|
Click here to brake out of someone else's frames
Mp-uutiset - Maaliskuu 2003
|
|
|
68. Päijänteen Ympäriajo 28.-30.3.2003 (27.3.2003) Moottoripyörien hintojen muutosvertailutaulukko (24.3.2003) Espoolaisnaiset starttaavat Päijänteen ympäriajoon (24.3.2003) Nyt on aika tullata tallipyörät (20.3.2003) PitkäPinna. Itse tehty moottoripyörä (5.3.2003) Messuviikonloppu Raision Bike Worldissä (4.3.2003) Motoristien vapaaehtoiset ajokurssit kesällä 2003 (4.3.2003) Kummien lippaat täyttyivät (1.3.2003) Ari löysi ajolasit (1.3.2003) Tomi himoitsi uutta rykköstä (1.3.2003) Messujen kuvagalleria - Messumallit (1.3.2003)
26.3.2003 (Tiedote) 68. Päijänteen Ympäriajo 28.-30.3.2003
Kolmipäiväinen Päijänteen Ympäriajo on pituudeltaan 911 kilometriä käsittäen 21 erikoiskoetta yhteispituudeltaan 182 km. Yöpymispaikkoina ovat Heinola ja Lahti. Yöllä Heinolaan Kilpailu alkaa perjantaina kello 16.30 prologilla Lavangon motocrossradan ympäristössä. Päivän kuudesta erikoiskokeesta neljä ajetaan pimeässä. Tämä on myös uuttaa Päitsillä, joka on yleisesti ajettu päivävalon aikaan. Ensimmäisen kilpailijan odotetaan saapuvan Heinolan yöpymispaikalle hotelli Kumpeliin kello 22.10. Tämän vuoden kilpailuun on ilmoittautunut 150 kuljettajaa, joten viimeisimmät saapuvat yötauolle puolilta öin. Päitsin kiertosuunnan muutoksen lisäksi kilpailun ratamestari on vaihtunut. Hän on viidesti Päitsin voittanut Pertti Kärhä. - Luonto hoitaa aina Päitsin kovuuden. Jos on yöpakkasia, ajetaan kilpailu lentokelillä ja päinvastoin, mutta silti voittaminen on aina kovan työn takana, kertoi ratamestari Kärhä. -- Tämän vuoden Päijänteen Ympäriajoon osallistuvat kaikki Suomen parhaat amatöörikuljettajat. Valitettavasti enduromme ammattilaiset eivät työkiireitteinsä vuoksi pääse osallistumaan Päitsiin. Lauantaina 10 maastokoetta Päijänteen Ympäriajo ei ole tänä vuonna SM-osakilpailu. Kilpailulle oli anottu SM-arvo kertoimella kaksi, jolloin kilpailijat olisivat saaneet pitkästä kilpailusta ja sijoituksestaan tuplapisteet. Tähän Suomen Moottoriliiton enduron lajiryhmä ei kuitenkaan suostunut. Lauantaina ajetaan 10 erikoiskoetta yhteispituudeltaan 80 kilometriä. Pisin erikoiskoe 20 km on Auttoisissa. Ensimmäinen erikoiskoe starttaa Heinolan motocrossradalla kello 7.09 ja kilpailijakaravaani saapuu Jyväskylään puoliltapäivin. Lahden yöpymispisteeseen Hotelli Salpaukseen saapuvat kilpailijat kello 19.40 alkaen. Maaliin puolenpäivän jälkeen - Viimeiselle kilpailupäivälle startataan tavallisuudesta poiketen vasta kello 08.00. Tämä johtuu yöllä tapahtuvan kesäaikaan siirtymisen vuoksi, kuljettajille pitää antaa mahdollisuus kunnon lepoon rankassa kilpailussa, kertoi kilpailun johtaja Alexander Sorento. Sunnuntaina viiden erikoiskokeiden jälkeen voittajaa odotetaan Lavangon maaliin 12.30 jälkeen. Voittajasuosikit Luminen talvi ja nyt nopeasti lämmenneet säät saattavat aiheuttaa ongelmia kuljettajille metsissä ajettavilla erikoiskokeilla. Jäätynyt maa ei ime sulanutta vettä, joten odotettavissa on märkä ja rankka kilpailu. Ennakkosuosikkien joukkoon kuuluvat Päitsin jo aiemmin voittaneet Marko Laaksonen( -02 ja -99), ja Simon Wiik( -01) sekä tämän talven enduron SM-kisoja hallinnut Mikko Tontti. Lisäksi kannattaa seurata Heikki Timosen etenemistä, sillä Päijänteen Ympäriajo on aivan erilainen kilpailu kuin normaalit kiihkeärytmiset endurokilpailut. "Veteraanien Päitsi" starttaa