lauantai 16. lokakuuta 2004
Moottoripyöriä rekisteröity jo 27 % viime vuotta enemmän
päivitetty 17.10.2004
Uusia moottoripyöriä rekisteröitiin vielä syyskuussa 30 % enemmän kuin viime vuonna. Kauden rekisteröintikertymä 7 706 on tuonut 27 %:n kasvun edellisvuodesta. Luku merkitsee samalla 57 %:n kasvua vuoden 2002 kokonaiskertymästä. Viimeiset kolme kuukautta vielä kasvattavat tätä eroa. Pyöräkannan kasvu 140 000 tuntumaan johtuu verotason lisäksi muun muassa mp-harrastuksen myönteisestä kuvasta Suomessa ja mallistojen kehittymisestä.
Moottoripyöräkauppa on kasvanut uudelle tasolle. Tällä on moottoripyöräkantaamme tervehdyttävä vaikutus. Syyskuun loppuun mennessä uusina rekisteröidyt 7 706 kpl ylittävät esimerkiksi vuosien 96-98 kolmen vuoden yhteenlasketut määrät ja vuoden 2002 luvutkin 57 %:lla, vaikka tätä vuotta on vielä kolme kuukautta jäljellä. Markkinamuutokseen on useita syitä.
Ostovoimaisten ihmisten ja perheiden tarve liikkumiseen vapaa-aikana lisääntyy. Asiakaskentässä on tapahtunut siirtymää käytetyn ostajista uuden hankkijoiksi, mutta myös selvää kokonaiskasvua uusien harrastajien, muun muassa naisten myötä. Uudet mallistot ovat ajo- ja turvallisuusominaisuuksiltaan erinomaisia ja siten uusien harrastajien kannalta mielenkiintoisia. Myös varustetarjonta on monipuolisempi kuin koskaan, ja alan ajokoulutusta on hyvin saatavilla.
Käytettyjen moottoripyörien yksittäistuonti on samanaikaisesti jäänyt 29 % alle aikaisemman tasonsa.
Mopoja on rekisteröity maassamme syyskuun loppuun mennessä 16 944 kpl, mikä sekin on 42 % edellisvuotta enemmän.
keskiviikko 13. lokakuuta 2004
Päivärinta kaksi kertaa kolmas, Manninen kuudes ja neljäs
Road racingin sivuvaunuluokan EM-sarjan viimeiset osakilpailut ajettiin lauantaina ja sunnuntaina Espanjan Cartagenassa. Mukana olleet suomalaisparit sijoittuivat molemmissa EM-lähdöissä kärjen tuntumaan.
Lauantaina ajettiin Rijekan rajuilman vuoksi peruutetun kilpailun EM-startti, jossa Pekka Päivärinta ja Peter Wall ajoivat komeasti kolmansiksi. Tero Manninen ja Pekka Kuismanen spinnasivat toisella sijalla nurmikolle ja putosivat sen vuoksi kuudensiksi.
Sunnuntaina varsinaisessa Cartagenan EM-startissa Päivärinta ja Wall olivat jälleen kolmansia. Manninen ja Kuismanen ajoivat ruutulipulle heidän perässään neljänsinä.
EM-sarjan loppupisteissä Päivärinta ja Wall ovat viidensiä ja Manninen ja Kuismanen kahdeksansia.
Mp-valmistajien tutkimus onnettomuuksista
Eurooppalaisten moottoripyörävalmistajien koalitio (ACEM) on teettänyt tutkimuksen moottoripyöräonnettomuuksista. Tutkimus on nimeltään MAIDS (Motorcycle Accidents In Depth Study) ja se löytyy osoitteesta http://maids.acembike.org/.
Lauslehdolle EM-kultaa
Ratamoottoripyörien EM- sarja sai tänään suomalaisittain arvoisen päätöksen. Kauden värikkäässä päätösosa-kilpailussa Tatu Lauslehto, 21,pystyi ajamaan Espanjan Cartagenan radalla jo kolmannen peräkkäisen osakisa voittonsa. Samalla näin tuusulalainen kruunattiin historiallisesti Supersport 600cc luokan ensimmäiseksi suomalaiseksi Euroopan mestariksi.
-Kisani meni tosi hyvin, tarkkailin vain Giugovazin vauhtia. Kymmenennellä kierroksella hän teki virheen ja kaatui kisasta ulos. Se helpotti paljon loppupisteiden kannalta. Rutistin loppumatkan tarkasti maaliin asti ja nyt ollaan sitten Euroopan mestareita. Iloitsi Tuusulalais nuorukainen.
