keskiviikko 31. heinäkuuta 2013

Husqvarnan maahantuoja vaihtuu

Husqvarnan maahantuoja MP-Racing Oy lopettaa merkin edustuksen syyskuun lopussa. Jatkossa tuotemerkin maahantuonnista ja markkinoinnista vastaa Husqvarna Nordic. MP-Racing jatkaa merkin jälleenmyyjänä.

MP-Racing hoitaa Italiassa valmistettujen Husqvarna merkkisten moottoripyörien varaosien maahantuonnin ja jälleenmyynnin jatkossakin.

Husqvarna-tehtaan ja MP-Racingin yhteisellä päätöksellä Suomen maahantuonti siirtyy lokakuun alusta Husqvarna Nordicille.

MP-Racing tulee jatkamaan MV-Agusta, Öhlins ja Mitas -tuotemerkkien maahantuojana sekä Husqvarna-moottoripyörien ja mp-tarvikkeiden jälleenmyyjänä. Tämän lisäksi Sahanmäenkadulla panostetaan jatkossa entistä laajemmin huoltopalveluun. MP-Racing jatkaa myös kilpailutoiminnan parissa, josta tiedotetaan myöhemmin lisää.

- Olemme kiitollisia ja ylpeitä näistä menneistä vuosista Husqvarnan parissa. Katsomme kuitenkin tulevaisuuteen ja se on yrityksellemme mahdollisuuksia täynnä. Haluan vielä kiittää kaikkia jälleenmyyjiämme ja muita yhteistyökumppaneitamme loistavasta yhteistyöstä, sanoo MP-Racing toimitusjohtaja Sauli Penttilä.

- Jatkossa Husqvarna-moottoripyörien markkinoinnista ja myynnin hallinnoinnista Suomen- ja Baltian alueilla tulee vastaamaan uusi yhtiö Husqvarna Nordic. Haluan kiittää Penttilöitä menestyksekkäästä työstä Husqvarna-tuotemerkin kanssa Suomessa. Uuden organisaation on varmasti helppo jatkaa MP-Racingin avaamalla tiellä. Uudesta organisaatiosta tullaan tiedottamaan myöhemmin, toteaa Jaro Sihvonen.

MP-Racing Oy on yksi Suomen tunnetuimmista moottoripyöräalan toimijoista, jolla on pitkä historia Husqvarna-tuotemerkin parissa. MP-Racing on tuonut maahan ja markkinoinut Husqvarna-moottoripyöriä vuodesta 1977.

Noihin vuosiin on mahtunut monta myytyä pyörää ja tyytyväistä asiakasta sekä mittava kilpailumenestys Suomen metsissä ja radoilla. Husqvarnalla on muun muassa voitettu MP-Racingin johtamana 35 merkkimestaruutta. 

sunnuntai 21. heinäkuuta 2013

Kallio käytännössä jo RR:n kaksoismestari

Vesa Kallio jatkaa vakuuttavaa menoa ratamoottoripyöräilyn SM-sarjassa. Valkeakoskelainen voitti Superstock 600 ja Nordic Superbike-luokkien kilpailut uusitulla Jurvan Botniaringillä sunnuntaina.

Vesa Kallio on pitänyt täällä kaudella KTM-pyörällään Bemarit ja Yamahat takanaan. Kuva: Tuomo Seppänen.


Superbike-luokassa Kallion voitto oli ylivoimainen, mutta kuussatasissa konkari joutui koville, joskin voittomarginaali kasvoi siinäkin yli viiden sekunnin. Kallio varmisti käytännössä molempien luokkien mestaruudet, sillä vain äärimmäisen epäonni voi valkeakoskelaisen palliltaan suistaa.

Onnettomuuden vuoksi kaksiosaisen Superstock kuussatasten kilpailun ensimmäisessä osassa nähtiin tiukkaa kilvanajoa. Kallio Racingin nuori pilotti Niki Tuuli ja 777rr Motorsport-tallin Valter Patronen ahdistelivat Kalliota tosissaan. 
Voittaja harmitteli haastajien epäonnea.
- Harmi, että Niki kaatui. Olisi ollut hyvä kamppailu, eikä Patronenkaan niin kaukana ollut. Tosissaan sai ajaa.

Tuulen osalta kilpailu päättyi kaatumiseen kakkospaikalta. Patrosen kamppailu katkesi toisessa osassa kytkimen pettämiseen. 
Sarjakakkosen asemiaan kauden neljännellä kakkostilallaan vankistanut naantalilaisajaja Valter Patronen oli kilpailun jälkeen vaitonainen.
- Kytkin hajosi uusintastartin lämppärikierroksella. Se meni kisa sitten siinä, Patronen kertoi.

Kuussatasten kolmanneksi kaasutteli imatralaispilotti Juha Kallio jatkaen sarjasakin kolmantena.
Kamppailu kakkostilasta oli Nordic Superbike-luokan sunnuntaisen kilpailun suola. Lauantaina kaatunut Sami Penna korjaili tilanteen kivuten kakkoseksi viimeisen kierroksen näyttävällä ohituksella Kari Vehniäisestä.

