Husqvarnalle motocrosstiimi Suomeen

Husqvarna on saanut nelihenkisen motocrosstiimin Suomeen. Timo Virtasen ja Mika Sirosen vetämän uuden RacePros MX Husqvarna-tiimissä kilpailevat MM-tasoltakin tutut Santtu Tiainen ja Ludde Söderberg. Nuorempaan kaartiin kuuluvat Teemu Lahtinen ja Joonas Näppi.

Tiimin kuljettajista Tiainen kilpailee FC 450-pyörällä MX1-luokan SM-sarjassa. Söderberg ajaa FC 350:llä MX1-luokan lisäksi Supercrossin SM-sarjaa.

Teemu Lahtinen käskyttää TC 125-pyörää MXJ Suomen Cupissa sekä MX125 MX-Liigassa. Näppi puolestaan kisaa TC 85:lla C/A-luokan Suomen Cupissa.

- Olen erittäin tyytyväinen kuljettajakvartettiimme. Meillä on koossa lahjakkaita kuljettajia, joille tiimi tarjoaa ammattimaisesti täyden tuen ja tilaisuuden saavuttaa paras mahdollinen taso sekä tulos. Tiimimme urheilullisena tavoitteena on MX1-luokan Suomen mestaruus, MXJ-luokassa top 3-sijoitus, C/A mestaruus, sekä vakauttaa Tiaisen paikka MM-sarjan MXGP-luokassa, kertoo tiimipäällikkö Virtanen.

RacePros on kahden maailmalla tunnetun mekaanikon perustama offroad-moottoripyöriin erikoistunut liike. Virtanen ja Sironen ovat toimineet vuosia kansainvälisillä kilpaurheiluareenoilla ja saavutuksina on useita mestaruuksia eri offroad-lajeissa ympäri maailmaa. Niistä viimeisimpänä kaksi maailmanmestaruutta FIM Ralli-sarjasta vuonna 2013.

- Toimintatapamme kilpatiimin vetäjänä tuo tiimiin visuaalisen ilmeen, teknisen osaamisen ja vie tiimiprofiilin ammattilaistasolle. Visuaalinen ilme ja johtamistapamme juontaa juurensa vietettyihin vuosiin maailmalla eri pyöränvalmistajien palveluksessa offroad-lajien parissa. Yhteistyö motocrosstiimin kanssa mahdollistaa Husqvarnan merkkinä profiloitua korkealle myös täällä Suomessa, toteaa Virtanen.

- Työnjako tiimissä ja yrityksessämme on selkeä. Minä keskityn moottoripuolelle ja Sirosen erityisosaamista ovat kilpatekniikka ja jousitus, jatkaa Virtanen.

Takana maahantuojan tuki

Endurossa 13 henkilökohtaista maailmanmestaruutta saavuttanut Husqvarna Nordicin tuotepäällikkö Juha Salminen näkee RacePros MX Husqvarna-tiimin tulevaisuuden varsin valoisana.

- Virtasen ja Sirosen tekninen osaaminen on tunnetusti ja tunnustetusti huippuluokkaa. Kaksikolla on kova kansainvälinen kokemus ja tietotaitoa taatusti riittää.

- Meillä on nyt koossa hyvä ja yhtenäinen kokonaisuus, jonka toimintaa pyöritetään jälleenmyyjämme kautta. Tiimillä on täysi tukemme takanaan ja vaikka en itse olekaan sen päivittäisessä toiminnassa mukana, niin pyrin tietenkin olemaan mahdollisuuksien mukaan aina tarvittaessa apuna, lupaa Salminen.

Tiainen ja Söderberg ajavat vain mestaruuksista

RacePros MX Husqvarna-tiimillä on koossa laadukas kuljettajakaarti ja rima sen myötä korkealla.

- Tiaisen ja Söderbergin osalta odotukset ovat mestaruuksissa. Siitä ei ole mitään epäselvyyttä, linjaa Salminen.

Tiainen, 22, ajaa myös MXGP-luokan MM-sarjaa.

- Se saattaa hieman rajoittaa kuuden osakilpailun SM-sarjaa. Siitä tietenkin silti lähdetään, että Santtu pystyy ajamaan mahdollisimman täysipainoisen SM-sarjan, sanoo Salminen.

Tiainen pyrkii ajamaan MM-sarjan kaikki Euroopan osakilpailut.

- Siinä tapauksessa kaksi MM- ja SM-osakilpailua osuisivat päällekkäin, mutta katsotaan nyt. Se on selviö, että lähden voittamaan kaikkia Suomessa ajamiani kilpailuja. Niiden joukkoon saattaa sisältyä myös Supercrossia tilanteen ja mahdollisuuksien mukaan, Tiainen kertoo.

Peruskuntoaan lähiviikot myös rakennustöissä paaluttava Tiainen odottaa innolla tulevaa.

- Näyttää hyvältä ja olen todella tyytyväinen tämän ammattimaisesti hoidetun tiimin kokoonpanoon. Pitää kuitenkin muistaa se, että oma homma on sittenkin se, joka vaikuttaa eniten lopputulokseen.

Söderberg, 23, on ehtinyt saada jo maistiaiset ensi kauden pyörästään.

- Pyörä on tosi hyvä. Se istui heti mainiosti alleni. Tiimin kokonaisuus vaikuttaa kaikin puolin positiiviselta ja toimivalta, kun vielä taustalta löytyy Salmisen, Virtasen ja Sirosen tuoma huipputason osaaminen.

Suomen mestaruudet tavoitteekseen asettaneen Söderbergin katseet siintävät myös ulkomailla viime kauden malliin.

- Pyrin rakentamaan sellaista kovaa kansainvälistä ohjelmaa, joka tukee kilpailemista Suomessa. Tähän ohjelmaan sisältyy mahdollisesti myös muutama MM-osakilpailu, Söderberg suunnittelee.

Lahjakkaat Lahtinen ja Näppi uhkuvat intoa

Lahtinen, 16, ja Näppi, 12, lukeutuvat tulevaisuuden niminä Salmisen silmäteriin.

- Lahtinen on iästään huolimatta jo pitkän linjan Husqvarna-mies. Teemu ajaa piikillä ja näen sen hänelle hyväksi pyöräksi tässä vaiheessa uraa. Näppi on Lahtisen tavoin kehityskelpoinen nuori kuljettaja. Joonas on ehtinyt ajaa jo hyviä sijoituksia. Ehdottomasti vetomiehiä molemmat, Salminen luonnehtii Lahtista ja Näppiä.

Lahdella on allaan kaksi ajokertaa uudella pyörällä.

- Se istuu käteen ja pyörä vaikuttaa tosi hyvältä, kuten tämä koko projektikin. Tämä on uusi tiimi, mutta sen taustalla on erittäin kovia nimiä. Ensi kauden pääjuttuni on MXJ, jota lähden tosissaan voittamaan.

Ensimmäisen crossikisansa vuonna 2009 ajanut Näppi odottaa hänkin malttamattomana pääsyä kokeilemaan joulun jälkeen luovutuskuntoon valmisteltua Husqvarnaa.

- Lähden hyvillä ja odottavin mielin ensi kauteen. Tavoitteena on pyrkiä ajamaan luokassani tasaisesti vähintään viiden sakkiin. Kotimaan kisojen lisäksi ohjelmaani sisältyy mahdollisesti myös pari EM-osakilpailua.

RacePros MX Husqvarna-tiimin kuljettajat kaudella 2014

MX1 SM- ja MM-sarja:

Santtu Tiainen

21.7.1991

2013: 24MX Honda-motocrosstiimi MX1 MM-sarja.

2012: ICE1RACING-motocrosstiimi MX1 MM-sarja.

2011: ICE1RACING junior motocrosstiimi MX1 MM-sarja.

2010: 3:s MX1-luokan SM-sarjassa.

Paras GP-sijoitus: 15:s Meksikon GP MX1 2012.

Paras GP-eräsijoitus: 14:s Meksikon GP MX1 2012.

Ludde Söderberg

5.5.1990

2013: MX3-luokan MM-sarjassa yksityiskuljettajana. Sijoitus 10:s - 100 MM-pistettä. Yhteispisteissä paras sijoitus 7:s Belgorod-Dnestrovskiy, Ukraina.

MX1 MM-sarja ICE1RACING, sijoitus 28:s - 20 MM-pistettä (5 osakilpailua). Paras GP-sijoitus 15:s.

MM-joukkuekilpailu (MXoN) Teutschenthal, Saksa 18:s (luokka Open 15:s).

Kerhojoukkueiden SM 1.

2012: MX3 MM-sarja AP24 Racing. Sijoitus 10:s - 147 MM-pistettä. Paras sijoitus 6:s erä 2. Matterley Basin.

MM-joukkuekilpailu (MXoN) Lommel, Hollanti 20:s (loukkaantuminen).

2011: MX2 MM-sarja ICE1RACING. Sijoitus 25:s - 42 MM-pistettä.

SM SX Supercross-sarja 2.

MM-joukkuekilpailu (MxoN) St. Jean D’Angely, Ranska 17:s (luokka MX2 14:s).

Kerhojoukkueiden SM 2.

MXJ-SM

Teemu Lahtinen

1.12.1997

Aloittanut uransa 4-vuotiaana mönkkärillä ja 5-vuotiaana 50cc Husqvarnalla.

Kausi 2013 alkoi Vantaan MX125-liigan 3. sijalla ja Turun Supercrossin aika-ajojen nopeimmalla ajalla. Loukkaantumiset katkaisivat vuoden kauden sen puolivälissä.

2012: MX C/A Suomen cup 3:s ja MM-joukkuekilpailu 5:s.

C/A- SM

Joonas Näppi

15.8.2001

Aloitti harrastuksen 3-vuotiaana. Ensimmäinen kisa MX-nappulaliiga Espoo 2009.

2013: MX 85C/B-liigan 11:s. Hollannin Heerdenissä ajetussa EM-osakilpailussa 0,02 sekunti erotti pääsystä suoraan finaaliin. B-finaalin paras.

2012: MX 85C/C-liigan voitto.

2011: MX 65-liigan voitto.

2010: MX 65-liigan 6:s

Mukana Suomen moottoriliiton motocross-valmennusryhmässä.

Alumiinirunkojen muokkaamiseen selvyyttä

MMAF eli Muunneltujen Moottoripyörien Yhdistys on ryhtynyt selvittämään alumiinirunkojen ja -takahaarukoiden muokkausmahdollisuuksia. Hankkeella on tarkoitus hankkia tietoa lainsäädännössä olevan alurunkojen hitsauskiellon kumoamiseksi.

