UUTISET
			OHJEITA
			TURVALLISUUS
			HUPIA
			MATKAILU
			LINKIT
			BajaHill MC
			IN ENGLISH

 [Sivukartta]

Etusivulle

Syyskuu 2005

Elokuu2005

Heinäkuu 2005

Kesäkuu 2005

Arkisto

Juha Salminen GNCC-osakilpailun voittoon (29.9.2005)
Endurojoukkue hopealle (19.9.2005)
Manninen ja Kuismanennousivat MM-hopealle (18.9.2005)
Suomen endurojoukkue voittotaisteluun (17.9.2005, päivitetty 18.9.2005)
Suomen endurojoukkue ensimmäiseen päivävoittoon (16.9.2005, päivitetty 17.9.2005)
Aprilia Tuono uudistuu (16.9.2005)
Tarkkala keskeytti, Suomi jatkaa kolmantena (15.9.2005, päivitetty 16.9.2005)
Italia siirtyi johtoon Enduron MM-joukkuekilpailussa, Suomi jatkaa edelleen kolmantena (15.9.2005)
Minimotokauden finaali Imatralla 11.09.2005 (15.9.2005)
Suomalaisittain vaisu aloitus (15.9.2005)
Juha Salminen bensapulassa (13.9.2005)
MM-Supersport, Lausitzring: Lauslehto yhdeksäs, Haaralalla tekniikkaongelmia (11.9.2005)
Suomi ennakkosuosikkina enduron MM-joukkuekisaan (11.9.2005)
Kari Tiaista ei pysäytä mikään (7.9.2005)
Penna kaatui pistesijalta (6.9.2005)
Manninen ja Kuismanen neljänsiä Assenissa (6.9.2005)

29.9.2005 (Tiedote, New Berlin, New York, USA)
Juha Salminen GNCC-osakilpailun voittoon

Juha Salminen ajoi voittoon sunnuntaina Pohjois-Amerikan New Berliinissä ajetussa osakilpailussa. Salminen johtaa Amerikan suurinta offroad-sarjaa sarjaa 55 pisteellä, kun kaksi osakilpailua on ajamatta. Mestaruuteen riittää yksi 15.sija. Kauden aikana Salminen on voittanut seitsemän osakilpailua, ollut kerran toinen ja kerran kolmas. Vain kaksi kertaa hän on jäänyt palkintopallilta.

GNCC sarjan 11. osakilpailu ajettiin New Yorkin osavaltiossa sijaitsevalla Unadillan motocrossradan maastossa. Kierros sisälsi kansainvälisen motocrossradan ja harjoitusradan sekä niiden lähimaaston merkatun reitin.

Kilpailu ajettiin sateen kastelemalla reitillä. Salmisen kilpailu ei alkanut kovinkaan hyvin.
- Kaaduin heti ensimmäisessä mutkassa, kun törmäsin heinäpaaliin. Siinä rytäkässä tuli pakoputkeen reikä, joka suureni kisan aikana pikkuhiljaa. Myös kaasukapula sai vähän kolhuja. Onneksi ne eivät vaikuttaneet ajoon mitenkään, varsinkaan kun en tiennyt kaasukapulavauriosta mitään ennen maalia, huokaa Salminen.

Hän pääsi lähtemään ensimmäiselle kierrokselle joukon hänniltä. Apinan raivolla hän nousi jo ensimmäisen kierroksen jälkeen kärkitaisteluun, joka käytiin sarjassa toisena olevan Barry Hawkin ja kotikulmillaan hurjaan menoon yltäneen Nathan Kearneyn välillä.
- Se oli yksi rankimmista GNCC -kisoistani. Sateen kastelemaa reittiä jouduttiin hieman lyhentämään, joten kierroksia kolmeen tuntiin mahtui peräti kahdeksan. Radalla meitä oli 518 kilpailijaa, joista useat ohitin peräti kolmesti, kertoo Salminen kilpailusta.

Johtokolmikko vaihteli kärkipaikkaa tiheästi. Aina kun hitaampien ryhmä saatiin kiinni, oli johtokolmikko jälleen koossa. Myöhemmin hitaampien jakaannuttua tasaisemmin reitille Salminen pystyi irtiottoon ja maaliviivalle hän ennätti peräti minuutin ennen muita.

Unadillan kilpailun todella rankka reitti saa Salmiselta varauksettoman kiitoksen.
- Se oli ihan viimeisen päälle. Kuuraa riitti kolme ensimmäistä kierrosta. Sen jälkeen se kuivui. Reitillä oli todella jyrkkiä ylämäkiä ja alamäkiä. Se oli todella pattista ja siellä oli paljon kiviä. Tosi hyvä, kehuu Salminen.

Salminen on jo aikaisemmin varmistanut itselleen vähintään GNCC sarjan hopeatilan. Voittotaistelu käydään nyt kolmanneksi ajaneen Barry Hawkin ja Salmisen välillä. 55 pisteen eron kuromiseen Hawk tarvitsee Salmisen todellista epäonnistumista. Vaikka Hawk voittaisi molemmat osakilpailut, riittää Salmiselle yksi 15.sija. Seuraava kilpailu ajetaan 9.10. Sarjan viimeinen osakilpailu ajetaan 23.10.

GNCC-sarjan kotisivut www.gnccracing.com/main.html

Unadilla GNCC viralliset tulokset

Osakilpailu 11/ 13 25.9.2005

Yleiskilpailu
1	Juha Salminen	Finland	KTM	2:58:34
2	Nathan Kanney	High Falls, NY	Yamaha	+1:19
3	Barry Hawk Jr	Smithfield, PA	Yamaha	+1:52
4	Robbie Jenks	New Straitsville, OH	KTM	+2:45
5	Michael Lafferty	Millville, NJ	KTM	+4:21
6	Rodney Smith	CA	Suzuki	+7:32
7	Shane Watts	Australia	KTM	+9:23
8	Glenn Kearney	Australia	Suzuki	+9:59
9	Charles Mullins	Hamilton, OH	Yamaha	+11:07
10	Brian Garrahan	Boulder Creek, CA	Suzuki	+12:47

Yleiskilpailun pistetilanne
1	Juha Salminen	Finland	KTM	284
2	Barry Hawk Jr	Smithfield, PA	Yamaha	229
3	Glenn Kearney	Australia	Suzuki	166
4	Charles Mullins	Hamilton, OH	Yamaha	141
5	Robbie Jenks	New Straitsville, OH	KTM	140

19.9.2005 (Tiedote, Povaska Bystrica, Slovakia)
Endurojoukkue hopealle

Enduron joukkuekisan voittoon ajoi Italia. Suomen joukkue joutui tyytymään hopeaan. Kolmas oli Ruotsi. Joukkueessa ajoivat enduron MM-sarjan ammattilaiset Mika Ahola, Samuli Aro, Jari Mattila, Petri Pohjamo, Petteri Silvan ja Marko Tarkkala. Suomi on voittanut joukkuemestaruuden kuudesti.

Nyt saavutettu hopeatila on Suomelle ensimmäinen. Nuorten joukkue ajoi kolmanneksi. Voiton vei junioreissakin Italia.

Joukkuekilpailun huipennus ajettiin sunnuntaina Sverepec'in uusittulla motocrossradalla. Se on toiminut aiemmin MM-motocrossin näyttämönä. Nyt se oli kunnostettu tätä kilpailua varten.

Kilpailun viimeiseen päivään Suomi lähti 55 sekunnin takaa-ajoasemassa. Ensimmäisenä ajettiin Enduro 1 luokan lähtö. Petteri Silvan otti loistavan lähdön ja ajoi hienosti erän toiseksi. Voittoon ajoi Ruotsin Richard Larsson.
- Aikani yritin ohitusta, mutta pakko oli tyytyä toisen sijaan, kertoo Silvan.

Mika Aholan kilpailu meni pilalle heti lähtökiihdytyksessä.
- Missasin vaihteen lähtökiihdytyksestä ja muut kahautti vauhdilla ohi. Koko kilpailu menikin sitten samaa selkää tuijottaessa, manailee Ahola.

Italialaisten ajo sujui suomalaisia paremmin ja ensimmäisen lähdön jälkeen heillä oli minuutin ja 11 sekunnin johto.

Enduro 2 -luokassa saatiin suomalaisvoittaja, kun Samuli Aro otti voiton ja oli samalla koko päätöspäivän nopein liki 12 sekunnin erolla toiseksi ajaneeseen USA:n Kurt Caselliin. Aro todella nautiskeli ajosta ja tarjosi runsaslukuiselle yleisölle näyttäviä hyppyjä. Samassa lähdössä ajanut Petri Pohjamo sai hyvän lähdön ja ajoi kärkiryhmässä.
- Ajoin portugalilaiskuskin perässä ja olin juuri menossa sisäkautta ohi. Kaveri sai kuitenkin päähänsä leikata ulkoa sisälle ja suoraan kylkeeni. Pyöräni jäi keskelle rataa ja perässä tulleita oli pakko laskea ohi, manailee Pohjamo.

Toinen epäonnensoturi oli Jari Mattila.
- Ajoin aivan ylikovaa yhteen hyppyyn. Alastulossa pyörä pohjasi ja kaaduin. Ryntäsin takaisin pyörän päälle ja ajoin maaliin. Vasta maalissa tunsin oloni huonovointiseksi ja oli pakko käydä lääkärin puheilla. Isku oli vaan niin kova että elimistö meni vähän sekaisin, kertoo Mattila.

Sekä Pohjamo että Mattila jäivät noin minuutin Arolle.

Joukkuekilpailun yhteydessä ajetussa henkilökohtaisessa kilpailussa Samuli Aro ajoi Enduro 2 luokan toiseksi. Voittoon ajoi MM-sarjasta tuttu kilpakumppani Stefan Merriman.

Nuorten joukkue sijoittui kolmanneksi. Se on sijoitus, jota varovasti osattiin odottaa. Päätöspäivänä Oli Turma joutui keskeyttämään ja Valtteri Salonen, Patrick Wikman ja Eero Remes tyytyivät ajamaan varmistellen.

Kuusi päivää kestänyt joukkuekilpailu alkoi suomalaisittain vaisusti. Marko Tarkkala joutui keskeyttämään kaaduttuaan rajusti kolmannen kilpailupäivän aamuna. Suomen joukkue heräsi kunnolla voittotaistoon vasta kilpailun viidentenä päivänä. Alkuviikosta karkuun päässyttä Italiaa otettiin kiinni reilulla kahdella ja puolella minuutilla. Viimeisenä päivänä ei Italiaa enää pystytty lyömään

Viralliset tulokset

World Trophy
1. Italy
2. Finland	+1:11,97
3. Sweden	+10:41,41
4. Great Britain	+13:08,16

Junior Trophy
1. Italy
2. France	+7:04,52
3. Finland	+8:52,41
4. Sweden	+19:35,86

Enduro 1
1. Pedro TRAGTER	NED	Suzuki	WT	14:31,68
2. Rikard LARSSON	SWE	TM	WT	+0:14,47
3. Damian SMITH	AUS	Yamaha	WT	+0:24,48
4. Petteri SILVAN	FIN	KTM	WT	+0:19,01
5. Niklas GUSTAVSSON	SWE	KTM	WT	+0:21,24
6. Alessandro BELOMETTI	ITA	KTM	WT	+0:22,77
7. Bartosz OBLUCKI	POL	Yamaha	WT	+0:34,97
8. Pedro ENES	POR	KTM	WT	+0:36,09
9. Eero REMES	FIN	Honda	JT	+0:37,95
10. Simone ALBERGONI	ITA	Honda	WT	+0:39,19
19. Patrick WIKMAN	FIN	KTM	JT	+0:59,37
24. Mika AHOLA	FIN	Husqvarna	WT	+1:05,04
49. Pekka VILJAKAINEN	FIN	KTM	WT	+1:43,47

Enduro 2
1. Samuli ARO	FIN	KTM	WT	14:00,70
2. Kurt CASELLI	USA	KTM	WT	+0:11,82
3. Paul EDMONDSON	GBR	Honda	WT	+0:23,71
4. Valtteri SALONEN	FIN	Honda	JT	+0:24,54
5. Stefan MERRIMAN	AUS	Yamaha	WT	+0:27,00
6. Anthony ROBERTS	AUS	TM	WT	+0:33,55
7. Jaroslav KATRINAK	SLO	KTM	WT	+0:34,13
8. Andreas TORESSON	SWE	Suzuki	WT	+0:36,41
9. Jordan CURVALLE	FRA	Kawasaki	WT	+0:41,16
10. Paulo GONÇALVES	POR	Honda	WT	+0:42,08
16. Jari MATTILA	FIN	BETA	WT	+0:50,32
23. Jani Laaksonen	fin	KTM	JT	+1:00,81
25. Petri POHJAMO	FIN	TM	WT	+1:13,51

Enduro 3
1. David KNIGHT	GBR	KTM	WT	14:16,35
2. Thierry KLUTZ	BEL	Gas Gas	WT	+0:14,16
3. Alessandro ZANNI	ITA	Honda	WT	+0:18,66
4. Víta KUKLÍK	CZE	KTM	WT	+0:23,64
5. Kari TIAINEN	FIN	KTM	C	+0:32,31
6. Janis VINTERS	LAT	KTM	I	+0:33,16
7. Erik DAVIS	NED	KTM	WT	+0:36,76
8. Maurizio FACCHIN	ITA	Husqvarna	C	+0:36,96
9. Daniel PERSSON	SWE	Husaberg	WT	+0:37,62
10. Juri SIMONCINI	ITA	KTM	C	+0:40,35

Lisää tuloksia sivulla http://www.rally-vysledky.com/rallysport/2005/enduro/31E2.php.

18.9.2005 (Tiedote)
Manninen ja Kuismanen nousivat MM-hopealle

Tero Manninen ja Pekka Kuismanen nousivat ratamoottoripyörien sivuvaunuluokan MM-hopealle lauantaina Saksan Sachsenringilla, jossa ajettiin kauden toiseksi viimeinen osakilpailu. Sprint Race-kilpailussa Manninen ja Kuismanen ajoivat toisiksi. Lähdön voittivat maailmanmestaruuden sivuvaunuluokassa jo aiemmin varmistaneet Englannin Tim ja Tristan Reeves.

MM-hopea tietää kaikkien aikojen parasta suomalaissijoitusta sivuvaunuluokan MM-sarjassa. Toisella sijallaan suomalaiset saalistivat 20 MM-pistettä ja kun toiseen sijaan oli ennen kilpailua matkaa vain kymmenen pistettä eivätkä sen haltijat Jörg Steinhausen ja Trevor Hopkinson olleet kilpailussa mukana, suomalaiset nousivat MM-hopealle.

Lauantain kilpailussa neljänneksi sijoittuivat Pekka Päivärinta ja Peter Wall. He ovat MM-pisteissä neljänsinä ja heillä on teoriassa madollisuus nousta sunnuntaina MM-pronssille, mutta se edellyttää voittoa tässä kauden viimeisessä osakilpailussa.
- Olemme tosi tyytyväisiä saavutukseemme ja lähdemme kauden päätöskisaan ilman paineita ja tavoitteena tietenkin voitto, Tero Manninen tiivisti tiimin tunnelmat lauantaina kilpailun jälkeen.

17.9.2005, päivitetty 18.9.2005 (Tiedote, Povaska Bystrica, Slovakia)
Suomen endurojoukkue voittotaisteluun

Erittäin vaikeissa olosuhteissa ajettu Enduron MM-joukkuekilpailun viides päivä oli suomalaisten ylivoimaisesti paras päivä. Kahden ja puolen minuutin päivävoitto nosti Suomen vain 55 sekunnin päähän Italian joukkueesta. Koko alkuviikon mitalitaistossa mukana ollut Ranskan joukkueen taival katkesi kahteen keskeytykseen. Ruotsin joukkue on kilpailun kolmantena.

Perjantai-iltana alkanut sade kasteli reitin paikoittain todelliseksi mutavelliksi. Kilpailun luonne vaihtui suurelle osalle kuljettajista nopeuskilpailusta selviytymistaisteluksi. Jyrkkien savimäkien ylösnouseminen väsyneenä oli monelle kerhojoukkueissa ajaneelle liikkaa, joten myöhästymisraja täyttyi ja kilpailu oli pakko keskeyttää.

Mika Ahola otti suomalaisittain ensimmäisen luokkavoiton ja myös yleiskilpailun voiton. Ahola oli itsekin vähän hämmentynyt tuloksesta.
- Nyt tiedän miltä tuntuu, kun voi ajaa joka paikkaan vähän ylikovaa. Kone laulaa rajoittajassa ja pyörä vaan pysyy linjalla. Uskomaton tunne. Kilpailun aikana ohitin tiukassa mäessä työntämään joutuneita kavereita. Vedin siitä ohi vaan ihan sikakovaa, naureskelee Ahola.

Suomen joukkueen mestaruustaistelu oli todella lähellä päättymistään, kun Jari Mattila taisteli tekniikkamurheiden kanssa.
- Lähtiessäni huollosta oli pyörässä vähän käynnistysvaikeuksia. Sain sen kuitenkin käyntiin. Keskellä metsää pyörä sammui uudelleen. Arvelin että kaasarissa on vettä, mutta sopivaa työkalua ei ollutkaan mukana. Onneksi Belgian Thierry Kluz pysähtyi ja tarjosi apuaan. Häneltä löytyi työkalu ja sain pyörän käyntiin, kiittelee Mattila kilpakaveriaan.

Suomalaisittain alkuviikon parhaita sijoituksia ajanutta Petri Pohjamoa mutakisa ei juuri hymyilyttänyt.
- Ensimmäinen ongelma tuli kolmannella ek:lla. Siellä oli kaveri mutareiässä kiinni. Vähän aikaa odottelin ja sitten päätin ajaa kaverin pyörän yli ja tietysti kaaduin. Viimeisellä ek:lla lähdin ohittamaan jumiin jäänyttä kilpailijaa ja taas pyörä lähti juurista nurin, manailee Pohjamo.

Perjantaina MM-sarjasta tutun vauhdin löytänyt Samuli Aro oli tyytyväinen.
- Pystyin ajamaan yllättävän hyvin tässä kelissä.

Sunnuntaina ajetaan kilpailun kuudes ja viimeinen kilpailupäivä päivä. Se ajetaan läheisellä motocrossradalla joka on vuosien saatossa toiminut myös MM-motocrossin pitopaikkana. Suomalaiset lähtevät kilpailuun 55 sekunnin takaa-ajoasemasta.

Enduro 1 luokassa Ahola ja Silvan haastavat Italian Alessando Belometin ja Simone Albergonin. Enduro 2 luokassa Aro, Mattila ja Pohjamo haastavat Giuliano Falgarin ja Alessandro Botturin. Enduro 3 luokassa ei ole suomalaisia, joten ainoa toivo on että, Alessandro Zanni ja Alessio Paoli häviävät luokkavoittajalle reilusti.

Nuorten joukkue jatkaa kilpailun kolmantena. Joukkue käväisi jo toisena, kun tuomaristo rankaisi Ranskan joukkueen jäsentä oikaisusta viidellä minuutilla. Ranskalaiset tekivät asiasta protestin ja rangaistus pudotettiin minuuttiin. Lauantai-iltana tuomaristo pohtii olivatko kaikki lauantain erikoiskokeet kilpailuun sopivia!

Tallipäällikkö Kari Tiaisen vauhti on saanut osakseen ansaittua ihailua. Tiainen oli jälleen lauantain kilpailussa neljäntenä. Ilman ensimmäisen päivän keskeytystä Tiainen taistelisi luokan viiden parhaan joukossa.

Viralliset tulokset, viides päivä

World Trophy
1. Italy
2. Finland	+0:54,70
3. Sweden	+10:34,57
4. Great Britain	+11:44,35

Junior Trophy
1. Italy
2. France	+7:55,57
3. Finland	+11:16,30
4. Sweden	+16:21,29

Enduro 1
1. Mika AHOLA	FIN	Husqvarna	WT	22:14,06
2. Bartosz OBLUCKI	POL	Yamaha	WT	+0:52,76
3. Alessandro BELOMETTI	ITA	KTM	WT	+1:52,64
4. Simone ALBERGONI	ITA	Honda	WT	+1:53,51
5. Róbert KAPAJCIK	SLO	KTM	WT	+2:10,29
6. Roman MICHALÍK	CZE	TM	WT	+2:20,28
7. Rikard LARSSON	SWE	TM	WT	+2:21,82
8. Petteri SILVAN	FIN	KTM	WT	+2:30,32
9. Edward JONES	GBR	KTM	WT	+2:31,87
10. Niklas GUSTAVSSON	SWE	KTM	WT	+2:35,97
24. Pekka VILJAKAINEN	FIN	KTM	WT	+5:38,22
32. Eero REMES	FIN	Honda	JT	+7:14,12
35. Olli TURMA	FIN	Husqvarna	JT	+7:33,84
36. Patrick WIKMAN	FIN	KTM	JT	+7:33,98

Enduro 2
1. Paul EDMONDSON	GBR	Honda	WT	22:49,55
2. Samuli ARO	FIN	KTM	WT	+0:51,03
3. Stefan MERRIMAN	AUS	Yamaha	WT	+0:58,78
4. Giovanni SALA	ITA	KTM	C	+1:25,20
5. Björne CARLSSON	SWE	Husaberg	WT	+1:49,23
6. Emmanuel ALBEPART	FRA	Honda	WT	+1:57,04
7. Kurt CASELLI	USA	KTM	WT	+1:59,37
8. Valtteri SALONEN	FIN	Honda	JT	+2:00,95
9. Jani Laaksonen	fin	KTM	JT	+2:02,14
10. Alessandro BOTTURI	ITA	KTM	WT	+2:03,03
14. Petri POHJAMO	FIN	TM	WT	+2:28,75
16. Jari MATTILA	FIN	BETA	WT	+2:36,24

Enduro 3
1. David KNIGHT	GBR	KTM	WT	22:15,42
2. Sebastien GUILLAUME	FRA	Gas Gas	WT	+0:58,29
3. Hélder RODRIGUES	POR	tba	WT	+1:39,03
4. Kari Tiainen	FIN	KTM	WT	+1:48,74
5. Alessio PAOLI	ITA	TM	WT	+2:02,09
6. Víta KUKLÍK	CZE	KTM	WT	+2:26,03
7. Alessandro ZANNI	ITA	Honda	WT	+3:13,61
8. Marcus KEHR	GER	KTM	WT	+3:21,51
9. Daniel PERSSON	SWE	Husaberg	WT	+3:35,30
10. Thierry KLUTZ	BEL	Gas Gas	WT	+3:41,53

16.9.2005, päivitetty 17.9.2005 (Tiedote, Povaska Bystrica, Slovakia)
Suomen endurojoukkue ensimmäiseen päivävoittoon

Suomen Endurojoukkue otti ensimmäisen päivävoittonsa perjantaina. Johdossa olevaa Italian joukkuetta tavoitettiin 16 sekunnilla ja toisena olevaa Ranskaa reilulla minuutilla. Ranska on enää puolen minuutin päässä Suomesta. Kilpailusta on jäljellä yksi täysi ajopäivä ja sunnuntaina ajettava päätösmotocross.

Suomen joukkueen kolme ensimmäistä ajopäivää ovat olleet lähes kaikkien osalta selvästi alle normaalin suoritustason. Ainoastaan Petri Pohjamon vauhti on ollut iloinen yllätys. Perjantain kilpailussa Samuli Aro palasi takaisin MM-sarjasta tuttuun suoritustasoon ja samalla hän nousi päivän parhaaksi suomalaiseksi. - Alkupäivät ovat menneet vähän ajeluksi. Nyt kun pyörään on löydetty tähän maastoon sopivat säädöt, alkaa ajokin maistua ihan toisenlaiselta, toteaa Aro.

Päivän nopein oli Australian Stefan Merriman. Hän jakoi ek voitot Britti David Knightin kanssa. - Nyt kun suomalaisia ei enää aja E3 luokassa, on Knihgtin suurinumeroiset päivävoitot Suomen joukkueelle ensiarvoisen tärkeät, spekuloi Kaj Ek joukkuekilpailun monivuotisella kokemuksella.

Enduro 1 luokan pivävoittoon ajoi jälleen Ranskan Marc Germain. Hänen tilillään on jo kolme päivävoittoa. Mika Ahola alkaa pikkuhiljaa oppia 125 kuutioisella pyörällä ajon. - Keskiviikon viimeisellä ek:lla ajotekniikka napsahti kohdalleen, ainakin omasta mielestä. Näköjään pienellä 2-tahtisellakin voi täällä pärjätä, kertoo Ahola. Petteri Silvan on parantanut suoritustaan päivä päivältä koko kilpailun ajan. - Heinolassa murtuneet rintarangan nikamat häiritsevät erikoiskokeiden ajamista. Seisaaltaan ajaminen sujuu ongelmitta, mutta istumalla ajaminen on selälle myrkkyä, toteaa Silvan.

Enduro 2 luokassa Samuli Aro ja Petri Pohjamo kävivät kaksintaistelua luokkaa suvereenisti hallitsevan Stefan Merrimanin takana. Pohjamo joutui tunnustamaan Aron tänään nopeammaksi. Pohjamon vanha kyynärpäävamma ei pahemmin ole haitannut menoa. - Kyynärpää sisään jätettiin tukiraudat. Siirtymillä kyynerpää jomottaa ikävästi. Ek:lla on niin paljon muuta ajateltavaa, ettei se häiritse menoa, vakuuttaa Pohjamo.

Jari Mattila ylsi myös parhaaseen suoritukseensa.
- Jouduin muutaman kerran jonottamaan ek:lla hitaampien takana ja tulihan sitä kerran kaaduttuakin, summaa Mattila suoritustaan.

Lauantaina ajetaan kilpailun viides päivä. Se ajetaan uudella reitillä. Päivä ei tule olemaan helppo, sillä se on pisin sekä ajallisesti että kilometreissä. Ajettavana on neljä ek:ta. Yhdellä ek:lla odottaa savisuora, jossa viikon rasituksesta väsyneiden kilpailijoiden sitkeys punnitaan.

Paikallinen yleisö ei ole tyytynyt pelkästään seuraamaan kilpailua. Reitille on kannettu kiviä, tukkeja ja jopa ämpäreillä vettä. Tämän kaiken tarkoituksena on nähdä näyttäviä kaatumisia!

Viralliset tulokset, neljäs päivä

World Trophy
1. Italy
2. France	+3:03,26
3. Finland	+3:33,74
4. Sweden	+8:20,20

Junior Trophy
1. Italy
3. Finland	+6:01
3. France	+7:14
4. Sweden	+10:38

Enduro 1
1. Marc GERMAIN	FRA	Yamaha	WT	28:00,71
2. Simone ALBERGONI	ITA	Honda	WT	+0:07,20
3. Roman MICHALÍK	CZE	TM	WT	+0:08,00
4. Alessandro BELOMETTI	ITA	KTM	WT	+0:11,32
5. Rikard LARSSON	SWE	TM	WT	+0:25,72
6. Mika AHOLA	FIN	Husqvarna	WT	+0:26,39
7. Damien MIQUEL	FRA	Kawasaki	WT	+0:33,96
8. Bartosz OBLUCKI	POL	Yamaha	WT	+0:36,16
9. Petteri SILVAN	FIN	KTM	WT	+0:43,00
10. Pedro TRAGTER	NED	Suzuki	WT	+0:49,17
14. Eero REMES	FIN	Honda	JT	+1:02,51
32. Olli TURMA	FIN	Husqvarna	JT	+2:36,73
40. Patrick WIKMAN	FIN	KTM	JT	+3:34,40
43. Pekka VILJAKAINEN	FIN	KTM	C	+3:48,41

Enduro 2
1.Stefan MERRIMAN	AUS	Yamaha	WT	27:28,45
2.Samuli ARO	FIN	KTM	WT	+0:17,64
3.Petri POHJAMO	FIN	TM	WT	+0:22,55
4.Björne CARLSSON	SWE	Husaberg	WT	+0:26,29
5.Jacob STAPLETON	AUS	TM	WT	+0:35,23
6.Alessandro BOTTURI	ITA	KTM	WT	+0:38,03
7.Kurt CASELLI	USA	KTM	WT	+0:45,18
8.Paulo GONGALVES	POR	Honda	WT	+0:45,44
9.Paul EDMONDSON	GBR	Honda	WT	+0:50,87
10.Valtteri SALONEN	FIN	Honda	JT	+0:54,89
11.Jari MATTILA	FIN	BETA	WT	+1:04,98
19.Jani LAAKSONEN	FIN	KTM	C	+1:30,54

Enduro 3
1.David KNIGHT	GBR	KTM	WT	27:40,98
2.Alessandro ZANNI	ITA	Honda	WT	+0:39,55
3.Sebastien GUILLAUME	FRA	Gas Gas	WT	+0:53,19
4.Kari TIAINEN	FIN	KTM	C	+0:54,32
5.Víta KUKLÍK	CZE	KTM	WT	+1:02,88
6.Alessio PAOLI	ITA	TM	WT	+1:14,59
7.Hélder RODRIGUES	POR	Gas Gas	WT	+1:17,42
8.Thierry KLUTZ	BEL	Gas Gas	WT	+1:18,29
9.Stefan SVITKO	SLO	KTM	WT	+1:32,48
10.Marcus KEHR	GER	KTM	WT	+1:40,61

16.9.2005 (Janne Tervola)
Aprilia Tuono uudistuu

Aprilia on julkaissut virallisen kuvan uudesta streetfighteristaan, Tuono 1000 R - mallista. Se perustuu vuonna 2004 uusiutuneeseen tulleeseen superbike-aihioon, 1000 R - malliin. Vuonna 2006 markkinoille tulevassa Tuonossa on pieni ala- ja yläkate, jotka sulautuvat edellismallia paremmin nakupyörän imagoon. Ohjaustanko on nostettu raisereiden avulla krossipyörätyyliin.

Koska pyörä perustuu 1000R-malliin, runko ja katteet ovat kokonaan uusia. Moottori 1000R-malleista tuttu 60-asteinen v-twin, jota on hiukan laimennettu 133 hevosvoimaan. Nykytyyliin kuuluvat myös radiaalijarrut, jotka löytyivät aikaisemmin vain Tuonon kalliimmasta Factory-mallista. Jousitusta hoitelee täysin säädettävät Showa edessä ja Sachs takana. Tästäkin mallista tultaneen esittelemään Factory- malli, jossa on mm. Öhlinsin jousitus.

Tuono esitellään virallisesti ensimmäinen lokakuuta ja se tulee myyntiin saman kuun loppupuolella.

15.9.2005, päivitetty 16.9.2005 (Tiedote, Povaska Bystrica, Slovakia)
Tarkkala keskeytti, Suomi jatkaa kolmantena

Italia lisäsi johtoaan Enduron MM-joukkuekilpailussa. Suomen joukkue jatkaa kolmantena. Joukkueessa jatkaa viisimiehisenä Marko Tarkkalan jouduttua keskeyttämään.

Marko Tarkkala kaatui rajusti heti aamun ensimmäisellä siirtymällä. Tarkkala löi kaatuessaan päänsä rajusti, eikä muista tapauksesta mitään. Hän onnistui ajamaan vielä seuraavan erikoiskokeenkin, kunnes huolto huomasi miehen olevan aivan muissa maailmoissa. Tarkkala toimitettiin sairaalaan tutkimuksiin, josta hänet laskettiin myöhemmin päivällä pois. - Sen on täytynyt olla todella kova isku. En muista kaatumisesta mitään, enkä muistakaan tapahtumista. Ensimmäiset muistikuvat on sairaalasta. Nyt on pakko vähän lepäillä. Onneksi siitä selvittiin näin vähällä, huokaa Tarkkala. Keskeytyspaikka on Tarkkalalle tuttu, sillä vuoden 2001 MM-endurossa tuli keskeytys samalla pellolla.

Suomen joukkue jatkaa nyt viisimiehisenä, jolloin kaikkien tulos lasketaan mukaan joukkuetulokseen.

Päivän kilpailun nopein oli Italian joukkue, joka pystyi jälleen kasvattaman eroaan Suomen joukkueeseen 52 sekunnilla. Myöskin toisena oleva Ranska pystyi kasvattamaan eroa Suomeen.

Päivän nopein oli jälleen David Knight. Hän oli nopein kilpailun kaikilla erikoiskokeilla.

Petri Pohjamo on löytänyt todellisen vauhdin ja hän oli jälleen nopein suomalainen. Ajoittain Pohjamo pystyy ajamaan Merrimanin kanssa samoja ek-aikoja. - Ajo tuntuu nyt vaan maistuvan, kehuu Pohjamo.

Samuli Aro oli E2 luokan kuudes ja ihmetteli muiden vauhtia. Edelle on noussut monta kilpakumppania, joille Aro ei ole MM-sarjassa hävinnyt vuosiin.
- Tuntuu, että toiset ajaa ihan eri reittiä. Jousitus on nyt kohdallaan ja seuraavaksi kokeillaan pudottaa moottorista vähän tehoa. Toivottavasti se rauhoittaisi vähän menoa, pohtii Aro.

Jari Mattila pystyi ajamaan Aron kanssa samoja ek aikoja. Mattilan päivän pilasi enduro-ek.
- Ajoin sellaiseen pieneen mutaläpeen ja jäin siihen todella kovaa kiinni. Onneksi yksi katsoja tuli avuksi repimään pyörää mutalävestä irti, kertoo Mattila

Enduro1 luokan nopein oli Ranskan Marc Germain. Ahola oli luokan seitsemäs. Sijoituksella ei ole joukkuekilpailussa merkitystä, sillä häviö luokan voittajalle noteerataan tuloksissa. Päivä oli tässä valossa sekä Aholan että Petteri Silvanin paras.
- Kilpailussa on todella hyvät ek:t. Pidän niitä parempina kuin mitä MM-sarjassa on tänä vuonna ollut. Nämä ovat todella teknisiä ajettavia. Niitä ei pysty ajamaan vain luukuttamalla, kehuu Ahola.

Perjantaina ajetaan kilpailun neljäs päivä. Se ajetaan samalla reitillä kuin torstain kilpailu.

Viralliset tulokset, kolmas päivä

Joukkuekilpailu kolmen ajetun päivän jälkeen

World Trophy
1. Italy
2. France	+1:46,06
3. Finland	+3:29,87
4. Sweden	+6:32,59
5. Great Britain	+9:39,43

Junior Trophy
1. Italy
2. France	+1:35,30
3. Finland	+5:37,67
4. Sweden	+8:59,63
5. Australia	+10:53,17

Enduro 1
1. Marc GERMAIN	FRA	Yamaha	WT	23:54,86
2. Alessandro BELOMETTI	ITA	KTM	WT	+0:03,59
3. Bartosz OBLUCKI	POL	Yamaha	WT	+0:05,49
4. Rikard LARSSON	SWE	TM	WT	+0:12,93
5. Niklas GUSTAVSSON	SWE	KTM	WT	+0:18,55
6. Simone ALBERGONI	ITA	Honda	WT	+0:19,06
7. Mika AHOLA	FIN	Husqvarna	WT	+0:21,99
8. Roman MICHALÍK	CZE	TM	WT	+0:27,17
9. Lukasz KUROWSKI	POL	KTM	C	+0:27,36
10. Michal SZUSTER	POL	Honda	WT	+0:31,28
15. Petteri SILVAN	FIN	KTM	WT	+0:53,09
22. Eero REMES	FIN	Honda	JT	+1:24,76
31. Pekka VILJAKAINEN	FIN	KTM	C	+1:47,61
50. Olli TURMA	FIN	Husqvarna	JT	+2:33,68
63. Patrick WIKMAN	FIN	KTM	JT	+2:59,21

Enduro 2
1. Stefan MERRIMAN	AUS	Yamaha	WT	23:17,78
2. Petri POHJAMO	FIN	TM	WT	+0:18,71
3. Giovanni SALA	ITA	KTM	C	+0:28,51
4. Paul WHIBLEY	NZL	Gas Gas	C	+0:33,45
5. Alessandro BOTTURI	ITA	KTM	WT	+0:35,01
6. Emmanuel ABEPART	FRA	Honda	WT	+0:36,66
7. Björne CARLSSON	SWE	Husaberg	WT	+0:37,68
8. Samuli ARO	FIN	KTM	WT	+0:38,74
9. Guiseppe CANOVA	ITA	Husgvarna	C	+0:40,08
11. Kurt CASELLI	USA	KTM	WT	+0:46,07
12. Valtteri SALONEN	FIN	Honda	JT	+0:55,66
13. Jani LAAKSONEN	FIN	KTM	C	+0:59,03
21. Jari MATTILA	FIN	BETA	WT	+1:20,55

Enduro 3
1.David KNIGHT	GBR	KTM	WT	22:56,00
2.Alessandro ZANNI	ITA	Honda	WT	+0:35,59
3.Sebastien GUILLAUME	FRA	Gas Gas	WT	+0:36,66
4.Kari TIAINEN	FIN	KTM	C	+0:47,59
5.Hélder RODRIGUES	POR	Gas Gas	WT	+1:04,65
6.Alessio PAOLI	ITA	TM	WT	+1:07,39
7.Thierry KLUTZ	BEL	Gas Gas	WT	+1:07,56
8.Víta KUKLÍK	CZE	KTM	WT	+1:10,93
9.Marcus KEHR	GER	KTM	WT	+1:13.90
10.Mario RINALDI	ITA	Husaberg	C	+1:22,75

15.9.2005 (Tiedote, Povaska Bystrica, Tsekki)
Italia siirtyi johtoon Enduron MM-joukkuekilpailussa, Suomi jatkaa edelleen kolmantena

Ensimmäisen päivän jälkeen kilpailun johdossa ollut Ranskan joukkue koki keskiviikkona takaiskun, kun Raphael Andre joutui keskeyttämään. Andre oli ensimmäisenä päivänä Ranskan joukkueen toiseksi paras, joten hänen keskeyttämisensä tulee varmuudella heikentämään joukkuetta. Samalla se antaa Suomen joukkueelle hyvät mahdollisuudet parantaa sijoitustaan.
- Tämä päivä meni jo huomattavasti paremmin. Nyt Ranska on nyt helposti saavutettavissa, vakuuttaa joukkuejohtaja Jari Kakko.

Päivän nopein joukkue oli Italia. Se kasvatti eroaan Suomeen 52 sekunnilla. Suomen joukkue oli päivän toiseksi nopein. Toisena olevalla Ranskalla on edelleen noin puolentoista minuutin etumatka Suomeen.

Päivän nopein oli Britti David Knight. Hän oli todella ylivoimainen vaikeahkolla enduro ek:lla. Hän löi päivän toiseksi nopeimman Stefan Merrimanin 22 sekunnilla. Petri Pohjamo oli päivän nopein suomalainen ja todella tyytyväinen suoritukseensa. Kun muulta joukkueelta alkaa veto loppua, puhkuu Pohjamo intoa.
- Nyt ruvetaan sitten oikein vetään. Muut valittelee kipujaan, mutta minulla ei mikään paikka ole kipeä.

Pohjamo oli Enduro 2 -luokan toinen ja ainoa joka pysyi Stefan Merrimanin vauhdissa. Samuli Aro oli neljäs.
- Kaaduin toisella ek:lla ja pyörän käynnistämisessä meni turhan paljon aikaa. Tässä maastossa iskareiden säätöjen kanssa tuntuu olevan aika lailla edelleen työtä, kertoo Aro.

Enduro 3 -luokassa Marko Tarkkala ajoi toiseksi jääden kuitenkin minuutin Knightille. Tarkkala hävisi viimeisellä ek:lla peräti 12 sekuntia Knightille.
- Mielestäni ajoin sen ek:n ihan hyvin. On vaikea ymmärtää missä se ero syntyy, pohtii Tarkkala.

Enduro 1 -luokan nopeimmaksi nousi Italian Simone Albergoni. Ahola oli luokan seitsemäs. Myöskin Ahola kaatui ratkaisupätkäksi nousseella enduro-ek:lla.
- Yritin vielä viimeisellä ek:lla ajaa kuin Vihan Kostaja. Silti jäin kärjestä 9 sekuntia, ihmettelee Ahola.

Kahvakoplan naisjoukkue kokonaisuudessa joutui keskeyttämään kilpailun. Maire Jäntti loukkasi polvensa ensimmäisenä päivänä. Toisena päivänä Taru Koskinen kaatui kilpailun viidennellä ek:lla kahdesti ja jätti leikin siihen. Tanja Malisen myöhästymisraja umpeentui ja armahti reittimerkkejä siivoavia toimitsijoita lopettamalla kilpailun.

Kahvakoplan kakkosjoukkue jatkaa kilpailuaan. Toinen kilpailupäivä sujui joukkueelta ongelmitta.
- Tsemppi vähän katosi eilisen keskeyttämisen myötä, myöntää Tiainen, joka joutui keskeyttämään ensimmäisenä kilpailupäivänä. Kerhojoukkueessa on lupa kerran keskeyttää ja niinpä Tiainen lähti jälleen mukaan kilpailuun.

Torstaina ajetaan kilpailun kolmas päivä. Se on perinteisesti vaikea, koska MM-sarjassa on opittu ajamaan kaksipäiväisiä kilpailuja. Kilpailu ajetaan uusilla nurmipintaisilla erikoiskokeilla, joilla liukastelu tulee varmasti muuttamaan kärjen järjestystä

Torstain kilpailu käynnistyy kello 9 suomenaikaa ja ensimmäinen on maalissa kello 16.

Joukkuekilpailu kahden ajetun päivän jälkeen

World Trophy
1. Italy
2. France	+1:13,23
3. Finland	+2:37,33
4. Sweden	+5:36,34
5. Great Britain	+7:06,81

Junior Trophy
1. Italy
2. France	+1:47,16
3. Finland	+3:36,29
4. Sweden	+5:56,08
5. Australia	+7:34,05

Enduro1
1. Simone ALBERGONI	ITA	Honda	WT	31:43,47
2. Alessandro BELOMETTI	ITA	KTM	WT	+0:13,94
3. Bartosz OBLUCKI	POL	Yamaha	WT	+0:20,58
4. Marc GERMAIN	FRA	Yamaha	WT	+0:21,78
5. Maurizio MICHELUZ	ITA	Yamaha	JT	+0:44,45
6. Erik EGGENS	NED	Honda	WT	+0:46,71
7. Roman MICHALÍK	CZE	TM	WT	+0:48,08
8. Mika AHOLA	FIN	Husqvarna	WT	+0:51,77
9. Rikard LARSSON	SWE	TM	WT	+0:55,73
10. Damien MIQUEL	FRA	Kawasaki	WT	+0:56,01
17. Petteri SILVAN	FIN	KTM	WT	+1:27,25
19. Eero REMES	FIN	Honda	JT	+1:48,47
34. Olli TURMA	FIN	Husqvarna	JT	+3:13,04
39. Patrick WIKMAN	FIN	KTM	JT	+3:26,74
46. Pekka VILJAKAINEN	FIN	KTM	CLUB	+3:40,66

Enduro 2
1. Stefan MERRIMAN	AUS	Yamaha	WT	31:31,06
2. Petri POHJAMO	FIN	TM	WT	+0:18,93
3. Alessandro BOTTURI	ITA	KTM	WT	+0:24,00
4. Samuli ARO	FIN	KTM	WT	+0:30,55
5. Björne CARLSSON	SWE	Husaberg	WT	+0:36,09
6. Paul EDMONDSON	GBR	Honda	WT	+0:42,41
7. Emmanuel ALBEPART	FRA	Honda	WT	+0:51,37
8. Kurt CASELLI	USA	KTM	WT	+0:51,47
9. Paulo Gongalves	POR	Honda	WT	+0:51,68
10. Valtteri SALONEN	FIN	Honda	JT	+0:59,28
15. Jari MATTILA	FIN	BETA	WT	+1:21,52
26. Jani LAAKSONEN	FIN	KTM	CLUB	+2:12,03

Enduro 3
1. David KNIGHT	GBR	KTM	WT	31:09,95
2. Marko TARKKALA	FIN	KTM	WT	+1:00,74
3. Alessandro ZANNI	ITA	Honda	WT	+1:03,16
4. Sebastien GUILLAUME	FRA	Gas Gas	WT	+1:11,03
5. Alessio PAOLI	ITA	TM	WT	+1:30,73
6. Helder RODRIGUES	POR	Gas Gas	WT	+1:31,23
7. Thierry KLUTZ	BEL	Gas Gas	WT	+1:33,18
8. Marcus KEHR	GER	KTM	WT	+1:46,80
9. Víta KUKLÍK	CZE	KTM	WT	+1:48,39
10. Stefan SVITKO	SLO	KTM	WT	+2:02,42

15.9.2005 (Tiedote)
Minimotokauden finaali Imatralla 11.09.2005

Mestaruudet ratkesivat, Kuparinen toinen

Imatralla ajettiin kauden viimeinen minimoto-kilpailu hienoissa olosuhteissa, sää suosi viikonloppua ja radan pintakin oli uusittu juuri ennen kilpailua. Seniori A-luokassa tilanne oli tiukka ennen viimeistä kilpailua, Eeki Kuparinen johti sarjaa vain kymmenen pisteen erolla Erno Kostamoon. Ensimmäisessä startissa Kostamo otti kärkipaikan Kuparisen seuratessa perässä. Kuparinen joutui kuitenkin keskeyttämään kaatumisen jälkeen ja näin pistetilanne kääntyi Kostamon eduksi viidellätoista pisteellä ennen toista lähtöä.

Toisessa startissa Kostamo oli ylivoimainen ja voitti Imatran osakilpailun sekä 2005 kauden mestaruuden, Kuparinen sijoittui toiseksi ollen myös kauden lopputuloksissa toinen. Niko Siirilä oli kisan kolmas ennen Sami Martikaista.

Road Racing:in MM-sarjassa 125-kuutioisten useimmat kuljettajat ovat nousseet juuri minimotoista suurempiin luokkiin ja Suomen minimoto-sarjan tämän vuoden kaksi nopeinta kuljettajaa, Kostamo ja Kuparinen suunnittelevatkin siirtymistä ensi kaudella 125-kuutioisiin.

Uusia ja vanhoja kuljettajia mukana Imatralla

Kauden viimeisessä osakilpailussa Blata Motomarket Racing Team sai vieraakseen imatralaisen minimotoveteraanin Juha Kallion, joka on minimotoista siirtymisen jälkeen ajanut menestyksellä 125-kuutioisissa niin Suomessa kuin ulkomaillakin. Kallion vauhti oli säilynyt muutaman vuoden tauosta huolimatta ja olikin Seniori B-luokan toisessa startissa toinen, parantaen koko ajan kierrosten määrän myötä. Ensimmäisen startin keskeytys verotti kuitenkin viikonlopun pistesaldoa. Juniori A-luokassa osallistujia oli ennätysmäärä, yhdeksän kuljettajaa osallistui tähän 7-9 -vuotiaiden luokkaan kertoen lajin uudesta noususta. Seuraavalla kaudella tiedetään uusia junioreita tulevan taas lisää, joten kaivattu uusi sukupolvi on kasvamassa maailman road racing- sarjoihin.

Kokonaistilanne Minimoto-cup 2005

Juniorit A		Turku	Jämsä	Kitee	Imatra	Yht:
1.	10 Edi Puhakka	50	50		36	136
2.	9 Timo Tittonen		40	40	29	109
3.	12 Tommi Laurikainen			50	50	100
4.	98 Tino Holmberg	40		24	18	82
5.	8 Suvi Virtanen		16	32	22	70
6.	11 Markus Tenhula			24	33	57

Juniorit B		Turku	Jämsä	Kitee	Imatra	Yht:
1.	11 Teemu Teräntö	50	50	13	50	163
2.	17 Samuli Sahala	40	26	32	33	131
3.	14 Jerry Soini	32	22	40	27	121
4.	7 Iiro Siirilä		40	50	20	110
5.	4 Joel Suurhasko		18	24	19	61
6.	Valter Patronen	26	32		29	87
7.	1 Vili Tittonen	22	20	10	21	73

Juniorit C		Turku	Jämsä	Kitee	Imatra	Yht:
1.	34 Robin Åkerblom	20	50	50	45	165
2.	2 Niko Mäkinen	36	40	40	45	161
3.	5 Ville Rantasalo	29	32	32		93
4.	Jenna Puhakka		26		32	58
5.	20 Dennis Wilje	50				50

Seniorit A		Turku	Jämsä	Kitee	Imatra	Yht:
1.	3 Erno Kostamo	45	25	50	50	170
2.	5 Eeki Kuparinen	45	45	40	20	150
3.	Sami Martikainen		33	29	29	91
4.	16 Niko Siirilä		16	16	33	65
5.	Simo Pöntinen		11		22	33
6.	52 Patric Enroth-Johansson	32				32
7.	91 Atso Heiskanen			24		24
8.	19 Vesa Kallio		16			16
9.	14 Anssi Heiskanen			10		10

Seniorit B		Turku	Jämsä	Kitee	Imatra	Yht:
1.	84 Aleksi Kuitunen	20	20	50	50	140
2.	20 Petri Saari	45		40	36	121
3.	38 Mikko Kyyhkynen	41				41
4.	Freddy Papunen		25			25
5.	Juha Kallio				20	20
6.	Stefan Carlson					0

Seniorit C		Turku	Jämsä	Kitee	Imatra	Yht:
1.	111 Antti Seistola	50	50	50	25	175
2.	11 Aki Teräntö	33	11	40	45	129
3.	1 Kyösti Konttavaara	36	20	32		88
4.	19 Pasi Puhakka	13	36		36	85
5.	66 Petri Eerola	18	9	22	22	71
6.	21 Kai Järviö	9	10	26	24	69
7.	18 Timo Teivonen	21	16			37
8.	Sami Jokinen				29	29
9.	26 Stefan Wilje	27				27

15.9.2005 (Tiedote, Povaska Bystrica, Tsekki)
Suomalaisittain vaisu aloitus

Ranska johtaa Enduron MM-joukkuekilpailua. Suomi vaisun aloituksen jälkeen kolmantena. Nuorten kilpailua johtaa Italia ja Suomi on kolmantena

Suomen endurojoukkueen ensimmäinen kilpailupäivä ei mennyt aivan ennakko-odotusten mukaisesti. Kukaan joukkueesta ei ollut täysin tyytyväinen päiväänsä. Ranskalaiset ovat onnistunet kokoamaan joukkueen, joka pystyi jo ensimmäisenä päivänä ottamaan yli minuutin johdon Italiasta. Suomi on jäänyt jo kaksi ja puoli minuuttia kärjestä.
- Tänään oli pientä ongelmaa vähän jokaisella. Viisi päivää on vielä ajamatta, joten ei tässä vielä mitään hätää ole. Nyt on vaan pakko ruveta oikeasti ajamaan kisaa, toteaa joukkueen johtaja Jari Kakko. Nuorten joukkueen nousu kolmanneksi oli päivän iloinen yllätys.

Päivän nopein oli Australian Steffan Merriman. Hän hallitsi kilpailua suvereenisti koko päivän. Nopein suomalainen oli Samuli Aro, ollen viidenneksi nopein. Tosin eroa kuudenneksi ajaneeseen Marko Tarkkalaan jäi vain 0,3 sekuntia.

Enduro1 (E1) luokassa Ranskan Marc Germain oli vakuuttavan nopea. Mika Ahola ja Petteri Silvan eivät pystyneet vastaamaan hänen vauhtiinsa. Ahola jäi liki 50 sekuntia ja Silvan puolitoista minuuttia.
- Nyt alan pikkuhiljaa uskoa, etten ole pienen pyörän kuljettaja. Olen viimeksi kilpaillut 125 -kuutioisella kahdeksan vuotta sitten. Sen ajaminen on vaan uskomattoman vaikeaa. Ensimmäisellä ek:lla oli vähän ylimääräistä ohjelmaa, kun kaasu hirtti kiinni. Toisella ek:lla ajoin nauhoista läpi enkä meinannut mitenkään päästä läpi muovinauhan takasin radalle. Olisin tänään kyllä hävinnyt ilman ongelmiakin, kertoo Ahola päivästään.

Petteri Silvan oli päivän kilpailun heikoin lenkki, eikä hänen suoritustaan lasketa mukaan päivän tulokseen. Silvan kaatui toisella ek:lla ja tuhrasi siinä lähes minuutin.
- Kaatumisessa ei sinänsä ollut mitään ongelmaa, en vaan saanut pyörää nopeasti käyntiin. Pyörä kaatui renkaat ylämäkeen päin. Jouduin aikani kääntelemään sitä ennen kuin sain sen potkaistua käyntiin, manailee Silvan. Nuorten joukkueen Eero Remes pystyi lyömään Silvanin 0,2 sekunnilla.

Enduro 2 luokka oli Australian Stefan Merrimanin hallintaa alusta loppuun. Hän oli nopein kaikilla erikoiskokeilla. Toiseksi nousi Ranskan yllätysnimi Emmanuel Albepart, jonka Aro joutui tunnustamaan sekunnilla paremmakseen. Viides oli Suomen Petri Pohjamo ja kuudenneksi nousi nuorten joukkueessa ajava Valtteri Salonen.
- Takaiskunvaimentimen palautusvaimennus lopetti toimintansa kokonaan. Yritin säätää sitä päivän aikana, mutta säätö ei vaikuttanut mitään. Nyt tilalle on vaihdettu uusi iskarit, joten eiköhän ne ajat siitä vähän parane, lupaa Aro.

Pohjamo kärsi useammalla ek:lle edessä ajavista hitaammista kilpailijoista, joita ei aina edes valtava karjunta saa väistymään.
- Pöly ja edellä ajavat hitaammat kuskit oli päivän suurin murhe, kertoo Pohjamo.

Jari Mattila puolestaan valitteli pyörän käyntiongelmia.
- Sammutin pyöräni kahdella ek:lla ja sen lisäksi vielä siirtymällä. Pienen säädön jälkeen sen ei pitäisi enää haitata huomista ajoa, lupaa Mattila.

Enduro 3 luokkaa hallitsi MM-sarjassa lukuisia luokkavoittoja ajanut Britti David Knight. Hänen takanaan kävivät Marko Tarkkala ja Sebastien Guillaume kaksinkamppailuaan. Päivä päättyi Guillaumen eduksi 0,8 sekunnin erolla.
- Tänään ei ollut ihan paras päivä. Ei sen kummempia vaikeuksia. mutta ajo ei vaan jotenkin kulkenut, kertoo Tarkkala

Molemmat Suomen kerhojoukkueet kärsivät keskeytyksen. Kahvakoplan 1 joukkueessa ajaneet Tanja Malinen ja Maire Jäntti joutuivat keskeyttämään. Kerhojoukkueessa sallitaan yksi keskeytys ja niinpä Malinen jatkaa huomenna kilpailua. Kahvakoplan 2 joukkueessa ajava Kari Tiainen ajoi pölyisellä siirtymällä kantoon ja virtapään poski halkesi. Tiainen jatkaa kilpailua keskiviikkona.

Keskiviikon kilpailu käynnistyy klo 9 Suomen aikaa ja ensimmäinen on maalissa klo 16.

Tulokset 1. päivän jälkeen

World Trophy
1. France
2. Italy	+45
3. Finland	+2:31
4. Sweden	+3:41
5. Australia	+4:33

Junior Trophy
1.Italy
2. France	+0:15
3. Finland	+1:05
4. Sweden	+2:23
5. Great Britain	+2:51

Enduro1
1. Marc GERMAIN	FRA	Yamaha	WT	26:09,29
2. Raphael ANDRE	FRA	Honda	WT	+08,37
3. Simone ALBERGONI	ITA	Honda	WT	+09,22
4. Alessandro BELOMETTI	ITA	KTM	WT	+12,00
5. Bartosz OBLUCKI	POL	Yamaha	WT	+15,23
6. Damien MIQUEL	FRA	Kawasaki	WT	+22,33
7. Michal SZUSTER	POL	Honda	WT	+25,60
8. Rikard LARSSON	SWE	TM	WT	+26,93
9. Lukasz KUROWSKI	POL	KTM	CLUB	+32,16
10. Julien GAUTHIER	FRA	Husqvarna	JT	+34,75
16. Mika AHOLA	FIN	Husqvarna	WT	+49,22
25. Eero REMES	FIN	Honda	JT	+1:22,16
26. Petteri SILVAN	FIN	KTM	WT	+1:22,37
34. Pekka VILJAKAINEN	FIN	KTM	CLUB	+1:40,07
41. Patrick WIKMAN	FIN	KTM	JT	+1:56,53
48. Olli TURMA	FIN	Husqvarna	JT	+2:10,08
117. Taru Koskinen	FIN	Husqvarna	CLUB	+40:07,81

Enduro2
1. Stefan MERRIMAN	AUS	Yamaha	WT	25:05,92
2. Emmanuel ALBEPART	FRA	Honda	WT	+39,24
3. Samuli ARO	FIN	KTM	WT	+40,20
4. Alessandro BOTTURI	ITA	KTM	WT	+42,46
5. Petri POHJAMO	FIN	TM	WT	+56,00
6. Guiseppe Canova	ITA	Husqvarna	CLUB	+56,73
7. Valtteri SALONEN	FIN	Honda	JT	+57,00
8. Giovanni SALA	ITA	KTM	CLUB	+1:02,96
9. Jacob STAPLETON	AUS	TM	WT	+1:09.37
10. Paul EDMONDSON	GBR	Honda	WT	+1:10,24
12. Jari MATTILA	FIN	BETA	WT	+1:13,60
16. Jani LAAKSONEN	FIN	KTM	CLUB	+1:20,74

Enduro3
1. David KNIGHT	GBR	KTM	WT	25:16,44
2. Sebastien GUILLAUME	FRA	Gas Gas	WT	+29,18
3. Marko TARKKALA	FIN	KTM	WT	+29,98
4. Alessandro ZANNI	ITA	Honda	WT	+37,63
5. Alessio PAOLI	ITA	TM	WT	+42,04
6. Thierry KLUTZ	BEL	Gas Gas	WT	+43,82
7. Helder RODRIGUES	POR	Gas Gas	WT	+1:04,85
8. Marcus GEHR	GER	KTM	WT	+1:05,65
9. Mario Rinaldi	ITA	Husaberg	CLUB	+1:10,38
10. Stefan SVITKO	SLO	KTM	WT	+1:23,14

13.9.2005 (Tiedote, Yadkinville, New Carolina, USA)
Juha Salminen bensapulassa

GNCC -sarjaa ylivoimaisesti johtava Juha Salminen ajoi seitsemänneksi sunnuntaina USA:ssa ajetussa GNCC sarjan osakilpailussa.

Kilpailu alkoi jo tutuksi käyneeseen tyyliin. Salminen otti lähdön ja muut yrittivät sitkeästi roikkua hänen perässään. Kilpailun puolivälissä eroa kanssakilpailijoihin oli kertynyt reilu minuutti, eikä Salmista olisi kukaan enää pystynyt ajamalla tavoittamaan.

- Todella hyvät kisat. Ajo kulki kuin rasvattu ja pyörä pelasi tosi mainiosti. Harmi vaan, että kilpailu meni pilalle bensan loputtua. Kilpailun puoliväliin oli suunniteltu tankkaus, johon bensan piti huoletta riittää. Matka kuitenkin loppui reilua kilometriä ennen tankkausta, manailee Salminen.

Kun Salmista ei kuulunut tankkaukseen, ryntäsi huolto reitille etsimään häntä. Salminen sai kuitenkin bensaa tallitoveri Shane Wattsilta ja pääsi sen avulla jatkamaan matkaansa.

Tankkauksen Salminen joutui tekemään ilman huoltomiehiä. Pyörä oli tankattava vielä uudelleen ennen viimeistä kierrosta. Vastoinkäymisistä sisuuntunut Salminen lähti tavoittelemaan kärkeä ennennäkemättömällä vauhdilla. Hän lähti viimeiselle kierrokselle viidentenätoista, mutta maaliviivan hän ylitti seitsemäntenä. Hän pystyi ajamaan kiinni jopa kolme minuuttia edellään lähteneen.

- Tämä nyt oli tämmöinen kisa, enkä jää tätä sen ihmeemmin suremaan. Näitä vaan joskus sattuu, toteaa Salminen.

Päivän kilpailu käytiin hyvin kuivassa ja pölyisessä maastossa. Kilpailun erikoisuus oli tyhjillään olevan talon sisällä kilpailu. Reitti oli vedetty läpi talon kulkien huoneesta toiseen.

Salminen on nyt varmistanut itselleen vähintään GNCC sarjan hopeatilan. Voittotaistelu on enää kahden kauppaa. Nyt voittoon ajanut Barry Hawk on 46 pistettä Salmisesta. Seuraava kilpailu ajetaan 24.9. Se on ensimmäinen kilpailu jossa Salminen pystyy varmistamaan mestaruutensa.

Kymmenen ajetun osakilpailun jälkeen Salminen johtaa sarjaa 46 pisteen erolla. Toisena sarjassa on Barry Hawk. Tämä oli kauden toinen kilpailu, jossa Salminen ei ollut palkintopallilla. Hän on voittanut kuusi osakilpailua, ollut kerran toinen ja kerran kolmas. Kaikki voitot ovat tulleet reilulla erolla kanssakilpailijoihin.

TULOKSET

Osakilpailu 10/13 11.9.2005 NC

Yleiskilpailu
1. Barry Hawk Jr, Smithfield PA, Yamaha
2. Charles Mullins, Hamilton OH, Yamaha
3. Michael Lafferty, Millville NJ, KTM
4. Rodney Smith, CA, Suzuki
5. Glenn Kearney, Australia, Suzuki
6. Justin Williamson, Sanford FL, Yamaha
7. Juha Salminen, Finland, KTM
8. Jesse Robinson, Connellys Spg NC, Kawasaki

PISTETILANNE

Yleiskilpailun pistetilanne
1. Juha Salminen, Finland, KTM, 254 p.
2. Barry Hawk Jr, Smithfield PA, Yamaha, 208 p.
3. Glenn Kearney, Australia, Suzuki, 153 p.
4. Charles Mullins, Hamilton OH, Yamaha, 129 p.

11.9.2005 (Tiedote)
MM-Supersport, Lausitzring: Lauslehto yhdeksäs, Haaralalla tekniikkaongelmia

Ratamoottoripyöräilyn Supersport-luokan kauden kymmenes MM-osakilpailu Saksan Lausitzringillä tarjosi suomalaisille sekä menestystä että epäonnea. Tuusulalainen Tatu Lauslehto ajoi hienosti yhdeksänneksi, kun taas Ajo Motorsportin Topi Haarala joutui jälleen keskeyttämään konerikkoon. Lauslehto on MM-sarjassa kymmenentenä ja tavoittelee tiukasti Vuoden tulokkaan titteliä.

Kilpailu ajettiin kahdessa osassa sateen yllätettyä kilpailijat kymmenen kierroksen jälkeen. Voittoon ajoi MM-sarjassa toiseksi siirtynyt Australian Kevin Curtain. Kolmas suomalaiskuljettaja, Sami Penna, ajoi sijalle 17.

Tatulla onnistunut taktiikka

Team Klaffi Hondan Tatu Lauslehto lähestyy sarjan kärkikuskeja kauden edetessä. 21-vuotias tuusulalainen ei silti sorru yliyrittämiseen, siitä osoituksena ajaminen pisteille kaikissa tähänastisissa MM-osakilpailuissa. Lausitzringillä Lauslehto väläytteli myös taktista osaamistaan sateen pudotessa taivaalta.
-Näin, että vettä tihutti sen verran vähän ettei pidon kanssa vielä tullut ongelmia. Aika moni hiljensi vauhtia ennen punaista lippua, mutta itse annoin mennä. Startit onnistuivat hyvin molemmissa lähdöissä, Lauslehto kertoi.

Vuoden tulokas -arvonimestä taistelee Lauslehdon lisäksi tiukimmin Espanjan Javi Fores, joka jäi Lausitzringillä 14:ksi.
-Tärkein tavoite loppukaudella on saavuttaa Rookie of The Year -titteli ja sitä kautta olla myös 10 parhaan joukossa loppupisteissä.

Haaralan epäonni jatkui

Topi Haaralan MM-turnee jatkui ongelmallisissa merkeissä. Tällä kaudella Scandinavian Open -sarjassa sekä Itävallan ja Suomen kansallisissa mestaruuskisoissa voittoja saavuttaneen toijalalaisen MM-kisa päättyi tälläkin kertaa tekniikan pettämiseen.
-Vaihdelaatikko rikkoutui. Tuntuu, että kohta on kaikki viat käyty läpi tällä kaudella. Ajo sinänsä maistui hyvin, oli hyvä fiilis.

Kahteen viimeiseen MM-kisaan Haarala valmistautuu kotimaassa.
-Tauko menee pyöriä korjatessa, suunnittelee ykköspyörän rikkoutumisen takia kakkosajokillaan kisaan lähtenyt Haarala.

Seuraava osakilpailu ajetaan kolmen viikon kuluttua Imolan radalla Italiassa.

TULOKSET / Supersport -luokan osakilpailu 10/12, Lausitzring, Saksa

1. Kevin Curtain (Australia), Yamaha YZF R6
2. Broc Parkes (Australia), Yamaha YZF R6 (-2.578)
3. Fabien Foret (Ranska), Honda CBR 600 RR (-12.033)
---
9. Tatu Lauslehto, Team Klaffi Honda, Honda CBR 600RR (-34.636)
17. Sami Penna, Ajo Promotion, Honda CBR 600RR (-1.19.497)
kesk. Topi Haarala, Ajo Motorsport, Honda CBR 600RR

MM-PISTETILANNE / Supersport-luokka, 10/12 osakilpailun jälkeen

1. Sébastien Charpentier (Ranska), 210 p.
2. Kevin Curtain (Australia), 147 p.
3. Katsuaki Fujiwara (Japani), 140 p.
4. Fabien Foret (Ranska), 126 p.
5. Michel Fabrizio (Italia), 109 p.
6. Broc Parkes (Australia), 89 p.
7. Stéphane Chambon (Ranska), 86 p.
8. Javi Fores (Espanja), 60 p. (tulokas)
9. Gianluca Nannelli (Italia), 56 p.
10. Tatu Lauslehto, Team Klaffi Honda, 56 p. (tulokas)
---
39. Vesa Kallio, Yamaha Racing Support, 1 p.
--
Kesken kauden MM-sarjan aloittaneiden Topi Haaralan ja Sami Pennan pistetili on vielä avaamatta.

11.9.2005 (Tiedote, Povaska Bystrica)
Suomi ennakkosuosikkina enduron MM-joukkuekisaan

80. International Six Days' Enduro (I.S.D.E) käynnistyy Slovakiassa tiistaina, 13.9. Suomen maajoukkue on hallitseva maailmanmestari voitettuaan vuosi sitten Puolassa.

MM-sarjan sijoitusten perusteella Suomen joukkue on jälleen ennakkosuosikki. Se on koottu MM-sarjan ammattilaisista ja siinä ajavat Samuli Aro, joka johtaa MM-sarjan Enduro 2 luokkaa, Marko Tarkkala (2. E3), Mika Ahola (4. E3), Petteri Silvan (6. E1), Jari Mattila ( 9. E2) ja Petri Pohjamo (16. E2). Joukkueenjohtajana on Jari Kakko.

Joukkuekilpailussa noteerataan päivittäin viiden parhaan kilpailijan suoritus, jolloin yhdellä kilpailijalla on varaa epäonnista. Tilanne muuttuu kuitenkin heti, jos joku joukkueesta joutuu keskeyttämään.

Aholan yllätysveto

Ahola teki yllätysvedon siirtyessään MM-sarjassa tutuksi tulleesta isosta nelitahtisesta pyörästä 125 kuutioiseen 2-tahtiseen.. Kaikki muut ajavat kilpailun MM-sarjasta tutulla kalustolla. Ahola on ajanut ensimmäiset harjoituksensa kilpailupaikalla. - Pieni pyörä on todella vaikea ajettava.

Tiedän tarkkaan miten isolla pyörällä ajetaan, mutta nyt joudun koko ajan miettimään miten kurviin mennään, tuskailee Ahola.

Viikon rääkki

Edessä on lähes viikon kestävä rääkki, jossa kaikki ajopäivät ovat hieman alle seitsemän tuntia. Kilpailu ajetaan vuoristoisessa maastossa, jossa kilpailijalle ei jätetä hetkenkään lepotaukoja. Toisiaan seuraavat ylä- ja alamäet tulevat viemään kilpailijoiden voimat, joita pitää osata säästää koko viikolle. Perjantaina kilpailun tutustumiskierroksen ajanut Timo Remes piti reittiä todella rankkana.
- Se tulee olemaan todellinen selviytymistaistelu, sillä jouduin työntämään jopa alamäkeen. Minulle riitti neljän tunnin tutustuminen, puhisee Remes.

Petteri Silvan loukkaantui Heinolan MM-kilpailussa, eikä ole tällistä vielä täysin parantunut. Petri Pohjamo loukkasi keväällä kyynärpäänsä ja siinä on edelleen metallivahvisteet. Enduromiehet ovat tunnetusti erittäin sitkeitä taistelijoita ja joukkueen menestyksen eteen ollaan valmiita uhrautumaan, joten nämäkin vaivat on nyt unohdettu.

Kilpailu

I.S.D.E on ensisijaisesti joukkuekilpailu. Se järjestetään vuosittain eri maassa. Järjestelyoikeus on kansainvälisen moottoriliiton, FIM:n hallussa ja se myöntää kilpailuoikeudet anomuksesta useita vuosia etukäteen. Suomessa kilpailu ajettiin 1996 Hämeenlinnassa. Vuodeksi 2007 Suomeen myönnetty kilpailu on järjestelyvaikeuksien takia peruttu.

Uudesta pitopaikasta ei ole vielä päätöstä. Kilpailun saamiseksi Suomeen ei ole suunnitelmia. Kilpailu kestää kuusi päivää, joista viitenä päivänä ajetaan yli seitsemän tunnin kilpailupäivä. Päivittäin ajetaan kuusi erikoiskoetta. Kilpailussa ajetaan reilut 1200 kilometriä.

Joukkueiden MM:tta kutsutaan Trophyksi. Sen voitosta kilpailee 19 maata ja nuorten mestaruudesta, Junior Trophy, kilpailee 11 maata. Tiukin voittotaistelu käydään kerhojoukkueiden mestaruudesta, josta kilpailee peräti 74 kerhoa. Tässä kilpailussa on mukana kaksi Suomalaista kerhojoukkuetta. Riihimäen Moottoripyöräkerho Kahvakoplan ykkösjoukkue on Suomen historian ensimmäinen naisjoukkue. Siinä ajavat Taru Koskinen, Maire Jäntti ja Tanja Malinen. Joukkueen kotisivu on osoitteessa www.ladysixi.tk

Kahvakoplan kakkosjoukkueella riittää kokemusta vaikka muille jakaa. Joukkueenjohtajana toimii monivuotinen MM-sarjan joukkueenjohtaja Kaj Ek. Joukkueessa ajavat Kari Tiainen, Pekka Viljakainen ja Jani Laaksonen. Kilpailu on Tiaisen uran 15. joukkuekilpailu. Joukkueen selkeä tavoite on ottaa voitto kerhojoukkueiden sarjassa.
- Näin kovalla joukkueella ei voi olla muuta tavoitetta kuin voitto, tiivistää Tiainen tavoitteen.

Espanjan joukkueilta on evätty osallistuminen tämänvuotiseen kilpailuun. Joukkueet suljettiin kilpailusta viimevuotisen kilpailun loppucrossissa tapahtuneet epäurheilijamaisen käytöksen johdosta.

Kilpailu ajetaan Slovakian Povaska Bystrikassa. Kilpailun järjestäjä on erittäin kokenut, sillä nyt ajettava kilpailu on jo neljäs kuudenpäivänajo. Edelliset ovat vuosilta 1977, 1982 ja 1991. Vuoden 1991 joukkuekilpailuun osallistui myös nyt joukkueenjohtajana toimiva Jari Kakko. Paikka on myös tallipäällikkö Kari Tiaiselle erittäin tuttu, sillä hän on voittanut ensimmäisen Maailmanmestaruutensa täällä.

Suomi on voittanut joukke-MM:n kuudesti. Ensimmäinen voitto ajettiin Suomessa vuonna 1996. Muut voitot on ajettu 1998 Italiassa, 1999 Portugalissa, 2002 Espanjassa, 2003 Brasiliassa ja 2004 Puolassa. Kymmenen viime vuoden aikana voittoon on pystynyt Suomen lisäksi vain Italia ja Ranska, jotka ovat jälleen kovimmat kilpakumppanit.

Suomen joukkueessa on vuodesta 1993 alkaen ollut mukana Mika Ahola. Tuleva kilpailu on Aholalle 13. edustustehtävä. Koko Suomen joukkue on hyvin kokenut, sillä kilpailu on Petteri Silvanille 12., Samuli Arolle seitämäs ja Petri Pohjamolle kuudes. Jari Mattila ja Marko Tarkkala tuovat joukkueeseen nuorta verta, sillä he ajavat ensimmäistä kertaa miesten joukkueessa. Tosin molemmilla on taskussaan nuorten joukkue-MM. viimevuodelta.

Nuoret tavoittelevat mitalia

Suomen nuorten joukkue lähtee tavoittelemaan mitalisijaa. Mukana mitalitaistossa ovat ainakin Ruotsi, Ranska ja Italia. Tietysti myös Slovakia voi tehdä yllätyksen kotimaassaan, kuten Puola teki viime vuonna ajamalla Suomen jälkeen toiseksi. Nuorten joukkueessa ajavat Valtteri Salonen, Patrick Wikman, Olli Turma ja Eero Remes. Salonen on MM-sarjan ammattilainen ja Wikman sekä Turma ajavat nuorten MM-sarjassa. Remes on johtaa tällä hetkellä motocrossin 125-luokan SM-sarjaa. Hän on enduron nuorten Suomen mestari 2004 ja 2005.

Kilpailu käynnistyy tiistaina kello 9 suomen aikaa ja ensimmäinen kilpailija on maalissa hieman ennen kello neljää iltapäivällä.

Kari Tiaisen johtama KTM Racing team tarjoaa kilpailupäivän lähes reaaliaikaista tulospalvelua internetissä. Palvelu löytyy osoitteesta sms.karitiainen.com. Palvelu on käytettävissä myös wap puhelimella osoitteessa wap.karitiainen.com.

Kilpailuohjelma I.S.D.E 2005
pe 9.9. Suomen joukkueiden ilmoittautuminen
la 10.9. klo 8.30 Suomen joukkueiden katsastus
su 11.9. klo 18.00 avajaiset
ti 11.9. - su 18.9. erikoiskokeet (kts. taulukko alla)
su 18.9. klo 20 palkintojen jako
Huom. Ajat Slovakian aikoja +1h

	1. lähtö	1. maalissa	Viimeinen maalissa	Kierroksia	Yhteensä erikoiskokeet	Yhteensä aikatarkastukset	Yhteispituus
ti 13.9	8:00	14:40	17:00	2	6	9	233 km
ke 14.9.	8:00	14:40	17:00	2	6	9	233 km
to 15.9.	8:00	15:00	17:20	2	6	11	249 km
Pe 16.9.	8:00	15:00	17:20	2	6	11	249 km
la 17.9.	8:00	15:00	17:00	2	6	13	270 km
su 18.9.	8:00	12:00				4	51km ja loppucrossi 10x1,5 km

Kilpailun historiaa

Ensimmäinen International Six Days Enduro (ISDE), tutummin Sixi ajettiin 1913 Englannissa. Silloin tavoitteena oli testata moottoripyörien luotettavuutta ja kilpailijan taitoa. Nämä tavoitteet ovat pysyneet muuttumattomana koko kilpailun pitkän historian. Seuraava kilpailu järjestettiin 1920, koska 1. maailmansota esti järjestelyt. Toinen tauko kilpailun järjestämisessä oli vuosina 1940-1945, jolloin käytiin 2. maailmansotaa. Myöskään 1939 vuoden kilpailun tuloksia ei koskaan julkaistu, koska se ajettiin juuri sodan alkupäivinä.

Nykyiset palkinnot, "World Trophy" ja nuorten "Junior World Trophy", ovat kiertäneet vuodesta 1949 alkaen. Voittajajoukkueille jaettavat palkinnot ovat ikuisesti kiertävä. Voittajajoukkue saa nimensä ikuistettua palkintoon. Näiden palkintojen lisäksi kilpailussa ajetaan kerhojoukkueiden ja moottoripyörien valmistajien joukkuekilpailu sekä lisäksi palkitaan kilpailun Juryn harkinnan mukaan paras suoritus. Vaikkakin kilpailu on ensisijaisesti joukkuekilpailu, myös henkilökohtaiset suoritukset palkitaan. Nyt kilpailu ajetaan jo 80. kerran. Kilpailu on vuosien saatossa muuttunut paljon. Nykymuotonsa se sai vuonna 1960, jolloin erikoiskokeet tulivat mukaan kuvaan.

Säännöt

Kansainvälisessä kuuden päivän ajossa kilpaillaan Joukkuemaailmanmestaruudesta (World Trophy) kuusimiehisin maajoukkuein. Nuorten maailmanmestaruudesta (Junior world Trophy) kilpailevat alle 23-vuotiaat nelimiehisin maajoukkuein. Kukin maa saa lähettää vain yhden joukkueen kumpaankin sarjaan. Osanottajalla tulee olla edustamansa maan passi. Kilpailijoiden paremmuus ratkaistaan erikoiskokeilla, mutta myös siirtymäosuudet tulee pystyä ajamaan annetussa aikataulussa. Osa siirtymistä ajetaan vaikeassa maastossa, jossa ei ole yhtään ylimääräistä aikaa. Kilpailijan on pidettävä itse pyöränsä kunnossa eikä ulkopuolinen apu ole sallittua nesteiden täydennystä lukuun ottamatta. Tältä osin säännöt poikkeavat MM-sarjan säänöistä. Kilpailun käynnistyessä merkitään etu- ja takapyörä, runko ja moottorin lohko. Näiden osien vaihtaminen ei ole kilpailun aikana sallittua. Myös äänenvaimennin merkitään, mutta rikkoutunut vaimennin on luvallista vaihtaa. Jos kilpailija ajaa liian äänekkäällä pyörällä, häntä rankaistaan minuutin aikasakolla. Toistuva rike johtaa kilpailusta pois sulkemiseen.Kilpailijan saavuttua päivän maaliin on hänen vietävä pyöränsä suljettuun varikkoon. Aamulla pyörän pitää käynnistyä minuutin sisällä annetusta lähtömerkistä.

