maanantai 25. syyskuuta 2006

Salminen toiseksi Unadillan GNCC kisassa

(Unadilla, New Berlin, USA 24.9.2006)



USA:n GNCC sarjan mestaruuden jo aiemmissa osakilpailuissa varmistanut Juha Salminen ajoi toiseksi sunnuntaina Unadillassa ajetussa osakilpailussa. Kilpailu ajettiin sateen kastelemalla reitillä erittäin raskaissa ja vaikeissa olosuhteissa.

Kauden aikana todella hyväksi lähtijäksi osoittautunut Salminen oli nyt ensimmäisen kurvin jälkeen toinen. Heti lähdön jälkeen oli parin kilometrin vaikea osuus, joka piti ajaa erityisen tarkasti. Se oli mutalillua, jossa pienkin virhe kostautui kiinnijäämisenä ja oikea reittivalinta oli ensiarvoisen tärkeää. Vaativalla reitillä kärkiryhmä sai jo toisella hitaimmat kilpa kumppanit kiinni ja ohitustilanteet toivat mukanaan oman lisävärinsä.. 

Salminen ajoi kärkikolmikossa kolmetuntisen kilpailun puoliväliin asti. Heti puolenvälin jälkeen Hän siirtyi vaivattomasti kilpailun kärkeen. Ilo jäi kuitenkin lyhyeksi. – Se paikka ei näyttänyt mitenkään vaikealta ja olin aiemmilla kierroksilla valinnut lähes saman ajolinjan. Nyt mutavellin seasta löytyi iso kivi, joka heitti minut tangon yli suoraan mutavelliin. Sukelsin sinne kunnolla ja sen jälkeen ajolasit oli pakko hylätä ja hanskat kastui ihan läpimäräksi, manailee Salminen. Kaatumisen seurauksena Salminen putosi takaisin kilpailun kolmanneksi. Kuusikierroksisen kilpailun viimeisellä kierroksella Salminen ohitti Charles Mullinsin, mutta Nathan Canney pystyi pitämän johtoasemansa aina maaliin asti.

- Lähdin kilpailuun vähän alikuntoisena enkä pystynyt antamaan ihan täyttä panosta. Näissä olosuhteissa voittaja on se, joka tekee vähiten virheitä. Tänään voitto kuului Canneylle, onnitteli Salminen palkintopallilla kilpakumppaniaan.

Lähdössä nähtiin myös muutakin suomalaisväriä, sillä Salmisen oppi-isä, Kari Tiainen, oli mukana kilpailussa sijoittuen hienosti kymmenenneksi. Tiainen ajoi täydet kuusi kierrosta jääden Salmiselle lähes puoli tuntia. – Nyt on pakko nosta Salmiselle hattua ja todella korkealle. Tämä on todella rankka ja vaativa kilpailu. Vastaavaa en ole urallani useasti kokenut. Heitän tässä haasteen kaikille epäilijöille. He ovat tervetulleita kokeilemaan. Olen valmis maksaman lennot sille, joka pystyy voittamaan minut näissä kisoissa, uhoaa Tiainen.

Aamulla ajetussa kahden tunnin kilpailussa nähtiin myös suomalaisväriä, kun pitkään USA:ssa asunut Kari Tiaisen vanha kilpakumppani, Jarkko Vainio, teki paluun kilparadoille. Vainio muistetaan mm. Päijänne-ajon voittotaisteluista 80-luvin loppupuolelta. Vainion edellisestä kilpailusta ehti vierähtää peräti 14 vuotta, mutta hyvin olivat miehen ajotaidot tallella. Hän sijoittui luokkansa 13. Aamupäivän lähtöön oman värinsä toi rankkasade, joka kasteli reitin perusteellisesti. – Tällä harjoittelulla olen todella tyytyväinen, että yleensä pystyin ajamaan reitin. Kahden tunnin kilpailun aikana ei ollut yhtään paikkaa jossa olisi pystynyt vetämään henkeä, kertoo Vainio.

Sami Tamm otti myös osaa aamun kilpailuun. Hän sijoittui hienosti luokkansa toiseksi.
GNCC sarjassa ajetaan 13 osakilpailua, joista 11 on nyt ajettu. Seuraava osakilpailu ajetaan kahden viikon kuluttua Ohiossa. n kannustaessa parivaljakkoa.

Sarja päättyy lokakuussa. Osakilpailun voittaja saa 30 pistettä, toinen 25 ja kolmas 21 pistettä. Kaikki osakilpailut lasketaan mukaan lopputulokseen

TULOKSET
Osakilpailu 11/ 13 24.9.2006 11.NY
Yleiskilpailu
1 Nathan Kanney High Falls NY Yamaha 2:58:57
2 Juha Salminen Finland KTM +0:51
3 Charles Mullins Hamilton OH Yamaha +2:14
4 Justin Williamson Sanford FL Yamaha +5:22
5 Paul Whibley Petersburg KY Honda +5:47
6 Broc Helper Kittannig Pa Suzuki +11:36
7 Barry Hawk Jr Smithfield PA Yamaha +12:23
8 Robbie Jenks New Straitsville OH KTM +14:21
10 Kari Tiainen FIN KTM +26:15
-----------
PISTETILANNE
Yleiskilpailun pistetilanne
1 Juha Salminen Finland KTM 315
2 Barry Hawk Jr Smithfield PA Yamaha 213
3 Charles Mullins Hamilton OH Yamaha 172
4 Glenn Kearney Australia Suzuki 172
5 Paul Whibley Petersburg KY Honda 148
30 Kari Tiainen FIN KTM 11