perjantaina 28.03 kello 14.30 Perjantaina käynnistyvän 68. Päijänteen Ympäriajon kunniaksi vanhat Päitsin sankarit "kaahaavat" vanhoine kisapyörineen läpi Helsingin. Päijänteen Ympäriajon sankarit, kokoontuvat perjantaina 28. maaliskuuta iltapäivällä vanhoine pyörineen ravintola Kaivohuoneen eteen. Sieltä he starttaavat kello 14.30 kohti tämän vuoden Päijänteen Ympäriajon lähtöpaikkaa Vantaan Moottoriurheilukeskusta, joka sijaitsee Lavangossa Helsinki-Vantaa lentoaseman länsipuolella. Paraatiin osallistuvat muun muassa Päitsin nelinkertainen voittaja Olavi Hokkanen, yhteen yleiskilpailun voittoon yltäneet Keijo Benjaminsson ja Kalevi Vehkonen sekä monet muut kovat kilpailijat, yhteensä yli 20 pyörää ja kuljettajaa. Kalustona veteraanikuljettajilla on aikansa moottoripyörät Jawasta alkaen aina mitä eksoottisimpiin merkkeihin. Keijo Benjaminssonille tämän vuoden Päitsi on hänen 50-vuotis juhlakilpailu. Hän on osallistunut kilpailuun 20 kertaa voittaen kerran ja ollut 30 kertaa kilpailun järjestävän Helsingin Moottorikerhon järjestelytoimikunnassa, kuten nytkin tänä vuonna. Veteraanien Päijänteen Ympäriajon reitti kulkee perjantaina 28.03. kello 14.30 alkaen Ravintola Kaivohuone - Havis Amanda, johon veteraanit luovat ihailevan katseensa - Pohjois Esplanadi - Mannerheimintie - Hämeenlinnan väylä - Kehä III - Riipilä - Lavanko, jonne he saapuvat tuntia ennen virallista Päijänteen Ympäriajon starttihetkeä kello 15.30. Tulospalvelu Päijänteen Ympäriajon tulospalvelu toimittaa jokaisen erikoiskokeen jälkeen tulokset STT:lle ja teksti-TV:lle, joista voi seurata kilpailun kulkua reaaliajassa. Katso myös Espoolaisnaiset starttaavat Päijänteen ympäriajoon (24.3.2003).
24.3.2003 (Tiedote) Moottoripyörien hintojen muutosvertailutaulukko Moottoripyörien hinnat ovat alentuneet Suomessa autoverolain muutoksen jälkeen keskimäärin 11 prosenttia. Alennuksista huolimatta uudet moottoripyörät ovat meillä edelleen noin kolmanneksen kalliimpia kuin Saksassa. Tiedot perustuvat Suomen Motoristit Ry:n (SMOTO) markkinoilta keräämään hintavertailuun. Työnsä päättänyt eduskunta muutti viimeisenä työnään autoverolakia, johon motoristien ja moottoripyöräjärjestöjen ahkeran lobbauksen (ja painostuksen) johdosta sisältyi ehdotuksesta poiketen myös moottoripyörien verotusmuutos. Autoveron laskentatavan muutos johti uusien moottoripyörien hintojen laskuun, mutta eurooppalaista tasoa ei ole vieläkään saavutettu. Parhaillaan muodostettavalla hallituksella sekä uudella eduskunnalla on yhtenä tehtävänään tällä toimikaudella jälleen muuttaa ajoneuvojen verotusta kohti yleiseurooppalaista käytäntöä. Taulukossa olevat hinnat on poimittu maahantuojien ja jälleenmyyjien ilmoituksista, sekä alan lehtien hintataulukoista. Saksan hinnat on kerätty saksalaisten alan lehtien hintataulukoista ja osin Saksan maahantuojien www-sivuilta, hinnat sisältävät alv:n. Hinnat voivat muuttua edelleen ja taulukkoa pyritään päivittämään muutosten mukaan. Taulukossa on tehtyjen hinnanmuutoksen vaikutus prosentteina ja myös vertailu Saksan hintoihin. (vastaava hinta Saksassa ja sieltä hankitun uuden pyörän hinta tuotuna Suomeen ja prosentuaalinen ero kotimaan ja Saksan hinnan välillä). Koska Tullilaitoksen verolaskenta yksityishenkilöiden tuomien ajoneuvojen kohdalla ei ole havaintojemme mukaan kaikkialla samanlaista tai ei perustu samoihin tekijöihin, voi Tullin määräämä vero olla noin 