Hienon Suomalaismenestyksen täydensi Pirkanmaan Topi Haarala joka tänään nousi palkintopallin kolmannelle korokkeelle, sekä samalla nousten kolmannelle sijalle loppupisteissä.
Muut suomalaiset saapuivat maaliin järjestyksessä Sami Penna 5, sekä Jari Aromaa 10.
Tutkimus moottoripyörien vapaan kaupan esteistä
SMOTO julkaisi sivuillansa tutkimuksen moottoripyörien vapaan kaupan esteistä (englanninkielinen, osoite: http://www.smoto.fi/uutiset/free_trade_and_used_motorcycles.pdf 450kt, yhteensä 110 sivua). Selvitys käsittelee kansainvälistä kauppaa EU:n alueella, tarkemmin ottaen kauppaa toisesta jäsenvaltiosta Suomeen. Selvityksen ovat tehneet Pauliina Tiainen ja Jaakko Nolvi Turun Ammattikorkeakoulusta.
Tutkimuksessa identifiointiin pääasiallisiksi käytettyjen moottoripyörien vapaata kauppaa rajoittaviksi tekijöiksi seuraavat tekijät: pakollinen käynti tullissa väliaikaisen ajoluvan saamiseksi; kaksinkertainen verotus, kun rekisteröintiveron arvonlisävero kerätään myös Suomessa; katsastuksen ja vaatimustenmukaisuustodistuksen vaatiminen edellytyksenä rekisteröinnille.
BajaHillin webmaster vaihtoon
BajaHillin webmasterina vuodesta 1994 toiminut Santtu Ahonen siirtyi kerhon taustajoukkoihin ja uudeksi webmasteriksi on ryhtynyt, niinikään kerhon perustajajäsen, Ropsu Nummi. Samalla BajaHillin päätoimittajaksi siirtyy toimituspäällikkö Janne Tervola.
BajaHillin sivustoa kehitetään eteenpäin jatkossa niin, että uutisten julkaisu ei jää yhden miehen pullonkaulan taakse.
- Kymmenen vuotta webmasterina on mielestäni sopiva rupeama ja nyt on aika saada uudet ja energisemmät tekijät puikkoihin, Santtu kertoo.
- Enkä minä tästä mihinkään katoa, jatkan kyllä rivitoimittajana ja tausta-apuna tässä uudessakin organisaatiossa, mihinkäs se seepra karvoistaan pääsisi vai mitensemeni?
Muutokset näkynevät BajaHillin sivuilla tiheämpinä päivityksinä sekä paremmin ajantasalla olevana tietona.
- Sivujen päivitys on tapahtunut tähän asti käsin editorilla. Nyt Ropsun tehtävänä on kehittää käyttöliittymä, jonka avulla uutiset ja artikkelit julkaistaan. Samalla tehdään sivuston rakenteeseen tarvittavat muutokset, Janne kertoo.
EY tuomioistuin: Muuttoautojen verotus saa jatkua
Yhteisöjen tuomioistuin antoi kesällä tuomion jonka perusteella muuttoautojen verotus voi jatkua entisellään. Tapauksessa oli kyse siitä onko autoverotus käyttöön vai kulutukseen kohdistuvaa.
Asia kuullostaa poliittiselta hiusten halkomiselta ja osoittain se on juuri tätä. Lisätietoa: http://www.mmaf.fi/arkisto2004.html#maeytuomio.
Asia kuullostaa poliittiselta hiusten halkomiselta ja osoittain se on juuri tätä. Lisätietoa: http://www.mmaf.fi/arkisto2004.html#maeytuomio.
Tunnisteet:
edunvalvonta,
mp-kauppa,
pykälät ja lait
Prätkien verotuksissa paljon epäselvyyksiä
MMAF uutisoi kesällä (MMAF: Tarkista moottoripyöräsi verotus, sinne on saattanut uida virheitä) että moottoripyörien verottamisessa ja uusien säännösten tulkinnassa on mahdollisesti ollut eroavaisuuksia ja jopa virheitä eri tullipiirien välillä. Asiasta on kyseiseen uutisen jälkeen tullut palautetta ja toden totta, prätkien verotuskäytännöissä on ollut useita virheitä.
