torstai 29. marraskuuta 2012

Salminen siirtyy takaisin enduron pikkuluokkaan


Kaikkien aikojen menestynein enduromoottoripyöräilijä Juha Salminen vaihtaa kilpailuluokkaa. Husqvarnalla kilpaileva Salminen siirtyy ensi kaudella E1-luokkaan, jossa hän voitti tähän mennessä viimeisimmän, eli 13. henkilökohtaisen maailmanmestaruutensa vuonna 2011.

- Minulla oli kaksi vaihtoehtoa ensi kaudeksi, eli E1- tai E2-luokka. Päätimme tehdä paluun E1:hteen, jossa saan taas ajaa saman kuutiotilavuuden omaavalla pyörällä muihin kuljettajiin nähden, Salminen viittaa nelitahtiseen ja 250-kuutioiseen Husqvarnaan.

Salminen kilpaili viime kaudella E2-luokassa 310-kuutioisella pyörällä, jolla hän ajoi MM-pronssia. Muilla suomalaiskuljettajilla ei ollut asiaa MM-mitaleille.

- Ajoin ihan hyvän kauden, mutta en vain pystynyt täysin vastaamaan 310-kuutioisella pyörällä muiden vauhtiin kaikissa olosuhteissa.

Kuitenkin Salminen pystyi viemään nimiinsä 16 kilpailupäivästä neljä. Salminen ajaa ensimmäiset testit uudella pyörällään ensi viikolla Italiassa.

- Ei se pyörä suuremmin muutu aiemmasta. Husqvarnan E1-luokan pyörään tehtiin viime kaudella pitkälti samat muutokset kuin E2:n pyörään, mutta toisaalta kyllähän luokan vaihto merkitsee aina lähtemistä liikkeelle uudelta pohjalta. Italian testit ovat tässä mielessä hyvää valmistautumista vuodenvaihteen jälkeen käynnistyvään varsinaiseen harjoituskauteen.

Husqvarna ajattaa ensi kaudella E1-luokassa kahta suomalaiskuljettajaa. Salmisen tiimikaverina pikkuluokassa kilpailee Husqvarnan kanssa vuoden mittaisen jatkosopimuksen solminut Matti Seistola. 

Italialaisen Fabrizio Azzalinin johtaman Husqvarnan CH Racing-tiimin espanjalaiskuljettaja Lorenzo Santolino ajaa puolestaan E2-luokassa.

Kahdeksan osakilpailuviikonvaihdetta kattava MM-sarja käynnistyy viime kauden malliin Etelä-Amerikan kiertueella. Ensimmäinen osakilpailu ajetaan 16. maaliskuuta Chilen Talcassa, josta matka jatkuu heti seuraavaksi viikonvaihteeksi Argentiinan San Juaniin.

Lisätietoja:

keskiviikko 28. marraskuuta 2012

Kärmekselle kymmenittäin mestarikuskeja

Maailmanmestarit, Suomen mestarit ja Päitsivoittajat starttaavat sunnuntaina 36. kertaa ajettavaan joukkuekilpailuun, Kärme Kustaan kiemuroille Hämeenlinnassa.

Enduron E2-luokan MM-kolmonen, Juha Salminen ajaa Business-luokassa Kahvakoplan Antti Hakunin ja Eki Laimion kanssa.

Tämän vuoden Kärme Kustaa on nimetty tammikuussa menehtyneen endurolegenda Mika Aholan muistoksi. Hän ehti voittaa peräkkäin viisi enduron henkilökohtaista maailmanmestaruutta, useita joukkue-maailmanmestaruuksia ja muun muassa Päijänneajon kuusi kertaa. 

Mika Aholan muistokilpailussa nähdään kolme enduron maailmanmestaria, kaikkien kymmenen viimeisimmän Päitsin voittajat, useita suomenmestareita ja SM-mitalisteja, enduron tulevaisuuden lupauksia sekä suuri joukko enduroharrastajia ja alan vaikuttajia.

Maailman menestynein endurokuljettaja, moninkertainen maailmanmestari Juha Salminen ajaa Kärme Kustaalla Business-luokassa. Business-luokassa ajaa myös MM-kuljettaja ja tämän kauden Suomen mestari Marko Tarkkala. Business-luokan partiot kartuttavat osallistumismaksullaan varoja nuorten enduromaajoukkueen hyväksi. 

