maanantai 31. maaliskuuta 2008

Ajon molemmat kuljettajat MM-pisteille Jerezissä


Aki Ajon johtama suomalaistalli Ajo Motorsport noukki ison tukun arvopisteitä ratamoottoripyöräilyn MM-sarjan kauden toisessa osakilpailussa Jerezin radalla Espanjassa.

Sveitsiläiskuljettaja Dominique Aegerter kiirehti Derbi-pyörällään 125-kuutioisten luokan kisassa kahdeksanneksi ja hänen ranskalainen tiimikaverinsa Mike Di Meglio vajaan sekunnin jäljessä yhdeksänneksi.

- Di Meglion osalta tavoite oli lähempänä kärkeä, mutta hyvä näinkin.
Olen erityisen tyytyväinen varsinkin Aegerterin suoritukseen. Upea kisa häneltä, kehui tallipäällikkö Ajo.
Kisan selvään ja samalla uransa toiseen osakilpailuvoittoon ajoi italialainen Aprilia-kuljettaja Simone Corsi ennen espanjalaista tiimikaveriaan Nicolas Terolia. Paalupaikalta Aprilillaan liikkeelle lähtenyt Bradley Smith leikkasi maalilinjan kolmantena.

Di Meglio ei saanut missään vaiheessa otetta kärkijoukkoon.

- Mike oli kaatua jo heti ensimmäisellä kierroksella. Hän kärsi koko viikonvaihteen pyöränsä ajettavuusongelmasta, jota emme ikävä kyllä pystyneet saamaan kuntoon, totesi Ajo.

Di Meglio ajaa tunnetusti lujaa mutkiin. Nyt se jäi tekemättä, kun pyörä ei istunut käteen toivotulla tavalla.
- Di Meglio lähti vielä viimeiselle kierrokselle seitsemänneltä sijalta, mutta Scott Redding ja Aegerter painelivat ohi, kun häneltä meni yksi mutka ratkaisevasti leveäksi juuri tämän kääntyvyysongelman takia.

Ajo on odottanut Aegerterin nousevan MM-pisteille - eikä turhaan.
- Aegerter otti Jerezissä todella suuren askeleen eteenpäin. Aivan mahtava suoritus, myhäili Ajo.
Suomalaistiimin päälliköllä on aihetta hymyyn myös MM-taulukkoa silmäiltäessä, sillä Di Meglio on pisteissä jaetulla viidennellä ja Aegerterinkin jo 14. sijalla.

Jerezin voittaja Corsi vie tasaista letkaa 14 pistettä Di Megliota edellä.
MM-sarjan seuraava osakilpailu ajetaan kahden viikon kuluttua Estorilin radalla Portugalissa.

Espanjan GP, Jerez.
125-kuutioisten luokan MM-sarjan 2/17 osakilpailu:

1. Simone Corsi Aprilia 41.46,100
2. Nico Terol Aprilia + 3,206
3. Bradley Smith Aprilia + 4,986
4. Stefan Bradl Aprilia + 5,022
5. Pablo Nieto KTM + 6,254
6. Steve Bonsey Aprilia + 20,563
7. Scott Redding Aprilia + 22,517
8. Dominique Aegerter Derbi + 23,002
9. Mike Di Meglio Derbi + 23,928
10. Sandro Cortese Aprilia + 33,541
11. Raffaele de Rosa KTM + 33,664
12. Esteve Rabat KTM + 33,987
13. Tomoyoshi Koyama KTM + 34,426
14. Pol Espargaro Derbi + 40,038
15. Takaaki Nakagami Aprilia + 44,515

Salminen voittoon Portugalin MM-endurossa


Enduromoottoripyöräilyn kahdeksatta henkilökohtaista maailmanmestaruutta tavoitteleva Juha Salminen palasi omalle paikalleen voittajaksi Portugalin osakilpailun jälkimmäisenä ajopäivänä sunnuntaina.

Salminen kuittasi Vale de Cambran vuorilla korkojen kera lauantaina ranskalaisella Yamaha-kuljettajalle Johnny Aubertille kärsimänsä kirvelevän 0,59 sekunnin tappion viemällä täydet pisteet enduro 2-luokassa. Salminen kiirehti vakuuttavan 30,98 sekunnin voiton Aubertista.
Husabergia kuskaava Valtteri Salonen täydensi keskiluokan komeaa suomalaismenestystä kolmannella sijallaan.

Enduro 3-luokassa Samuli Aron kolmen voiton putki katkesi, kun kärkeen ajoi ranskalainen GasGas-kuljettaja Christian Nambotin. Aro jäi hänestä KTM:llään 22,6 sekuntia. Aron tallikaveri Marko Tarkkala oli viides 54,2 sekuntia kärjestä.
Pienimmässä, eli 1-luokassa Mika Ahola sijoittui Honda-pyörällään kolmanneksi. Luokka- ja samalla myös yleiskilpailun voiton nappasi tililleen KTM:n kaasukahvaa kääntävä espanjalainen Ivan Cervantes.

Debyyttikaudellaan hienoa jälkeä tekevä Eero Remes ehti KTM:llä neljänneksi.
Ahola, Salminen ja Aro ovat pitäneet samalla huolen siitä, että kaikissa kolmessa luokassa on suomalaisjohto Ruotsin ja Portugalin osakilpailujen jälkeen.
Sadetakki Salmisen ainoa ongelma

Portugalin lauantain auringonpaiste oli vaihtunut vuorilla yön aikana vesisateeksi, joka jatkui myös toisen kisapäivän kuluessa.

- Me 2-luokan kuljettajat kärsimme siitä eniten avatessamme muille latua vedessä ja kurassa. Minulle ei osunut vaikeasta kelistä huolimatta matkaan kuitenkaan mitään murheita. Ainoa ongelma oli oikeastaan sadetakki. Kun riisuin sen, niin taivas aukesi aina varmuudella, virnisti hyväntuulinen Salminen.
Elämänsä kisan ajanut Salonen jäi Salmisesta lähes kaksi minuuttia, mutta tärkeintä oli pitää KTM:llä kilpaileva italialainen Alessandro Belometti niukasti kolmella sekunnin kymmenyksellä takana.
Simo Kirssi avasi MM-pistetilinsä ajamalla seitsemänneksi, eli yhden sijan Honda-kuljettaja Jari Mattilaa korkeammalle.

MM-kärjessä vielä lauantain jälkeen yhdessä Salmisen ja Aubertin kanssa ollut ruotsalaiskuljettaja Joakim Ljunggren koki kovia. Hän joutui keskeyttämään Husaberg-pyörällään menettäen ison tukun tärkeitä arvopisteitä.

Aron kädet hyytelöä
Aro ei suuremmin murehtinut voittoputkensa katkeamista isossa luokassa.
- Pistetilanne näyttää edelleenkin ihan hyvältä.
Arolla on neljän kisapäivän jälkeen 12 pisteen etu puolellaan Tarkkalaan nähden.
- Sijoituksista huolimatta tämä oli vaikea viikonvaihde. En saanut oikein missään vaiheessa kunnon rytmiä päälle ja kaaduin tänäänkin kertaalleen.

Aron vähät ajotunnit näkyivät ja tuntuivat myös voimien hiipumisena.
- Viimeisellä kierroksella kädet olivat jo aivan hyytelöä.
Remes pelkkää hymyä

Pienimmässä luokassa Ahola sai sen ja vähän enemmänkin, mitä hän lähti Portugalista hakemaan. Lauantain toinen sija ylitti tavoitteet yhdellä pykälällä.

Ensimmäistä täysipainoista MM-kauttaan ajava Remes ei voinut hänkään olla muuta kuin tyytyväinen suoritukseensa. Remes nousi yleiskilpailusakin kuudenneksi ollen kolmanneksi nopein suomalaiskuljettaja Salmisen ja Aholan jälkeen.

- Ihan jees, ei suurempia virheitä Launtaina minulla oli vielä pieniä vaikeuksia vääntyneen jarrupolkimen kanssa, mutta tämä toinen päivä sujui ongelmitta. Kisa oli todella vaikea siirtymiä myöten, muistutti MM-pisteissä neljäntenä oleva Remes.

Junioreissa Antti Hellsten ajoi Husqvarnallaan kolmanneksi tosin jo nelisen minuuttia voittajasta ja italialaisesta KTM-kuljettajasta Thomas Oldratista jääneenä.

MM-enduron seuraavat osakilpailut ajetaan ensi viikonvaihteessa Espanjan Sitgesissa.
Enduromoottoripyöräilyn MM-sarjan 4/16 osakilpailu Vale de Cambra,
Portugali:

Luokka 1:
1) Ivan Cervantes Espanja, KTM 53.59,09, 2) Simone Albergoni Italia, Yamaha + 5,51, 3) Mika Ahola Suomi, Honda + 29,42, 4) Eero Remes Suomi, KTM + 1.06,94, 5) Tom Sagar Iso-Britannia, KTM + 2.12,57, 6) Christobal Guerrero Espanja, Yamaha + 2.43,33.