10% suurempi tai pienempi kuin taulukossa mainittuun hintaan sisältyvä. Kulut Saksasta haettaessa on arvioitu noin 600 euroksi. Vertailuhinta "Hinta tuotuna Saksasta" on laskettu vähentämällä ensin Saksan listahinnasta alv (16%), eli Saksan hinta /1.16, tähän on lisätty suomen alv (*1,22) johon on lisätty uuden verolain mukaan laskettu MP-vero (listahinta * veroprosentti 8-20%). SMOTO haluaa kiittää kaikkia aktiivisia motoristeja jotka osallistuivat alkuvuoden kampanjoihin ja omalla panoksellaan saivat aikaan veromuutoksen, joka johti nyt näkyviin hintojen pudotuksiin. SMOTO kiittää myös niitä vapaaehtoisia jotka auttoivat tämän taulukon tietojen keräämisessä ja tallentamisessa. Vertailutaulukko löytyy paitsi SMOTO:n sivuilta http://www.smoto.fi/ niin myös osoitteesta:
| ||||
|
24.3.2003 (TaK) Espoolaisnaiset starttaavat Päijänteen ympäriajoon
Kilpailuun on ilmoittautunut yli 150 kuljettajaa, joista kaksi naisia. Taru Koskinen 31, ajaa Ca-luokassa ja Charlotte Ljunglin 27, kuntoluokassa. Molemmat edustavat Espoon moottorikerhoa. Taru Koskinen sijoittui vuonna 2002 Päijänteen ympäriajossa luokassaan kahdeksanneksi ja tänä vuonna on tarkoitus parantaa sijoitusta viiden parhaan joukkoon. Lisäksi Tarun meriitteihin kuuluu PM-hopeaa ja -pronssia kaudelta 2002. Charlotte Ljunglin on kilpailu-uraansa aloitteleva naiskuljettaja. Tavoitteet alle 125-kuutioisia KTM-pyöriä piiskaavilla naisilla ovat korkealla. Vuonna 2003 parivaljakon haasteena on Päijänteen ympäriajon lisäksi osallistua Saku Männikumin kestävyyslenkkienduroihin Viron Tallinnassa, Ruotsin mestaruuskilpailuihin Örebrossa sekä EM-finaaliin Puolassa. Naisten katseet on suunnattu tiiviisti vuoteen 2005, jolloin tavoitteena on hankkia Suomeen ensimmäiset naisten EM-mitalit endurossa. Päijänteen ympäriajon lähtö tapahtuu Vantaalta Lavangon motocross-radalta kello 16.30. Maaliin samaan paikkaan ensimmäiset kuljettajat saapuvat sunnuntaina noin klo 12.40. Tarun lähtönumero on 105 ja Charlotten 154. Lisätietoja: Taru Koskinen, puh. 045-679 1252, taru.koskinen@iki.fi, Kilpailun aikana: Tarun huoltoauto: 050 365 1232
20.3.2003 (SA) Nyt on aika tullata tallipyörät Nyt on oikea ajankohta talleissa seisovien moottoripyörien tullaamiseen. Uusi autoverolain muutos tulee voimaan toukokuun alussa ja sitä sovelletaan takautuvasti 1.1.2003 jälkeen maahantuoduille pyörille. Lain voimaantulon jälkeen verotuksen laskutavalle ei juuri ole vaihtoehtoja. Ennen huhtikuun loppua on siis mahdollisuus jättää tullille autoveroilmoitus niin, että se käsitellään vielä vanhan verolain laskukaavan mukaan. Vanhan autoverolain mukainen kaava saattaa antaa alemman autoveron määrän pyörän merkistä, mallista ja vuosimallista riippuen. Niillä, joille vanhan lain mukainen laskukaava antaa korkeamman veron kuin toukokuun alussa käyttöön otettava uusi autoverolaki, ei ole syytä huoleen koska tulli tulee valituskäytännön kautta palauttamaan "liikaa" perityn veron osuuden korkojen kera takaisin. Sen sijaan ne, joille vanha kaava on edullisempi ovat nopeasti toimiessaan voitolla. Tulli on ilmoittanut, että se ei peri veroetua takaisin jos autoveroilmoitus on toimitettu ennen toukokuun alkua. Tämä siis tilanne tällä hetkellä, maaliskuun loppupuolella. Autoverouudistuksia ja tulkintoja on vielä tulossa roppakaupalla. Parhaillaan muodostettavalla Suomen hallituksella tulee olemaan tehtävänään autoverolain muuttaminen.
