Kärme Kustaa ajetaan tulevana viikonloppuna

Järjestyksessään 35. Kärme Kustaa, enduron partiokilpailu ajetaan Etu-Hätilän ampumaradan maisemissa totutusta hieman poiketen jo sunnuntaina 4.12.

Kärme Kustaalle on ilmoittautunut 327 kujettajaa. Ilmoittautuneista joukkueista löytyy niin tuoreita enduron MM-mitalisteja, kuin yritysmaailman nimekkäitä edustajiakin.

Kilpailun monivuotinen puuhamies, Hämeenlinnan Moottorikerhon edustaja Allan Jaatinen kertoo, että järjestäjillä on taskussaan kikkoja, jotka mahdollistavat myös tänä vuonna kilpailun ajamisen säässä kuin säässä.

- Nyt näyttää siltä, että ajetaan kesäkeleissä. Reitti on kuitenkin rakennettu siten, että se kestää kilvanajon, vaikka toki esimerkiksi Sammalsuolla tulee olemaan pehmeätä. Muuten reitti on hyvin samankaltainen kuin viime vuonnakin. Nyt kilpailijat saavat pähkäillä, lähtevätkö kilpailuun kesä- vai talvirenkailla, Jaatinen arvuuttelee.

Jaatinen muistuttaa kilpailijoita partiokilpailun luonteesta.

- On hyvä muistaa, että kyseessä on yksilökilpailun sijasta joukkuekilpailu. Joukkueen tuloksen ratkaisee koko porukan yhteinen panos. Joukkueen heikointa lenkkiä ei tulisi siis jättää yksin, vaan varmistaa koko trion pääsy maaliin.

Paljon katsojia kerännyt, ja monille kuljettajille haasteelliseksi osoittautunut, legendaarinen mäki on tänäkin vuonna osa kilpailureittiä, ainoastaan Business- ja Army-luokkien reittiä on helpotettu kiertomahdollisuudella.

Business-luokkaan osallistuvat joukkueet kartuttavat korotetulla ilmoittautumismaksulla Suomen juniorijoukkueen matkakassaa enduron joukkuemaailmanmestaruuskilpailuihin, jotka ajetaan ensi vuonna Saxonyssa, Saksassa.

Paljon tuttuja kasvoja Hätilän metsissä

Lähtöluettelosta löytyy paljon mielenkiintoisia nimiä niin urheilumaailmasta kuin yritysmaailmastakin. Mukaan ovat ilmoittautuneet muun muassa tuoreet enduron MM-hopea ja MM-pronssimiehet Eero Remes sekä Matti Seistola, enduron Suomenmestari Jari Mattila, ex-jääkiekkoilija Jyrki Louhi, roadracingmiehet Topi Haarala ja Sami Penna.

Yritysmaailmasta kurapyörän sarviin hyppää useita Hämeenlinnan seudun yritysten edustajia. Valtakunnallisista toimijoista mukana on peräti neljän joukkueen voimin mediayhtiö Talentum Oyj.

Viime vuoden tavoin lähtöluettelosta löytyy myös tänä vuonna Räikkönen, tällä kertaa Kimin velipoika, kartingissa kunnostautunut Rami. Räikkönen ajaa samassa joukkueessa Jyrki Louhen kanssa, joka odottaa tulevaa kilpailua rennon luottavaisena.

- Jääkiekkouran jälkeen oli selvää, että hankin crossipyörän ja alan taas harrastaa motocrossia. Daytona Motorsport mahdollisti osallistumiseni Kärmekselle lainaamalla enduropelin kilpailuun.

Jollain tapaa kurapyöräilyä voidaan siis pitää Louhen tapauksessa korvikkeena jääkiekolle. -Hämeenlinnalaisena olen seurannut lajia jo pitkään ja ajatuksissa on kytenyt idea Kärme Kustaalle osallistumisesta. Kokosimme moottoriurheiluhenkisestä kaveriporukasta kaksi partiota ja kun huoltoporukatkin löytyi, oli päätös tehty, HPK-ikoni kertoo.

Tavoitteekseen Louhen Rolling Rocks Furious-joukkue on asettanut maaliin pääsyn.

