sunnuntai 9. heinäkuuta 2017

Imatralla katurataspesialistit näyttivät kaapin paikan

Lauantaina ja sunnuntaina Imatran katuratakilpaulussa parhaiten suomalaisista pärjäsi odotetusti sivuvaunujen hallitseva maailmanmestaripari Pekka Päivärinta/Kirsi Kainulainen ylivoimaisilla voitoillaan. Supersport- ja superbike-luokkien palkintopallisijoitukset menivät vieraileville katurataspesialisteille.

Erno Kostamo sai IRRC-superbike kilpailuun hyvän lähdön. Avauskierrosta mentiin Kostamon johdolla, takana Pauli Pekkanen ja Alessandro Polita.

Tiukat sekuntikamppailut sävyttivät 53. Imatranajon sunnuntain kilpailuja. Varsinkin Superbike-luokan kamppailut pitivät imatralaisyleisön hereillä. Ison luokan voittoon ajoi open-luokassa mansaarelainen Dan Kneen ja IRRC-sarjan startissa sarjakärki Sebastien le Grelle.

Suomalaisajajatkin olivat hilkulla kivuta superbike-luokan lähdöissä palkintopallille. Markka Racing-tiimin Pauli Pekkanen oli open-startissa neljäs häviten voittaja Kneenille 0.427 sekuntia. IRRC-sarjan kilpailussakin Pekkanen oli nopein suomalainen, mutta vilppilähdöstä langetettu 20 sekunnin aikasakko tiputti jämsäläisen kuudenneksi.

Pekkasen tiimikaveri, kiteeläisajaja Erno Kostamo oli open-luokassa kuudes ja IRRC-startissa viides. Kolmas Markka Racingin pilotti uuden Imatranajon ”isä” Juha Kallio kaatui open-luokan kilpailussa loukaten sormensa, eikä vamma antanut mahdollisuutta ajaa IRRC-starttia. 

Ison-Britannian ja Penz13-tiimin kolmikko miehitti open luokan podiumin. Michael Rutter oli Kneenin jälkeen toinen ja Alessandro Polita kolmas. IRRC-startissa tiimi joutui tyytymään kahteen matalampaan palliin. Tällä kertaa Polita oli toinen ja Rutter kolmas. Le Grelle vankisti sarjajohtoaan, mutta kun villillä kortilla kisaavat eivät IRRC-pisteitä ansaitse riitti Kostamon saalis nostamaan kiteeläisen sarjassa neljänneksi. Sunnuntain kilpailun missannut Juha Kallio on kuudentena.

Hollantilainen Joey den Besten hallitsi supersport-luokan kilpailuja. Yamaha-pilotti voitti open-luokan neljällä sekunnilla ja IRRC-startin vajaalla kahdella. Kärkikolmikko oli molemmissa kilpailuissa sama. Saksan Thomas Walther oli kakkonen ja maanmies Christian Schmitz kolmas. 

Suomen Anssi Koski kaasutteli kahdesti viidenneksi, mutta kun ajoi IRRC-startissa villillä kortilla ei sarjapisteitä haalinut. Den Besten kipusi IRRC-sarjassa sarjajohtoon ohi lauantaisen kilpailun jälkeen tahtipuikkoa heiluttaneen ranskalaispilotti Pierre Yves Bianin, joka joutui sunnuntaina keskeyttämään.

Päivän ainoan maamme-laulun soitatti sivuvaunujen hallitseva maailmanmestaripari Pekka Päivärinta/Kirsi Kainulainen halliten sunnuntain sivuvaunujen kilpailua lauantain tapaan. Voittomarginaali kasvoi kymmenen kierroksen kilpailussa reiluun minuuttiin. Markku Artiola/Kasper Arokivi kaksikko kaasutteli toiseksi saavuttaen ruutulipun 1:05.256 sekuntia kärkiparin takana. Saksalaainen duo Mike Roscher/Anna Burkhard oli kolmas 14 sekuntia Artiolan takana.