5.3.2003 (Tiedote) PitkäPinna. Itse tehty moottoripyörä Näyttely Suomen käsityön museossa 27.2.-4.5.2003
Näyttely on suunnattu kaikille moottoripyöristä, tekniikasta ja rakentelusta kiinnostuneille. Suomen käsityön museo tuottaa näyttelyn yhteistyössä harrastajien kanssa. Esillä olevat pyörät eivät ole vain näyttelyesineitä, vaan niillä myös ajetaan. Näyttelyarkkitehtuurin on suunnitellut muotoilija Anne Saarikoski. Moottoripyörällä on Suomessa yli satavuotinen historia. 1960-luvulla moottoripyörä koki inflaation autojen yleistymisen vuoksi. Siihen saakka se oli ollut joka miehen menopeli, jolla ajeltiin arkiasiat ja vapaa-ajan huvit. Samalla moottoripyörä alkoi kehittyä nuorison harrastusvälineeksi - vapauden ja voiman symboliksi. 1960-70-lukujen taitteessa Suomessa alkoi chopper ("kopteri") ja cafe racer -tyyppisten pyörien rakentelu ulkomaisten esikuvien innoittamana. Samoihin aikoihin yleistyi myös moottoripyörien entistäminen. Sillä tarkoitetaan pyörän palauttamista alkuperäiseen asuun ja kuntoon. Moottoripyörien kehitys hyötypelistä harrastusvälineeksi näkyy myös ajokkien muuttumisena. Entisaikaan samalla ajokilla tehtiin työmatkat ja osallistuttiin kilpailuihin, mutta nykypäivänä valmistajien mallivalikoimissa on pelkästään maantieajoon tarkoitettujen peruspyörien lisäksi muun muassa sporttipyöriä, urheilullisia matkapyöriä, suuria matkapyöriä, matkaenduroja ja custom-pyöriä. Osaltaan moottoripyörien muuttumiseen on vaikuttanut harrastajien omaehtoinen pyörien muuttaminen omia tarpeita tai esteettistä silmää miellyttäväksi.
Moottoripyörän rakentamisen tyylisuuntia
Entistetty moottoripyörä on ulkoasultaan ja tekniikaltaan alkuperäiseen asuun palautettu pyörä. Entistetty moottoripyörä, mikäli se on 30 vuotta vanha, voidaan rekisteröidä museoajoneuvoksi, jos se läpäisee museoajoneuvotarkastuksen sekä normaalin moottoriajoneuvokatsastuksen. Chopper eli kopteri on moottoripyörä, jota on kevennetty poistamalla "ylimääräisiä" osia tai vaihtamalla osia pienempiin ja kevyempiin. Kopterille tyypillinen ulkoasu on pitkä keula, korkea ohjaustanko, pieni polttoainetankki, muhkea takapyörä, siro etupyörä sekä matala ja rento ajoasento. Custom on samanhenkinen moottoripyörä, ja rajanveto näiden välillä on usein vaikeaa. Cafe racer on hengeltään lähinnä katukäytössä oleva asfalttiratojen kilpamoottoripyörä. Moottorin tulee olla mahdollisimman iso ja tehokas. Nimitys cafe racer syntyi Englannissa 50-luvulla, missä kapinallisilla nuorilla oli tapana kokoontua tienvarsi-kahviloihin mm. kuuntelemaan huonomaineista rock`n roll -musiikkia. Epävirallisia kilpa-ajoja ajettiin muun liikenteen seassa, usein poliisit kintereillä. Vapaasti rakennetuille pyörille ainoana rajoituksena on moottoripyöriä koskevat lait ja asetukset. Lisätietoja KUJALLA - Suomen kansallispukukeskuksen pienessä näyttelytilassa 27.2.-4.5.2003 Moottoripyörämuotia. Suomen kansallispukukeskus toimii käsityön museon yhteydessä, avoinna ti-su 11-18.
Tiedottaja Laura Ruottinen, Suomen käsityön museo, laura.ruottinen@jkl.fi tai (014) 626 841, 040-044 6792 Tapio Ylitalo 050-548 86 28
Suomen käsityön museo avoinna ti-su 11-18, poikkeuksia juhlapyhinä. Kauppakatu 25, 40100 Jyväskylä, puh. (014) 624 945 Pääsymaksut aikuisilta 5 euroa, vähintään 10 hengen ryhmille 4,20 euroa, alle 18-vuotiaat ja alan opiskelijat ilmaiseksi, perjantaisin kaikille vapaa pääsy. http://www.craftmuseum.fi/nayttelyt.htm
|
|
|
4.3.2003 (Tiedote) Messuviikonloppu Raision Bike Worldissä
Esillä myös uusia ajovarustemalleja sekä laaja valikoima edustettavien merkkien 2003 prätkämallistosta. Merkkiedustukset ovat mm. BMW, Ducati, Honda, Kawasaki, Piaggio, Gilera, Dainese, Yoko, Jofama/Halvarsson ja Arai. Bike World Oy Raisio, Tuotekatu 4, 21200 Raisio, Puh:02-4349777, http://www.bikeworld.fi/. Ajo-ohje: Turun ohitustietä ylös Haunisten liittymässä, pohjoiseen ja ensimmäisestä oikealle, Tuotekatua suoraan noin 150 metriä ja uudestaan oikealle.