Lainsäädännössä teräsrungon ja -osien muokkaaminen on sallittu hitsaamalla 'sopivilla' väli- ja lisäaineilla. Alumiiniosien muutostyö hitsaamalla on kielletty. Tämä johtuu siitä, että lainsäädäntövaiheessa 2009-2011 ei ollut saatavilla tutkittua tietoa sarjavalmisteisissa moottoripyörissä käytettyjen alumiiniseosten ominaisuuksista sekä niiden oikeasta käsittelystä.

Nykylain puitteissa mottoripyörän alumiininen runko on hylättävä pienenkin vaurion jälkeen jos korjaaminen vaatisi hitsaamista tai muodon muokkaamista. Moottoripyörien valmistajat eivät kerro käyttämistään alumiiniseoksista tai oikeista korjausmetodeista. Tietoa eri pyörien alumiiniosien seoksista ja oikeasta käsittelystä ei ole yleisesti saatavilla.

Koska nykypyörissä on yhä enemmän alumiiniosia, on MMAF ryhtynyt tutkimaan alumiinisia runkoja ja takahaarukoita. Tarkoitus on tehdä pohjatyöt ja kerätä faktat korjaamisen ja muokkaamisen sallimiseksi. Työhön liittyy paljon materiaalitekniikkaa, testaamista sekä erilaista laskentaa ja se tulee palvelemaan paitsi rakentelijoita niin myös vaurioiden korjaajia ja tulevaisuuden entisöijiä.

Alla video alumiinin molekyyliseoksen tunnistamisesta. Toimitustilan ja erkautuskarkaisun mittaus sekä lujuuslaskelmat ja venymäliuskamittaukset tullee vielä tämän päälle. 


https://www.youtube.com/watch?v=9tjuAi1FULo


MMAF on moottoripyörän rakentelijoiden asiaa valvova kansallinen etujärjestö, jonka tavoitteena on kerätä korkein Suomesta löytyvä asiantuntemus moottoripyörien tekniikan ja niiden muuntelun saralta.

Lisätietoa: http://www.mmaf.fi/

Katsastuspakko aikaisintaan 2022 - Parlamentin lopullista päätöstä vailla

Moottoripyörille katsastuspakko aikaisintaan 2022. Silloinkin vain jos onnettomuustilastot ja liikenneturvallisuusargumentit sitä puoltavat. Asia pitää vielä siunata lopullisesti parlamentissa kevään 2014 aikana.

Moottoripyörän päästömittausta testausmielessä

Euroopan unionin jäsenmaat pääsivät 18.12.2013 yhteisymmärrykseen siitä, millaisen ratkaisun ne voisivat hyväksyä moottoripyörien katsastusta koskevassa EU-sääntelyssä. Parlamentin tulee vielä vahvistaa, hyväksyykö se ratkaisun.

Ratkaisun mukaan moottoripyörät, joiden moottorien sylinteritilavuus on 125 kuutioita tai enemmän tulisivat lähtökohtaisesti EU-tasolla määräaikaiskatsastusvelvollisuuden piiriin 1.1.2022 alkaen.

Jäsenmaa voi kuitenkin olla soveltamatta velvoitetta moottoripyöriin, jos se pystyy osoittamaan ottaneensa käyttöön muita tehokkaita toimenpiteitä, joilla moottoripyörien liikenneturvallisuutta parannetaan. Tätä arvioidaan erityisesti viiden edeltävän vuoden liikenneturvallisuustilastojen valossa. Jos jäsenmaa päättää katsastaa moottoripyörät, jäsenmaa voisi päättää itse katsastusväleistä ja katsastuksen sisällöstä.

Suomi on koko käsittelyn ajan ollut sillä kannalla, ettei kaksipyöräisiä ajoneuvoja tulisi ensisijaisesti lainkaan sisällyttää EU-tason katsastussäännösten piiriin. Suomi on katsonut, että näiden osalta liikenneturvallisuutta voidaan parantaa katsastusta tehokkaammin muilla keinoin, sillä tekniset viat ovat Suomessa varsin harvoin syynä onnettomuuksiin. Lisäksi Suomen osalta tulee huomioida talven vuoksi lyhyt käyttökausi. Näin ollen katsastusten laajentamista ei ole nähty kustannustehokkaana ratkaisuna.

Suomi on ollut keskeisesti vaikuttamassa neuvottelutulokseen ja siihen, että nyt ehdotettu ratkaisu varmistaisi Suomen erityisolosuhteiden huomioinnin. Suomi onkin valmis hyväksymään löydetyn ratkaisun, sillä katsastusten ulkopuolelle jätetään kokonaan kevyet perävaunut, mopot ja pienemmät moottoripyörät. Tämän lisäksi isojen moottoripyörien katsastus jää pitkälti kansallisesti päätettäviksi.

Suomessa tullaan ensisijassa panostamaan muihin liikenneturvallisuutta parantaviin toimenpiteisiin, kuten valistukseen. Toimenpiteitä selvitetään yhteistyössä alan eri toimijoiden, kuten Trafin, poliisin ja Liikenneturvan kanssa.

Hyötyajoneuvojen liikennekelpoisuutta ja siten myös liikenneturvallisuutta parantavina toimenpiteinä sovittiin myös ajoneuvojen tienvarsitarkastusten säännöistä ja tasosta.

Säännökset kuuluvat niin sanottuun liikennekelpoisuuspakettiin. Tähän kokonaisuuteen kuuluvat ehdotukset asetuksiksi moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen määräaikaisista katsastuksista ja hyötyajoneuvojen liikennekelpoisuutta koskevista teknisistä tienvarsitarkastuksista. Lisäksi säädöskokonaisuus pitää sisällään esityksen, jolla muutetaan ajoneuvojen rekisteröintiasiakirjoja koskevaa direktiiviä.

Parlamentin ja neuvoston välillä käydyissä neuvotteluissa kaikki säädösehdotukset on sovittu annettavaksi direktiiveinä ja alkuperäisiin komission ehdotuksiin verrattuna niihin on saatu merkittävää joustoa, mitä myös Suomi on ajanut.

SMOTO on ollut lobbaamassa voimakkaasti katsastusta vastaan niin suomen kuin EU:n tasolla. Vapaaehtoisvoimin on tuotettu esimerkiksi kiitelty ja laajasti myös muualla Euroopassa käytetty määräaikaiskatsastuksen hyöty/kustannusanalyysi. Käytännössä tehty ehdotus on katsottava voitoksi, sillä tällä hetkellä vallitsevan käsityksen mukaan Suomessa ei katsota olevan tarvetta moottoripyörien katsastukselle. Asia vaatinee kuitenkin voimakasta lobbaamista erityisesti tarkastelujaksolla 2017-2022. Mutta sitä ennen on vielä jännitettävä parlamentin päätöstä.

Lähde: http://www.smoto.fi/?p=1080

Paikkatietoon pohjautuva verotuksenne saapui

Todellinen kuvakaappaus hölkkkälenkiltä paljastaa tekniikan heikkoja puolia.

Vedin Tampereen keskustassa parin kilometrin lenkin. Maksanee 3,3 sentin km-verolla alle kymmenen senttiä.

Verottaja:  Ajoneuvonne paikkatietoon perustuva verotus on valmistunut. Verotamme teitä 3,3 senttiä kilometriltä ajamanne 33,9 km mukaisesti, yhteensä siis 1,1187 €.

Poliisi: Sormenjälki... eikun ajoneuvorekisteristä rikosehkäisylain mukaan saamamme tiedon perusteella olette ajanut  1922 km/h nopeudella Tampereelta Roineelle. Tämän lisäksi olette rikkonut törkeästi maastoliikennelakia sekä ajaneet uimarannalla. Tämä tekee yhteensä 1362 päiväsakkoa mikä tuloillanne vastaa...

Loppuraportti GPS-seurantaan perustuvasta liikenteen veromallista

Liikenneministeriön asettama 'Ollilan työryhmä' julkaisi tänään loppuraporttinsa liikenteen tulevaisuden veromalleista. Odotusten mukaisesti ryhmä esittää ajoneuvon paikkatietoon pohjautuvaa veromallia.

Projektin tietoturva ja yksityisyyden suoja alatyöryhmän esittää ns. thick client mallia

Ajoneuvojen ja liikenteen verotus on kuuma aihe joka nyt varmasti nousee laajempaan julkiseen keskusteluun. Tässä teknisessä valmisteluvaiheessa mukana ovat olleet lähinnä teknologiatoimittajat ja viranomaiset.

Hankkeen dokumenteissa ei edes mainita moottoripyöriä tai kolmipyöriä eikä niistä ollut puhetta jukistamisen yhteydessä pidetyssä tiedotustilaisuudessa. Loppuraportin dokumenteissa puhutaan vain autoista tai väljemmin 'ajoneuvoista'.

Ei kannata kuitenkaan tuudittautua siihen, että tämä itsestäänselvästi sulkisi moottoripyörät hankkeen ulkopuolelle.

Projektin loppuraportti ja taustamateriaalit:

• Loppuraportti: http://www.lvm.fi/web/fi/julkaisu/-/view/4374050
• Kokeiluin kohti kilometriverotusta: http://www.lvm.fi/web/fi/tiedote/-/view/4374131
• ”Kyllösen mukaan nykyinen verojärjestelmä on monimutkainen ja siinä on monia eri palasia.” http://www.lvm.fi/web/fi/tiedote/-/view/4374205
• Tietoturva ja yksityisyyden suoja: http://www.lvm.fi/web/fi/julkaisu/-/view/4374178
• Oikeudenmukaista ja älykästä liikennettä: http://www.lvm.fi/web/fi/julkaisu/-/view/4374245
• Käyttöön perustuvan liikenteen verotuksen vaikutusten arviointi valtakunnallisilla liikennemalleilla: http://www.lvm.fi/web/fi/julkaisu/-/view/4374338
• KV tarkastelu: http://www.lvm.fi/web/fi/julkaisu/-/view/4374367

MP-messuilla kilpailuja ja ajonäytöksiä

Helsingin MP-messuilla kilpaillaan useassa lajissa. SM-supercrossin lisäksi ajetaan classic- ja minimotocrossia sekä enduroa. Kisoja ja näytöksiä pääsee seuraamaan MP-messujen pääsylipulla.

Kisoja järjestetään jokaisena messupäivänä, perjantaista sunnuntaihin 31.1. – 2.2.2014. Perjantaina ja lauantaina selviävät SM-Supercrossin ensimmäisten kahden osakilpailun voittajat.  