MM-pistetilanne:
1) Ahola 92, 2) Albergoni 89, 3) Cervantes 82, 4) Remes 74.

Luokka 2:
1) Juha Salminen Suomi, KTM 54.12,03, 2) Johnny Aubert Ranska, Yamaha + 30,98, 3) Valtteri Salonen Suomi, Husaberg 1.56,97, 4) Alessandro Belomettti Italia, KTM + 1.57,24, 5) Nicolas Paganon Ranska, Aprilia + 2.15,12, 6) Fabrizio Dini Italia, Yamaha + 2.57,94, 7) Simo Kirssi Suomi, BMW + 3.08,92, 8) Jari Mattila Suomi, Honda + 3.53,44.

MM-pistetilanne:
1) Salminen 92, 2) Aubert 89, 3) Belometti ja Salonen 64.
Luokka 3:
1) Christian Nambotin Ranska, GasGas 55.17,58, 2) Samuli Aro Suomi, KTM
+ 22,65, 3) Marcus Kehr Saksa, KTM + 26,28, 4) Stefan Merriman
Australia, Aprilia + 31,47, 5) Marko Tarkkala Suomi, KTM + 54,24, 6) Fabien Planet Ranska, KTM + 1.13,83.

MM-pistetilanne:
1) Aro 97, 2) Tarkkala 82, 3) Nambotin 73.

Seuraava osakilpailu: 5.-6.4. Sitges, Espanja.

Flunssa niisti Himmaselta voimat trialin MM-avauksessa


Henri Himmanen ei pystynyt avaamaan pistetiliään sunnuntaina Luxemburgin Ettelbruckissa ajetussa kauden ensimmäisessä trialin MM-osakilpailussa.

Flunssa verotti vaativissa maastoissa vantaalaiskuljettajan voimat ja hänjoutui tyytymään kisan 18. sijaan. MM-avauksen voiton vei hallitseva espanjalainen maailmanmestari Toni Bou niukasti ennen maanmiestään Adam Ragaa.

- Vaikeaa, todella vaikeaa. Käsistä loppuivat yksinkertaisesti voimat.
Hyvä, että jaksoin painaa kytkintä, kertoi italialaistiimin Beta-pyörällä ajava Himmanen, 23.
Himmasella, kuten monella muullakin kuljettajilla oli suuri ongelmia pitkien jaksojen kanssa.
- Aika loppui kärkipään kuljettajiltakin. Lisäksi täällä oli todella liukasta sateiden jäljiltä.
Himmanen myönsi olleensa pettynyt MM-avaukseen.

- Ajo oli huonoa, enkä yltänyt missään vaiheessa omalle tasolleni. En osaa sanoa miksi, mutta en päässyt myöskään sinuiksi pyöräni kanssa.

MM-sarjan seuraava osakilpailu ajetaan ensi sunnuntaina Irlannin Bangorissa.
- Siellä ei ole tämän jälkeen tosiaankaan kuin yksi suunta ja se onylöspäin, vakuutti Himmanen.

Timoselle neljäs perättäinen Päitsivoitto

31.03.2008 Janne Tervola, Kuvat:Urheilukuvat.net


Heikki Timonen oli Päijänneajon nopein vajaan puolentoista minuutin erolla toiseksi tulleeseen Janne Suomiseen. Timosen johtopaikka tuli vasta lauantai-iltapäivällä, sillä perjantaina pyörää hidastivat moottorin käyntiongelmat. Kolmanneksi tullut Petteri Silvan jäi noin minuutin kakkostilasta.

Kaikki tulokset löytyvät osoitteesta

Katso kuvagalleriamme
www.urheilukuvat.net

1. Heikki Timonen

2. Janne Suominen

3. Petteri Silvan


sunnuntai 30. maaliskuuta 2008

Kallio rengasongelmista huolimatta voittoon Jerezissä


Mika Kallio onnistui Espanjan Jerezissä saavuttamaan kovan tavoitteensa ja ajoi MotoGP-kauden toisen MM-osakilpailun voittoon värikkään 250-kuutioisten kilpailun päätteeksi.
Kallio saavutti sunnuntaina uransa 10. osakilpailuvoiton, joista seitsemän ykköstilaa on saavutettu 125-kuutioisten luokasta.
Uransa kolmannen voiton varttilitraisten luokasta Kallio pokkasi yllättävällä tavalla. Kallio oli jo varmistelemassa kisan kolmossijaa kärkikaksikon, Alvaro Bautistan ja Marco Simoncellin takana, mutta kaksikko kolaroi ja suistui ulos radalta viimeisellä kierroksella.
Red Bull KTM-tallin suomalaiskuski nousi lopulta kisan selvään voittoon ja kuittasi täydet 25 MM-pistettä. Kerrankin onni hymyili kunnolla valkeakoskelaiselle.
- Olihan se yllätys, mitä viimeisellä kierroksella tapahtui, mutta kerrankin minulla oli tuuria. Täytyy varmaan viedä vielä lotto vetämään ärrälle, Kallio riemuitsi tuoreeltaan.
- Aiempina vuosina ollaan usein oltu altavastaajina eikä onneakaan ole ollut mukana. Toivottavasti tämä oli merkki paremmasta ja siitä, että tämä olisi meidän vuotemme.
Kallio ei ehtinyt nähdä, mitä kärkikaksikon kolarissa tapahtui.
- Kun tulin siihen mutkaan, huomasin pölypilven ja näin kaksi kuskia kumossa radan turva-alueella. Sitten tajusin olevani johdossa ja katsoin, kuinka kaukana muut ovat takanani, Kallio kertasi.
- Olen itsekin menettänyt voiton viimeisellä kierroksella, joten tiedän miltä se tuntuu, tsemppasi Kallio kilpakumppaneitaan.
Takarenkaan pito hävisi heti alkukierroksilla Voittopokaalin Mika Kalliolle ojensi arvovaltainen henkilö, Espanjan kuningas Juan Carlos I, joka kävi jo ennen lähtöä kättelemässä Kallion ja muut eturivin kuljettajat.
Kallio otti kisaan parhaan lähdön ja nousi ensimmäisessä mutkassa kärkeen. Kohta sen jälkeen alkoivat pitovaikeudet.
- Takarengas oli samaa seosta, jolla olin ajanut harjoituksissa. Jostain kumman syystä se menetti jo kisan alkukierroksilla parhaan pitonsa, enkä pystynyt pitämään samaa vauhtia kärkikaksikon kanssa. Täytyy tutkia, mistä tämä rengasongelma johtui, Kallio vakavoitui voiton jälkeen.
- Kisan edetessä ajoin sitä vauhtia, mitä renkaan pito antoi myöden.
Tilanne helpotti hieman, kun bensakuorman keventyessä pyörän ajettavuus kohentui.
Toiseksi Jerezin kisassa ajoi italialainen Aprilia-kuljettaja Mattia Pasini, joka taipui Kalliolle 4,277 sekuntia. Japanilainen Yuki Takahashi oli yllättäen kolmas jääden kakkossijasta vain 0,010 sekuntia.
Kalliolla on Jerezin ykkös- ja Qatarin kolmossijan ansiosta koossa
41 pistettä. MM-sarjaa johtaa Pasini, joka on kerännyt 45 pistettä.

tiistai 25. maaliskuuta 2008

Mopojen virittäminen suurennuslasin alla

Vuonna 2007 jäi mopon virittämisestä kiinni 1179 mopoilijaa. Tämä on lähes tuplasti enemmän kuin yleensä. Kiinnijäämisestä seuraa useiden satojen eurojen lasku.

Mopo on ajoneuvo jonka kuutiotilavuus on enintään 50 cm3 ja jonka suurin rakenteellinen nopeus on enintään 45 km/h. Jos peli ei näihin raameihin mahdu, on kyseessä moottoripyörä jonka kohtelu on vakuutuksien, teknisten vaatimusten ja verotuksen osalta erilaista kuin mopolle. Käytännössä kuutiotilavuuden nostoa on vaikea todentaa tien päällä, mutta sen sijaan kasvanut huippunopeus ja vääntö ovat helposti havaittavissa.

Mopoja voi myös rakentaa laillisesti. Mopojen osalta tekniset määräykset ovat moottoripyöriä kevyempiä ja niiden noudattamista ei valvota niin tiukasti, kunhan jarrut ja valot ovat kunnossa ja pysytään mopon määritteiden sisällä. Pitkä keula, karvapenkki, maalaukset ja monenlaiset ulkoiset muutokset ovat tervetulleita tuulia myös mopojen rakentelurintamalla.

