sunnuntai 6. kesäkuuta 2010

Kallio kaatui suosikkiradallaan

Italian Mugellon MM-osakilpailun viikonlopusta muodostui Mika Kalliolle todella vaikea, aivan kuten valkeakoskelainen oli ennakoinutkin. Lähtöruudusta 15 startannut Ducati-kuljettaja nousi heti startissa kolme sijaa, mutta keskeytti yhdeksännellä kierroksella kaatumiseen sijalta 12. 

Kaksi viikkoa vanhasta olkapäävammasta toipuva Kallio ei onneksi loukannut rytäkässä itseään. Kauden neljännen MotoGP-kilpailun voitti Espanjan Dani Pedrosa. 

- Tämä rata on yksi suosikeistani, mutta kunnon tuloksen tekeminen on täällä harvinaista. Kaksi vuotta sitten olin täällä neljäs 250-kuutioisissa, mutta muuten ei ole paljon kerrottavaa. Tästä viikonlopusta ei jäänyt oikein mitään käteen, Kallio myönsi harmissaan. 

- Aamun lämmittelyajossa vielä teimme säätömuutoksia, mutta kunnon tuntumaa eikä parannusta löytynyt, joten ero kärkeen pysyi kahden sekunnin pinnassa. 

- Kisassa meno oli vähän herran hallussa koko ajan. Päätin yrittää roikkua edellä ajavien vauhdissa, enkä välittänyt meneekö pusikkoon vai ei. Mitkään jäännöspisteet eivät kiinnostaneet. 

- Eturengas sitten luisti alta mutkaan mennessä. Ei siinä tapahtunut mitään ihmeellistä, ihan limiitillä vaan mentiin. Tiedonkeruu kertoi, että tulin mutkaan yhden kilometrin tunnissa kovempaa kuin edellisellä kierroksella, joten siitä se raja löytyi näillä säädöillä, Kallio hymähti. 

Helsinki Bike Show 12.6.2010 kello 11:00-16:00

Helsingin Rautatientorilla järjestetään lauantaina 12.6.2010 rakennettujen ja muunneltujen moottoripyörien ride-in näyttely. Näyttelyn tarkoituksena on tuoda moottoripyörien rakenteluharrastusta tunnetuksi sekä tietenkin tarjota paikka ja tilaisuus harrastajille tavata toisiaan.

Parhaat pyörät palkitaan. Näyttelyyn osallistuvien ajoneuvojen omistajat äänestävät keskuudestaan voittajat. Palkintojen jako tapahtuu noin kello 15:00.

Tilaisuuteen on yleisöllä vapaa pääsy. Helsinki Bike Show ’10 on osa Helsinki Päivän ohjelmistoa. Helsinki Bike Show järjestetään kuudetta kertaa. Tilaisuuden järjestää Muunneltujen Moottoripyörien Yhdistys eli Modified Motorcycle Association of Finland (MMAF).

Lisätiedot: http://www.helsinkibikeshow.fi/

Ajo Motorsportin Marquez voittoon Italiassa

Suomalaistalli Ajo Motorsportin Derbi-kaksikko, espanjalainen Marc Marquez ja saksalainen Sandro Cortese, starttasi vahvasti tämän päivän kauden neljänteen ratamoottoripyöräilyn MM-osakilpailuun Italian Mugellossa. Paalulta startannut Avant Mitsubishi Ajo -kuljettaja Cortese asettui lähdöstä suoraan kärkiryhmään taistelemaan johtopaikasta. 

Cortese liukui kuitenkin valitettavasti pian ulos radalta ja kärkitaistelusta. Red Bull Ajo Motorsport väreissä kilpaileva Marquez nousi puolestaan mukaan kärkiryhmään, ja kilpailun jälkimmäinen puolisko olikin huikeaa jännitysnäytelmää, kun neljän kuljettajan ryhmä kamppaili voitosta. 

Cortese pääsi alun lipsahduksen jälkeen jatkamaan kilpailua, mutta ajautui kärkeä tavoittaessaan uudelleen ulos radalta ja joutui keskeyttämään kilpailun. Marquez ajoi kilpailun viimeiset kierrokset älykkäästi ja otti upealla suorituksellaan uransa ensimmäisen Grand Prix voiton. 

Marquez ja Cortese ovat neljän ajetun kilpailun jälkeen MM-pisteissä sijoilla 3 ja 9. MM-sarjaa johtaa Nicolas Terol. 