torstai 21. syyskuuta 2006

Otani ajaa Ajon tiimissä Japanissa

Ratamoottoripyöräilyn MM-sarjan kauden kolmanneksi viimeinen osakilpailu ajetaan viikonvaihteessa Motegin radalla Japanissa.
Aki Ajon johtaman Malagutin 125-kuutioisten luokan tehdastalli kiertää Motegin 4,8 kilometrin mittaista rataa kahden japanilaiskuljettajan voimin, kun Tomoyoshi Koyama saa rinnalleen maanmiehensä Kazuya Otanin.
Otani korvaa suomalaisvetoisessa tallissa ranskalaisen Alexis Masboun, joka mursi kämmenluitaan Malesian GP:n lähtöharjoituksissa tapahtuneessa kolarissa.
Masboun odotetaan toipuvan tositoimiin vielä kauden viimeiseen ja Valenciassa perinteisesti ajettavaan osakilpailuun lokakuun lopulla.
Otani on vasta 17-vuotias tulevaisuuden lupaus, joka on ajanut tällä kaudella Espanjan CEV-sarjaa. Otani on neljän osakilpailun jälkeen Espanjan sarjassa 14. sijalla.
Ajo ei odota Otanilta ihmeitä Motegissa, mutta jokainen japanilaisen ajama kierros on tervetullut testimielessä. Ajon tiimin kausi on ollut lukuisten loukkaantumisten vuoksi täynnä vastoinkäymisiä, joka on verottanut vauhtia.
- Viimeiset kisat ovat osoittaneet, että emme me ole silti jääneet kehityksessä paljoakaan muista. Pyörässä riittää potentiaalia, kunhan kaikki palaset loksahtavat kohdalleen, sanoo Koyama.
Koyama liikkui jo viime sunnuntaina Australian GP:n starteissa piikkiluokan kärjen, eli maailmanmestaruuden varmistaneen Alvaro Bautistan ja Mika Kallion kannassa. Koyama aristeli kuitenkin edelleen kivuliasta rannettaan ja ensimmäiset kierrokset kulkivat liian varovasti.
- Tarvitsen ajooni taas sitä tuttua aggressiivisuutta. Eiköhän se löydy itsestään kotiyleisön edessä Motegissa, lupaa Koyama, jolla on edessä fyysisesti raskas viikonvaihde.
- Motegin radalla on paljon jarrutuspaikkoja ja pyörältä edellytetään
erityisesti hyvää kiihtyvyyttä.
Koyama sijoittui viime vuonna Kallion voittamassa Japanin GP:ssä neljänneksi.

Mc Club Härmä ry Häjyt 11.7.2006 vierailulla kehitysvammaisten palvelukodissa Pikkutulppaanissa


Alahärmässä järjestettiin 27.5.2006 30. Hymyilevän Motoristin Kevätpäivä. Tapahtuman yhteydessä on aina muistettu hyväntekeväisyyttä ja tällä kertaa Mc Club Härmä ry ja PowerPark lahjoittivat tapahtuman tuotosta 1500 € Härmänmaan Palvelukoti pikkutulppaanille Kauhavalle. Se on valmistunut marraskuussa 2005, asukkaita on noin 16 ja hoitajia 17. Seuraavat kunnat ovat mukana palvelukodissa Alahärmä, Ylihärmä, Kauhava, Kortesjärvi, Lapua, Kyyjärvi ja Kivijärvi.

Pikkutulppaanikodin asukkaat pääsivät moottoripyöräajelulle
11.7.2006 kerääntyi noin 20 Mc Club Härmä ry:n motoristia huvipuiston pihamaalle jossa PowerParkin promoottori Timo Kaasila meitä odotteli chevrolet super sport roadsterin kanssa jonka lavalla lahjashekki kuljetettiin Kauhavalle. Aurinko paistoi kun suuntasimme Kauhavalle, Timo letkan viimeisenä kun autolla oli matkassa! Tunne oli sanoin kuvaamaton kun kaarsimme Pikkutulppaanin pihamaalle, noin 16 innokasta silmäparia hoitajineen olivat odottaneet meitä jo monta päivää. Hoitajat olivat heille kertoneet moottoripyöristä ja olivatpa myös kuunnelleet ääniä että ei tuntuisi pelottavalta kun hurautamme pihaan.
Ajoimme pyörät porttien sisäpuolelle missä meidät otti vastaan palvelukodin johtaja Sirpa Lammi, ojensimme lahjoitusshekin 1500 € ja tapahtuman julisteesta tehdyn taulun mitkä kummatkin lupasi Sirpa laittaa palvelukodin seinälle.

Vaikeavammaiset kodin asukkaat pääsivät nyt tutustumaan moottoripyöriin, meillä oli mukana myös kaksi sivuvaunua jotenka istuminen niihin oli helpompaa. Tällä kertaa ei kuitenkaan lähdetty ajamaan vaan pelkkä istuminen ja pyörien kosketteleminen riitti, se toi jo valtavan riemun lasten kasvoille. Siirryimme sitten sisätiloihin missä meille tarjottiin kahvit ja johtaja Sirpa Lammi kertoi meille Pikkutulppaanin päivärutiineista ja esitteli talon välineistöä. Lahjoituksellamme oli tarkoitus hankkia mm. pihalle suihkulähde Kevätpäivä laatalla varustettuna, sisälle fysioterapiahuoneeseen verho ja kattokiskot mustavalo terapiaa varten yms.

Palvelukoti pikkutulppaanin johtaja Sirpa Lammi totesi lopuksi onnellisena ja kiitollisena että” kovannäköisten motoristien rinnassa sykkii välittävä ja lämmin sydän”
Se lämmitti myös kaikkia meitä paikalla olleita ja aukaisi viimeistään siinä vaiheessa silmät todellisuuteen kuinka vaikeaa osalla nuorista on jos ovat syntyneet kehitysvammaisina ja mitä kaikkea he eivät voi tehdä tai harrastaa. Ja että tällainen vierailu antaa uusia virikkeitä, puhetta ja ajatuksia kauaksi eteenpäin.

Totesimme yhdessä tuumin että vierailusta pikkutulppaanissa tehdään joka vuotuinen tapahtuma!

