Ahola voitti Walesin toisena päivänä

Mika Ahola palasi voittajaksi enduromoottoripyöräilyn Walesin MM-osakilpailun jälkimmäisenä ajopäivänä. Ahola nappasi Hondallaan kauden viidennen voiton ja kasvatti 1-luokan MM-johtonsa 15 pisteeseen. Muista suomalaiskuljettajista sunnuntaina Llanidloesin palkintokorokkeelle kipusivat KTM:llä kilpailevat Juha Salminen ja Marko Tarkkala. Salminen ajoi toiseksi luokassa 2 Tarkkala luokassa 3.

Tasaisesti sijoituksia kolmen parhaan joukkoon takonut Ahola juhli voittoa viimeksi huhtikuun alussa Espanjassa.
- Korkeimmalle korokkeelle on aina mukava palata, vaikka eihän sieltä ole ollut taukoa kuin kolmen kisapäivän verran. Tänään voiton ratkaisi se, kuka tekee vähiten virheitä, viittasi Ahola kostean Walesin vaikeisiin olosuhteisiin. Ahola hukkasi hänkin virheen seurauksena toisen kierroksen extreme-testillä puolisen minuuttia.

- Tulin ensin jyrkkää kivimäkeä poikittain alas ja kaaduin vähän myöhemmin vielä uudelleen. Onneksi se ei ratkaisut, kun muutkin mokailivat samalla pätkällä, kertoi luokkavoiton 21 sekunnin erolla lähimmästä uhkaajastaan, espanjalaisesta KTM-kuljettaja Ivan Cervantesista ottanut Ahola.

Salminen: 'Musta päivä'

Enduro 2-luokan MM-sarjaa johtava Ranskan Johnny Aubert paineli sunnuntaina Yamahalla menojaan kukistamalla Salmisen 45 sekunnilla. Yleiskilpailun samalla voittaneella Aubertilla on kymmenen osakilpailun jälkeen 17 pisteen etu puolellaan Salmiseen nähden.
- Osat vaihtuivat lauantaihin nähden. Silloin Aubertilla oli musta päivä ja tänään se osui vuorostaan minun kohdalleni. Pienet jutut tekevät loppujen lopuksi ajassa isoja eroja, totesi Salminen.

Keli kuivui Llanidloesissa tuntuvasti toisena kisapäivänä.
- Olihan sitä kuraa edelleenkin siirtymillä, mutta pätkillä oli kuivempaa. Löysin oikean ajorytmini uusissa olosuhteissa käytännössä vasta viimeisellä kierroksella.

Salminen taistelee tiukasti kahdeksannesta henkilökohtaisesta maailmanmestaruudesta.
- Aubertilla on hyvä johto, mutta minulla on vielä kolme osakilpailuviikonvaihdetta aikaa kääntää tilanne edukseni. Jari Mattila ajoi Hondalla 2-luokassa mukavasti kuudenneksi ja Simo Kirssi BMW:llä kymmenenneksi. Husabergilla kilpailevan Valtteri Salosen kohtaloksi koitui keskeytys.

Tarkkala kävi tiukkaa sekuntitaistelua voitosta

Suurimman, eli 3-luokan MM-sarjan kärjessä jatkaa KTM-kuljettaja Samuli Aro, joka sijoittui sunnuntaina tasaisessa kisassa kuudenneksi. Arolla on koossa 222 pistettä, eli 17 Tarkkalaa enemmän.
- Pystyin tavoittamaan Samulin etumatkaa Walesissa yhdeksällä pisteellä, joten sen osalta viikonvaihde oli minulle hyvä, korosti Tarkkala.