- Tuskin taistelemme luokkavoitosta, vielä tänä vuonna siis. Joukkueellamme riittää varmasti kuntoa, mutta satakiloisen pyörän nostaminen suosta nostattanee myös meidän sykkeemme. Toisaalta emme ota itseämme liian vakavasti. Seikkailumielellä ja hyvällä tiimihengellä pääsemme varmasti pitkälle, toivottavasti ainakin maaliin asti, Louhi kertoo.

Ensimmäinen partio starttaa sunnuntai-aamuna kello yhdeksän ja ensimmäisten partioiden odotetaan olevan maalissa noin kello 12. Kilpailun järjestäjät toivovat, että yleisö suosisi kimppakyytejä ja jättäisi kilpailun lähtö, huolto, maali ja varikkoalueena toimivaan kilpailukeskukseen Etu-Hätilän ampumaradalle tullessaan autonsa ensimmäiselle ampumaradalle, joka on varattu yleisön parkkipaikaksi.

Kilpailun reitille legendaariseen mäkeen on kulku Perä-Hätilän tien kautta, sinne on Lahdentieltä opastus.

Lohjan Rompepäivät

Kävin isänpäivän aamuna Lohjan rompepäivillä. Tarkoitus oli katsastella olisiko siellä vaikka jotain vanhaa nahkaista sivulaukkua fillariprojektiin tai jotain muita koukutavia ja hienoja vanhoja osia.

Swapin halli olikin suuri ja myyntipöytiä paljon. Myös yleisöä oli paikalla runsaasti, jopa niin että koko Citymarketin parkkipaikka oli täynnä.

Valitettavasti melkein puolet myyjistä näytti keskittyvän joko vanhojen mopojen tai Jawan osien myymiseen. Jos olisin näistä kiinnostunut niin tarjolla olisi ollut paljon sekä vanhaa romua, hyväkuntoista käytettyä osaa että aivan uutta uusiotuotantopalikkaa.

Sensijaan moottoripyöristä kiinnostuneille swappi oli melko köyhä, rakentelijalle oli sentään tarjolla muutamia mielenkiintoisia komponenteja siellä ja täällä. Spottasin vain muutamia Yamahaan erikoistuneita myyjiä, pari HD-osien myyjää, muutamia sekalaisia muiden merkkien osia mopojen osien seassa sekä paljon romua, esimerkiksi puolen kuution verran japsipyörien johtosarjoja keskenään sekaisessa mytyssä.

Olen tottunut maailmaa kierrellessäni siihen, että swapit ovat kirpputoreja joissa kierrätetään itselle tarpeettomia osia muille rakentelijoille kohtuulliseen, tai usein hyvin halpaa hintaan. Swappiin myös lähdetään löytöjen toivossa. Museoharrastajien rompetoreihin tämä ei ikäänkuin tunnu pätevän. Monella pöydällä tuntui osien hinnat olevat ammattitasoa, samalla tasolla oli toki myös esillepano, ja löysinpä yhden Nipponin takavalonkin mistä pyydettiin 800,- euroa. Spottasin pöydiltä myös osia joiden hintapyyntö ylitti merkkiliikkeessä näkemäni hintalapun.

Muutaman mukana olleen selvän ammattikauppiaan osalta tämän vielä ymmärtää mutta harrastajien ylijäämäosien kirpputoriksi hintapyynnit olivat paikoittain aivan käsittämättömiä. Toisaalta, en huomannut kovin vilkasta kaupankäyntiäkään. Ikäänkuin swapin ideologia olisi kokonaan hukassa?

Ohessa kuvia kaikesta mitä missasit:

Talentum Kärme Kustaan pääyhteistyökumppaniksi

Mediayhtiö Talentum on perinteikkään endurokilpailun Kärme Kustaan kiemuroiden pääyhteistyökumppani. Tänä vuonna poikkeuksellisesti jo 4. joulukuuta ajettava partioajo saa yritysmaailmasta nimekkäitä osallistujia myös itse kilpailuun.

Talentumin julkaisemien lehtien mukaan nimetyissä joukkueissa kilpailevat mm. yhtiön toimitusjohtaja Aarne Aktan, hallituksen jäsen Henri Österlund sekä Alma Median toimitusjohtaja ja Talentumin hallituksen puheenjohtaja Kai Telanne.

Talentumin joukkueiden; Arvopaperin, Tekniikka&Talouden, Tietoviikon ja Talouselämän tavoitteena on maaliin pääsy.

