perjantai 29. tammikuuta 2010

Lauslehto BMW:lle

Tatu Lauslehto siirtyy BMW Superbike Dealer Teamin kuljettajaksi. Toinen kuljettajasopimus on nyt varmistunut ja se julkistetaan 5.-7.2. järjestettävässä Lahden Moottoripyöränäyttelyssä. 

Lauslehto tunnetaan määrätietoisena ja nopeana kuljettajana radalla sekä kyvystä kehittää pyörää ja säätää se nopeaksi radalla kuin radalla. Osoituksena tästä on kotimaisen menestyksen lisäksi muun muassa kovatasoisen Saksan IDM-sarjan kahdeksas sija viime vuodelta ja aiemmilta vuosilta Euroopan Mestaruus sekä 10. sija Supersport-luokan MM-sarjassa. 

Tallin operatiivisesta toiminnasta vastaava Esko Kuparinen voi nyt kuljettajasopimusten varmistuttua keskittyä täysipainoisesti uuden pyörän kehittämiseen ja testaamiseen. 

- Yksi pyörä on rakennettu valmiiksi, sitä testataan ja säädetään jo tehopenkissä. Tallin toinen pyörä valmistui viikko sitten BMW:n tehtaalta, joten sekin saadaan rakennettua kisakuntoon hyvissä ajoin ennen kauden alkua, toteaa Kuparinen tyytyväisenä. 

Helmikuun puolivälissä Espanjassa ajettavien ensimmäisten testien tavoitteet ovat selvät sekä kuljettajalle että tallipäällikölle. 
- Tärkeintä on saada ensin hyvä tuntuma pyörään ja säätää kaikki hallintalaitteet tarkasti omille paikoilleen. Moottori saadaan säädettyä jo tehopenkissä melko tarkasti, joten testien pääpaino on alustan säätämisessä, toteaa Tatu Lauslehto. 

Kuparinen on samoilla linjoilla ja kertoo että säädettävän luistoneston ja ABS-jarrujen hyötyjä aletaan kartoittaa vasta sitten kun pyörän ajettavuus on ensin saatu kuljettajien mieleiseksi. BMW on rakentanut kuljettajan avuksi pyöräänsä runsaasti hienoa elektroniikkaa, jota on aiemmin nähty vain huippukalliissa MotoGP-luokan pyörissä. 

- En ole vielä ajanut metriäkään moottoripyörällä, jossa on luistonestojärjestelmä. ABS-jarrutkin ovat tutut vain autosta, naurahtaa Lauslehto uuden työvälineensä hienouksia. 

Kuparisen mukaan on ensiarvoisen tärkeää päästä aloittamaan uuden pyörän testit mahdollisimman aikaisin, jotta pyörä ehditään kehittää kilpailukykyiseksi toukokuun puolivälissä alkavaan kauteen mennessä. Tallin tavoitteena on voittaa Superbike-luokan Suomen Mestaruus.

keskiviikko 27. tammikuuta 2010

Ajo Motorsport myös Moto2-luokkaan

Suomalaistalli Ajo Motorsport on mukana ensi kaudella kahdessa luokassa ratamoottoripyöräilyn MotoGP-sarjassa. 
Edelleen 125-kuutioisiin vahvimmin panostava suomalaistiimi on esillä myös uudessa, 250-kuutioiset korvaavassa Moto2-luokassa espanjalainen Alex Debon FTR-pyörän kuljettajana. 

Ajo Motorsport tekee Moto2-luokassa yhteistyötä espanjalaisen Motor Sport 69:n kanssa, joka vastaa pitkälti Debonin kilpailutoiminnasta. Uuden yhteistyötiimin nimi on virallisesti Aeroport de Castello-Ajo. 
Ajon tiimi oli vahvistanut osallistumisensa uuteen luokkaan maksamalla takuusumman MotoGP-sarjan kaupallisia oikeuksia hallinnoivalle Dornalle. Motor Sport 69:llä ei tuota paikkaa ollut luokkaan, johon odotetaan 39 kuljettajaa. 

- Keskitymme edelleen 125-kuutioisten luokkaan, mutta päätimme pitää paikkamme myös Moto2:ssa, minkä näen hyvänä sijoituksena tulevaisuutta ajatellen, kertoo tallipäällikkö Aki Ajo. 
Ajon 125-kuutioisten Derbi-tiimissä kilpailevat jo viime kaudelta tuttu saksalainen Sandro Cortese, sekä uutena kuljettajana espanjalainen Marc Marquez. 

- Meillä on mielestäni piikkiluokkaan paremmat lähtökohdat kuin koskaan aiemmin. Molemmilla kuljettajillamme on mahdollisuudet taistella maailmanmestaruudesta. 

