![]() |
|
||||||
|
Salminen voittoon Espanjassa (30.04.2007) Juha Salminen jatkoi voittokulkuaan enduromoottoripyöräilyn MM-sarjan kolmannessa osakilpailussa 28.4. Espanjan Puerto Lumbrerasissa. Salminen johtaa E1-luokan MM-sarjaa maksimipistein käynnistettyään kautensa maaliskuussa kahdella voitolla Ruotsin Östersundissa. Ahola toiseksi flunssan kourissa Enduro 2-luokan voiton kirjasi nimiinsä kokonaiskilpailun nopein kuljettaja Jonny Aubert. Yamahalla ajava ranskalainen Aubert oli kuin kotonaan motocross-tyyppisellä reitillä. Tarkkala täräytti vastapattiin Suomalaiskuljettajat johtavat kolmen osakilpailun jälkeen MM-sarjan kaikkia luokkia. Enduron MM-sarjan 3/16 osakilpailu Puerto Lumbreras, Espanja: Kokonaiskilpailu: Luokka 1: MM-pistetilanne (epävirallinen): Luokka 2: MM-pistetilanne (epävirallinen) Luokka 3: MM-pistetilanne (epävirallinen) Seuraava osakilpailu: 29.4. Espanjan GP, Puerto Lumbreras - Raskasta liikennettä (rekat, linja-autot, kuorma-autot) vaarallisimpana tekijänä pitävien kuljettajien osuus oli erityisesti lisääntynyt. Tulos liittyi miesten kokemuksiin. He myös pitivät aiempaa harvemmin huonoja teitä ja runsasta ohittelua kaikkein vaarallisimpana tekijänä, huomauttaa Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Sirpa Rajalin. Valtaosa kuljettajista pelkää liikenteessä etenkin sellaisia asioita, joihin he eivät koe voivansa vaikuttaa. Pelot olivat yleistyneet 20 vuodessa. Yleisimmät niistä liittyivät rattijuoppoihin ja hirvieläimiin. Myös hurjastelijoita pelätään aiempaa enemmän. Ruuhkia ja toisten tunarointia siedetään paremmin - Lähellä perässä ajavat ja toisten tekemät vaaralliset ohitukset suututtavat ja ärsyttävät edelleen eniten, mutta ärsyyntyminen on vähentynyt vuosien saatossa, toteaa Sirpa Rajalin. Vain liikennesäännöistä piittaamattomat ja ylinopeutta ajavat ärsyttävät aiempaa enemmän. Miesten ja naisten ero näkyi siinä, että miehet ärsyyntyivät tyypillisesti liikenteen sujuvuutta haittaavista tekijöistä ja naiset turvallisuutta vaarantavista tekijöistä. Liikennekulttuuria voi luonnehtia suvaitsevammaksi kuin 20 vuotta sitten. Tämä näkyy mm. siinä, että häiriötekijöitä, kuten ruuhkia ja toisten tunarointia, siedetään aiempaa paremmin. Aiempaa harvemmin reagoidaan toisten käyttäytymiseen valoja vilkuttamalla, äkkinäisin jarrutuksin ja kiihdytyksin sekä pitämällä omista oikeuksista kiinni. Taustalla on kuljettajajoukossa tapahtuneet muutokset. Naiskuljettajia on nykyliikenteessä 44 prosenttia aiemman 34 prosentin sijaan. Kuljettajista yli 50-vuotiaita on 44 prosenttia, kun heitä oli parikymmentä vuotta sitten vain 16 prosenttia. Nykyliikenteessä näyttää huolenaiheena olevan omaa turvallisuutta vaarantava muiden käyttäytyminen, kuten ylinopeudella ajaminen, hurjastelu ja liikennesäännöistä piittaamattomuus. Kuljettajien vuorovaikutus ja koetut riskit liikenteessä on uljettajien vuorovaikutus ja koetut riskit liikenteessä on vertailututkimus, jossa toistettiin Liikenneturvan vuonna 1988 tekemä haastattelu. Tutkimuksella selvitettiin, millaisia vaikutuksia kuljettajien keskinäisellä vuorovaikutuksella on kuljettajien kokemuksien mukaan nykyliikenteessä ja millaisia muutoksia on tapahtunut. Kuljettajilta kysyttiin liikenteen vaarallisimpia tekijöitä, pelon kokemista, ärsyttäviä asioita liikenteessä ja ärtymyksen vaikutuksia ajamiseen. Tutkimustulokset esiteltiin