Kansainvälinen moottoripyörien katurata-sarja IRRC jatkuu heinäkuun lopulla kolmipäiväisellä kilpailulla Belgian Chimayssä. Sarjan mitalit laitetaan lopullisesti jakoon syyskuun loppupuolella Saksan Frohburgissa.

BMW Delta Bavaria 53. Imatranajo sunnuntain tulokset:

Open Supersport/Superstock 600 10 kierrosta:
1. Joey den Besten, Alankomaat, Yamaha 19:50.927, 2. Thomas Walter, Saksa, Yamaha +4.113, 3. Christian Schmitz, Saksa, Yamaha +10.393,…5. Anssi Koski, Suomi, Kawasaki +17.868

IRRC supersport 9 kierrosta:
1. Den Besten 17:48.768, 2. Walther +1.701, 3. Schmitz +3.151,…5. Koski +10.688

Tilanne IRRC-sarjassa 2/6 osakilpailuviikonlopun jälkeen:
1. Den Besten 70, 2. Walther, 3. Pierre Yves Bian, Ranska, Yamaha 61.

Sivuvaunut 10 kierrosta:1. Pekka Päivärinta/Kirsi Kainulainen, Suomi, LCR-Honda 21:40.114, 2. Markku Artiola/Kasper Arokivi, Suomi, ASR-Yamaha +1:05.256, 3. Mike Roscher/Anna Burkhard, Saksa, Suzuki F2 +1:19.765

Open Superbike 6 kierrosta:1. Dan Kneen, Iso-Britannia, BMW 11:12.715, 2. Michael Rutter, Iso-Britannia, BMW +0.016, 3. Alessandro Polita, Italia, BMW +0.280, 4. Pauli Pekkanen, Suomi, BMW +0.427, 5. Sebastien le Grelle, Belgia, BMW +0.879, 6. Erno Kostamo, Suomi, BMW +3.314,…8. Toni Torpakko, Suomi, Suzuki +23.661

IRRC superbike 9 kierrosta:
1. Le Grelle 16:45.716, 2. Polita +0.653, 3. Rutter +1.486, 4. Kneen +2.418, 5. Kostamo 4.460, 6. Pekkanen +23.346

Tilanne IRRC-sarjassa 2/6 osakilpailuviikonlopun jälkeen:
1. Le Grelle 86, 2. Didier Grams, Saksa, BMW 66, 3. Marek Cerveny, Tsekinmaa, BMW 65, 4. Pekkanen 53, 5. Martin Pärtelpoek, Eesti, BMW 43, 6. Juha Kallio, Suomi, BMW 33.

Lauantain tulokset:

Sivuvaunut 8 kierrosta:
1. Pekka Päivärinta/Kirsi Kainulainen, Suomi, LCR-Yamaha 17:34.214, 2. markku Artiola/Kasper Arokivi, Suomi, ASR-Yamaha +53.682, 3. Tomas Axelsson/Silver Kuusk, Ruotsi/Eesti, ART-Suzuki +1:05.866

IRRC-sarja Supersport 6 kierrosta:
1. Pierre Yves Bian, Ranska, Yamaha 11:55.552, 2. Joey den Besten, Hollanti, Yamaha +2.484, 3. Thomas Walther, Saksa, Yamaha +3.076,…8. Anssi Koski, Suomi, Kawasaki +18:558, 9. Sammy Ahonen, Suomi, Yamaha +18:19.418, 11. Tapio Mustonen, Suomi, Yamaha 24.036

IRRC-sarja Superbike 6 kierrosta:
1. Michael Rutter, Iso-Britannia, BMW, 2. Dan Kneen, Iso-Britannia, BMW, 3. Alessandro Polita, Italia, BMW, 4. Erno Kostamo, Suomi, BMW, 5. Marek Cerveny, Tsekinmaa, BMW, 6. Pauli Pekkanen, Suomi, BMW, 7. Juha Kallio, Suomi, BMW.

sunnuntai 16. huhtikuuta 2017

Sivuvaunujen maailmanmestaripari Päivärinta/Kainulainen toiseksi avauskisassa

Ratamoottoripyöräilyn sivuvaunujen hallitseva maailmanmestaripari Pekka Päivärinta/Kirsi Kainulainen käynnisti tittelin puolustamisen ajamalla toiseksi Le Mansin Bugatti-radalla ajetussa Superside-sarjan avauksessa lauantaina.