Kärme Kustaan totisemman kilpaluokan 1 partioissa ajaa kaksi enduron maailmanmestaria, Petteri Silvan sekä Petri Pohjamo. Silvanin partiossa ajaa myös Janne Suominen takavuosien Suomen mestari ja päitsivoittaja.  Samassa luokassa nähdään myös kauden kovimpia SM-kuljettajia. 

Kilpailun pääkumppanin Team Motopalvelun ykkös-luokan partiossa ajavat tämän vuoden SM125-luokan suomenmestari Riku Nikander, SM250-4t SM-hopeamitalisti Lauri Pohjonen sekä Nuorten SM-hopeamitalisti Joni Kaivolainen. 

Luokassa 1 starttaa myös Team Motopalvelun palvelun väreissä kuusi peräkkäistä päitsivoittoa ajanut Heikki Timonen. Timosen partiossa ajaa toinenkin Päijänneajon voittaja Mikko Tontti sekä Team Motopalvelun Markus Michelsson. 

Kun omassa luokan 1 partiossaan ajaa vielä parin viime vuoden Päijänneajon voittaja ja edellisten vuosien suomenmestari Oskari Kantonen, nähdään Kärme Kustaalla todella vaikuttava ryhmä suomalaisia enduromenestyjiä.

Ensimmäinen reitille lähtevässä joukkueessa ajavat ensimmäistä kertaa kilpailevat juontaja Kristiina Komulainen ja Kirsikka Simberg. Joukkueen kolmantena ajaa kilpailu-uraansa uudelleen lämmittelevä Taru Koskinen. Startti on sunnuntaina 2.12. klo 9:01.

Kilpailun lähtöluettelo

Ajo-ohjeet, käsiohjelman noutopaikat ja lisätietoja tämän vuoden Kärme Kustaasta löytyy kilpailun sivuilta www.smlenduro.fi/karmekustaa2012 

tiistai 20. marraskuuta 2012

Joni Kaivolainen vuoden endurotulokas


Enduron lajiryhmä on valinnut Joni Kaivolaisen vuoden 2012 tulokkaaksi. 16-vuotias kaivolainen ajoi ensimmäisellä endurokaudellaan alle 20-vuotiaiden Nuorten SM-hopeaa. Aikuisten sarjassa SM125-luokassa hän sijoittui viidenneksi. 

Loppukauden SM-osakilpailussa Kaivolainen sijoittui pariin kertaan SM-125-luokan kakkoseksi.

Kesken kauden A-luokkaan

Team Motopalvelua ja Asikkalan Moottorikerhoa edustava Kaivolainen nousi jo ennen kauden puolta väliä enduron A-luokkaan. Hän ajoi Karkkilan Endurolenkin C-luokan ylivoimaiseen voittoon, josta seurasi nousu B-luokkaan.

Seuraavissa kilpailuissa Kaivolainen ajoi kuusi peräkkäistä koko B-luokan voittoa, mukaan lukien vaativan Päijänneajon B-luokan voitto kolmipäiväisessä kilpailussa. 

Kaivolaisen ensimmäinen A-luokan kilpailu oli Team Motopalvelun kotikisa, 47. Toukokuun ajo Orimattilassa, jossa hän ajoi hienosti A125-luokan viidenneksi.

Enduron lajiparlamentin yhteydessä julkaistiin myös ensikauden kiinteät kilpailunumerot A-luokan kärkikuljettajille. Joni Kaivolainen ajaa ensi kauden endurokilpailut numerolla 47.

Kaivolainen nähtäneen vauhdissa tänä vuonna vielä Kärme Kustaalla Team Motopalvelun partiossa, yhdessä SM125-luokan suomenmestarin Riku Nikanderin sekä SM250-4t hopeamitalisti Lauri Pohjosen kanssa.

Jonin kuulumisia voi jatkossa seurata lähiaikoina avattavilla Racing -sivuilla osoitteessa www.jonikaivolainen.fi

maanantai 19. marraskuuta 2012

Suomalaistiimissä aavikkoralliin


Monille Dakar Ralli on tuttu, mutta vain kolme suomalaista moottoripyöräilijää on osallistunut kilpailuun sen 30 vuotuisen historian aikana. Rally Raid Team Finland on luonut mahdollisuuden aavikkorallien ajamiseen suomalaisella huolto- ja järjestelyorganisaatiolla sekä kohtuullisella budjetilla. 