Tyypillisesti maahantuonnin yhteydessä tehtävässä verotuksessa vähennykset ovat jääneet tekemättä, arvon määrittely on ollut "omituista" tai jopa virheellistä ja laskelmaan on uinut jopa laskuvirheitä. Verovelvollisen eduksi koituneita virheitä ei yllättäen ole juuri löytynyt. Oman prätkän verotus kannattaa siis tarkistaa huolella.
Tupla-alvitus on totta
Uudehkoista, alle 6kk ikäisiä ja alle 6000km ajettuja moottoripyöristä, voidaan tietyissä tapauksissa periä ALV kahteen kertaan (MMAF: Tupla-alvitus onkin totta (19-07-04)). Harrastajille jääneekin vaihtoehdoksi etsiä joko kokonaan uusia ajoneuvoja tai laitteita, joilla on ajettu vähintään tuo 6000km ja 6kk.
Tyypillisesti maahantuonnin yhteydessä tehtävässä verotuksessa vähennykset ovat jääneet tekemättä, arvon määrittely on ollut "omituista" tai jopa virheellistä ja laskelmaan on uinut jopa laskuvirheitä. Verovelvollisen eduksi koituneita virheitä ei yllättäen ole juuri löytynyt. Oman prätkän verotus kannattaa siis tarkistaa huolella.
Tupla-alvitus on totta
Uudehkoista, alle 6kk ikäisiä ja alle 6000km ajettuja moottoripyöristä, voidaan tietyissä tapauksissa periä ALV kahteen kertaan (MMAF: Tupla-alvitus onkin totta (19-07-04)). Harrastajille jääneekin vaihtoehdoksi etsiä joko kokonaan uusia ajoneuvoja tai laitteita, joilla on ajettu vähintään tuo 6000km ja 6kk.
Vuosikatsastus ja roplauskielto otettu taas esiin EU:ssa
EU on käynnistänyt uudelleen moottoripyörien katsastusdirektiivin valmistelun, asiahan pantiin harrastajien vaatimuksesta jäihin muutamia vuosia sitten. Katsastus koskisi niitä pyöriä joiden äänistä, pakokaasupäästöistä tai jarruista on määrätty direktiivillä (BajaHill: 'Katsastuspakko nostaa taas päätänsä (2.4.2004)').
Käytännössä tämä merkitsee vuosikatsastusta 1990-luvun alkupuoliskolla tai sen jälkeen ensirekisteröityjä prätkiä. Eurooppalaisten motoristien etujärjestö FEMA (Federation of European Motorcyclists Associations) määrittelee parhaillaan kantaansa ehdotukseen.
Myös roplauskielto, vaikka se on jo moneen kertaan upotettu, nostaa taas päätänsä. Tällä kertaa puuhataan kieltoa pakoputkiston muutoksille. Valmisteilla on direktiivi joka pakottaa valmistamaan moottoripyörän pakoputkisto yhdestä kappaleesta.
Tämä tekisi pelkän äänenvaimentajan vaihtamisen tietenkin kielletyksi. Toimittaja ihmettelee tässä yhteydessä miten tiettyihin malleihin joissa änkkäri on esimerkiksi penkin alla saadaan ujutettua yksiosainen 2-1 tai 4-1 änkkäri-pakosarja, toisaalta, tämähän olisi valmistajien päänsärky. Jäämme odottamaan lisätietoja...
Käytännössä tämä merkitsee vuosikatsastusta 1990-luvun alkupuoliskolla tai sen jälkeen ensirekisteröityjä prätkiä. Eurooppalaisten motoristien etujärjestö FEMA (Federation of European Motorcyclists Associations) määrittelee parhaillaan kantaansa ehdotukseen.
Myös roplauskielto, vaikka se on jo moneen kertaan upotettu, nostaa taas päätänsä. Tällä kertaa puuhataan kieltoa pakoputkiston muutoksille. Valmisteilla on direktiivi joka pakottaa valmistamaan moottoripyörän pakoputkisto yhdestä kappaleesta.
Tämä tekisi pelkän äänenvaimentajan vaihtamisen tietenkin kielletyksi. Toimittaja ihmettelee tässä yhteydessä miten tiettyihin malleihin joissa änkkäri on esimerkiksi penkin alla saadaan ujutettua yksiosainen 2-1 tai 4-1 änkkäri-pakosarja, toisaalta, tämähän olisi valmistajien päänsärky. Jäämme odottamaan lisätietoja...
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)