Mika Kalliolle MM-hopeaa

(Tiedote, kuvat Oscar Bergamaschi)

Mika Kallio Kallio kuittasi viimeisen kierroksen hienolla ohituksella uransa neljännen MM-osakilpailuvoiton 125-kuutioisten luokassa. MotoGP-sarjan päätöskilpailussa Espanjan Valenciassa. Red Bull KTM-tallin ykköskuski oli kuitenkin hieman pettynyt, kun himoittu ja tavoitteena ollut MM-titteli jäi lopulta vain viiden pisteen päähän, 242-237. Samalla tiedotettiin myös jatkosta. Kaksi seuraavaa kautta ajetaan KTM-tallissa. Vuonna 2007 on tarkoitus ajaa 250-kuutiosilla. - Kauden alussa meidän tallin paketti tuntui niin kilpailukykyiseltä ja asetin minimitavoitteeksi MM-mitalin. Kauden edetessä tilanne näytti hyvältä ja taistelimmekin tiukasti maailmanmestaruudesta Thomas Lüthin kanssa. Sveitsiläisellä oli kyllä enemmän onneakin loppukaudella, mutta onnittelut vaan käkikellojen maan miehelle, Kallio myönteli. - Tietenkin minulla oli monia murheita kauden ratkaisuvaiheissa, mutta en halua sen enempää jossitella Qatarin ja Turkin kisan lopputuloksilla. Moni muistutti minua kisan jälkeen vielä Japanin kisasta ja Lüthin onnenkantamoisesta, mutta turha niitä on enää kelata. Pistetilanne on tämä, eikä se siitä mihinkään muutu! Huima kamppailu voitosta Kauden viimeisen MM-osakilpailun voittotaistelusta näytti tulevan neljän kauppa. Selkeässä 23 MM-pisteen johdossa kisaan startannut Lüthi jäi suosiolla kärkiryhmän taakse ja ajoi varmistellen yhdeksänneksi. Espanjan Sergio Gadea ajoi letkan kärjessä, mutta kotiradallaan ajanut melko kokematon Aprilia-kuski kaatui ja keskeytti kierroksella 19. Italian Mattia Pasini siirtyi johtoon ja perässä hiillosti KTM-kaksikko Mika Kallio ja Gabor Talmacsi. Kallio painosti Pasinia tiiviisti loppukierroksilla ja teki ratkaisevan iskunsa viimeisessä, pitkässä vasempaan taittuvassa vaativassa mutkassa. - Kokeilin siinä jo kerran aikaisemmin ja pääsin hetkeksi johtoon. Pasinin Aprilia kulki suoralla paremmin ja hän kuittasi nopeasti takaisin kärkeen, Kallio totesi. - Vikalla kierroksella minulla oli kaksi ohituspaikkaa katsottuna, onneksi juuri siinä jälkimmäisessä sitten onnistuin. Oli muuten aika huima viimeinen kierros - niin kuin meidän kisoissa on lähes joka kerta. Kallion imussa koko kisan ajanut tallitoveri Talmacsikin ohitti lopussa Pasinin, joten kaksoisvoiton lisäksi itävaltalaistallissa juhlittiin valmistajien maailmanmestaruutta, jonka KTM voitti ennen Hondaa pistein 332-304. Kahden vuoden sopimus Kallio päätti jatkaa nykyisessä tallissaan ja monacolaistunut valkeakoskelainen allekirjoitti kahden vuoden jatkosopimuksen Red Bull KTM-tallin kanssa. - Pitkin syksyä minulta on kovasti kyselty sopimusasioista ja ensi vuoden kuvioista. Päätimme yhdessä tuumin tallin kanssa, että näistä asioista tiedotetaan vasta kauden päätöskisassa, Kallio selvitti. - Käytännössä sopimusasiat oli sovittu jo aikoja sitten. Sekä minä että talli olemme erittäin tyytyväisiä yhteistyöhömme, joka on jatkunut jo yli kaksi vuotta. En edes harkinnut vakavasti muita vaihtoehtoja, joita tämän menestyksekkään kauden aikana minulle tarjoutui. - KTM:n kalusto on kehittynyt koko ajan ja tällä kaudella tulokset ovat olleet huippuluokkaa. Töitä on tehty kovasti laajalla rintamalla menestyksen eteen ja sama tahti jatkuu varmasti myös tulevaisuudessa, Kallio uskoo.Ensi vuonna vielä piikkiluokassa Mika Kallion mietteissä oli jo siirtyminen isompaan luokkaan eli 250-kuutioisiin. Tämä siirto ei toteudu vielä kaudella 2006. - Tallin puolelta tuli selvä viesti, että he toivoisivat minun jatkavan vielä yhden vuoden 125-kuutioisissa. Suunnitelma onkin hyvä siinä mielessä, että meillä on nyt voittajakalusto ja pystyn varmasti taistelemaan koko ajan kärkisijoituksista myös ensi vuonna. - Jos taas olisin siirtynyt meidän tallin 250-kuutioisen sarviin jo ensi kaudella, kukaan ei olisi voinut vielä antaa takuita kaluston kilpailukyvystä. - Tämä on oikeastaan hieno luottamuslause minua kohtaan. Tallin johto halusi minun ajavan vielä menestyksekkäästi piikkiluokassa, ja he antavat sillä välin kahden uuden kuskin kehittää uutta 250-luokan kalustoa. Isompaan luokkaan siirtyminen tapahtuu vuonna 2007. Mika Kallion aisaparina 125-kuutioisissa jatkaa espanjalainen Julian Simon, joka saavutti tällä kaudella yhden osakilpailuvoiton sekä seitsemännen sijan kokonaispisteissä.

