maanantai 27. lokakuuta 2008

Kallion MM-pronssi varmistui kaatumisesta huolimatta


Ratamoottoripyöräilijä Mika Kallio sai 250-kuutioisten MM-pronssia. Kauden päätösosakilpailussa Espanjan Valenciassa Valkeakoskelainen oli 11. Myös tuuria oli mukana. MItali varmistui, kun Kallion pahin uhkaaja Alex Debon keskeytti kilpailun.

Kalliolla oli vain yksi tavoite sunnuntain kilpailussa: voitto. Hän halusi todella kovasti palkita KTM-tallinsa yhteisistä vuosista parhaimmalla mahdollisella tavalla. Suomalaistähti otti fantastisen lähdön ja nousi neljännestä ruudusta kärkeen. Hän veti letkaa vuorotellen tallikaverinsa Julian Simonin kanssa aina siihen saakka, kun jäljellä oli 19 kierrosta, jolloin luokan maailmanmestari Marco Simoncelli otti ykköspaikan.

- Startti oli hyvä, ja pääsin johtamaan alkukierrokset. Vauhti nousi hieman, kun Simoncelli nousi kärkeen. Pystyin seuraamaan häntä, mutta jouduin puristamaan kaikkeni. En olisi päässyt yhtään kovempaa. Muut alkoivat vähitellen pudota meidän kyydistämme, Kallio kertasi.

Valkeakoskelainen painoi koko ajan aivan pyörän riskirajoilla ja taisteli tosissaan Simoncellia vastaan asenteella "kaikki tai ei mitään". Kisan nopein kierrosaika jäi Kallion nimiin, kun hän kisan lopulla alkoi hiostaa puolen sekunnin päässä ajanutta kärkimiestä.
- Tällä radalla ei teho ratkaise, mutta muutamissa osissa rataa Simoncellin pyörä oli kyllä nopeampi. Jarrutuksissa jouduin ottamaan aikamoisia riskejä, että pysyin voittotaistelussa mukana. Toisaalta, eipä varmistelulla mitään koskaan voitakaan, Kallio totesi ajotyylistään.

Hän on kolmena edellisenä vuonna ollut Valenciassa viimeisillä kierroksilla aina niin sanottuna voittavana osapuolena, eli pystynyt ohittamaan edellä ajavan, joten hänen oli tälläkin kerralla tarkoitus ohittaa Simoncelli viimeisellä kierroksella. Kallion kolmen edellisen vuoden saldona on ollut espanjalaisradalta kaksi voittoa ja yksi kakkossija.

- Radan loppuosan mutkissa ja niiden jarrutuksissa olin nopeampi. Viimeisellä kierroksella radan puolivälissä takarengas luisti pahasti, ja siinä tuli pieni ero. Seuraavassa jarrutuksessa eturenkaan pito ei enää riittänyt ja nurin mentiin. Jarrutin kyllä siihen mutkaan vähän myöhemmin, mutta olihan vauhtikin hieman hiljaisempi, koska edellisessä mutkassa takarengas oli luistanut ja jouduin siinä tilanteessa helpottamaan kättä vähän kaasusta, 25-vuotias Kallio kertasi.

Sormivamma paikattiin ratasairaalassa Kallio nosti kaatumisen jälkeen pyöränsä pystyyn ja tuli maaliin pää painuksissa lopulta 11:ntenä. Pettymys oli valtava.

- Voittoa haettiin, joten kakkos- tai kolmossija ei olisi tyydyttänyt. Se ei nyt tässä eniten harmita, että sijoitus putosi kaatumisen takia 11:nneksi, vaan se että halusin palkita tallin väen voitolla kuuden yhteisen vuoden päätteeksi, myönsi Kallio saaden varikolla talliltaan suuret onnittelut kovasta yrittämisestään sekä MM-pronssista.

Valencian kisa oli siis Kallion viimeinen 250-kuutioisissa ja itävaltalaisessa KTM-tallissa. Hän saavutti KTM:n väreissä kaksi piikkiluokan MM-hopeaa, varttilitraisten MM-pronssin, 12
osakilpailuvoittoa ja 33 podiumsijoitusta.

Kallio kiidätettiin kisan jälkeen nopeasti ratasairaalaan paikattavaksi, koska hänen vasemman kätensä nimetön oli loukkaantunut kaatumisessa.

- Käsi jäi asvaltin ja ohjaustangon väliin hankaukseen. Iho kuoriutui luuhun saakka. Onneksi mitään murtumaa ei sentään tullut, mutta turvoksissa se sormi kyllä on, hän kertoi.

Vamma ei todennäköisesti estä Kallion Ducati-testiä maanantaina.

Ajo Motorsportin Di Meglio kolmanneksi päätöskisassa

Suomalaistalli Ajo Motorsportin Derbi-kuljettaja Mike Di Meglio päätti ratamoottoripyöräilyn 125-kuutioisten luokan MM-kauden upeasti palkintokorokesijoitukseen Valenciassa. 

Piikkiluokan maailmanmestaruuden kolme viikkoa sitten Australiassa nimiinsä vienyt Di Meglio taisteli kisan voitosta pitkään, kunnes harmittava takaisku toiseksi viimeisellä kierroksella pudotti hänet kärjestä kolmanneksi. Di Megliolla oli vaikeuksia pyöränsä etupään kanssa ja ajolinja lipsahti leveäksi. 

Ricardo Tormo-radalla ruutulippua tervehti ykkösenä Simone Corsi ennen Aprilia-tiimikaveriaan Nicolas Terolia. Corsi kukisti Terolin 0,106 ja Di Meglion 0,223 sekunnilla. 

- Minulla oli ongelmia pyörän etupään kanssa kisan loppupuolella. Pyrin vain välttämään kaatumista, jolloin Corsi ja Terol pääsivät minusta ohi. Sen jälkeen ei ollut enää mitään tehtävissä voiton osalta. Haluan kuitenkin kiittää jälleen kerran tiimiäni hienosta työstä täällä Valenciassa, totesi kunniakierrokselta palannut Di Meglio. 

Tallipäällikkö Aki Ajon mukaan Di Meglion pyörään ehdittiin löytää yllättävänkin toimivat säädöt vähille jääneistä kuivan kelin kierroksista huolimatta. 

- Kuten Mike totesi, etupään kanssa oli ongelmia, mutta kaiken kaikkiaan tämä oli taas huippusuoritus hyvin kisaan keskittyneeltä mestarilta. 
Corsi varmisti voitollaan MM-hopean, johon ennen päätöskisaa piti vielä vahvinta otetta Aspar-tiimin Aprilialla ajava Gabor Talmacsi. 
MM-pronssille jääneen paalupaikkamies Talmacsin viimeinen piikkiluokan kisa päättyi tylysti keskeytykseen. 

Ajo harmissaan Aegerterin puolesta 
Di Meglion tiimikaverin Dominique Aegerterin hienosti kulkenut viikonvaihde jäi sekin ilman huipennusta. 
MM-loppupisteissä 16:nneksi sijoittunut Aegerter kaatui ja kurvaili kypärä kallellaan varikolle jo kisan neljännellä kierroksella. 
- Minua ja koko tiimiä harmittaa rankasti Domin puolesta, sillä hän ajoi erinomaista ja hyvävauhtista viikonvaihdetta. Ikävä kyllä hänelle osui sitten teknisiä ongelmia kisaan. 

Valencia, Espanja. 

125-kuutioisten luokan MM-osakilpailu 17/17: 

  1. Simone Corsi Aprilia 40.45,715 
  2. Nico Terol Aprilia + 0,106 
  3. Mike Di Meglio Derbi + 0,222 
  4. Bradley Smith Aprilia + 0,776 
  5. Sandro Cortese Aprilia + 1,333 
  6. Andrea Iannone Aprilia + 21,578 
  7. Tomoyoshi Koyama KTM + 29,387 
  8. Scott Redding Aprilia + 29,419 
  9. Pablo Nieto KTM + 38,059 
10. Esteve Rabat KTM + 38,481 
11. Lorenzo Zanetti KTM + 38,941 
12. Efren Vazquez Aprilia + 48,466 
13. Lorenzo Savadori Aprilia + 48,802 
14. Alexis Masbou Loncin + 50,340 
15. Enrique Jerez Aprilia + 50,575 

www.ajo.fi 
www.motograndprix.com

maanantai 20. lokakuuta 2008

Mika Kallion ajaa MotoGP-luokassa Ducatilla ensi kaudella

Mika Kallion siirtyminen ratamoottoripyöräilyn kuninkuusluokkaan, MotoGP-luokkaan, on ollut esillä jo kesästä saakka, mutta virallinen vahvistus valkeakoskelaisen uudelle Ducati-sopimukselle saatiin sunnuntaina Malesian MM-osakilpailun jälkeen. 

25-vuotias Kallio on esittänyt kahdessa pienemmässä luokassa vakuuttavia otteita viime kausina, joten jo tämän vuoden keväästä saakka hän on taustajoukkojensa kanssa neuvotellut siirtymisestä urallaan askeleen eteenpäin. 