- Kainalon ali sujahdin siinä uuden osan shikaanissa. Tämä oli hyvä kisa kaiken kaikkiaan, summasi Penna.

Sarjassa kolmanneksi tipahtanut Kari Vehniäinen valitteli eturenkaan ennenaikaista loppumista.
-Vauhti hiipui lopussa kun etunen alkoi luistella. En kuitenkaan osannut odottaa Samin yrittävän ohi siinä paikassa. Jäin siinä aivan liikaa, kun piti väistää.
-Kyllä Vesan vauhti on minulle ja muillekin liikaa. On työtä edessä. Pitää käyttää kisatauko treenaamiseen, arveli Vehniäinen viitaten kuukauden taukoon SM-sarjassa.

Sivuvaunukaksikko Petri Makkula/Timo Karttiala oli viikonlopun ylivoimaisin voittaja. Nopeaa LCR-BMW-pyörää kyytiva duo kepitti kakkoseksi kaasutelleen eestiläispari Eero Pärm/Peeter Kûûtin 49 sekunnin turvin. Sarjajohtaja Tapio Mustonen/Kim Friman jätettiin kilpailussa pronssille.

Ratamoottoripyöräilyn SM-sarja jatkuu elokuun lopulla Virtasalmen Motoparkin radalla. Sarjan päätöskilpailu kaasutellaan näillä näkymin syyskuussa Eestin kamaralla Pärnuring-radalla.

Ratamoottoripyöräily SM-sarja 4/6 osakilpailuviikonloppu Botniaring Jurva tulokset:

Superstock 600:
1. Vesa Kallio ValkMK Yamaha 16:40.498, 2. Valter Patronen TMK Triumph +5.745, 3. Juha Kallio IMK Suzuki +14.487, 4. Joel Vinnikainen FMS Yamaha +15.373, 5. Ville Kyynäräinen WCRC Yamaha +25.116.
Tilanne sarjassa:
1. Vesa Kallio 132,5, 2. Patronen 95, 3. Juha Kallio 81, 4. Vinnikainen 61.

Nordic Superbike:
1. Vesa Kallio ValkMK KTM 16:19.085, 2. Sami Penna MC Muoviluoti Yamaha +5.553, 3. Kari Vehniäinen KonnMK BMW +6.664, 4. Eeki Kuparinen WCRC BMW +9.553, 5. Aleksi Kyllästinen JMU Honda +15.927.
Tilanne sarjassa:
1. Kallio 162,5, 2. Penna 106, 3. Vehniäinen 102, 4. Erno Kostamo KiteeMC Yamaha 81,5.

Sivuvaunut:
1. Petri Makkula/Timo Karttiala OriMK/IMK LCR-BMW 17:29.028, 2. Eero Pärm/Peeter Kûût Eesti LCR-Suzuki +49.080, 3. Tapio Mustonen/Kim Friman HelRC Suzuki +1:01.385.
Tilanne sarjassa:

1. Mustonen/Friman 97, 2. Pärm/Kuut 96, 3. Markku Artiola/Joonas Solu IMK ASR-Yamaha 86

Kilpailun täydelliset tulokset http://www.srra.fi/content/fi/1/589/Tulokset.html

keskiviikko 17. heinäkuuta 2013

Tohmajärvi Enduron uuden maastokokeen esittely

Kuljettajien kiittelemä kansallinen kilpailu Tohmajärvi Enduro pitenee tälle vuodelle yhdellä maastokokeella. Kilpailu ajetaan 31.8. ja siihen ilmoittautuminen avataan 25.7. Mukaan otetaan 200 ensin ilmoittautunutta.

Oheisella videolla reittipäällikkö Harri Pippuri esittelee uuden maastokoe ykkösen.

Tänä vuonna kilpailussa on neljä maastokoetta, kilpailun kokonaisajomatka kilpaluokilla on noin 210 kilometriä. Kuntoluokka ajaa noin 170 kilometriä.

tiistai 9. heinäkuuta 2013

Valtion palautettava 2002-05 maksettu elv kuluttajille

Vuosina 2002-2005 maksetusta autoverosta peritty ALV, tai tuttavallisemmin ei-ALV eli elv on tuoreessa korkeimman hallinto-oikeuden päätöksessä määrätty palautettavaksi. Valtio lopetti elv:n perimisen jo 2006 koska silloin se todettiin laittomaksi ja syrjiväksi veroksi. Vasta nyt saatiin oikeuden päätös sille, että myös aiemmin peritty elv pitää palauttaa kuluttajalle.

Koskee myös moottoripyöriä

Vaikka mediassa paasataan autoverosta ja autoista niin samat pykälät koskevat näiltä osin myös moottoripyöriä. Seuraavasi odotellaan tekeekö tulli palautukset automaattisesti itseoikaisuna vai pitääkö jokaisen elviä pulittaneen itse hakea oikaisua ja rahojen palautusta. Tapaukset vanhenevat 10 vuodessa joten vuonna 2002 maksaneilla on jo kova kiire.