AKE:n tiedote

maanantai 17. maaliskuuta 2008

Mika Ahola ylivoimainen Ruotsin MM-endurossa


Mika Ahola oli pitelemätön kuljettaja Ruotsin Östersundissa ajetussa enduromoottoripyöräilyn MM-sarjan avausviikonvaihteessa. Täydet MM-pisteet Ruotsin lumilta noukkinut Ahola oli pikkuluokan Honda-pyörällään yleiskilpailun nopein kuljettaja molempina kisapäivinä.

Suomalaispanos hipoi sunnuntaina täydellisyyttä, kun 2-luokassa ajava KTM-kuljettaja Juha Salminen palasi voittokantaan ja samalla pyörämerkillä kilpaileva Samuli Aro oli lauantain tapaan nopein suurimmassa luokassa.

Salminen ajoi yleiskilpailussa toiseksi ja Aro neljänneksi 2-luokan MM-sarjaa niukasti johtavan ruotsalaisen Husaberg-kuljettajan Joakim Ljunggrenin jälkeen. Salminen jäi Aholasta 18,97 ja Aro 46,12 sekuntia.
Ruotsalaisen palkintopöydän putsaajiin ehti suomalaisista edelleen myös Marko Tarkkala, joka ajoi toistamiseen tallikaverinsa Aron takana toiseksi 3-luokassa.

Ahola ajoi rennosti
Ahola nappasi 1-luokan voiton nimiinsä musertavalla 1.44 minuutin erolla espanjalaisen KTM-kuljettajaan Ivan Cervantesiin.
Kolmanneksi Yamahalla ajanut Italian Simone Albergoni jäi suomalaisesta jo reilut kaksi minuuttia pystyen kuitenkin pitämään KTM:llä hienon viikonvaihteen ajaneen Eero Remeksen 4,6 sekunnilla takanaan. Remes on Ruotsin jälkeen MM-pisteissä kolmantena.

- Sain vedellä taas rennosti voittoon. Ei mitään ongelmia, kertoi tyytyväinen Ahola.
Ahola myönsi, että Ruotsin täysosuma tuli hänelle yllätyksenä.
- En tosiaankaan uskaltanut odottaa näin hyvää tulosta. Jalat pidetään kuitenkin tämänkin jälkeen tukevasti maassa. Olen tyytyväinen podiumsijoituksiin seuraavissa osakilpailuissa Portugalissa ja Espanjassa, viittaa Ahola vielä vähäisiin harjoitusmääriin kesäkeleillä.
Siihenkin on tosin tulossa pikaisesti korjausta, sillä Ahola käynnistää ensi viikolla treenijakson Espanjan Gironassa yhdessä tallikaverinsa Jari Mattilan kanssa.

Salmisen vauhti nousi
Uransa kahdeksatta henkilökohtaista maailmanmestaruutta tavoitteleva Salminen myönsi, että hän oli vielä avauspäivänä hieman nukuksissa Östersundissa kolmannen sijan myötä. Sunnuntaina tahti oli jo aivan toista luokkaa Ljunggrenin jäädessä suomalaisesta 21 sekuntia.
- Ei ongelmia ja kokonaisuutena paljon parempi päivä kuin lauantai. Minulla oli koko ajan sellainen tunne päällä, että ajaminen on taas enemmän omissa käsissä.

Salminen olisi pystynyt nipistämään kokonaisajastaan vielä muutamia sekunteja, jos väylä olisi ollut vapaana.
- Vauhdin noustessa  ohitettavien määrä kasvoi ja niissä tilanteissa oli vähän ylimääräistä ohjelmaa.
Loppua kohden myös reitti alkoi olla varsin huonossa kunnossa.
- Siinä vaiheessa ei voinut puhua enää lumikisasta kaiken kuran ja veden keskellä.

Yamahalla kilpaileva Johnny Aubert ehti sunnuntaina kakkosluokassa kolmanneksi ennen Valtteri Salosta, joka jäi Husabergillaan ranskalaisesta 10,8 sekuntia. Lauantaina Hondan tekniseen vikaan keskeyttänyt Jari Mattila oli viides vain 3,6 sekuntia Salosen takana.
Suomalaismenestystä täydensi edelleen Simo Kirssi, joka avasi MM-pistetilinsä ajamalla BMW:llä kahdeksanneksi.

Mattila tiesi viimeiselle pätkälle lähtiessään, että Ljunggrenia ja Aubertia ei oteta enää ajamalla kiinni. Endurotestin komeat pohjat paukutellut Salonen kuitenkin yllätti Mattilankin.
- Sieltä se kettu tuli ja veti vikalla pätkällä kovalla ajalla meikäläisestä ohi. Ei minullekaan sattunut isompia virheitä endurotestille, mutta muut ajoivat vain yksinkertaisesti lujempaa. Kuntopuolen kanssa on vielä tekemistä, jotta pystyn ajamaan myös pitemmät erikoiskokeet loppuun asti aggressiivisella tyylilläni, suunnitteli Mattila.

Salonen piti kahta Ruotsista haettua neljättä sijaa hyvänä saaliina.
- Kummankaan kisapäivän alku ei kulkenut minulta aina niin kovaa kuin olisin halunnut, mutta hyvä näinkin. No, parempi sitten myöhään kuin ei milloinkaan, viittasi Salonen viimeisen erikoiskokeen hurjaan vetoonsa.

Aron viikonvaihde kulki nappiin
Nelinkertainen maailmanmestari Samuli Aro lähti MM-sarjan avausviikonvaihteeseen  aiempiin kausiin verrattuna erilaisista asetelmista. Edessä oli uusi luokka ja ajollisesti ainakin ehkä pieni epävarmuus pitkän toipumisjakson vaatineen polvileikkauksen jäljiltä.
Mitään syytä huoleen ei kuitenkaan ilmennyt, kun Aro tuuletti voittoa molempina päivinä.

- MM-avaus kulki osaltani aivan nappiin. Itseänikin kyllä vähän ihmetyttää, myönsi Aro, joka aloittaa jo maanantaina Italiassa valmistautumisen seuraaviin osakilpailuihin Portugalissa ja Espanjassa.
Aron osalta Östersundin jälkimmäinenkin päivä sujui  ilman suurempia ongelmia.
- Endurotesti oli hankala oikeastaan kaikille ja minäkin menetin siellä tuollaiset viisi sekuntia, mutta ei mitään sen ihmeempää. Crossitesti tuntui myös ensimmäisellä kierroksella vähän hankalalta, mutta jatkossa sekin kulki jo ihan mallikkaasti. Tällä ajomäärällä ei voi tosiaankaan olla muuta kuin tyytyväinen näihin MM-pisteisiin.

Isossa luokassa kärkikuusikko ajoi täsmälleen samassa järjestyksessä
molemmat kisapäivät. Östersundissa toiseksi korkeimmat MM-pisteet takonut Tarkkala jäi lauantaina Arosta vajaat kymmenen sekuntia, mutta sunnuntaina ero kasvoi jo lähes nelinkertaiseksi.
- Jäin Samulista jo aamun ensimmäisellä pätkällä, joka ajettiin lauantaihin verrattuna toiseen suuntaan. Kaaduin vielä toisella pätkällä ennen kuin sain loppupäiväksi kunnon rytmin päälle, kertasi Tarkkala.
Uransa ensimmäistä henkilökohtaista maailmanmestaruutta tavoitteleva Tarkkala oli tyytyväinen Ruotsin saldoonsa.
- Voitosta tietenkin aina ajetaan, mutta kyllä nämä kaksi kakkossijaakin olivat ihan hyvä alku. Ja nythän se MM-sarja sittenkin oikeastaan vasta alkaakin, korosti Tarkkala.

Nikander vakuuttava junioreiden luokassa
Junioreiden luokassa KTM:llä kilpaileva Roni Nikander lukeutui Östersundissa Aholan ja Aron tapaan tuplavoittajiin.
Yleiskilpailussakin komeasti sijalle 13 yltänyt Nikander voitti sunnuntaina luokkansa 14,9 sekunnin erolla samalla pyörämerkillä ajavaan italialaiseen Thomas Oldratiin.
Oskari Kantonen ajoi KTM:llä neljänneksi ja Antti Hellsten Husqvarnalla viidenneksi.
Kauden toinen MM-osakilpailuviikonvaihde on vuorossa 29.-30. maaliskuuta Portugalin Vale de Cambrassa.