- Neuvotteluissa oli alussa mukana neljä eri pyörämerkkiä, mutta jo heinäkuun aikana Ducatin tarjoama paketti nousi parhaimmaksi vaihtoehdoksi. Elo-syyskuun vaihteessa olimme jo käytännössä selvillä sopimuksen yksityiskohdista. Sopimuksen julkistaminen siirtyi näin pitkälle Ducatin ja tallin yhteistyökumppaneiden toiveista, Kallio paljasti. 

- Henkilökohtaisesti olen tyytyväinen siihen, että Ducati osoitti neuvotteluissa haluavansa juuri minut kuljettajakseen sekä panostavansa jatkossa entistä laajemmin menestyksen eteen, Kallio jatkoi. 

Ensi vuonna maineikas italialaistehdas vahvistaa huomattavasti panostustaan MotoGP-luokassa. Kaikki Ducati-tallin kuljettajat saavat alleen uudistuneen Desmosedici GP9-pyörän. 

Ducatin kalustoon tulee merkittäviä muutoksia pyörän runkoa myöten. Kallion uusi tallikaveri Niccolo Canepa on jo testannut uutta mallia, sillä italialainen on toiminut tänä vuonna tehtaan testikuskina. 

- Ducatin ykköstallin ja meidän Pramac Racing tallin yhteistyö tiivistyy, sillä esimerkiksi kaikki meidän tallin mekaanikot tulevat jatkossa tehtaan puolelta, Kallio kertoo. 

- Tunnelmat ovat nyt todella positiiviset, kun on täysi tehtaan tuki takana. Testaan MotoGP-luokan pyörää ensimmäistä kertaa Valencian kisan jälkeen kahden päivän ajan. 

Kallion kovasti odotettu sopimusuutinen on kova juttu myös suomalaisen moottoriurheilun kannalta. 

Edellisen kerran suomalainen tehdaskuski nähtiin kuninkuusluokan MM-sarjassa kaudella 1978, jolloin Teuvo Länsivuori päätti menestyksekkään uransa. 

- 30 vuotta on todella pitkä aika, joten onhan jo korkea aika näyttää suomalaisosaamista myös tässä kovatasoisessa sarjassa, Kallio totesi tyytyväisenä. 

- Pääseminen MotoGP-luokkaan on ollut tavoitteeni koko urani ajan. Sen jälkeen kun saavutin menestystä 125-kuutioisten luokassa, tiedostin nousun olevan mahdollista aina kuninkuusluokkaan saakka, Kallio päätti.

Kallio keskeytti konerikkoon Malesiassa

MM-kauden toiseksi viimeinen kisaviikonloppu sujui - ratatapahtumien osalta - varsin mollivoittoisesti Mika Kalliolta. 250-kuutioisten luokan kilpailun startissa Kallion KTM-pyörän kytkin petti ja lopullisesti miehen matka päättyi konerikkoon viidennellä kierroksella. 

- Starttini onnistui ja nousin neljännestä ruudusta kärkeen. Kun jarrutin ensimmäiseen mutkaan, tunsin kytkimen hajonneen. Sen jälkeen oli vaikeaa pysyä muiden mukana, mutta yritin kuitenkin kaikkeni jatkaa kilpailua kärkiryhmän mukana, Kallio selvitti. 

- Takasuoralla ajoin kaasu pohjassa, kun kone hajosi. Malesian Sepangin viikonloppu olikin käsittämättömän epäonninen monacolaistuneelle valkeakoskelaiselle. 

- Kylläpä homma vastusti ja onnetar taas pyllisti meikäläisen suuntaan. Ei ole vähään aikaan ollut näin surkeaa kisaviikonvaihdetta, Kallio harmitteli. 

- Perjantaina aika-ajossa bensan loppuminen vei mahkut paalupaikkaan. Se olikin näköjään vain alkurapinaa, kun sen jälkeen tekniikka ei pysynyt vauhdissa mukana toisessa aika-ajossa ja kisassa. 

Kärkiryhmän kuudennelta sijalta keskeyttänyt Kallio joutui samalla heittämään hyvästit MM-hopealle. 

Malesian kisan voittanut Alvaro Bautista on 37 pistettä Kallion edellä MM-taulukossa. Kolmanneksi Sepangissa ajanut Marco Simoncelli varmisti luokan maailmanmestaruuden. 

Kauden päätöskisassa viides sija varmistaisi suomalaiselle pronssimitalin, vaikka sarjanelonen Alex Debon ajaisi voittoon. 

- Toivon mukaan viikon päästä Valenciassa saisimme KTM-pyörällä onnistuneen päätöksen viiden vuoden yhteistyölle. Mitalisija täytyy yrittää hoitaa kotiin. 

- Ensi vuonna on sitten uudet haasteet edessä ja nopeammat vehkeet alla, Kallio päätti.

maanantai 13. lokakuuta 2008

Suomen juniorit voittoon supermoton MM-joukkuekisssa

Suomen junioreiden, eli alle 20-vuotiaiden joukkue Toni Klem, Teemu Lång, Kalle Toronen on ajanut voittoon supermoton MM-joukkuekilpailussa Bulgarian Plevenissa. 

Suomi kukisti junioreiden sarjassa kuudella pisteellä Slovenian. Kolmanneksi ajoi Iso-Britannia. 
Suomalaiskuljettajista kovimpaan henkilökohtaiseen suoritukseen ylsi avoimessa luokassa kilpaillut Toronen. Hän kuittasi eristään sijat 14 ja 17. 

- Tiukaksi meni, mutta käänsimme voiton kotiin viimeisessä erässä ja olemme epävirallisesti junioreiden maailmanmestareita. Varsinkin Toronen oli tänään vahvassa vauhdissa, iloitsi Suomen joukkueenjohtaja Marko Paju. 

Italia ajoi odotetusti aikuisten maailmanmestariksi ennen Ranskaa ja Bulgariaa. Suomen kolmikko Ari Åstedt, Ville Jauhiainen, Jussi Vehviläinen joutui tyytymään 14. sijaan pistein 113. Suomen juniorijoukkue ylsi kokonaiskisassa kolme pykälää korkeammalle 89 pisteellä. 

- Päivään mahtui paljon kaatumisia, joista kovimmista vastasi Vehviläinen. Mies on jälleen reilusti ruhjeilla, mutta onneksi pahemmilta loukkaantumisilta vältyttiin, kertoi Paju. 

Pleven, Bulgaria. 
Supermoton MM-joukkuekilpailu: 

1) Italia 13, 2) Ranska 20, 3) Bulgaria 29, ...14) Suomi (Ari Åstedt, Ville Jauhiainen, Jussi Vehviläinen) 113. 

Juniorit: 
1) Suomi (Toni Klem, Teemu Lång, Kalle Toronen) 89, 2) Slovenia 95, 3) Iso-Britannia 103. 

Erä 1 (S1- ja S2-luokat): 
1) Ivan Lazzarini Italia, Aprilia 18.30,452, ...17) Ville Jauhiainen Suomi, Husaberg + 49,848 jäljessä, 18) Toni Klem Suomi, Husqvarna + 52,993, 25) Teemu Lång Suomi, Husaberg + 1.14,817, 26) Ari Åstedt Suomi, Yamaha + 1 kierros. 

Erä 2 (S2- ja avoin luokka): 
1) Davide Gozzini Italia, TM 18.43,043, ...14) Kalle Toronen Suomi, Honda + 29,490, 19) Jauhiainen + 41,372, 22) Lång + 50,341, 27) Jussi Vehviläinen Suomi, Husqvarna + 1 kierros. 

Erä 3 (S1- ja avoin luokka): 
1) Sylvain Bidart Ranska, Husqvarna 18.20,671, ...17) Toronen + 57,949, 18) Klem + 1.00,846, 24) Vehviläinen + 1.21,518, 29) Åstedt + 1 kierros. 

www.moottoriliitto.fi 
http://www.supermotos1.com

Aro ajoi jo viidennen maailmanmestaruuden

(13.10.2008 Tiedote, Kuva J. Edmunds)


Enduromoottoripyöräilijä Samuli Aro juhli jo uransa viidettä henkilökohtaista maailmanmestaruutta sunnuntaina Ranskan Mendessa. 
Aron aiemmat mestaruudet ovat vuosilta 2002, -04, -05 ja -06. Aron viimeisin MM-kulta heltisi enduro 3-luokasta, jonne hän siirtyi täksi kaudeksi. 

- Kyllähän tällä kerralla joutui kieltämättä puristamaan, että tuo viides tuli, viittasi huojentunut Aro loukkaantumisten rikkomaan kauteen. 
Aro joutui käynnistämään kauden polvileikkauksen jäljiltä, joka vaati suunniteltua pitemmän toipumisjakson. Lisäksi sama polvi alkoi vihoitella uudelleen syksyn kynnyksellä. 

-  Onneksi kausi alkoi silti varsin hyvin tuosta polvesta huolimatta. Kevään sormivamma toi sitten tullessaan taas lisää huolia, jolloin ajotunnit jäivät väkisinkin vähiin, muistutti ratkaisevaan päätöskisaan kaivatun rentouden löytänyt Aro. 