Tarkkala taisteli sunnuntaina kauden toisesta voitostaan tiukasti viimeiselle erikoiskokeelle asti, jonne hän lähti 0,3 sekuntia ranskalaisen Husqvarna-kuljettajan Sebastien Guillaumen edellä. Crossitestin maalissa Tarkkala joutui kuitenkin tunnustamaan Guillaumen kuusi sekuntia kiireisemmäksi.
- Olin itsekin todella tyytyväinen ajooni tuolla testillä, mutta Guillaume meni yksinkertaisesti liian lujaa. Mitään ei ollut enää tehtävissä. Junioreiden voittoon ajoi KTM:llä kilpaileva italialainen Thomas Oldrati. Antti Hellsten ehti Husqvarnalla parhaana suomalaisena seitsemänneksi. MM-sarjan seuraavat osakilpailut ajetaan ensi viikonvaihteessa Ranskan Uzerchessa.

Enduromoottoripyöräilyn MM-sarjan 10/16 osakilpailu Llanidloes, Wales:

Luokka 1: 1) Mika Ahola Suomi, Honda 49.55,00, 2) Ivan Cervantes Espanja, KTM + 21,65 jäljessä, 3) Marc Germain Ranska, Yamaha + 23,29, 4) Simone Albergoni Italia, Yamaha + 40,71, 5) Tom Sagar Iso-Britannia, KTM + 47,14, 6) Christobal Guerrero Espanja, Yamaha + 1.06,37.

MM-pistetilanne: 1) Ahola 231, 2) Cervantes 216, 3) Albergoni 205, 4) Germain 160, 5) Guerrero 146, 6) Micheluz 129.

Luokka 2: 1) Johnny Aubert Ranska, Yamaha 48.12,58, 2) Juha Salminen Suomi, KTM + 45,31 jäljessä, 3) David Knight Iso-Britannia, KTM + 1.29,37, 4) Paul Edmondson Iso-Britannia, Suzuki + 3.26,70, 5) Rodrig Thain Ranska, TM + 3.34,69, 6) Jari Mattila Suomi, Honda + 3.38,23, 10) Simo Kirssi Suomi, BMW + 4.19,29. Valtteri Salonen Suomi, Husaberg: keskeytys.

MM-pistetilanne: 1) Aubert 228, 2) Salminen 211, 3) Alessandro Belometti Italia, KTM 155, 4) Joakim Ljunggren Ruotsi, Husqvarna 154, 5) Thain 126, 6) Fabrizio Dini Italia, Yamaha 122.

Luokka 3: 1) Sebastien Guillaume Ranska, Husqvarna 50.38,71, 2) Marko Tarkkala Suomi, KTM + 6,69, 3) Stefan Merriman Australia, Aprilia + 15,07, 4) Christophe Nambotin Ranska, GasGas + 16,70, 5) Marcus Kehr Saksa, KTM + 17,43, 6) Samuli Aro Suomi, KTM + 51,10,

MM-pistetilanne: 1) Aro 222, 2) Tarkkala 205, 3) Nambotin 198, 4) Guillaume 185, 5) Kehr 154, 6) Björne Carlsson Ruotsi, Husaberg 131.

Juniorit: 1) Thomas Oldrati Italia, KTM 51.26,47, 2) Oriol Mena Espanja, KTM + 41,93, 3) Oscar Balletti Italia, Honda + 1.59,22, …7) Antti Hellsten Suomi, Husqvarna + 2.52,83, 10) Oskari Kantonen Suomi, KTM + 4.13,57, 23) Jori Pulkkinen Suomi, Honda + 17.13,27.

Kokonaiskilpailun (epävirallinen) tilanne 10/16 osakilpailun jälkeen:

Yleiskilpailu 10/16: 1) Aubert, 2) Salminen, 3) Knight, 4) Ahola, 5) Cervantes, 6) Germain, 7) Albergoni, 8) Guillaume, 9) Sagar, 10) Tarkkala,... 16) Aro,... 21) Mattila.

Kokonaistilanne 10/16 kilpailun jälkeen: 1) Ahola ja Aubert 200, 3) Salminen 195, 4) Cervantes 171, 5) Albergoni 138, 6) Aro 130, 7) Tarkkala 115, 8) Nambotin 103, 9) Germain 89, 10) Eero Remes Suomi KTM 81,... 17) Salonen 46, ... 24) Mattila 20,... 22) Kirssi 18,.. 27) Roni Nikander Suomi KTM 12.