Enduromoottoripyöräilyn MM-sarjan 2/16 osakilpailu Östersund, Ruotsi:

Luokka 1:
1) Mika Ahola Suomi, Honda 49.15,05, 2) Ivan Cervantes Espanja, KTM + 1.44,58 jäljessä, 3) Simone Albergoni Italia, Yamaha + 2.03,32, 4) Eero Remes Suomi, KTM + 2.07,99, 5) Niklas Gustafsson Ruotsi, Honda + 2.21,28, 6) Marc Germain Ranska, Yamaha + 3.05,14, …11) Marko Leponiemi Suomi, Kawasaki + 4.12,80.

MM-pistetilanne:
1) Ahola 50, 2) Albergoni 42, 3) Remes 38, 4) Cervantes 37, 5) Germain 33, 6) Bartozs Oblucki Puola, Husqvarna 29.

Luokka 2:
1) Juha Salminen Suomi, KTM 49.34,02, 2) Joakim Ljunggren Ruotsi, Husaberg + 21,08, 3) Johnny Aubert Ranska, Yamaha + 30,52, 4) Valtteri Salonen Suomi, Husaberg + 41,29, 5) Jari Mattila Suomi, Honda + 44,88, 6) Antoine Meo Ranska, Husqvarna + 1.19,49, …8) Simo Kirssi Suomi, BMW + 2.36,93.

MM-pistetilanne:
1) Ljunggren 47, 2) Salminen 45, 3) Aubert 42, 4) Salonen 36, 5) Meo 31, 6) Alessandro Belometti Italia, KTM 28.

Luokka 3:
1) Samuli Aro Suomi, KTM 50.01,17, 2) Marko Tarkkala Suomi, KTM + 37,37, 3) Björne Carlsson Ruotsi, Husaberg + 49,78, 4) Anders Eriksson Ruotsi, BMW + 53,72, 5) Sebastien Guillaume Ranska, Husqvarna + 1.55,84, 6) Christophe Nambotin Ranska, GasGas + 2.17,15.

MM-pistetilanne:
1) Aro 50, 2) Tarkkala 44, 3) Carlsson 40, 4) Eriksson 36, 5) Guillaume 32, 6) Nambotin 30.

Juniorit:
1) Roni Nikander Suomi, KTM 51.18,13, 2) Thomas Oldrati Italia, KTM + 14,90, 3) Marc Bourgerois Ranska, Husqvarna + 14,93, 4) Oskari Kantonen Suomi, KTM + 55,46, 5) Antti Hellsten Suomi, Husqvarna + 1.49,27, 6) Michal Szuster Puola, Yamaha + 1.58,28, …11) Olli Turma Suomi, KTM + 2.58,76, 21) Miko Mellin Suomi, KTM + 5.16,58, 22) Kai Estola Suomi, KTM 5.27,11.

MM-pistetilanne:
1) Nikander 50, 2) Bourgerois 44, 3) Kantonen ja Oldrati 38, 5) Hellsten 34, 6) Turma 25.

Seuraava osakilpailu: 29.-30.3. Vale de Cambra, Portugali.

sunnuntai 16. maaliskuuta 2008

Juha Liesilinna jatkaa motoristien puheenjohtajana

Suomen Motoristit ry:n (SMOTOn) vuosikokous on valinnut espoolaisen Juha Liesilinnan jatkamaan järjestön puheenjohtajana. Suomen Motoristit ry on moottoripyöräilijöiden etujärjestö, johon kuuluu yli 100 jäsenkerhon kautta yli 20 000 motoristia. 

Hallituksen jäseniksi erovuoroisten tilalle valittiin Jari Oksanen Vääksystä, Katariina Suokko Riihimäeltä, Timo Mäki Akaalta ja Sirpa 
Heiskanen Helsingistä. Hallituksessa jatkavat Jarmo Jokilampi Tampereelta ja Jari-Pekka Stenroos Porista. 

SMOTOn vuosikokous hyväksyi myös esitetyt sääntömuutokset. Uusien sääntöjen mukaisesti järjestö siirtyy toiminnan kannalta joustavampaan kokousrytmiin eli kahden vuosittaisen varsinaisen kokouksen käytäntöön.

Ahola ja Aro luokkavoittoihin MM-enduron avauskilpailussa

Mika Ahola ja Samuli Aro ajoivat luokkavoitot enduromoottoripyöräilyn MM-sarjan avausosakilpailussa lauantaina Ruotsin Östersundissa. Koko kisan nopein kuljettaja Ahola vei Hondallaan nimiinsä enduro 1- ja KTM:llä kilpaileva Aro 3-luokan. 

Suomalaispanos oli vahva Ruotsin lumilla. Marko Tarkkala avasi kautensa 3-luokan toisella sijalla, sarjan tulokkaisiin lukeutuva Eero Remes riensi 1-luokassa lupaavasti kolmanneksi ja Juha Salminen suoriutui samalla sijalla maaliin 2-luokassa. Kolmikko kilpailee KTM-pyörillä. 

Pienimpään luokkaan siirtynyt Ahola oli täysin ylivoimainen Östersundin avauspäivänä, sillä hän voitti luokkansa 1,43 minuutin erolla italialaiseen Yamaha-kuljettajaan Simone Albergoniin, josta Remes jäi puolestaan enää 2,16 sekuntia. Kokonaiskilpailussa Ahola piti 2-luokan voittajan, Husabergilla kisaavan ruotsalaisen Joakim Ljunggrenin takanaan 101 minuutin erolla. 

Ahola yllättyi yleiskilpailun voitosta 

- Täytyy myöntää, että näinkin selvä yleiskilpailun voitto yllätti minut itsenikin. Näyttää siltä, että ajan tällä pienemmällä pyörällä ainakin talvikelillä jopa lujempaa kuin vielä viime kaudella 450-kuutioisella Hondalla. 

Ahola piti hyvää rytmiä päällä koko päivän. 
-  Päivään mahtui yhdet lipat, mutta ajaminen oli kaiken kaikkiaan rentoa ja helppoa, vaikka endurotesti menikin jo aika huonoon kuntoon. 
Remes oli ajanut ennen Östersundia urallaan vasta yhden MM-osakilpailun vuonna 2005 Heinolassa. Täysipainoisen MM-kauden debyytti ei olisi voinut kulkea tuloksellisesti paljoakaan paremmin. 

- Tietenkin tähän suoritukseen pitää olla tyytyväinen, vaikka tuo kakkossijan menettäminen toki vähän harmittaakin. Olisin noussut luokassani pykälää ylemmäs, ellen olisi kaatunut viimeiselle pätkällä. Pyörä kampesi ylämäen spoorissa nurin, jouduin hakemaan uutta vauhtia vetiseltä järven jäältä ja Albergoni sai pidettyä minut niukasti takanaan, kertasi Remes. 

Arolla ja Tarkkalalla tiukka vääntö voitosta 
KTM-tallikaverit Aro ja Tarkkala kävivät koko päivän kovaa taistelua suurimman luokan kärjessä. Tarkkala lähti vielä viimeiselle pätkälle kahden sekunnin johtoaseman turvin. 

- Yritin ajaa senkin pätkän vielä mahdollisimman kovaa, mutta ote pääsi hetkeksi herpaantumaan ja kaaduin kohtalokkaasti. Muuten ihan hyvä päivä, vaikka en saanutkaan vielä aamulla ihan parasta tsemppiä päälle, kertoi Tarkkala. 

Polvivamman jäljiltä vähille ajotunneille jäänyt Aro käänsi loppujen lopuksi voiton edukseen 9,9 sekunnin turvin. 
- Pitää myöntää, että voitto oli minulle pieni yllätys. Lähdin kisaan sillä mielellä, että sijoittuminen kolmen parhaan joukkoonkin olisi ollut ihan hyvä juttu. 

Aron päivä sujui suuremmitta ongelmitta ilman kahta kaatumista endurotestillä. 
- Polvi ei haitannut pahemmin ajamista ja pyörä toimi hienosti. Matkaan mahtui pikkuvirheitä, mutta varmuus on taas löytymässä ajotuntien myötä, kertoi tyytyväinen Aro. 

Salminen paransi päivän loppua kohden 
Juha Salminen jäi 2-luokan voittaneesta Ljunggrenista 40,2 sekuntia. MM-sarjan ensikertalainen, ranskalainen Husqvarna-kuljettaja Antoine Meo sävytti pitkin päivää luokan kärjessä, kunnes mies kaatui kahdesti lauantain viimeisellä testillä ja putosi viidenneksi. 

Salmisella oli siinä vaiheessa tilaisuus ottaa haltuunsa toinen sija, mutta odottamaton virhe vei mahdollisuudet ja ranskalainen Yamaha-kuljettaja Johnny Aubert pyyhkäisi ohi 11,6 sekunnin erolla. 
- Päivän suurin virheeni osui viimeiselle testille, jossa sammutin pyöräni, kertoi Salminen. 

