tiistai 27. maaliskuuta 2012

VTT: Suorat käyttömaksut helpottaisivat infrastruktuurin rahoittamista

Infrastruktuurin omistusta ja hallintoa analysoineen VTT:n tutkimuksen mukaan teknisten perusverkostojen rahoitus turvattaisiin parhaiten suorin, käyttöön ja kysyntään perustuvin maksuin. Käytännössä tämä tarkoittaisi käyttäjä maksaa -periaatteen nykyistä laajempaa soveltamista. Tällä hetkellä infrastruktuurin omistus- ja hallintomallit ovat kirjavia ja niiden rahoitusmahdollisuudet vaihtelevat suuresti.

Teknisen infrastruktuurin omistuksessa on Suomessa yhä paljon historiallisia piirteitä. Valtaosa infrastruktuuriverkostoista on julkisessa omistuksessa, mutta omistusmuodot vaihtelevat. Lentokentät ja -asemat ovat valtionyhtiön omistuksessa, tie- ja rataverkko valtion suorassa omistuksessa ja katuverkosto kuntien omaisuutta. Satamat ja vesilaitokset ovat pääasiassa kunnallisia yksiköitä, liikelaitoksia tai osakeyhtiöitä.

Omistuksesta riippuen omistajille tulevan tuoton luonne on erilainen. Kaikille omistusmuodoille on kuitenkin mitattavissa rahamääräinen tuotto. Peruspalveluiden kulutus, kuten liikkuminen, puhdas vesi ja sähköenergia, ei ole erityisen herkkää talouden suhdanteille. Näiden palveluiden kulutuksesta peritään joko veroja tai puhtaita käyttömaksuja. Raideliikenteessä käyttäjärahoitus toteutuu osittain, sillä junaliikennöitsijä maksaa vain osan kaikista radanpidon kustannuksista. Matkustajat sen sijaan maksavat junaliikennöintipalveluista pääsääntöisesti markkinahinnan. Lentoliikenteessä rahalliset kustannukset peritään täysin lukuun ottamatta ympäristökustannuksia. Satamat, vesi- ja sähkölaitokset ovat omistajakunnilleen merkittäviä tulolähteitä, joiden turvin kunnat kattavat muiden julkisten palvelujen menoja.

Hallintomallien ja omistusmuotojen erilaisuuden vuoksi kaikkien verkostojen kustannukset eivät ole nykyisin läpinäkyviä. Tämä voi johtaa muun muassa siihen, että liikelaitoksista tuloutetaan suuria voittoja omistajille ja tarvittavat ylläpitoinvestoinnit jätetään tekemättä. VTT:n tutkimuksen mukaan teknisten infrastruktuuriverkostojen rahoitus turvattaisiin parhaiten siirtymällä entistä laajemmin rahoitusmalleihin, jotka perustuvat verkostojen tuottamien palvelujen aitoon kysyntään ja käyttöön. Kustannuksiin on mahdollista saada lisää läpinäkyvyyttä, kun menot ja tuotot kirjataan hyvän liikekirjanpitotavan mukaisesti huomioiden myös verkoston kuluminen. Parhaiten tähän soveltuisi yhtiö- ja liikelaitosmuotoinen omistus, tosin mikään omistusmuoto ei estä läpinäkyvää kirjanpitoa.

Käytännössä infrastruktuurin ja sen palvelujen käyttäjät kattaisivat suurimman osan kustannuksista maksamalla suoria käyttömaksuja veden, sähkön, tien ja katujen käytöstä sekä juna- ja lentomatkustamisesta. Järjestelmä on jo pitkälti käytössä sähköverkoissa, joissa sähkön siirtäminen ja kulutus hinnoitellaan erikseen. Vesimaksussa eritellään useimmiten puhdas vesi ja jäteveden käsittely. Tie- ja katuverkostossa uusi ajattelu merkitsisi siirtymistä veropohjaisesta rahoituksesta suoriin tie- ja katumaksuihin. Käyttömaksuilla olisi mahdollista kattaa myös verkostojen ulkoiset kustannukset, kuten onnettomuudet ja liikenteen aiheuttamat päästöt. Määrittelemällä käyttömaksut oikein olisi mahdollista kannustaa säästäväisyyteen energian kulutuksessa ja lisätä julkisen liikenteen käyttöä sekä ekotehokkaita investointeja.