Tiimin ensimmäinen ralli tulee olemaan Tuareg Rally 2013 Tunisiassa. Sieltä on tarkoitus hakea tuntumaa ja kokemuksia. Ralliin osallistutaan joukkueella, jossa on yhdeksän kuljettajaa. Huoltohenkilökuntaa on neljä, kuvaus- ja cateringporukan vahvuus on 2-3 henkilöä.

Vuodelle 2013 on suunnitelmissa myös muutamia Rally Raid tapahtumia Euroopassa ja tietenkin KTM Adventure Rallyn järjestäminen Suomessa. Vuoden 2014 Tuareg Rally on jo myös kalenterissa ja ilmoittautuneita kuljettajiakin on jo viisi kappaletta. 

Mitä Rally Raid on?
Rally Raid tunnetaan myös nimellä Cross country rally. Rally Raid on pitkän matkan off-road kilpailu. Ajopäivien pituus vaihtelee 150–900 kilometrin välillä, kilpailujen pituus on 3–15 päivää. Kilpailut ajetaan vaativissa aavikko- ja vuoristo-maastoissa suunnistaen tiekirjan (roadbook) ja osamatkamittarin (trip) mukaan ilman karttaa.

Rally Raid Team Finlandin takana on Dusty Wobbls ry. moottoripyöräkerho, joka on tunnettu vaativien ajotapahtumien järjestämisestä: KTM Adventure Rally, Dusty Butt SS 1000 ja Arctic Butt SS 1000.




maanantai 12. marraskuuta 2012

Kovalaiselle supercrossin SM-kultaa


Motocross-kuljettaja Marko Kovalainen ajoi Supercrossin SM-kultaa viikonloppuna Tampereen Messu- ja Urheilukeskuksessa ajetuissa hallikisoissa.

Kuva: Jani Hovi.


Ennen SM-sarjan kahta viimeistä osakilpailua kaikki mitalisijat olivat käytännössä auki. Suurin ennakkosuosikki mestariksi oli Niko Koskela. Hän oli epäonninen perjantain treeneissä ja joutui jättämään Tampereen kisat väliin loukkaantumisen vuoksi.

Kilpailujen voitot vei nimiinsä yhdysvaltalainen supercrossin huippunimi Weston Peick, jolle tiukimman vastuksen suomalaisista tarjosi Harri Kullas.

Yamaha-kuljettaja Marko Kovalainen ajoi viikonlopun kisoissa sijat 4. ja 5. Ne riittivät kilpailun kokonaistulosten neljänteen sijaan ja SM-titteliin.

Hyvinkään Moottorikerhoa edustava Kovalainen keräsi kauden aikana 78 pistettä. Helsingin MK:n Toni Eriksson kipusi SM-hopealle 75 pisteellään ja Hyvinkään MK:n Antti Pyrhönen palkittiin 67 pisteen turvin SM-pronssilla.

- Olihan tämä hieno päätös tälle kisakaudelle, joka on ollut täynnä monenlaisia vastoinkäymisiä. SM-kauden lopulla oli muiden vuoro olla epäonnisia, joten järkevä suoritus näissä päätöskisoissa riitti kultaiseen mitaliin, Kovalainen iloitsi.

- Aika makea tunne taas voittaa. Ei ole aivan jokapäiväistä, että 37-vuotiaana pääsee pokkaamaan vaativassa vauhtilajissa SM-kultaa! Tämä oli myös paras mahdollinen palkinto omille tukijoilleni pitkän kauden päätteeksi.

Niklas Ajo yhdeksäs kauden päätöskilpailussa


Niklas Ajo päätti Moto3-luokan ensimmäisen MM-kauden Valencian märällä Ricardo Tormo-radalla Espanjassa. Ruudusta 22 hyvän startin ottanut Ajo nousi kilpailun aikana yhdeksänneksi.

- Olen erittäin tyytyväinen. Tämä oli hyvä päätös kaudelle ja otin paikkani sieltä jonne tunnen kuuluvanikin, eli kärkikymmeniköstä. Tämä vuosi on pitänyt sisällään niin ylä- kuin alamäkiäkin, mutta loppukausi oli hyvä. Paljon on taas tullut arvokasta oppia lisää, kertoi Ajo.