Mc Club Härmä ry
Puheenjohtaja Asko Peltola

sunnuntai 10. syyskuuta 2006

Juha Salminen otti GNCC mestaruuden

(The Yadkin Valley Stomp GNCC, Yadkinville, Pohjois-Carolina)



Juha Salminen varmisti uransa toisen peräkkäisen GNCC mestaruuden sunnuntaina USA:ssa ajetussa osakilpailussa. Sarjasta on vielä ajamatta kolme osakilpailua, mutta loistavasti sujuneesta alkukaudesta johtuen toisena oleva Barry Hawk Jr ei pysty niissä enää Salmista tavoittamaan. Eroa miesten välille on kertynyt 91 pistettä. Salminen on voittanut tällä kaudella kahdeksan osakilpailua ja vain kahdesti voitto on lipsahtanut Hawkille. Mestaruus on Salmisen toinen GNCC mestaruus. Ensikaudella hänet nähdään jälleen enduron MM-sarjassa.
Salminen on pystynyt koko kauden ottamaan aivan uskomattoman lähdön ja niin kävi myös tälläkin kertaa. Perään säntäsivät Hawk ja Glenn Kearney. Tämä kärkiryhmä irtautui nopeasti muusta ryhmästä.
Toisella kierroksella Salminen yritti ottaa irtioton.
- Hawk ajoi ihan kannassa ja tein siinä irtioton. Se ilo lopahti kuitenkin lyhyeen, kun törmäsin ohjaustangon päällä puuhun ja kaaduin, manailee Salminen. Kaatumisen seurauksena ryhmä oli jälleen kasassa. Kolmannella kierroksella edessä oli ensimmäiset kierroksella ohitettavat ja irtioton ottaminen vaikeutui huomattavasti.
Salminen laskelmoi, että hänen kannata pitää kolmen ryhmä koossa mahdollisimman pitkään ja niinpä hän odotteli eri tankkaustaktiikalla ajaneen Kearneyn kantaansa.
- Kun reilut kaksi kierrosta oli ajamatta päätin tehdä uuden irtioton ja nyt se onnistuikin hyvin. Etumatkani turvin ehdin tankkauksesta kärkeen ja viimeiselle kierrokselle lähdin 35 sekunnin erolla muihin.
Viimeisellä kierroksen Salminen nautiskeli johtoasemansa turvin yleisön suosionosoituksia.
- Jäin maaliviivalle jännittämään toisena tulevaa. Tuntui todella hyvältä kun näin Kearneyn olevan toinen, sillä se varmisti mestaruuteni. Koko vuosi tätä on tavoiteltu ja nyt se on totta.
Kilpailu ajettiin loistavissa olosuhteissa ja Salminen arvostaa sen yhdeksi kauden parhaista osakilpailuista.
- Täällä oli satanut edeltävällä viikolla, joten se vei pölyn ja teki savisesta maastosta eritäin pitävän pohjan. Tietysti myös mestaruuden voittaminen tekee tästä kisasta loistavan, kehuu Salminen.
GNCC sarjassa ajetaan 13 osakilpailua, joista kymmenen on nyt ajettu. Seuraava osakilpailu ajetaan kahden viikon kuluttua Unadillassa, lähellä New Yorkia. Kilpailu saa myös muuta suomalaisväriä, kun Salmisen takavuosien oppi-isä Kari Tiainen lähtee kirittämään Salmista runsaan suomalaisjoukon kannustaessa parivaljakkoa.
Sarja päättyy lokakuussa. Osakilpailun voittaja saa 30 pistettä, toinen 25 ja kolmas 21 pistettä. Kaikki osakilpailut lasketaan mukaan lopputulokseen.


VIRALLISET TULOKSET
Osakilpailu 10/ 13 10.9.2006 10.NC
Yleiskilpailu

1. Juha Salminen Finland, KTM 2:39:13
2. Glenn Kearney Australia, SUZUKI +1:07
3. Barry HKawasakik, Jr Smithfield, PA YAMAHA +1:26
4. Shane Watts Australia, KTM +2:14
5. Fred Andrews Salem, OH KAWASAKI+2:24
6. Robbie Jenks New Straitsville, OH KTM +2:26
7. Paul Whibley New Zealand, HONDA +3:20
8. Jesse Robinson Connellys Spg, NC KAWASAKI+3:53
9. Scott Watkins Leetonia, OH KAWASAKI+4:09
10.Travis Green Vinton, OH KAWASAKI+4:22
-----------
PISTETILANNE
Yleiskilpailun pistetilanne
1 Juha Salminen Finland KTM 290
2 Barry Hawk Jr Smithfield PA Yamaha 199
3 Glenn Kearney Australia Suzuki 160
4 Charles Mullins Hamilton OH Yamaha 151
5 Paul Whibley Petersburg KY Honda 132
9-10.09.2006 (Tiedote, Saarlammen kartingrata)



Minimotojen kauden finaali ajettiin Imatralla syksyisissä olosuhteissa.
Lauantain harjoitukset ajettiin kaatosateessa ja kisapäivänä sunnuntaina rata kuivui aamupäivästä kisastartteihin mennessä erinomaiseen kuntoon. Lähes kaikissa luokissa mestaruudet ratkesivat vasta toisten kisastarttien jälkeen tiukan väännön jälkeen ennätystasaisen kauden päätteeksi.

Valter Patronen junioreiden ykkönen A-junioreissa 7-9 vuotiaat voitti Vili Virtanen erittäin tasaisessa sarjassa. B-junioreissa 11-vuotias Valter Patronen voitti kymmenestä kisastartista yhdeksän ollen junioreiden ylivoimainen mestari. Patronen yllätti niin vanhemmat kilpakumppaninsa kuin suuren yleisön voittaen kisat aina selvällä marginaalilla muihin antamatta muille mahdollisuuksia.

C-junioreiden mestariksi ajoi Niko Mäkinen puhtaalla voittosarjalla ollen Imatran kisassa junioreiden nopein kuljettaja painotasoituksesta huolimatta.

Eeki Kuparinen tuplamestari senioreissa
15-vuotias Eeki Kuparinen voitti sekä minimotojen A-senioreiden että minisupermotojen mestaruudet huolimatta kahden kisastartin väliinjäämisestä loukkaantumisen vuoksi. Kuparinen otti myös ensikosketukset isompiin 125-kuutioisten SM- kisoihin kauden aikana. B-senioreissa mestaruuden otti Jani Antikainen ja C-senioreissa mestariksi kruunattiin minimoto- veteraani Antti Seistola.

Minisupermotot uutena luokkana sai suosiota
Uusi minisupermoto-luokka oli kesän piristysruiske minimotojen junioreiden vauhdin kasvun lisäksi. 4-tahtisilla 125-kuutioisilla supermotoilla kisasi kauden aikana 28 kuljettajaa ja toi uusia kuljettajia lajin pariin, jotka eivät ehkä taipuisi pienempien minimotojen sarviin. Lisäksi junioreille luokka avasi mahdollisuuden harjoitteluun vaihteellisilla kisapyörillä luonnnollisena jatkumona minimotoille. Senioreiden mestariksi kruunattiin Eeki Kuparinen ja junioreissa kauden ykkönen oli Samuli Sahala.