Perjantaina ajetaan SM-Supercrossia ja Classic Motocrossia, lauantaina SM-Supercrossin lisäksi minimotocrossia ja Race of Champions -kilpailu, sunnuntaina on endurokisat ja trial-näytöksiä.

Vuoden ensimmäiset kaksi SM-Supercrossin osakilpailua ajetaan MP-messuilla perjantaina 31.1. klo 15.30-19.00 ja lauantaina 1.2. klo 13.30-17.00. Ennen kilpailuja ajetaan harjoituksia ja aika-ajoja, joita pääsee myös seuraamaan. Perjantain finaali on klo 18.40  ja lauantain klo 16.40. 

Supercross SM -kisoihin odotetaan suomalaisia kärkinimiä ja useita ulkomaalaisia kuskeja. Molempina päivinä ajetaan kahdeksan erää.
  

Perjantaina radalla nähdään Classic Motocross -kisa-ajoa aina SM-supercrossin erien välissä. Vanhemmilla crossipyörillä ajettava Classic Motorcross on suosittu laji Suomessa.

Nyt ensimmäistä kertaa MP-messuilla voi seurata lauantaina Minimotocross-kisoja sarjassa mx65. Nuoret 7-11-vuotiaat, vuoden 2013 parhaat kuskit, kisaavat pienikokoisilla kaksitahtisilla moottoripyörillä tai mopoilla, jotka on suunniteltu kilpailukäyttöön.

Myös maailmanmestarit kisaavat

Lauantaina 1.2. sähköpyöräradalla kohtaavat eri moottoriurheilulajien parhaat ajajat. He kisaavat Race of Champions -kisassa sähköpyörillä. Parhaat ajat aika-ajoissa saaneet kisaavat finaalissa lauantaina 1.2. klo 16.30. 

Kisaan on pyydetty useita nimekkäitä ja maailman kilparadoilla hyvin pärjänneitä kuskeja, joista on tällä hetkellä varmistuneet enduron maailmanmestarit Juha Salminen ja Petteri Silvan,  Moto3 MM-sarjassa ajava Niklas Ajo ja ratamoottoripyöräilyn sivuvaunuluokan maailmanmestari Pekka Päivärinta.

Lauantain ja sunnuntain välisenä yönä Messukeskuksen rata muuttaa muotoaan ja sinne valmistuu rata endurokisalle  ja trial-näytöksille.

MP-messujen pääsylipulla pääsee katsomaan SM-Supercross-kisoja seisomapaikoille ja paikka istumakatsomossa maksaa 10 €. Istumakatsomopaikan ostaneet saavat paikanpäältä OFFROADPro-lehden. MP-messujen pääsylipun ostaneet saavat messuille tullessaan MP-Maailma-lehden kaupan päälle.

MP 14 Moottoripyöränäyttely järjestetään 31.1. - 2.2.2014 Helsingin Messukeskuksessa. Tapahtuman yhteydessä on rakennettujen moottoripyörien Petrol Circus Custom Bike Show.

 

Lippujen hinnat:
19 €/aikuiset, 12 €/lapset (7–15 v.), eläkeläiset, varusmiehet, opiskelijat
Mopokorttilippu 15 € (myynnissä vain tapahtuman aikana Messukeskuksessa, sisältää Hesburgerin kerrosaterian).

Ryhmälippu (väh.10 hlöä) 16 €/hlö, Perhelippu (max. 2 aikuista ja alle 16 v. lapset) 49 €
Alle 7-vuotiaat ilmaiseksi. Alle 12-vuotiaat vain aikuisen seurassa.

Kokoaikaliput (kolme messupäivää): aikuiset 33 €/hlö, lapset (7–15 v.), eläkeläiset, varusmiehet, opiskelijat 23 €/hlö

MP-messut on avoinna pe 31.1. klo 10-20, la 1.2. klo 9-18 ja su 2.2. klo 10-17. Messukeskus järjestää MP-messut Teknisen Kaupan ja Palveluiden yhdistyksen Moottoripyöräjaoston toimeksiannosta.
www.mpmessut.fi

Tuo käytetyt varusteet myyntiin mp-messuille

Helsingin MP 14 -messuilla on Kamapörssi, joka myy käytettyjä ajovarusteita. Viime tammikuussa ensimmäistä kertaa järjestetystä kamapörssistä tuli heti suosittu ja nyt aluetta on kasvatettu kaksinkertaiseksi.

Kamapörssin suosio ylitti viime vuonna myös sen järjestäjän.

- Melkeinpä kaikki Kamapörssiin tuodut 500 ajovarustetta myytiin eli kysyntää oli ja uusi palvelu otettiin erittäin hyvin vastaan. Erityisen suosittuja olivat naismotoristien ajotakit, mutta kyllä kaikki käytetyt ajovarusteet kiinnostivat. Moni kävijä myös harmitteli, ettei ollut kuullut etukäteen Kamapörssistä, kotoa olisi kuulemma löytynyt vaikka kuinka paljon kierrätykseen sopivia ajovarusteita. Ajovarusteita myydään netissä myös aika paljon, mutta Kamapörssin etuna on se, että varusteita voi myös sovittaa. Kamapörssissä myyjä pääsee eroon epäsopivasta ajovarusteesta ja ostaja tekee löytöjä, kertoo V-T Harju Kamaset ry:stä.

MP 14 -messujen Kamapörssiin mahtuu viimevuotista enemmän ajovarusteita, sillä Kamapörssin tilat on tuplattu. Henkilökuntaa on myös värvätty entistä enemmän. Kamapörssiin voi viedä käytettyjä, hyväkuntoisia ajovarusteita; takkeja, bootseja, housuja, kypäriä, hanskoja ja ajosuojaimia.

Ajovarusteita otetaan vastaan pe 31.1. klo 10-20 ja la 1.2. klo 9-18. Rahat voi hakea pois kassalta heti kun ajovarusteet on myyty ja myymättömät varusteet sunnuntaihin 2.2. klo 17 mennessä. 

Kamapörssiin varusteiden tuominen edellyttää MP-messujen lipun ostoa, mutta jätettyjen ajovarusteiden tarkistuslipukkeella pääsee messuille veloituksetta sunnuntaina. Kamapörssiin voi myös ilmoittaa ajovarusteita etukäteen täyttämällä niistä lomakkeen verkkosivuilla www.kamaset.fi 

Ilmoittamalla etukäteen nopeutetaan tavaroiden jättöä Kamapörssiin. 

MP 14 -moottoripyöränäyttely järjestetään Messukeskuksessa Helsingissä pe-su 31.1. – 2.2.2014. www.mpmessut.fi

MP-messut Porissa helmikuussa

Länsi-Suomen MP-messut järjestetään jälleen Porissa 7.-9.2.2014. Messupaikkana toimii viime vuoden tapaan Asema-aukion kiinteistö.

Porin rautatieaseman kupeessa esitellään viikonlopun aikana moottoripyörien, mopojen, mopoautojen ja mönkijöiden uusimpia malleja. Uutuuksien ohella messuilla nähdään moottoriurheilun laajaa kirjoa muun muassa classic-mallien ja rakennettujen pyörien muodossa.

Messualue rakennetaan kahteen kerrokseen. Alakerrassa sijaitsevan showareenan ja baarialueen esiintyjistä tiedotetaan myöhemmin. Myös näytteilleasettajat julkaistaan lähempänä messujen ajankohtaa.

Nämä tiedot päivitetään messujen nettisivuille osoitteeseen www.motomessut.com

Messut ovat avoinna perjantaina klo 15:00 – 20:00, lauantaina klo 10:00 – 18:00 ja sunnuntaina klo 10:00 – 16:00. 

Messuliput 12 euroa/päivä tai 20 euroa viikonloppu. Alle 12-vuotiailta lipun hinta on 5 euroa. 

Messut järjestää Porin Moottorikerho ry.

Tampereen Superenduron MM-osakilpailu perutaan

Tampereella 7. päivä joulukuuta järjestettävä FIM SuperEnduro MM-osakilpailu perutaan. Myös tapahtuman yhteyteen suunniteltu Kelkka Expo perutaan.

- Merkittävän sarjasponsorin poisjääminen estää tekemästä tapahtumaa sillä tasolla mitä haluamme tehdä. Asiaan on yritetty viimeisten viikkojen aikana löytää ratkaisua, mutta nyt on pakko tehdä päätös niin yleisön kuin yhteistyökumppaneidenkin kannalta, kilpailun Suomen promoottori Hands Ltd:n toiminnanjohtaja Juuso Valtakari kertoo.

- Aikataulu ei mahdollista pääsopimusten uudelleen neuvottelua ja riittävän isojen, korvaavien toimijoiden saamista mukaan. Kyse ei ole yksinomaan rahasta, vaan myös näkyvyydestä ja kuljettajista.

MM-osakilpailun myötä samassa yhteydessä järjestettäväksi aiottu Kelkka Expo perutaan.

- Kelkka Expon toteuttaminen ilman MM-osakilpailua Tampereen Messu- ja urheilukeskuksessa ei ole järkevää; messut vaativat vetonaulan, ja kelkkamessuille olisi muitakin, paremmin yleisöä lähellä olevia tiloja. Aikataulu ei mahdollista asioiden rakentamista uudelleen.

Kullas Supercrossin kakkonen Tampereella

Tampereen Messu- ja urheilukeskuksessa lauantaina ajettu supercrossin SM-finaaliosakilpailu päättyi tsekkiläisen Filip Neugebauerin voittoon. Toiseksi vaihderikkaassa finaalissa ajoi Harri Kullas ennen Ranskan Thomas Ramettea.

Kilpailussa Ramette ja Neugebauer ampautuivat lähtösuoralta kärkeen Kullaksen jäädessä taakse kolmanneksi. Kuudennella kierroksella neljäntenä ajanut Boris Maillard pääsi vielä kuittaamaan Kullaksen ohi.

Kisa sai dramaattisen käänteen heti kaksi kierrosta myöhemmin, kun Neugebauer ohitti kärjessä ajaneen Rametten ja Maillard kaatui törmättyään Kullaksen kanssa. Kullas pääsi jatkamaan ajoa, ja pystyi vielä nousemaan kilpailun loppukierroksilla toiseksi Rametten ohi.

Neljänneksi finaalissa ajoi Salon Moottorikerhon Eeli Takatalo ennen Kasper Lynggaardia ja Joonas Heimosta (VMK). Neugebauer kuittasi kotiin viemisinä voitostaan 1 500 euroa palkintorahaa. 

Kullaksen pisteet eivät riittäneet enää kauden mestaruuteen, vaan tukevan pistekärjen edellisistä osakilpailuista kerännyt Toni Eriksson (HMK) varmisti tittelin jo perjantaina.