Ajo nousi Valencian kilpailun ensimmäisellä kierroksella viisi sijaa. Parhaimmillaan hän kävi jo kahdeksantena, kun kilpailusta oli jäljellä yhtä monta kierrosta.

Ajo oli ohittanut sitä ennen espanjalaiskuljettajat Luis Salomin ja Maverick Vinalesin, jotka päätyivät MM-loppupisteissä toiseksi sekä kolmanneksi saksalaisen maailmanmestari Sandro Cortesen takana.

- Alku olisi voinut mennä ehkä vielä vähän paremminkin, mutta kisan keskivaihe oli minulta kenties koko kauden parasta. Ajoin siinä vaiheessa kärjen kanssa samoja kierrosaikoja. Myöhemmin renkaat alkoivat sitten loppua, enkä lähtenyt puristamaan enää täysiä, vaan pyrin pitämään sijoitukseni vaikeissa olosuhteissa.

18-vuotias Ajo kävi viimeisellä kierroksella tiukan taistelun yhdeksännestä sijasta GP-voittaja Salomin kanssa. Se taistelu päättyi Ajon eduksi 65 tuhannesosan turvin.

- Näitä oman ryhmän tiukkoja voittoa on tullut mukavasti tällä kaudella ja se tuntuu tietenkin hyvältä, myhäili Ajo.

Valencian kilpailu oli kolmoisvoiton viimeistelleen suomalaistalli Ajo Motorsportin suurta juhlaa.
Britti Danny Kent ohitti Cortesen viimeisessä mutkassa kukistaen mestarin 56 tuhannesosalla. Kentin tavoin äärettömän kovan päätöskierroksen ajanut malesialaiskuljettaja Zulfahmi Khairuddin nousi kolmanneksi 0,114 sekuntia voittajan takana.

Niklas Ajon eroksi kärkeen kirjattiin lukemat 23,180. Tällä kaudella parhaimmillaan kahdeksanneksi Hollannin osakilpailussa sijoittunut Ajo päätyi 40 pisteellä sarjassa sijalle 19.

Moto3-luokan 17/17 MM-osakilpailu, Valencia, Espanja

  1. Danny Kent Iso-Britannia, Red Bull KTM Ajo, KTM 45.05,891
  2. Sandro Cortese Saksa, Red Bull KTM Ajo, KTM + 0,056
  3. Zulfahmi Khairuddin Malesia, AirAsia-Sic-Ajo, KTM + 0,114
  4. Brad Binder Etelä-Afrikka, RW Racing GP, Kalex KTM + 0,431
  5. Hector Faubel Espanja, Andalucia JHK t-shirt Laglisse, FTR Honda + 4,371
  6. Louis Rossi Ranska, Racing Team Germany, FTR Honda + 7,605
  7. Jakub Kornfeil Tshekki, Redox-Ongetta-Centro Seta, FTR Honda + 14,931
  8. Maverick Vinales Espanja, Blusens Avintia, FTR Honda + 18,495
  9. Niklas Ajo Suomi, TT Motion Events Racing, KTM + 23,180
10. Luis Salom Espanja, RW Racing GP, Kalex KTM + 23,245
11. Philipp Oettl Saksa, HP Moto Kalex, Kalex KTM + 27,532
12. Juan Francisco Guevara Espanja, Wild Wolf BST, FTR Honda + 30,331
13. Niccolo Antonelli Italia, San Carlo Gresini Moto3, FTR Honda + 31,255
14. Alessandro Tonucci Italia, Team Italia FMI, FTR Honda + 34,660
15. Josep Rodriquez Espanja, Moto FGR, FGR Honda + 50,522
19. Arthur Sissis Australia, Red Bull KTM Ajo, KTM + 52,970

Loppupisteet

  1. Cortese 325
  2. Salom 214
  3. Vinales 207
  4. Kent 154
  5. Alex Rins Espanja, Suter Honda 141
  6. Romano Fenati Italia, FTR Honda 136
  7. Khairuddin 128
  8. Miguel Oliveira Portugali, Suter Honda 114
  9. Jonas Folger Saksa, Kalex KTM 93
10. Efren Vazquez Espanja, FTR Honda 93
11. Louis Rossi Ranska, FTR Honda 86
12. Sissis 84
13. Alexis Masbou Ranska, Honda 81
14. Antonelli 77
15. Kornfeil 71
19. Ajo 40

Lisätietoja:

perjantai 9. marraskuuta 2012

Tekniikkavideoita Moottoriliiton sivuilla

Suomen Moottoriliiton valmennussivuille on avattu uusi videovalmennussivu. Sen tarkoituksena on tuoda esiin ajotekniikan perusteita vapaasti kaikkien käytettäväksi.