Mestarit luokittain:
A-juniorit: Vili Virtanen
A-seniorit: Eeki Kuparinen
Minisupermoto sen.: Eeki Kuparinen
B-juniorit: Valter Patronen
B-seniorit: Jani Antikainen
Minisupermoto jun.: Samuli Sahala
C-juniorit: Niko Mäkinen
C-seniorit: Antti Seistola

Manninen ja Kuismanen voittoon Karlskogassa


Tero Manninen ja Pekka Kuismanen voittivat lauantaina Ruotsin Karlskogassa ratamoottoripyörien sivunaunuluokan kauden toiseksi viimeisen MM-osakilpailun. Pekka Päivärinta ja Timo Karttiala olivat kolmansia.

Voitto ja kolmas sija varmistivat Team Suzuki Finlandille tiimien maailmanmestaruuden, josta ajettiin tänä vuonna ensimmäisen kerran. Myös parien MM-sarjassa suomalaiset ovat kiinni hopea- ja pronssimitalissa.
Paalulta lähtivät aika-ajossa nopeimman kierrosajan ajaneet ja maailmanmestaruutensa jo varmistaneet englantilaiset Tim ja Tristan Reeves. Manninen ja Kuismanen sekä Päivärinta ja Karttiala lähtivät myös eturivistä.

Kun 15 kierroksen sprinttikisaa oli ajettu neljä kierrosta, lähtö keskeytettiin punaisella lipulla radalle ajautuneen soran vuoksi. Keskeytysvaiheessa suomalaiset olivat kilpailun kärkipaikoilla.
Uusintastartti tiesi Päivärinnalle ja Karttialalle yhden sijan menetystä. Edelle pyyhälsi englantilainen Bill Filip. Reevesin veljekset keskeyttivät.

Kauden viimeinen MM-startti ajetaan huomenna, jolloin Karlsgogassa on vuorossa 32 kierroksen mittainen täyspitkä gold race.

Lauslehto pistelle Saksassa


Tatu Lauslehto rutisti pisteille kauden kymmenennessä ratamoottoripyöräilyn Supersport-luokan MM-osakilpailussa Saksan Lausitzringillä. Yhteispisteissä Lauslehto on sijalla 29.

Supersportin MM-lähdön voitti viime sunnuntain tapaan turkkilainen Kenan Sofuogly. MM-sarjan kärjessä on tänään toiseksi ajanut australialainen Kevin Curtain. Mestaruutta puolustava Sébastien Charpentier Ranskasta on pisteissä toisena.

Kisaan Lauslehto lähti ruudusta 20. Pyörän ajettavuus kisassa oli aika-ajopäiviä parempi.

- Olen tyytyväinen, että pääsin pisteille. Paremmalle sijalle oli tavoite, mutta tänään se ei onnistunut. Perjantaina ja lauantaina ajoin niin paljon kierroksia, että olkapääni oli vähän jumissa aamun lämmittelyssä. Sen jälkeen kävin hierojallakin. Itse kisassa sain kohtuullisen hyvän lähdön ja vältin ensimmäisen kaarteen riskit. Minulla ei ollut suurempia ongelmia. Sain ajella yksin lähes koko kilpailun ajan. Nyt tulen välillä Suomeen, jossa pääpaino on kuntoilussa. Olkapään lihaksia ja omaa kuntoa on myös parannettava, Lauslehto kertoo.

Supersport-luokan MM-sarja jatkuu lokakuun alussa Italian Imolassa. Lauslehto tuntee hyvin radan.

- Imola ratana on ok, vaikka se on sarjan huonokuntoisimpia. Kyllä Imolassa tavoitteeni on kympin joukkoon.

MM-sarja päättyy Ranskan Magny-Coursin osakilpailuun lokakuun 8. päivänä.

TULOKSET / Supersport -uokan osakilpailu 10/12, Lausitzring Saksa
1. Kenan Sofuoglu (Turkki), Honda CBR 600 RR, 39.29,099
2. Kevin Curtain (Australia), Yamaha YZF R6, 39.29,229
3. Fabien Fonet (Ranska), Yamaha YZF R6, 39.38,753
4. Robbin Harms (Tanska), Honda CBR 600 RR, 39.39,663
5. Gianluca Nannelli (Italia), Ducati, 39.40,024
---
15. Tatu Lauslehto, (Suomi), Stiggy Motorsport, Honda CBR 600RR, 40.29,945
17. Vesa Kallio (Suomi), Yamaha YZF R6, 40.36,357
MM-SARJAN TILANNE
1. Kevin Curtain (Australia), 171 p.
2. Sébastien Charpentier (Ranska), 144 p.
3. Broc Parkes (Australia), 119 p.
4. Kenan Sofuoglu (Turkki), 117 p.
5. Robbin Harms (Tanska), 107 p.
--
29. Tatu Lauslehto, Stiggy Motorsport, 11 p.
34. Vesa Kallio, 4 p.

