tiistai 9. syyskuuta 2014

Vesijärven enduron reitti juhlistaa 100 vuotta vanhaa reittiä

Salpausselän Moottorikerho ry järjestää yhteistyössä Asikkalan Moottorikerhon kanssa Vesijärvenajon 100-vuotisjuhlakilpailun tulevana lauantaina 13.9.

Tämän vuoden 100-vuotisjuhlakilpailuun osallistuvat nykypyörien lisäksi myös classic-enduropyörät. Kilpailuun on ilmoittautunut 258 kuljettajaa. 

Kilpailun reitti kiertää Vesijärven ympäri mukaillen 100 vuotta sitten ajettua reittiä. Alkuperäisen reittikuvauksen mukaisesti kilpailu eteni Kalliolan, Paimelan, Vesivehmaan, Vääksyn, Hillilän, Kurhilan, Putulan, Etolan, Kosken kirkonkylän, Huljalan, Kastarilan, Sairakkalan ja Vesalan kylien kautta maaliin Hevosystäväinseuran kilpa-ajoradalle, eli Lahden vanhalle raviradalle.

Kilpailureitin parhaat katselupaikat ovat ajojärjestyksessä seuraavat: lähtö, maali ja kilpailukeskus, Lahden suurhallin parkkipaikka, kiihdytys- ja jarrutustesti Moottoripyörämuseolla, käsittelykoe Hotelli Tallukan paikoitusalueella, noin 10 kilometrin mittainen erikoiskoe Hälvälän lentokentän alueella ja kilpailun päättävä yleisöerikoiskoe Lahden vanhalla raviradalla. Reitin kokonaispituus on noin 165 km.

Ensimmäiseen Vesijärvenajoon starttasi kahdessa kilpailuluokassa kuusi ajajaa, joista neljä onnistui kiertämään reitin ympäri. Kilpailuluokat määriteltiin tuolloin pyörien valmistajien ilmoittamien moottoreiden hevosvoimamäärien mukaan. Luokkia oli kaksi: Yli neljä hevosvoimaa ja alle neljä hevosvoimaa.

Vesijärvenajo on kokenut monet muodonmuutokset. Kilpailureitti on kautta vuosikymmenten onnistuttu sommittelemaan Lahteen ja sen ympäristökuntiin, tosin edellisen kerran kilpailureitti on kiertänyt Vesijärven alkuperäisen kilpailun tavoin vuonna 1990. 

Tietoa kilpailusta, sen kulusta ja aikataulusta löytyy Salpausselän Moottorikerho ry:n kotisivuilta osoitteesta www.salpausselanmoottorikerho.fi

maanantai 8. syyskuuta 2014

Päivärinta ja Karttiala hakivat tuntumaa Ison-Britannian mestaruussarjasta

Sivuvaunuluokan Pekka Päivärinta kyydissään Timo Karttiala teki onnistuneen vierailun Ison-Britannian mestaruussarjaan. Tuloksellisesti kahden kilpailun turnee ei hätkähdyttänyt, mutta kilpailukaluston ja ajajakaksikon kehityksen kannalta Donington Parkin radalla ajetut kilpailut onnistuivat odotusten mukaan.



Päivärinta/Karttiala duo kiidättivät LCR-BMW:n lauantaisessa 12 kierroksen kilpailussa neljänneksi ja paransivat sunnuntain lyhyemmässä startissa pykälällä.

Lauantaina voittajapari, Tom ja Ben Birchall kerkesi ruutulipulle 18 sekuntia ennen suomalaisparia, joka hävisi pronssin 0,017 sekunnin erolla. Sunnuntaina Päivärinta pusersi Birchallin veljesten voittomarginaalin kahdeksaan sekuntiin ja hopea sijakin pakeni vajaan kahden sekunnin päähän.

Päivärinta haki oudolta radalta ehjää ajoa ja kaksikolle tehokkaita kisakilometrejä.
- Treeninä tämä turnee oli hyvä. Täällä ei helpolla pääse, niin kovaa kaverit menee. Ihan ok meillä meni, saatiin mitalitkin kaulaan, tuumaili Päivärinta sunnuntaisen kilpailun jälkeen.