MM-sarja jyrähtää käyntiin 11. huhtikuuta Losailin valaistulla aavikkoradalla Qatarissa. 
Ajo Motorsportin osalta vuoden 2010 ensimmäiset testit ajetaan 17.-19. helmikuuta Montmelon radalla Barcelonassa. Kataloniassa piikkiluokan testeistä pitävät huolen Marquez ja Aki Ajon 15-vuotias poika Niklas, joka kilpailee ensi kaudella Espanjan CEV-sarjassa. 

Debon puolestaan käynnistää uuden pyöränsä testit Barcelonassa kahta päivää aiemmin. 
Virallinen startti uudelle kaudelle odottaa tosin vuoroaan jo ensi viikolla, kun Pramac-tiimin Ducatilla kilpaileva Mika Kallio ja muut MotoGP-luokan kuljettajat testaavat uutukaisiaan keskiviikosta perjantaihin Sepangin radalla Malesiassa. 

Sepangissa ensimmäiset maistiaiset GP10-pyörästä saavalle Kalliolle tarjoutuu tasan yhdeksän testipäivää ennen MM-kauden käynnistymistä. Ajon tiimille on luvassa piikkiluokan osalta kolme testipäivää enemmän. 

http://www.motogp.com/

lauantai 16. tammikuuta 2010

Salmiselle ja Tarkkalalle uudet pyörät

Enduromoottoripyöräilyn MM-sarjan 2-luokasta on kehkeytymässä ensi kaudella suomalaisittain todellakin mielenkiintoinen, kun lajin seitsenkertainen mestari Juha Salminen saa rinnalleen Hondalla kaksi viimeistä pienimmän luokan titteliä nimiinsä vieneen Mika Aholan. 
Kakkoseen tuo uutta suomalaisväriä myös Salminen BMW-tallikaveri, isossa luokassa aiemmin kilpaillut Marko Tarkkala. 

- Tämä kuvion pääsanoma on se, että BMW:n ja Husqvarnan endurotoiminta yhdistetään, jolloin minun ja Tarkkalan osalta panostus on kakkosluokassa. Samalla myös tiimin nimi muuttuu. Se on ensi kaudella BMW-Husqvarna Motorsport, vahvistaa Salminen. 
Tarkkalallekin tilanne on varsin tuore. 
- Sain vasta kaksi päivää sitten tiedon, että ajan ensi kaudella 2-luokassa. 

Tekniikka BMW:ltä ja runko Husqvarnalta 

Salminen ja Tarkkala siirtyivät viime vuonna BMW:n riveihin käynnistäen pyörän kehitystyön käytännössä alusta. 
- Viime vuoden työ ei ole mennyt suinkaan hukkaan. Päinvastoin, vaikka tämä tuloillaan oleva uusia pyörä onkin eräänlainen “sekasikiö“, jos nyt tuollaista sanaa voi käyttää. Meillä on jo 450-kuutioinen moottori olemassa BMW:ltä ja se sijoitetaan Husqvarnalta tulevaan uuteen runkoon, kertoo Salminen. 

Tarkkala vahvistaa saman. 
- Meidän ei tarvitse lähteä uuden pyörän kanssa liikkeelle suinkaan nollista. Ja vaikka runko tuleekin Italiasta, niin meidän päämajanne sijaitsee edelleen Saksan Rosenheimissa. 
Salminen ja Tarkkala lähtevät harjoittelemaan helmikuun alkupuolella todennäköisesti Italiaan, jossa heillä on käytössään vielä nykyiset pyörät. Pyörät, joista kaikki tekniikka siirretään uutukaiseen. 

- En osaa sanoa vielä sen tarkemmin, milloin rungot tulevat Husqvarnan Italiaan perustamalta uudelta tehtaalla, mutta eiköhän se aika ala olla jo näillä näppäimillä. Sekin on tässä tilanteessa mahdollista, että ajamme ensimmäiset MM-osakilpailut vielä tällä nykyisellä pyörällämme, toteaa kahtena viime vuotena kakkosluokassa MM-hopeaa kuitannut Salminen. 

MM-sarjan ohella myös Espanjan mestaruussarjaa ajava Salminen kertoo, että hän sai asiasta vihiä viime kesän aikoihin, joten uusi kuvio ei tullut hänelle suinkaan yllätyksenä. 
- Jatkossa kaikesta kuvastuu, että BMW ja Husqvarna ovat endurossa samaa taloa, korostaa Salminen. 
Kahdeksan osakilpailuviikonvaihdetta kattava enduron MM-sarja käynnistyy 10.-11. huhtikuuta Espanjassa. 

http://www.moottoriliitto.fi/ 
http://we.abc-wec.com/cms/index.php