Lisätiedot:

maanantai 8. heinäkuuta 2013

Kingelin ja Lehto hallitsivat Oulun supermoto-osakilpailuja

Oulussa lauantaina ja sunnuntaina ajetut Supermoton SM-osakilpailut sujuivat kahden miehen hallinnassa. Asseri Kingelin vei molemmat päivät nimiinsä S1-luokassa kun taas Timo Lehto hallitsi suvereenisti ATV-luokkaa.

Asseri Kingelinin kauden päätavoite on Supermoton Euroopan mestaruus. Kuva: Harri Hämäläinen.


Oulu isännöi viikonloppuna kauden toista ja kolmatta Supermoton SM-osakilpailua sekä avasi samalla ATV Supermotokauden.

Supermoton EM-sarjaa kiertävä Asseri Kingelin teki täydellistä työtä Oulun Iinatin radalla S1-luokan molempina kilpailupäivinä.

- Ikinä en ole pystynyt neljää erää voittamaan putkeen, joten tosi tyytyväinen olen. Kaikki toimi hyvin, Jyväskylän Moottoriurheilijoiden mies iloitsi.

Oulun osakilpailu oli ainoa SM-koitos, johon Kingelin tällä kaudella osallistuu. Päätavoite on voittaa Euroopan mestaruus, josta taistellaan seuraavan kerran ensi viikonloppuna Italian Latinassa.

- Helppoa se ei todellakaan ole, siinä on 15 jätkää kahden sekunnin sisällä, joten mitä tahansa voi tapahtua.

Toronen SM-johdossa

SM-sarjan kärjessä jatkaa Karhulan Moottorikerhon Kalle Toronen, joka onnistui Oulussa kolmannen ja toisen sijan myötä kasvattamaan eroa Konneveden Moottorikerhon Ville Jauhiaiseen, jonka kanssa mies johti sarjaa tasapistein Turussa ajetun ensimmäisen osakilpailun jälkeen.

- Fiilikset on hyvät, vaikka Asseri menikin kovaa ja yritin vain pysyä perässä. Vähän se karkasi, joten ei aivan pystynyt antaa vastusta. Mestaruus on niinrealistinen kuin vain kaasukäsi antaa myöden, mutta hyvältä näyttää ainakinnyt, Toronen totesi.

Mies ehti tehdä lauantain toisessa erässä myös lähempää tuttavuutta asfaltin kanssa.
- Tangot ja syylarit meni solmuun, mutta onneksi huippumekaanikko sai pyörän kuntoon ja sitten oli taas hyvä ajaa.

Lehto helppoon tuplavoittoon

ATV Supermoto –luokassa lajin kaksinkertainen Suomen mestari Karhulan Moottorikerhon Timo Lehto hallitsi helponlaisesti. Lauantaina miehelle tarjosi kuitenkin vastusta niin ikään Yamaha Racing Teamin Olli Koskela, joka kolmen ATV crossimestaruuden jälkeen on nyt innostunut kiertämään myös asfalttiratoja EM-crosssarjan kilpailuiden lomassa.

- Koko viikonloppu meni putkeen. Vauhti oli vahvaa ja pystyin kovaa haastajaalyömään kampoihin. Olli on kuitenkin Euroopan parhaimpia starttaajia ja vetikin heti kärkeen. Tällä kapealla radalla ohittaminen on vaikeaa, mutta sieltä se paikka kuitenkin löytyi, Lehto iloitsi.

Seuraava Supermoton SM-osakilpailu ajetaan Kuopiossa elokuun ensimmäisenä lauantaina.

Oulun SM-osakilpailun 5 parasta luokittain

S1 6.7.2013               1. erä  2. erä
1. Asseri Kingelin      25       25
2. Ville Jauhiainen     20       22
3. Kalle Toronen        22       16
4. Ari Åstedt               16       20
5. Jari Ojala                18       18

S1 7.7.2013
1. Asseri Kingelin      25       25
2. Kalle Toronen        22       22
3. Jari Ojala                20       16
4. Jani Lamminen      18       14
5. Ville Jauhiainen     11       20

ATV 6.7.2013
1. Timo Lehto             25       25
2. Olli Koskela            22       22
3. Jaakko Mäkynen    20       30
4. Teemu Kuva          18       18
5. Nita Korhonen       16       16

ATV 7.7.2013
1. Timo Lehto             25       25
2. Jaakko Mäkynen    22       22
3. Teemu Kuva          20       30
4. Nita Korhonen       18       18
5. Jukka Oittinen       16       16

Open 6.7.2013
1. Perttu Martikainen 25     22
2. Jani Karttiala         20       20
3. Pasi Kirvesmäki     14       25
4. Teemu Ojala          18       18
5. Jukka-Pekka Purtilo 16    16

Open 7.7.2013
1. Pasi Kirvesmäki     25       22
2. Perttu Martikainen 20     25
3. Tomi Kaartinen     22       20
4. Jani Karttiala         18       18
5. Teemu Ojala          16       16

Salmisen pyörä hyytyi sähkövikaan Italiassa

 Italian endurosarjan mitaleista kamppaileva Juha Salminen koki harmillisen takaiskun San Giacomo di Roburentissa ajetussa kauden toiseksi viimeisessä osakilpailussa.

