perjantai 31. maaliskuuta 2006

Päijänteen Ympäriajosta tulossa selviytymistaistelu

(Tiedote)


Etelä- ja Keski-Suomessa viimeisen vuorokauden aikana satanut räntä ja lumi tuovat viikonloppuna ajettavaan 71. Päijänteen Ympäriajoon uuden haasteen. Viimeisten säätietojen mukaan vesisade alkaa viimeistään lauantaina koko reitin kattavalla alueella, joka puolestaan tietää todella vaikeaa kilpailusäätä.


- Näyttää siltä, että moneen vuoteen Päitsiä ei ole ajettu näin raskaassa kelissä, miltä tuleva viikonloppu näyttää, arvioi ratamestari Pertti Kärhä.
- Kärkikuljettajat selvittävät reitin varmaankin ilman suurempia ongelmia, mutta suurimmalle osalle kuljettajia tästä tulee selviytymistaistelu. Ainakin näillä näkymin on tulossa todella haastava kilpailu, Kärhä arvioi.


Varsinkin lauantai-iltapäivällä ajettavat kaksi pitkää moottorikoetta tulevat vaatimaan oman veronsa, sekä Jämsänkosken seutuvilla ajettava MK 15 Haapajoki että Padasjoella ajettava MK 18 Auttoinen ovat molemmat 22 kilometriä pitkiä. Ongelmat tosin ovat huomattavasti pienempiä jos sääennusteesta poiketen viikonloppuna sää pysyy pakkasen puolella.


Mattila loukkaantui Erinomaisesti kauden aloittanut Tuusulan Moottorikerhoa edustava Jari Mattila on joutunut perumaan osallistumisensa Päijänne ajoon keskiviikkona harjoituksissa sattuneen onnettomuuden takia. Kilpailun ennakkosuosikkeihin kuuluneelta Mattilalta katkesi kylkiluita ja näin sekä SM-sarjassa että Puolassa voittojakin napannut kuljettaja ei pysty osallistumaan kilpailuun. Kisan kärjessä tullaan näkemään tuttuja nimiä, viimevuoden voittaja Heikki Timonen saa kovan haastajan MM-sarja tasolta kun Petteri


Silvan lähtee jälleen tavoittelemaan Päitsin voittoa yhdessä Marko Laaksosen, Janne Suomisen, Jani Laaksosen ja Pentti Nurmisen kanssa. Ensimmäisistä erikoiskokeista taistelu kärkipaikasta tulee olemaan sekuntitaistelua, onhan Päitsissä kunnian lisäksi jaossa 1,5 -kertaiset Sm-pisteet.


Tänä vuonna Päijänteen ympäriajossa moottorikokeita on 27 ja kokonaismitta 913 kilometriä, josta 236,5 km on pikataipaletta. Ensimmäinen kilpailija saapuu maaliin sunnuntaina hieman kello kahden jälkeen.


Bajahill seuraa kilpailua joka päivä. Bajahillin toimittajien ottamia kuvia kilpailusta löytyy osoitteesta http://www.urheilukuvat.net

keskiviikko 29. maaliskuuta 2006

Salmiselle kolmas voitto GNCC-sarjassa

(Tiedote)



26.3.2006 Morganton, Pohjois-Carolina, USA Enduron ja GNCC:n mestari Juha Salminen otti kauden kolmannen perättäisen voittonsa USA:n GNCC sarjassa sunnuntaina ajetussa osakilpailussa. Päivän toinen oli Charles Mullins. Salminen johtaa sarjaa 30 pisteellä. Toisena on Australian Glenn Kearney. Salmisen kauden avaus on ollut yhtä juhlaa, kun kaikki tuntuu onnistuvan. Kauden kaikki kolme osakilpailua voittanut Salminen on syystäkin tyytyväinen.

