Moottoripyörien rakentelusta kirjallinen kysymys

Tiedote

Pekka Vilkunalta kirjallinen kysymys moottoripyörien rakenteluharrastuksesta

Kansanedustaja Pekka Vilkuna perää hallitukselta mallin ottamista Ruotsista ja Iso-Britanniasta moottoripyörien rakentamisharrastusta koskeviin ohjeisiin. Vilkunan mukaan moottoripyörien rakenteluharrastuksen ohjeistus Suomessa on enimmäkseen harrastusta rajoittavaa. Tiukkoja säännöksiä ei voi perustella edes liikenneturvallisuudella, joskus ne päinvastoin heikentävät sitä. Ruotsissa on tutkittu, että esimerkiksi chopper-tyyppisillä omarakenteisilla pyörillä onnettomuuksia on vähemmän kuin moottoripyörillä keskimäärin.

Vilkuna perustelee kirjallista kysymystään edelleen sillä, että rakenteluharrastus on monipuolista kulttuuritoimintaa, joka vaatii tekijältään kädentaitoja sekä laajaa tietopohjaa. Suomesta on näitä käden taitajia muuttanut mm. Ruotsiin alan yrittäjiksi, koska toimintaedellytyksiä täällä ei ole ollut.

Kirjallisen kysymyksen kysymysosa kuuluu näin: "Millaisiin toimiin hallitus aikoo ryhtyä, että ajoneuvojen, erityisesti moottoripyörien rakentelua koskeva ohjeistus uusittaisiin ja yhdenmukaistettaisiin esimerkiksi Ruotsin ja Iso-Britannian mallin mukaiseksi? Siten tuettaisiin suomalaista rakenteluosaamista, yrittäjyyttä ja työllisyyttä sekä kannustettaisiin nuoria kehittävän harrastuksen pariin."

Ministerin on vastattava kirjalliseen kysymykseen kolmen viikon sisällä.

Pekka Vilkunalle motoristien asia läheinen, koska hän itse on aktiivinen alan harrastaja. Hän on toiminut Eduskunnan moottoripyöräkerho MP Arkadiassa useita vuosia puheenjohtajana.

Alkuperäinen kysymys liitteenä (muotoa *.pdf). Tarvittaessa voit hakea tiedoston lukemiseen tarvittavan Acrobat Reader -ohjelman ilmaiseksi Adobelta.

Eduskunnasta painetta hallitukselle motoristien asioissa

Tiedote

Kuluvana vuonna prätkien rakentelijoita on hemmoteltu monilla positiivisilla pykäläuutisilla. Huhtikuun lopulla eduskunnassa on tehty kolme kirjallista kysymystä joihin hallituksen on vastattava kirjallisesti tietyn ajan kuluessa. Kysymykset tulevat esiin hyvään aikaan ja kun sattumalta harrastajien toivomassa muodossa.

Pekka Vilkuna on tehnyt kysymyksen moottoripyörien rakenteluharrastuksen sääntelystä (333/2005).

Martti Korhosen kysymyksessä (339/2005) autoverolain uudistamisesta kysytään milloin hallitus antaa eduskunnalle sen vuonna 2002 hyväksymässä lausumassa tarkoittamia esityksiä auto- ja moottoripyöräverolainsäädännön muuttamiseksi ekologisempaa ajoneuvokantaa suosivaan suuntaan? Kysymyksen ovat allekirjoittaneet Martti Korhonen, Outi Ojala, Jukka Vihriälä, Pertti Salovaara, Markku Laukkanen ja Matti Väistö.