Infrastruktuuriverkostojen toimivuuden ja turvallisuuden varmistaminen edellyttää tutkimuksen mukaan ammattimaista hallintoa, jossa on myös kansalaisten riittävä edustus. Verkostojen yhtiöittäminen ja niiden omistuksen osittaminen yksityisille sijoittajille tai esimerkiksi eläkeyhtiöille olisi keino rahoittaa tarvittavia investointeja ja lyhentää nykyistä korjausvelkaa. Julkinen infrastruktuurin omistus mahdollistaa toisaalta muiden julkisten palveluiden rahallisen tukemisen.

Ownership and governance of infrastructure networks -tutkimuksen toteuttivat VTT, Oulun yliopisto ja Aalto yliopisto. Tutkimuksen rahoittivat Tekes, VTT, Liikennevirasto, Liikenne- ja viestintäministeriö, Valtionvarainministeriö, Kuntaliitto, Oulun kaupunki, HKL, Eläke-Fennia, Destia Oy ja Euroopan investointipankki.

Linkit:
Ownership and Governance of Finnish Infrastructure Networks
Financial Performance of Infrastructure Networks
Tämä tiedote: VTT: Suorat käyttömaksut helpottaisivat infrastruktuurin rahoittamista (26.3.2012)

Juha Salminen MM-pisteissä kakkosena ensimmäisen viikonlopun jäälkeen


Juha Salminen ajoi vahvan avausviikonvaihteen enduron MM-sarjassa. Lauantaina Chilen Talcassa voittoon ajanut Salminen sijoittui jälkimmäisenä kilpailupäivänä viidenneksi E2-luokassa.

Husqvarnalla kilpaileva Salminen siirtyy MM-pisteissä kakkosena Argentiinan San Juaniin, jossa seuraavat osakilpailut odottavat vuoroaan jo tulevana viikonvaihteena. Luokan kärkipaikkaa pitää hallussaan GasGas-pyörällä ajava espanjalainen Ivan Cervantes, jolla on koossa kolme pistettä Salmista enemmän.



- Hyvä kokonaisuus. Olen todella tyytyväinen tämän viikonlopun saldoon. Ei muuta kuin tiistaina hyvillä mielin kohti Argentiinaa, Salminen kertoi.

Endurotesti ratkaisi
Salminen ratkaisi voiton avauspäivänä viimeisen kierroksen vaativalla ja kapealla endurotestillä. Sunnuntaina sama testi koitui hänen kohtalokseen ensimmäisellä kierroksella, jolloin vantaalainen jäi luokkapohjista 32 sekuntia.

- Siinä vaiheessa tuli tussailtua ja hukattua aikaa vähän enemmänkin. Olkapääni osui puuhun ja jouduin hakemaan vauhtia uudelleen alempaa mäestä. Nousin silti sen jälkeen taistelemaan vielä korkeammista sijoituksista, kunnes pyörään iski käyntihäiriö crossitestillä.

E2-luokan ja samalla yleiskilpailun voittajaksi kiirehti motocrossin MX3-luokan ex-maailmanmestari Pierre-Alexandre Renet. Husabergia käskyttävä Renet löi Cervantesin 25,67 sekunnilla. Salmisen ero voittajaan kirjattiin lukemin 1.12,64.

- Ero kasvoi niiden muutamien ongelmien vuoksi turhankin suureksi. Lauantain voiton ohella tässä viikonvaihteessa ehdottomasti positiivisinta oli se, että pärjäsin 310-kuutioisella pyörällä täysin tasavertaisesti isommilla pyörillä liikkeellä oleville kuljettajille kaikilla pätkillä nopeaa crossitestiä myöten, iloitsi Salminen.

Seistola pikkuluokassa viidenneksi
E1-luokassa nopein suomalainen oli Husqvarnan Matti Seistola. Viidenneksi sijoittunut Seistola jäi Talcasta täyden pistepotin noukkineesta ranskalaisesta KTM-kuljettaja Antoine Meosta 1.08 minuuttia.