- Nyt muut seuraavat tekemisiäni todella tarkasti. Ensimmäisissä kilpailuissa valitsin lähtöpaikan ulkokurvin puolelta. Täällä päätin ottaa lähdön lähempänä sisäkurvia, jolloin kaikki muut halusivat lähteä ulkokurvin puolelta. Valintani meni jälleen kerran nappiin, kertoo tyytyväinen Salminen, joka singahti kärkeen heti lähtömerkin saatuaan.

Heti ensimmäiseen kurviin mentiin Salmisen johtaessa, eikä johtoasema ollut uhattuna missään vaiheessa kilpailua. Salmisen perässä roikkui vuoroin sarjan viisinkertainen voittaja Rodney Smith ja vuoroin sarjassa toisena oleva Glenn Kearney.

Kilpailussa ajettiin seitsemän kierrosta ja se kesti hieman vajaat kolme tuntia. Ensimmäisen kierroksen jälkeen johtoa oli 10 sekuntia ja maaliin Salminen saapui reilusti ennen toiseksi ajanutta Mullinsia.

- Kokonaisuudessaan hyvä kilpailu minulle. Emme jättäneet mitään sattuman varaan ja niinpä tankkasimme kisan aikana kolmesti, muiden tyytyessä kahteen kertaan. Reitti oli aika rankka ja pattinen, sillä alkuviikosta täällä satoi runsaasti. Reitti parani koko ajan kilpailun vanhetessa. Yleisölle oli rakennettu muutamia hyviä katselupaikkoja joenuomaan, johon kului todella syvä kuraspoori. Siinä saatiin yleisön iloksi kunnon mutakylpy. Sää oli varsin kylmä ja se vähän haittasi ajoa.

- 30 pisteen johto on ihan mukava, mutta kausi on vasta alullaan. Eteenpäin mennään kisa kerrallaan. Seuraava osakilpailu on Etelä-Carolinessa kahden viikon kulutta ja sitä ennen on jälleen harjoiteltava.

GNCC sarjassa ajetaan 13 osakilpailua, joista kolme on nyt ajettu. Sarja päättyy lokakuussa. Osakilpailun voittaja saa 30 pistettä, toinen 25 ja kolmas 21 pistettä. Kaikki osakilpailut lasketaan mukaan lopputulokseen

Lisätietoja
Juha Salminen http://www.juhasalminen.net

 EPÄVIRALLISET TULOKSET 
Osakilpailu  3/ 13   26.3.2006 3.NC
Yleiskilpailu 
1  Juha Salminen, Finland, KTM
2  Charles Mullins, Hamilton OH, Yamaha
3  Glenn Kearney, Australia, Suzuki
4  Michael Lafferty, Millville NJ, KTM
5  Robbie Jenks, New Straitsville OH, KTM
6  Fred Andrews, Salem  OH, Kawasaki
7  Rodney Smith, CA, Suzuki
8  Barry Hawk Jr, Smithfield  PA, Yamaha
PISTETILANNE 
Yleiskilpailun pistetilanne

1Juha SalminenFinlandKTM90
2Glenn KearneyAustraliaSuzuki60
3Michael LaffertyMillville NJKTM60
4Charles MullinsHamilton OHYamaha50
5Fred AndrewsSalem OHKawasaki46

71. Päijänteen Ympäriajo starttaa perjantaina

(Tiedote, Kuvat Timo Muilu)


Perinteinen Päijänteen ympäriajo käynnistyy perjantaina 31.03 Vantaan Vauhtipuistosta kello 15.31 ensimmäisen kilpailijan startatessa reitille.


Vuoden 2006 Päitsissä kokonaiskilometrimäärä on 913, josta maastokokeiden osuus 236,5 km. Perjantaina reitti kulkee aikaisempien vuosien tapaan Lavangosta Sipoon ja Keravan kautta Mäntsälään, josta matka jatkuu Orimattilan ohi Lahteen ensimmäiselle yötauolle Hotelli Salpaukseen. Ensimmäistä kilpailijaa odotetaan sinne kello 21.10.