"Olen todella, todella onnellinen! Alussa ajattelin, että Terol ja Espargaro pääsevät karkuun, mutta sain heidät kiinni. Tiimi on tehnyt kovasti töitä ja uskon että kun vain jatkamme kovaa työskentelyä, pystymme pysymään kärjessä ja lisää hyviä tuloksia on luvassa", Marquez kertoi. 

"Olen tietysti vähän pettynyt, sillä vauhti tuntui olevan tänään kohdallaan. Molemmilla kerroilla keula vain luisti alta, vaikka meillä ei mitään ongelmia säätöjen tai pyörän kanssa ollutkaan Pyörä tuntui itse asiassa todella hyvältä. Tuntuu kuitenkin, että vauhti on nyt kohdallaan, joten nyt on vain jatkettava työtä kovasti kohti seuraavia kilpailuja", Cortese kertoi. 

"Marcilta todella kypsä ja strategisesti hyvä kilpailu tänään. Lisäksi onnistuimme moottorin säädöissä, ja nopea pyörä ehkä auttoi vähän Marcia kilpailun lopussa. Todella kypsä suoritus nuorelta mieheltä. Oli harmi että Sandro kaatui tänään, mutta alkukausi on varmasti näyttänyt kaikille, että Sandro on todella vahvassa kunnossa. Meillä onkin lupa odottaa molemmilta kuljettajilta todella kovia tuloksia jatkossa", Aki Ajo kertoi. 

Lisätietoja: 
http://www.ajo.fi 
http://www.motogp.com 

Mugello, Italia. 

125-kuutioisten luokan MM-osakilpailu 4/17: 

1. Marc Marquez Espanja, Red Bull Ajo Motorsport, Derbi 39.53,153 
2. Nicolas Terol Espanja, Aprilia + 0,039 
3. Pol Espargaro Espanja, Derbi + 0,116 
4. Bradley Smith Iso-Britannia, Aprilia + 0,161 
5. Efren Vazquez Espanja, Derbi + 10,281 
6. Randy Krummenacher Sveitsi, Aprilia + 10,364 
Sandro Cortese Saksa, Avant Mitsubishi Ajo, Derbi: keskeytys. 

MM-pistetilanne: 
1. Terol 85 
2. Espargaro 79 
3. Marquez 57 
4. Smith 45 
5. Vazquez 44 
6. Esteve Rabat Espanja, Aprilia 43 
...9. Cortese 26 

Helsinki Bike Show 12.6.2010 kello 11:00-16:00

Helsingin Rautatientorilla järjestetään lauantaina 12.6.2010 rakennettujen ja muunneltujen moottoripyörien ride-in näyttely. Näyttelyn tarkoituksena on tuoda moottoripyörien rakenteluharrastusta tunnetuksi sekä tietenkin tarjota paikka ja tilaisuus harrastajille tavata toisiaan.

Parhaat pyörät palkitaan. Näyttelyyn osallistuvien ajoneuvojen omistajat äänestävät keskuudestaan voittajat. Palkintojen jako tapahtuu noin kello 15:00.

Tilaisuuteen on yleisöllä vapaa pääsy. Helsinki Bike Show ’10 on osa Helsinki Päivän ohjelmistoa. Helsinki Bike Show järjestetään kuudetta kertaa. Tilaisuuden järjestää Muunneltujen Moottoripyörien Yhdistys eli Modified Motorcycle Association of Finland (MMAF).

Lisätiedot: http://www.helsinkibikeshow.fi/

Salminen sivussa Puolan ja Slovakian MM-osakilpailuista

Nilkkavammasta toipuva Juha Salminen joutuu jäämään sivuun kesäkuussa Puolassa ja Slovakiassa ajettavista enduromoottoripyöräilyn MM-osakilpailusta. 

Enduro 2-luokassa BMW-Husqvarna -pyörällä kilpailevan Salmisen oikean jalan nilkka leikattiin kaksi viikkoa sitten, jolloin hänen oli jätettävä myös Italian osakilpailu ajamatta. Salmisen nilkassa on harvinaislaatuinen telaluun murtuma, minkä lisäksi myös nivelsiteet vaativat hoitoa. 

- Elättelin toiveita siitä, että pystyisin palaamaan jo kesäkuun aikana MM-sarjaan. Jatkotutkimukset kuitenkin osoittivat, että nilkka ei ole vielä luutunut siinä määrin, jotta voisin ajaa MM:ää. 
Salminen myöntää, että ajohalut ovat korkealla. 