Seistolalle reilulla kahdeksalla sekunnilla hävinnyt Meon tiimikaveri Eero Remes oli seitsemäs ja lauantaista pykälällä sijoitusta TM-pyörän puikoissa nostanut Antti Hellsten 12:s. Hellstenin ero luokkakärkeen venähti 3.40 minuuttiin.

Sunnuntain nopeimpana suomalaiskuljettajana Salmisen niukasti puolella sekunnilla peitonnut Seistola on kahden osakilpailun jälkeen MM-sarjassa viidentenä. Hänellä on yksi piste Remestä enemmän.

E3-luokassa ajavalle Betakuski Marko Tarkkalalle lauantai oli selkeästi heikompi päivä. Mies kärsi pyörän käymisongelmista, jotka alkoivat heti aamun ensimmäisellä extremetestillä.



- En tiedä mitä siinä tapahtui, pyöräni sammui parin minuutin erikoiskokeen aikana kolmesti, siinä tuli sitten niin sanotusti takkiin heti aamusta. Sama ongelma jatkui myös crossitestillä, jossa pyöräni jostain syystä sammui täysin samassa kohtaa kahdesti eri kierroksella, Tarkkala kertoo.

Sunnuntaina Tarkkala petrasi ajoaan lauantaista yhdellä pykälällä kuudenneksi.
- Aamupäivä alkoi varsin mallikkaasti ja olin ihan podiumvauhdissa. Kaatuminen endurotestillä kuitenkin pudotti minut aika kauaksi kärkikahinoista. Olen kuitenkin ihan suhteellisen hyvillä mielin kauden avauksesta; pyörä toimi niin kuin pitääkin ja pystyin ajamaan myös hyviä aikoja. Kauden avaus on nyt nähty ja Argentiinassa olemme toivottavasti vielä kilpailukykyisempiä.

Ison luokan kärkeen karautti KTM:llä molemmat päivät nimiinsä vienyt ranskalainen Christophe Nambotin, joka kukisti Tarkkalan 2.18 minuutilla. Tarkkala on MM-pisteissä kuudentena.

Enduromoottoripyöräilyn MM-sarjan 2/16 osakilpailu, Talca, Chile

Luokka E1:
1) Antoine Meo Ranska, KTM 54.15,10, 2) Simone Albergoni Italia, Honda + 30,74, 3) Rodrig Thain Ranska, Honda + 52,51, 4) Jeremy Joly Ranska, Yamaha + 1.01,61, 5) Matti Seistola Suomi, Husqvarna + 1.07,91, 6) Marc Bourgeois Ranska, Yamaha + 1.10,68, 7) Eero Remes Suomi, KTM + 1.16,40, …12) Antti Hellsten Suomi, TM + 3.40,21.
MM-pistetilanne:
1) Meo 40, 2) Thain 32, 3) Bourgeois 25, 4) Albergoni 23, 5) Seistola 21, 6) Remes ja Joly 20, …Hellsten 7.

Luokka E2:
1) Pierre-Alexandre Renet Ranska, Husaberg 54.10,87, 2) Ivan Cervantes Ranska, GasGas + 25,67 sekuntia jäljessä, 3) Alex Salvini Italia, Husqvarna + 46,00, 4) Cristobal Guerrero Espanja, KTM + 1.10,08, 5) Juha Salminen Suomi, Husqvarna + 1.12,64, 6) Oscar Balletti Italia, Beta + 1.40,27.
MM-pistetilanne:
1) Cervantes 34, 2) Salminen 31, 3) Renet 30, 4) Balletti 25, 5) Guerrero 24, 6) Salvini 23.


Luokka E3:
1) Christophe Nambotin Ranska, KTM 54.12,82, 2) David Knight Iso-Britannia, KTM + 38,93, 3) Aigar Leok Viro, TM 1.10,69, 4) Joakim Ljunggren Ruotsi, Husaberg + 1.13,14, 5) Oriol Mena Espanja, Husaberg + 1.22,92, 6) Marko Tarkkala Suomi, Beta + 2.18,71.
MM-pistetilanne:
1) Nambotin 40, 2) Leok 32, 3) Knight 29, 4) Mena 26, 5) Ljunggren 23, 6) Tarkkala ja Benoit Fortunato Ranska, GasGas 19.