Lauantaina matka jatkuu kello 7.01 ensimmäisen kilpailijan startatessa reitille, ensin Päijänteen itäpuolta Heinolaan, josta matka jatkuu Sysmän ja Joutsan kautta kohden Jyväskylää. Perinteinen kaupunkierikoiskoe Jyväskylän Kuokkalassa alkaa 13.10 josta jatketaan Jämsänkosken, Kuhmoisten, Padasjoen ja Lammin kautta takaisin Lahteen. Ensimmäinen kuljettaja saapuu toiselle yötauolle kello 21.06. Lauantaina pelkästään erikoiskoekilometrejä kertyy 125,5 km kokonaismatkan ollessa peräti 550,5 km.


Sunnuntaiaamuna kuljettajat saavat nukkua hieman pidempään, ensimmäinen kuljettaja lähtee kohden Vantaan Vauhtipuistoa kello 9.31 lähes samaa reittiä kuin perjantaina. Maastokokeita sunnuntaina on kuusi ja ensimmäinen kilpailija saapuu maaliin kello 14.17.


Vuoden 2006 Päitsillä on siis kaikkiaan 27 maastokoetta ja mukaan on ilmoittautunut 223 kilpailijaa joista peräti 5 on naisia.


Kilpailun kotisivut www.hmk.fi
Enduron tulospalvelu www.fin-enduro.com

tiistai 28. maaliskuuta 2006

Kari Tiainen kilpailee Espanjassa

(Tiedote)


Enduron seitsenkertaisella Maailmanmestarilla, Kari Tiainen, on jälleen täysillä mukana endurossa. Tällä kertaa kilpailijana. Tiainen ajaa seitsemästä osakilpailusta koostuvan Espanjan mestaruussarjan, joka käynnistyi maaliskuun alussa Sitgesissä lähellä Barcelonaa.

- Ehkä se on tuo ikuinen kilpailuvietti, joka vetää mukaan kisaan. Samalla saan tietysti hyvän mahdollisuuden markkinoida Malagan seudulle suunniteltuja endurosafareja ja kouluja. Olen aina pitänyt Espanjassa ajamisesta, joten ei sitä kovin kauaa tarvinnut harkita, toteaa Tiainen.

Hän lähtee kilpailuun paikallisen kauppiaan tukemana. Tiainen ajoi Enduro 3 -luokan voittoon 5.3. Espanjassa ajetussa ensimmäisessä Espanjanmestaruusosakilpailussa.

Yleiskilpailussa hän sijoittui kolmanneksi. Yleiskilpailun nopein oli nuorten maailmanmestari Cristobal Guerrero ja toinen maailmanmestari Ivan Cervantes Tiainen oli voitostaan iloisen yllättynyt, sillä vauhti riitti heti kilpailun alusta kärkitaistoon.

- Kaaduin rantahietikolle tehdyllä erikoiskokeella vauhdikkaasti. Siinä meni ainakin 10 sekuntia. Seuraavalla ek:lla pyörä löi pakoputkesta pitkää lieskaa ja pelästyin kisan jäävän siihen. Sain pyörän kuitenkin käyntiin ja jäin pohja ajasta vain 12 sekuntia. Toisella kierroksella Tiainen hieman rauhoitti ajoaan säästääkseen pyörää.

- Se taisi kuitenkin olla vähän turhaa. Mutta oli todella hienoa nähdä, että pystyn jäähdyttelijänä ja hyvin kevyellä harjoittelulla haastamaan lajin mestarit. Tiainen lähti Espanjanmestaruussarjaan mittaamaan nykykuntoaan.