Oppiakseen ajamaan hyvin, on perusasiat hallittava erinomaisesti. Perusasiat toimivat ajotaidon kehittyessäkin eri tilanteissa sovellettavien tekniikoiden taustalla. Oppimalla hyvän perustekniikan voi omaa ajotaitoaan edelleen kehittää omatoimisella harjoittelulla ja valmentajia apuna käyttäen. Myös omaa ajamista kannattaa videoida ja etsiä kehitettäviä asioita.

Ensimmäiset videot on tuotettu osana vuodelle 2012 SML:lle myönnettyä Nuori Suomi -hanketukea. Hankkeen avulla on myös kerhoille tarjottu tuettu mahdollisuus järjestää 1 tason valmentajakoulutuksia jäsenistölleen. Koulutus on suunnattu sekä nuorten vanhemmille että aloitteleville ohjaajille. 

Ensimmäiset videot on tehty motocrossista ja videoita tullaan tekemään lisää eri lajeista ja aiheista muun muassa koulutuksissa esiintyvän kysynnän mukaan.

Loppujen lopuksi ajamaan oppii vain ajamalla, joten videot muistiin ja sitten vaan viettämään harjoitustunteja radalle!

Videot löytyvät osoitteesta
https://moottoriliitto-fi.directo.fi/valmennus/tekniikkavideot/

Tomi Konttinen, SML:n valmennuspäällikkö

torstai 1. marraskuuta 2012

Tampere Supercrossin rata julkaistu

Tampereen Messu- ja urheilukeskukseen rakennetaan supercrossin SM-finaalia varten kansainvälisen tason crossirata. Radan pohjapiirustus on nyt julkistettu.


Supercross-radan suunnittelee ja toteuttaa Deerhill Track Company, jonka riveissä vaikuttaa muun muassa motocrossin seitsenkertainen SM-mitalisti Jussi Nikkilä. Radasta vastaava Nikkilä kertoo, että suunnitelmista on kyselty etukäteen jopa kyllästymiseen asti.

Tampere Supercrossissa on panostettu erityisesti siihen, että rata on kilpailupäivinä huippukunnossa. Yli 3400 tonnia maa-ainesta vaatii massiiviset rakennustyöt, ennen kuin ensimmäiset pyörät starttaavat vapaisiin harjoituksiin.

- Savipohjainen maa-aines on kuljetettu viime kuukausien aikana Messu- ja urheilukeskuksen lähelle säilytykseen. Neljän rakennuspäivän aikana se ajetaan sisälle halliin ja muotoillaan radaksi, Nikkilä kertoo.

Supercross-radan suurin haaste kuljettajille on se, ettei vastaavia ole Suomessa tarjolla harjoittelua varten. Yksittäiset hypyt tai mutkat eivät eroa totutusta, mutta yhdistelmänä supercross ja hallikisa laittavat kuljettajat koville tavoiteltaessa SM-pisteitä ja 10 000 euron palkintopottia.

- Kilpailutilanteessa ajajan syke on 180, eli sama kuin juoksisi Pyynikinharjun rappusia ylös-alas. Kun siihen lisätään tavallisesta poikkeava rata, ohi yrittävät kilpailijat ja supercrossin erittäin nopea tempo, erot ajajissa alkavat näkyä.

Itse yli 15 vuotta kilpaa ajanut Nikkilä sanoo, että pääasia radan suunnittelussa ei ole tekninen kikkailu, vaan sovittaminen paikalliseen makuun.

Supercrossin SM-finaalin lisäksi Tampereella ajetaan endurocrossin näytöskilpailut. Endurocrossissa radalle lisätään haasteeksi ylitettäviä esteitä, kuten pakettiauto, traktorin renkaat ja halkomeri.