Päivärinta/Kainulainen kaksikko jäi voittajalle yli 23 sekuntia. Kuva: Tuomo Seppänen

Hopeatila oli kaksikolle odotettu tulos, sillä kisan voittajakaksikko, brittiläinen veljespari Tom ja Ben Birchall oli jo etukäteen arvioiden voittamaton yhdistelmä. Birchallin LCR-Yamaha pakeni muilta reilun sekunnin verran joka kierroksella.

Brittiveljesten ja Päivärinta/Kainulainen kaksikon ero venyi 15. kierroksen jälkeen keskeytetyssä kilpailussa 23,478 sekuntiin. Kolmanneksi ajanut Bennie Streuer/Kevin Rousseau jäi Päivärinnan pyöräkunnalle 0,481 sekuntia.

Kisan nelonen itävaltalaiskaksikko Michael Grabmuller/Sophia Kirchhofer jäi voittajalle jo toista minuuttia. Helpolla ei kakkospalkinto suomalaisparille tullut, sillä sipoolaispariskunta kävi koko 15 kierroksisen kilpailun tiukkaa vääntöä vuoden 2015 mestarin Bennie Streuerin kanssa.

Streuer, kyydissään ranskalainen Kevin Rousseau oli radan ensimmäisissä mutkissa suomalaisia nopeampi, mutta radan loppuosalla Päivärinnan ohjaama LCR-Honda jätti hollantilaista. Radan alkumutkat oli ongelmallisia purkkiorjalle.

”Siinä Dunlop-katsomon mutkassa on niin isot keskipakovoimat, että minulla oli vaikeuksia vaihtaa paikkaa. Siinä Streuer pääsi aina kantaan kiinni”, kertoi Kainulainen.
Päivärinta tunnusti joutuneensa kilpailun aikana jopa peittelemään pitääkseen hollantilaisranskalaisen kaksikon aisoissa.

”Pari kertaa Streuer meni ohikin, mutta onnistuttiin kummallakin kertaa kuittaamaan jo seuraavassa mutkassa. Se mentiin, mihin tällä hetkellä tällä ajopelillä pystytään. Kierrosluku oli koko ajan punaisella. Kulkuja on saatava lisää, mikäli mielitään haastaa Birchallit. Meille on luvattu apuja moottorin säätämiseen ja nyt on aika nuo lupaukset lunastaa. Muuten ei ollut mitään ongelmia”, Päivärinta kertoi.

Parin paras kierroasika kilpailussa oli sekunnin nopeampi kuin paras noteeraus perjantain aika-ajoissa. Superside-sarjan viisi osakilpailuviikonloppua käsittävä sarja jatkuu toukokuun puolivälin jälkeen Saksan Oscherslebenissä ajettavilla kahdella kilpailulla.

Ratamoottoripyöräily sivuvaunut MM-sarja 1/5 osakilpailu Le Mans, Ranska:
1. Ben Birchall/Tom Birchall, Iso Britannia, LCR-Yamaha 15 kierrosta 26:25.803
2. Pekka Päivärinta/Kirsi Kainulainen, Suomi, LCR-Honda +23.487,
3. Bennie Streuer/Kevin Rousseau, Hollanti/Ranska, LCR-Honda +23.959
4. Michael Grabmuller/Sophia Kirchhofer, Itävalta, LCR Yamaha +1:12.176
5. Scott Lawrie/Ben Hughes, Iso-Britannia, LCR-Suzuki +1:22.878.

keskiviikko 5. huhtikuuta 2017

Virkavapaa teki moottoripyöräkouluttajan

Moottoripyöräpoliisi Jani Markkanen opiskelee virkavapaalla liikenneopettajaksi. Lisäoppia kouluttamiseen hän on hakenut Suomen Moottoripyöräkouluttajista.