Salminen myönsi, että kilpailujen vähyys näkyi vielä suorituksessa. 
- Varsinkin aamusta ajaminen tuntui vielä tosi vaikealta ja jäykältä. Sen jälkeen ajo lähti jo aukeamaan ja iltapäivästä se oli mielestäni jo ihan hyvää. Ei muuta kuin sunnuntaina taas uudella innolla kisaan, vakuutti Salminen. 

Valtteri Salonen  täydensi Husaberg-pyörällään 2-luokan suomalaismenestystä ajamalla neljänneksi vain 5,2 sekuntia Salmisesta jääneenä. 

- Alussa oli vähän ylimääräistä ohjelmaa, mutta ihan ok-päivä kaiken kaikkiaan. Loppua kohden ajo alkoi kulkea koko ajan paremmin, joten tästä on hyvä jatkaa sunnuntaina, totesi Salonen. 
Kakkosluokan kahden muun suomalaiskuljettajan, Aholan tallikaverin Jari Mattilan ja BMW:llä ensimmäistä kauttaan MM-sarjassa ajavan Simo Kirssin matkanteko päättyi keskeytyksiin. 

- Ehdin ajaa reilut kaksi kierrosta, kun ketjun ohjuri hajosi. Se oli nähtävästi saanut pienen pusun enduropätkällä. Harmittaa, sillä ajo kulki siihen asti ihan hyvin, vaikka kaaduinkin crossipätkällä, kertoi Mattila. 

Nikander johti junioreissa 
Junioreissa suomalaisajajat tekivät hienoa jälkeä voiton KTM:llä ajaneen Roni Nikanderin myötä. MM-avauksen junioriluokan seitsemän nopeimman kuljettajan joukkoon mahtui peräti viisi suomalaista. 

Nikander nappasi voiton 41,2 sekunnin erolla ranskalaiseen Husqvarna-kuljettajaan Marc Bourgeroisiin, josta Oskari Kantonen jäi KTM:llään 16,2 sekuntia. 

Antti Hellsten puolestaan hiillosti Kantosta Husqvarnallaan vain puolen sekunnin päässä. 
Kauden toinen MM-osakilpailu ajetaan sunnuntaina Östersundissa. 

Enduromoottoripyöräilyn MM-sarjan 1/16 osakilpailu Östersund, Ruotsi: 

Luokka 1: 
1) Mika Ahola Suomi, Honda 1.00.08,11, 2) Simone Albergoni Italia, Yamaha + 1.43,12 jäljessä, 3) Eero Remes Suomi, KTM + 1.45,28, 4) Marc Germain Ranska, Yamaha + 2.20,12, 5) Bartosz Oblucki Puola, Husqvarna + 2.33,78, 6) Ivan Cervantes Espanja, KTM + 2.45,37, …11) Marko Leponiemi Suomi, Kawasaki + 6.00,89. 

MM-pistetilanne: 
1) Ahola 25, 2) Albergoni 22, 3) Remes 20, 4) Germain 18, 5) Oblucki 16, 6) Cervantes 15, …11) Leponiemi 10. 

Luokka 2: 
1) Joakim Ljunggren Ruotsi, Husaberg 1.01.10,08, 2) Johnny Aubert Ranska, Yamaha + 28,55, 3) Juha Salminen Suomi KTM + 40,18, 4) Valtteri Salonen Suomi, Husaberg + 45,36, 5) Antoine Meo Ranska, Husqvarna + 46,14, 6) Rodrig Thain Ranska, TM + 2.57,20, …20) Antti Lehtonen Suomi, KTM + 7.04,98. 
Jari Mattila Suomi, Honda ja Simo Kirssi Suomi, BMW keskeyttivät. 

MM-pistetilanne: 
1) Ljunggren 25, 2) Aubert 22, 3) Salminen 20, 4) Salonen 18, 5) Meo 16, 6) Thain 15, …20) Lehtonen 1. 

Luokka 3: 
1) Samuli Aro Suomi, KTM 1.01.23,92, 2) Marko Tarkkala Suomi, KTM + 9,93, 3) Björne Carlsson Ruotsi, Husaberg + 48,02, 4) Sebastien Guillaume Ranska, Husqvarna + 2.36,38, 5) Christophe Nambotin Ranska, GasGas, 6) Marcus Kehr Saksa, KTM + 4.16,39. 

MM-pistetilanne: 
1) Aro 25, 2) Tarkkala 22, 3) Carlsson 20, 4) Guillaume 18, 5) Nambotin 16, 6) Kehr 15. 

Juniorit: 
1) Roni Nikander Suomi, KTM 1.03.26,23, 2) Marc Bourgerois Ranska, Husqvarna + 41,20, 3) Oskari Kantonen Suomi, KTM + 57,44, 4) Antti Hellsten Suomi, Husqvarna + 57,91, 5) Thomas Oldrati Italia, KTM + 1.15,26, 6) Olli Turma Suomi, KTM + 1.47,36, 7) Jari Pulkkinen Suomi, Honda + 2.09,73, …18) Miko Mellin Suomi, KTM + 5.04,27, 20) Kai Estola Suomi, KTM 5.09,90. 

MM-pistetilanne: 
1) Nikander 25, 2) Bourgerois 22, 3) Kantonen 20, 4) Hellsten 18, 5) Oldrati 16, 6) Turma 15, 7) Pulkkinen 14, …18) Mellin 3, 20) Estola 1. 

Seuraava osakilpailu: 16.3. Östersund, Ruotsi. 

www.moottoriliitto.fi 
www.abc-wec.com

maanantai 10. maaliskuuta 2008

Mika Kallio kolmanneksi Qatarissa


MotoGP-sarjan avauskilpailu sujui Mika Kallion osalta loistavasti. Hän nousi taistelun jälkeen palkintopallille Qatarin keinovaloissa ajetussa iltakilpailussa.

Kyseessä oli Kallion uran 100. MM-osakilpailu, joista hänelle on kertynyt yhdeksän voittoa ja kaikkiaan 28 palkintopallisijoitusta.

- Fiilis on mahtava. Tämä podium-sija oli meidän tallille kuin voitto, kun muistetaan meidän vaikeudet Qatarin testeissä ja tämän viikonlopun harjoituksissa, Kallio iloitsi.
- Pyörän ajettavuus ja eturenkaan tuntuma ei ollut tällä Losailin radalla aivan huipputasolla. Tuntui, että olimme Aprilia-tallin kuskeja treeneissä hieman perässä. Kisatilanteessa pysyin kärkiryhmässä, kun ajoin aivan riskirajoilla. Alussa putosin reilun neljän sekunnin päähän, mutta pystyin kaventamaan eroa lopussa.

Riskinotto onnistui
Mika Kallio oli 250-kuutioisten luokassa ainoa kuski, joka pystyi haastamaan luokkaa vuosikausia hallinneet Aprilia-kuskit.

Kauden avauskilpailuun eturivin neljännestä ruudusta kiihdyttänyt Kallio myönsi, että maksimaalinen yritys oli pelissä koko kisan ajan.

- Ainahan sitä kisassa vedetään täysillä eli sen verran mitä vehkeet ja renkaat antavat myöden. Mutta tällä kertaa jouduin menemään koko ajan riskillä. Onneksi riskinotto onnistui. Meidän tallin odotukset varmasti täyttyivät, kun pystyin olemaan kisassa näin kilpailukykyinen, Kallio hehkutti.
Voittoon ajoi Italian Mattia Pasini ennen Espanjan Hector Barberaa. Kallion ero voittajaan oli 1,029 sekuntia.

Kaksi muuta KTM-tallin kuskia ei yltänyt lähellekään kärkivauhtia, kun Espanjan Julian Simon oli 11:s ja Japanin Hiroshi Aoyama vasta 16:s

keskiviikko 5. maaliskuuta 2008

Suomalaiskuljettat haluavat kultaa MM-enduron kaikista luokista

Suomalaiskuljettajat lähtevät korkein, mutta realistisin tavoittein runsaan viikon kuluttua Ruotsin Östersundissa käynnistyvään enduromoottoripyöräilyn MM-sarjaan. 
Suomalaiset hakevat onnistuessaan mestaruutta kaikissa kolmessa, eli 1-, 2- ja 3-luokissa. Näiden jatkeeksi halutaan lisäksi himmeämpiä mitaleita. 

Viime vuonna Juha Salminen ja Mika Ahola ajoivat mestareiksi, sekä Samuli Aro ja Marko Tarkkala MM-hopealle. 
Kokenut ja mitalivauhtiin tottunut kvartetti on vahvoilla myös alkavalla kaudella. Heidän taustaltaan ovat parrasvaloihin pyrkimässä kovaa kyytiä puolestaan Valtteri Salonen, Jari Mattila, Simo Kirssi ja Eero Remes. 