Seuraavat osakilpailut: 26.-27.7. Uzerche, Ranska.

Stuntshow Muistojen Imatranajoissa

Yksi Suomen lupaavimmista Freestyle temppukuljettajista, Helsinkiläinen Jussi Jukka, esiintyy Imatralla Muistojen Imatranajojen yhteydessä 2.-3.8.2008.

Jukka tulee esiintymään katumoottoripyörällään kolmessa eri pisteessä, jotka ovat Vuoksen suoralla lähtöpaikka, Rajapatsaalla Mäentauksessa ja Pistetalojen ja Lyseon välisellä suoralla.

Esityksissä tullaan näkemään enimmäkseen teknisiä ja vaativia temppuja. 

- Lajin suunta on muutenkin menossa siihen, että useimmat temput ovat hitaassa vauhdissa tehtyjä temppuja. Eli voisi hyvin verrata esim. kaunoluisteluun, kertoo Jukka.

Jussin esityksessä tullaan näkemään seuraavia temppuja: No handed wheelie (ilman käsiä keuliminen, joka on Jukan suosikki), Coaster, Circle wheelie, Seat stander wheelie, Speader wheelie, Highchair wheelie, 12 clock wheelie ja Drifting.

Jukka kertoo, että esiintyminen Imatralla on hänelle suuri kunnia ja iso juttu, koska hän oli Jarno Saarisen sukulaispoika.

Vuonna 1982 ja 1983 Imatranajoissa temppuja esitti Arto Nyqvist, jota pidetään Suomessa lajin esi-isänä.

Lisätiedot: www.jussijukka.com ja www.imk.fi 

Salminen ajoi enduron MM-historiaa Walesissa

Juha Salminen ajoi vakuuttavaan voittoon enduromoottoripyöräilyn kauden yhdeksännessä MM-osakilpailussa sateen piiskaamassa Walesissa. Llanidloesissa 2-luokan ja yleiskilpailun voiton tililleen kuitannut Salminen teki samalla endurohistoriaa. Ykkössija oli hänelle järjestyksessään jo 78:s, jolla hän valloitti MM-osakilpailuvoittojen kärkipaikan ohittamalla lajin toisen suomalaislegendan Kari Tiaisen.

- Ehdottomasti tärkeintä oli kuitenkin Aubertin (Johnny) MM-johdon kaventaminen viidellä pisteellä, korosti uransa kahdeksatta henkilökohtaista maailmanmestaruutta tavoitteleva Salminen. KTM:llä kilpaileva Salminen sivalsi luokka- ja yleiskilpailun voiton selvällä 46 sekunnin erolla samalla pyörämerkillä MM-sarjassa vierailevaan britti David Knightiin.

Kakkosluokkaa Salmiseen nähden 14 pisteellä johtava ranskalainen Yamaha-kuljettaja Aubert jäi kolmanneksi jo 2.08 minuuttia suomalaisen taakse.
- Oli todellakin walesimainen keli. Sade teki reitistä lipevän ja liukkaan. En ole oikein koskaan ollut parhaimmillani kurakelillä, mutta nyt sekin näyttää natsaavan. Kyse on kenties sittenkin eniten asennoitumisista näihin olosuhteisiin, painotti Salminen.

Salminen kukisti varsinkin Aubertin sellaisille marginaalilla, jota ei kuluvalla kaudella ole totuttu näkemään.
- Tällainen keli on sellainen, että kisa menee joko hyvin tai ihan persiilleen, heitti Salminen viitaten lukuisin keskeytyksiin. Salmisen lisäksi muista suomalaiskuljettajista Mika Ahola ajoi Hondallaan ykkösluokassa kolmanneksi ja Marko Tarkkala KTM:llä 3-luokassa samalle palkintopallisijalle. Suurinta luokkaa edelleen 24 pisteen erolla tallikaveriinsa Tarkkalaan johtava Samuli Aro päristeli neljänneksi.