Eriksson kaatui launtinaika-ajoissa ja loukkasi ranteensa. Loukkaantumisen vuoksi Eriksson jäi sivuun illan kilpailusta.

Kuvagalleriat:
Urheilukuvat perjantai
Urheilukuvat lauantai

Viikonlopun tulokset kokonaisuudessan: http://www.mylaps.com/en/events/970053

Supercross Tampere 26.10.

1. Filip Neugebauer, CZE, Kawasaki

2. Harri Kullas, SiiVe, KTM

3. Thomas Ramette, FRA, Suzuki

4. Eeli Takatalo, SaMK, Honda

5. Kasper Lynggaard, DEN, Yamaha

6. Joonas Heimonen, VMK, Suzuki

Niki Tuuli EM-sarjan 14.

Ensimmäisen kilpailukautensa Superstock 600-luokan EM-sarjassa kaasutelleen Niki Tuulen debyyttivuosi tuli täyteen viikonloppuna, kun EM-kauden viimeinen osakilpailu ajettiin Espanjan Jerezissä. Hän ajoi sijalle 14, sama sijoitus kunsarjan loppupisteissäkin.

Niki Tuuli Jerezissä. Kuva: Pers Racing L&S

- Tavoitteena oli lähteä hakemaan hyvää sijoitusta, sillä edellisestä Ranskan osakilpailusta jäi paljon hampaankoloon, Magny-Coursin osakilpailussa ensimmäisellä kierroksella kaatunut ja keskeyttänyt Tuuli kertasi.

Tuuli ajoi ensimmäisetä kertaa Jerezin radalla.

- Mutta ei se sitten mennyt ihan niin kuin olin suunnitellut. Harjoitus ja aika-ajot kuluivat pitkälti erilaisten teknisten ongelmien kanssa painiessa, enkä päässyt harjoittelemaan rataa niin paljon kuin olisi pitänyt.

- Onnistuin kyllä parantamaan kierrosaikaani jokaisella kerralla, mutta aina kun paransin aikaani, niin tekivät myös muut, eikä sijoitukseni noussut tarpeeksi. Kunnon nopeat kierrokset jäivät osaltani aika vähälle, kun aika kului varikolla pyörän ongelmia korjatessa.

Aika-ajojen yhteistuloksissa Tuuli oli lopulta 16:s.

- Onneksi mekaanikot saivat ongelmat ratkaistua kisaan mennessä. Startti onnistuikin ihan kohtalaisesti ja sain jo heti ensimmäisten kierrosten aikana nostettua sijoitustani muutamalla pykälällä, mutta sitten ajaminen alkoi käydä vaikeaksi, kun takarengas luisti niin paljon.

Ruutulipulle Tuuli ajoi sijalla 14, englantilaisen Kyle Smithin vietyä voiton. EM-sarjan loppupisteissä Tuuli oli niin ikään 14:s, 36 pisteen potillaan.

- Sijoitus pisteissä ei ollut mitenkään huippuhyvä, mutta onneksi kauteeni mahtui myös onnistumisia. Pariin otteeseen olin jo kärjen tuntumassa, eikä palkintopallipaikkakaan ollut kaukana.

- Kaikkien näiden onnistumisien ja epäonnistumisien summana voi sanoa, että ainakin kausi oli todella opettavainen. Ensi kauden tavoitteena onkin sitten taistella pelkästään kärkisijoituksista, parhaimmillaan neljänneksi ajanut Tuuli päätti.

Kauden 2013 Superstock-luokan EM-sarjan tulokset tämän linkin takana.

Kullas jatkaa kauttaan Saksan Supercross-sarjassa

Syyskuun alussa päättynyt motocrossin MM-sarja oli Harri Kullakselle jo neljäs kausi motocrossammattilaisena. Kaudella 2013 hän oli lopputuloksissa 15. Parhaan tuloksen KTM-kuljettaja saavutti kotikisassa Hyvinkäällä, jossa hän oli viikonlopun yhteistuloksissa kuudes. Ensi kaudelle ajokuntoa parannetaan Saksan Supercross-sarjaa ajamalla.

Kullaksen tavoitteena on ajaa kaudella 2014 täyden MM-sarjan lisäksi myös motocrossin SM-sarjaa sekä MX1- että MX2-luokassa. Lisäksi hän kilpailee Viron mestaruussarjassa ja saksalaisen KTM-tiimin kutsumana myös neljän osakilpailuviikonlopun pituisen Saksan Supercross-sarjan.

- Lomani jää tänä vuonna lyhyeksi, sillä Saksan Supercross-sarjan ensimmäinen osakilpailu ajetaan jo 8.-9. marraskuuta. Olen innoissani tästä uudesta mahdollisuudesta, sillä tietojeni mukaan sikäläiset radat ovat todella hienoja. Lähden tosissani tavoittelemaan sarjassa maksettavia rahapalkintoja, vaikka helppoa se ei tule olemaan. Saksan supereissa on kova taso, Kullas kertoo.

Belgian kodissa asuessaan Kullas tulee ajamaan harjoituskisoina myös ohjelmaan sopivia paikallisia mestaruuskisoja muun muassa Belgiassa ja Ranskan rantakisoja.

Kullas haluaa jatkaa MM-sarjassa vielä pari vuotta pienellä pyörällä MX2-luokassa, jossa ikäraja on 23 vuotta. Viron ja Suomen osakilpailuja hän ajaa todennäköisesti myös 350-kuutioisella KTM:llä, sillä iso pyörä tuntuu sopivan helsinkiläiselle hyvin.

Kullaksella on nyt koko ajan oma kilpailupyörä käytössä, joten hän voi mekaanikkonsa ja KTM-Sahkar Racing -tiimin kanssa kehittää pyörää saumattomasti eteenpäin.

Kullas jatkaa yhteistyötä valmentajansa Jussi Vehviläisen kanssa. Tukijoukkoihin on liittynyt myös moninkertainen enduron maailmanmestari ja moottoripyöräilyn superlahjakkuus Juha Salminen.

- Uskon, että tämän parivaljakon rautaisella ammattitaidolla ja Juhan tuomalla tuoreella näkemyksellä ja kokemuksella minulla on entistä paremmat edellytykset tulevalla kaudella, Kullas toteaa.

- Olen enimmäkseen tyytyväinen myös vauhtiini, joka useassa kisassa olisi oikeuttanut kierrosaikojen perusteella kymmenen parhaan sakkiin. Ensi kaudella tavoitteeni on parantaa aika-ajotuloksiani ja parantaa siten asemiani starteissa.

Suomessa Kullas nähdään tämän vuoden puolella vielä Supercrossin SM-finaalissa Tampereella 25.–26.10. Realistinen tavoite on ottaa SM-hopeaa, mikä on paras mahdollinen tulos, sillä Kullas ei ajanut kauden ensimmäistä osakilpailuviikonloppua tammikuussa.

- Kokeilin Heinolassa Cross Countrya, mutta se ei tuntunut lainkaan minun lajiltani. Endurotyyppinen reitti oli minusta jopa vaarallisen tuntuinen, sillä en voi riskeerata ammattilaisuraani ottamalla turhia riskejä. Kärme Kustaalle olisin voinut lähteä vielä rypemään, mutta onneksi Supercross-kisa osuu sen kanssa päällekkäin, helpottunut Kullas nauraa.

Kullaksen MM-ura jatkuu nuorten kuljettajien MX2-luokassa 1. maaliskuuta Qatarissa 2014. Edessä on jälleen 18 osakilpailun tiivistahtinen MM-sarja, jonka kruunaa 28.9. ajettava joukkueiden MM-kilpailu.

MM-sarja 2014
1.3. Qatar Losail
9.3. Thaimaa Si Racha
30.3. Brasilia Beto Carrero
13.4. Trentino Arco di Trento
20.4. Ilmoitetaan myöhemmin
4.5. Hollanti Valkenswaard
11.5. Ilmoitetaan myöhemmin
25.5. Iso-Britannia Matterley Basin
1.6. Ranska St Jean d’Angely
15.6. Italia Maggiora
22.6. Saksa Teutschenthal
6.7. Ruotsi Uddevalla
13.7. Suomi Hyvinkää
27.7. Tsekki Loket
3.8. Belgia
17.8. Ukraina, Dimitrov
31.8. Brasilia, Goiania
28.9. Kegums, Latvia. Joukkue-MM

Harri Kullas järjestää ajopäivän Offroad Areenalla

Harri Kullas järjestää ajopäivän Ylöjärven Dynaset Offroad Areenalla tiistaina 15.10. kello 15 alkaen. Tilaisuus on avoin kaikille, jotka haluavat harjoitella Kullaksen johdolla. Illan aikana voit haastaa motocrossammattilaisen kellotettavissa kilpailuerissä.

- Rataa on muutettu supercrossin tyyliseksi, joten valmistaudun Dynaset Offroad Areenalla Tampereen SM-kilpailuja varten. Harjoitusten lisäksi ajamme muutamia kellotettavia eriä, sillä paikalliset kuljettajat Jere Haavisto etunenässä ovat haastaneet minut leikkimieliseen kilpailuun. Kannattaa tulla mukaan, vaikka ei kilpailisikaan Tampereella, sillä tiedossa on hyvää treeniä uudella radalla, Harri Kullas lupaa.

Dynaset Offroad Areenalla on uusi katsomo yleisölle, joten moottoriurheilusta voi tulla nauttimaan myös ilman pyörää. Tilaisuuteen ei tarvitse ilmoittautua etukäteen. Ajamaan pääsee normaalilla ratamaksulla.

Harjoitukset alkavat kello15, kilpailuerät kello 19.
http://www.motocrosshalli.fi/

Vaijerikaiteiden kielto pysyy Norjassa

Vuonna 2006 Norjan silloinen liikenneministeri kielsi vaijerikaiteet maanteillä. Kieltoa perusteltiin motoristien turvallisuudella. Eri tahot Norjan tiehallinnossa halusivat kuitenkin että kielto kumotaan. Asia lähetettiin laajalle lausuntokierrokselle, jonka määräaika oli  viime vuoden toukokuussa. Norjan Motoristit (NMCU) jätti kattavan vastineen ja esitti painokkaasti että kielto olisi säilytettävä.

NMCU:n pääasialliset perustelut olivat, että vaijerikaiteet ovat vaarallisempia motoristeille kuin muun tyyppiset esteet, että on olemassa asianmukaisia vaihtoehtoja vaijerikaiteille ja että vaijerikaiteiden uudelleenarviointi ei antaisi mitään dokumentoituja etuja - ei taloudellisia, käytännöllisiä tai liikenneturvallisuutta lisääviä .