- Vaikka luutuminen onkin alkanut hyvin, niin asiassa on kuitenkin kaksi puolta, eikä turhia riskejä kannata ottaa tässä tilanteessa. Kyllähän luutuminen vie arviolta 4-5 viikkoa, ennen kuin nilkka on siltä osin täysin kunnossa. 

Enduron MM-sarja saavuttaa puolivälinsä ensi viikonvaihteena Puolan Kwidzynissä. Siitä viikon kuluttua ajetaan Slovakian osakilpailu Puchovissa ennen kesätaukoa. 

- Nilkan tilanne tutkitaan seuraavan kerran silloin, kun Slovakian osakilpailu on jo ajettu, kertoo Salminen. 
MM-sarja jatkuu kesätauon jälkeen 28.-29. elokuuta Kreikan Serresissa. Sen jälkeen vuoroaan odottavat edelleen Turkin ja Ranskan osakilpailut. 

http://www.juhasalminen.net/

sunnuntai 23. toukokuuta 2010

Karjalan kankailla kaikki valmista


Kiteen moottoripyörä klubin järjestämä Karjalan kankailla SM-enduron järjestelyt alkavat olla loppusuoralla. Järjestävä seura, Kiteen moottoripyöräklubi on valmis ottamaan kilpailijat vastaan. 29.5 lauantai aamuna kello 9.01 starttaa Tolosenmäen moottoriurheilukeskuksesta ensimmäinen kilpailija reitille, jota kierretään päivän mittaan kolme kierrosta. Yhdelle kierrokselle tulee mittaa noin 60 kilometriä.

Kuljettajia on ilmoittautunut mukaan kilpailuun 165, joista noin kymmenellä on kokemusta MM-sarjasta. Lajin maailmamestaruuksia on yhteenlaskettuna 11. Kirkkaimpina tähtinä Kiteellä nähdään viisinkertainen maailmanmestari Tuusulan Samuli Aro, nelinkertainen mestari Jämsästä Petteri Silvan sekä kaksinkertainen mestari Petri Pohjamo Hämeenlinnasta. Kovan vastuksen herroille tulee antamaan lopen Marko Tarkkala, joka urakoi edellisen viikonlopun italian MM-osakilpailussa BMW-pyöränsä puikoissa. Tämän kovatasoisempaa SM-osakilpailua nähdään harvoin päällekkäin menevien kansainvälisten kilpailujen takia.

Reitti ja itse kilpailu on Kiteellä tehty yleisölle helpoksi ja viihdyttäväksi seurata. Jokaiselle maastokokeelle on opasteet kilpailukeskuksesta ja parkkitilaa jokaisella maastokokeella on reilusti unohtamatta kioskipalveluita. Kiteen keskustan tuntumassa ajettava maastokoe 3 on tehty yleisöystävälliseksi anniskelualueineen jossa lauantai-iltana ajetaan Karjalan kunkku -pudotuskilpailu suomen 32 nopeimman endurokuljettajan kesken.

Alueella esiintyy päivän mittaan freestyle motocross-ammattilainen Jussi Seljas, joka tunnetaan hurjista volteistaan. Kilpailun käsiohjelmaa, jossa on tietoa kilpailusta saa kilpailukeskuksesta ja
maastokoe 3:lta. Kiteen moottoripyöräklubi toivottaa niin kilpailijat kuin katsojatkin tervetulleeksi Karjalan kankaille.

Kilpailun kotisivut ovat osoitteessa http://www.karjalankankailla.fi

Ajankohtaista tietoa kilpailusta, reittikartta ja kuvia on kilpailun keskustelufoorumilla osoitteessa
http://mckitee.munfoorumi.com

torstai 11. helmikuuta 2010

Salstola supermoton MM-sarjaan


Moottoripyörien supermotojen MM-sarjassa nähdään ensi kaudella kaksi nuorta suomalaiskuljettajaa, kun viime vuonna pitkään mitalin syrjässä kiinni ollut Mauno Hermunen, 21, saa S1-luokkaan rinnalleen Sami Salstolan, 20.

- Hermuselle on neuvoteltu jatkosopimus Husqvarnan tehtaan palkkalistoilla. Salstola puolestaan debytoi MM-sarjassa englantilaisen Team Motosuppliesin riveissä, joka kilpailee myös Husqvarnan kalustolla, kertoo suomalaiskaksikon asiainhoitaja Marko Paju.