- Enduro on menestyslajimme ja uskon vakaasti, että se on sitä myös jatkossa. Väylä huipulle on avattu vuosien saatossa ja meillä riittää nykyistä sekä tulevaa potentiaalia, sanoo Suomen Moottoriliiton valmennuspäällikkö Tomi Konttinen. 
Konttinen muistuttaa samalla jo saavutetuista meriiteistä ja niiden tuomasta tinkimättömästä tavoiteasettelusta. 
- Kuljettajamme ovat vähintään yhtä hyvässä iskussa kuin viime kaudellakin, joten odotan  Suomeen jälleen myös kultaisia mitaleita. 

Salmisella tilaisuus tehdä endurohistoriaa 
Juha Salmiselle, 31, tarjoutuu alkavalla kaudella tilaisuus nousta kaikkien aikojen menestyneimmäksi enduromoottoripyöräilijäksi mestaruuksien määrässä mitattuna. 
Karia Tiaiselta, Ruotsin Anders Erikssonilta ja Salmiselta löytyy kaikilta mittavista mitalikokoelmistaan seitsemän henkilökohtaista MM-kultaa. Pienimmässä luokassa viime kaudella lähes täysosumatyötä tehneellä Salmisella on nyt haussa se kahdeksas ja vuorostaan enduro 2-luokassa. 

- En kuitenkaan vaivaa ajatuksiani näillä ennätyksillä. En aja moottoripyörällä ammatikseni niiden takia, pudottelee kokenut KTM-kuljettaja Salminen. 
Yhdysvaltojen GNCC-sarjankin kahdesti valloittaneen Salmisen menosta ei ole koskaan puuttunut vauhdin ohella määrätietoisuutta. Ammattimiehen korkea työmoraali kuvastuu myös valmistautumisesta kauteen 2008. 

- Treenit ovat menneet hyvin. Olen ajanut tässä vaiheessa kautta enemmän moneen aiempaan vuoteen verrattuna. Harjoitukset ovat olleet myös laadullisesti hyviä, eikä mitään kurnuttelua, kuvailee Salminen. 
Salminen harjoitteli viitisen viikkoa kuivalla kelillä Espanjassa, kunnes katseet kohdistettiin vuorostaan Östersundin MM-avaukseen. 
- Nyt on tullut paukuteltua jo toista viikkoa lumessa. 

Salminen ei suinkaan väheksy talvisen Östersundin arvoa, mutta kokonaiskuva ajaa sittenkin kirkkaasti yhden osakilpailun edelle. 
- Östersundissa on jaossa yhtä paljon pisteitä kuin muuallakin ja tietenkin nekin ovat varsin tärkeitä. Olen kuitenkin ollut aina sitä mieltä, että totuus voimasuhteista valkenee vasta sitten, kun pääsemme ajamaan kuivalla kelillä. 
Enduron 2-luokan suurimmasta mestarisuosikista ei ole epäselvyyttä, mutta kultaa ei toki tarjoilla Salmisellekaan kuin manulle illallista. 

- Ranskan Johnny Aubert on varmasti vaikea voitettava, mutta toivon, että kärkitaisteluihin osallistuisi myös muita kuljettajia. Kakkosluokassa on myös paljon kysymysmerkkejä, kuten ranskalainen Antoine Meo, muistuttaa Salminen. 
Aubertin tavoin motocrosstaustan omaava Meo osoitti ainakin potentiaalinsa voittamalla FIM:n hallienduron päätösosakilpailun helmikuun alussa Genovassa. 

Ahola tekee pikkuluokassa paluun nuoruuteen 
Mika Aholan menestyksekäs, jo vuonna 1996 käynnistynyt MM-ura palkittiin vihdoin ja ansaitusti pitkän uurastuksen jälkeen viime kaudella, kun koko sarjan nopein kuljettaja juhli ensimmäistä henkilökohtaista mestaruuttaan. 
Italialaisessa Honda HM Zanardo-tiimissä jatkava Ahola, 33, ajoi sen enduro 2-luokassa ja nyt kokenutta kuljettajaa odottavat jälleen uudet  haasteet. Puntarointi luokan valinnan osalta kallistui loppujen lopuksi pienemmän, eli ykkösluokan suuntaan. 

-  Halusin varmistaa motivaation säilymisen yllä ja valitsin ehkä sen kaikista epätodennäköisimmän vaihtoehdon. Teen tavallaan paluun nuoruuteen ja pikkuluokkaan, josta sanouduin irti kauden 1997 jälkeen, kertoo Ahola. 
Isolla pyörällä siitä lähtien ajanut Ahola tietää, että edessä on vaikea alkukausi. 
- Tunnelmat ovat ihan hyvät, mutta muun muassa ajotyyli vaatii edelleen opettelua pikkuluokan pyörän kanssa, johon pääsin tutustumaan tammikuun lopussa. 

Ahola hakee tästä huolimatta Östersundista  vain ja ainoastaan voittoa. 
- Ruotsin jälkeen ajettavissa Portugalin ja Espanjan kisoissa olen alkuun tyytyväinen sijoittumisesta viiden sakkiin. Jos nousen niissä kisoissa palkintopallille, niin olen jo todella tyytyväinen, katsoo Ahola kohti kevättä. 
Ahola lupaa lähteä sarjaan nuoruuden innolla. Myös sitä kaivataan kokemuksen lisäksi, sillä pikkuluokan taso on korkea, vaikka Juha Salminen siirtyikin kestomestarina pykälää ylemmäs. 

- Vastus on äärimmäisen kova pikkuluokan erikoismiesten osalta. Ivan Cervantes, Simone Albergoni, Cristobal Guerrero ja Bartosz Oblucki muun muassa, poimii Ahola pikaisesti tekijämiehiä pitkästä listasta. 
Cervantes voitti pikkuluokan mestaruuden edellisellä kaudella ja viime syksynä hän juhli vuorostaan enduro 3-luokan kirkkainta mitalia. Italialaiset markkinavoimat palauttivat KTM-kuljettajan kuitenkin pikaisesti takaisin pienimpään luokkaan, jonne myös Samuli Aro oli suunnannut alustavasti katseensa. 

Aron ajotunnit vähissä 
Itävaltalaistehdas KTM:n kanssa jatkosopimuksen solmineen nelinkertaisen maailmanmestarin Samuli Aron, 32, viime kausi päättyi enduro 2-luokan MM-hopeaan ja polvileikkaukseen. 
Leikkausta seurasi neljän kuukauden mittaiseksi venynyt totaalinen ajotauko ja siirtyminen tallikaveri Marko Tarkkalan kilpakumppaniksi 3-luokkaan. 

- Ajaessa “sähköttävä” polvi ei ole ehkä vieläkään ihan parhaassa mahdollisessa kunnossa. Sanotaanko, että se on 80-prosenttisessa kunnossa. Kaiken kukkuraksi meikäläiseen iski vielä  flunssa, kun pääsin vihdoin ja viimein takaisin pyörän päälle. Ajotunteja ei ole alla läheskään tarpeeksi, myöntää Aro. 
Aro harmittelee huonoa tuuria, mutta koko uraa peilattaessa pettymys saa toiset mittasuhteet. 

- Pitää muistaa, että olen säästynyt  pitkään loukkaantumisilta. Edellinen pahempi osui vuoteen 1995. 
Aro kävi testaamassa uutta 2-tahtipyöräänsä viime viikolla Italiassa, jossa muun muassa iskareiden säätöjä rukattiin oikeaan suuntaan. 
- Uusi pyörä on tietty vähän outo, enkä osaa vielä sanoa, miten sillä kerkiää muiden vauhtiin. Voi olla, että joudun antamaan isompien pyörien kuljettajille hieman tasoitusta esimerkiksi nopeilla peltopätkillä ja mutkista ulos kiihdytettäessä. 
Arolle tutut talvikelit Ruotsissa saattavat tuoda tietyn edun puolelleen, mutta huhtikuun vaihteen tuntumaan osuvat Portugalin ja Espanjan osakilpailut tulevat turhankin nopeasti vastaan. 

- Tarkkala menee taatusti lujaa heti Ruotsista lähtien. Kuivalla kelillä minun pitää vain pyrkiä rimpuilemaan mukana muiden vauhdissa, suunnittelee Aro. 

Tarkkala metsästää ensimmäistä kultaa 
Enduro 3-luokassa kilpaileva Marko Tarkkala, 25, muodostaa MM-sarjassa KTM:n tehdaskuljettajien suomalaistrion yhdessä Juha Salmisen ja Samuli Aron kanssa. 
Salmisella on plakkarissaan seitsemän ja Arolla neljä henkilökohtaista MM-kultaa, mutta Tarkkalaa kirkkain on vielä kiertänyt. 
- Kaikkia muita mitaleita on jo kaksin kappalein, eli eihän tässä tilanteessa voi olla muuta tavoitetta kuin lähteä metsästämään sitä kirkkainta, lupaa Tarkkala. 
Sarjan suurin luokka on varsin mielenkiintoinen suomalaisittain, kun KTM:n siirsi Aron Tarkkalan yhdeksi kilpakumppaniksi. 