Jani Markkanen osallistui syksyllä kaksipäiväiseen SMOK-endurotapahtumaan. Tapahtumassa ensimmäisenä päivänä sai halutessaan koulutusta, toisena päivänä pystyi suorittamaan endurotestiosuuden. Kuva Harri Kuokkanen / Quadro Productions

Kun vanhempi konstaapeli Markkanen lopettaa elokuussa kaksivuotisen virkavapautensa, on hän valmistunut liikenneopettajaksi. Tulevan kesän tavoitteena on myös tulla Suomen Moottoripyöräkouluttajat ry:n auktorisoiduksi moottoripyöräkouluttajaksi.

Markkasen uravalinnassa on vaimolla sormet pelissä.
- Harkitsin armeijan jälkeen uraa puolustusvoimissa, mutta silloinen tyttöystäväni, nykyinen vaimoni näki Poliisikoulun hakuilmoituksen. Ensimmäisellä hakukerralla sisäänpääsy jäi pienestä kiinni, mutta toinen kerta onnistui.

Markkanen valmistui poliisiksi loppuvuonna 1999 ja aloitti Helsingissä Pasilan järjestyspoliisissa.
- Olen ollut aina liikenteestä kiinnostunut ja pääsin liikennepuolelle viiden vuoden työskentelyn jälkeen.
Samaan aikaan hän haki moottoripyöräpoliisikurssille. Kaksipyöräisiin Markkanen oli tutustunut ja lapsena 50-kuutiosen Italjetin avulla. Ajopyöränä tuolloin oli vanha Honda CB.

- Luotin peruspyöränkäsittelytaitoihini joten pääsykokeita varten treenasin kuntopuolta. Samalla kylällä asui motocrossharrastaja, jonka pyörää työntelin pitkin kylän raittia. Läpäisin pääsykokeet ja olen toiminut moottoripyöräpoliisina vuodesta 2005.


maanantai 3. huhtikuuta 2017

Katurataspesialisteja Britanniasta Imatran ajoihin

Heinäkuun alussa ajettavassa 53. Imatranajossa nähdään brittiläistä katurataosaamista. Kansainvälisen katuratasarjan IRRC.n Suomen osakilpailu on houkutellut Vuoksen rannan perinteikkäälle katuradalla muutaman nimekkään osallistujan saarivaltakunnasta.

Eri puolilla maailmaa ajettavissa katuratakisoissa esiintyvä Saksalainen Penz13.com BMW Racing Team -talli on varmistanut saapumisensa 53. Imatranajoon kolmen ajajan joukkueella.

BMW S 1000RR-pyöriä käyttävä saksalaistalli tuo kilpailuun kaksi katurataosaajaa ja yhden MotoGP-sarjan pikkuluokassa kannuksensa hankkineen ajomiehen.

Michael Rutter on tiimin kokenein katuratakuljettaja. Kuva: (c) Penz13.com.

Penz13.com BMW Racing Team väreissä Imatralla esiintyvät Michael Rutter, Dan Kneen ja Danny Webb. Tiimin valovoimaisin ja kokenein pilotti on toisen polven kilvanajaja Michael Rutter, jonka isä Tony Rutter muistetaan menestyneenä Isle of Man TT.n osaajana 1970- ja -80 luvuilla.

Michael Rutter täyttää tänä vuonna 45 vuotta ja on pitkän uransa aikana menestynyt MotoGP-sarjan viissatasissa, Superbiken MM-sarjassa ja brittien omassa Superbike sarjassa, jossa hän sijoittui kakkoseksi vuonna 2004.