Myös vakuutukset saavat osansa. Risto Kuisma on kysymyksessään (327/2005) nostanut esiin moottoripyörien vakuuttamisen epäkohtia. Kannan kasvuun suhteutetut liikenneturvallisuustilastot ovat viime vuosina kehittyneet positiiviseen suuntaan. Silti liikennevakuutusmaksuja korotetaan vuosittain merkittävästi jokseenkin kaikissa vakuutusyhtiöissä, jopa 10 prosenttia vuodessa. Moottoripyöräilyä koskeva tutkimustieto jää lainsäädännössä ja sen soveltamisessa paljolti hyödyntämättä. Samoin nostetaan esiin nykyisen vakuutustarjonnan samankaltaisuus, näennäisen vapaasta kilpailusta ja kuutioihin pohjautuvan järjestelmän epäkohdista huolimatta. SMOTO seuraa Arkadianmäen tapahtumia ja esitetyt kysymykset löytyvät kokonaisuudessaan SMOTO:n sivuilta. Kansanedustajien on tarkoitus tulla tapaamaan harrastajia Vihdin Nummelasta alkavaan Hymyilevän Motoristin Kevätpäivän paraatiin ja jälkitapahtumaan 21.5.2005.

Autoliiton Euroopan laajuinen AL-turva nyt myös moottoripyörille

(Tiedote)

Autoliitto on laajentanut yksityisautoilijoille tarjoamaansa AL-turvaa myös moottoripyöräilijöitä koskevaksi. AL-turva takaa matkan jatkumisen tilanteessa, missä matka keskeytyy auton tai moottoripyörän yllättävien teknisten ongelmien vuoksi. Palvelu on voimassa Suomen lisäksi 41 muussa Euroopan maassa, ja se on tarkoitettu Autoliiton jäsenille.

- Olemme saaneet tulvimalla kyselyjä siitä, milloin AL-turvaa laajennetaan koskemaan myös moottoripyörät. Kiinnostuneet ovat olleet pääasiassa ulkomaille moottoripyörällä lähtevät matkailijat. Moottoripyöräilevien määrä näyttää olevan vahvassa kasvussa, joten päätimme vastata uuteen haasteeseen, Autoliiton palvelu- ja markkinointipäällikkö Timo Orilähde kertoo. Autoliiton palvelukeskus järjestää avun ja kattaa kustannukset muun muassa tiepalvelusta, rikkoutuneen ajoneuvon kuljettamisesta lähimpään asianmukaiseen korjaamoon ja sijaisautosta. Lisäksi palvelukeskus auttaa Autoliiton jäseniä kaikissa matkan jatkumiseen liittyvissä asioissa. Palvelu auttaa ympärivuorokautisesti vuoden kaikkina päivinä. Se tilataan aina Suomesta Autoliiton kautta, joten kieliongelmiakaan ei apua pyydettäessä tule. Palveluntuottajana ulkomailla toimivat eri maiden paikalliset autojärjestöt. Autoliitto testaa palvelua moottoripyörille vuoden loppuun saakka. AL-turva on henkilökohtainen jäsenpalvelu, joten esimerkiksi perheenjäseniä se ei koske. AL-turva ei ole sidottu tiettyyn ennalta määriteltyyn ajoneuvoon. Palvelu on voimassa, kun AL-turvan piiriin kuuluva Autoliiton jäsen on kuljettajana tai matkustajana missä tahansa yksityiskäyttöön rekisteröidyssä alle 3500 kg painavassa henkilö-, paketti- tai matkailuautossa tai moottoripyörässä. Turvan ehtona on, että auto tai moottoripyörä ei ole yli 15-vuotias. Turvan hinta Autoliiton jäsenille on 42 euroa vuodessa. Mikäli perheenjäsenet liittyvät Autoliittoon perhe- tai nuorisojäseniksi, pääjäsenen AL-turva laajenee koskemaan myös heitä. Lisätietoja: http://www.autoliitto.fi.

Sami Penna 18. Valenciassa

(Tiedote)

Ajo Promotion –tallin MM-avaus sujui nousujohteisesti

Sami Penna suoriutui kiitettävästi uransa ensimmäisestä startista ratamoottoripyöräilyn MM-sarjassa sunnuntaina Espanjan Valenciassa. Penna oli 18. Supersport 600 –luokan osakilpailussa. Voittoon ajoi Ranskan Sebastien Charpentier. Tatu Lauslehto oli parhaana suomalaisena 15. Topi Haarala keskeytti.

29-vuotias Penna starttasi kisaan ruudusta 28, mutta poimi edellään ajaneita pikkuhiljaa ja nousi lopputuloksissa MM-pisteiden tuntumaan. Ratamoottoripyöräilyn MM-sarjassa 15 parasta saa pisteitä.