Liikenneturvallisuusalan tutkijaseminaarissa Helsingissä 25.4.2007. Kuljettajien vuorovaikutus ja koetut riskit liikenteessä - vertailututkimus vuosilta 1988 ja 2006Liikenneturvan tutkimusmonisteita 104/2006 Ranseder ajoi Derbi-pyörällään kauden kolmannessa osakilpailussa Turkin Istanbulissa sijalle 12. Romanialainen tallikaveri Robert Muresan ehti 22:nneksi. Turkin GP:n yllätysvoittoa tuuletti italialainen Aprilia-kuljettaja Simone Corsi ennen samalla pyörämerkillä kilpailevaa Espanjan Joan Olivea ja KTM:n japanilaiskuski Tomoyoshi Koyamaa, joka kiersi kaksi edellistä MM-kautta Ajon väreissä. Ranseder, 21, starttisi kisaan uransa tähän mennessä parhaasta lähtöruudusta numero kahdeksan. Hän joutui antautumaan kärjelle kuitenkin heti ensimmäisellä kierroksella tippumalla kymmenen sijaa. - Startti oli vielä ihan ok, mutta jo ensimmäisestä kurvista lähtien ajoni oli aivan liian varovaista. Ei vain löytynyt tarpeeksi työntöä kisan alkuvaiheessa, myönsi Ranseder, joka on kerännyt kolmesta kisasta tililleen 14 MM-pistettä. Ransederin pisteet riittävät sarjan 11. sijaan. Piikkiluokan MM-sarjaa johtaa edelleen Aspar-tiimin Aprilia-kuljettaja Gabor Talmacsi, jolla on koossa 56 pistettä. Unkarilainen joutui tyytymään Istanbul Parkin radalla viidenteen sijaan. Ajo Motosrportin tallipäällikkö Aki Ajokin totesi, että Turkin kisan alku ei ollut tuttua Ransederia. - Hän saattoi tulla viivalle liian aikaisin, jolloin pyörä pääsi turhan kuumaksi. Myöhemmin kisassa kulku alkoi taas löytyä, mutta se oli auttamattomasti liian myöhäistä. Ei Ranseder tosin täälläkään tuota alkua lukuun ottamatta huonosti ajanut, kertoi Ajo. Vasta 16-vuotiaan Muresanin kanssa Ajolla riittää vielä tuntuvasti enemmän töitä. - Muresan ajoi kisassa jo tuntuvasti paremmin kuin vielä aika-ajoissa. Kehitystä oli havaittavissa, mutta opittavaa vielä riittää. Nuorukaisen pitää vain jatkaa opiskelua nöyrällä asenteella, korostaa Ajo. MM-kausi jatkuu kahden viikon kuluttua Shanghaissa ajettavalla Kiinan GP:llä. Istanbul: 125-luokka, MM-sarjan osakilpailu 3/17: 1. Simone Corsi Aprilia 40.03,557 2. Joan Olive Aprilia - 0,0098 3. Tomoysohi Koyama KTM - 1,943 4. Raffaele de Rosa Aprilia - 2,191 5. Gabor Talmacsi Aprilia - 2,646 6. Lukas Pesek Derbi - 2,939 7. Lorenzo Zanetti Aprilia - 3,119 8. Bradley Smith Honda - 3,120 9. Andrea Inannone Aprilia - 10,353 10. Hector Faubel Aprilia - 10,842 11. Aleix Espargaro Aprilia - 14,446 12. Michael Ranseder Derbi - 15,421 13. Pablo Nieto Aprilia - 15,665 14. Estevo Rabat Honda - 15,870 15. Randy Krummenacher KTM - 15,974 ...22. Robert Muresan Derbi - 46,162 MM-sarja suomalaistallilla Ajo Motorsportilla ja sen kuljettajilla, itävaltalaisella Michael Ransederillä ja romanialaisella Robert Muresanilla on edessään taas uudet haasteet Istanbulissa. - Istanbul poikkeaa luonteeltaan kauden kahdesta ensimmäisestä kisasta Qatarin Losailissa ja Espanjan Jerezissä. Pyörältä vaaditaan jälleen aikalailla erilaista balanssia, korostaa tallipäällikkö Aki Ajo, joka pitää Turkin GP:n modernista näyttämöstä. - Pidän radasta ja sen luonteesta. Se on ensinnäkin hirmunopea rata. Istanbulista löytyy myös paljon nopeita kurveja, joihin ajetaan silti varsin aggressiivisesti ja mennään pitkään kallellaan. Pyörältä vaaditaan täällä myös paljon voimaa ajettaessa ylämäkiä isolla vaihteella. Derbin tehdaskalustolla 125-kuutioisten luokan