- Lähdin sarjaan enemmänkin nautiskelemaan, kuin tiukkaan mestaruustaisteluun. Nyt on kuitenkin pakko asettaa tavoitteeksi mestaruus. Tiainen toimi KTM - tehdastiimin tallipäällikkönä aina viimevuoden loppuun asti. Tehdas järjesteli kilpatallinsa uudelleen ja Tiaiselle tarjottiin uusia haasteita. Kilpailemisen lisäksi hän tulee järjestämään endurosafareita, kilpailumatkoja ja koulutusta yhteistyössä KTM tehtaan kanssa.

Kesällä Tiainen tekee yhteistyötä Riihimäkeläisen MotoJysky -yrityksen kanssa. Niinpä hänet tullaan näkemään niin Lopen kuin Saariselänkin enduropoluilla. Talvet Tiainen viettää Etelä-Espanjassa, jossa hän on jo vuosia harjoitellut. Nyt hän tulee tarjoamaan samaa mahdollisuutta nuorille tulevaisuuden lupauksille.

- Harri Kullas kävi tällä kokeilemassa ja oli kokemukseensa erittäin tyytyväinen. Seuraava osakilpailu ajetaan huhtikuun alussa

Lisätietoja
Kari Tiainen http://www.karitiainen.com

Yleiskilpailu:
1.Guerrero,Cristoba28'43.50
2.Cervantes, Ivan+05.66
3.Tiainen Kari+29.98
4.Vilanova, Arnau+39.69
5.Mena, Oriol+41.93
6.Agra, Xacob+45.98
7.Puigdemont, Xavier+52.01
8.Llobet, Daniel+1:15.33
9.Jou, Joan+1:17.00
10.Puigdemont, Marc+1:17.00

perjantai 3. maaliskuuta 2006

Koskaan ei ole liian myöhäistä aloittaa

Kuva (c) Janne Tervola 2006 Ducatin osastolla toimittajan hihaan tarttui varttuneempi herrasmies. Aulis Pennanen on Ducati Club Finland ry:n 70-vuotias ikäpresidentti. Aulis aloitti moottoripyöräilyn heti teini-iästä päästyään, siis 65-vuotiaana.

Prätkäkuume on vaivannut Aulista jo todella pitkään. 50-luvulla lukiossa kaikilla kavereilla oli pyörä, sehän oli oikea kansanajoneuvo. Ja joskus oikein hyvänä päivä sai matkata Frank Nymanin takapaksilla katsomaan motocrossia.

Moottoripyörästä keskusteltiin kotona muutamia vuosikymmeniä. Aulis on aina ollut kiinnostunut koneista. Moottoripyörien kehitystä ja tekniikkaa on paljon helpompi seurata kuin autojen. Nuorempana ei ollut varaa, sitten kun olisi ollut, niin vaimo ei antanut lupaa.

Työelämässä ei ollut aikaa ja perheen harrastuksina ovat olleet laskettelu ja purjehdus. Prätkäkuumetta niillä ei paranneta, siihenhän on vain yksi lääke. Moottoripyöräilyä on myös vaikea sovittaa näiden harrastusten kanssa yhteen.

Nyt eläkkeellä aikaa on enemmän ja vanha haave sai vauhtia.
- Lopulta vaimo sanoi, että osta sitten kerralla sellainen, että ei tarvitse valittaa. Vanhoissa lehdissä sanottiin Ducatin Monsterista, että "It's a perfect hooligan tool for traffick addicts". Ajattelin heti, että tuo pyörä pitää ainakin nähdä.

- Ekan kerran kun menin Klaukkalan Ducati-kauppaan niin kauppias, Kantolan Jokke tuli vastaan. Jokke kertoi, että ei ole mitään järkisyytä moottoripyörän ostoon. Tehtiin kaupat, jatkaa Aulis ja nauraa päälle.

Ensimmäiseksi pyöräksi valikoitui Ducati Monster 600. Ajamisesta ei aluksi tahtonut tulla mitään. Lähes kaikki autolla opittu piti oppia uusiksi. Aulis ajelikin suoraan kaupasta läheiselle Serenan parkkipaikalle harjoittelemaan. Sieltä uskalsi sitten hissukseen ajella kotiin...