Norjan Liikenneministeriö kertoo 27. syyskuuta julkaistussa lehdistötiedotteessa että tiehallinnon pyyntö on otettu huomioon, mutta kielto pidetään voimassa. Syinä päätökseen olivat että motorisit pitävät vaijerikaiteita turvattomina, korkeat ylläpitokustannukset ja se tosiasia että on olemassa vaihtoehtoja, joita voidaan käyttää myös kapeilla teillä.

Lisäksi ministeriö mainitsee, että poliittinen sopimus, joka oli kiellon pohjana vuonna 2006, jatkui kun parlamentti käsitteli Kansallista Liikenneohjelmaa 2014-2023. Tässä prosessissa useat eri osapuolten lähettämät kommentit tukivat vaijerikaiteiden kieltoa.

NMCU on tyytyväinen ministeriön päätökseen ja sanoo että asia on nyt hyvällä tolalla. Markkinoilla on useita kaideratkaisuja, jotka täyttävät kaikkien tienkäyttäjien turvallisuuden tarpeet eivätkä maksa enempää. Lisäksi ne ovat sekä käytännöllisiä että mukavasti muotoiltuja.

NMCU:n mediavastaava Hans Petter Strifeld sanoo että vaijerikaiteet ovat historiaa ja nyt sen sijaan työskentelemme yhdessä löytääksemme parhaat  ja kustannustehokkaat ratkaisut muista markkinoilla olevista kaidevaihtoehdoista.

Alkuperäinen juttu FEMA:n sivuilla

Katso koostevideo Tohmajärvi Endurosta

Tohmajärven Enduroseuran järjestämä 210 kilometrin mittainen endurokilpailu ajettiin viimeinen päivä elokuuta 2013. Kilpailuun starttasi lähes 200 kuljettajaa.

Oheinen video kuvaa hyvin kilpailua: se on pitkä ja tapahtumarikas. Videon kesto on 37 minuuttia.



Videon on koostanut TENSin Petri Tuupainen katsojien, nollapyörän ja kuljettajien kuvaamista aineistoista.

Päivärinta neljättä kertaa sivuvaunuluokan maailmanmestariksi

Pekka Päivärinta (42) kruunattiin neljättä kertaa ratamoottoripyöräilyn sivuvaunujen Maailmanmestariksi. Keravalainen, jonka kyydissä taiteilee sveitsiläinen Adolf Hänni  (58), varmisti tittelin ajamalla kolmanneksi kauden päätösosakilpailussa Ranskan Le Mansissa.

Sivuvaunuluokan maailmanmestarit Adolf Hänni (vas.) ja Pekka Päivärinta.

Toinen suomalaiskuljettaja, Petri Makkula parinaan Timo Karttiala sijoittui sarjassa seitsemänneksi. Päätösosakilpailussa pari sijoittui kuudenneksi, vaikka menoa vaikeutti vanteen ja jarrujen väliin jäänyt nyrkin kokoinen kuminpala.

Viimeisen kilpailun voittoon ajoi britannialainen veljespari Ben ja Tom Birchall sijoittuen sarjassa hopealle. MM-pronssia saa Le Mansin kuuluisalla Bugatti-radalla kakkoseksi päräyttänyt saksalais-englantilainen kaksikko Jörg Steinhausen/Ashley Hawes.

Päivärinta/Hänni duon menestyksen salaisuus tällä kaudella oli tasaisuus. Suomalaispilotti sijoittui kaikissa kymmenessä osakilpailussa kolmen joukkoon. Voittoja tililtä löytyy kaksi ja kakkostiloja kuusi ja kahdesti tiimi oli kolmas.

Le Mansissa Päivärinnan ei tarvinnut laittaa kaikkea peliin ja se näkyi radalla. Kolmannesta lähtöruudusta kilpailuun startannut keravalainen piti paikkansa startissa, kolkutteli aikansa edellä menneen Steinhausenin kantoja, mutta tyytyi lopulta varmistelemaan maaliin pääsyn.

- Saatiin me Steinhausen kiinni, mutta se pakeni suorilla. Päätin olla hulluttelematta ja ajaa varmasti maaliin. Aika hyvin classic-pyörällä, vitsaili Päivärinta viitaten siihen, että hänen ajamansa LCR-Suzukin moottori on vuosimallia 2007.

Pekka Päivärinta kruunattiin ensimmäistä kertaa Maailmanmestariksi vuonna 2008. Tuolloin miehen menoa tasapainoitti Timo Karttiala. Vuosina 2010 ja -11 Päivärinnan kyydissä mestaruuteen taituroi Adolf Hänni. Mestaruuksien lisäksi Päivärinnan palkintokaappia komistaa kolme MM-hopeaa vuosilta 2006, 2007 ja 2009. Viime vuonna hän sijoittui MM-sarjassa neljänneksi.

Parhaimmillaan pari Makkula ja Karttiala ajoivat MM-osakilpailuissa neljänneksi. Suomessa ja Virossa ajetuissa kansallisten sarjojen kilpailuissa kaksikko sen sijaan otti voiton kotiin joka kerta, kun he radalla vierailivat.

– Miehestäkin täytyy löytää lisää rypistystä ja ensi kesänä treenata paljon, ainoastaan sillä mennään eteenpäin. Ensi kaudella täytyy olla palkintopallilla useampaan kertaan, muuten mennään väärään suuntaan, Karttiala kertoo.

Sivuvaunut 8/8 MM-osakilpailu, Le Mans Ranska

1. Ben Birchall/Tom Birchall Iso-Britannia LCR-Suzuki 30:59.620, 2. Jörg Steinhausen/Ashley Hawes Saksa/Iso-Britannia LCR-BMW – 14.963, 3. Pekka Päivärinta/Adolf Hänni Suomi/Sveitsi LCR-Suzuki -21.175, 4. Sebastian Delannoy/Sebastien Lavorel Ranska LCR-Suzuki -37.228, 5. Kurt Hock/Enrico Becker Saksa LCR-Suzuki -41.508, 6. Petri Makkula/Timo Kartiala Suomi LCR-BMW -48.892.

MM-sarjan lopulliset pisteet

1. Päivärinta/Hänni 202, 2. Birchall/Birchall 191, 3. Steinhausen/Hawes 178, 4. Scott Lawrie/James Neave Iso-Britannia 108, 5. Hock/Becker 104,…7. Makkula/Karttiala 78.

Remes nopein Nurmijärven SM-endurossa

Enduron SM-sarjan toiseksi viimeisessä osakilpailussa Nurmijärvellä yleiskilpailun suvereeniin voittoon ajoi MM-pronssimitalisti Eero Remes.

Teknisesti haastavalla reitillä yleiskilpailun toiseksi taituroi SM1-luokkaa johtava Jari Mattila ja kolmanneksi kaasutti SM2-luokkavoittaja Roni Nikander. Ison luokan voittoon ajoi helsinkiläinen Toni Eriksson.

Ison luokan voittaja Toni Eriksson.

- Positiivinen asia tänään oli auringonpaiste, olisi ollut aika karua ajettavaa, jos olisi vettä satanut. Reitti oli aika hidasta, kun oli paljon kiviä ja juuria. Ei sellaista mistä tykkään. Enkä tiedä tuleeko kilpailun voitto ikinä helpolla, mutta itsellä oli sellaista perusajamista. Kaaduin päivän aikana joku neljä-viisi kertaa, yleiskilpailun voittoon Eero Remes kertoo.

SM2-luokkavoittoon ajanut Roni Nikander suuntasi kilpailun maalin jälkeen suoraan lentokentälle.

- Viimeinen kierros meni ihan terveisiä ajellessa, sillä oli niin paljon eroa toisena tulevaan, enkä lähtenyt yrittämään yleiskilpailun voittoa. Reitti oli vaan niin hidasta, eikä ollut todellakaan tiukka aikataulu. Siitä olisi pitänyt ottaa 20 minuuttia pois ja ajaa vielä neljäs kierros, Roni Nikander totesi kiiruhtaessaan seuraavaan kisaansa Saksaan.

Remes ja Nikander ovat tottuneet kansainvälisillä kilpakentillä vauhdikkaampaan ja leveämpään reittiin, mutta kotimaassa kilpailevalle Toni Erikssonille päivä oli mieleinen.

- Ajo tuntui kierros kierrokselta paremmalla. Olen tyytyväinen päivän kilpailuuni. Tänä vuonna SM-sarja on ollut reittien puolesta todella monipuolinen. Aamulla reitti tuntui vähän vaikealta, mutta parani koko ajan ja oli viimeisellä kierroksella paras. Pitkistä jaloista on minulle kesäkelissä hyötyä, talvella lumispoorissa niistä on vähän haittaa, Toni Eriksson naureskeli hyväntuulisena.

Kerhojoukkueiden Suomen mestaruuden vei Riihijärven Moottoripyöräkerho joukkueella Jari Mattila, Marko Tarkkala ja Mika Kaseva. Henric Stigellin, Toni Erikssonin ja Henri Himmasen edustama Helsingin Moottorikerho otti hopeaa ja Mäntsälän Moottorikerho Toni Peltosen, Miko Mellinin ja Kim Teikarin johdolla pronssia.

Tulokset: SM1

1. Eero Remes TuMK 1:28.50

2. Jari Mattila RiMPKK ero 2:13.12

3. Paavo Honkanen JSMK ero 5:37.24

SM2

1. Roni Nikander NMK 1:31.05

2. Lauri Pohjonen KumMK ero 2:58.60

3. Marko Leponiemi KaMoKe ero 5:35.58

SM3

1. Toni Eriksson HMK 1:32.29

2. Marko Tarkkala RiMPKK ero 00:16.25

3. Henri Himmanen HMK ero 1:39.57

Kerhojoukkue SM

1. RiMPKK

Jari Mattila, Marko Tarkkala, Mika Kaseva

2. HMK

Toni Eriksson, Henri Himmanen, Henric Stigell

3. MäntsMK

Toni Peltonen, Miko Mellin, Kim Teikari

Supermoton mestaruudet Kotkaan

Supermoton kauden 2013 viimeinen osakilpailu ajettiin lauantaina Imatran Saarlammen kartingradalla. Sekä S1- että ATV-luokan mestaruudet menivät Kotkaan.

S1-luokan Suomen mestari Kalle Toronen (vas.) ja ATV-luokan mestari Timo Lehto.