Aholan tiimikaveri Jari Mattila oli puolestaan kakkosluokassa seitsemäs, Simo Kirssi BMW:llä kahdeksas ja Husarbegilla kisaava Valtteri Salonen 37:s.

Ahola ehti jo pelätä pahinta

MM-johtonsa 12 pisteeseen espanjalaiseen KTM-kuljettaja Ivan Cervantesiin kasvattanut Ahola ehti jo pelätä pahinta ensimmäisellä endurotestillä, jolla hän hyytyi vikuroivalla pyörällään kärjestä noin minuutin.
- Luulin jo, että pyörä hajoa ja kisa jää osaltani siihen. Pyörä alkoi mokeltaa nelosvaihteella täydellä kaasulla ajettaessa ja jouduin polkemaan pienempää pykälää sisään. Honda uhkasi tukehtua lopullisesti ylämäkeen, mutta pääsin onneksi huoltoon kytkintä luistattamalla. Nähtävästi vika oli kaasarissa, kertoi Ahola.

Ahola kadotti samalla ajorytminsä löytäen vauhtinsa uudelleen vasta päivän kahdella viimeisellä enduro- ja extreme-testillä.
- Painoin niillä sitten apinan raivolla Cervantesin ohi. En olisi uskonut, että tässä käy loppujen lopulta näinkin hyvin, huokaisi reitin liukkautta manannut Ahola. Ykkösluokan voittajaksi Yamahallaan ajoi ranskalainen Marc Germain ennen saman pyörämerkin italialaista Simone Albergonia. Ahola jäi Germainista sekuntia.

Tarkkala taisteli kuramämmissä

Tarkkala kiteytti päivänsä ja Walesin olosuhteet osuvasti.
- Se oli käytännössä koko päivä rämpimistä kuramämmissä siirtymiä myöten. Hyvä, että pääsin sentään loppua kohden nousemaan näinkin korkealle. Ranskalaiskuljettajat kuittasivat ison luokan kärkisijat nimiinsä GasGas-pyörällä ajavan Christophe Nambotinin ja Husqvarnaa käskevän Sebastien Guillaumen johdolla. Tarkkalalle kertyi eroa kärkeen 2.07 minuuttia.
- Ei voi muuta kuin ihmetellä tuon kaksikon vauhtia näissä olosuhteissa, kummasteli Tarkkala. Aro päätti urakkansa 44 sekuntia Tarkkalan takana.

- Kaaduin toisen kierroksen extreme-testillä kapeassa kanjonissa ja menetin minuutin verran punnertaessani pyörää oikeaan menosuuntaan. Myöhemmin sitä tuli kaaduttua vielä tukeilla ja jäätyä kiinni yhteen liukkaaseen mäkeen, jossa jouduin työntämään pyörääni. Junioreiden ylivoimaiseen voittoon KTM:llä ajoi espanjalainen Oriol Mena. Oskari Kantonen tuli samalla pyörämerkillä neljäntenä ja Antti Hellsten Husqvarnalla seitsemäntenä. Kauden jälkimmäiselle puoliskolleen kääntyneen MM-sarjan seuraava osakilpailun ajetaan sunnuntaina Llanidloesissa.

Enduromoottoripyöräilyn MM-sarjan 9/16 osakilpailu Llanidloes, Wales:

Luokka 1: 1) Marc Germain Ranska, Yamaha 54.25,30, 2) Simone Albergoni Italia, Yamaha + 4,34 jäljessä, 3) Mika Ahola Suomi, Honda + 33,69, 4) Ivan Cervantes Espanja, KTM + 40,35, 5) Tom Sagar Iso-Britannia, KTM + 1.17,89, 6) Bartosz Oblucki Puola, Husqvarna + 2.22,21.