Kilpailutoiminnan nyt viikonloppuna Valenciassa aloittanut uusi Ajo Promotion –talli on mukana myös Superstock 600 –luokan EM-sarjassa, jonka osakilpailut ajetaan Supersport 600 –luokan MM-starttien yhteydessä. Tallin kuljettaja Henri Taipale oli Valencian osakilpailussa hienosti 11. ja sai tililleen viisi EM-pistettä.

– Oma tavoite oli 20 parhaan sakkiin ja se täyttyi. Toisaalta nälkä kasvaa syödessä, eikä pisteillekään kovin hirveästi matkaa jäänyt. Kierrosten myötä luotto pyörään parani ja muutama tiukka ohituskin onnistui. Sekunnin kun pystyn kierrosajoista puristamaan, niin ollaan jo aika tavalla korkeammalla, Penna kertoi.

– Olen tosi tyytyväinen tähän kisaan ja viime viikonlopun testijaksoon. Viisi ajopäivää ilman yhtään kaatumista tai teknistä vikaa. Meillä on hieno porukka kasassa ja tallin itseluottamus paranee päivä päivältä. Sami nosti vauhtia kierros kierrokselta juuri niin kuin pitikin. Henri Taipaleen komea nousu Superstock 600 –luokassa lämmittää mieltä aivan erityisesti. EM-pisteitä tuli heti ensimmäisessä startissa. Kova suoritus alle kaksikymppiseltä kaverilta, Esa Ajo kertoo.

– Tavoitteena oli saada kasaan mahdollisimman paljon kierroksia ja juuri niin tapahtui. Nyt kalusto viedään tehtaalle Hollantiin huollettavaksi. Kahden viikon kuluttua Monzassa olemme huomattavasti valmiimpia taistelemaan MM-pisteistä, Juha Berner kertoi.

TULOKSET

Supersport 600 –luokan MM-osakilpailu 3/12, Valencia, 23 kierrosta
1.	Sebastien Charpentier	Ranska	Honda CBR 600RR	38.27,276
2.	Katsuaki Fujiwara	Japani	Honda CBR 600RR	38.28,120
3.	Kevin Curtain	Australia	Yamaha YZF R6	38.48,658
..
15.	Tatu Lauslehto	Suomi	Honda CBR 600RR	39.20,385
18.	Sami Penna	Suomi	Honda CBR 600RR	39.48,910
..
-	Topi Haarala	Suomi	Honda CBR 600RR	keskeytti

Charpentier johtaa MM-sarjaa. Seuraava osakilpailu ajetaan kahden viikon kuluttua Italian Monzassa.

Sami Penna ratamoottoripyöräilyn MM-sarjaan

(Tiedote)