Supermoton S1-luokan Suomen mestaruusmittelö oli Karhulan Moottorikerhon Kalle Torosen ja Konneveden Moottorikerho /UA:n Ville Jauhiaisen kaksintaistelua. Loppujen lopuksi mestaruuden vei Imatralle pistejohdossa matkannut vuoden 2008 ja 2009 Suomen mestari Kalle Toronen, joka sijoittui Imatran molemmissa erissä toiseksi.

- Mestaruus ei missään nimessä tullut helpolla, kyllä tässä on saanut vääntääihan kunnolla pitkin kautta ja Villekin tarjosi hienon vastuksen. Kun ajaa tasaisesti koko vuoden ympäri, niin tulee tulostakin. Nyt tuntuu kyllä erittäin hyvältä, Toronen hehkutti kolmannen Suomen mestaruutensa varmistuttua.

Sen sijaan lajin Suomen Cupin vuosina 2005 sekä Suomen mestaruudet vuosina 2006 ja 2010 voittanut Jauhiainen ei hyppinyt ilosta SM-hopeasta, vaikka se oli miehen yhdeksäs arvomitali putkeen.

- Totta kai nyt vähän harmittaa, kun mestaruutta tässä lähdettiin hakemaan. Mutta ei se nyt auta, pitää vain panostaa ensi kauteen enemmän, mies tuumaili.

S1-luokan SM-pronssia saalisti itselleen Hyvinkään Moottorikerhon Ari Åstedt, joka vei myös Imatran osakilpailun nimiinsä.

- Aika yllättävä kilpailu oli, en olisi uskonut, että näin käy, kun tuollaisen kapean asfalttiradan ei pitäisi sopia minulle. Vähän myöhään tosin lähti tämä kausi käyntiin minun osalta, Åstedt ihmetteli häkeltyneenä pokaali kädessään.

Open-luokassa kova taisto hopeasta

Open-luokan Suomen Cupin mestaruuden varmisti itselleen jo edellisviikonlopun Hyvinkäänosakilpailussa Imatran Moottorikerhon Perttu Martikainen, joka nyt kokeili vauhtiaan S1-luokassa. Sen sijaan taistelu himmeämmistä mitaleista oli kovaa. Loppujen lopuksi luokan hopeaa otti kotiyleisön edessä sijalle kolme ajanutJani Karttiala Hyvinkään Moottorikerhon Tomi Kaartisen tyytyessä hopeaan Imatran voiton myötä.

- Oli upeaa ajaa täällä kotiradalla tuttujen kannustaessa. Kaikki toimi hienosti ja kyllä hopea maistuu nyt todella hyvältä, Karttiala hehkutti.

ATV-luokassa mestaruus mestarille

ATV-luokassa otettiin perjantain 13. päivän vapaat harjoitukset päivän perinnettä kunnioittaen. Flunssan kourissa kamppailleet Yamaha Racing tiimin jäsenet eivät tehneet kisaviikonlopusta helppoa, kun pistejohdossa Imatralle siirtynyt Timo Lehto murjoi harjoituksissa ATV:nsä vaihteensiirtäjän ja Nita Korhonen rikkoi ranteensa tuplahypyn alastulossa. Myös luokan muut kuskit kärsivät epäonnesta, kun Jukka Oittisen ajokista rikkoutuivat vaihteet, Teemu Kuvan pelistä hajosi vakaajan tanko ja Jaakko Mäkynen kärsi pahoista selkäkivuista.

Loppujen lopuksi ongelmat saatiin korjattua kisaeriin mennessä ja kaikki kuskit lukuun ottamatta Mika Ahlqvistia, jonka kohtaloksi koitui konevaurio, asettautuivat viivalle. Luokan mestaruuden vei odotetusti koko kautta dominoinut KarhulanMoottorikerhon Timo Lehto.

- Saatiin loistavaa jännitystä finaaliin, kun perjantain harjoituksissa runnottua tekniikkaa korjattiin yön yli, ja aika-ajoissa loukkasin vielä ranteeni hypättyäni tuplahypyn pitkäksi. Mutta hyvällä tiimityöskentelyllä saatiin hoidettua homma kotiin. Kausi on mennyt siinä mielessä hyvin, että pelkästään voittoja on tullut. Ensi kaudeksi taas on luvassa uusia, kovatasoisia kuljettajia, joten siitä tulee varmasti erittäin jännittävää. Kiitokset vain Imatran järjestäjille hienosta kilpailusta, soraosuus hyppyreineen oli teknisesti haastava ja kilpailusta saatiin näin jännittävä, tuore kolminkertainen Suomen mestari hehkutti.

ATV-luokan hopeaa otti Etelä-Pohjanmaan Maastomotokerhon Jaakko Mäkynen, joka sijoittui Imatralla erien kolmanneksi ja neljänneksi. Kouvolan MC:n Teemu Kuva saavutti pronssia sijojen viisi ja kuusi myötä.

Imatran SM-osakilpailun 5 parasta luokittain

S1                                1. erä  2. erä

1. Ari Åstedt               25       20

2. Kalle Toronen         22       22

3. Jan Forsten             18       25

4. Ville Jauhiainen      20       18

5. Matti Lantta            16       15

ATV

1. Timo Lehto             25       25

2. Jani Väisänen          22       20

3. Jaakko Mäkynen     20       18

4. Jarno Tyllinen         14       22

5. Nita Korhonen        18       16

Open

1. Tomi Kaartinen      25       25

2. Jaakko Rönkkö       15       22

3. Jani Karttiala          22       20

4. Sami Åman            14       18

5. Teemu Ojala          18       16

SUPERMOTO SM S1 2013 – Kauden viisi parasta

           

1.         Kalle Toronen            KarMK             Honda            

2.         Ville Jauhiainen         KonnMK/UA    Yamaha         

3.         Ari Åstedt                  HyMK              KTM               

4.         Jari Ojala                   VMK                TM                 

5.         Matti Lantta               IMK                  Suzuki            

           

SUPERMOTO Suomen Cup Open 2013 - Kauden viisi parasta

1.         Perttu Martikainen     IMK                 Honda            

2.         Jani Karttiala             IMK                 Suzuki            

3.         Tomi Kaartinen          HyMK             Honda            

4.         Jimi Lamminen          KarMK            Kawasaki       

5.         Teemu Ojala              HamSMK         KTM               

           

SUPERMOTO ATV Suomen Cup 2013 - Kauden viisi parasta

1.         Timo Lehto               KarkMK          Yamaha         

2.         Jaakko Mäkynen        E-PMMK         Suzuki            

3.         Teemu Kuva              KMC               Honda            

4.         Nita Korhonen           KonnMK/UA   Yamaha         

5.         Jukka Oittinen           PiMoKe            KTM       

Supermoton mestaruudet ratkeavat lauantaina

Tulevana lauantaina Imatran Saarlamen kartingradalla tullaan näkemään kovaa taistelua, kun vuoden 2013 supermoton kolmen luokan kovimmat kuljettajat selvitetään.

Karhulan Moottorikerhon Kalle Toronen johtaa S1-luokkaa 20 pisteellä ennen SM-sarjan viimeistä osakilpailua.

- Imatra valmistautuu päätöskisaan jännittyneellä mielellä. Kyseessä on kuitenkin uusi kisa, uusi rata ja uusi laji Imatran Moottorikerholle järjestettäväksi. Vielä tässä vaiheessa askarruttaa myös millainen sää on. Mutta positiivisella asenteella mennään kohti kauden finaalikisoja, Jyri Paunonen Imatran Moottorikerhosta toteaa.

Ennen kauden päätöskoitosta pitää S1-luokassa kärkipaikkaa halussaan 227 pisteen voimin Karhulan Moottorikerhon Kalle Toronen, joka nappasi viime lauantain Hyvinkään osakilpailusta neljännen sijan. Toisena 20 pisteen päässä Torosesta on Konneveden Moottorikerho/UA:n Ville Jauhiainen, joka sijoittui Hyvinkäällä viidenneksi.

Taistelu SM-pronssista tulee olemaan erityisen tiukkaa, sillä Hyvinkään kotiradallaan Mauno Hermusen taakse toiseksi sijoittunut Ari Åstedt ja Vantaan Moottorikerhon Jari Ojala ovat vain kolmen pisteen päässä toisistaan. Viidettä sijaa SM-listalla pitää parhaillaan EM-sarjaa kiertävä Asseri Kingelin, jota ei kuitenkaan Imatralla tulla näkemään.

Open-luokassa mestaruus on jo taputeltu Imatran Moottorikerhon Perttu Martikaiselle, joka 231 pisteellään varmisti kirkkaimman mitalin jo Hyvinkäällä. Saman kerhon mies Jani Karttiala on vahvasti kiinni hopeassa 186 pisteellä. Luokan pronssia tulleeviemään Hyvinkään Moottorikerhon Tomi Kaartinen, joka on 164 pisteellään 15pistettä edellä Karhulan Moottorikerhon Jimi Lammista.

ATV Supermoto -luokassa mestaruuden tulee mitä todennäköisemmin viemään lajin kaksinkertainen Suomen mestari Karhulan Moottorikerhon Timo Lehto, joka johtaa 150 pisteellä. Toisena on Etelä-Pohjanmaan Maastomotokerhon Jaakko Mäkynen 128 pisteellä ja kolmantena 112 pisteellä Kouvolan MC:n Teemu Kuva, joka ilman teknisiä murheita tulee viemään pronssia ennen Nita Korhosta, jolla on hallussaan 100 pistettä.  

Aikataulu Supermoto SM Imatra 14.9.2013

           

AIKA-AJOT

           

10:20-10:35  OPEN

10:35-10:50  S1      

10:50-11:05  ATV   

           

1. KISALÄHDÖT

                       

12:30-12:50  OPEN

13:00-13:20  S1

13:30-13:50  ATV

2. KISALÄHDÖT

                       

14:30-14:50  OPEN

15:00-15:20  S1

15:30-15:50  ATV

           

SUPERMOTO SM S1 2013 - Viisi parasta ennen kauden päätöskisaa

           

1.         Kalle Toronen            KarMK           Honda            227

2.         Ville Jauhiainen         KonnMK/UA  Yamaha          207

3.         Ari Åstedt                  HyMK            KTM             186

4.         Jari Ojala                   VMK              TM                183

5.         Asseri Kingelin          JMU                TDS              150

           

SUPERMOTO Suomen Cup Open 2013 - Viisi parasta ennen kauden päätöskisaa

1.         Perttu Martikainen    IMK                 Honda             231

2.         Jani Karttiala            IMK                 Suzuki            186

3.         Tomi Kaartinen        HyMK              Honda             164

4.         Jimi Lamminen        KarMK             Kawasaki        149

5.         Teemu Ojala            HamSMK         KTM               142

           

SUPERMOTO ATV Suomen Cup 2013 - Viisi parasta ennen kauden päätöskisaa

1.         Timo Lehto               KarkMK          Yamaha          150

2.         Jaakko Mäkynen        E-PMMK         Suzuki            128

3.         Teemu Kuva              KMC               Honda            112

4.         Nita Korhonen           KonnMK/UA   Yamaha          100

5.         Jukka Oittinen           PiMoKe            KTM               92

Kullas MM-sarjan 15.