Ajon tiimin Masbou mursi kätensä

Suomalaisvetoisen Malagutin tehdastallin vastoinkäymiset jatkuvat ratamoottoripyöräilyn 125-kuutiosten luokassa.
Aki Ajon johtaman tallin molemmat kuljettajat, japanilainen Tomoyoshi Koyama ja ranskalainen Alexis Masbou kolhivat jälleen itseään Malesian GP:ssä Sepangin radalla.
Koyama kaatui kisassa 12. sijalta kolhien lähinnä kasvojaan kypärän iskeydyttyä ensimmäisenä Sepangin radan pintaan.
Aiemmin tällä kaudella jalkansa loukannutta Masbouta ei sen sijaan nähty edes lähtöruudussaan, koska mies mursi kätensä aamun lämmittelykierroksia seuranneissa starttiharjoituksissa.
- Masbou ajoi KTM:n junioritiimin Stefan Bradlin pyörän perään ikävin seurauksin. Masboulta murtui ranne ja Bradlilta nähtävästi jalka, kertoi Ajo harmissaan.
Ajon mukaan Masboulla on edessään leikkaus.
- Seuraavat kaksi kisaa Australiassa ja Japanissa jäävät häneltä varmasti väliin. Katsotaan nyt, jos hän pystyisi osallistumaan vielä kauden päätteeksi Portugalin ja Espanjan osakilpailuihin.
Malesian GP oli piikkiluokan osalta kaiken kaikkiaan varsin vaiherikas. Lähtö jouduttiin uusimaan, kun italialainen Aprilia-kuljettaja Mattia Pasini kaatui jo parin kierroksen jälkeen.
Uusintastartissa MM-sarjaa johtava Espanjan Alvaro Bautista karkasi muilta Apriliallaan jo kauden kuudenteen voittoonsa. Toisena maalilinjan leikkasi KTM:n Mika Kallio.
Koyama otti molemmissa starteissa hyvän lähdön. Ensimmäisessä hän singahti yhdeksännestä lähtöruudusta neljänneksi ja uusinnassa jo kolmanneksi heti Bautistan ja Kallion kantaan.
- Edelleen vasemman käden rannettaan aristelleen ”Tomon” startit onnistuivat hyvin, mutta ensimmäiset kierrokset kulkivat liian hitaasti ja varovasti, jolloin hän menetti asemiaan kymmenen nopeimman ulkopuolelle. Toisaalta, kun hän sai vauhdin päälle, niin kierrosajat olivat jo lähes sekunnin viime kautta kovempia. Onneksi Koyaman kolhut jäivät tällä kertaa vähäisiksi.

Suomeen kolme MM-mitalia RR:n sivuvaunuluokassa


Päivärinta ja Karttiala voittivat kauden päätöskisan Ruotsissa

Pekka Päivärinta ja Timo Karttiala voittivat sunnuntaina Ruotsin Karlskogassa RR:n sivuvaunuluokan kauden viimeisen MM-osakilpailun ja nousivat MM-hopealle. Tero Manninen ja Pekka Kuismanen keskeyttivät ohjausvian vuoksi ja joutuivat tyytymään MM-pronssiin. Maailmanmestaruuden uusivat englantilaiset Tim ja Tristan Reeves.

Kun suomalaiskaksikot varmistivat jo lauantaina Team Suzuki Finlandille tiimien maailmanmestaruuden, lihoi Suomen MM-mitalipotti viime vuoden yhdestä tänä vuonna kolmeen. Päivärinta ja Karttiala saalistivat kauden mittaan kolme osakilpailuvoittoa ja Manninen ja Kuismanen viisi. Kauden aikana ajettiin 16 MM-lähtöä kahdeksana viikonloppuna eri puolilla Euirooppaa.

- Pääsimme päätöskisassa toisella kierroksella kärkeen, kun Reevesin veljekset kävivät ulkona ja ohitimme Mannisen ja Kuismasen. Reevesit tippuivat ulosajon vuoksi aika monta sijaa, mutta lähtivät sieltä nousemaan ja olivat kannassa viisi kierrosta ennen maalia, Pekka Päivärinta kertoi.

Päivärinnan ajokin takarengas kului 32 kierroksen mittaisen kilpailun lopussa ja pito hävisi. Hyvän ajorytmin alkujännityksen jälkeen saavuttanut Päivärinta pystyi kuitenkin pitämän maailmanmestarit takanaan ja tuli maaliin kaksi sekuntia ennen Reevesin veljeksiä.

Mannisen ja Kuismasen tie katkesi 10 kierrosta ennen maalia, kun ohjauslaitteisiin tuli vikaa ja pari ajoi ulos. Radalle palattiin vielä, mutta pyörä käyttäytyi Mannisen kertoman mukaan kuin mäyräkoira ja matka jäi kesken.

perjantai 8. syyskuuta 2006

Moottoripyöriä halutaan päästömittaukseen

(Tiedote,SMOTO,MMAF)


Moottoripyörien rakentelun yksi vaikeimmista esteistä on edelleen pakokaasupäästöjen testaaminen, joka on lain mukaan edessä kaikilla 1.1.1991 tai sen jälkeen käyttöönotetuilla pyörillä, jos niihin tehdään päästötasoon mahdollisesti vaikuttavia muutoksia. Direktiivitasolla säädetty testausmenetelmä on kallis, eikä direktiivin mukaisia päästömittauksia ole ylipäätään ollut saatavissa Suomessa.


Direktiivi on laadittu moottoripyörien tyyppihyväksyntää varten, eikä päästötestin määrityksissä ole huomioitu ollenkaan tavallista prätkän käyttäjää. Tyyppihyväksyntätesti tehdään vain yhdelle mallisarjan yksilölle ennen sarjatuotannon aloittaista. Siksi sen korkea hinta ei ole ongelma.
Yksittäiselle harrastajalle, joka tahtoo vaihtaa pyöräänsä pakoputket, päästötesti on kuitenkin niin kallis, että se jätetään käytännössä tekemättä, eikä muutettua pyörää katsasteta. Tämä ei ole kenenkään etu.


SMOTO on MMAF:n avustamana neuvotellut viranomaisten kanssa siitä, miten päästömittaus voitaisiin tehdä rakennellulle pyörälle kohtuullisemmalla tavalla ja järkevään hintaan. Jotta neuvotteluihin saataisiin tosiasioihin perustuvaa tietopohjaa, SMOTO ja MMAF järjestävät tutkimuksen pakokaasupäästöjen mittaamisesta. Tutkimuksen tarkoituksena on selvittää, voidaanko muutetun moottoripyörän päästötasoa arvioida riittävästi katsastuskonttoreilla käytössä olevilla mittauslaitteilla ja millaisia raja-arvoja tällä tavoin mitatuille tuloksille on asetettava.