Kauppias ohjasi Auliksen saman tien Ducati Clubin piiriin. Kerhossa Aulis on aina kokenut olevansa tervetullut vaikka onkin lähes kolme kertaa vanhempi kuin kerhon monet aktiivijäsenet. Kerho on tarjonnut opetusta ja koulutusta joka on auttanut pyörän kanssa opiskelua valtavasti. Aulis on osallistunut sekä ajo- että pyörän huoltokoulutuksiin.

- Aluksi vierastin tulla kokemattomana mukaan, mutta eihän siinä ollutkaan mitään. Mitä hyvänsä olen halunnut kysyä, niin aina on tullut apua ja vastaus. Kävin myös enduroajokurssilla enkä koskaan ole ollut niin väsynyt, kertoo koko ikänsä aktiivisesti liikkunut ja lasketellut Aulis.

- Nuoremmille suosittelen EAK:ta (ennakoivan ajon koulutus). Huomaan myös, että oma autolla ajamiseni on muuttunut paljon. Ennakoin ja näen enemmän. Havaintokyky parani ja nykyään huomaa paljon sellaisia asioita, joita ei ennen huomannutkaan.

Nykyään Aulis ajelee Ducati Monster 1000 DS:llä. Moottoripyörällä suurimmat kiksit saa kanttailusta, vähän samalla tavalla kuin laskettelussa. Parhaita kokemuksia moottoripyöräilyssä ovat olleet päämäärättömät kierrokset Etelä-Suomessa. Aulis onkin varmasti kiertänyt kaikki päivämatkan päässä olevat museot. Ei sillä että Aulis olisi jokin museofriikki, niistä saa vain hyvän tekosyyn lähteä ajelulle.

Auliksella ei tällä hetkellä ole pyöränvaihtoaikeita. Toivepyörää kysyttäessä Aulis vastaa
- Tuollainen nurkka-ajoon sopiva räyhäpyörä on mulle hyvä. Taidan Ducatissa pysyä. Moottoripyörä on kaunis esine, upea tuote.

- Alkuun sain myös todella paljon tietoa BajaHill:sta. Se osoittautui todelliseksi moottoripyörätietouden aarreaitaksi. Lopuksi haluan sanoa nuoremmille motoristeille, että lukekaa BajaHillia!

Teksti Santtu Ahonen, kuva Janne Tervola

Supersport MM - Lauslehto Hondan tehtaan tuella MM-jahtiin

(Tiedote)


Mika Kallion j älkeen selvästi kuumin suomalaisnimi ratamoottoripyöräilyssä, 22-vuotias Tatu Lauslehto, avaa kilpailukautensa Supersport-luokan MM-sarjassa lauantaina.

Euroopan mestaruuden ja vakuuttavan MM-tulokaskauden jälkeen järvenpääläinen Lauslehto siirtyi täksi kaudeksi Hondan tehtaan virallisesti tukemaan Stiggy Motorsport -talliin.

-Tavoitteeni on olla tiimikavereita nopeampi. Jos siihen pystyn, on mahdollisuudet viiden joukkoon MM-sarjassa, arvioi viime vuonna loppupisteissä kymmenenneksi ajanut Lauslehto.

GP-kuskit tallikavereina
Lauslehdon tiimikaverit pohjoismaisessa Stiggy Motorsport -tallissa ovat kovaa luokkaa. Tiimipäällikkönäkin toimiva Johan Stigefelt Ruotsista ajoi useita vuosia GP-sarjaa 250- ja 500-kuutioisten luokissa. Tiimin tanskalaiskuski Robbin Harms puolestaan on mitellyt 125-kuutioisten GP-taistoissa.