Motocrossin MM-sarjan päätöskilpailussa Harri Kullas ajoi molemmissa erissä kolmanneksitoista ja oli kokonaiskilpailun kahdestoista. Hän sijoittui MX2-luokan yhteispisteissä sijalle 15. Ensi kauden tallipaikkaa ei ole vielä lyöty lukkoon.

Hollannissa ajetun päätöskilpailun suurin yllätys oli Jeffrey Herlingsin ilmaantuminen lähtöpuomille. Hollantilainen halusi kiittää fanejaan kotisannalla MX2-luokan maailmanmestaruudesta ja nöyryytti kilpakumppaneitaan voittamalla toipilaanakin molemmat erät Lieropissa.

- Vihdoin viimein viimeinen kisa on ajettu ja kausi on paketissa. Odotin tältä kisalta vähän enemmän, varmaan liikaakin, kun ajoimme hiekalla. Eilen karsintakilpailussa en saanut hyvää lähtöä ja pienten virheiden takia tipuin lopussa sijalle 17, Harri Kullas huokaa pettyneenä.

- Yöllä tuli törkeästi vettä ja aamulla rata oli kurainen ja spoorinen. Ensimmäiseen erään rata oli jo kuivunut, mutta se oli reikäinen. Lähtöni oli huono, enkä ollut muutenkaan omaan ajooni tyytyväinen.

- Toisessa erässä lähtö oli ok, olin alussa kahdestoista, mutta jäin ensimmäisellä kierroksella yhteen valliin kiinni ja tipuin kahdenkympin tienoille. Nousin sieltä pikkuhiljaa ja lopussa oli hyvää puristusta ja sain tehtyä useita ohituksia. Maalissa olin 13:s.

Kullas ei ole vielä allekirjoittanut sopimusta ensi kaudesta, mutta todennäköisimmin jatkaa KTM:llä. Häntä pyydettiin myös Suomen enduromaajoukkueen vahvistukseksi syys-lokakuun vaihteessa ajettavaan Six Days Enduro -kilpailuun, mutta pidemmän korren vei 29.9. Saksassa ajettava motocrossin joukkue-MM-kilpailu.

- Aika lähellä oli, etten olisi lähtenyt Sixille. Ei minusta endurokuljettajaa saa, mutta joskus voisin kokeilla Sixin tyylisen kilpailua. Lokakuu on vielä kiireinen, mutta sitten voin ottaa hetken kevyemmin ennen kuin alkaa treenit seuraavaa kautta varten.

MX1-luokassa maailmanmestaruuden edellisessä osakilpailussa varmistanut Italian Antonio Cairoli ajoi eräsijoitukset neljä ja yksi. Ensimmäisen erän voitti Brittien Shaun Simpson.

Harri Kullas kilpailee tällä kaudella vielä motocrossin MM-joukkuekilpailussa (MXoN) 29.9. Saksassa yhdessä Santtu Tiaisen ja Ludde Söderbergin kanssa. Kilpailussa on mukana 41 maata.

MX2, 1. erä

1. Jeffrey Herlings, NED, KTM 41:24.973
2. Dylan Ferrandis, FRA, Kawasaki + 24.222
3. Jordi Tixier, FRA, KTM +32.428
…13. Harri Kullas, FIN, KTM - 1 kierros

MX2, 2. Erä

1. Jeffrey Herlings, NED, KTM 41:23.154
2. Glenn Coldenhoff, NED, KTM +7.674
3. Dylan Ferrandis, FRA, Kawasaki +1:14.662
…13. Harri Kullas FIN, KTM - 1 kierros

MX2 GP yhteistulokset
1. Herlings 50 p
2. Ferrandis 42 p
3. Tixier 38 p
…12. Kullas 16 p

MM pistetilanne
1. Herlings 742 p
2. Jordi Tixier 607 p
3. Jose Butron 518 p
...15. Kullas 224 p

MX1, 1. Erä

1. Shaun Simpson, GBR, Yamaha 41:15.958
2. Kevin Strijbos, BEL, Suzuki +21.348
3. Evgeny Bobryshev, RUS, Honda +41.170
…21. Ludvig Söderberg, FIN, KTM kesk.

MX1, 2. Erä

1. Antonio Cairoli, ITA, KTM 41:26.990
2. Kevin Strijbos, BEL, Suzuki +53.200
3. Shaun Simpson, GBR, Yamaha +1:00.939

MM pistetilanne
1. Cairoli 761 p
2. Desalle 671 p
3. de Dycker 607 p

Täydelliset tulokset:

http://www.motocrossmx1.com/reslists.aspx

Salminen päätti komean uransa MM-hopeaan

Maailman menestynein enduromoottoripyöräilijä Juha Salminen päätti loistokkaan uransa MM-hopeaan. Mitali varmistui viimeisessä osakilpailussa Ranskassa, jossa Salminen ajoi E1-luokassa kahdeksanneksi.

- Tähän on hyvä lopettaa, sillä tämän paremmin päättynyt kausi ei olisi voinut osaltani kulkea. Hopea oli tällä kertaa ihan maksimisuoritus, korosti kolmella vuosikymmenellä 13 henkilökohtaista maailmanmestaruutta saavuttanut Salminen, 36.

- Olo on yllättävänkin hyvä siihen nähden, että se voisi olla haikeampikin. Fiilikseni tukee kaikkia tehtyjä päätöksiä. Ei täältä lähdetä ovet paukkuen, vaan hyvällä meiningillä, vakuutti Salminen.

Salmisen viimeinen MM-osakilpailu typistyi vain neljän maastokokeen mittaiseksi. Lauantaina alkaneet rankkasateet olivat möyhentäneet pääosin nurmipintaisen reitin síksi huonoon kuntoon, että järjestäjä päätti ajattaa kilpailijoita sunnuntaina vain crossitestillä.

- Sitä sitten sahattiin koko päivä ja välillä ajettiin tosi pitkää siirtymää. Sinänsä erikoinen päätös kaudelle ja uralleni, mutta veto oli järjestäjiltä ehdottomasti oikea, vahvisti Salminen.

Salmisen lähin uhkaaja, eli pronssia pokannut Matti Seistola ajoi yhdeksänneksi vain 1,11 sekuntia lajin legendasta. Hopeasta ankarasti taistelleiden Husqvarna-tiimikavereiden väliseksi eroksi kirjattiin 14 ajopäivää kattaneen kauden päätteeksi viisi pistettä.

Ranskalaisen maailmanmestarin Antoine Meon hallinnassa koko kauden kulkeneen pienimmän luokan vahvaa suomalalaispanosta täydensi loppupisteissä neljänneksi sijoittunut Eero Remes.

Remes ajoi Ranskassa molempina päivinä toiseksi. Sunnuntaina voitto jäi vain 0,23 sekunnin päähän ranskalaisen Jeremy Tarrouxin hahmossa.

Ranskalaisilla on ollut viime vuodet vahva ote enduron vallankahvaan.

- En silti missään nimessä usko, että suomalainen enduro olisi taputeltu tältä osin. On ollut todella ilahduttavaa nähdä, miten Eero on saanut taas vauhdista kiinni löydettyään itseluottamuksen. Hän on jatkossakin kova kaveri vetämään MM-sarjassa. Ja samaa voi sanoa Masasta (Seistola), kunhan hän saa hyvä sopimuksen ensi kaudeksi, alleviivasi Salminen.

St. Flour, Ranska.

Enduromoottoripyöräilyn MM-sarjan 14/14 osakilpailu, luokka E1:

1) Jeremy Tarroux Ranska, Sherco 21.15,80, 2) Eero Remes Suomi, TM + 0,23, 3) Marc Bourgeois Ranska, Yamaha + 1,91, 4) Antoine Meo Ranska, KTM + 2,42, 5) Anthony Bourgeois Ranska, Sherco + 6,59, 6) Jeremy Joly Ranska, Honda + 11,08, 7) Cristobal Guerrero Espanja, KTM + 26,13, 8) Juha Salminen Suomi, Husqvarna + 26,66, 9) Matti Seistola Suomi, Husqvarna + 27,77.

MM-pisteet:

1) Meo 264, 2) Salminen 190, 3) Seistola 185, 4) Remes 177, 5) Joly 136, 6) Guerrero 133.

Täydelliset tulokset:

http://www.enduro-live.info/

Lisätietoja:

www.juhasalminen.net

www.enduro-abc.com

MP-Racing juhlii 110-vuotiasta Husqvarnaa

MP-Racing haluaa juhlia 110-vuotiasta Husqvarnaa sekä muistaa vuodesta 1977 jatkunutta maahantuontia, joka päättyy syyskuun lopussa. Lauantaina 14. päivä syyskuuta järjestetään Hyvinkäällä, monelle tutussa Sahanmäenkadun myymälässä kaikille avoimet juhlat kello 10 - 16. 

Paikalla juhlimassa ovat muun muassa Heikki Mikkola, Juha Salminen, Kari Tiainen, Petteri Silván ja Matti Seistola. Juhlivilla kuljettajilla on taskussaan yhteenlaskettuna yli 30 maailmanmestaruustitteliä.

Tilaisuudessa on nähtävänä myös todella harvinaisia Husqvarna-moottoripyöriä sekä tietysti kilpakuljettajien työkaluja vuosien varrelta.

Tämän lisäksi yleisöllä on mahdollisuus tuoda näytille omat Husqvarnansa, joille on varattu pihalle oma näyttelyosastonsa ja leikkimielinen kilpailunsa. Husqvarna-maailmanmestarit valitsevat paikalle tuoduista pyöristä parhaan ja palkitsevat omistajan hienolla Husqvarna-kellolla kello 15.00.

MP-Racing toivottaa kaikki tervetulleiksi Hyvinkäälle 14. syyskuuta kello 10 - 16.

Nikander ykkönen Tohmajärvellä

Tohmajärvi Enduron voittoon ajoi Roni Nikander puolentoista minuutin erolla toiseksi tulleeseen Mikko Tonttiin. Kolmanneksi ajoi viime vuoden tapaan Henri Himmanen.

Yleiskilpailun voittaja Roni Nikander viihdytti yleisöä varmalla ja rennolla ajolla.