Salmisen vauhdikkaasti käynnistynyt kilpailu päättyi Husqvarna-pyörän tekniseen vikaan ja keskeytykseen jo toisella maastokokeella.

- Ehdin ajaa endurotestiä tuollaiset 300 metriä, kun laite sanoi yhtäkkiä sopimuksensa irti ylämäen shikaanissa. Yritin paikallistaa vian, mutta siihen ei ollut maastossa mahdollisuutta ilman työkaluja. Varikolla sitten ilmeni kahden minuutin sisään, että kyseessä oli pieni vika sähköjohdossa, kertoi Salminen.

Salmisen matkanteon päättänyt takaisku lukeutuu vanhassa valuutassa mitaten niihin kuuluisiin ”markan vikoihin”.

- Sitähän se oli. Mutta tällaista tämä motorsport on, kuten myös tavataan sanoa.
Salminen lähti kisaan saapasmaan sarjan pistekolmosena. Mitaleille on toki edelleenkin kaikki mahdollisuudet, kun seitsemän osakilpailun mittainen kausi umpeutuu 1. syyskuuta Cassano Magnagon maisemissa.

- Turhahan näitä on jossitella, mutta uskon, että minulla olisi ollut hyvät mahdollisuudet tässä kilpailussa. Ajoin crossitestillä yleiskilpailun välittömän kärjen tuntumaan oikeuttaneen ajan ja fiilis tuntui tosi hyvältä. No, nyt ei sitten muuta kuin vehkeet kasaan, Pandalla lentokentälle ja odotetun kesäloman viettoon.

Salminen ajaa seuraavat kilpailunsa kaksipyöräisellä kalustolla syyskuun alkupuolella. Ensin vuorossa on Italian sarja päätös ja heti viikkoa sen jälkeen MM-sarjan viimeinen osakilpailu Ranskan St. Flourissa. Salminen on E1-luokan MM-pisteissä toisena. Ranskalainen Antoine Meo varmisti mestaruuden jo edellisessä osakilpailussa Kreikassa.

Salmisen alustavaan kisaohjelmaan sisältyi myös Los Angelesin X Games 4. elokuuta, mutta se on hänen osaltaan peruuntunut.

Enduron 13-kertaisen maailmanmestarin vauhdissa löytyy toki myös kesäloman aikana. Vuoroaan odottaa mieliharrastuksiin lukeutuva ralli.
- Olen mukana ensi viikonvaihteessa Kouvolassa ajettavassa SM-rallissa, vahvistaa Salminen.

www.juhasalminen.net

torstai 4. heinäkuuta 2013

Katsastusasian äänestykset kummastuttavat motoristeja

Moottoripyörien katsastusasian (katso Täysistunto äänesti katsastuspakon takaisin (3.7.2013)) äänestyskäyttäytyminen on herättänyt motoristien some:ssa paljon polemiikkia.

Moottoripyörien katsastusasiasta ja sen yksityiskohdista käytiin itseasiassa peräti viisi erillistä äänestystä. Osa äänestyksistä tehtiin koneäänestyksenä joka vastaa lähinnä suljettua lippuäänestystä; vain loppputulos saadaan tietoon ja todellinen äänestyskäyttäytyminen on MEPin oman kertomuksen varassa. Osa äänestyksistä tehdään nimenhuutoäänestyksenä jolloin kunkin edustajan mielipide ja äänestyskäytös voidaan selvittää.

Nimenhuutoäänestyksien tulokset: VoteWatch on tulossivu josta voi tarkastella nuo nimenhuutoäänestyksien tulokset mutta josta ei siis selviä koneäänestysten tietoja.
Äänestyksien kulku

Ensin äänestettiin koneäänestyksenä kohdasta 37P joka oli valiokunnan ehdotus poistaa moottoripyörät katsastuspakon piiristä. Ehdotus siis kaatui äänin 322/354 ja moottoripyörät tulivat takaisin katsastuspakon piiriin. Valitettavasti MEP:ien mielipiteistä ei tämän kaikkein tärkeimmän kohdan osalta saada muuta tietoa kuin heidän oma sanansa.

Sitten debatoitiin paljon ja äänestettiin useasta muutoksesta. Jos tässä vaiheessa ei ole todella tarkkana ja silmät auki voi homman seuraaminen muuttua hankalaksi.