Täydelliset tulokset:

Seuraavat osakilpailut: 31.3.-1.4. San Juan, Argentiina.
Lisätietoja:

maanantai 19. maaliskuuta 2012

Pyrhönen kymmenes Hollannissa

Motocrossin Hollannin mestaruussarja jatkui sunnuntaina Heerden hiekkaradalla. Hyvinkään Antti Pyrhönen poimi MX1-luokassa eräsijat 13 ja 12 ja oli kokonaistulosten kymmenes. Pyrhösen mukaan päivä oli aika vaikea ja rata haastava.

- Viimeiset kaksi viikonloppua on ajettu todella röykkyisillä ja haastavilla radoilla. Varsinkin nyt täällä Heerdessä oli rata kamalassa kunnossa ja kisa aika vaikea, eikä oma ajokaan oikein kulkenut parhaalla mahdollisella tavalla.

- Ensimmäisen erän startti oli aika heikko ja koko eräs sellaista tasapaksua puurtamista. Toisessa erässä startti onnistui hyvin ja olin reippaasti kymmenen parhaan joukossa, mutta ensimmäisellä kierroksella Kevin Strijbos (Belgia) kaatui eteeni ja ajoin hänen pyöräänsä päin ja kaaduin samaan kasaan. Putosin aika hännille, mutta pääsin jatkamana erää ja agressiivinen ajo tuotti lopulta kahdennentoista sijan, Pyrhönen kertoi.

Heerden ensimmäisen erän voittoon ajoi Venäjän Evgeny Bobryshev. Strijbos oli erän kakkonen ja Portugalin Rui Goncalves kolmas.

Orimattilan Niko Koskela oli erän 18. ja Hyvinkään Marko Kovalainen tuli ruutulipulle hänen jälkeensä sijalla 19. Toisessa erässä voittoon ajoi Belgian Ken de Dycker ja toiseksi kiri Ranskan Gautier Paulin. Goncalves oli jälleen kolmas. Koskela ajoi nyt pirteän erän ja oli15. Kovalainen joutui keskeyttämään erän.

Hollannin mestaruussarjan pisteissä johdossa on Bobryshev. Pyrhönen on pisteissä yhdeksäntenä. MX2-luokassa päivän molemmat erät voitti isäntämaan Jeffery Herlings. Edellisviikonloppuna hyvin väläytelleen Eeli Takatalon kohtalona oli nyt karsiutua kisasta.

MX3-luokan MM-sarjaan valmistautuva Pyrhönen ajaa vielä ensi viikonloppuna kisan ennen 9. huhtikuuta Hollannin Valkenswaardissa käynnistyvää MM-sarjaa.

- Ajan ensi viikonloppuna Hollannin mestaruussarjan kisan Mill´issä. Sen jälkeen on yksi vapaa viikonloppu ja sen jälkeen onkin sitten edessä kauden ensimmäinen MM-kisa. Nyt on tullut ajettua todella paljon ja sen tuntee myös lihaksissa. Onneksi pääsen käymään lähipäivinä kotimaassa ja kunnon hierojalle, jotta saadaan taas lihakset auki, naurahtaa Pyrhönen.

Hollannin mestaruussarja MX1-luokka, Heerde
I-erä: 1. Evgeny Bobryshev, Venäjä 2. Kevin Strijboss, Belgia 3. Rui Goncalves, Portugali
...13. Antti Pyrhönen, Suomi ...18. Marko Koskela, Suomi 19. Marko Kovalainen, Suomi.

II-erä: 1. de Dycker 2. Gauter Paulin, Ranska 3. Goncalves
... 12. Pyrhönen ...15. Koskela. M.Kovalainen kesk.

Mellin Numibian voittoon

XX Numibia Snow Enduron nopein oli A250-4t luokassa ajanut Miko Mellin. Numibia Snow Enduro oli Mellinin kolmas kilpailu tällä kaudella ja samalla myös kolmas luokkavoitto.