MM-sarjaa kiertävä Ajo Motorsport on saanut Istanbuliin muutamia uusia moottorinosia, joita päästään testaamaan perjantain vapaissa harjoituksissa ja edelleen iltapäivän ensimmäisissä aika-ajoissa. - Moottorissa on käytössä Istanbulissa muun muassa uusi kaasutin. Lisäksi kokeilemme erilaista ja tällä radalle istuvampaa takajousitusta, kertoo Ajo. Kalustoltaan ja kuljettajiltaan uusiutuneen Ajon tiimin alkukausi on kulkenut lupauksia antavasti. Ranseder, 21, on MM-sarjassa sijalla 11 ajettuaan pisteille sekä Qatarissa ja Espanjassa. Ensimmäistä täysipainoista MM-kauttaan kilpailevan 16-vuotiaan Muresanin pistetili on yhä avaamatta, mutta nuorukaisen 18. sija ja muutenkin ehjä kisaviikonvaihde Jerezissä oli tallipäällikön mieleen. - Potentiaalia löytyy. Katostaan nyt, ovatko Jerezin opit pysyneet Muresanin muistissa. Suomalaistiimin molemmilla kuljettajilla on jo kokemusta Istanbulin radasta, jossa Muresan ajoi viime kaudella niin sanotun villin kortin voimin. - Molemmilla on myös kova hinku päästä takaisin radalle pitkän tauon jälkeen. Ransderin kausi on kulkenut tähän mennessä nousujohteisesti, joten uskallamme odottaa häneltä myös koko ajan parempaa, toteaa Aki Ajo.
Sade oli piiskannut savipintaisen katalonialaisradan mutavelliksi, jossa kilvanajosta kehkeytyi pitkälti selviytymistaistelu syvissä spooreissa. Seistola otti molempiin eriin hyvät startit nousten parhaimmillaan jo seitsemänneksi, kunnes kaatumiset tiputtivat suomalaisen hetkeksi kymmenen nopeimman ulkopuolelle. - Tietenkin nuo kaatumiset taas harmittavat, mutta näihin pisteisiin pitää olla tyytyväinen vaativissa olosuhteissa. Tiedän, että vauhtini riittää kympin sakkiin, Seistola kertoo. MX2-luokan tapahtumia hallitsivat ylivoimaiseen tyyliin maailmanmestaruutta puolustava ranskalainen Kawasaki-kuljettaja Christophe Pourcel ja Yamahalla kilpaileva italialainen Antonio Cairoli. Pourcel voitti avauserän ja Cairoli oli toinen. Jälkimmäisessä erässä kärkikaksikon osat vaihtuivat. Seistola on kerännyt kauden kahdesta ensimmäisestä kisasta 39 MM-pistettä, jotka riittävät sarjassa 11. sijaan. Kärjessä olevalla Cairolilla on koossa 97 pistettä. Pyrhösen pistetili avaamatta Antti Pyrhönen ei ole saanut vielä pistetiliään auki isommassa luokassa. - Kaksi kisaa, neljä erää ja nolla pistettä. Kausi ei ole todellakaan käynnistynyt odotuksien mukaan. Pyrhösen päivä oli täynnä takaiskuja aika-ajoista lähtien. - En saanut mitään tuntumaa ajoon, pyörään, enkä vaativaan rataan. Lähdöt olivat huonoja ja lisäksi kaaduin molemmissa erissä turvalleni kuraan jo viidennen kierroksen kieppeillä. Tämä ei ollut tosiaankaan minun päiväni, pudisteli Pyrhönen päätään. Keli ei ollut Pyrhösen mieleen Bellpuigissa. - Kisapäivänä ei enää satanut, mutta olosuhteet olivat vaikeat. Jälkimmäisessä erässä kura oli kuivunut hirveän koviksi uriksi, joissa ajaminen ei ollut todellakaan helppoa. Marko Kovalaisen kohtaloksi koitui karsiutuminen aamun aika-ajoissa, joissa hän ehti sijalle 32. Pyrhönen oli aika-ajoissa 29:s 0,6 sekuntia ollen Hondalla kilpailevaa Kovalaista nopeampi. Kuninkuusluokan alkukautta on hallinnut Yamahalla ajava Uuden-Seelannin Joshua Coppins, joka voitti Espanjassa molemmat erät. Kolme voittoa ja yhden toisen sijan takoneella Coppinsilla on koossa 97 pistettä. MM-sarja jatkuu jo viikon kuluttua Portugalin Aquedassa. Motocrossin MM-sarjan 2/15 