Kilpaluokat ajoivat päivän aikana noin 230 kilometriä. Kilpailun pitkät maastosiirtymät ja vauhdikkaat maastokokeet saivat kiitosta kilpakuljettajilta.

Tohmajärven kilpailuun ensi kertaa osallistunut Roni Nikander ajoi pätkillä rennosti ja hänellä jopa aikaa viidyttää kuvaajia. Hän johtaa kotimaassa SM2-luokkaa ja kamppailee Saksan Cross Country -sarjan mestaruudesta. Kansallinen kilpailu oli hänelle hyvää treeniä.

- Hyvät tunnelmat, ajo oli varmaa. En käynyt kävelemässä kaikkia maastokokeita etukäteen, joten toinen ja kolmas kierros olivat jo helpompia, Nummelan Moottorikerhoa edustava Nikander kertoo.

Nikander pokkasi kilpailusta hitsauskoneen lisäksi myös epävirallisen kilpailun pisimmän hypyn palkinnon uudelta maastokoe ykköseltä. Nikanderin kisaohjelmassa on seuraavaksi Nurmijärven SM-osakilpailu, josta hän lentää suoraan Saksaan CC-osakilpailuun.

- CC-kisoissa on kova rytmi, joten omaan ja pyörän kuntoon pitää kiinnittää entistä enemmän huomiota.

Salpausselän Moottorikerhoa edustava Tontti ei vielä maalissa tiennyt sijoitustaan, mutta se ei hyväntuulista kuljettajaa tuntunut haittaavan.

- Ihan yhtä loistava kisa kuin viime vuonna, jopa hienompi. Uusi maastokoe oli erittäin hyvä. Siirtymät olivat mukavia, kun ei tarvinnut ajaa täysillä, Tontti kertoi.

Kilpailu oli kuntoluokan kuljettajalle vaativa, maaliin pääsi vähän yli puolet startanneista. Suurin osa keskeytyksistä tuli tunnin myöhästymisrajan täyttymisestä. Kilpailuun starttasi 190 kuljettajaa.

Kilpailun täydelliset tulokset http://www.fin-enduro.com/tulokset/tens13/

Salminen lopetttaa MM-uransa

Maailman menestynein enduromoottoripyöräilijä Juha Salminen, 36, lopettaa kilpailu-uransa MM-tasolla. Salminen kaipaa ympäristön vaihdosta. Kuluvan kauden tavoitteena on kuitenkin MM-hopea.

- Enduro lajina on antanut paljon, mutta nyt on aika siirtyä uusiin haasteisiin. Olen mennyt niin pitkään enduron ehdoilla, että katsoin ajan olevan kypsä tehdä jotain muuta.

Ensimmäisen maailmanmestaruutensa jo vuonna 1999 saavuttanut Salminen myöntää tietynlaisen leipääntymisen ammattimaiseen kilvanajoon, jonka hän on tehnyt tinkimättömällä asenteella.

- Kysyntää on toki ollut, tarjouksia tullut ja vauhdillisesti olisin kyllä voinut jatkaa ammattilaisuraani. Olen tehnyt työni aina niin hyvin kuin olen pystynyt ja työ on motivoinut minua eteenpäin. Juuri sen vuoksi olen pystynyt ajamaan ammattilaisena näinkin pitkään.

- En halua kuitenkaan enää sitoutua täysillä kilpailemiseen ja olla sen osalta paljon vartijana. Haluan suunnata tuon 100-prosenttisen sitoutumisen johonkin muun. Olen luonteeltani sellainen, että en pysty jäämään laakereille lepäämään, sanoo Salminen.

20 maailmanmestaruutta

Salminen saavutti kolmella vuosikymmenellä 13 henkilökohtaista ja seitsemän joukkuemaailmanmestaruutta. Lukuisten muiden mitalien lisäksi hän ajoi upealla urallaan kaksi kertaa USA:n GNCC-sarjan mestariksi. Salminen valittiin tällöin historiallisesti ensimmäisenä ei-amerikkalaisena USA:n parhaaksi offroad-moottoripyöräilijäksi.

- Onhan tuo tietty iso mestaruuksien määrä varsinkin kun sen suhteuttaa 15 ammattilaisvuoteeni. Olen ollut käytännössä koko ikäni jollain tyylillä tekemisissä moottoripyörien kanssa, mutta ammatikseni aloin ajaa enduroa vuodesta 1998 lähtien.

Urallaan myös ennätysmäiset 96 MM-osakilpailuvoittoa viimeistellyt Salminen näkee olleensa kymmenen vuotta sitten vastaavassa tilanteessa kuin nyt.

- Se oli motivaation kannalta kuin lottovoitto siirtyessäni kilpailemaan vuonna 2004 Yhdysvaltoihin. Tarvitsen aina ajoittain ympäristönvaihdosta ja tuo tunne näyttää tulevan minulle 4-5 vuoden sykleissä. Kyllä tätä päätöstäni pohjusti jo viime vuoden loppu ja tämän vuoden ensimmäinen puolisko, jotka koin varsin rankkoina.

Kaikki mestaruudet ovat upeita 

Yhteensä 20 maailmanmestaruutta kertoo kaiken siitä, kuinka kovasta ja menestyneestä urheilijasta on kyse. Salmisesta voidaan puhua perustellusti suomalaisen urheilun yhtenä kaikkien aikojen parhaasta.

Moottoripyöräurheilussa vain italialaiselta rr-legenda Giacomo Agostinilta löytyy henkilökohtaisia mestaruuksia Salmista enemmän, eli 15 kappaletta.

- Ainahan sitä sanotaan, että ensimmäinen mestaruus on se paras. Itse en tosin muista sitä enää kuin kuvien kautta. Uralleni on mahtunut niin paljon hyviä hetkiä, että yhtä yksittäistä on vaikeaa nostaa ylitse muiden. Kaikki ovat olleet hienoja hetkiä, summaa Salminen.

Tämä kuvaa myös osuvasti Salmisen suhtautumista työhönsä. Taakse ei ole jääty vilkuilemaan, vaan katse on suunnattu aina tulevaan ja nimenomaan kisa sekä kausi kerrallaan.

- Ei minulla ole oikeastaan koskaan ollut mitään pitemmälle ulottuvia suunnitelmia. Olen suunnannut aina kaiken energian kulloiseenkin hetkeen ja mahdollisimman hyvään ajamiseen. 

Koko ajan on myös menty kehityksessä eteenpäin, eikä minulla ole tullut urallani koskaan sen osalta takapakkia eikä pahempia loukkaantumisiakaan.

Salminen tähdentää, että menestys tulee vain ja ainoastaan kovan työn tuloksena lahjakkuutta tietenkään unohtamatta.

- Samalla, aikoinaan Tiaisen Karin viitoittamalla kaavalla tässä on harjoiteltu vuosi toisensa jälkeen. Talvet on treenattu Espanjassa, joskin paikkoja vaihdellen ja harjoitusmatkojen pituutta muunnellen. Tietenkin vuosien saatossa on myös lisätty koko ajan harjoitusten laatua, mutta ei tässä lajissa mitään poppakonsteja ole olemassa. Vauhtini on ollut aikalailla samalla tasolla viimeiset viisi vuotta. Kilpailu on kuitenkin koko ajan koventunut ja kansainvälinen kärki tasoittunut, viimeisen mestaruutensa vuonna 2011 voittanut Salminen viittaa ensisijaisesti ranskalaisten suuntaan.

Isä on numero 1 kaiken takana

 Salminen on voittanut myös Espanjan ja Saksan mestaruudet, sekä lukuisia moottoripyöräilyn suurtapahtumia, kuten muun muassa Erzberg rodeon ja Barcelonan hallienduron.

Salmisen monipuolisuudesta kertoo edelleen se, että hän on voittanut useita kansainvälisiä kisoja enduron lisäksi myös trialissa ja motocrossissa.

- Minulla on ollut aina taustat viimeisen päälle kunnossa ja osaavia tekijöitä suurena tukenani. Isäni Jouko on tietysti tässä numero 1. Olemme muodostaneet hänen kanssaan aina hyvän tiimin. Harrastuksesta myös enduron osalta kaikki alkoi ja tähän on nyt tultu.

Salmisen nykyinen mieliharrastus on ralliautoilu. Hän voitti suvereenisesti oman luokkansa heinäkuussa ajetussa Kouvolan SM-rallissa.

- Olisin valmis ajamaan kyllä ralliakin niin sanotusti sata lasissa, sillä tiedän ja tulokset ovat osoittaneet sen, että pärjään siinä. Ralli on kuitenkin armottoman kallis laji.

MM-hopea haussa uran päätteeksi

Salminen taistelee päätöskaudellaan vielä MM-hopeasta. Viime kausi päättyi pronssiin, joka merkitsi suomalaiskuljettajille ainoaa MM-mitalia.

Salminen on E1-luokassa toisena ja kaksi pistettä Husqvarna-tiimikaveriaan Matti Seistolaa edellä ennen 7.-8. syyskuuta Ranskan St. Flourissa ajettavaa viimeistä osakilpailuviikonvaihdetta.

Tulevana sunnuntaina Salminen kamppailee puolestaan Cassano Magnagossa Italian sarjan mitalista.

- Kaksi mitalia on yhä saavutettavissa ja niistä kyllä taistellaan tiukasti loppuun asti, linjaa Salminen.

Salminen on vakuuttunut siitä, että moottoripyörät eivät tule suinkaan unohtumaan ison päätöksenkään jälkeen.

- Tulen varmasti ajamaan jatkossakin moottoripyörillä. Vaikea siihen on noin vain pistettä laittaa. Ja miksei kilpailumielessäkin, jos se tuntuu hauskalta. Eihän sitä koskaan tiedä, mitä tulevaisuus tuo tullessaan. Ammattimainen urani MM-tasolla on kuitenkin nyt loppu, Salminen kertoo.

Juha Salminen

- 13 henkilökohtaista maailmanmestaruutta, joista viisi yleismestaruutta kausilla 2000-2004.

- 96 MM-osakilpailuvoittoa.

- 7 ISDE-mestaruutta (MM-joukkuekilpailu).

- 2 USA:n GNCC-sarjan mestaruutta 2005-2006.

1999: Maailmanmestari 125cc

2000: Maailmanmestari 125cc

2001: Maailmanmestari 250cc

2002: Maailmanmestari 400cc

2003: Maailmanmestari 500cc

2004: Maailmanmestari E2-luokka

2007: Maailmanmestari E1-luokka

2011: Maailmanmestari E1-luokka

Lisätietoja:

www.juhasalminen.net