Riku Nikander ajoi A125-luokan voittoon ja yleisilpailun kolmanneksi.


Mellin piti kisaa hyvänä ja vaativana harjoituksena valmistautuessaan parin viikon kuluttua ajettavaan Päijänteen Ympäriajoon, joka on kauden toinen SM-osakilpailu. Päitsille Mellin lähtee SM-pistejohdossa voitettuaan kauden ensimmäisen osakilpailun, SM Motorrad Enduron Mikkelissä.

- Aika vaikeasti kulki. Oli tää keli vähän tällaien tahmea niin ei saappaat oikein luistanut. Ekalla kierroksella ajoin jarrulevyn solmuun kun ajoin sen kiveen. Huollossa se oikaistiin ja sitten ajo taas kulki. Toisella kierroksella ajoin vielä samaan kiveen ja taas jouduin ajamaan taas puolitoista pätkää ilman jarrua. Tänä vuonna tähän mennessä ei olekaan ollut mitään ongelmia mutta nyt tuli näitä itse aiheutettuja harmeja.

- Hyvä treeni tää oli Päitsiä ajatellen koska kyllä sielläkin on pehmeää ja kulunutta. Oli ihan hyvä kun tulin tänne ajamaan. Kisa oli ihan hyvä, oli maastosiirtymiä, eikä ajeltu paljon tietä pitkin niin ei tullut kylmäkään, kommentoi Mellin Numibian kisaa.

Yleiskilpailun toiseksi ajoi 23,69 sekunnin erolla samassa luokassa ajanut Keravan Motoristiseuran Juha-Pekka Tirkkonen. Kolmanneksi ajoi Nummelan moottorikerhon A125-luokan Riku NIkander. Hän jäi Mellinille 59,08 sekuntia.

V40-luokassa Juha Poutsaari korjasi Veteraanien korkeimmat Suomen Cup pisteet. Viime vuoden Suomen Cup kakkonen Juha Puotsaari Salon Moottorikerhosta oli Numibiassa V40 -luokan ykkönen. Toiseksi ajoi viime vuoden V40 Suomen Cupin voittaja Sasu Enjala Keravalta. Kolmas oli Vantaan Moottorikerhon Tom Nordman.

Honkanen nuorten voitoon
Kilpailun yhteydessä ajettiin kauden ensimmäisen Nuorten SM osakilpailu. Sen voittoon ajoi Jämsän Seudun Moottorikerhon Paavo Honkanen Husqvarnalla. Kankean alun jälkeen Honkanen löysi vauhdin kolmannella maastokokeella.

Honkanen ajoikin kisan lopuilla maastokokeilla vain luokkansa ykkös- ja kakkossijoja. Kilpailua kolmannen maastokokeen jälkeen johtanut Mika Tamminen kaatui neljännellä MK:lla menettäen aikaa ja kärsi vielä ketjuongelmista kilpailun loppupuolella jääden kisassa lopulta kolmanneksitoista. Mäntsälän Jaakko Tikkanen ajoi Nummisissa nuorten kakkoseksi.

Kolmanneksi ajoi Asikkalan Moottorikerhon Joni Kaivolainen, joka ajaa vielä B-luokassa. Nuorten neljäs oli Tuusulan Moottorikerhoa edustava Mikael Miettinen, joka on viime vuoden Nuorten SM hopeamitalisti.

- Aamu oli tosi vaikea, tuntui jo tosi pahalta kun alkoi olla minuutti eroa piikkien kärkeen. Sit mä sain kolmospätkälle sen saman vauhdin päälle kun on nyt ollutkin. Aika pian sainkin junnujen kärjen siinä kiinni. Oli ihan positiivista Päitsiäkin ajetellen kun pystyi laittamaan Nikanderillekin kampoihin. Kaikin puolin hyvä kisa vaikka se aamu kankea olikin, kertoi tyytyväinen Honkanen.

- Alkoihan tuo reitti olemaan aika pehmeä ja reikäinenkin mutta hieno keli, mikäs siellä oli ajellessa. Hienoja kisojahan nämä Numibian kisat aina on, Honkanen arvioi kisaa.