Suomalaismenetys oli muutenkin komea sunnuntaina päättyneellä MM-kaudella. Mika Ahola varmisti jo lauantaina 1-luokan mestaruuden ja Marko Tarkkala sekä Juha Salminen ajoivat puolestaan hopeaa. 
Tarkkalan hopea irtosi 11 pistettä Aron takana 3-luokassa. Kovaa kirinyt Salminen joutui puolestaan taipumaan 2-luokassa mestaruuden vieneelle Ranskan Jonny Aubertille kahdeksalla pisteellä. 

Salmisen kauden kokonaissaldoa varjosti yksi ja loppujen lopuksi ratkaisevaksi osoittautunut tekninen keskeytys Espanjassa. 

Aro ei hötkyillyt 
Arolle olisi riittänyt kahdeksas sija mestaruuden sinetiksi. Hän ei jättänyt kuitenkaan mitään sattumaan varaan ajaen varmasti neljänneksi. 
Edelle kiirehtivät Aprilia-pyörillä ajavat Australian Stefan Merriman ja Ranskan Antoine Letellier, sekä Aron KTM-tallikaveri Tarkkala. 

- Lähdin päivään sillä mielellä, että tarkkailen tilannetta ja erityisesti Tarkkalan vauhtia aamusta alkaen. Minulla ei ollut mitään syytä sortua hötkyilyyn. Päivä kulki käsikirjoituksen mukaan, tilitti tyytyväinen Aro. 

Arolla on edelleen voimassaoleva sopimus KTM:n kanssa. 
- Mitään päätöstä esimerkiksi ensi kauden luokasta ei ole vielä tehty. Ensiksi mennään pistämään leikkauspöydällä tuo polvi uudelleen kuntoon, valotti Aro lähiviikkojen suunnitelmiaan. 

Tarkkala lähti kauteen uransa ensimmäinen mestaruus mielessään. Se kirkkain jäi odottamaan edelleen aikaa parempaa. 
- Tosin tällä kertaa tämä hopeakin maistuu ihan hyvältä. Viimeiseen viikonvaihteeseen lähdettäessä peikkona oli myös putoaminen kokonaan mitaleiden ulkopuolelle, totesi Tarkkala. 

Tarkkala myöntää kaipaavansa edelleen tasaisuutta otteisiinsa. 
- Kauteen mahtui monta hyvää kisapäivää, mutta niiden vastapainoksi myös muutamia tosi huonoja. Ilman noita notkahduksia tilanne saattaisi nyt olla toinen. 

Salminen jälleen yleiskisan nopein 
Salminen ei jättänyt epäselväksi sitä, kuka määräsi tahdin kauden päätösviikonvaihteena. Salminen ajoi KTM-pyörällään pohja-ajan molempiin kisapäiviin. 

Sunnuntaina hän kukisti Yamahalla kisaavan ja kolmanneksi 2-luokassa jääneen tuoreen mestarin Aubertin 1.01 minuutilla. Yleiskisan voitto irtosi puolestaan 39,7 sekunnin erolla Aholaan, joka oli jälleen ykkönen pienimmässä luokassa. 

- Näin tässä sitten vain tällä kertaa kävi, kuittasi urallaan seitsemän henkilökohtaista mestaruutta ajanut Salminen MM-hopean. 
Salminen painotti itsekin, että vauhdissa löytyi ja kausi oli kokonaisuudessaan hyvä, vaikka hän ei ollutkaan täysin tyytyväinen sen alkuun. 

- Käytännössä mestaruus tuli tussaroitua kolmessa ensimmäisessä kisassa. Sain kurottua Aubertin eroa umpeen loppukaudella, mutta tällä pistelaskusysteemillä hänen tavoittamisensa ajamalla ei ollut mahdollista. Kilpailu kärjessä oli tiukkaa kuten kuuluukin, viittasi Salminen hänen ja Aubertin ylivoimaan 2-luokassa. 

Muilla ei ollut kerta kaikkiaan asiaa heidän vauhtiinsa, jolloin mestaruus jäi puhtaasti kahden kuljettajan väliseksi kaupaksi. MM-pronssia pokannut italialainen KTM-kuski Alessandro Belometti hyytyi huikeat 102 pistettä mestarista. 

Paineitta ajanut Ahola voitti 1-luokan päätöskisan niukasti 2,5 sekunnilla ennen MM-hopeamiestä, KTM:llä kisaavaa espanjalaista Ivan Cervantesia. 
Eero Remes jatkoi KTM-pyörällään hienoa otteita ehtimällä neljänneksi. Jari Mattila ajoi puolestaan Hondalla sijalle 11. 
Junioreiden maailmanmestaruuden valloitti KTM:llä kilpaileva espanjalainen Oriol Mena. Mestaruus varmistui päätöskisan toisella sijalla. 

Enduromoottoripyöräilyn MM-sarjan 16/16 osakilpailu Mende, Ranska: 

Luokka 1: 
1) Mika Ahola Suomi, Honda 51.11,53, 2) Ivan Cervantes Espanja, KTM + 2,50, 3) Marc Germain Ranska, Yamaha + 1.05,13, 4) Eero Remes Suomi, KTM + 2.05,33, 5) Simone Albergoni Italia, Yamaha + 2.15,47, 6) Bartosz Oblucki Puola, Husqvarna + 2.11,37, …11) Jari Mattila Suomi, Honda + 3.06,28. 

MM-loppupisteet: 
1) Ahola 375, 2) Cervantes 346, 3) Albergoni 302, 4) Germain 286, 5) Maurizio Micheluz Italia, Yamaha 234. 

Luokka 2: 
1) Juha Salminen Suomi, KTM 50.31,82, 2) Antoine Meo Ranska, Husqvarna + 51,60, 3) Jonny Aubert Ranska, Yamaha + 1.01,54, 4) Alessandro Belometti Italia, KTM + 2.03,62, 5) Rodrig Thain Ranska, TM + 2.14,72, 6) Nicolas Paganon Ranska, Aprillia + 2.16,93. 
Valtteri Salonen Suomi, Husaberg: keskeytys. 

MM-loppupisteet: 
1) Aubert 361, 2) Salminen 353, 3) Belometti 259, 4) Thain 226, 5) Joakim Ljunggren Ruotsi, Husaberg ja Meo 217. 

Luokka 3: 
1) Stefan Merriman Australia, Aprilia 51.57,26, 2) Antoine Letellier Ranska, Aprillia + 13,56, 3) Marko Tarkkala Suomi, KTM + 22,05, 4) Samuli Aro Suomi, KTM + 56,87, 5) Alessandro Botturi Italia, Honda + 1.01,73, 6) Sebastien Guillaume Ranska, Husqvarna + 1.02,99. 

MM-loppupisteet: 
1) Aro 328, 2) Tarkkala 317, 3) Guillaume 298, 4) Christophe Nambotin Ranska, GasGas 297, 5) Merriman 221, 6) Marcus Kehr Saksa, KTM 232. 

Yleiskilpailu: 1) Salminen, 2) Ahola, 3) Cervantes, 4) Meo, 5) Aubert, 6) Merriman, 7) Letellier, 8) Germain, 9) Tarkkala, 10) Belometti,... 13) Aro, ... 7) Remes. 


www.moottoriliitto.fi 
www.abc-wec.com

maanantai 6. lokakuuta 2008

Di Meglio ja Ajo kruunattiin maailmanmestareiksi Australiassa

Ratamoottoripyöräilyn MotoGP-sarjan suomalaistalli Ajo Motorsport ja sen ranskalainen Derbi-kuljettaja Mike Di Meglio varmistivat 125-kuutioisten luokan maailmanmestaruuden kauden kolmanneksi viimeisessä osakilpailussa Phillip Islandin radalla Australiassa. 

Aki Ajon johtaman suomalaistallin riehakkaat juhlat saivat alkaa, kun mestarin elkein koko Australian GP-viikonvaihdetta hallinnut Di Meglio, 20, tervehti ruutulippua ylivoimaisena voittajana. 

Mestaruus oli uran ensimmäinen niin kuljettajalle kuin tiimillekin, jolla on käynnissä seitsemäs täysipainoinen kausi MM-sarjassa. 

- Kausi on sujunut heti alusta lähtien hienosti Di Meglion kanssa ja yhteistyö on tuntunut tosi hyvältä. Molemmat osapuolet ovat kokeneet vuosien saatossa koviakin, mutta nyt koko tiimin kova työ on saanut palkintonsa, iloitsi tallipäällikkö Ajo. 

Di Megliolta iso kiitos Ajo Motorsportille 

Di Meglio oli liikuttunut ja onnesta sekaisin kisan päätyttyä. 
- Australian osakilpailuviikonvaihde oli todella hyvä minulle, sillä voitin jokaisen täällä ajetun session perjantain harjoituksista lähtien. 

Urallaan 89 MM-osakilpailua ajanut Di Meglio puhkesi vauhdillisesti lopulliseen kukkaansa suomalaistallin pyörän puikoissa. Ajon henkilökunta on löytänyt yhdessä ässänsä kanssa toimivat kisasäädöt Derbin RSA-pyörään viikonvaihde toisensa jälkeen. 