Ensi viikonloppuna Espanjan Valenciassa ajettavassa Supersport 600-luokan MM-osakilpailussa riittää suomalaisittain jännitettävää. Sami Penna ajaa ensimmäisen MM-starttinsa Ajo Promotion -tallin Hondalla. Penna, 29, on Supersport 600 -luokan Suomen mestari (2003) ja EM-nelonen (2003). Ajo Promotion on Esa Ajon perustama uusi talli, joka ajattaa ratamoottoripyöräilyn MM-sarjassa yhtä kuljettajaa. Talli aloittaa MM-sarjan kiertämisen nyt Valenciasta kauden kolmannesta osakilpailusta (3/12) ja on mukana koko loppukauden. Supersport 600 -luokan MM-sarjassa kilpailevat myös Tatu Lauslehto ja Topi Haarala. Urheilukanava näyttää kaikki MM-sarjan osakilpailut suorina lähetyksinä. - Uran ensimmäinen MM-startti on edessä. Kun radalle menee, niin varmasti jännittää. En ole ajanut Valenciassa tätä ennen metriäkään, joten perjantain vapaat harjoitukset menevät varmasti ihan opiskellessa. Onneksi pyörä tuntui testeissä tosi hyvältä. Ensimmäiseen kisaan ei ole sijoitustavoitetta, mahdollisimman paljon kilometrejä vaan alle. Kauden mittaan on sitten tarkoitus nousta 15 parhaan joukkoon eli MM-pisteille, Sami Penna kertoo. - Projekti polkaistiin käyntiin viime syksynä, emmekä vain ehtineet saada kaikkea valmiiksi ennen kauden alkua. Onneksi sarjan järjestäjille sopi, että aloitamme vasta nyt ensimmäisestä Euroopan osakilpailusta. Parin kisan väliin jäämisellä ei ole sinänsä väliä, sillä kyse on pidemmän tähtäimen projektista. Menestystä saa toki tulla jo tänäkin vuonna, tallipäällikkö Esa Ajo kertoo. - Meillä on kalusto huippuluokkaa, pyöräthän tulevat suoraan Hondan tehdastiimiltä Ten Katelta. Viime viikonlopun testit Magny-Coursissa näyttivät, että kaikki pelaa. Mitään ylimääräistä jumppaa ei ollut. Kaksi ensimmäistä kisaa menevät varmasti harjoitellessa, mutta kaluston puolesta eväitä on ainakin kymmenen parhaan sakkiin, kilpailutoiminnan päällikkö Juha Berner kertoo. Sami Penna www.samipenna.com Syntynyt: 9.10.1975 Asuinpaikka: Tampere Saavutukset: 2002 Supersport 600: SM 3. 2003 Supersport 600 SM 1. ja EM 4. 2004 Supersport 600 SM 5. ja EM 5. Ajo Promotion www.ajopro.fi Esa Ajon syksyllä 2004 perustama uusi talli. Ajattaa Sami Pennaa Supersport 600 -luokan MM-sarjassa sekä Henri Taipaletta uudessa Superstock 600 -luokan EM-sarjassa. Esa Ajo on ollut aikaisemmin rakentamassa Ajo Motorsportin nousua 125 cc -luokan MM-sarjan kärkitalliksi. Supersport 600 Kansainvälisen moottoripyöräliiton FIM:n alaisuudessa kilpaillaan MM-tittelistä seitsemässä eri luokassa. Näitä ovat MotoGP, 250 cc, 125 cc, SuperBike 1000 cc, SuperSport 600 cc, Endurance (kestävyysajot) ja Sidecar (sivuvaunut). SuperBike 1000cc- ja SuperSport 600cc -luokissa pyörien pitää perustua katupyöriin. Valmistajille on asetettu minimivalmistusmäärä, joka vaaditaan luokituksen hyväksymiseksi. MM-KALENTERI www.worldsbk.com Supersport 600 ja SuperBike 1000 26.2. Qatar, Losail 3.4. Australia, Phillip Island 24.4. Espanja, Valencia 8.5. Italia, Monza 29.5. Eurooppa, Silverstone 26.6. San Marino, Misano 17.7. Tsekki, Brno 7.8. Iso-Britannia, Brands Hatch 4.9. Hollanti, Assen 11.9. Saksa, Lausitzring 2.10. Italia, Imola 9.10. Ranska, Magny-Cours

Ajo Motorsport avasi pistetilin GP-sarjassa

(Tiedote)

Suomalaistalli Ajo Motorsport osoitti road racingin GP-sarjan 125-kuutioisten toisessa osakilpailussa Portugalin Estrolissä, että Ajo-Hondilla pysytään kärkivauhdin tuntumassa.

Japanin Tomoyoshi Koyama kamppaili tehdaspyörien joukossa hienosti kuudenneksi. Tallikaveri Alexis Masbou täydensi Ajo Motorsportin menestystä Estorilissä ajaen maaliin ollen 13.

- Sain hyvän lähdön ja nousin ensimmäisellä kierroksella jo nelisen sijaa. Ajoin kuitenkin alkukierrokset varovaisesti, sillä kaasuttimen ongelmien takia perjantain ja lauantain harjoitukset jäivät vähemmälle. Talli sai vian korjattua lauantai-iltana. Kilpailussa pyörä toimi hyvin. Olen tosi tyytyväinen lopputulokseen, kertoo Koyama kisan jälkeen.