Kaj Töttermann nopein lauantaina
Lauantaina ajetun V50 -luokan ja koko kilpailun nopein oli kokenut Kaj Tötterman Helsingin Moottorikerhosta. V50 -luokan kakkonen Hannu Kormano ja kolmanneksi ajanut Karri Tikkanen olivat päivän seuraavaksi nopeimmat kuljettajat.

Numibian kilpailu on Veteraanien Suomen Cupin 2012 ensimmäinen osakilpailu, jonka johtopaikan Tötterman voitollaan nyt otti. - Päällimmäiset mietteet kisasta on hyvät vaikka kisa lähti hiukan vaikeasti käyntiin kun ensimmäisenä kilpailijana jouduin hiukan reittiä avaamaan. Yllättävän hyvin kisa näköjään kuitenkin meni, tuumaili Tötterman.

Kaj Tötterman on viime vuoden V50 Suomen Cup voittaja, jolla kokemusta endurosta riittää. - Meitä on pari sitkeää kaveria, jotka ei ymmärrä höllätä yhtään niin joutuu edelleen ihan tosissaan ajelemaan. Vuonna -79 olen ajanut ekan kisa eikä mitään välivuosia ole tullut pidettyä.

- Numibia on hyvä kisa, on aina ollut sitä, kunnon rankka kisa. Kiitokset vaan järjestäjille, kiitteli Tötterman.

Lauantaina ajettiin myös kansallisen C ja K -luokkien kisa. C -luokan nopein oli Pasi Kaukolinna Kangasalan Moottorikerhosta. K-luokan nopein oli Santtu Heinonen Jämsän Seudun Moottorikerhosta. 

Kilpailun kuvia lauantailta C, K ja V50-luokat
Sunnuntain kuvat A, B ja V40-luokista

Kaikki tulokset löytyvät tästä linkistä.

torstai 15. maaliskuuta 2012

Täyttä kaasua pyynikillä -näyttely Vapriikissa

Täyttä kaasua Pyynikillä -näyttely Vapriikissa. Kuva (c) Reetta Tervakangas 2011
Tampereen museokeskus Vapriikissa on esillä  Täyttä kaasua pyynikillä -näyttely joka keskittyy oleelliseen. Kannattaa käydä, näyttely on avoinna vielä 3.6.2012 asti.

Tampereella järjestettiin kaikkiaan 34 Pyynikinajot vuosina 1932—1939 ja 1946—1971. Kilpailuihin osallistui monia tunnettuja ajajia ja maailmanmestareita, muun muassa Jarno Saarinen ja Jim Redman ja ne saivat yli puoli miljoonaa katsojaa.

Pyynikinajojen järjestäjänä oli Hämeen Moottorikerho, joka viettää näyttelyn yhteydessä 80-vuotisjuhlavuottaan. Täyttä kaasua Pyynikillä kertoo elämyksellisellä tavalla vaativan kilpailun historiasta, sen moottoripyöristä ja ajajista.

Näyttely esittelee myös Hämeen Moottorikerhon muita lajeja speedwaystä motocrossiin ja endurosta trialiin ja tarjoaa nähtäviksi 27 hienosti entisöityä moottoripyöräkaunotarta.

Täyttä kaasua Pyynikillä -näyttely Vapriikissa. Kuva (c) Kanninen / Lumme 1932 aamulehti.

Museokeskus Vapriikki, Alaverstaanraitti 5, Tampere. Avoinna ti-su 10-18, maanantaisin suljettu. Liput muutaman euron luokkaa. Lisätiedot: http://www.vapriikki.net/tayttakaasua/

perjantai 9. maaliskuuta 2012

Mika Kallio ajaa viikonloppuna SM-jäärataa

Kuukauden kuluttua alkavaan ratamoottoripyöräilyn MM-sarjaan valmistautuva Mika Kallio testaa tulevana viikonloppuna vauhtiaan jääratamoottoripyöräilyn parissa.