- Pyörä toimi koko ajan täydellisesti ja kisassa se oli kerta kaikkiaan jo aivan loistelias. Tästä kaikesta ja koko kaudesta iso kiitos kuuluu ehdottomasti tiimilleni, Di Meglio korosti Ajo Motorsportin merkitystä. 
Ajo jakoi hänkin vuolaasti tunnustusta henkilökunnalleen. 

- Huipputiimi, joka tekee hienoa työtä. Haluan antaa lisäksi erityiskiitokset Jorma Saariselle ja Jani Veijoselle pitkästä uurastuksesta, korosti Ajo. 
Di Megliolla oli vaikea ymmärtää olevansa uusi maailmanmestari, vaikka varikolla riitti kasapäin onnittelijoita. 

- Nautin eniten voitosta. En pidä itseäni juuri nyt mestarina, mutta uskon, että ymmärrän senkin vielä tämän illan aikana, naureskeli kuohujuomalla kasteltu Di Meglio. 

Kärkeen ja karkuun 
Paalupaikalta mestaruusjahtiin lähtenyt Di Meglio ei jättänyt mitään sattuman varaan, vaan karkasi muilta jo hyvissä ajoin kauas horisonttiin. 

Kisaa suvereenisesti hallinnut Di Meglio leikkasi maalilinjan 10,255 sekunnin voittomarginaalilla saksalaiseen Aprilia-kuljettaja Stefan Bradliin. 

- Kisa pysyi jälleen alusta loppuun Miken kontrollissa. Alussa hän oli liikkeellä ehkä vähän varmistellenkin, analysoi Ajo mestarin ehjää esitystä. 

Di Meglion lähimmän uhkaajan, Aprilialla kilpailevan Simone Corsin hento oljenkorsi katkesi hänen sijoituttuaan yhdeksänneksi. Maalisuoralla nurmikkoakin pitkin rymistelleen Corsin olisi pitänyt ehtiä vähintään viidenneksi, jotta hän olisi pystynyt pitkittämään MM-taistelua. 
Di Meglion sveitsiläisen tiimikaverin Dominique Aegerterin kisa päättyi puolestaan jo avauskierroksen rajuun kaatumiseen. 

- Harmi juttu, sillä Aegerter pääsi hyvään vauhtiin täällä lauantain ja sunnuntaiaamun aikana. Kovavauhtinen kaato oli varsin raju. Kuljettaja on ruhjeita täynnä ja paikat kipeinä, mutta onneksi hän välttyi pahemmilta vammoilta, kertoi Ajo. 

Di Megiolle jo kauden neljäs ja uran viides voitto 

Kautta aikojen nuorin ranskalainen maailmanmestari Di Meglio johtaa MM-sarjaa 50 pisteellä Bradliin, kun sarjasta ovat ajamatta Sepangin ja Valencian osakilpailut. Bradlilla on mahdollisuus tuplata kaksi voittoaan, mutta siinä tapauksessa hänen plakkariinsa jää vähemmän kakkossijoja kuin Di Megliolla. 

Di Megliolle Australian osakilpailun voitto oli kauden neljäs ja samalla uran viides. Hän oli napannut tätä ennen kuluvalla kaudella voitot Le Manista, Barcelonasta ja Sachsenrinilta. 

Toulousesta kotoisin oleva kylmähermoisen varma kuljettaja on ajanut edelleen toiseksi Shanghaissa, Doningtonissa, Brnossa ja viimeksi Motegissa. 

Di Megliota odottavat melkoiset juhlallisuudet myös Ranskassa, sillä hän palautti maansa värit MM-kultakantaan kahdeksan vuoden tauon jälkeen. Edellinen ranskalaismestari oli Olivier Jacque, joka taisteli mestaruuden itselleen vuonna 2000 varttilitraisten luokassa. 

Ympyrä sulkeutui Phillip Islandilla 

Phillip Islandin rata merkitsee monessakin mielessä paljon toijalalaisen Ajon johtamalle sitkeälle suomalaistiimille, jonka pitkäjänteinen työ on nyt siis saanut ansaitun kruununsa. 

Ajo Motorsportin historian ensimmäinen MM-osakilpailuvoitto näki päivänvalonsa vuonna 2003 sateisella australialaisradalla, kun silloin kesken kauden Mika Kallion korvaajaksi tiimiin tullut italialainen Andrea Ballerini ylitti maalilinjan ykkösenä. Ajo Motorsportin toinen silloinen kuljettaja, japanilainen Mazao Azuma täydensi täysosuman toisella sijallaan. 

Se päivä muistetaan, mutta lokakuun 5. päivä vuonna 2008 painuu jo unohtumattomasti suomalaisen moottoriurheilun historiankirjoihin. 

Phillip Island, Australia. 

125-kuutioisten luokan MM-osakilpailu 15/17: 

  1. Mike Di Meglio Derbi 37.55,589 
  2. Stefan Bradl Aprilia + 10,255 
  3. Gabor Talmacsi Aprilia + 13,106 
  4. Andrea Iannone Aprilia + 13,149 
  5. Pol Espargaro Derbi + 26,796 
  6. Sandro Cortese Aprilia + 27,123 
  7. Esteve Rabat KTM + 27,181 
  8. Marc Marquez KTM + 27,287 
  9. Simone Corsi Aprilia + 27,871 
10. Scott Redding Aprilia + 35,087 
11. Efren Vazquez Aprilia + 57,392 
12. Lorenzo Zanetti KTM + 57,413 
13. Pablo Nieto KTM + 57,451 
14. Joan Olive Derbi + 57,539 
15. Robin Lasser Aprilia + 1.06,318 

www.ajo.fi 
www.motograndprix.com

Di Meglio taisteli viidenneksi Malesiassa

Maailmanmestaruuden kaksi viikko sitten varmistanut suomalaistalli Ajo Motorsportin Derbi-kuljettaja Mike Di Meglio kävi tiukan taistelun 125-kuutioisten luokan palkintokorokesijoituksesta ratamoottoripyöräilyn MM-sarjan kauden toiseksi viimeisessä osakilpailussa Malesiassa. 

Di Meglio kadotti kolmannen sijan vasta päätöskierroksen viimeisessä tiukassa jarrutuksessa, jossa Aprilia-kuljettajat Simone Corsi ja Sandro Cortese ohittivat hänet kylmäpäisesti. 
Kisan ylivoimaiseen voittoon ajoi viime vuoden malliin Gabor Talmacsi, jolla on Aspar-tiimin Aprilia-pyörällään vahva ote piikkiluokan MM-hopeaan. 

- Tietenkin tuo kolmannen sijan menetys harmittaa, mutta olen silti tyytyväinen suoritukseeni. Tein hyvän nousun kärkitaisteluun avausmutkan ongelmien jälkeen, korosti Di Meglio. 

Aki Ajon johtama suomalaistalli paiski rajusti töitä Di Meglion RSA-pyörän säätöjen kanssa kisa-aamun harjoituskierroksiin asti. 
- Teimme pyörään vielä warm upissa radikaaleja muutoksia. Di Meglio ajoi hyvän kisan siihen nähden, että hänellä oli paljon ongelmia säätöjen kanssa koko viikonvaihteen, totesi Ajo. 

Vähintäänkin yhtä kovasta suorituksesta Malesian helteessä vastasi myös Di Meglion tiimikaveri Dominique Aegerter. Loistavan startin ottanut Aegerter nousi kisassa 22. lähtöruudusta kahdeksanneksi. 
MM-pisteissä 15:nneksi kivunnut Aegerter sivusi samalla uransa parasta sijoitusta. Hän on ajanut kuluvalla kaudella kahdeksanneksi myös Barcelonassa ja Misanossa. 

- Hieno esitys “Domilta”, jolle kisa oli fyysisesti varsin raskas, viittasi Ajo Aegerterin sormivammaan. 
Aegerter kaatui rajusti edellisessä osakilpailussa Australiassa loukaten rytäkässä oikean käden pikkusormensa. Sormeen suoritettiin ihonsiirto kahteenkin eri otteeseen päättyneellä viikolla. 

Kauden viimeinen osakilpailu ajetaan ensi sunnuntaina Ricardo Tormo-radalla Valenciassa, jossa vuoroaan odottavat myös MotoGP-sarjan viralliset MM-palkintojenjakoseremoniat. 

Sepang, Malesia. 

125-kuutioisten luokan MM-osakilpailu 16/17: 

  1. Gabor Talmacsi Aprilia 43.00,716 
  2. Bradley Smith Aprilia + 3,416 
  3. Simone Corsi Aprilia + 6,896 
  4. Sandro Cortese Aprilia + 7,115 
  5. Mike Di Meglio Derbi  + 15,122 
  6. Pol Espargaro Derbi  + 21,805 
  7. Joan Olive Derbi  + 21,869 
  8. Dominique Aegerter Derbi  + 21,958 
  9. Nico Terol Aprilia  + 23,615 
10. Andrea Iannone Aprilia  + 23,615 
11. Tomoyoshi Koyama KTM + 33,651 
12. Sergio Gadea Aprilia + 35,224 
13. Lorenzo Zanetti KTM + 40,502 
14. Pablo Nieto KTM + 51,404 
15. Adrian Martin Aprilia + 55,716 

www.ajo.fi 
www.motograndprix.com

Kallio kolmanneksi Australiassa

Mika Kallio joutui tekemään sunnuntaina täyden päivätyön noustessaan kolmanneksi Australian MM-osakilpailussa Phillip Islandin radalla. 