Maineensa Rutter on kuitenkin luonut katuradoilla. Hän on voittanut ja sijoittunut palkinnoille IoMTT-kisoissa lukemattomia kertoja ja voittanut Macau GP.n ja Irlantilaisen Northwest 200-kilpailun useasti. Viimeiset voittonsa Man saarella Rutter on ottanut sähköpyörien luokassa. 

Tiimi tuo Imatralle myös tuulahduksen katuratojen mekasta, Man saarelta, sillä toinen tiimin katurataspesialisti Dan Kneen on kotoisin saarelta. Douglasissa vuonna 1987 syntynyt mies lukeutuu niihin ajajiin, jotka ovat kiertäneet kuuluisan Mountain Coursen 130 mailin keskituntinopeudella. Parhaimmillaan Kneen oli vuonna 2010 viides Supersport A-kisassa. Miehen ansioluettelossa on maininta myös Ulster GP.n voitosta vuodelta 2014. 

Tiimin nuorin pilotti Danny Webb ei MotoGP-sarjaa seuraaville esittelyjä kaipaa. 26-kesäinen englantilainen kilpaili vuosikausia MotoGP-sarjan pikkuluokassa. Parhaimmillaan Webb oli viimeisenä kaksitahtikautena 2010 ajaen Aprilialla 125-kuutioisten MM-sarjassa kymmenenneksi.

Moto3-luokassa hän kilpaili Mahindran tehdaspilottina. Penz13.com BMW Racing Team kolmikko esiintyy Heinäkuun 7-9 pnä ajettavassa 53. Imatranajon Superbike Open luokassa ja mitä suurimmalla todennäköisyydellä myös IRRC-sarjan Superbikeissä.

torstai 23. maaliskuuta 2017

Moottoripyöräkouluttajille kehitetään aktiivisempaa koulutusta

Suomen Motoristit ry (SMOTO) kehittää moottoripyöräkouluttajille uutta koulutusohjelmaa. Kouluttajapoluksi nimetyn ohjelman tavoitteena on kouluttajia kehittämään itseään myös kouluttajakoulutusjakson jälkeen. Myös oikean kouluttajan löytäminen helpottuu.

Kouluttajakoulutusmalli koostuu päivän mittaisista kursseista, jotka voi suorittaa ajokauden aikana. Ajo- ja liikenneopetuksen lisäksi koulutus sisältää opetustaitoihin perehdyttävän kurssin ja tekniikkaa käsitteleviä kursseja. Peruskoulutusjakso päättyy kouluttajatesteihin. Tämän jälkeen on mahdollista osallistua jatkokursseille, joissa kouluttajat voivat parantaa kouluttajavalmiuksiaan.

– Motorg ry on ollut keskeisesti mukana määrittelemässä suomalaisen moottoripyöräkouluttajakoulutuksen seuraavaa vaihetta tässä SMOTOn johtamassa työryhmässä. Tarve mp-kouluttajakoulutuksen uudistamiselle on ollut olemassa jo pitkään, ja työryhmän tulosten myötä saamme vihdoinkin mp-kouluttajakoulutukseen lisää kaivattua leveyttä ja syvyyttä, kiteyttää koulutusvastaava Mikko Kallio Motorg ry:stä.

Nykyisin vapaaehtoiseksi moottoripyöräkouluttajakouluttajaksi voi kouluttautua Liikenneturvan ja Suomen moottoripyöräkouluttajat ry:n (SMOK) kursseilla. Vuosittain koulutetaan noin 30 uutta vapaaehtoista mp- kouluttajaa. Liikenneopettajan erikoisammattitutkintoon liittyvää valinnaista moottoripyöräkouluttajakoulutusta tarjotaan Hämeen Ammatti-instituutissa Riihimäellä ja Jyväskylän liikenneopettajaopistossa.