Tutkimuksen toteuttamiseksi SMOTO ja MMAF järjestävät mittauspäivät 23-24.9.2006 klo 10-16. Tutkimus tehdään yhteistyössä Helsingin Ammattikorkeakoulun STADIA:n kanssa. Mittauksia varten tarvitsemme ensisijaisesti vakiokuntoisia kaikenmerkkisiä ja -mallisia moottoripyöriä, jotka luokittelemme käyttöönottoajankohdan ja sen perusteella määräytyvän päästövaatimustason mukaan seuraavasti:
a) 31.12.1990 tai aikaisemmin käyttöönotetut moottoripyörät
b) 1.1.1991-17.6.1999 käyttöönotetut moottoripyörät
c) 18.6.1999 tai sen jälkeen käyttöönotetut moottoripyörät

Tarvitsemme harrastajakentän aktiivisuutta, jotta saamme jokaisesta ikäluokasta riittävän suuren otoksen mitattua. Lukumääräisesti eniten tarvitsemme 18.6.1999 tai sen jälkeen käyttöönotettuja moottoripyöriä, koska viime vuosina sovellettavat päästönormit ovat tiukentuneet useaan otteeseen. Ilmoittautuminen ennakkoon on välttämätöntä, koska haluamme varmistaa että saamme kokoon 20 pyörää kustakin ikäluokasta. Mittaus kestää muutaman minuutin yhtä pyörää kohti. Paikalla voi olla 30-60 muuta motoristia, joten aikaa kannattaa varata. Jos olet kiinnostunut asiasta, niin kerro parille kaverillekin.

Ilmoittaudu siis heti: SMOTO

Testauspaikan osoitetiedot lähetetään ilmoittautuneille sähköpostitse.

Ajon kuljettajilta kauden paras aika-ajo Malesiassa

Tallipäällikkö Aki Ajo hymyili perjantaina kilpaa paahtavan auringon kanssa Sepangin moottoriradalla Malesiassa. Ratamoottoripyöräilyn MM-sarjan 125-kuutioisten luokassa italialaisvalmistaja Malagutin suomalaisvetoista tehdastallia johtavalla Ajolla oli vihdoinkin aihetta tyytyväisyyteen kaikkien vastoinkäymisten jälkeen. Tiimi ajoi kauden tähän mennessä parhaan aika-ajosuorituksensa, kun Tomoyoshi Koyama ehti Sepangin nopealla radalla yhdeksänneksi ja vauhtinsa löytänyt Alexis Masboukin jo 17:nneksi.
- Niinhän sitä sanotaan, että paistaa se aurinko risukasaankin. Tosin ei tässä kannata vielä suuremmin tuuletella. Aivan liian usein meille on käynyt niin, että auringonpaistetta on seurannut sade, toppuutteli Ajo kuvainnollisesti.
Malesian GP:n ensimmäisten aika-ajojen hurjat pohjat vetäisi MM-sarjaa selvästi johtava espanjalainen Aprilia-kuljettaja Alvaro Bautista ajassa 2.12,846. Toiseksi tullut KTM-kuski Mika Kallio jäi Bautistasta jo 1.128 sekuntia, mikä on harvinaisen suuri marginaali varsinkin piikkiluokassa. Koyaman ero kärkeen oli 2,548 ja Masboun 3,333 sekuntia.
- Bautistan aika on käsittämättömän kova, kun ottaa huomioon, että Kalliokin ajoi viime vuoteen verrattuna varsin lujaa, ihmetteli Ajo.
Viime kaudella hallitseva maailmanmestari, Sveitsin Thomas Lüthi latasi Sepangissa paalupaikalle ajalla 2.14.546. Lüthi voitti myös sen kisan vain kahden tuhannesosasekunnin turvin Kallioon. Ajon tiimi keskittyy kuitenkin jatkossakin puhtaasti omaan tekemiseen Malesiassa.
- Päivän kulki meiltä harjoituksista lähtien hyvin. Koyama oli aika-ajoissa odotetulla tasolla ja Masbou on parantanut suoritustaan merkittävästi. Masboulla olisi ollut aineksia Koyaman aikaan, ellei hän olisi sössinyt omaa suoritustaan aika-ajojen viimeisillä kierroksilla pieneen törmäilyyn.
- Aika-ajo osoitti, että olemme pysyneet kehityksessä mukana. Minulla ei ollut mitään suurempia ongelmia. Takapyörä tosin vähän luisti, mutta sama taisi tapahtua muillekin, kertoi Koyama.
Ajon tiimin tekee lauantaiksi lähinnä vain hienosäätöä takajousitukseen.
- Jatkamme viikonvaihdetta pitkälti samoilla säädöillä. Pitää muistaa, että piikkiluokka ajoi vielä perjantaina varsin likaisella radalla. Lauantaina olosuhteet ovat erilaiset ja luisto-ongelmat korjaantunevat jo radan puhdistumisenkin myötä, odottaa tallipäällikkö Ajo.

tiistai 5. syyskuuta 2006

Aro ajoi kolmanneksi Slovakiassa

Enduromoottoripyöräilyn kakkosluokan maailmanmestaruudessa vahvimmin kiinni oleva Samuli Aro ajoi kolmanneksi lauantaina Slovakian Krompachyssa. KTM:llä kilpaileva Aro joutui päästämään edelleen Yamahalla ajavat Australian Stefan Merrimanin ja Ranskan Jonny Aubertin.
Merrimanista 38 ja Aubertista enää 4,7 sekuntia jäänyt Aro pystyi kuitenkin pitämään takanaan pahimman uhkaajansa, Hondalla ajavan Mika Aholan, joka sijoittui Krompachyn avauspäivän kisassa neljänneksi. Aron ja Aholan eroksi kirjattiin ainoastaan 0,9 sekuntia.
Ahola johtaa MM-sarjaa 30 pisteen erolla Aholaan, kun kaudesta on jäljellä vielä kolme osakilpailua. Merriman on jäänyt kärjestä 39 pistettä. Aron uran neljäs maailmanmestaruus tarvitsee sinetikseen vielä 20 pistettä.