-Stigefelt on erittäin rento kaveri, ei yhtään tiimipäällikön oloinen. Meillä on lisäksi aika samantyylinen ajotapa, joten pyörän säätöjä tulee varmasti vertailua, viime kaudella ilman tallikavereita ajanut Lauslehto suunnittelee.

-Harms sen sijaan on pienempi kooltaan ja hänellä on hieman erilainen ajotyyli. Molemmat sijoittuivat Lauslehdon taakse viime vuoden MM-sarjassa. Lauslehto oli kymmenes, Stigefelt yhdestoista ja Harms ynnättiin loppupisteissä sijalle 13.

Testittä avauskisaan
Alkavaan kauteen valmistautumista helpottaa Lauslehdon mukaan viimevuotiset kokemukset.
-Nyt tunnen radat ja muutenkin kaikki MM-sarjaan liittyvät kuviot ovat aika hyvin selvillä, 22-vuotias järvenpääläinen arvioi.

Ajotuntumaa jääradalla ylläpitänyt Lauslehto lähtee avauskisaan varovaisin odotuksin, sillä tiimi ei ole ehtinyt testaamaan uusia pyöriä. Syynä tähän oli myöhästyneet osatoimitukset.
-Avauskisa täytyy ottaa vähän eri asenteella, koska vielä ei olla päästy ajamaan metriäkään. Tietysti pisteille ja kymmenenkin joukkoon on tarkoitus, mutta hölmöilyyn ei ole varaa.

Qatarissa, Lohailin radalla ajettava avauskisa käydään poikkeuksellisesti jo lauantaina. Aika-ajot kaasutellaan torstaina ja perjantaina. 13 osakilpailua käsittävä MM-sarja päättyy lokakuussa Etelä-Afrikan osakilpailuun. Urheilukanava ja Eurosport televisioivat kaikki osakilpailut.

Supersport-luokan MM-osakilpailut 2006
25.02. Qatar, Doha/Losail
05.03. Australia, Phillip Island
23.04. Espanja, Valencia
07.05. Italia, Monza
28.05. Iso-Britannia, Silverstone
25.06. San Marino, Misano
23.07. Tsekki, Brno
06.08. Iso-Britannia, Brands Hatch
03.09. Hollanti, Assen
10.09. Saksa, Lausitzring
01.10. Italia, Imola
08.10. Ranska, Magny-Cours
22.10. Etelä-Afrikka, rata julkistetaan myöhemmin (yhteensä 13 osakilpailua)



Ratamoottoripyöräilyn Supersport-luokka
Supersport -luokan MM-sarjassa kilpureiden tulee perustua katupyöriin, toisin kuin MotoGP -sarjan prototyyppipyörien. Pyöriä saa virittää vain rajoitetusti. Kansainvälisesti ratamoottoripyöräilyn Supersport -luokka on eräs seuratuimmista moottoriurheilusarjoista. TV-katsojia Supersport-sarja kerää noin 180 miljoonaa osakilpailua kohden. Urheilukanava ja Eurosport televisioivat kaikki osakilpailut.


Tatu Lauslehto
kotipaikka: Järvenpää
syntynyt: 19.10.1983 (22-vuotias)
harrastukset: jäärata, kuntosali, lenkkeily
saavutukset:
2005: Supersport -luokan MM 10.
2004: Supersport -luokan Euroopan mestari
2003: 250-kuutioisten SM 2. ja EM 8.
2002: 250-kuutioisten Suomen mestari
2001: 125-kuutioisten Suomen mestari ja PM 2.
pyörä: Honda CBR 600 RR
team: Stiggy Motorsport



Stiggy Motorsport
Yksi kolmesta Hondan tehtaan tukemasta Supersport-luokan tallista kaudella 2006 -kotipaikka Anderstorp, Ruotsi -tallipäällikkö Johan Stigefelt -kuljettajat Tatu Lauslehto (Suomi), Johan Stigefelt (Ruotsi), Robbin Harms (Tanska)



Lisätietoja