 |
|
| |||||||
|
|
|
|
||||
| |||||||
| |||||||
|
Moottoripyöriä rekisteröity jo 27 % viime vuotta enemmän (16.10.2004) BajaHillin webmaster vaihtoon (13.10.2004) Vuosikatsastus ja roplauskielto otettu taas esiin EU:ssa (13.10.2004) Tutkimus moottoripyörien vapaan kaupan esteistä (1310.2004) Prätkien verotuksissa paljon epäselvyyksiä (13.10.2004) Lauslehdolle EM-kultaa (13.10.2004) Mp-valmistajien tutkimus onnettomuuksista (13.10.2004) Päivärinta kaksi kertaa kolmas, Manninen kuudes ja neljäs (13.10.2004) EY tuomioistuin: Muuttoautojen verotus saa jatkua (13.10.2004) Uusi prätkäliikeketju avattu (12.10.2004)
Kaksitahtimoottori on uusittu ja siinä on toisen sukupolven polttoaineen suihkutus. Polttoainetta kuluu kaksi litraa sadalla kilometrillä ja öljyn kulutus on 60 prosenttia kaasutinmoottria alhaisempi. Moottori alittaa tulevat EURO 3 -päästönormit. Uudistuksien myötä myös teho on kasvanut ja kylmäkäynnistysominaisuudet ovat parantuneet. Uutuus tulee Suomeen marraskuun alussa.
Uusia moottoripyöriä rekisteröitiin vielä syyskuussa 30 % enemmän kuin viime vuonna. Kauden rekisteröintikertymä 7 706 on tuonut 27 %:n kasvun edellisvuodesta. Luku merkitsee samalla 57 %:n kasvua vuoden 2002 kokonaiskertymästä. Viimeiset kolme kuukautta vielä kasvattavat tätä eroa. Pyöräkannan kasvu 140 000 tuntumaan johtuu verotason lisäksi muun muassa mp-harrastuksen myönteisestä kuvasta Suomessa ja mallistojen kehittymisestä. Moottoripyöräkauppa on kasvanut uudelle tasolle. Tällä on moottoripyöräkantaamme tervehdyttävä vaikutus. Syyskuun loppuun mennessä uusina rekisteröidyt 7 706 kpl ylittävät esimerkiksi vuosien 96-98 kolmen vuoden yhteenlasketut määrät ja vuoden 2002 luvutkin 57 %:lla, vaikka tätä vuotta on vielä kolme kuukautta jäljellä. Markkinamuutokseen on useita syitä. Ostovoimaisten ihmisten ja perheiden tarve liikkumiseen vapaa-aikana lisääntyy. Asiakaskentässä on tapahtunut siirtymää käytetyn ostajista uuden hankkijoiksi, mutta myös selvää kokonaiskasvua uusien harrastajien, muun muassa naisten myötä. Uudet mallistot ovat ajo- ja turvallisuusominaisuuksiltaan erinomaisia ja siten uusien harrastajien kannalta mielenkiintoisia. Myös varustetarjonta on monipuolisempi kuin koskaan, ja alan ajokoulutusta on hyvin saatavilla. Käytettyjen moottoripyörien yksittäistuonti on samanaikaisesti jäänyt 29 % alle aikaisemman tasonsa. Mopoja on rekisteröity maassamme syyskuun loppuun mennessä 16 944 kpl, mikä sekin on 42 % edellisvuotta enemmän.
BajaHillin webmasterina vuodesta 1994 toiminut Santtu Ahonen siirtyi kerhon taustajoukkoihin ja uudeksi webmasteriksi on ryhtynyt, niinikään kerhon perustajajäsen, Ropsu Nummi. Samalla BajaHillin päätoimittajaksi siirtyy toimituspäällikkö Janne Tervola. BajaHillin sivustoa kehitetään eteenpäin jatkossa niin, että uutisten julkaisu ei jää yhden miehen pullonkaulan taakse.
- Kymmenen vuotta webmasterina on mielestäni sopiva rupeama ja nyt on aika saada uudet ja energisemmät tekijät puikkoihin, Santtu kertoo.
Muutokset näkynevät BajaHillin sivuilla tiheämpinä päivityksinä sekä paremmin ajantasalla olevana tietona. - Sivujen päivitys on tapahtunut tähän asti käsin editorilla. Nyt Ropsun tehtävänä on kehittää käyttöliittymä, jonka avulla uutiset ja artikkelit julkaistaan. Samalla tehdään sivuston rakenteeseen tarvittavat muutokset, Janne kertoo.
EU on käynnistänyt uudelleen moottoripyörien katsastusdirektiivin valmistelun, asiahan pantiin harrastajien vaatimuksesta jäihin muutamia vuosia sitten. Katsastus koskisi niitä pyöriä joiden äänistä, pakokaasupäästöistä tai jarruista on määrätty direktiivillä (BajaHill: Katsastuspakko nostaa taas päätänsä(2.4.2004)). Käytännössä tämä merkitsee vuosikatsastusta 1990-luvun alkupuoliskolla tai sen jälkeen ensirekisteröityjä prätkiä. Eurooppalaisten motoristien etujärjestö FEMA (Federation of European Motorcyclists Associations) määrittelee parhaillaan kantaansa ehdotukseen. Myös roplauskielto, vaikka se on jo moneen kertaan upotettu, nostaa taas päätänsä. Tällä kertaa puuhataan kieltoa pakoputkiston muutoksille. Valmisteilla on direktiivi joka pakottaa valmistamaan moottoripyörän pakoputkisto yhdestä kappaleesta. Tämä tekisi pelkän äänenvaimentajan vaihtamisen tietenkin kielletyksi. Toimittaja ihmettelee tässä yhteydessä miten tiettyihin malleihin joissa änkkäri on esimerkiksi penkin alla saadaan ujutettua yksiosainen 2-1 tai 4-1 änkkäri-pakosarja, toisaalta, tämähän olisi valmistajien päänsärky. Jäämme odottamaan lisätietoja...
Suomen moottoripyörämarkkinoille on kehitetty kokonaan uusi toimintamalli, kun ryhmä kauppiaita perusti Reborn Babies -nimisen vähittäiskauppaketjun. Ketju on jo syntyessään ylivoimainen markkinajohtaja 20 prosentin markkinaosuudellaan. Tavoitteena on nostaa osuus markkinoista 35-40 prosenttiin vuonna 2006. Muusta vähittäiskaupasta poiketen moottoripyörien vähittäiskauppa on toistaiseksi ollut Suomessa hajanaista. Alan kilpailukyvyn kehittämiseksi perustettu maanlaajuinen palveluketju pystyy tarjoamaan asiakkaille heidän tarpeitaan vastaavat palvelut houkuttelevin hinnoin. Vaikka uusien moottoripyörien vähittäiskauppa kasvoi viime vuonna liki 30 prosenttia ja tänä vuonna kasvu yltää samoihin lukuihin, hajanaisen alan kilpailu kiristyy koko ajan ja markkinat joutuvat murrokseen. Murrosta vauhdittavat kilpailun vapautuminen EU-alueella ja käyntiin lähtenyt Internet-kauppa. Kilpailun kiristyessä katteet pienenevät, jolloin yksittäisten kauppiaiden on entistä vaikeampaa pitää yllä hyvää valikoima- ja palvelutasoa ilman uutta toimintamallia. Houkuttelevat hinnat – yhteiset hankinnat Ketjumallin ansiosta uusi Reborn Babies -ketju pystyy tarjoamaan asiakkaille kilpailukykyisen hintatason määrittelemällä mallivalikoiman, joka sopii markkinoille parhaiten. Sen saatavuuden ketju hoitaa yhteisillä suurilla hankinnoilla ja hyvin toimivalla toimitusketjulla. Käytännössä toimitusketju valmistajalta kuluttajalle lyhenee. Maahantuojiin ja eri pyörämerkkeihin nähden ketju toimii silti neutraalisti. Palvelun laadun ketju varmistaa yhteisesti sovituilla toiminnan pelisäännöillä ja henkilöstön jatkuvalla koulutuksella. Aiemmin yksin puurtaneille kauppiaille syntyy samalla yhteinen tukiverkosto. Moottoripyöristä matkoihin ja kokoontumisajoihin Ketjun päätoimiala on moottoripyöräkauppa. Lisäksi se tarjoaa asiakkaille muitakin tanko-ohjattavia moottoriajoneuvoja ja niihin liittyvät varusteet ja ylläpidon, ajovarusteet ja lisätarvikkeet sekä oheispalvelut, joihin kuuluvat esimerkiksi ajoharjoittelu ja koulutus, matkat ja kokoontumiset sekä klubitoiminta. Erityisesti oheispalvelujen kehittäminen on mahdollista vain vahvan ketjuyhteistyön voimalla.
Reborn Babies -ketjun ensimmäiset jäsenyritykset ovat jo toimivia ja ketjuyhteistyöhön sitoutuneita moottoripyöräalan täyden palvelun vähittäiskauppoja. Ne ovat maakuntakeskusten merkittäviä toimijoita. Myymäläketjun perustaneeseen ydinryhmään kuuluvat vähittäiskaupat ovat Moto-Seinäjoki, Kuvan Moottoripalvelu Jyväskylästä, Motobox Sahala Karhulasta, Motsikka Lappeenrannasta, Jokikone Joensuusta, KX-Center Tampereelta, Euromotor Center Oulusta sekä Frank Nyman Espoosta. Tulevaisuudessa Reborn Babies aikoo kasvaa maantieteellisesti ja palveluiltaan 15-18 täyden palvelun kaupan ketjuksi, jolloin se hallitsee markkinoita vähintään 40 prosentin osuudella. Taustalla vahvaa moottoripyörä- ja liiketoimintaosaamista Vähittäiskauppaketjun hallintaa ja sen toiminnan tukemista varten perustettiin erillinen ketjuyhtiö Procycle Oy, jonka omistajina ovat ketjun ytimen muodostavat kymmenen kauppiasta ja koko hankkeen käynnistäneet ketjuasiantuntijat. Nämä liiketoiminnan ja organisaatiokehittämisen ammattilaiset ovat Martti Makkonen, Erkki Timmerbacka sekä Kim Hanslin.
Yhtiön hallituksen puheenjohtaja on kauppias Timo Kuva Jyväskylästä.
Lisätietoja: hallituksen puheenjohtaja Timo Kuva |
|||||||||||
|
||||||||||||
 | ||
|  | |
IN ENGLISH
kuvamp.fi