Kuusankoskelta kotoisin olevan Salstolan kansainvälinen kokemus rajoittuu tähän mennessä lähinnä Ruotsissa ja Saksassa ajettuihin kisoihin Alkavalla kaudella tuo kokemus karttuu kertaheitolla, kun Salstola urakoi MM-sarjan lisäksi brittien avoimessa mestaruussarjassa.

- Hieno juttu päästä kokeilemaan vauhtia huipputasolla. Tavoitteista on tietenkin vielä tässä vaiheessa turha puhua sen enempää. Katsotaan tilannetta sitten uudelleen, kun takana on pari kisaa, Salstola kertoo.
Hermunen ajaa mestaruudesta

Toiseen täysipainoiseen MM-kauteen valmistautuvan Hermusen sävelet ovat sen sijaan tältä osin varsin selvät ja asennekin on taatusti kohdallaan.

- Mestaruutta lähdetään hakemaan. Alan itkeä, jos en saa mitalia, heittää viime vuonna MM-neloseksi päätynyt vantaalainen.

Pajun mukaan Hermusen ohella myös Salstola omaa edellytykset menestykseen ja ainakin läpimurtoon, vaikka edessä onkin eräänlainen opiskeluvuosi kansainvälisillä estradeilla.

- Kaikki on mahdollista. Salstola on varsin innostunut kuviosta, johon hänen kannatti ehdottomasti tarttua tilaisuuden tullen. On aivan turha jäädä harjoittelemaan Suomeen, jos tarjolla on mahdollisuus hakea vauhtia ja mitata sitä muihin nähden MM-tasolla, Paju painottaa.

Salstolan tiimikaverina MM-sarjassa ajaa Matt Winstanley. Hän sijoittui viime kaudella Hermusen MM-luokassa seitsemänneksi ja brittisarjassa toiseksi. Motosupplies-tiimin kaksi muuta kuljettajaa ovat Carl Shield ja vasta 14-vuotias Malachi Mitchell-Thomas, jotka virittelevät vauhtiaan saarivaltakunnan mestaruussarjassa.

Hermunen Italiaan, Salstola Espanjaan
MM-sarjan lisäksi ainakin Saksan avoimessa kilpaileva Hermunen ja Salstola suuntaavat molemmat helmikuun puolen välin jälkeen harjoittelemaan Etelä-Eurooppaan. Hermusen määränpää on Italia ja Salstolan puolestaan Espanja.
Kuusi osakilpailuviikonvaihdetta kattava, enää yhdessä luokassa ajettava supermoton MM-sarja jyrähtää käyntiin 2. toukokuuta Italian Castelletto di Branduzzossa. Uutta on myös se, että jokaisessa osakilpailussa ajetaan alkavalla kaudella kolme MM-erää.

- Luokkien yhdistämisen myötä taistelu sarjan kärjessä tiivistyy, mutta ei sillä ole minulle suurta merkitystä. Voitin viime kaudellakin aika usein isomman luokan kuljettajia, kuittaa Hermunen.

Supermoton MM-sarjan kilpailukalenteri:

02.05. Castelletto di Branduzzo, Italia
11.07. Sankt Wendel, Saksa
25.07. Pas de la Casa, Andorra
29.08. Triscina, Italia
19.09. Pleven, Bulgaria
21.11. Salou, Espanja

sunnuntai 7. helmikuuta 2010

Muistojen Imatranajoista isot köräkät

Imatran Moottorikerho r.y. järjestää Muistojen Imatranajo -näytösajotapahtuman Imatralla 24. - 25.7.2010. Tapahtumaa tähdittävät takavuosien maailmanmestarit: Giacomo Agostini, Phil Read ja Jim Redman. Suomalaisista tunnetuimmat osallistujat ovat Tepi Länsivuori ja Pentti Korhonen. Mukaan saadaan ensimmäistä kertaa myös maailman ainoa tehtaan tukema klassikkotiimi Yamaha Classic Racing Team, joka tuo Imatralle 16 klassikkopyörää. Varsinaisen näytösajotapahtuman lisäksi Muistojen Imatranajo 2010 tarjoaa oheisohjelmaa koko perheelle. 