- Samuli (Aro) on tietenkin yksi pahimmista vastustajistani, mutta on heitä toki muitakin, kuten Sebastien Guillaume, Björne Carlsson, Fabien Planet ja hienoisena arvoituksena pitämäni Stefan Merriman, Tarkkala luettelee. 
Tarkkalalla on allaan ehjä harjoituskausi. 
- Hain viitisen viikkoa tuntumaa kesäkisoihin Espanjassa ja nyt ole ajanut tuollaiset kaksi viikkoa talvikelillä, joten sekin alkaa jo luistaa. Tämän kauden MM-kalenteri on sellainen, että jo tässä vaiheessa vuotta on tärkeää olla hyvät pohjat kesäkeleille, muistuttaa Tarkkala. 
Tarkkala käynnistää MM-sarjan käytännössä täysin uudella 4-tahtipyörällä viime kauteen verrattuna. 
- Se tosiaankin eroaa oikeastaan totaalisesti aiemmasta pyörästä muun muassa uuden rungon osalta. Pyörä alkaa olla valmis ja ehdinhän saada sillä alustavaa kisatuntumaa jo viime vuoden loppupuolella Chilen Sixillä. 

Salosella uusi pyörä ja uutta motivaatiota 
Enduro 2-luokassa Husabergilla kilpaileva Valtteri Salonen, 24, valmistautuu jo uransa viidenteen MM-kauteen. 
- Tähän mennessä paras sijoitus yhteispisteissä irtosi heti debyyttikaudella 2004, jolloin olin viides. Alkavan kauden voimasuhteita kannattaa punnita oikeastaan vasta keväällä ajettavien Portugalin ja Espanjan osakilpailun jälkeen. Pidän lähtökohtana sitä, että sijoittuminen kuuden parhaan sakkiin on minimitavoite. 

Salosella on ollut käytössään Husabergin uusi pyörä vasta vajaat kaksi viikkoa. 
- Se on vielä prototyyppipyörä, jolla olen sentään ehtinyt ajaa jo iskaritestit Italiassa. Pyörä vaikuttaa varsin hyvältä ja olen todella tyytyväinen siihen. Se on tuonut samalla taas uutta motivaatiota tähän touhuun. 
Enduro 2-luokkaa on pidetty viime vuosina MM-sarjan kovatasoisimpana. Nyt tosin voimasuhteet ovat jakaantuneet, kun Mika Ahola lähti mestarina 1-luokkaan ja Samuli Aro MM-hopeamitalistina 3-luokkaan. Tulopuolella kirjataan kuitenkin muuan Juha Salminen. 

- Kovia äijiähän tässä luokassa tosiaankin riittää. Jokaisessa kisassa saa tehdä varmasti täyden päivätyön ehtiäkseen kymmenen nopeimman joukkoon. Salmisen mukaantulo on ihan positiivinen asia. Juha on paras mahdollinen kirittäjä ja kuljettaja, johon tietää vertailla omia aikoja, sanoo Salonen. 

Mattila on sukkuloinut Suomen ja Italian väliä 
Jari Mattila, 26, puhkoi lopullisen läpimurtonsa maailman endurohuipulle ajamalla suomalaisista ainoan luokkavoiton viime marraskuussa Chilen Sixillä La Serenan upottavassa rantahiekassa. 
Mattila herätti piireissä ansaitun huomion, mikä poiki sopimuksen italialaisen Honda HM Zanardo-tiimin kanssa Mika Aholan tallikaverina. 

- Lähtökohta kauteen on tältä osin hyvä. Taustalla on hyvä tiimi ja alla hyvä pyörä, painottaa piinkovassa enduro 2-luokassa ajava Mattila. 
Mattilan lopullinen luokka muotoutui Aholan tekemän päätöksen jälkeen. 
- Kuvio venyi myöhäiseksi ja viime ajat ovat olleet kieltämättä melkoista hässäkkää ja sukkulointia Suomen sekä Italian välillä. Harjoitusaikaa on hukkaantunut ehkä liiankin kanssa reissaamiseen. En ole kuitenkaan huolissani. Jos ajaisin jollain muulla pyörämerkillä, niin päällä saattaisi olla paniikki. 
Mattilalle on ottanut ja ottaa edelleen jatkossakin aikansa tottua italialaisten tapaan sekä kulttuuriin tehdä töitä. 

-  Italiaa sujuvasti puhuvasta Mikasta (Ahola) on ollut hirveästi apua kaikessa. 
Mattila tarkistaa kauden tavoiteasetteluaan kevään myötä. 
- Tällaisen mahdollisuuden myötä on tietenkin pystyttävä nostamaan omaa tasoa ja vähintäänkin väläyttämään vauhtia jo nopeasti vastaan tulevissa kauden ensimmäisissä kesäkisoissa maalis- ja huhtikuun vaihteessa  Portugalissa sekä Espanjassa. Ruotsin lumilta haen paikkaani ehdottomasti ihan kärjestä, suunnittelee Mattila. 

Tiaisen opissa ollut Kirssi on kääntämätön kortti 
Ensimmäiseen MM-kauteensa valmistautuva Simo Kirssi, 28, on enduro 2-luokan BMW-pyörällään kääntämätön kortti suomalaiskuljettajien nopeassa nipussa. 
Kymenlaaksosta kotoisin oleva, mutta Saksassa jo vuodesta 2002 lähtien asunut Kirssi on kuitenkin osoittanut olevansa todellinen tekijämies Keski-Euroopan vaativissa cross country-kisoissa. 

- Ajan MM-sarjasta aluksi muutaman kisan ja jatkosta päätetään sen jälkeen fiiliksen sekä tulosten mukaan. Ruotsin talvikisa ei välttämättä ole suosikkini ja uskon pystyväni parempaan sen jälkeen Portugalissa ja Espanjassa, puntaroi Kirssi realistisesti mahdollisuuksiaan. 
Kirssi on harjoitellut tammikuun puolivälistä lähtien seitsenkertaisen maailmanmestarin Kari Tiaisen opissa Fuengirolan maisemissa Espanjassa. 

- Juha Salminen ja Marko Tarkkala kävivät myös näyttämässä Espanjassa mallia ja täytyy myöntää, että todella kovaahan he menivät. Oma vauhtini oli ainakin vielä siinä vaiheessa sillä tasolla, että en uskalla odottaa yllätyksiä tulevista kisoista. 
Kirssin kova harjoittelu on kuitenkin valmis kantamaan hedelmää myös MM-sarjassa. 
- Treeneissä on vedetty enduro- ja crossitestejä sekä tietysti extreme-pätkiä, jotka ovat mielestäni erittäin mielenkiintoisia, vinkkaa Kirssi. 

Monipuolisen Remeksen pääpaino on endurossa 
Motocrossista tähän mennessä paremmin tunnetun Eero Remeksen, 22, suunnitelmat ovat selvät alkavan kauden osalta. 
- Pääpaino on endurossa ja ajan KTM:llä täyden MM-sarjan. En luovu silti kokonaan motocrossistakaan. Tarkoitus on ajaa ehkä SM-sarjaa ja jos mahdollista, myös muutama crossin MM-osakilpailu. 
Remes kilpailee Mika Aholan ohella enduro 1-luokassa. 

- Tavoitteista on vielä tässä vaiheessa vaikea sanoa sen tarkempaa. Kyllähän sinne jonnekin viiden hujakoille pitäisi yltää. 
Remes on valmistautunut hyvin MM-kauteen. 
- Harjoittelin Juha Salmisen ja Marko Tarkkalan kanssa pari viikkoa Espanjassa. Nyt on sitten viime ajat tullut ajettua spooria Suomessa. 

Remeksellä on plakkarissaan yksi enduron MM-osakilpailu, jonka hän ajoi vuonna 2005 Heinolassa. 
Vuonna 2009 Remekselle ja kumppaneille on jälleen luvassa kotikisa, kun kansainvälinen moottoriliitto FIM:n myönsi MM-osakilpailun Suomeen ja Riihimäen Moottoripyöräkerho Kahvakoplan järjestettäväksi 13.-14. kesäkuuta. 