Olin aivan hermona
Aro oli tyytyväinen tulokseen, mutta ajosuoritus jäi kaivelemaan miehen mieltä. - Väkinäistä ajoa hartiat jäykkänä. Rentous puuttui suorituksesta. Olin kieltämättä todella jännittynyt ja aivan hermona kisan alla. Johtoni kasvoi kahdella pisteellä MM-sarjassa, mutta yksikin keskeytys voi muuttaa tilanteen nopeasti, muistutti Aro.
Arolla oli ensimmäisellä kierroksella myös pyöränsä kanssa ongelmia. KTM:n kaasuttajan säädöt eivät olleet kohdallaan.
- Sekin hankaloitti osaltaan ajorytmin löytymistä. Reitissä ei tosin ole mitään vikaa. Päinvastoin, se on todella hieno. Juurakkoinen enduropätkä voisi olla vähän nopeampi, mutta muuten kaikki on ok. Aro lähtee hakemaan sunnuntain kisasta kovaa sijoitusta ja rentoutta ajoonsa.
- Ajollisesti palasin tavallaan alkukauden tasolle, myöntää Aro, jonka vaikeimmat hetket ovat osuneet tähän mennessä toukokuussa ajettuihin Portugalin ja Espanjan osakilpailuihin.


Tarkkala kolmas tarkalla ajolla
Kolmosluokassa kauden kaikki osakilpailut voittanut Iso-Britannian KTM- kuljettaja David Knight uusii maailmanmestaruutensa suurella todennäköisyydellä sunnuntaina. Ylivertaista vauhtia pitänyt Knight tarvitsee enää vain viisi pistettä mestaruuden varmistamiseen.
Knigtin tallikaveri Marko Tarkkala ajoi Krompachyssa kolmanneksi. KTM-kaksikon väliin ehti GasGas-pyörällä ajava Ranskan Sebastien Guillaume. Tarkkala jäi Knigtista reilun minuutin ja Guillaumesta seitsemän sekuntia.
Tarkkala taistelee tiukasti luokan himmeämmistä MM-mitaleista. Hän on sarjassa neljäntenä enää kaksi pistettä Husabergilla ajavaa Ruotsin Björne Carlssonia jäljessä.
- Sunnuntaina on pyrittävä puristamaan Carlssonin ja mielellään myös Guillaumen edelle. Knigtin kanssa ei ole paljoakaan tehtävissä, totesi Tarkkala. Tarkkalan lauantai kulki ajollisesti ilman ylimääräisiä tapahtumia.
- Ihan hyvä päivä paria pientä virhettä lukuun ottamatta. Selkäni meni tosin ensimmäisellä kierroksella jumiin. Iltapäivällä kaikki oli kuitenkin taas kunnossa, huokaisi Tarkkala helpotuksesta. Ykkösluokassa Espanjan Ivan Cervantes on ajamassa mestariksi. Lauantaina voittoon KTM:llä kaasutellut Cervantes kaipaa mestaruuteen enää 11 pistettä.
Petri Pohjamo ajoi ykkösluokassa TM-pyörällään mukavasti viidenneksi. MM-sarjan kauden kolmanneksi viimeinen osakilpailu ajetaan sunnuntaina Krompachyssa.



Enduron MM-sarjan 13/16 osakilpailu Krompachy, Slovakia:

Luokka 1:
1) Ivan Cervantes Espanja, KTM 41.57,650
2) Alessandro Belometti Italia, KTM + 42,160
3) Simone Albergoni Italia, Honda + 44,520
5) Petri Pohjamo Suomi, TM + 1.12,270
9) Tomi Peltola Suomi, Suzuki + 2.59,730.

MM-pistetilanne (epävirallinen):
1) Cervantes 313
2) Albergoni 274
3) Belometti 234
6) Pohjamo 150.
Luokka 2:
1) Stefan Merriman Australia, Yamaha 41.19,050, 2) Jonny Aubert Ranska, Yamaha
+ 33,090, 3) Samuli Aro Suomi, KTM + 37,780, 4) Mika Ahola Suomi, Honda +
38,770, 7) Jari Mattila Suomi, Honda 1.54,310, 11) Valtteri Salonen Suomi,
Husaberg + 2.28,100.

MM-pistetilanne (epävirallinen): 
1) Aro 295, 2) Ahola 265, 3) Merriman 256, 4) Aubert 252.

Luokka 3:
1) David Knight Iso-Britannia, KTM 41.25,420
2) Sebastien Guillaume Ranska, GasGas + 1.06,720
3) Marko Tarkkala Suomi, KTM + 1.13,670
4) Björne Carlsson Ruotsi, Husaberg + 1.44,360.

MM-pistetilanne (epävirallinen):
1) Knight 325
2) Guillaume 255
3) Carlsson 238
4) Tarkkala 236
Seuraava osakilpailu: 3.9. Krompachy, Slovakia.


Kaatuminen pilasi Lauslehdon kisan Assenissa

Kauden yhdeksäs ratamoottoripyöräilyn Supersport-luokan MM-osakilpailu Hollannin Assenissa. jouduttiin ajamaan kahdessa osassa kaatumisien takia. Tatu Lauslehdon kisa meni piloille jo ensimmäisen erän toisella kierroksella, jossa hän tukalassa tilanteessa joutui radan ulkopuolen hiekalle ja kaatui. Lauslehto pystyi jatkamaan, mutta pisteille ei Supersport-luokan toissa vuoden Euroopan mestarilla ollut asiaa. Hän jäi sijalle 20. Yhteispisteissä Lauslehto on 29.
Supersportin MM-lähdön voitti turkkilainen Kenan Sofuogly. MM-sarjankärkeen nousi tänään toiseksi ajanut australialainen Kevin Curtain. Mestaruutta puolustava Sébastien Charpentier Ranskasta on pisteissä toisena. Vesa Kallio oli Assenissa sijalla 14.
Kisaan Lauslehto lähti ruudusta 24. Lauslehdon MM-pistekamppailu oli käytännössä ohi jo ensimmäisen kisaerän toisella kierroksella.
- Sain hyvän lähdön molemmissa starteissa. Ensimmäisen lähdön toisen kierroksen tiukassa tilanteessa kovassa vauhdissa jouduin ajamaan hiekalle. Yritin pitää pyörän pystyssä mahdollisimman pitkään ennen kaatumista. Pystyin jatkamaan, mutta pistetaistelu oli osaltani ohi, Lauslehto toteaa.


Supersport-luokan MM-sarja jatkuu ensi sunnuntaina Saksan Lausitzringin radalla.
- Nyt nollaan Hollannin pettymyksen ja uskoa on, että Saksassa alkaa kunnon vauhti löytyä. Pidän Lausitzringin radasta. Se on monipuolinen ja hyvä rata, kertoo Lauslehto.