MM-pistetilanne: 1) Ahola 206, 2) Cervantes 194, 3) Albergoni 187, 4) Christobal Guerrero Espanja, Yamaha 132, 5) Germain 130, 6) Maurizio Micheluz Italia, Yamaha 116, 7) Eero Remes Suomi, KTM 112. Remes ei ajanut loukkaantumisen takia Walesissa.

Luokka 2: 1) Juha Salminen Suomi, KTM 52.30,26, 2) David Knight Iso-Britannia, KTM + 46,12, 3) Johnny Aubert Ranska, Yamaha + 2.08,48, 4) Paul Edmondson Iso-Britannia, Suzuki + 3.15,32, 5) Joakim Ljunggren Ruotsi, Husaberg + 3.21,65, 6) Nicolas Paganon Ranska, Aprilia + 3.56,13, …7) Jari Mattila Suomi, Honda + 4.02,66, 8) Simo Kirssi Suomi, BMW + 4.29,52, 37. Valtteri Salonen Suomi, Husaberg + 8.54,21.

MM-pistetilanne: 1) Aubert 203, 2) Salminen 189, 3) Alessandro Belometti Italia, KTM 145, 4) Ljunggren 141, 5) Fabrizio Dini Italia, Yamaha 116, 6) Rodrig Thain Ranska, TM 110, 7) Valtteri Salonen Suomi, Husaberg 107.

Luokka 3: 1) Christophe Nambotin Ranska, GasGas 54.07,63, 2) Sebastien Guillaume Ranska, Husqvarna + 1.10,36, 3) Marko Tarkkala Suomi, KTM + 2.07,82, 4) Samuli Aro Suomi, KTM + 2.52,77, 5) Marcus Kehr Saksa, KTM 2.56,45, 6) Björne Carlsson Ruotsi, Husaberg + 2.58,83.

MM-pistetilanne: 1) Aro 207, 2) Tarkkala 183, 3) Nambotin 180, 4) Guillaume 160, 5) Kehr 138, 6) Carlsson 121.

Juniorit: 1) Oriol Mena Espanja, KTM 58.10,53, 2) Robert Kvarnström Ruotsi, TM + 5.31,62, 3) Simon Wakely Iso-Britannia, Husqvarna + 6.03,81, 4) Oskari Kantonen Suomi, KTM + 6.43,74, …7) Antti Hellsten Suomi, Husqvarna + 11.42,12. Lauri Salonen (Honda) ja Jori Pulkkinen (Honda) keskeyttivät.

Seuraava osakilpailu: 20.7. Llanidloes, Wales.

www.moottoriliitto.fi www.abc-wec.com

Tampereen straippinäyttely melkoisissa liekeissä

Tampereella on Finlaysonin vanhassa tehdaskompleksissa esillä kynäruisku- ja pinstripe-maalaustaiteen näyttely. Liekeissä - In Flames -näyttelyssä on kotimaisten huippumaalareiden viimeistelemiä moottoripyöriä, kypäriä sekä paljon muuta rock & hot rod henkistä rekvisiittaa. Satuin paikalle lasten kanssa kuin sattumalta. Samalla lipulla lapset pääsivät samassa tilassa olevaan pikkukakkosen Ransu-koira näyttelyyn (siis se nukke joka voitti Telvis-patsaan pidettyään tamperelaisnyrkkiä persiissä 30v). Maalaustaidetta ehti siis tutkimaan paljon, vaikka olimmekin liikkeellä lasten kanssa. Näyttelyssä on laaja otos erilaisia tyylejä, wanhaa sekä uutta. Erityisen hienoa on seurata videoita, joissa kuvataan itse maalaustekniikkaa ja teosten syntyä yksityiskohtaisesti. Hintalapunkaan ei pitäisi olla esteenä, kaksi lasta ja aikuinen maksoi yhteensä 7 euroa. Sama summa meni viereisellä Plevnan terassilla yhdessä huitauksessa. Näyttely on avoinna elokuun 3.8.2008 asti ti-su 10-18:00. Osoite on Väinö Linnan aukio 13, Tampere. Kuvia: http://www.urheilukuvat.net/ Näyttelyn omat sivut: http://www.tampere.fi/tr1/liekeissa/