– Meidän joukkueillamme on kirjava ajotausta, mutta asenne kohdallaan. Tavoitteemme on päästä maaliin ehjin nahoin. Toinen tavoitteemme on tietenkin väläyttää sitä talentumia, mitä meistä löytyy, yrityksen joulukuussa aloittava toimitusjohtaja Aarne Aktan kertoo pilke silmäkulmassaan.

Enduron suosio kasvussa
Aktan intoutuu kuvailemaan enduron viehätystä käyttämällä auto-vertausta.

- Tavallisilla autoilla et saa samaa tunnetta kuin ajamalla enduropyörää. Se pelonsekainen tunne, kun väännät kaasua, puut vilisevät silmissä ja metsäpolku kapenee, tuntuu uskomattomalta, mies hehkuttaa.

- Enduron harrastaminen on varmasti kasvussa. Ainakin omassa lähipiirissäni moni on hankkinut oman enduropyörän lämmitelläkseen uudestaan vanhaa harrastusta. Myös itse ajoin nuorempana huvikseni, ja nyt, viidentoista vuoden tauon jälkeen, hommasin taas oman pyörän ja aloin harrastaa enduroa.

”Vitsistä se lähti ”
Talentumin hallituksen jäsen, Henri Österlund puolestaan valottaa yrityksen suhdetta enduroon: - Ajatus lähti puolitosissaan heitetystä vitsistä. Ajatusta jalostettiin hallituksen kokousten tauoilla ja lopulta hallituksen puheenjohtajan Kai Telanteen ja hallituksen jäsenen Atte Palomäen innostuksen myötä tehtiin päätös Kärme Kustaalle osallistumisesta. Ja tässä sitä nyt ollaan.

Joukkueiden taitotasoa kuvaa hyvin ilmoille heitetty letkautus: ”Olen ajanut enduroa jo vuosia... kerran vuodessa”. Porukan hyvän tunnelman aistii jo tulevien kilpailijoiden pukiessa varusteita ylleen valmistautuessaan ajoharjoituksiin. Kaksitoista henkinen miesporukka valmistautuu tulevaan koitokseen treenaamalla MotoJyskyn opastamana.

- Tämän treenin tarkoitus on paitsi vielä totutella metsässä ajamiseen, myös joukkuehengen luominen, sekä joukkuekokoonpanojen viilaus, Österlund vahvistaa.

Kaikilla Talentumin joukkueiden jäsenillä on toki kokemusta moottoripyöräilystä, mutta osalla vielä vähän ”kurapyöräilyksi” tituleeratusta endurosta. Sekä Aktanin että Österlundin mukaan Talentumin joukkueiden suurimmat haasteet Kärme Kustaalle lähdettäessä löytyvät juuri joukkueen kirjavasta taitotasosta. Joukossa on sekä Päijänteenkiertäjiä, että enduron ensikertalaisia. Vastaavasti joukkueiden vahvuudeksi miehet laskevat kohdillaan olevan asenteen.

- Asenteella paikkaamme sen, mitä taidoissa mahdollisesti häviämme, kuuluu ytimekäs tiivistys.

Sidosryhmäyhteistyötä ja näkyvyyttä
Kaksitoistahenkinen kuljettajaporukka alkaa valmistautua harjoituksiin ja ensimmäiset pyörät pärähtävät jo käyntiin.

-Partiokilpailu on meille ideaali, koska ajo tapahtuu joukkueena ja kaikkien tulos ratkaisee, itse asiassa joukkuekilpailu sopii erittäin hyvin sidosryhmäyhteistyöksi. Haemme kilpailuun osallistumisella toki myös näkyvyyttä Talentumille, enduro on meille kokonaan uusi aluevaltaus, Aktan päättää vetäessään kypärää päähän. Metsäpolut selvästi jo kutsuvat.

Talentumin joukkueisiin on kutsuttu asiakkaita ja kilpailussa ajavat myös Tekniikka & Talous –lehden toimittaja Janne Tervola sekä lehtiliiketoiminnan kehityspäällikkö Mikko Torikka.
Osallistumalla Kärme Kustaan Business-luokkaan Talentum tukee samalla Suomen ISDE juniorijoukkuetta.

www.talentum.com

Lisätietoja kilpailun sivuilla www.smlenduro.fi