Pisteet

Päivittäin kunkin luokan voittaja saa nolla virhepistettä. Pisteistä ovat kilpailemassa kaikki kilpailijat, myös kerhojoukkueissa ajavat. Muut saavat virhepisteitä sen mukaan, kuinka monta sekuntia ovat luokan nopeimmalle jääneet. Ajat otetaan valokennoilla sadasosan tarkkuudella. Joukkueen pisteisiin lasketaan päivittäin viiden parhaan ajajan tulos, nuorissa kolmen. Keskeyttämään joutunut ei pääsee mukaan seuraavana päivänä. Keskeyttäneen pistemäärä ko. päivältä ja lopuilta päiviltä on 7200 pistettä. Viitenä päivänä ajetaan kilpailulenkki, jossa on useita erikoiskokeita. Kuudentena päivänä ajetaan lyhyt siirtymä ja sen jälkeen luokittain loppukilpailu. Se voi olla motocross tai esimerkiksi osittain asvaltilla ajettava supermotokilpailu. Siitä saa pisteitä niinikään häviöstä luokan nopeimmalle.

7.9.2005 (Ari Hänninen, Povaska Bystrica)
Kari Tiaista ei pysäytä mikään

Kari Tiainen, Jani Laaksonen ja Pekka Viljakainen joukkueenjohtajanaan Kaj Ek lähtevät tavoittelemaan enduron kerhojoukkueiden maailmanmestaruutta Slovakiassa ensiviikolla ajettavasta Enduron joukkuekilpailusta - International Six Days Enduro (I.S.D.E) kuudenpäivänajosta.

Joukkueen innostajana ja koollekutsujana on toiminut Kari Tiainen.
- Tukijoita tähän hankkeeseen on löytynyt ihan mukavasti. Alusta asti on ollut tarkoitus saada samalla kokoon rahoitusta Riihimäellä toimivaan nuorten MP-kouluun. Siinä on onnistuttu loistavasti, kiitos kaikille tukijoillemme, kiittelee Tiainen. Riihimäen Moottoripyöräkerho Kahvakoplan Kari Tiainen MP-koulu toimii nyt neljättä kauttaan ja se on saanut tunnustuksena toiminnastaan Nuori Suomi sinetin. Sinetti on edelleen ainoa, joka on moottoripyöräkerhoille myönnetty.

Ikimotoristi Tiainen on kilpaillut enduron MM-sarjassa vuodesta 1989 alkaen. Hän on voittanut seitsemän henkilökohtaista MM, neljä joukkue-MM:ta ja yhden nuorten joukkue-MM:n. Tiainen jätti jäähyväiset sarjalle vuonna 2002. Hänen panostaan tarvittiin kuitenkin jo vuoden 2003 joukkuekilpailuun Brasiliaan. Vuosi 2004 oli välivuosi MM tasolla. Tiainen ei ole kuitenkaan lopettanut ajoharrastustaan missään vaiheessa, vaan mieli palaa jatkuvasti kilpakentille. Tallipäällikön roolissaan hän on ruoskinut kuljettajiaan vauhtiin osallistumalla henkilökohtaisesti ajoharjoituksiin. Polte ajamaan sai Tiaisen liikkeelle ja kokoamaan joukkueen Slovakiassa ajettavaan Kansainvälinen kuudenpäivänajoon, I.S.D.E. Kilpaiu on paremmin tunnettu nimellä Sixi. Alkuperäiseen kokoonpanoon kuului myös rallin maailmanmestari Tommi Mäkinen, mutta maatilan syystyöt estivät Mäkisen osallistumisen. Tiainen sai houkuteltua joukkueeseen takavuosien joukkuetoverit, Pekka Viljakaisen ja Jani Laaksosen.

Pekka Viljakainen on ajanut ensimmäisen joukkuekilpailunsa 16 vuotiaana vuonna 1983. 1990-luvun alussa oli muutaman vuoden tauko ja vuonna 1995 hän oli jälleen mukana joukkueessa. Viljakaisen ura huipentui Suomen ensimmäiseen miesten joukkue-MM:n vuonna 1996 Hämeenlinnassa.

Jani Laaksonen on ajanut miesten MM-joukkueessa vuodesta 1993 alkaen. Hän on ollut voittamassa kaikkia kuutta joukkue-MM:ta Suomelle.

Kokemusta joukkueesta löytyy vaikka muille jakaa, sillä Tiainen on osallistunut joukkuekilpailuun 14 kertaa, Laaksonen 12 kertaa ja Viljakainen 11 kertaa. He kaikki olivat mukana voittamassa Suomelle lajissaan ensimmäistä joukkue-MM:ta Hämeenlinnassa vuonna 1996. Joukkueen selkeä tavoite on ottaa voitto kerhojoukkueiden sarjassa.
- Näin kovalla joukkueella ei voi olla muuta tavoitetta kuin voitto, tiivistää Tiainen tavoitteen. Joukkue on Riihimäen Moottoripyöräkerho Kahvakoplan kakkosjoukkue.

Kahvakoplan ykkösjoukkueessa ajavat Taru Koskinen, Maire Jäntti ja Tanja Malinen. Se on ensimmäinen suomalainen naisjoukkue kautta aikojen. He saavat kanssakilpailijoikseen Ruotsin armeijan naisjoukkueen. Mitään erillistä naisten sarjaa ei kilpailussa ole, vaan kaikkien kilpailijoiden on selvitettävä sama reitti kuusi päivää kestävässä kilpailussa.

Lisätietoja www.karitiainen.com.

6.9.2005 (Tiedote)
Penna kaatui pistesijalta

Supersport 600 luokan yhdeksäs MM-osakilpailu ajettiin tänä viikonloppuna Hollanissa Assenin radalla. Ensimmäistä MM-kauttaan ajava Sami Penna pystyi tänään taistelemaan pistesijoista kilpailun alusta lähtien.

Ajo Promotion -tallin molempien kuljettajien kilpailu päättyi tänään keskeytykseen uran parhaalta sijalta ja kilpailun viimeisellä kierroksella. Sami Penna oli noussut jo viimeiselle pistesijalle kun kilpailu päättyi viimeiseen shikaaniin toisen kuljettajan päälleajamana. Henri Taipale kaatui viimeisellä kierroksella sijalta viisi.

Penna oli parhaimmillaan kisan puolivälissä jo sijalla 14, mutta pienen virheen seurauksena tippui ryhmässään takaisin sijalle 16. Viimeisellä kierroksella hän kuintenkin nousi takaisin sijalle 15 ja oli ottamassa uransa ensimmäistä MM-pistettä, kun italian Cristiano Migliorati teki viimeisessä shikaanissa 200 metriä ennen maalia epätoivoisen ohitusyrityksen ja molemmat kuljettajat kaatuivat pahan näköisesti.

Penna selvisi hurjasta rytäkästä lopulta pienin vaurioin oikean käden pikkurillin murtumalla. Vamma ei todennäköisesti estä hänen osallistumistaan ensi viikonloppuna ajettavaan saksan osakilpailuun.

Kilpailun voittoon ajoi italian Fabien Foret ennen ranskan Sebastian Charpentier'iä, joka toisella sijallaan varmisti jo maailmanmestaruuden vaikka vielä kolme kauden kilpailuista on ajamatta.

Tatu Lauslehto oli parhaana suomalaisena 9. Kolmantena suomalaisena MM-sarjaa kiertävä Topi Haarala joutui keskeyttämään teknisen vian takia ja villilläkortilla Assen'in osakilpailuun osallistuva Vesa Kallio nousi Pennan ja Miglioratin keskeyttämisen myötä sijalle 15.

- Olin päättänyt jo ennen kisaa, että tänään on pakko päästä pistesijalle. Tässä lajissa kaikki ei kuitenkaan ole aina itsestä kiinni ja onneksi nyt ei käynyt pahemmin ja olen edelleen ajokunnossa seuraavissa kisoissa. Murtuman paraminen kuulemma kestää kome viikkoa, mutta lääkäreiden mukaan voin ajaa pikkurilli nimettömään kiinnin teipattuna. Seuraava viikko täytyy levätä ja koittaa parannella lihakset ajokuntoon ensi viikonloppuun mennessä, Sami Penna kertoo.

- Sami ajoi loistavan kisan ja vahvisti sen käsityksen, että pistesijoille ajaminen on täysin realistinen tavoite loppukauden aikana. Tänäänkin pistesija olisi ollut täysin ansaittu, mutta nyt kävi niin kuin kävi. Kun näin Samin hurjan ulosajon monitorilta pelästyin pahemman kerran, mutta onneksi tästä kuitenkin selvittiin lähes pelkällä säikähdyksellä vaikka lääkärin luona Samia odottellessa ehtikin jo käydä mielessä monenlaista, tallipäällikkö Esa Ajo kertoo.

- Jäin alussa hetkeksi hieman hitaampien taakse jumiin, mutta ohitettuani muutaman kuljettajan pääsin hyvään rytmiin ja sain edelläolevan ryhmän kiinni. Viimeisellä kierroksella tulin yhteen mutkaan hieman eri ajolinjalla kuin aikaisemmin ja se kostautui tällä kertaa kaatumisena. Nyt alkaa kuitenkin olla aika hyvä tuntuma tähän pyörään ja vauhtiin, joten täytyy yrittää kunnon tulosta jälleen ensi viikonloppuna, Henri Taipale kertoo.

Seuraava kilpailu ajetaan ensi viikonloppuna Saksassa Lausitzring'in radalla

Supersport 600 -luokan MM-osakilpailu 9/12, Assen

Tulokset:
1. Fabien Foret, Ranska, Honda CBR 600 RR
2. Sebastien Charpentier, Ranska, Honda CBR 600RR, +0,258
3. Michel Fabrizio, Italia, Honda CBR 600RR, +1,109
4. Kevin Curtain, Australia, Yamaha YZF R6, +1,380
....
9. Tatu Lauslehto, Suomi, Honda CBR 600RR, +25,592
15. Vesa Kallio, Suomi, Yamaha YZF R6, +38,087
Kesk. Sami Penna, Suomi, Honda CBR 600RR
Kesk. Topi Haarala, Suomi, Honda CBR 600RR

6.9.2005 (Tiedote)
Manninen ja Kuismanen neljänsiä Assenissa

Manninen ja Kuismanen neljänsiä Assenissa

Tero Manninen ja Pekka Kuismanen sijoittuivat neljänsiksi Assenissa ajetussa ratamoottoripyörien sivuvaunuluokan MM-osakilpailussa. Kaksikko on MM-pisteissä kolmantena vain kymmenen pisteen päässä kakkossijaa, kun kaksi osakilpailua on vielä ajamatta. Pekka Päivärinta ja Peter Wall ajoivat kymmenensiksi.