Tutor kannustaa

Nykymuotoisessa vapaaehtoisessa mp-kouluttajakoulutuksessa ongelmaksi on nähty koulutuksen suppeus sekä kouluttajan jääminen liian usein yksin kouluttajakoulutusvaiheen jälkeen.

– Osa uusista kouluttajista tippuu pois koulutustoiminnasta ennen kuin se oli kunnolla alkanutkaan, koska heillä ei ollut tilaisuutta päästä koulutusjakson jälkeen kokeneempien kouluttajien ohjaukseen. Ajokoulutuksiin on ollut vaikeuksia löytää osaavia kouluttajia, kertoo SMOKin kouluttajatestit suorittanut Janne Tervola, joka toimii monissa mp-yhdistyksissä kouluttajana.

Kouluttajapolussa koulutuksen laajuutta on kasvatettu nykyisiin vapaaehtoisiin kouluttajakursseihin verrattuna. Lisäksi koulutukseen osallistuvilla on tukenaan tutorkouluttaja koko peruskoulutusvaiheen ajan ja haluttaessa myös sen jälkeen.

– Moottoripyöräkouluttajien koulutuksen nykytilanteessa kysyntä ja tarjonta eivät kohtaa toivotulla tavalla. MP69:n kouluttajista monet ovat SMOKin kouluttajatestien läpäisseitä, ja siksi kerhomme kouluttajien jatkuva kehittyminen ja kouluttautuminen ovat meille tärkeitä. Kouluttajapolun myötä on mahdollista saada Suomen moottoripyöräkoulutus yhtenäiseksi ja kehittää mp-kouluttajien ammatillista osaamista. Tällöin mp-kurssille saapuva motoristi saa laadukasta koulutusta kouluttajaorganisaatiosta riippumatta, kertoo MP69:n varapuheenjohtaja ja pitkän linjan mp-kouluttaja Markku Ahlsten.

SMOTOn noin sadasta jäsenkerhosta monet ovat kokeneet ongelmaksi vaikeudet kouluttajien ja koulutettavien kohtaamisessa. Suomessa on noin 200 000 moottoripyörän omistajaa ja haltijaa. Moottoripyöräilijöiden jatkokoulutuksiin osallistuvia arvioidaan olevan vain noin 400-600 henkilöä vuosittain.

Vapaaehtoinen kouluttajarekisteri avuksi

– SMOTO on alkanut kerätä vapaaehtoisista mp-kouluttajista kouluttajarekisteriä, johon jokainen koulutettu mp-kouluttaja voi "ilmiantaa” itsensä. Näin saadaan pienellä vaivalla suuri hyöty kouluttajia tarvitseville kerhoille, avasi tilanteen alkuaskeleita SMOTOn it-asiantuntija Keijo Salakari.

SMOTO uskoo, että moottoripyöräilijöiden jatkokoulutus parantaa liikenneturvallisuutta. Kun tavallisten motoristien kouluttajille annetaan entistä paremmat välineet kouluttamiseen, se koituu kaikkien motoristien ja tiellä liikkujien hyödyksi.

Kouluttajapolun pyrkimyksenä on ensi vaiheessa nostaa testattujen kouluttajien vuotuinen määrä kaksinkertaiseksi.

Kun päteviä kouluttajia on enemmän, voi erilaisiin koulutuksiin osallistuvien motoristien määrä nousta noin kolminkertaiseksi eli yli 1 500 motoristiin vuosittain. Silti se olisi vain noin 10 % vuosittain moottoripyöräkortin saaneiden määrästä.

Kouluttajapolun kehittämisessä ovat olleet merkittävässä asemassa Moottoripyöräkerho 69 ry, Motorg ry ja Suomen moottoripyöräkouluttajat ry sekä lukuisa joukko johtavia vapaaehtoisia mp-kouluttajia.

sunnuntai 5. helmikuuta 2017

Prätkänäyttelyn kävijätyytyväisyys huimat 94%

Sunnuntaina päättyneillä Helsingin MP-messuilla vieraili 59 000 kävijää. Messuilla pyöriä koeajettiin toista tuhatta kertaa. Kävijäkyselyn mukaan kävijätyytyväisyys oli erinomaista luokkaa.