Muistojen Imatranajo 2010 kokoaa jälleen lukuisan määrän takavuosien huippukuljettajia Imatran vanhalle katuradalle. Tunnetuin osallistuja on kaikkien aikojen ratamoottoripyöräilijä, italialainen Giacomo Agostini, joka 35 vuotta sitten varmisti 15:n maailmanmestaruutensa juuri Imatralla. Agostini ajaa tapahtumassa tällä maailmanmestaruuspyörällä, 500-kuutioisella Yamaha OW23:lla, jonka Yamaha Classic Racing Team tuo tapahtumaan varta vasten Japanista. Agostini ajaa myös 500-kuutioisella MV Agustalla, jonka jumalaiset äänet ovat jääneet unohtumattomina Imatranajojen historiaan. 
Agostini saavutti urallaan ennätykselliset 15 maailmanmestaruutta ja 122 GP-voittoa! 

Legendoista osallistumisensa ovat vahvistaneet myös englantilainen Phil Read ja nykyään Etelä-Afrikan kansalainen Jim Redman. Read voitti urallaan kahdeksan maailmanmestaruutta ja Redman on kuuden maailmanmestaruuden lisäksi ensimmäinen kuljettaja, joka on samassa MM-osakilpailussa voittanut kaikki kolme luokkaa (1964 Assen)! Hänen lisäkseen samaan on pystynyt ainoastaan Mike Hailwood! 

Yamaha Classic Racing Teamin managerina toimii Ferry Brouwer, joka muistetaan 1960- ja 70-luvuilta Yamahan tehdastallista muun muassa Jarno Saarisen ja Tepi Länsivuoren mekaanikkona. Tiimin kuljettajat ovat kaikki 60 - 70-luvuilla Yamahan tehdastallissa kilpailleita nimekkäitä kuljettajia. Suomalaiskuljettajista Yamaha Classic Racing Teamin pyörien puikkoihin pääsevät Tepi Länsivuori ja Pentti Korhonen. 

Tapahtumassa tullaan näkemään myös uusi stuntryhmä DUSTERS, jossa ajavat Plan Bee:stä tutut Sami "Dine" Dinler ja Janne "B#1" Uskali. Lisäksi mukana ovat Tomi Kitola ja 2008 Muistojen Imatranajossa esiintynyt Jussi "Punis" Jukka. 
DUSTERS:in esityksessä tullaan näkemään yhdistelmä showta, vauhtia, tulta, teknistä osaamista ja todellista moottoripyöräakrobatiaa. 

Sunnuntaina Formula 1 -veneiden maailmanmestari Sami Seliö kyyditsee Vuoksella Imatran Moottorikerhon yhteistyökumppaneita 2-paikkaisella F1-veneellä. Myös yksi onnekas yleisön joukosta pääsee veneen kyytiin. 

Muistojen Imatranajon yhteydessä järjestetään perinteinen matkamoottoripyöräilijöiden kokoontumisajo, Imatra Motorcycle Touring Concentration. Kaikki osallistujat ovat oikeutettuja paraatiajoon sunnuntaina ja yöpymiset on järjestetty valinnan mukaan joko teltta-, koulu- tai hotellimajoituksessa! 

Imatralainen bilebändi Osmo's Cosmos järjestää viikonloppuna 1970- ja 80-luvun nostalgia- ja coverpainotteisen festarin Osmofestin. Varikkoalueen läheisyydessä esiintymislavalle nousevat perjantaina Mb Project plays AC/DC, Black Devils ja Beer3. Lauantaina esiintyy Osmo's Cosmos erikoisvieraanaan Mato Valtonen ja Artsi Nyqvist. Osmofestin päättävät Ronski Gang ja Danny & Islanders. 
Festarialueelle ei ole ikärajaa! 

Muistojen Imatranajo -tapahtumaan on saatavissa myös rajoitettu määrä VIP-lippuja. VIP-yleisölle on tarjolla mm. oma katsomo lähtö-/ maalisuoralla ja vapaa pääsy OSMOFEST -konsertteihin. VIP-emäntänä toimii vuoden 2008 Miss Suomi Satu Tuomisto. 

VIP-liput ja pääsyliput tapahtumaan sekä kokoontumisajoon ovat myynnissä Lahden MP-näyttelyssä, Lippupalvelun puhelin- ja internetpalvelussa sekä - toimipisteissä ja kaikissa Suomen R-kioskeissa! 

www.imatranajo.fi

Kari Vehniäinen Lauslehdon tallikaveriksi

BMW Superbike Dealer Team julkisti toisen ajajasopimuksensa Lahden Moottoripyöränäyttelyn avajaispäivänä perjantaina. Tatu Lauslehdon tallikaverina alkavalla kaudella ajaa Kari Vehniäinen. 