Red Bull KTM-tallin suomalaiskuski puristi aivan riskirajoilla, mutta 250-kuutioisten kilpailun puolivälin jälkeen hän ei mahtanut mitään Marco Simoncellin ja Alvaro Bautistan vauhdille. 

- Hyvän lähdön jälkeen pystyin roikkumaan kärkiryhmässä, vaikka vauhti oli jo alussa rataennätystasolla. Huomasin kyllä aika nopeasti, että siinä kyydissä olisi vaikea pysyä loppuun asti, kun riskillä joutui vetämään, Mika Kallio kertasi. 

- Tein kisan puolivälissä pienen virheen jarrutuksessa ja menetin aikaa. Sen jälkeen ei ollut enää mitään mahdollisuuksia saada kärkikaksikkoa kiinni, joten tähtäin oli kolmannen sijan saavuttamisessa. 

Valkeakoskelainen kävikin tiukan kamppailun viimeisestä palkintopallisijasta espanjalaisen Julian Simonin kanssa. Kallio jäi kärjestä 14 sekuntia, mutta kuittasi kolmossijan vain 0,028 sekunnin turvin. 

Ohitus maalisuoralla 

- Putosin kolmanneksi viimeisessä mutkassa yhden sijan, mutta viimeisen pitkän mutkan paremman ulostulon sekä imuavun turvin pystyin niukasti nousemaan takaisin kolmanneksi, Kallio selvitti. 

- Palkintopallisijoitus on tietysti aina hyvä ja se oli vähimmäistavoitteeni täällä. Edellisten kisojen vaikeuksien ja epäonnen jälkeen pallille nouseminen tyydytti. Tämä oli meidän eväillä se kuuluisa maksimisuoritus. 

- Mestaruuteen ei ole enää käytännössä mahdollisuuksia. Jatkossa ajetaan voitoista ja taistellaan Bautistan kanssa hopeasta. 

Simoncelli johtaa MM-sarjaa nyt 37 pisteen erolla Bautistaan ja 49 pisteen erolla Kallioon. Jaossa on vielä 50 pistettä, joten myös Kalliolla on teoriassa mahdollisuus taistella MM-kullasta. 

MM-sarjasta on ajamatta vielä kaksi osakilpailua; Malesian Sepangin ja Espanjan Valencian kilpailut.

maanantai 29. syyskuuta 2008

Suomi 11. motocrossin MM-joukkuekilpailussa

Suomen kolmikko Antti Pyrhönen, Matti Seistola, Harri Kullas ajoi sijalle 11 motocrossin MM-joukkuekilpailun finaalissa Donington Parkin radalla Englannissa. 

Maailmanmestariksi kiirehti odotetusti Yhdysvallat ennen Ranskaa ja Belgiaa Voittajajoukkueessa ajoivat Ryan Villopoto, James Stewart ja Tim Ferry. 

Pyrhönen ajoi MX1-luokan Hondallaan eräsijoitukset 19 ja 20. Avoimessa luokassa sivaltanut Seistola ehti samalla pyörämerkillä sijoille 19 ja 17, sekä ennakkoluulottomasti kisannut Kullas MX2-luokan KTM-pyörällä 23:nneksi ja 24:nneksi. 

- 11. sija on ihan hyvä suoritus, sillä taakse jäi tukku kovia maita. Toisaalta tunnelmat ovat tavallaan kaksijakoiset, sillä meillä olisi ollut kyllä täydet mahdollisuudet sijoittua myös kymmenen parhaan joukkoon. Se jäi kieltämättä vähän kaivelemaan, tilitti Pyrhönen. 
MX3-luokan henkilökohtaisessa MM-sarjassa hienoa jälkeä tehnyt Pyrhönen ei ollut täysin tyytyväinen omaan ajoonsa. 

- Tasapaksu suoritus. En löytänyt sellaista iskua päälle kuin syksyn muissa kisoissa. En tainnut olla enää toisaalta kuntonikaan osalta enää aivan 100-prosenttisessa vireessä. 
Suomen Moottoriliiton valmennuspäällikkö Tomi Konttinen Tomi Konttinen liikkui samoilla linjoilla. 
- Ihan ok-suoritus, joskin meillä olisi ollut tässä kisassa realistiset mahdollisuudet yhdeksännellekin sijalle. Pojat ovat kieltämättä siitä aika harmissaan. 

Seistola ajoi ensimmäisessä startissaan kuudentena, kun hän kaatui kohtalokkaasti kisan viidennessä mutkassa. Pyrhönen oli puolestaan parhaimmillaan jo viidentenä, kunnes hänen vauhtinsa hiipui avauskierroksen jälkeen. 
- Avauserissä startit olivat vielä molemmilla kohdillaan, mutta jälkimmäisissä erissä lähdöt olivat tahmeampia. Kullas ajoi puolestaan aivan kelpo erät, vaikka hänen lähtöpaikkansa olikin huonoimmasta päästä, kertoi Konttinen. 

Donington, Englanti. 
Motocrossin MM-joukkuekilpailu: 

1) USA 26, 2) Ranska 31, 3) Belgia 41, 4) Iso-Britannia 42, 5) Italia 45, 6) Australia 55, 7) Espanja 58, 8) Uusi-Seelanti 63, 9) Sveitsi 82, 10) Saksa 96, 11) Suomi 98, 12) Viro 103, 13) Kanada 107, 14) Brasilia 113, 15) Etelä-Afrikka 117, 16) Latvia 143. 

Erä 1 (MX1 ja MX2): 
1) James Stewart USA, Kawasaki 35.25,692, 2) Sebastien Pourcel Ranska, Kawasaki + 21,030 jäljessä, 3) David Philippaerts Italia, Yamaha + 33,076, 4) Jonathan Barragan Espanja, KTM + 35,481, 5) Julien Bill Sveitsi, Honda + 44,913, 6) Billy Mackenzie Iso-Britannia, Honda + 50,640, ...19) Antti Pyrhönen Suomi, Honda + 1.51,458, 23) Harri Kullas Suomi, KTM + 2.13,411. 

Erä 2 (MX2 ja avoin): 
1) Ryan Villopoto USA, Kawasaki 35.25,692, 2) Steve Ramon Belgia, Suzuki + 24,632 jäljessä, 3) Tommy Searle Iso-Britannia, KTM + 25,490, 4) Cody Cooper Uusi-Seelanti, Suzuki + 27,281, 5) Alex Salvini Italia, Suzuki + 39,243, 6) Zach Osborne Costa Rica, Yamaha + 46,750, ...19) Matti Seistola Suomi, Honda + 1.51,600, 24) Kullas + 2.06,850. 

Erä 3 (MX1 ja avoin): 
1) Pourcel 35.55,949, Tanel Loek Viro, Kawasaki + 5,763 jäljessä, 3) Maximilian Nagl Saksa, KTM + 26,044, 4) Ken de Dycker Belgia, Suzuki + 37,085, 5) Tim Ferry USA, Kawasaki + 40,251, 6) Joshua Coppins Uusi-Seelanti, Yamaha + 42,053, ...17) Seistola + 1.38,685, 20) Pyrhönen + 1.49,948. 


http://www.moottoriliitto.fi 
http://www.motocrossmx1.com

Kallio viides Japanissa -rungon säädöt eivät toimineet kisassa

Mika Kallio lähti suurin odotuksin Japanin MM-osakilpailuun, sillä olihan hän voittanut Motegin radalla kolme edellistä kisaa KTM-pyörällään. Sunnuntaipäivä tuotti kuitenkin Kalliolle suuren pettymyksen, kun pyörän kilpailukyky ei riittänyt kärkivauhtiin. 

Valkeakoskelainen joutui tyytymään 250-kuutioisten kilpailussa viidenteen sijaan ja menetti samalla asemiaan MM-taulukossa, kun pahimmat uhkaajat Marco Simoncelli ja Alvaro Bautista miehittivät kaksi kärkisijaa. 

- Aamun warm upissa pyörä tuntui vielä ihan hyvältä, mutta kisassa ne säädöt eivät toimineet. En pystynyt jarruttamaan mutkiin ja tulemaan niistä ulos siten kuin olisin halunnut. Myöhäiset jarrutukset ovat vahvuuteni, mutta nyt en pystynyt ajamaan yhtään niin kuin normaalisti. 

- Ennenkin meille on käynyt samalla tavalla, eli kelin muuttuessa lämpimämmäksi, eivät vanhat säädöt enää toimikaan kisatilanteessa. Ongelma juontaa juurensa pyörän runkoon, joka on tosi herkkä näille muutoksille. 

Aseeton olo kisassa 
Motegin osakilpailussa paineltiin kärjen osalta ennätyksellisen kovaa. Jo vuodesta 2000 saakka säilynyt rataennätys meni uusiksi moneen kertaan. 

- Kaikki neljä edelleni ehtinyttä kuskia alittivat sen vanhan rataennätyksen. Oma kierrosaikani jäi siitä noin kaksi kymmenystä, Kallio totesi pettyneenä. 

- Yritin sen minkä pääsin, mutta aika aseeton olo oli kilpailun edetessä. Olimme aika selvästi Aprilia-tehtaan pyöriä perässä. 

- Nyt täytyy analysoida tarkasti, mikä tässä kisassa meni vikaan. Ei auta muuta kuin yrittää löytää jostain lisää vauhtia seuraavaan Australian kisaan, joka koittaa jo viikon kuluttua. 

Kallion ero voittajaan kasvoi 17 sekuntiin. Red Bull KTM-tallin toinen kuski Hiroshi Aoyama oli kisan yhdeksäs ja jäi vielä kauemmaksi kärjestä. 

Japanin osakilpailun jälkeen Kallio putosi MM-pisteissä kolmanneksi. Kauden neljännen voittonsa ajanut Simoncelli johtaa Bautistaa 32 pisteellä ja Kalliota 40 pisteellä.

- Pistetilanne ei näytä nyt kovin lupaavalta, mutta taistelu jatkuu. Kolme kisaa on jäljellä ja jaossa on vielä 75 pistettä, Kallio summasi.

Aholalla ja Arolla hyvät mahdollisuudet MM-kultaan

(29.09.2008 Tiedote, Kuva J. Edmunds)


Mika Ahola ja Samuli Aro lähtevät luokkiensa kärkisijoilla kahden viikon kuluttua Ranskan Mendessa ajettavaan enduromoottoripyöräilyn MM-sarjan päätösosakilpailuun. 

Ahola pohjusti hyvät lähtökohdat uransa toiselle henkilökohtaiselle mestaruudella voittamalla enduro 1-luokan molemmat kisapäivät Italian Piedilucossa. 
Italiassa palkintokorokkeen ulkopuolelle jäänyt Aro johtaa puolestaan sarjan suurinta luokkaa, mutta 2-luokassa mestaruus ei ole enää suomalaisten omissa käsissä. 

Juha Salminen palasi sunnuntaina luokkansa ja yleiskilpailun voittajaksi Piedilucossa, mutta ranskalaisella Jonny Aubertilla on yhä 16 pisteen etu puolellaan seitsenkertaiseen mestariin. 
- Ajamalla tuota eroa on enää vaikea saada kiidä, joten apuja kyllä kaivataan muualtakin. Mutta eihän sitä koskaan tiedä. Vaikuttaa siltä, että mestaruus ratkeaa vasta viimeisenä ajopäivänä, ennakoi Aubertin sunnuntaina 1.21 minuutilla kukistanut Salminen. 

Salminen karkasi Aubertilta viimeisellä endurotestillä tavoittamattomiin. Ero kasvoi entisestään, kun ranskalaisella oli ylimääräistä ohjelmaa vielä extreme-testillä. 
- Oma ajoni kulki ihan ok ja vielä lauantaina vaivannut flunssakin oli hellittänyt. Jäin kertaalleen vähän jumiin extreme-testillä, kuten tiettävästi lähes kaikki muutkin, tilitti Salminen vauhdikkaasti ja virheittä sujunutta suoritustaan. 

Kakkosluokassa avauspäivänä keskeyttänyt Simo Kirssi ajoi BMW:llä 11:nneksi reilut viisi minuuttia Salmisen takana. 

Ahola voitti molemmat päivät 
Ahola teki Piedilucossa täysosumatyötä siivittäen italialaistiimin Hondan voittoon molempina kisapäivinä. 
Sunnuntaina Ahola kukisti ranskalaisen Yamaha-kuljettajan Marc Germainin 44:llä ja lähimmän uhkaajansa, KTM:llä kilpailevan Ivan Cervantesin 51 sekunnilla. Ahola repi samalla jo 21 pisteen etumatkan Cervantesiin. 

- Viikonvaihde meni kyllä täysin yli odotusten. En olisi ikinä uskonut, että lähden tällaisesta pistetilanteesta kauden viimeisen MM-viikonvaihteeseen, myhäili Ahola. 
Ahola myöntää, että hänellä ei ole normaalilla suorituksella mitään hätää mestaruutta ajatellen. 

- Tärkeintä on, että Ranskassa ei satu mitään ylimääräistä. 
Cervantes ajoi edellisessä Ranskan osakilpailussa hurjaa vauhtia ja Ahola osasi pelätä jo pahinta myös Italian maaperällä. 
- Cervantesin ajo oli kuitenkin pahasti sekaisin varsinkin lauantaina, jolloin oma taktiikkani oli lähteä aggressiivisesti ihan täysillä kisaan. Se puri. Ajollisesti ja reitillisestikin tämä viikonvaihde oli todellakin upea. 

Enduro 1-luokan hienoa suomalaismenestystä täydensivät Eero Remes viidennellä ja Jari Mattila kuudennella sijalla. 
Remes jäi KTM-pyörällään Aholasta 2.54,16. Mattila tuli Hondallaan puolestaan vain 1,19 sekuntia Remeksen takana. 

Aro kaipaa Ranskasta parempia sijoituksia 
Enduro 3-luokkaa hallitsi Piedilucossa molempina päivinä Apriliaa kuskaava australialainen Stefan Merriman. 

Marko Tarkkala ajoi sunnuntaina viidenneksi ja Aro kuudenneksi 23 sekuntia hänen suomalaisen KTM-tallikaverinsa takana. Kärkeen Arolla jäi matkaa puolitoista minuuttia. 
- Muuten ihan hyvä päivä, mutta en vain tajua, miksi muut menivät tällä kertaa lujempaa varsinkin endurotestillä, ihmetteli Aro. 

Aro johtaa MM-sarjaa 13 pisteellä ennen kauden päätöstä. Ranskan Sebastien Guillaume nousi Husqvarna-pyörällään Italiassa Tarkkalan ohi kolme pisteen turvin. Toinen ranskalainen, GasGas-pyörää käskevä Christophe Nambotin puolestaan hiillostaa kolmantena olevaa Tarkkalaa kahden pisteen etäisyydellä. 

- Pistejohto on kohtuullinen, mutta Ranskassa on kyllä pakko pistää pari sijaa paremmaksi, sillä Guillaume ja Nambotin vetävät kotiyleisönsä edessä taatusti lujaa, korostaa Aro. 
Samaa suunnittelee myös Tarkkala, jonka kanssa Aro kävi sunnuntaina kiivasta kapinaa viidennestä sijasta. 

- Jouduin ottamaan extreme-testillä yhteen ylämäkeen uuden vauhdin ja hävisin 19 sekuntia. Se ratkaisi, kertoi Aro harmissaan. 
MM-sarjan päätösviikonvaihde ajetaan 11.-12. lokakuuta Euroopan GP:n merkeissä Ranskan Mendessa. 

Enduromoottoripyöräilyn MM-sarjan 14/16 osakilpailu Piediluco, Italia: 

Luokka 1: 
1) Mika Ahola Suomi, Honda 1.24.40,15, 2) Marc Germain Ranska, Yamaha + 44,88 jäljessä, 3) Ivan Cervantes Espanja, KTM + 51,73, 4) Maurizio Micheluz Italia, Yamaha + 1.52,16, 5) Eero Remes Suomi, KTM + 2.54,16, 6) Jari Mattila Suomi, Honda + 2.55,35. 

MM-pistetilanne: 
1) Ahola 325, 2) Cervantes 301, 3) Simone Albergoni Italia, Yamaha 267, 4) Germain 244, 5) Micheluz 196, 6) Christobal Guerrero Espanja, Yamaha 185. 

Luokka 2: 
1) Juha Salminen Suomi, KTM 1.24.08,99, 2) Jonny Aubert Ranska, Yamaha + 1.21,88 jäljessä, 3) Alessandro Belometti Italia, KTM + 1.41,53, 4) Antoine Meo Ranska, Husqvarna + 1.41,88, 5) Rodrig Thain Ranska, TM + 1.54,76, 6) Fabio Mossini Italia, Honda + 2.19,71, ...11) Simo Kirssi Suomi, BMW + 5.34,33. 

MM-pistetilanne: 
1) Aubert 319, 2) Salminen 303, 3) Belometti 223, 4) Thain 196, 5) Joakim Ljunggren Ruotsi, Husqvarna 189, 6) Meo 180. 

Luokka 3: 
1) Stefan Merriman Australia, Aprilia1.24.36,47, 2) Christophe Nambotin Ranska, GasGas + 34,31 jäljessä, 3) Sebastien Guillaume Ranska, Husqvarna + 51,16, 4) Alesswandro Botturi Italia, Honda + 1.04,75, 5) Marko Tarkkala Suomi, KTM + 1.07,81, 6) Samuli Aro Suomi, KTM + 1.30,82. 

MM-pistetilanne: 
1) Aro 288, 2) Guillaume 275, 3) Tarkkala 272, 4) Nambotin 270, 5) Merriman 221, 6) Marcus Kehr Saksa, KTM 203. 