Agostini, Read ja Redman Imatralle

Imatran Moottorikerho juhlistaa 2-3. elokuuta 70-vuotista kerhotaivaltaan Muistojen Imatranajot 2008 -teemalla. Ratamoottoripyöräilyn eli nykyisen MotoGP:n osakilpailuja ajettiin Imatralla vuosina 1964 -1982. Parhaimmillaan katuradan reunoilla kilpailuja seurasi 54 000 maksanutta katsojaa.

Neljättä kertaa järjestettävät muistelot ovat laajentuneet ja saavuttaneet jalansijan suomalaisessa nostalgiatapahtumissa. Muistojen Imatranajot tiedostetaan myös ulkomaita myöten ja tänä vuonna Imatralle saapuu entistä laajempi osanottajajoukko. Kuuluisien kuljettajien yhteenlasketut GP -maailmanmestaruudet yltävät kolmannelle kymmenelle.

Kirkkaimpana tähtenä Imatran katurataa kiertää 15-kertainen maailmanmestari Giacomo Agostini. Ensimmäisen mestaruutensa hän varmisti Imatranajoissa vuonna 1966 kuninkuusluokassa 500 cc MV-Agusta pyörällään. Tällä jumalallisilla pakoäänillä varustetulla pyörällä hän ajoi itsensä maailman tietoisuuteen. Muistojenajoissa hänellä on käytössään vuoden 1969 mallia oleva 500-kuutioinen MV-Agusta.

Englantilainen Phil Read ylsi urallaan kahdeksaan mestaruuteen ja neljään Imatranajo voittoon. Vuonna 1968 Read oli nopein luokissa 125 cc ja 250 cc.

Kuuteen maailmanmestaruuteen ajoi 60-luvulla Jim Redman. Nyt 76 -vuotias veteraani tulee muistelemaan Imatran tunnelmia. Redman on viime vuosina kiertänyt ahkerasti ratamoottoripyöräilyn nostalgia-ajoja. Hän oli ensimmäinen maailmassa, joka ajoi samana päivänä kolmessa eri luokassa GP-voittoihin.

Imatran katuradalla tullaan näkemään lauantaina ja sunnuntaina menneiden vuosikymmenten kisapyöriä. Jarno Saarinen ajoi vuonna 1972 kauden päätyttyä muutaman startin Benelli–pyörillä voittaen itse Giacomo Agostinin. Nyt nämä Benelli –pyörät saapuvat Imatralle kuljettajinaan omistaja Giuseppe Sandroni ja Renzo Pasolini jr. Jarno Saarinen ja Renzo Pasolini sr. menehtyivät traagisessa onnettomuudessa Monzan radalla toukokuussa 1973 varttilitraisten kilpailussa.

Lisäksi rataa kiertävät oman aikansa suomalaiset TT:n ja RR:n sankarit.

Näytösajojen ajankohdat sijoittuvat lauantaina ja sunnuntaina kello 12.00 – 17.00 väliselle ajalle. Yleisöllä on mahdollisuus vierailla varikolla tutustumassa kuljettajiin ja heidän pyöriinsä. Imatranajojen historian havinaa on myös nähtävillä Imatran moottorikerhon näyttelyssä osoitteessa Tainionkoskentie 8.

Lisätietoja: www.imk.fi

Harley-Davidson ostaa MV Agustan

(12.07.2008 Janne Tervola)

Eilen päivätyn lehdistötiedotteen mukaan Harley-Davidson Inc. on ostamassa yksityisomistuksessa olevan MV Agusta Groupin (MVAG) koko osakekannan.

Kauppahinnaksi on sovittu 70 miljoonaa euroa, mikä pitää sisällään 45 miljoonan velat. Kaupan odotetaan toteutuvan kahden viikon sisällä. H-D rahoittaa kaupan todennäköisesti europohjaisella lainalla.