Kokeneella 33-vuotiaalla Vehniäisellä on taskussaan kolme Road Racingin Suomen mestaruutta. Tämän kauden tavoitteena on voittaa neljäs henkilökohtainen Suomen mestaruus asfalttiradoilta. 

- Vaikka BMW ei pyöränä olekaan minulle tuttu, niin kilpailuluokka ja kilpakumppanit ovat sitäkin tutumpia. Kaksi viimeisintä Suomen mestaruutta olen voittanut juuri Superbike-luokassa vuosina 2007 ja 2008, kertoo Vehniäinen. 

Road Racingin rinnalla Vehniäinen on koko uransa ajan kilpaillut myös jääradalla, josta tuloksena 15 henkilökohtaista Suomen mestaruutta ja 3 joukkueiden Suomen Cup-mestaruutta. Komean kilpailu-uran saavutuksena palkintokaapissa on tähän mennessä siis yli 20 Suomen mestaruutta ja yhteensä 35 SM-mitalia. 

BMW Superbike Dealer Team on tallipäällikkö Esko Kuparisen johdolla satsannut rajusti tähän kauteen ja tavoitteet ovat sen mukaiset. 
- Kun kuljettajina ovat Suomen ehdottomasti nopeimmat miehet ja kalustokin edustaa ehdotonta huippua, ei tavoitteita voi asettaa kovin vaatimattomiksi. Tavoitteemme on Superbiken Suomen mestaruuden voittaminen kaudella 2010, toteaa Kuparinen. 

BMW Superbike Dealer Teamin taustalla ovat sekä merkin maahantuoja että kaikki jälleenmyyntipisteet.

Sadekeli tyydytti Kalliota, kuivalla radalla säädöt hukassa

MotoGP:n vuoden ensimmäinen testijakso päättyi epävakaassa säässä perjantaina Malesiassa Sepangin radalla. Mika Kallio oli tyytyväinen pyöräänsä sadekelillä, mutta kuivan kelin säädöissä mentiin monien säätömuutosten jäljiltä vikasuuntaan. 

Kallio oli aamupäivän sateessa viidenneksi nopein ja kertoi uuden GP10 -pyörän olevan märällä radalla parempi viimevuotiseen malliin verrattuna. 

- Ajoin päivän aikana 53 kierrosta, joista noin puolet kertyi sadekelillä. Tuntuma pyörään oli silloin hyvä ja se oli helpompi ajettava kuin edellinen pyörämme, Kallio kommentoi. 

Jos märällä radalla testitulos tyydytti, ei Kallio ja Pramac Racing-talli löytänyt sopivia säätöjä uuteen Ducatiin kuivuneella radalla. 

Perjantaina Kallio ei yltänyt edellisenä päivänä ajamiinsa kierrosaikoihin. Kallio jäi Valentino Rossille 2,4 sekuntia ja joutui tyytymään testipäivän viimeiseen eli 17. sijaan. Testien avauspäivänä Kallio oli tuloslistalla yhdeksäs. 

- Radan kuivumisen jälkeen kokeilimme muuttaa etu- ja takajousitusta, pyörän asentoa ja etupään kulmaa. Kokeilut eivät toimineet, joten ajettavuus meni koko ajan vain huonompaan suuntaan. 

- Päätimme palata eilisiin säätöihin, mutta muutostöiden jälkeen ehdin ajaa vain viisi kierrosta. Sen jälkeen alkoi taas vesisade ja päivän työt loppuivat siihen. Eipä ollut hyvä päivä kuivalla radalla, mutta ainakin nyt tiedetään, mihin suuntaan säätöjen kanssa ei kannata mennä. 

- Tästä työ jatkuu kolmen viikon kuluttua, kun seuraava testijakso ajetaan tällä samalla Sepangin radalla, Kallio jatkoi. 

perjantai 29. tammikuuta 2010

Lauslehto BMW:lle

Tatu Lauslehto siirtyy BMW Superbike Dealer Teamin kuljettajaksi. Toinen kuljettajasopimus on nyt varmistunut ja se julkistetaan 5.-7.2. järjestettävässä Lahden Moottoripyöränäyttelyssä. 