Viimeiset osakilpailut: 11.-12.10. Mende, Ranska. 

www.moottoriliitto.fi 
www.abc-wec.com

Di Meglio tukevoitti MM-johtoa Japanissa

Suomalaistalli Ajo Motorsportin tavoittelema ratamoottoripyöräilyn maailmanmestaruus on yhden kisan lähempänä toteutumistaan, kun Aki Ajon johtaman Derbi-tiimin ykköskuljettaja Mike Di Meglio ajoi Japanin osakilpailun kakkoseksi Motegin radalla. 

Järkevän kisan ajanut paalupaikkamies Di Meglio kasvatti 125-kuutioisten luokan MM-johtonsa 36 pisteeseen, kun kaudesta on ajamatta kolme osakilpailua. Seuraava kisa on ensi viikonloppuna tuulille herkällä Phillip Islandin radalla Australiassa. 

- Hyvältä näyttää, mutta ei mennä vielä asioiden edelle. Jaossa on edelleen 75 MM-pistettä. Jatkamme tästäkin eteenpäin tutulla taktiikalla, eli kisa kerrallaan ja mahdollisimman paljon pisteitä noukkien, tallipäällikkö Ajo evästi Di Megliota loppukauteen. 

Suomalaistallissa vauhtinsa ja itseluottamuksensa löytänyt Di Meglio osaa pitää päänsä kylmänä ja taktiikan kirkkaana kypärässään. 

- Minulla olisi ollut mahdollisuudet ajaa Motegin viimeisellä kierroksella kauden neljännestä voitostani, mutta päätin ottaa kylmähermoisesti isot pisteet talteen ilman pienintäkään riskiä, ranskalaiskuljettaja kertoi. 

Di Meglio hävisi Japanin kisan voiton vain 0,151 sekunnilla saksalaiselle toisen polven Aprilia-kuljettajalle Stefan Bradlille. Di Meglion lähin pisteuhka, Aprilialla kisaava italialainen Simone Corsi joutui tyytymään Japanissa seitsemänteen sijaan. 

- Kaiken kaikkiaan jälleen hieno kisa Di Megliolta. Hän tosiaankin malttoi mielensä, eikä lähtenyt hakemaan haarukassa ollutta voittoa väkisin. Ammattimainen suoritus, kehaisi Ajo. 

Di Meglio, 20, ajoi Motegissa uransa ensimmäisen paalupaikan. Hänen sveitsiläinen tiimikaverinsa, tiistaina 18 vuotta täyttävä Dominique Aegerter asettui seitsemänteen starttiruutuun. 

MM-pisteissä sijalla 15 olevan Aegerterin kohtaloksi koitui kuitenkin jo avauskierroksen toinen mutka, kun espanjalainen KTM-kuljettaja Marc Marquez kilkkasi hänet hetkeksi hiekoille. Maaliin sveitsiläinen saapui vastoinkäymisistään huolimatta 19. sijalla. 

- Harmi juttu, sillä uransa tähän mennessä parasta kisaviikonvaihdetta ajaneella Aegerterilla olisi ollut uskoakseni mahdollisuudet hyvinkin korkealle Motegin tuloslistoilla. Hän jatkoi kisaa kaatumisen jälkeen ohjaustanko pahasti vääntyneenä pystyen silti takomaan yllättävänkin kovia kierrosaikoja, korosti Ajo. 

Motegi, Japani. 

125-kuutioisten luokan MM-osakilpailu 14/17: 

  1. Stefan Bradl Aprilia 39.57,228 
  2. Mike Di Meglio Derbi + 0,151 
  3. Gabor Talmacsi Aprilia + 0,281 
  4. Joan Olive Derbi + 5,945 
  5. Nico Terol Aprilia + 6,072 
  6. Sandro Cortese Aprilia + 6,135 
  7. Simone Corsi Aprilia + 6,455 
  8. Scott Redding Aprilia + 25,393 
  9. Sergio Gadea Aprilia + 25,537 
10. Danny Webb Aprilia + 26,192 
11. Tomoyoshi Koyama KTM + 27,307 
12. Raffaele de Rosa KTM + 39,536 
13. Takaaki Nakagami Aprilia + 43,745 
14. Efren Vasquez KTM + 51,629 
15. Alexis Masbou Loncin + 51,899 
19. Dominique Aegerter Derbi + 56,837 

www.ajo.fi 
www.motograndprix.com

perjantai 26. syyskuuta 2008

Mika Vainikalle RR-hopeaa Ruotsista


Mika Vainikka ajoi Ruotsin GP250-mestaruussarjan päätösosakilpailussa Falkenbergissa voittoon varmistaen näin sarjan toisen sijan. 
Huomioitavaa on, että SM-sarjan päällekkäisyyksien johdosta hän ei pystynyt osallistumaan ruotsinmestaruussarjan kaikkiin osakilpailuihin.
Ajamastaan viidestä osakilpailusta Mika voitti kolme ja sijoittui yhden kerran toiseksi ja yhden kerran kolmanneksi. Sarjan voittanut Robert Dobrich ei pystynyt kuin kahteen voittoon. Kaikkiaan 34 kuljettajaa sai kauden aikana pisteitä.

Lisätietoja Tiimin kotisivuilla: http://www.konepalvelu.fi/racing

sunnuntai 21. syyskuuta 2008

Päivärinta ja Karttiala maailmanmestareita

(21.09.2008 Tiedote, Kuva KaSa-Kuvat)


Pekka Päivärinta ja Timo Karttiala ovat voittaneen ratamoottoripyörien sivuvaunuluokan maailmanmestaruuden. Mestaruus ratkesi kauden viimeisessä osakilpailussa sunnuntaina Ranskan Le Mansissa, jossa suomalaiset sijoittuivat toisiksi. Kilpailun voittivat Britannian viime vuoden maailmanmestarit Tim Reeves ja Patrick Farrance, mutta suomalaisille riitti toinen sija mestaruuteen. 

Ratamoottoripyörien edellisestä suomalaismestaruudesta on kulunut jo 36 vuotta. Jarno Saarinen ajoi 1972 maailmanmestariksi 250-kuutioisten luokassa. 

Päivärinta ja Karttiala saalistivat kauden kahdeksasta MM-osakilpailusta kolme voittoa ja 171 MM-pistettä. Reevesin ja Farrancen pistepotti jäi 169 pisteeseen. Kolmanneksi sijoittuneet englantilaiset Birchallin veljekset saivat kokoon 125 MM-pistettä. 

Sunnuntain päätöskisaan Päivärinta ja Karttiala lähtivät toisesta ruudusta, mutta pääsivät hyvän startin ansiosta heti kärkeen ohi Reevesin. 

- Kolmen ajetun kierroksen jälkeen Reeves kuitenkin pääsi ohitsemme ja jäimme hänen kantaansa. Väilillä tuntui, että Reeves vähän jarrutteli, että perässämme tulleet olisivat päässeet sotkemaan kuvioita. Annoimme kuitenkin ymmärtää, että ajamme omaa vauhtiamme, Pekka Päivärinta kertoi. Kilpailun puolivälissä ero kolmansina ajaneisiin Ranskan Delannoyhin ja Cluzeen oli jo 10 sekuntia. 

Kilpailun loppukierroksilla Päivärinnalla ja Karttialalla oli vielä mahdollisuus ohittaa Reeves, mutta kolme kierroksella ohitettavaa aiheutti ongelmia. Kaikessa tapauksessa toinen sija heti Reevesin jälkeen riitti maailmanmestaruuden varmistamiseen. 

Pekka Päivärinnalla on edessä uuden kyytiläisen etsintä, sillä Timo Karttiala lopettaa tähän kauteen. Kesken jääneet opinnot ja lopputyö vievät maailmanmestarimatkustajan ajan jatkossa.

Max Biaggi Aprilialle Superbikeen

(21.09.2008 Janne Tervola)


Massimiliano "Max" Biaggi tulee Aprilian Superbiketiimin ykköskuljettajaksi. Juuri solmitun sopimuksen mukaan hän ajaa uudella RSV4-kilpurilla seuraavat kaksi kautta. 
Biaggi ajoi Aprilialla vuosina 1991-1996 ja on voittanut kolme neljästä maailmanmestaruudesta italialaismerkillä. 
- Biaggi oli ykkösvalintamme, ja olen iloinen, että saimme hänet takaisin. Hän pisti Aprilian tiukasti moottoripyöräurheilun historian kirjoihin, Piaggio Groupin tuotekehityksen ja urheilutoimintojen johtaja  Francesco Mercanti kertoo.

sunnuntai 14. syyskuuta 2008

Pyrhönen ajoi neljänneksi Saksassa

Antti Pyrhönen päätti motocrossin MX3-luokan MM-kauden taistellen saavutettuun neljänteen sijaan Saksan Jauerissa. 
- Olin avauserässä kuudes ja toisessa neljäs. Hävisin molemmissa erissä yhden sijan vain puolen pyörän mitalla. Startit eivät onnistuneet ja kärki pääsi tällä nopealla radalla väkisinkin karkuun, tilitti Pyrhönen. 
Pyrhönen oli kuitenkin tyytyväinen ajoonsa ja Hondan kulkuun. 
- Tämä oli ajollisesti yksi urani parhaista kisoista. Ajoin kuin riivattu. 