Mash Black 7 -kevari. Katso kuvagalleria Urheilukuvat.net
TNS Kantarin kävijätutkimuksen mukaan kävijöistä 94 % oli tyytyväisiä tapahtumaan ja 91 % kertoi tulevansa myös ensi vuonna MP-messuille. 

Kävijöistä 70 % tuli pääkaupunkiseudun ulkopuolelta. Kävijöistä 93 % koki tapahtuman omakseen ja hyvää ilmapiiriä kiiteltiin. Koeajoradalla pyöriä koeajettiin 1 246 kertaa.

Uuden moottoripyörän hankinta seuraavan kolmen vuoden sisällä oli mielessä joka neljännellä kävijällä (26 %). Kävijöistä 58 % omisti jo nyt moottoripyörän, mopon tai skootterin. Kävijöistä, joilla ei moottoripyörää, mopoa tai skootteria vielä ole, 18 % harkitsi sellaisen hankkimista. TNS Kantar haastatteli tapahtuman aikana 300 kävijää.

- MP-messut houkutteli Messukeskukseen paljon moottoripyöräilystä kiinnostuneita ja kävijämäärään oltiin tyytyväisiä. Tänä vuonna saatiin entistä enemmän hyvä kontakteja ja messujen jälkeen tehdäänkin paljon tarjouksia moottoripyöristä. Tuntuu, että intohimo moottoripyöräilyyn ei ole hiipunut vaan pikemminkin kasvanut, kertoo Teknisen Kaupan Liiton asiamies Hannu Kyyhkynen.

Myös rakennellut pyörät palkittiin

Petrol Circus Custom Bike Show’ssa palkittiin pyöriä lauantaina neljässä kilpaluokassa. 

Rakennettujen pyörien osastolla oli esillä yli 100 pyörää. Katso kuvagalleria Urheilukuvat.net
Rakennettujen moottoripyörien Custom-luokan voitti Petri Marila pyörällään H-D Sportster, Street-luokan voitti Mika Hellsten pyörällään Yamaha V-Max Twin Turbo, Classic-luokan voitti Janne Heikkilä pyörällään Kawasaki SR650 Cafe ja Open-luokan Jusa Annevirta Honda Zoomerilla. 

Annevirta palkittiin myös Nuori Rakentaja -kunniakirjalla. Tuomariston valinta oli Juho Rouhun H-D Hard Soup ja näyttelyn parhaaksi pyöräksi valittiin Petri Marilan H-D Sportster.

Miss MP17:ksi valittiin lauantaina 4.2. Alina Voronkova Pertunmaalta. Hän oli myös näytteilleasettajien suosikkityttö. Ensimmäiseksi perintöprinsessaksi sijoittui Julia Pulkkinen Porvoosta ja toiseksi perintöprinsessaksi Eevi Savo Helsingistä.

Seuraavan kerran moottoripyörät ovat esillä Messukeskuksessa Prätkällä töihin -päivänä 2.6.2017 Suuressa koeajopäivässä. 

MP 18 -moottoripyörämessut järjestetään Messukeskuksessa 2.–4.2.2018 .

keskiviikko 1. helmikuuta 2017

MP-messut käynnistyvät perjantaina -yli 40 pyörää koeajettavissa sisäkoeajoradalla

MP 17 -messut kokoaa moottoripyöräilijät 3. – 5.2. Helsingin Messukeskukseen. Tänä vuonna Pohjois-Euroopan suurin sisäkoeajorata on käytössä myös mopojen koeajoja varten. Messuilla ovat mukana kaikki suurimmat moottoripyörämerkit.