Lauslehto tunnetaan määrätietoisena ja nopeana kuljettajana radalla sekä kyvystä kehittää pyörää ja säätää se nopeaksi radalla kuin radalla. Osoituksena tästä on kotimaisen menestyksen lisäksi muun muassa kovatasoisen Saksan IDM-sarjan kahdeksas sija viime vuodelta ja aiemmilta vuosilta Euroopan Mestaruus sekä 10. sija Supersport-luokan MM-sarjassa. 

Tallin operatiivisesta toiminnasta vastaava Esko Kuparinen voi nyt kuljettajasopimusten varmistuttua keskittyä täysipainoisesti uuden pyörän kehittämiseen ja testaamiseen. 

- Yksi pyörä on rakennettu valmiiksi, sitä testataan ja säädetään jo tehopenkissä. Tallin toinen pyörä valmistui viikko sitten BMW:n tehtaalta, joten sekin saadaan rakennettua kisakuntoon hyvissä ajoin ennen kauden alkua, toteaa Kuparinen tyytyväisenä. 

Helmikuun puolivälissä Espanjassa ajettavien ensimmäisten testien tavoitteet ovat selvät sekä kuljettajalle että tallipäällikölle. 
- Tärkeintä on saada ensin hyvä tuntuma pyörään ja säätää kaikki hallintalaitteet tarkasti omille paikoilleen. Moottori saadaan säädettyä jo tehopenkissä melko tarkasti, joten testien pääpaino on alustan säätämisessä, toteaa Tatu Lauslehto. 

Kuparinen on samoilla linjoilla ja kertoo että säädettävän luistoneston ja ABS-jarrujen hyötyjä aletaan kartoittaa vasta sitten kun pyörän ajettavuus on ensin saatu kuljettajien mieleiseksi. BMW on rakentanut kuljettajan avuksi pyöräänsä runsaasti hienoa elektroniikkaa, jota on aiemmin nähty vain huippukalliissa MotoGP-luokan pyörissä. 

- En ole vielä ajanut metriäkään moottoripyörällä, jossa on luistonestojärjestelmä. ABS-jarrutkin ovat tutut vain autosta, naurahtaa Lauslehto uuden työvälineensä hienouksia. 

Kuparisen mukaan on ensiarvoisen tärkeää päästä aloittamaan uuden pyörän testit mahdollisimman aikaisin, jotta pyörä ehditään kehittää kilpailukykyiseksi toukokuun puolivälissä alkavaan kauteen mennessä. Tallin tavoitteena on voittaa Superbike-luokan Suomen Mestaruus.

keskiviikko 27. tammikuuta 2010

Ajo Motorsport myös Moto2-luokkaan

Suomalaistalli Ajo Motorsport on mukana ensi kaudella kahdessa luokassa ratamoottoripyöräilyn MotoGP-sarjassa. 
Edelleen 125-kuutioisiin vahvimmin panostava suomalaistiimi on esillä myös uudessa, 250-kuutioiset korvaavassa Moto2-luokassa espanjalainen Alex Debon FTR-pyörän kuljettajana. 

Ajo Motorsport tekee Moto2-luokassa yhteistyötä espanjalaisen Motor Sport 69:n kanssa, joka vastaa pitkälti Debonin kilpailutoiminnasta. Uuden yhteistyötiimin nimi on virallisesti Aeroport de Castello-Ajo. 
Ajon tiimi oli vahvistanut osallistumisensa uuteen luokkaan maksamalla takuusumman MotoGP-sarjan kaupallisia oikeuksia hallinnoivalle Dornalle. Motor Sport 69:llä ei tuota paikkaa ollut luokkaan, johon odotetaan 39 kuljettajaa. 

- Keskitymme edelleen 125-kuutioisten luokkaan, mutta päätimme pitää paikkamme myös Moto2:ssa, minkä näen hyvänä sijoituksena tulevaisuutta ajatellen, kertoo tallipäällikkö Aki Ajo. 
Ajon 125-kuutioisten Derbi-tiimissä kilpailevat jo viime kaudelta tuttu saksalainen Sandro Cortese, sekä uutena kuljettajana espanjalainen Marc Marquez. 

- Meillä on mielestäni piikkiluokkaan paremmat lähtökohdat kuin koskaan aiemmin. Molemmilla kuljettajillamme on mahdollisuudet taistella maailmanmestaruudesta. 

MM-sarja jyrähtää käyntiin 11. huhtikuuta Losailin valaistulla aavikkoradalla Qatarissa. 
Ajo Motorsportin osalta vuoden 2010 ensimmäiset testit ajetaan 17.-19. helmikuuta Montmelon radalla Barcelonassa. Kataloniassa piikkiluokan testeistä pitävät huolen Marquez ja Aki Ajon 15-vuotias poika Niklas, joka kilpailee ensi kaudella Espanjan CEV-sarjassa. 