Kokoontumisajo vailla hienouksia, 26. Pystymettä

(Tero Kiira)

Pystymettä järjestettiin jo 26. kerran. Tämänkertainen paikka sijaitsi kauniissa kangasmetsässä Lopella, isojen mäntyjen katveessa. Tie oli perille asti kohtalaisessa kunnossa. Paikka paikoin jäi kaipaamaan lumen aurausta ja edes lievää hiekoitusta. Liukkauden auttamana perjantai-iltana saapuneista motoristeista parikymmentä huilasi välillä pitkällään, rikkoen enemmän tai vähemmän kalustoaan. Onneksi vain yksi joutui sairaalaan. No, Pystymettä vaatii uhrinsa. Bajahillin toimittajan vieraillessa paikalla oli pyöriä tullut paikan päälle jo 167 kappaletta. Keijo Kekku Lumme JMP- kerhosta otti tulijat vastaan jälleen kerran lämpimästi. Pystymettä onkin kokoontumisajo, jonne tuntee olevansa todella tervetullut. Pystymettä on kokoontumisajo joka karsii jyvät akanoista. Helsingissä Kaivarin Mutterikahvilan kulmilla pyörivät wannabe squidimotoristit eivät Pystymettään eksy. Ja parempi näin. Pystymetässä ei keskustella polvipaloista, Tarunmutkasta tai muusta jonnin joutavasta. Keskustelun aiheet ovat sitä itseään. Pakkanen, lumi, viima ja vaikeudet vilahtelevat keskustelun aiheina. Internet on melko tuntematon näille metsien miehille. Ja naisille, sillä tällä kertaa silmiin osui myös muutama naissukupuolen edustaja jotka olivat liikkeellä omilla moottoripyörillä. Vaikka kokoontumisajo on erittäin karu luonteeltaan, ei uusia tulijoita katsota mitenkään viistoon. Pystymetässä hyvä keskustelun avaus kuuluu "otatko kossua"? Sillä pääsee jo hyvin pitkälle, ja saat monta uutta ystävää heti kättelyssä. Katso myös juttu viime vuoden pystymetästä http://www.bajahill.net/mpuutiset0411.html#pystymetta

Teho-painoon perustuvat vakuutukset tulevat

Olemme tänä syksynä saaneet lukea monesta eri lähteestä, että teho-painoon perustuvat moottoripyörien vakuutukset tulevat piakkoin kuluttajien saataville. Saamiemme tietojen mukaan Pohjola tarjoaa vakuutuksia pääkaupunkiseudun asukkaille jo nyt syksyllä. Huhuja on kuulunut myös muista yhtiöistä.

Kun yksi yhtiö aloittaa vapaan kilpailun pelin on muiden pakko seurata perässä. Muuten tässä käy niin, että painavien, mutta kuutioiltaan isolla koneella varustettujen pyörien omistajat siirtyvät joukolla uuteen yhtiöön.

Skeptikko voisi tietenkin arvailla, että vakuutusmatematiikan mukaan kenenkään maksuja ei juuri alenneta, mutta tällä verukkeella yhden porukan maksuja voidaan roimasti korottaa. BH seuraa asiaa tarkasti, tulemme uutisoimaan asiasta lisää piakkoin.

Bajahill:n kolme vuotta vanha pelotteluartikkeli: Moottoripyörien vakuutukset teho/paino-suhteen mukaan (1.10.2002).

Bikers for Veterans ry:n Kiitos-paidoista piraatteja

Bikers for Veterans on yhdistys, joka kerää varoja sotaveteraanien hyväksi. Tarkoituksena on hankkia varoja, jotka lahjoitetaan lyhentämättöminä Suomen veteraanien hyväksi. Vuoden 2004 kohteena oli Rintamaveteraaniliitto, joille lahjoitettu summa oli 40 000 euroa.

Tallinnassa on useammassakin paikassa myytävänä piraattikopioita Bikers for Veterans ry:n paidoista. Paidat eivät ole Fruit&Loom -merkkiä ja painojälki on alkuperäistä selvästi huonompi. Osa Tallinnan piraattipaidoista on ollut alkuperäisiä ja aitoja kalliimpia.

Lisätietoa aidoista paidoista ja myyjistä www.bikersforveterans.fi.