Enduromoottoripyöräilyn MM-sarjan ohjelma kaudella 2008: 


16.-16.03. Östersund, Ruotsi 
29.-30.03. Vale de Cambra, Portugali 
05.-06.04. Sitges, Espanja 
14.-15.06. Kwidzyn, Puola 
19.-20.07. Llanidloes, Wales 
26.-27.07. Uzerche, Ranska 
27.-28.09. Piediluco, Italia 
11.-12.10. Ales, Ranska 

www.moottoriliitto.fi 
www.abc-wec.com

sunnuntai 2. maaliskuuta 2008

Mika Kallio selvisi ruhjeilla rajusta onnettomuudesta


Ratamoottoripyöräilijä Mika Kallio joutui kaatui ensimmäisenä testipäivänä lauantai-illalla Qatarissa. Suomalaisen pyörän etujarrusta hävisi puolet tehoista radan pääsuoran päässä, jossa vauhtia on lähes 300 kilometriä tunnissa.

Kallio ajoi onnettomuushetkellä tallikaverinsa Hiroshi Aoyaman takana, kun hän huomasi, ettei pyörän etujarru toiminut normaalisti.

- Ajattelin, että törmään Aoyamaan, kun välimatka lyheni koko ajan mutkaan tullessa. Sain ohjattua pyörän Aoyaman ohi, mutta sitten etujarru löi lukkoon ja se oli menoa. En tiedä, mitä sen jälkeen tapahtui, mutta ilmeisesti löin hieman päätäni johonkin, sillä menetin muistini, Kallio kertaa illan dramaattisia tapahtumia.

Valkeakoskelainen vietiin heti varikkosairaalaan, jossa häntä pidettiin noin pari tuntia. Kallio selvisi kuin ihmeen kaupalla pahasta tilanteesta pienillä ruhjeilla. Sunnuntaina hänelle tehtiin jälkitarkastus ja annettiin hierontaa.

- Kyynärpää ja molemmat peukalot osuivat kaatumisessa johonkin, sillä ne ovat arkoja, mutta onneksi ei sattunut mitään pahempaa, Kallio sanoo huojentuneena.
Hän aikoo ajaa sunnuntai-illan molemmat testijaksot normaalisti. Qatarin testit kestävät maanantaihin asti.

Ajo Motorsportin Di Meglio neljäs Qatarin MM-avauksessa


Ratamoottoripyöräilyn MM-sarjan avausosakilpailu ajettiin sunnuntai-iltana Losailin valaistulla Qatarissa.

Ajo Motorsportin ranskalaisen ykköskuljettajan Mike Di Meglion Derbi-pyörällä ajama neljäs sija oli hieno avaus kaudelle. Kolmas sija ja podiumpaikka livahtivat kuin varkain saksalaisen Aprilia-kuljettajan Stefan Bradlin hahmossa ohi.

Kolme kierrosta ennen ruutulippua kärjessä kiitänyt Di Meglio taittoi vielä pitkälle maalisuoralla kolmantena, mutta Bradl käytti tarjolla olleen imuavun hyväkseen ja leikkasi maalilinjan 0,111 sekuntia ennen suomalaistallin värejä.

- Tietysti tuo kolmannen sijan menettäminen vähän harmittaa, mutta kyllä tähänkin tulokseen täytyy olla varsin tyytyväinen. Di Meglion eturengas oli kulunut kerta kaikkiaan jo niin loppuun, ettei hän pystynyt enää iskemään maalisuoralla, kertoi tallipäällikkö Aki Ajo.

Kisan voittoon ajoi kokenut espanjalainen Aprilia-kuljettaja Sergio Gadea 0,932 sekunnin erolla maanmieheensä ja Derbillä kilpailevaan Joan Oliveen. Di Meglio jäi voittajasta vaiherikkaassa kisassa 1,771 sekuntia.

Di Megliolla ilmeni kilpailun kuudennella kierroksella pieniä ongelmia, jolloin hän tippui hetkeksi parin pyöränmittaa kärkiryhmästä. Kova kiri söi myöhemmin ratkaisevasti eturengasta.

- Monella tiimillä oli kisassa ongelmia seoksen kanssa ja Di Meglion Derbissäkin se saattoi olla vähän liian laihalla. Hänen pyörästään meni nähtävästi männänrengas jumiin, mikä vei tehoja, totesi Ajo.

Di Meglion sveitsiläinen tallikaveri Dominique Aegerter ajoi lupaavasti MM-pisteiden tuntumaan sijalle 17.

- Hieno nousu ja ihan ok kisa Aegerterilta. Olen tyytyväinen molempien kuljettajieni suoritukseen avauskisassa, korosti Ajo.

Koko letkaa vielä neljä kierrosta ennen maalia vienyt hallitseva maailmanmestari Gabor Talmacsi ja paalupaikkamies Bradley Smith kokivat kovia kauden avauksessa. Unkarilaisen Talmacsin ja britti Smithin Aprilia-pyörien tekniikka takkuili ja he joutuivat tyytymään sijoihin 12 ja 16.

Yhteensä 17 osakilpailua kattavan kauden seuraava osakilpailu ajetaan kolmen viikon kuluttua Jerezin tutulla radalla Espanjassa.

Losail, Qatar:
Ratamoottoripyöräilyn MotoGP-sarjan 125-kuutioisten luokan MM-osakilpailu 1/17:

1. Sergio Gadea Aprilia 38.09,444
2. Joan Olive Derbi + 0,932
3. Stefan Bradl Aprilia + 1,660
4. Mike Di Meglio Derbi + 1,771
5. Scott Redding Aprilia + 1,819
6. Danny Webb Aprilia + 7,689
7. Simone Corsi Aprilia + 8,684
8. Pol Espargaro Derbi + 8,693
9. Efren Vazquez Aprilia + 9,054
10. Nico Terol Derbi + 10,902
11. Sandro Cortese Aprilia + 10,945
12. Gabor Talmacsi Aprilia + 12,618
13. Stefano Bianco Aprilia + 12,709
14. Andrea Iannone Aprilia + 20,089
15. Michael Ranseder Aprilia + 23,575
?17. Dominique Aegerter Derbi + 29,406

Ajo Motorsportin Di Megliolle kärkiaika Losailin keinovaloissa


Ratamoottoripyöräilyn MotoGP-sarjan suomalaistiimin Ajo Motorsportin tallipäällikkö Aki Ajo oli väsynyt mutta onnellinen mies pitkän, Suomen aikaa sunnuntain puolelle venyneen Losailin ensimmäisen testipäivän jälkeen Qatarissa.

Syystäkin, sillä 125-kuutioisten maailmanmestaruuden tavoitteekseen asettanut ranskalaiskuljettaja Mike Di Meglio ajoi Derbin tehdaspyörällään Losailin radan keinovaloissa hienon pohja-ajan 2.06,286, jolla hän kukisti toiseksi Aprilialla ehtineen Danny Webbin neljällä kymmenyksellä.

- Di Meglio liikkui koko illan kärjen tuntumassa, mutta huippuaikansa hän ajoi vasta juuri ennen puoltayötä, eli silloin kun radan lämpötila oli laskenut jo tuntuvasti. Muut olivat ajaneet nopeimmat kierroksensa sitä ennen, kertoi Aki Ajo.

Ajon mukaan kuljettajilta vei odotetusti omansa aikansa, ennen kuin he sopeutuivat Losailin uusiin olosuhteisiin ja valonheittimien loisteessa ajamiseen.

- Kuljettajat kertoivat, että keinovaloissa ajettaessa radalla on vaikeampi havaita likaisia ja pomppuisia kohtia.

Ajo Motorsportin toinen uusi kuljettaja, sveitsiläinen Dominique Aegerter lukeutui niiden pilottien joukkoon, joille avaussessio oli vaikea. Aegerter jäi tallikaveristaan noin neljä sekuntia.

Kolmanneksi piikkiluokan kierrosajoissa ylsi talvitestejä Apriliallaan hallinnut Bradley Smith.

Maailmanmestaruutta puolustava Aspar-tiimin Aprilia-kuljettaja Gabor Talmacsi oli neljäs jo seitsemän kymmenystä Di Meglion takana.

Piikkiluokan testit jatkuvat sunnuntaina Losailin aavikkoradalla, joka toimii MM-sarjan avausnäyttämönä 9. maaliskuuta.

Losail, Qatar.
125-kuutioisten 1. testipäivän kymmenen nopeinta kuljettajaa:

1. Mike Di Meglio Derbi 2.06,286
2. Danny Webb Aprilia 2.06,647
3. Bradley Smith Aprilia 2.06,683
4. Gabor Talmacsi 2.07,102
5. Raffaele de Rosa KTM 2.07,150
6. Sergio Gadea Aprilia 2.07,741
7. Simone Corsi Aprilia 2.07,506
8. Stefan Bradl Aprilia 2.07,550
9. Pablo Nieto KTM 2.07,598
10. Andrea Iannone 2.07,652