Näytösajoja nähdään myös tämän vuoden messuilla. Kuva: Vesa Koivunen
Lähes kaikki merkit ovat myös koeajettavissa messuilla. MP-messuilta löytyvät myös uusien moottoripyörävarustiden lisäksi käytettyjen ajovarusteiden Kamapörssi. Petrol Circus Custom Bike Show esittelee rakennettujen moottoripyörien kaunottaret.

Rekisteröidy koeajajaksi ennakkoon
Rekisteröityminen koeajajaksi on alkanut ja moottoripyöriä voi varata koeajettavaksi ennakkoon tapahtuman verkkosivuilla. Ennakkoon pyöriä voi varata messujen kahdeksi ensimmäiseksi tunniksi. Suurin osa koeajovarauksista tehdään paikan päällä koeajojen varauspisteessä. Varaus sujuu nopeasti, kun on ensin rekisteröitynyt koeajaksi. Koeajossa on yli 40 moottoripyörää. Koeajettavat moottoripyörät ja rekisteröitymisohjeet löytyvät osoitteesta http://mp.messukeskus.com/messuilla/koeajorata/

Mopojen koeajorata ja Junior Race Park
Uutta messuilla on tänä vuonna oma asfaltoitu rata mopojen koeajoon ja Junior Race Parkille. Mopojen koeajovuorot ja Junior Race Parkin toiminnot vuorottelevat tunneittain. 

Mopoja pääsee koeajamaan, jos on mopokortti. Mikäli mopokorttia ei ole ja on alle 18-vuotias, pitää olla vanhemman lupa ajamiselle. Koeajojen alaikäraja on 13 vuotta. Koeajoille ei oteta varauksia etukäteen, vaan vuorot jonotetaan paikanpäällä. Koeajossa on Conan ”Manki”, Drac Supermoto Special Edition, Peugeot Kisbee, Peugeot Speedfight4 IceBlade, Vespa 50, Derbi Senda DRD X-treme SM ja Bultaco Brinco RE 45.

Junior Race Park -vuorolla pääsee kokeilemaan pientä maksua vastaan minimotoja, minicrosseja ja sähkötrialpyöriä. Suositusikä kuskeille on 6-12 vuotta.

Kilpailuja ja rakennettuja pyöriä
Messuilla on stunttiryhmän Stunt Freaks Teamin showt perjantaina klo 19 ja lauantaina klo 17. Miss MP 17 esittelyt ja muotinäytös lauantaina klo 13.20, kruunaus ja muotinäytös klo 16.

Petrol Circus Custom Bike Show’n palkinnot jaetaan lauantaina 4.2. klo 17.10. Kisaamassa on ollut noin 100 rakennettua moottoripyörää. Perjantain live-bändinä klo 18.30 on Disappointment#1 ja lauantaina 4.2. klo 15 Hurriganes.

MP-messuilla kisataan MiniSuperMoto-kisoissa lauantaina klo 14.30. Tie vie -alueella kuullaan tarinoita moottoripyörämatkailusta ja suomalaisen moottoripyöräilyn historia on esillä Moottoripyörämuseon rakentamassa näyttelyssä.

Messuille osallistuvat pyörämerkit ovat Aprilia, BMW, Ducati, Harley-Davidson, Honda, Indian, Kawasaki, KTM, Moto-Guzzi, Peugeot, Piaggio, Suzuki, Triumph, Vespa, Victory, Zero ja Yamaha. 

MP 17
pe 3.2. klo 10-20
la 4.2. klo 9-18
su 5.2. klo 10-17
Pääsyliput: aikuiset 19 e, lapset (7-15 v), eläkeläiset, varusmiehet, opiskelijat 16 e, perhelippu 45 e, ryhmälippu 16 e/hlö, mopokorttilippu (sisältää aterian) 16 e, kokoaikaranneke (3 pv) aikuiset 33 e / lapset, opiskelijat ja eläkeläiset 23 e.
Liput saa ennakkoon edullisemmin: http://shop.messukeskus.com