Kohta 113 oli ehdotus, jonka mukaan katsastuspakon piiriin olisi otettu vasta 2016 voimaan tullessa tai sen jälkeen ensirekisteröidyt moottoripyörät. Esitys kaatui nimenhuutoäänestyksellä äänin 322/364.  Jäätteenmäki, Jaakonsaari ja Torvalds kannattivat ehdotusta, sensijaan Korhola, Takkula, Sarvamaa, Terho, Hassi, Pietikäinen ja Cronberg olivat vastaan.Poissa tai tyhjää äänestivät Repo, Pakarinen ja Essayah.

Seuraavaksi nousi esitys 117cp jossa oli itseasiassa kaksi ehdotusta. Muutoksesta suoritettiin molempien kohtien osalta nimenhuutoäänestys. Ensin ehdotettiin, että katsastuspakko tulisi voimaan vasta vuonna motskareille 2016 ja mopoille vasta 2018. Ehdotus hyväksyttiin äänin 386/304. Esitystä kannattivat Jäätteenmäki, Jaakonsaari, Torvalds, Hassi ja Cronberg. Vastustajina olivat Korhola, Takkula, Sarvamaa, Terho, Essayah (nyt paikalla) ja Pietikäinen. Poissa tai tyhjää äänestivät Repo ja Pakarinen.

Ehdtuksen 117cp toisessa kohdassa käsketään komissio tekemään kustannus-hyöty-analyysi mopojen katsastamisen tarpeesta vuoteen 2018 mennessä. Ehdotus hyväksyttiin äänin 386/304. Tätä mopojen katsastusten ehdollistamista kannattivat Jäätteenmäki, Jaakonsaari, Torvalds ja Hassi. Vastustajina olivat Korhola, Takkula, Sarvamaa, Terho, Essayah, Pietikäinen ja Cronberg. Poissa tai tyhjää äänestivät Repo ja Pakarinen.

Muutosehdotuksissa 114 ja 118 esitettiin, että katsastus tulisi tehdä moottoripyörille vain joka toinen vuosi. Esitys kaatui nimenhuutoäänestyksessä äänin 289/491 ja 309/370 ja kummassakin esityksessa kannattajia olivat vain Jäätteenmäki, Jaakonsaari ja Torvalds.

Muutoksissa 7D ja 116 haluttiin poistaa tekstistä väite moottoripyöristä vaarallisena liikkumavälineenä sekä katsastajien lobbaama valheellinen väittämä "Luotettavat tutkimustulokset osoittavat, että tekniset puutteet ovat syynä tai osasyynä kahdeksaan prosenttiin onnettomuuksista, joissa on osallisena moottoripyörä". Todellisuudessa vikoja on alle prosentti ja nekin kohdistuvat renkaisiin ja jarruihin. Kohdan poistamisesta äänestettiin koneäänestyksenä ja äänin 317/372 se yllättäen jätettiin yhä mukaan tekstiin. Katsastajien lobbareiden ääni on kantava.

Äänestyskäytös ihmetyttää?

Useamman MEPin äänestyskäytös on aiheuttanut foorumeilla ihmetystä. Varsinkin kun henkilö on mediassa ja omilla sivuillansa julkisesti asettunut katsastuspakkoa vastaan mutta on kuintekin sitten yllä olevan valossa äänestänyt erilaisia lievennysehdotuksia vastaan.

Sampo Terho kirjoitti Hommafoorumille (http://hommaforum.org/) seuraavaa:

En kannattanut katsastuspakkoa, vaan pyrin äänestämään kaikissa kohdissa mahdollisimman johdonmukaisesti sitä vastaan. Kyseinen mietintö käsitteli ajoneuvojen ja perävaunujen katsastamista laajemminkin, mutta alla nyt esille nostettuna niitä kohtia, jotka käsittelivät moottoripyöriä.
<clip>
En äänestänyt ehdotuksen puolesta, koska en halunnut katsastuspakon tulevan voimaan silloinkaan.
<clip>
tarkistus olisi merkinnyt katsastuspakkoa 1.1.2018 alkaen. Äänestin myös tätä esitystä vastaan, koska en halunnut katsastuspakon tulevan voimaan edes 2018.

Eija-Riitta Korhola kertoi Facebook sivullansa (https://www.facebook.com/mepeijariitta.korhola) seuraavaa:
Olin äänestänyt aivan identtisesti Sarvamaan kanssa, joka oli tässä asiantuntija koska on alan valiokunnassa. Seurasin Sarvamaan antamia äänestysohjeita. Meille ei koskaan tullut tietoa että jos tietty amendment ei mene läpi, pitäisikin äänestää raporttia vastaan. Valitettavasti vain kyseisen valiokunnan jäsen voi neuvoa näin yksityiskohtaisissa jutuissa kun äänestämme sadoista kohdista.

Petri Sarvamaa selitti äänestyskäyttäytymistä heti tilaisuudessa:
http://www.youtube.com/watch?v=dNxq4CaRDks
sekä webissä: Sarvamaa: Moottoripyörien katsastuspäätös oli virhe (3.7.2013).

Seuraavaksi tapahtuu... 