4.3.2003 (CP, SA) Motoristien vapaaehtoiset ajokurssit kesällä 2003 EAK eli Ennakoivan Ajon Koulutus on päivän sana ja se oli teemana myös tämän vuoden MP-messuilla. SMOTO on Liikenneturvan ja MP69:n kanssa panostanut hyvään asiaan kouluttamalla halukkaita aktiivisia motoristeja. Kerhot ovat olleet kiitettävän innokkaita ottamaan oppia vastaan. Tavoitteena kaikilla koulutusjärjestäjillä on minimoida moottoripyöräonnettomuuksia opettamalla ennakointia liikenteessä. Pelkkä pyörän hallinta ei yksistään riitä vaan motoristin on syytä huomioida erilaiset riskitekijät. BajaHill:n toimittajat keräsivät listan ensikesän koulutustoiminnasta ja siinä samassa haastattelivat muutamaa koulutusta järjestävän kerhon edustajaa. Moottoripyöräkerho 69
MP69:llä on pitkä historia ja paljon kokemusta motoristien liikenneturvallisuuden kehittämisen saralla. "Motoristi Survival" -kursseja on vedetty vuosittain jo 15 vuoden ajan. Annen arvion mukaan motoristeja on pelkästään näillä kursseilla koulutettu yli 2000 henkeä. Ensikesän kurssitkin on jo lähes täynnä, peruutuspaikkoja tulee kuitenkin aina silloin tällöin. Koulutustoiminnan lisäksi MP69 on aktiivinen monella motorismin osa-alueella ja tekee hyvää yhteistyötä mm. SMOTO:n kanssa FEMA:ssa ja YROY-projektin kanssa. Anne haluaa tuoda esiin myös moottoripyöräilyn monipuolisuutta. - Meillähän on koulutustoiminan lisäksi paljon erilaisia muita tapahtumia, esimerkiksi motoristin kirkkopyhä, mp-suunnistus, sivuvaunu- ja endurojutut sekä nämä erilaiset spesiaalikokoontumiset kuten vaikka perheralli, pystymettä ja talviralli, Anne luettelee hymyssäsuin. Yamaha Custom Club Finland r.y.
- Tälle kesälle on ajateltu EAK kursseja jopa yksi per kuukausi. Muuta toimintaa on Tanskalaisten ja Ruotsalaisten kanssa heinä- elokuussa ajettava yhteisreissu, kertoo Risto. Touring Finlandia MK Vuonna 1972 perustettu Touring Finlandia MK (TFMK) on yksi maamme vanhimmista valtakunnallista moottoripyöräilykerhoista. Kerhossa on tätä nykyä noin 1200 jäsentä ja kerhon jäsenten keski-ikä nousee koko ajan ollen tällä hetkellä noin 45 vuotta. TFMK on nimensä mukasesti keskittynyt matkamoottoripyöräilyyn, erityisesti Suomesta ulkomaille suuntautuvien reissujen saralla. Kerho tarjoaa jäsenilleen matkailuseuraa, vinkkejä, ohjeita ja listoja sopivistia majoitusvaihtoehdoista sekä matkamotoristeille räätälöityjä vakuutusetuja.
Tietoja kurssien sisällöistä löytyy mm. Moto-lehdestä no. 1/2003, Liikenneturvan kotisivuilta http://www.liikenneturva.fi/, SMOTOn sivuilta http://www.smoto.fi/ ja ohessa listattujen kerhojen kotisivuilta. BajaHill:n kokoama kooste eri kerhojen tarjoamasta tulevan kevään/kesän annista koulutus-saralla löytyy osoitteesta http://www.bajahill.net/documents/eak2003.html.
| |
|
|
1.3.2003 (SA, CP ja TMu) Messujen kuvagalleria - Messumallit
|
|
Muistathan, että myös www-sivuja, julkaistuja tekstejä ja valokuvia suojaa tekijänoikeus.
©
webmaster@bajahill.net
http://www.bajahill.net/
|
In English