Doningtonin kilpailu vankisti keravalaisen näkemyksiä ensi kauden MM-sarjan tasosta.
- Vakoiltiin kilpakumppanien pyöriä ja nyt tiedetään millä keinoin mekin kutitellaan pyörästä lisää huippuja. Huippunopeudessa me vähän jäätiin. Pitää talvella rakennella pyörä ja äijät parempaan kuntoon, muuten ei Birchallin veljeksiä haasteta, eikä MM-sarjassa pärjätä, arveli suomalaispilotti.

Seuraavan kerran suomalaiskaksikko starttaa radalle kilpailumielellä kahden viikon kuluttua Ranskan LeMansin kuuluisalla Bugatti-radalla. Kyseessä on MM-sarjan päätöskilpailu ja kaksikko hakee ensimmäistä palkintopallipaikkaa tämän vuotisessa sarjassa.


Eastern Airways sidecar Brittish Championship Donington Park, Iso-Britannia:

Lauantai 12 kierrosta:
1. Ben Birchall/Tom Birchall, Iso-Britannia, LCR-Suzuki 19:09.190
2. Sean Hegarty/James Neave, Iso-Britannia LCR-BMW +8.200
3. Andy Peach/Charlie Richardson, Iso-Britannia, LCR-BMW, +18.521
4. Pekka Päivärinta/Timo Karttiala, Suomi, LCR-BMW +18.538

Sunnuntai 8 kierrosta:
1. Birchall/Birchall
2. Hegarty/Neave
3. Päivärinta/Karttiala

sunnuntai 7. syyskuuta 2014

Mäkipää vaativan Kreikan Serres Rallyn seitsemäs

Vantaalainen aavikkoralleja kiertävä Jori Mäkipää ajoi luokkansa seitsemänneksi viikon kestäneessä Serres Rally -endurokilpailussa.  Kilometrejä 1.-6.9. ajetussa kilpailussa kertyi yhteensä yli 1500.

Mäkipää oli kokonaiskilpailun 13. Moottoripyöräluokissa kilpailuun starttasi 59 kuljettajaa.


Mäkipää neljännen päivän maastokokeella.

Kreikan kilpailu on muiden aavikkorallien tapaan rally raid -tyyppinen, eli suunnistaminen tehdään tiekirjan ja trippimittarin avulla. Gps:n käyttö suunnistamiseen on kielletty. Tunnetuin tällainen kilpailu on Paris-Dakar ralli.

Vaikka Mäkipää on maalissa tyytyväinen, menoa hidasti heti alkupäässä tapahtuneet kaksi kaatumista.

- Ensimmäisenä pitkänä päivänä kaaduin kovasta vauhdista. Siinä meni kylkiluu ja vasen peukalo turposi niin, ettei hanskaa meinannut saada käteen, Mäkipää kertoo.

Vaikka Mäkipäällä on kokemusta Päijänteen ympäriajosta ja kahdesta aikaisemmasta aavikkorallista, on Serres Rally vaativuudessaan omaa luokkaansa.


Mäkipää huoltaa Aprilia RXV 450 Merriman Replicaa. Pyörään on asennettu 15,5 litraa vetävä polttoainetankki ja rallien vaatima mittarivarustus: trippimittarit ja roadbookin teline.
- Tähän mennessä rankin ja vaikein mopohomma mihin olen ikinä osaa ottanut. Reiteistä olisi suomalainen endurokisan järjestäjä kateudesta vihreä. Kuudentena kilpailupäivänä oli 80 kilometriä mutaspooria. Pari kilpakumppania tippui 12 metriä syvään, veden syömään mutarailoon.


12 kertaa Kärme Kustaan mäki
Erityisesti kilpailun viimeinen päivä jäi reittinä mieleen. Se sisälsi 45-asteisia kallionousuja ja kivikkoalamäkiä.

- Reitillä oli viisi kappaletta Kärme Kustaan mäen tasoista ylämäkeä. Pisin niistä oli 12 kertaa pidempi ja lisävaikeutena se kasvoi puita. Kone keitti jo alkumäestä. Ykkösellä oli mentävä, koska kakkosella ei olisi jaksanut, Mäkipää kertoo.

Myös purojen ja jokien ylityksiä paljon. Sekä meno että paluu olivat jyrkkiä.

- Jos ei olisi tarvinnut ajaa kelloa vastaan, olisi ajamisesta nauttinut eri tavalla. Niin opettavaista maasto oli.