Kyselin seuraavia liikkeitä Petri Sarvamaalta. Petri selitti lainsäädäntöjärjestystä:
Tämä <täysistunnon> äänestys ei ole vielä lopullinen lopputulos <katsastuspakolle>. Ehdotus äänestettiin samalla takaisin liikennevaliokuntaan, missä niille äänestetään neuvottelumandaatti neuvoston kanssa. Neuvostossa myös Suomen liikenneministeriö tulee ottamaan osaa neuvotteluihin omalla kannallaan. Kyseisissä neuvotteluissa lopputulos voi siis vielä muuttua. Kun neuvosto ja parlamentti pääsevät yhteisymmärrykseen tekstistä se tuodaan uudelleen täysistuntoon äänestykseen.
Vielä ei siis kannata heittää jakoavainta kaivoon.

keskiviikko 3. heinäkuuta 2013

Täysistunto äänesti katsastuspakon takaisin

EU:n parlamentin täysistunto äänesti moottoripyörät takaisin esitykseen määräaikaisista vuosikatsastuksista. Tämä siitä huolimatta, että jäsenvaltiot, kaikki asiantuntijaosapuolet sekä valmistelusta vastaavat elimet katsastusalaa lukuunottamatta olivat lopulta kääntyneet esitystä vastaan. Faktoilla alustettu  katsastusvastustus kaatui sosialistien ja vihreiden ideologiaan ja katsastusalan itse laatimiin 'turvallisuustilastoihin'.

Miksi tätä vastustetaan?

Moottoripyörien pakollista vuosikatsastusta on vastustettu puolueettoman kustannus-hyöty -analyysin tulosten perusteella. Katsastuspakolla ei ole todettu olevan todellista vaikutusta liikenneturvallisuuteen tai ympäristöön.

Katsastusalan omien lobbausjärjestöjen tilastojen mukaan vuosikatsastuksella olisi erittäin merkittävä vaikutus liikeneturvallisuuteen ja ympäristöön. Kuitenkaan maiden joissa on katsastuspakko ja joissa ei ole välillä ei ole havaittavissa eroja jotka olisi selitettävissä vuosikatsastuspakon avulla.

Vuositasolla moottoripyörien katsasuspakko tarkoittaa pelkästään Suomessa noin 10 miljoonan euron tulonsiirtoa motoristeilta katsastusalan yrityksille. Euroopan tasolla puhutaan moninkertaisista summista.
Katsastuspakko tulisi voimaan vuoden 2016 kuluessa. Hankkeella on vielä pieni ja melko teoreettinen mahdollisuus muuttua vapaamuotoisessa jatkokäsittelyssä. Seuraava parlamentin äänestys tehdään ns pikakäsittelynä eikä esitystä ole siellä enään tarkoitus avata.

Äänestystulos  oli todella tiukka, esitysmuutos hyväksyttiin äänin 354/322. Keskustelut esityksen jatkosta alkavat komissiossa syksyllä.

Tarkka parlamentissa hyväksytty teksti:
Tarkistus 117/1, Ehdotus asetukseksi, 2 artikla – 1 kohta – 7 luetelmakohta:
1 päivästä tammikuuta 2016 alkaen kaksi- tai kolmipyöräiset ajoneuvot – L3e-, L4e-, L5e- ja L7e-luokan ajoneuvo
sekä edellisen muutoksen jälkeen vain mopoille voimaan jäänyt kohta joka ainakin teoriassa avaa oven vielä myös mp-keskustelulle
Tarkistus 87, ehdotus asetukseksi, 18 a artikla
Kertomus kaksi- tai kolmipyöräisistä ajoneuvoista
Komissio toimittaa viimeistään [kolmen vuoden kuluttua tämän asetuksen julkaisemispäivästä] Euroopan parlamentille ja neuvostolle kertomuksen kaksi- tai kolmipyöräisten ajoneuvojen sisällyttämisestä tämän asetuksen soveltamisalaan. Kertomuksessa arvioidaan liikenneturvallisuutta unionissa kyseisen ajoneuvoluokan osalta.
Komissio vertailee erityisesti tämän ajoneuvoluokan liikenneturvallisuudessa saavutettuja tuloksia jäsenvaltioissa, joissa tämän ajoneuvoluokan ajoneuvot katsastetaan, ja jäsenvaltioissa, joissa näitä ajoneuvoja ei katsasteta, voidakseen arvioida, onko kaksi- tai kolmipyöräisten ajoneuvojen katsastaminen oikeasuhteista asetettuihin liikenneturvallisuustavoitteisiin nähden. Kertomuksen ohella annetaan tarvittaessa lainsäädäntöehdotuksia.
Jos pykälät moottoripyörien vuosikatsastuspakosta tulee todellakin voimaan jo 2016 kuluessa tulee todella kiire saattaa hanke konttoreilla toimivaksi palveluksi. Tarvitaan ohjeita ja materiaalia, rankasti koulutusta ja uusia laitteistoja joista mitään ei tänään ole valmiina.