Kaupassa siityvät MV Agusta ja Cagiva -tuotemerkit. Viime vuonna italialaisvalmistaja möi Husqvarna-moottoripyörät BMW:lle.

MV Agustan omistaa 95-prosenttisesti Castiglionin perhe. Nykyinen hallituksen puheenjohtaja Claudio Castiglioni tulee jatkamaan tehtävässään ja hänen osuutensa uusien tuotteiden kehittämistyössä tulee lisääntymään.

Moottoripyörien valmistus ja pääkonttori säilyvät Varesessa. Pääsuunnittelija Massimo Tamburini jatkaa San Marinossa sijaitsevan suunnittelukeskuksen johdossa.

Ostollaan H-D haluaa vahvistaa asemaansa Euroopassa ja täydentää H-D ja Buell -moottoripyörien tuoteperheitä. Vaikka kauppasopimus on tehty, se edellyttää viranomaisten hyväksyntää. Myös H-D:n tarvitseman lainarahan hinta on vielä avoin.

Testaustyöryhmän loppuraportti valmis

Ajoneuvohallintokeskuksen vetämän työryhmän raportti vaihtoehtoisia testaustapoja koskevista menetelmä- ja säädösehdotuksista on vihdoin julkaistu. Työn tavoitteena oli etsiä toimivia ja harrastajille edullisia vaihtoehtoisia testausmenetelmiä omavalmisteiden ja muutoskatsastettavien sarjavalmisteiden hyväksymistä silmällä pitäen.

Vaikka pääsääntöisesti vaatimustaso säilyy ja vain testausmenetelmiä on ehdotettu muutettavaksi, omavalmisteiden osalta myös itse vaatimustasoon, esimerkiksi päästö- ja EMC-vaatimuksiin on ehdotettu kevennyksiä. Tämän vastapainoksi omavalmisteen määritelmä on rajattu sillä tavoin tiukaksi.

Omavalmisteiden ja muutoskatsastettavien vaatimusten osalta raportissa otetaan kantaa jokaiseen tällä hetkellä voimassa olevaan tekniseen vaatimukseen peileistä pakokaasupäästöihin ja sivuseisontatuesta sähkömagneettisen yhteensopivuuden sääntelyyn. Menemättä yksityiskohtiin seuraavassa esitellään pari vaatimusta, jotka kenties kiinnostavat harrastajakuntaa muita enemmän.

Akseliväli- ja keulakulmarajoitukset historiaan, päästöille uusi testausmetodi

Ehdotuksen mukaan omavalmisteen ja muutetun moottoripyörän pituus voi olla pidempi kuin nykyisin säädetty maksimi akseliväli 200cm. Samalla vanha 47 asteen keulakulmarajoitus poistuisi.

Päästömittausten osalta ongelmana on ollut 1.1.1991 jälkeen käyttöönotettujen pyörien vaatimustenmukaisuuden osoittaminen. Raportti määritteleekin uudempien pyörien päästöille ja äänille vaatimustason joka voidaan mitata ja tarkistaa jokaisella katsastuskonttorilla.

Tehon kasvun maksimirajoihin ehdotetaan myös muutoksia: Vanha 20% raja tai sitten uusi teho/paino suhteeseen perustuva raja 1kW/3kg jolloin teho saa nousta enintään 100%. Näistä kahdesta vaihtoehdosta voidaan sitten valita se, joka on parempi harrastajalle.

Voimaantulon aikataulu ei vielä tiedossa

Tässä vaiheessa kyse on vasta työryhmän raportista, ei vielä konkreettisesta lainsäädäntömuutoksesta tai uudesta laista. Jos asiat etenevät toivotussa marssijärjestyksessä, pykälät uudeksi kopterilaiksi saadaan kuitenkin voimaan jo ajokaudelle 2009.

Lisätiedot: http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=518.0