Rally Raid Team Finlandin riveissä starttasi kilpailuun CV-luokassa Suomen aavikkorallitoiminnan puuhamies, Sakke Häyrinen. Viidentenä päivänä hän joutui keskeyttämään, kun vanha polvivaiva ärtyi rynkytyksestä. Polvi keräsi nestettä ja ajamisesta tuli mahdotonta.

Sakke Häyrinen tauolla.
Suurin edustus Suomella oli edellisessä aavikkorallissa, Albania rallyssa. Tuolloin mukana oli seitsemän kuljettajaa. Mäkipää oli tuolloin M1-luokan kymmenes ja kokonaiskilpailun 14. Sauli Saksman ajoi samassa luokassa sijalle 20.

Jukka Ristiluoma M2-luokan seitsemäs, Samuli Sallinen saman luokan kahdestoista ja Erik Kunnas sijalla 13. Häyrinen loukkaantui ja Miki Timonen joutui keskeyttämään fyysisten vaivojen takia.

Raly Raid Team Finland kiertää säännölisesti aavikkoralleja. Keräämällä suuremman joukkueen osalistumiskulut per kuljettaja saadaan pidettyä kohtuullisina.

Pienempien aavikkorallien osallistumismaksut ovat murto-osa Paris-Dakarin kymppitonnista. Ensi vuoden Dakariin on lähdössä yhden hengen tiimiä pyörittävä Ralf Molander.

lauantai 30. elokuuta 2014

Bike of Helsinki ja PrätkäPaja yhdistyivät

Helsingin alueella toimivat moottoripyöräkorjaamot yhdistivät toimintonsa. Bike of Helsingin kaikki toiminnot siirrettiin PrätkäPajalle. Toiminnolla yritykset pyrkivät pavelemaan asiakkaitaan entistä paremmin. Esimerkiksi talvisäilytystiloja on varattu ensi talvelle enemmän kuin aiemmin molemmat yritykset pystyivät yhdessä tarjoamaan.

tiistai 26. elokuuta 2014

Tatu Lauslehto selvisi rajusta kolarista

Järvenpääläinen ratamoottoripyöräilijä Tatu Lauslehto oli sunnuntaina osallisena kolarissa Saksan Oscherslebenin radalla, jossa kolme kuljettajaa loukkaantui. Hän pääsi maanantaina pois paikallisesta sairaalasta ja matkusti koti-Suomeen.

Kansainvälisen IDM-sarjan Oscherslebenin kisaviikonloppu käynnistyi Lauslehdon osalta vauhdikkaissa merkeissä, kun Team Suzuki Mayer -kuljettaja sijoittui Supersport-luokan ensimmäisessä kilpailussa viidenneksi.

- Jos aloitetaan positiivisista asioista, niin vauhtini oli jälleen hyvällä tasolla. Pystyin pitämään sarjapisteissä edelläni kolmantena olevan kilpakumppanin takanani kisan lopussa, Lauslehto raportoi.

Sen jälkeen epäonni astui peliin toisessa kisalähdössä, kun ensimmäistä kertaa maalisuoralle saavuttaessa suomalaisen edessä ajanut kuski kaatui ja Lauslehto törmäsi häneen.

- En ehtinyt väistää edellä kaatunutta, joka sai törmäyksen johdosta olkapäävamman. Kolariin saakka minulla on muistikuvia, mutta sitten filmi katkesi. Olin lentänyt ilmassa ja takanani ajaneen kilpakumppanin pyörä oli vielä osunut minuun. Palasin tajuihini, kun minua vietiin ratasairaalaan. Siitä matka jatkui helikopterilla sairaalaan.

- Vietin yön tarkkailussa ja maanantaina sain paikallisilta lääkäreiltä luvan lähteä kotimatkalle. Hyvää tuuria oli matkassa, kun kuvissa ei näkynyt mitään vakavaa vammaa. Paikat ovat nyt kipeänä, mutta rauhallinen kävely luonnistuu, tiistaina Helsinkiin tutulle urheilulääkärille jatkotutkimuksiin suunnannut Lauslehto kertasi.
Toisen polven kilpakuljettaja on kääntänyt katseensa jo tulevaan: Lauslehto toivoo olevansa täydessä kisakunnossa, kun IDM-sarjan kaksi viimeistä kilpailua ajetaan 19.-21. syyskuuta Hockenheimin radalla.

sunnuntai 24. elokuuta 2014

Päivärinta/Karttiala keskeytti kolmospaikalta

Pikkuvika polttoaineletkustossa tiputti Pekka Päivärinnan ja Timo Karttialan palkintopallilta Saksan Oscherslebenissä sunnuntaina. 