Alexis Masbou suoriutui myös Portugalin GP:stä hyvin. Alexis ajoi pitkälti yksinään, eikä hän pystynyt hyödyntämään muiden imua Estorilin pääsuoralla.

Suomalaisriemua riitti Portugalissa muutenkin, sillä Mika Kallio taisteli ensimmäisen osakilpailuvoittonsa tässä 125-kuutioisten GP-luokassa. 125-kuutioisten yhteispisteissä Kallio on johdossa. Koyama on pistetaulukon kymmenes ja Masbou 16. -Olemme oikealla tiellä. Teknisesti pakettimme on kilpailukykyinen. Ajajissamme on potentiaalia. Tomoyoshi on varteenotettava ehdokas 125-kuutioisten Vuoden Tulokas –titteliin jo alkunäyttöjen pohjalta, Aki Ajo kertoo.

Motoristeille jälleen ilmaista parkkitilaa Helsingissä 2005

(Ropsu Nummi)

Helsingin kaupunki on järjestänyt myös kuluvalle ajokaudelle motoristeille helpotusta pysäköintiongelmiin Helsingin keskusta-alueella. Motoristeille ilmaisiksi pysäköintipaikoiksi on muutettu muutamia autojen kadunvarsiruutuja edellisten vuoden tapaan. Vuodelle 2005 ei uusia paikkoja ole perustettu.

Toimittajamme uteli uusien paikkojen perustamismahdollisuudesta ja Helsingin Kaupunkisuunnitteluviraston Liikennetoimistosta Jari Tikkanen kertoi saaneensa kolmen vuoden aikana runsaasti ehdotuksia pysäköintipaikoiksi, mutta seula uusien paikkojen perustamiseksi on tiukka:

-Merkittyjen mp-paikkojen tulisi ensinnäkin sijaita keskeisillä paikoilla, jotta ne palvelisivat mahdollisimman suurta joukkoa moottoripyöräilijöitä ja myös matkailijoita. Pysäköintiä merkitä paikkaan, johon pääsemiseksi joudutaan käyttämään jalkakäytävää. Joskus esteenä ovat kaupunkikuvalliset seikat tai paikkojen merkitsemisongelmat.

Liikennetoimistossa tavoitteena on löytää uusia sopivia paikkoja, jotka eivät veisi autoilta pysäköintitilaa. Motoristi ei myöskään sellaisesta paikasta kovinkaan helposti löydä väärin pysäköintyä autoa, kuten valitettavan usein on tapahtuu "autoruudusta" mp-ruuduksi muutetussa paikassa.

-Vaikka uusien paikkojen kriteerit ovat tiukkoja, otan mielelläni vastaan uusia ehdotuksia mp-pysäköintiin sopivista paikoista, Tikkanen jatkaa. Suunnittelijoille on annettu ohjeeksi uutta rakennettaessa ottaa mm. korokealueilla pysäköintimahdollisuudet huomioon.

Uusien Helsingin alueen mp-pysökointipaikkojen ehdotukset voi lähettää sähköpostilla Jari Tikkaselle osoitteeseen jari.tikkanen@hel.fi.

MP-pysäköintipaikat Helsingissä 2005
Mannerheimintiellä lähellä Ruotsalaista teatteria, Mannerheimintie 2:ta vastapäätä, tilaa 4-5 pyörälle	Annankadulla Kalevankadun kulmassa, Annankatu 21, tilaa 4 pyörälle	Bulevardilla lähellä Hietalahdentoria, Bulevardi 31, tilaa 4-5 pyörälle
Kasarmikadun itäreunalla ennen Pohjoista Makasiinikatua, Kasarmikatu 19 a, tilaa 4-5 pyörälle (kuvassa sininen auto on mp-parkkiruudun päällä)	Mannerheimintiellä lähellä Kolmensepän patsasta, Mannerheimintie 3, tilaa 4-5 pyörälle	Pohjoisesplanadilla ennen Fabianinkadun liittymää, Pohjoisesplanadi 21–23, tilaa 5-6 pyörälle
Kaivokadulla Rautatieaseman edessä olevat paikat ovat käytössä ympäri vuoden, tilaa 6-7 pyörälle