Jauerin kisan molemmat erät voitti Husqvarnalla kilpaileva Ranskan Christophe Martin, joka sijoittui lopullisissa MM-pisteissä kolmanneksi. 
Mestaruuden uusi belgialainen KTM-kuljettaja Sven Breugelmans, joka pystyi pitämään Hondalla kilpailevan italialaisen Christian Beggin takanaan. Mestaruus ratkesi päätösosakilpailun ensimmäisessä erässä, jossa Breugelmans ajoi seitsemänneksi. Toisen erän mestari joutui keskeyttämään. 

Kesken kauden MX3-luokkaan siirtynyt, lauantaina 30 vuotta täyttänyt Pyrhönen ehti ajaa seitsemän MM-osakilpailua, joista kolmessa hän kipusi palkintokorokkeelle. 
- Kaudesta ja luokasta jäi kokonaisuudessaan positiivinen fiilis. Siirtyminen MX1-luokasta MX3:seen oli ehdottomasti oikea veto. Olen noussut pohjalta jälleen ylös, julisti Pyrhönen. 
Pyrhönen jatkaa myös ensi kaudella isossa luokassa. 

- Nyt aletaan rakentamaan pakettia kaudelle 2009, mutta sitä ennen vuorossa on muun muassa vielä MM-joukkuekisa kahden viikon kuluttua Englannissa. 
Pyrhösen lisäksi Doningtonin joukkuekisassa Suomen kolmikossa kilpailevat Matti Seistola ja Harri Kullas. 

http://www.motocrossmx1.com

Himmanen taituroi trialin MM-pisteille

14.09.2008 Tiedote, Kuva Paavo Kymäläinen


Henri Himmanen ajoi kymmenenneksi trialin MM-sarjan kauden toiseksi viimeisessä osakilpailussa Portugalin Paredesissa. 
- Olen todella tyytyväinen tähän sijoitukseen ja ajooni. Vaikka kisassa oli lisäkseni vain kymmenen muuta kilpailijaa, niin he olivat todella taitavia kavereita, korosti italialaistiimin Beta-pyörällä ajava Himmanen. 

Himmanen noukki Portugalista kuusi MM-pistettä nousten sarjassa sijalle 17. Paredesissa niukan voiton vei Espanjan Toni Bou ennen Japanin Takahisa Fujinamia ja maanmiestään Jeroni Fajardoa. Kolmas kova espanjalainen Adam Raga oli neljäs. 

Bou on uusimassa maailmanmestaruuttaan, kun sarjasta on ajamatta enää hänen kotikisansa ensi sunnuntaina Castellolissa. Bou johtaa sarjaa turvallisen tuntuisesti 16 pisteellä Ragaan nähden. 

Himmanen sijoittui MM-osakilpailua edeltävänä päivänä Paredesissa ajetussa EM-sarjan kauden päätöskisassa neljänneksi. Hän oli sarjan loppupisteissä kuudes.  Himmasen tiimikaveri, britti Michael Brown varmisti mestaruuden jo edellisessä osakilpailussa Ruotsissa. 

Paredes, Portugali. 
Trialin MM-osakilpailu 11/12: 
1) Toni Bou Espanja, Montesa  15 
2) Takahisa Fujinami Japani, Montesa 17 
3) Jeroni Fajardo Espanja, Beta 19 
...10) Henri Himmanen Suomi, Beta 87. 

MM-pistetilanne: 
1) Bou 205, 2) Adam Raga Espanja, GasGas 189, 3) Fujinami 157, ...17) 
Himmanen 12. 

Viimeinen osakilpailu: 21.9. Castelloli, Espanja. 

http://www.trialonline.org

Seistolalla takkuinen päätös MM-kaudelle

(14.09.2008 Tiedote, Kuva Heikki Seistola)


Motocrossin MX2-luokan MM-sarjan kauden päätösosakilpailu ei sujunut Matti Seistolalta suunnitelmien mukaan Italian Faenzassa.  Seistola keskeytti avauserässä ja oli jälkimmäisessä 11:s. 

MX2-luokan ja samalla uransa ensimmäistä maailmanmestaruutta Italiassa juhli KTM:llä kilpaileva Etelä-Afrikan Tyla Rattray. 
- Vähän takkuinen päätös vaikealle kaudelle. Ei tosiaankaan mikä nappisuoritus, joka noudatti oikeastaan koko kauden tasoani. Tänä vuonna on tullut liian paljon kipeää, mikä näkyy tuloksissa, totesi italialaisen SRS-tiimin Hondalla kilpaileva Seistola. 

Seistola ei liikkunut silti kypärä kallellaan Faenzassa. 
- Ajo kulki vähintäänkin kohtalaisesti avauserässäkin, mutta kaatumisen jälkeen ei ollut enää mitään mieltä jatkaa, kun jouduin potkimaan solmussa ollutta pyörääni aivan liian pitkään käyntiin. Toinen erä oli sitten tasaisempaa taistelua kympin sakkia tavoiteltaessa. 
Rattrayn takana MM-hopeaa ajoi britti Tommy Searle KTM:llä ja pronssia ranskalainen Yamaha-kuljettaja Nicolas Aubin. 

Searle voitti Faenzan molemmat erät, mutta se ei riittänyt, kun Rattray varmisteli mestaruutta ajamalla ensimmäisessä erässä toiseksi ja jälkimmäisessä neljänneksi. Rattray kukisti Searlen loppujen lopuksi 23 pisteellä. Kärkikaksikon ylivoimaa kuvaa se, että pronssimies Aubin sain antautua Rattraylle peräti 210 pistettä. 

Edellisen kauden kahdeksantena päättänyt Seistola sijoittui MM-sarjassa 20:nneksi. Heti alkukauteen osunut loukkaantuminen ja pitkäksi venynyt sairausloma nakersivat pohjan kangasalalaisen korkeammalta sijoitukselta. 
- Ensi kauden suunnitelmat ovat edelleen avoinna, mutta tarkoitus on jatkaa uraa todennäköisesti edelleen MX2-luokassa, vinkkasi Seistola. 

Philippaerts ajoi MX1-luokan mestariksi 
MX1-luokka sai myös uuden mestarin, kun Yamahaa kuskaava David Philippaerts villitsi kotiyleisönsä Italiassa. 
Faenzan erissä kolmanneksi ja yhdeksänneksi kiirehtinyt Philippaerts kukisti mestaruutta puolustaneen belgialaisen Suzuki-kuljettaja Steve Ramonin 14 pisteellä. 

MM-pronssin korjasi talteen Suzukin toinen belgialaiskuljettaja Ken de Dycker 19 pistettä Philippaertsin takana. 
Päätöskisassa MX1-luokan tapahtumia hallitsi KTM:n kaasukahvaa kääntävä saksalainen Maximilian Nagl, joka voitti molemmat erät. 

Motocrossin MM-sarjan MX1- ja MX2-luokkien kauden 15/15 osakilpailu Faenza, Italia: 

Luokka MX1, erä 1: 
1) Maximilian Nagl Saksa, KTM 38.49,652, 2) Ken de Dycker Belgia, Suzuki + 31,860 jäljessä, 3) David Philippaerts Italia, Yamaha + 35,891, 4) Jonathan Barragan Espanja, KTM + 42,932, 5) Billy Mackenzie Iso-Britannia, Honda + 44,356, 6) Marc de Reuver Hollanti, Honda + 45,635. 

Erä 2: 
1) Nagl 39.20,428, 2) Steve Ramon Belgia, Suzuki + 5,714 jäljessä, 3) Joshua Coppins Uusi-Seelanti, Yamaha + 10,748, 4) Barragan + 13,861, 5) De Dycker + 15,936, 6) Tanel Leok Viro, Kawasaki + 17,332. 

MM-loppupisteet: 
1) Philippaerts 509, 2) Ramon 495, 3) De Dycker 490, 4) Barragan 455, 5) Coppins 446, 6) Nagl 444. 

Luokka MX2, erä 1: 
1) Tommy Searle Iso-Britannia, KTM 40.15,199, 2) Tyla Rattray Etelä-Afrikka, KTM + 1,247 jäljessä, 3) Anthony Boissiere Ranska, KTM + 2,732, 4) Stephen Sword Iso-Britannia, Kawasaki + 13,268, 5) Jeremy van Horebeek Belgia, KTM + 31,918, 6) Shaun Simpson Iso-Britannia, KTM + 34,575. 
Matti Seistola (Honda) keskeytti. 

Erä 2: 
1) Searle 40.08,026, 2) Joel Roelants Belgia, KTM + 5,185 jäljessä, 3) Zach Osborne USA, Yamaha + 10,637, 4) Rattray + 14,105, 5) Sword + 15,501, 6) Rui Goncalves Portugali, KTM + 19,513, …11) Matti Seistola Suomi, Honda + 1.09,641. 

MM-loppupisteet: 
1) Rattray 636, 2) Searle 613, 3) Nicolas Aubin Ranska, Yamaha 406, 4) Simpson 394, 5) Goncalves 380, 6) Antonio Cairoli Italia, Yamaha 357, …20) Seistola 96, 57) Harri Kullas Suomi, KTM 3. 
Kullas karsiutui Faenzan kisasta. 

http://www.motocrossmx1.com