Ratamoottoripyöräilyn sivuvaunuluokan hallitseva mestari joutui keskeyttämään MM-sarjan seitsemännen osakilpailuviikonlopun pitkässä kisassa kilpailun kahdeksannella kierroksella ajaessaan kolmantena. Tässäkin ajassa keravalainen kellotti kilpailun kolmanneksi nopeimman kierrosajan.

- Ero oli selvä molempiin suuntiin ja valmistauduin jo varmistelemaan, sillä kärkipari pakeni meiltä ja muut jäi tasaisesti. Nyt päästiin kierrosajoissa jo lähes sekunnin päähän kärkiukoista, muisteli Päivärinta sunnuntaista kilpailua.

MM-startti Oscherslebenissä oli Päivärinta/Karttiala kaksikon kauden avaus huipputasolla, eikä duolla ollut kilpailusta isompia tulosodotuksia. Pääasia oli ajaa uutta ajopeliä ja kuskia sekä purkkiorjaa sisään maailman huipputason vauhtiin.

- Pyörässä oli pikkuvikaa koko viikonlopun. Se oli odotettua, mutta saatiin kaikki paikat säädettyä kohdilleen BMW.n miesten kanssa. Keskeytyksen aiheuttanut vika oli oikeastaan minun oma moka, ja nyt sekin on laitettu kunnolla kuntoon”, kuvaili Päivärinta viikonlopun antia.

Oscherslebenin kisaviikonlopun haka oli brittipari Ben ja Tom Birchall voittaen sekä lauantaisen sprintin, että sunnuntain pitkän kilpailun. Veljekset majailevan sarjassa kakkosena ennen syyskuun lopulla ajettavaa sarjan päätöskilpailua Ranskan LeMansissa. Sarjakärkipari Brittiläis-ranskalainen kaksikko Tim Reeves/Gregory Cluze oli kummassakin kilpailussa toinen.

Pekka Päivärinta/Timo Karttiala duo jatkaa MM-sarjaan totuttelua LeMansissa. Kaksikon tavoite on asetettu ensi vuodelle, jolloin Päivärinta hakee viidettä ja Karttiala toista maailmanmestaruuttaan.

Ratamoottoripyöräily luokka sivuvaunut 7/8 Mm-osakilpailu Oschersleben:

1. Ben Birchall/Tom Birchall, Iso-Britannia, LCR-Suzuki 32:05.873
2. Time Reeves/Gregory Cluze, Iso-Britannia/Ranska, LCR-Kawasaki -10.174
3. Benny Streuer/Geert Koerts, Hollanti, LCR-Suzuki -51.997
…7. Petri Makkula/Harri Asumaniemi, Suomi, LCR-BMW -1 kierros
…Pekka Päivärinta/Timo Karttiala, Suomi, LCR-BMW kesk.
Tilanne sarjassa:

1. Reeves/Gluze 176, 2. Birchall/Birchall 140, 3. Gürch/Wechselsberger 93,…7. Makkula/Asumaniemi 69.

Suomi neljäs maaradan MM-joukkuekilpailussa

Maaradan joukkue MM-finaali ajettiin lauantai-iltana Forssan Pilvenmäellä. Jo ennakkoon kilpailusta odotettiin tasaista. Mitalit ratkaistiin vasta viimeisissä erissä.

Kuvagalleria osoitteessa http://www.urheilukuvat.net/Moottoriurheilu/Speedway-Maarata/201408-Forssan-Maarata-MM-Finaal/i-vHc27MX

Suomi lähti kilpailuun haastajana, mutta jo heti avauserässä kävi selväksi, että kotijoukkue on valmis mitalitaistoon. Hallitseva mestari Hollanti nimittäin hävisi erän Suomelle pistein 9-6. Jesse Mustonen ja Kauko Nieminen ajoivat upean kaksoisvoiton pitäen MM-sarjan kärkimiehen Jannick de Jongin takanaan. 