Debon puolestaan käynnistää uuden pyöränsä testit Barcelonassa kahta päivää aiemmin. 
Virallinen startti uudelle kaudelle odottaa tosin vuoroaan jo ensi viikolla, kun Pramac-tiimin Ducatilla kilpaileva Mika Kallio ja muut MotoGP-luokan kuljettajat testaavat uutukaisiaan keskiviikosta perjantaihin Sepangin radalla Malesiassa. 

Sepangissa ensimmäiset maistiaiset GP10-pyörästä saavalle Kalliolle tarjoutuu tasan yhdeksän testipäivää ennen MM-kauden käynnistymistä. Ajon tiimille on luvassa piikkiluokan osalta kolme testipäivää enemmän. 

http://www.motogp.com/

lauantai 16. tammikuuta 2010

Salmiselle ja Tarkkalalle uudet pyörät

Enduromoottoripyöräilyn MM-sarjan 2-luokasta on kehkeytymässä ensi kaudella suomalaisittain todellakin mielenkiintoinen, kun lajin seitsenkertainen mestari Juha Salminen saa rinnalleen Hondalla kaksi viimeistä pienimmän luokan titteliä nimiinsä vieneen Mika Aholan. 
Kakkoseen tuo uutta suomalaisväriä myös Salminen BMW-tallikaveri, isossa luokassa aiemmin kilpaillut Marko Tarkkala. 

- Tämä kuvion pääsanoma on se, että BMW:n ja Husqvarnan endurotoiminta yhdistetään, jolloin minun ja Tarkkalan osalta panostus on kakkosluokassa. Samalla myös tiimin nimi muuttuu. Se on ensi kaudella BMW-Husqvarna Motorsport, vahvistaa Salminen. 
Tarkkalallekin tilanne on varsin tuore. 
- Sain vasta kaksi päivää sitten tiedon, että ajan ensi kaudella 2-luokassa. 

Tekniikka BMW:ltä ja runko Husqvarnalta 

Salminen ja Tarkkala siirtyivät viime vuonna BMW:n riveihin käynnistäen pyörän kehitystyön käytännössä alusta. 
- Viime vuoden työ ei ole mennyt suinkaan hukkaan. Päinvastoin, vaikka tämä tuloillaan oleva uusia pyörä onkin eräänlainen “sekasikiö“, jos nyt tuollaista sanaa voi käyttää. Meillä on jo 450-kuutioinen moottori olemassa BMW:ltä ja se sijoitetaan Husqvarnalta tulevaan uuteen runkoon, kertoo Salminen. 

Tarkkala vahvistaa saman. 
- Meidän ei tarvitse lähteä uuden pyörän kanssa liikkeelle suinkaan nollista. Ja vaikka runko tuleekin Italiasta, niin meidän päämajanne sijaitsee edelleen Saksan Rosenheimissa. 
Salminen ja Tarkkala lähtevät harjoittelemaan helmikuun alkupuolella todennäköisesti Italiaan, jossa heillä on käytössään vielä nykyiset pyörät. Pyörät, joista kaikki tekniikka siirretään uutukaiseen. 

- En osaa sanoa vielä sen tarkemmin, milloin rungot tulevat Husqvarnan Italiaan perustamalta uudelta tehtaalla, mutta eiköhän se aika ala olla jo näillä näppäimillä. Sekin on tässä tilanteessa mahdollista, että ajamme ensimmäiset MM-osakilpailut vielä tällä nykyisellä pyörällämme, toteaa kahtena viime vuotena kakkosluokassa MM-hopeaa kuitannut Salminen. 

MM-sarjan ohella myös Espanjan mestaruussarjaa ajava Salminen kertoo, että hän sai asiasta vihiä viime kesän aikoihin, joten uusi kuvio ei tullut hänelle suinkaan yllätyksenä. 
- Jatkossa kaikesta kuvastuu, että BMW ja Husqvarna ovat endurossa samaa taloa, korostaa Salminen. 
Kahdeksan osakilpailuviikonvaihdetta kattava enduron MM-sarja käynnistyy 10.-11. huhtikuuta Espanjassa. 

http://www.moottoriliitto.fi/ 
http://we.abc-wec.com/cms/index.php