Valkeakoskelainen kilpailee kahden vuoden tauon jälkeen jääradan SM-tasolla, lauantaina Jämsässä ja sunnuntaina Konnevedellä. Urallaan seitsemän jääradan SM-titteliä voittanut Kallio pokkasi kaudella 2010 Suomen mestaruudet JR1- ja JR2-luokissa. Nyt hän osallistuu näihin samoihin luokkiin.

- On oikein mielenkiintoista nähdä, mihin kyyti riittää, kun valmistautuminen ei ole ollut sellaisella tasolla kuin vaikkapa kaksi talvea sitten, Kallio vertaili.

- Edessä oleva kisaviikonloppu on ainoa vapaa hetki kalenterissani, kun pääsen jäälle kisaamaan. Jääratakausi alkoi helmikuussa, jolloin olin Espanjassa Moto2-pyörän testeissä. Samoin talvilajin viimeinen osakilpailu koittaa samaan aikaan meidän testien kanssa.

- Kovin paljon en ole ehtinyt jäällä testaamaan. Viikko sitten olin Lapin jäillä treenaamassa, jolloin tuli myös vertailtua kaksipyöräisen vauhtivaroja nelivetoista ralliautoa vastaan, Kallio vinkkasi.

Mika Kallio vs. Juha Kankkunen -kisa esitetään tulevassa Ylen MotorSport -ohjelmassa. Kallion harrastelaji on esillä MotorSport -ohjelmissa 17. ja 31. maaliskuuta.

torstai 1. maaliskuuta 2012

Kansalaisaloite saa lainvoiman tänään, 1.3.2012

Suomessa otetaan tänään, 1.3.2012 käyttöön uusi valtiollisen tason vaikuttamiskeino, kansalaisaloite. Se antaa kansalaisille mahdollisuuden saada aloitteensa eduskunnan käsiteltäväksi. Uuden järjestelmän tavoitteena on edistää vapaata kansalaistoimintaa. Perustuslain uuden säännöksen mukaan vähintään 50 000 äänioikeutetulla Suomen kansalaisella on oikeus tehdä eduskunnalle aloite lain säätämiseksi. Kansalaisaloitelaki sisältää säännökset aloitteen tekemiseen liittyvästä menettelystä.

Kansalaisaloitetta tukevat allekirjoitukset eli kannatusilmoitukset on kerättävä kuuden kuukauden kuluessa. Ne kerätään paperilla tai sähköisesti tietoverkossa.

Paperilla kerättävissä ilmoituksissa on käytettävä lomakepohjaa, joka on oikeusministeriön vahvistama. Verkossa tehtävä aloite ja sen kannatusilmoitusten keräys edellyttävät aina niin sanottua vahvaa sähköistä tunnistamista, esimerkiksi pankkitunnusten tai teleoperaattoreiden mobiilitunnusten käyttöä. Verkkokeräyksessä voidaan käyttää joko vireillepanijan itse järjestämää tietojärjestelmää tai oikeusministeriön ylläpitämää maksutonta verkkopalvelua, joka tulee käyttöön loppusyksystä 2012. Vireillepanijan on hankittava mahdolliselle omalle verkkokeräysjärjestelmälleen Viestintäviraston hyväksyntä.

Kansalaisaloitelaissa säädetään myös eurooppalaisesta kansalaisaloitteesta, jota koskevaa EU:n asetusta ryhdytään soveltamaan huhtikuun alusta. Sen avulla miljoona EU-kansalaista voi pyytää komissiota tekemään EU-lakialoitteen.

Harrastajille tärkeät hankkeet eteenpäin?

Laki mahdollistaa harrastajille tärkeiden, mutta viranomaisten mielestä ehkä triviaalien asioiden edistämisen. Esimerkiksi juuri moottoripyöräilyn ja ajoneuvojen saralla on lainsäädännössä kaikenlaista mikä vaikeuttaa tai jopa haittaa harrastamista. Toisaalta, jokin esimerkiksi tiukan viheraatteen pohjalta luotu kansalaisaloite saattaa aiheuttaa harrastajille suuriakin ongelmia. Odotamme mielenkiinnolla ensimmäisiä aloitteita.

Lisätiedot: