Vaihtoehtoisten ja päästövapaiden voimanlähteiden laitteet kilpailivat kahdessa luokassa; ammattilaisten yli 30 000 punnan budjetin pro-luokka sekä jokamiehen halvemmat laitteet. Osallistuneesta 19 pyörästä vain 9 sai hyväksytyn tuloksen eli ajoi maaliin asti. Tuloksista huomaa myös, että ns. autotalliluokan maaliinpäässeiden ajat eivät jääneet yhtään häpeään rahaluokan pelien aikojen kanssa.
TTXGP BEST BUY PRO Class 2009
# | Tiimi | Kuski | Aika | Kmh |
1 | AGNI X01 | Rob Barber | 25:53:50 | 140,71 |
2 | XXL Racing Team | Thomas Schoenfelder | 29:04:93 | 125,27 |
3 | Brammo | Mark Buckley | 30:02:64 | 121,26 |
4 | Mission Motors | Thomas Montano | 30:33:26 | 119,23 |
5 | Htblauva | Paul Dobbs | 36.10.63 | 100,70 |
6 | Brunel X-team | Stephen Harper | 56:27:89 | 64,52 |
# | Tiimi | Kuski | Aika | Kmh |
1 | Electric Motorsport | Chris Heath | 34:17:30 | 106,25 |
2 | Barefoot Motors | Chris Petty | 36:23:06 | 100,13 |
3 | TORK | John Crellin | 37:26:01 | 97,32 |
Man-saaren katuradallla on mittaa noin 60km ja sitä sanotaan yhdeksi maailman vaativimmista ja vaarallisimmista radoista. Tämän vuoden TTXGP kisa oli vain yhden kierroksen mittainen, lähivuosina kisa jatkunee jo pääluokkien kolmen kierroksen mittaisena.
Vaikka kyseessä on ns. ensimmäisen sukupolven kilpurit niin todella kovaa radalla on silti paineltu, prototyyppiajoneuvolla ja katuradalla yli 140 kmh keskinopeus on todella rajua vauhtia. Hurjimmat polttispuupäät kiertävät rataa yli 200 kmh keskinopeudella mutta esimerkiksi piikkiluokassa voittajan keskinopeus on 150 kmh hujakoilla. Tulevina vuosina sähköpelit takuulla hätistelevät perinteisten polttomoottoriluokkien kärkiaikoja.
Ensi vuonna mukaan Suomalaisia?
Löytyykö maastamme tarpeeksi kylähullua porukkaa panostamaan tähän tekniikan kehittelyyn niin, että lähivuosina saisimme kisaan mukaan jonkin Suomalaisen porukan?
Kaikki tulokset: http://www.iomtt.com/TT-2009.aspx
TTXGP internetissä: http://www.egrandprix.com/