Lisätiedot ja taustat:

tiistai 2. heinäkuuta 2013

Ainutlaatuinen nähtävyys -Suomen moottoripyörämuseo

ILMOITUS

Lahdessa sijaitseva Suomen moottoripyörä museo avasi toukokuun alussa jälleen ovensa tulevalle kaudelle. Museo on hyvä retkikohde jokaiselle motoristille, sillä nähtävää löytyy laidasta laitaan, tämän kauden teemoina ovat erityisesti Harley-Davidson 110v., Prätkäleffat, Itä-länsi-osasto sekä eläintarhan ajot.

Näyttelyt ja tapahtumat
Tämän kauden uusi näyttely sisältää niin itä- että länsipuolen kylmän sodan aikaisia pyöriä, mielenkiintoisin tarinoin sävytettyinä. Viimeisistä eläintarhan ajoista tulee tänä vuonna kuluneeksi 50 vuotta, siksi museolla onkin Eltsu-teemainen osasto. Lisäksi esille on nostettu elokuvapyörät sekä Harley Davidsonin 110-vuotinen taival. Paikalla on myös mahdollista päästä kuulemaan esimerkiksi Sibeliustalon Motorgan moottoripyöräkonserttoa, jossa museon omistaja Riku Routo soittaa Harley-Davidsonia.

Museolla tapahtuu myös paljon muuta läpi kesän. Moottoripyörä museo ja sen yhteydessä toimiva Ace Corner-ravintola järjestävät yli 65 erilaista tapahtumaa tulevan kesän aikana. Kesäkuussa järjestetään muun muassa valtakunnallinen skootteripäivä, jossa paikalla ovat lähes kaikki skootterimaahantuojat. Muita tapahtumia ovat muun muassa erilaiset kokoontumisajot ja kilpailut ja tuning-tapahtumat, jotka ovat oiva tilaisuus tavata samanhenkisiä ihmisiä, kuulla moottoripyöräilyn uusimmat tuulet sekä saada vaikkapa parhaimmat vedonlyöntivinkit pitkävetoon.

Museon lisäksi sen yhteydessä toimiva Ace Corner-kahvila on toinen hyvä syy vierailla paikalla; motoristikahvila on lisensioitu tavaramerkki, jonka omistaa Lontoossa toimiva Ace Cafe-motoristikahvila, ollen yksi maailman tunnetuimmista motoristien kohtaamispaikoista. Pitkien neuvottelujen ansioista Lahteen avattu yksikkö onkin maailman ensimmäinen Englannin ulkopuolella toimintansa aloittanut Ace Corner. Kahvilan tarkoituksena on, esikuvansa tavoin, toimia samanhenkisten motoristien kohtaamispaikkana.

Museo omistajansa pitkäaikainen unelma
Museon avaaminen oli sen perustajan lahtelaisen Riku Ruodon pitkäaikainen unelma; Ruodon mukaan Suomesta löytyy paljon moottoripyöräilyyn liittyvää historiaa, pyörien lisäksi on valokuvia, ajopukuja, kaitafilmejä ja kypäriä, museon tarkoitus onkin nostaa tämä perinnetieto sen ansaitsemalle paikalle.

Pelkästään pyöriä museossa onkin esillä yli 80 kappaletta muun aiheeseen liittyvän materiaalin rinnalla. Roudon mukaan yksi näyttelyn ykköspyöristä on vuonna 1996 Pietarista hankittu 1200-kuutioinen Rikuo-sivuvaunupyörä, joka myöhemmin selvisi olevan erittäin arvokas keräilyharvinaisuus markkinoilla. Lisäksi näyttelyssä komeilee Harley-Davidson vuodelta 1936, pyörällä voitettiin Päijänteen ympäriajo vuonna 1938, lisäksi se oli myöhemmin mukana sodassa. Viidennes näyttelyn pyöristä onkin Roudon omista kokoelmista, loput ovat lainassa alan harrastajilta.

Vierailua museoon voikin suositella jokaiselle alasta kiinnostuneelle. Moottoripyörämuseo on auki arkisin 10-20, lauantaisin 10-18 sekä sunnuntaisin 11-17, liput museoon maksavat 5-10 euroa. Lahden museon lisäksi Suomessa sijaitsee kaksi muuta moottoripyörämuseota, Parolassa sekä Pietarsaaressa.

ILMOITUS

maanantai 1. heinäkuuta 2013

Patronen katkaisi Kallion voittoputken

Ratamoottoripyöräilyn SM-sarjassa Vesa Kallio koki kauden ensimmäisen tappionsa. Nordic Superbikessä valkeakoskelainen pysyi ykköspallilla, mutta Nordic Superstock 600-luokassa mies tiputettiin kakkospallille. Sarjajohto pysyi kuitenkin Kalliolla molemmissa luokissa.

Vesa Kallio ja Valter Patronen. Kuva: Tuomo Seppänen


Valter Patronen sai kunnian lyödä alkukautta hallinneen Vesa Kallion ensimmäistä kertaa tällä kaudella. Superstock 600-luokan kilpailua mentiin suurin osa valkeakoskelaisen johtaessa ja Patrosen kurkkiessa takana ohituspaikkaa. Kisa ratkesi kun Kallion visiiriin ilmestyi sadepisaroita, konkari himmasi ja oli sitä mieltä, että kisa tulisi keskeyttää.