Toisessa erässä vastaan asettui Tsekki. Jälleen kerran kaksikko Nieminen ja Mustonen ajoivat hienosti ja pitivät kivikovan Josef Francin aisoissa. Kun vielä Aarni Heikkilä ehti maaliin ennen Jan Klatovskia, vei Suomi erän 10-5. Kuuden ajetun erän jälkeen Suomi oli kilpailussa toisena. 

Kolmannessa erässä Suomi sai vastaansa kokeneen Iso-Britannian. Jesse Mustonen otti todellisen huippustartin ja painoi kärkeen. Seuraavat sijat olivat kuitenkin Brittien hallussa aina maalisuoran alkuun asti. Siinä Nieminen lähti ohittamaan Richard Hallia. Hall yritti estää suomalaisen aikeet ja leikkasi eteen, jolloin pyörät ottivat yhteen. Rytäkässä Hallin pyörästä tipahtivat ketjut päältä ja tämä liukui maaliin viimeisenä. Erä kääntyi tämän episodin myötä Suomelle pistein 9-6. 

Kun kilpailusta oli tämän jälkeen ajettu yhdeksän erää, oli Suomi edelleen mitalissa kiinni. 

Neljännessä erässään Suomi sai vastaansa Saksan. Kauko Nieminen jatkoi mahtiotteitaan ja kukisti kilpailun kovimman tykin Erik Rissin aiheuttaen tälle ainoan pistemenetyksen. Mutta kun Jörg Tebbe tuli maaliin ennen Jesse Mustosta ja Stephan Katt pesi Markku Aution, vei Saksa erän 8-7. 

Ennen kolmea viimeistä erää tilanne oli jännittävä, sillä Saksa johti 36 pisteellä ja Suomi ja Hollanti jakoivat toisen sijan vain pisteen Saksan perässä. Eikä Ranskakaan vielä toivottoman kaukana ollut. 

Viimeisessä erässään Suomi sai vastaansa Ranskan. Suomelle riittäisi seitsemän pistettä mitalin varmistamiseen. 

Mathieu ja Stephane Tresarrieu ajoivat kuitenkin erästä kaksoisvoiton Ranskalle ja pisteet heille 9-6. Näin Ranska nousi Suomen kanssa tasapisteisiin 41. 

Kilpailun viimeinen eli 15. erä oli ennakkon tiukin, vastakkain Saksa ja Hollanti. Saksan Riss ja Jörg Tebbe ajoivat erästä tyylikkään kaksoisvoiton ja varmistivat samalla mestaruuden Saksalle vuoden tauon jälkeen. 

Hollanti päätyi myös 41 pisteeseen ja edessä oli kolmen maan uusinta hopeasta. Suomen edustajana erään lähti Kauko Nieminen. Vastaansa hän sai Hollannin Jannick de Jongin ja Ranskan Mathieu Tresarrieun. 

Nieminen joutui starttaamaan ulkoradalta, joka oli erittäin liukas eikä hän sieltä ehtinyt Tresarrieun ja de Jongin kyytiin. Kovassa taistelussa de Jong kukisti Tresarrieun ja näin hopea matkasi Hollantiin. Suomi jäi mahtavasta taistelusta huolimatta harmittavasti neljänneksi. 

Joukkueenjohtaja Jouni Seppänen oli tyytyväinen suojattiensa taistoon. 

- Tästä joukkueesta voi olla ylpeä, upeasti äijät taisteli. Toki harmittaa, kun mitali oli niin lähellä. Mutta ei saatu sitä yhtä pistettä puristettua, ei voi mitään, toteaa Seppänen. 

Maarata, joukkue MM-finaali Forssa 23.8. 
1. Saksa 45: Erik Riss 24, Jörg Tebbe 11, Stephan Katt 6, Enrico Janoschka 4 
2. Hollanti 41+5: Theo Pijper 19, Jannick de Jong 12, Dirk Fabriek 10 
3. Ranska 41+4: Mathieu Tresarrieu 20, Stephane Tresarrieu 19, Theo di Palma 2 
4. Suomi 41+3: Kauko Nieminen 20, Jesse Mustonen 18, Markku Autio 2, Aarni Heikkilä 1 
5. Iso-Britannia 34: David Howe 13, Richard Hall 9, Andrew Appleton 6, Glen Phillips 6 
6. Tsekki 23: Josef Franc 13, Richard Wolff 10, Jan Klatovski 0 


Teksti: Tomi Nevanperä