osakilpailu Bellpuig, Espanja: Luokka MX1, 1. erä: 1. Joshua Coppins Uusi-Seelanti, Yamaha 39.57,248 2. Kevin Strijbos Belgia, Suzuki - 19,883 3. Steve Ramon Belgia, Suzuki - 21,435 4. Jonathan Barragan Espanja, Kawasaki - 21,725 5. Maximilin Nagl Saksa, KTM - 44,270 6. Ken De Drycker Belgia, Honda - 49,611 ...23. Antti Pyrhönen Suomi, Kawasaki - 1 kierros 2. erä: 1. Coppins 40.24,251 2. Nagl - 12,485 3. Strijbos - 15,452 4. Sebastien Pourcel Ranska, Kawasaki - 18,369 5. Billy Mackenzie Iso-Britannia, Kawasaki - 22,157 6. Barragan - 30,563 22. Pyrhönen - 1. kierros MM-pistetilanne: 1) Coppins 97, 2) Strijbos 78, 3) Barragan 74, 4) Nagl 63, 5) Ramon 63, 6) De Drycker 61, ...25) Marko Kovalainen Suomi, Honda 4. Luokka MX2, 1. erä: 1. Christophe Pourcel Ranska, Kawasaki 41.28,206 2. Antonio Cairoli Italia, Yamaha - 0,921 3. Erik Eggens Hollanti, Suzuki - 53,809 4. Tyla Rattray Etelä-Afrikka, KTM - 1.03,739 5. Pascal Lauret Ranska, Honda - 1.27,248 6. Tommy Searle Iso-Britannia, Kawasaki - 1.33,414 ...10. Matti Seistola Suomi, Honda - 1.55,072 2. erä: 1. Cairoli 40.54,529 2. Pourcel - 0,884 3. Rattray - 37,726 4. Searle - 41,313 5. Nicolas Aubin Ranska, Yamaha - 45,718 6. Lauret - 53,814 …10. Seistola - 1.28,111 MM-pistetilanne: 1) Cairoli 97, 2) Rattray 82, 3) Pourcel 81, 4) Eggens 54, 5) Lauret 53, 6) Kenneth Gundersen Norja, Yamaha 50, ...11) Seistola 39. Luokka MX2, aika-ajot: 1. Tanel Leok Viro, Kawasaki 2.12,719 2. Joshua Coppins Uusi-Seelanti, Yamaha - 0,711 3. Steve Ramon Belgia, Suzuki - 1,323 ...29. Antti Pyrhönen Suomi, Kawasaki - 10,041 ...32. Marko Kovalainen Suomi, Honda - 10,634 Kovalainen karsiutui. Luokka MX2, aika-ajot: 1. Christophe Pourcel Ranska, Kawasaki 2.18,763 2. Antonio Cairoli Italia, Yamaha - 0.082 3. Tyla Rattray Etelä-Afrikka, KTM - 2,177 ...20. Matti Seistola Suomi, Honda - 9,380 Seuraava osakilpailu: 22.4. Aqueda, Portugal. Sekä pyöräily- että moottoripyöräilyonnettomuudet vievät vuosittain monen harrastajan hengen ja johtavat lukuisiin vammautumisiin. Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan vuonna 2006 sattui 25 kuolemaan johtanutta polkupyöräonnettomuutta ja 24 kuolemaan johtanutta moottoripyöräonnettomuutta. Loukkaantumisia sattui tuhansia. Polku- ja moottoripyöräonnettomuuksia voitaisiin estää ajamalla tilanteeseen sopivalla nopeudella ja näkymällä hyvin liikenteessä. Pyöräilyn osalta onnettomuuksia voitaisiin vähentää reilusti käyttämällä pyöräilykypärää. Moottoripyöräilyssä Invalidiliitto haluaa mm. korostaa oman ajokokemuksen kannalta sopivan kokoisen pyörän hankkimista. Kampanjalle on avattu omat verkkosivut osoitteessa www.muutamasekunti.fi. Sivuilta löytyy esimerkiksi tietoa onnettomuuksista, ajovinkkejä ja leikkimielisiä testejä. Sivujen kautta voi myös ostaa erilaisia turvatuotteita. American Car Shown kuvagalleria löytyy osoitteesta http://www.urheilukuvat.net. Näyttelyssä esillä olleet moottoripyörät edustivat pääosin maamme rakentelun huippua. Suomalaiset rakentajat ovat selvästi ottaneet oppia ulkomaisista lajitovereistaan ja maassamme perinteisesti korkea käsityötaito pääsi esille koko komeudessaan.
Kaksi kaatumista koituivat Matti Seistolan kohtaloksi motocrossin MM-sarjan avauskisassa Valkenswaardin hiekkaradalla Hollannissa. Päijänneajon kuvagalleria löytyy osoitteesta http://www.urheilukuvat.net.
| |||||||||||
|
||||||||||||
![]() | ||