Näin ei kuitenkaan tapahtunut ja Patronen kiitti, kumarsi ja meni menojaan. Kallio otti 16 kierroksisessa kilpailussa hopeaa niukalla erolla kolmanneksi kaasutelleeseen tiimikaveriinsa Joel Vinnikaiseen.

Patronen yllättyi Kallion hidasteluista.
- Kisaa oli jäljellä jotain kuusi kierrosta, kun visiiriin tuli muutama hassu vesipisara ja yllätyin kun Vesa nosti edessä käden pystyyn. Mutta kun ei mitään merkinantolippuja ollut pystyssä heläytin ohi ja voittoon”, kuvaili naantalilainen Kallion ohitusta ja muisteli kilpailun alkuvaiheita.

- Pysyin hyvin Kallion vauhdissa ja alkumatkan tarkkailin paikkoja, missä voisi ohituksen tehdä. En lähtenyt hulluttelemaan, niin kuin edellisessä kisassa.

Vesa Kallio harmitteli kisajärjestäjän toimia.
- Siellä tuli takalenkillä vettä visiiriin. Se oli siinä ja siinä olisiko kannattanu kisa keskeyttää. Kilpailun johtaja kävi mulle sanomassa ennen kisaa, että nosta käsi pystyyn jos tulee vettä, ei kannata hullutella. Sen minä tein, mutta näyttää olevan niin, ettei sanaan voinut luottaa. Pitää jatkossa vaan luottaa iteensä, kommentoi Kallio paljon polemiikkiä aiheuttaneesta tilanteesta.

Nordic Superbike-luokan ratkaisu tapahtui jo alkukierroksilla, kun Vesa Kallio ohitti lähdöstä piikkipaikan ottaneen Tapio Pirilän ja pakeni tavoittamattomiin. Hyvän kilpailun ajanut Pirilä jatkoi hyvää menoa maaliin asti ja ainoastaan sarjakakkonen, nokialaispilotti Sami Penna onnistui hänet kukistamaan. Konneveden Kari Vehniäinen oli mukana mitalikamppailussa, mutta jäi lopulta neloseksi.

Kakkoseksi kiirehtinyt Sami Penna piti sadekisaksi merkittyä 12 kierroksista rykäisyä selviytymiskamppailuna.

- Kyse ei ollut road racingista, vaan siitä, että kuka pitää pyörän pisimpään pystyssä”, marmatti nokialainen viitaten olosuhteisiin, jotka olivat lopulta varsin kuivat.

- Huono maku jäi. Kaikki lähti kisaan väärillä renkailla. Tehtiin iso työ tätä kisaa varten ja ilmat sotki kuviot tyystin. Minkäs sille kuitenkaan voi. Keli on kaikille sama, totesi Penna.

Helsinki Racing Clubin Aki Valkila voitti Superstock 600 B-luokan Suomen Cup-osakilpailun ennen seurakavereitaan Henry Junkkarista ja Anssi Koskea. Valkila johtaa cuppia. Superbike B-luokassakin voittoon ajoi HelRC.n edustaja. Sarjakärki Mika Hautala oli nopein. Seinäjoen Jarno Toivonen oli toinen ja torniolainen Jari Sippola kolmas.

Ratamoottoripyöräily 3/6 SM-viikonloppu, sunnuntain tulokset:

Luokka Nordic Superstock 600
1. Valter Patronen TMK Triumph 18:47.888
2. Vesa Kallio ValkMK Yamah +9.602
3. Joel Vinnikainen FMS Yamaha +10.812
4. Ville Valtonen KarMK Yamaha +11.522
5. Juha Kallio IMK Suzuki +14.712.
Tilanne sarjassa:
1. V. Kallio 107,5, 2. Patronen 75, 3. J Kallio 65,

Luokka Nordic Superbike:
1. Vesa Kallio ValkMk KTM 10:11.300
2. Sami Penna MC Muoviluoti Yamaha +6.391
3. Tapio Pirilä MC Muoviluoti BMW +6.488
4. Kari Vehniäinen KonnMK BMW +6.838
5. Erno Kostamo KiteeMC Yamaha +16.296.
Tilanne sarjassa:
1. Kallio 112,5, 2. Penna 86, 3. Vehniäinen 70.

Luokka Superstock 600 B Suomen Cup:
1. Aki Valkila HelRC Kawasaki 14:43.281
2.Henry Junkkarinen HelRC Yamaha +8.930
3. Anssi Koski HelRC Honda +9.243.

Luokka Nordic Superbike B Suomen Cup:
1. Mika Hautala HelRC Suzuki 14:16.913, 2. Jarno Toivonen SeMK Yamaha +4.243, 3. Jari Siponen TorMK Suzuki +21.311.