MM-sarja päättyy Ranskan Magny-Coursin osakilpailuun lokakuussa.



YHDISTETYT TULOKSET / Supersport -luokan osakilpailu 9/12, Assen Hollanti
1. Kenan Sofuoglu (Turkki), Honda CBR 600 RR, 41.49,124
2. Kevin Curtain (Australia), Yamaha YZF R6, 41.53,705
3. Kai Borre Andersen (Norja), Suzuki Suzuki GSX 600R, 41,58,365
4. Sébastien Charpentier (Ranska), Honda CBR 600 RR, 41.58,613
5. Arie Vos (Hollanti), Honda CBR 600 RR, 42.19,118
---
14. Vesa Kallio (Suomi), Yamaha YZF R6, 42,26,501
20. Tatu Lauslehto, (Suomi), Stiggy Motorsport, Honda CBR 600RR, 44.501,011

MM-SARJAN TILANNE
1. Kevin Curtain (Australia), 151 p.
2. Sébastien Charpentier (Ranska), 144 p.
3. Broc Parkes (Australia), 119 p.
4. Robbin Harms (Tanska), 94 p.
5. Kenan Sofuoglu (Turkki), 67 p.
--
29. Tatu Lauslehto, Stiggy Motorsport, 10 p.
34. Vesa Kallio, 4 p.

Haarala Superbiken mestariksi

Turun moottorikerhon Topi Haarala kruunattiin superbiken tuoreeksi Suomen mestariksi Virtasalmella ajetussa ratamoottoripyöräilyn viimeisessä SM-osakilpailussa. Sunnuntaina 3. päivä syyskuuta ajetussa kilpailussa Haarala tyytyi varmistelemaan pistejohtoaan, sillä haastaja Kari Vehniäisen pisteet eivät riittäneet päivän kilpailuvoitosta huolimatta mestaruuteen Haaralan ylittäessä maaliviivan kolmantena. Kaksikon väliin maalissa ajoi Aki Taipale, kilpailun alussa kärkeen rynnineen Heikki Pirilän tippuessa kovassa menossa lopulta neljänneksi Haaralan taakse.
Superbiken lähdössä mentiin poikkeuksellisen vauhdikasta kyytiä, sillä Vehniäinen murskasi Erkka Korpiahon ajaman Motoparkin entisen rataennätyksen peräti neljän kymmenyksen turvin uusiin lukemiin 1:26,248.


Eki Kaulamo juhli 600-kuutioisissa
600-kuutioisten molemmissa luokissa mestaruuden varmistanut Vesa Kallio oli MM-kisakomennuksella, joten rata oli täysin vapaa hopea-sijoituksista käytävälle taistelulle.
MM-radoiltakin tutuksi tullut Sami Penna ajoi lauantaina supersportin paalupaikalle, josta pääsi ampautumaan sunnuntain kilpailun kärkeen. Pidon kanssa vaikeuksista kärsinyt Penna onnistui pitämään johtopaikkansa maaliin saakka, vaikka takana käytiin kauden ratkaisutaistelua SM-hopeasta Eki Kaulamon ja Pauli Pekkasen välillä.
Pitkään Pekkasen johdolla edennyt kaksinkamppailu päättyi dramaattisesti viimeisellä kierroksella, kun Kaulamo pääsi kuittaamaan Pekkasen tekemän ajovirheen myötä ohitse ja edellä maaliin. Samalla SM-hopea karkasi Pekkaselta pettymyksekseen sivu suun, Kaulamon noustessa lopullisissa pisteissä täpärästi ohi.
Eki Kaulamolla oli paljon pelissä myös päivän toisessa 600-kuutioisten startissa superstockeissa. Jarno-Petteri Parviainen oli kilpailuun lähdettäessä kiinni SM-hopeassa, 14 pisteen erolla ennen Kaulamoa. Parviainen pääsi ampautumaan heti lähdöstä lupaavasti kärkeen, mutta kaatui kovassa menossa pian takasuoran jälkeisissä mutkissa, ja joutui toteamaan kauden päättyneen osaltaan ennen aikojaan. Kaulamon ainoaksi tehtäväksi jäi varmistaa sijoituksensa kärjessä voittoon ajaneen Henri Taipaleen takana, ja kuitata riittävät pisteet SM-hopean saamiseksi supersporttien tavoin myös superstockissa. Kaulamon perässä kolmantena maaliviivan ylitti kauden parhaaseen kilpailuunsa neljänneksi jääneen Magnus Collinin kanssa innostunut Jani Partanen.


Kari Autiosta 250-kuutioisten kuningas
250-kuutioisten kilpailuun lähdettiin Kari Aution vahvoista ennakkoasetelmista, sillä pistejohto SM-sarjassa toisena ajaneeseen Hannu Kemiläiseen oli peräti 23 pistettä. Lauantaina saatu paalupaikka tuottikin tulosta, ja Autio pääsi ajamaan vahvoin ottein maaliin voittajana ennen Martin Pärtelpoegia ja Olav Åhlbergia. Samalla varmistui mestaruuden säilyminen hallitsevan mestarin nimissä.
125-kuutioisisa nähtiin kaksi todella vauhdikasta taisteluparia, kun Mika Vainikka ja Antti Soitiala ottelivat ensimmäisestä ja Olli Väänänen ja Kirsi Kainulainen kolmannesta sijasta. Koko kilpailun jatkunut vääntö jätti Kainulaisen lopulta podiumilta ja nosti Vainikan korkeimmalle korokkeelle, mutta kokonaispisteissä paremmin pärjännyt Soitiala sailopulta Motoparkin toisella sijallaan napattua 125-kuutioisten mestaruuden.



Terho Pitkänen B1000 Cup-voittoon
Lauantaina ajetussa B1000-luokan startissa Teemu Hiltunen ajoi voittoon Kimmo Kestin tullessa toiseksi. Cup-mestaruudesta Terho Pitkäsen kanssa Motoparkissa taistellut Tapio Mustonen kaasutteli lähdössä kolmanneksi, mutta kolmannesta sijasta kertyneet pisteet eivät riittäneet Mustoselle Pitkäsen varmistellessa itsensä maaliin yhdeksäntenä - ja samalla kauden 2006 cup-voittajaksi.
Lauantaina vaivannut sade yltyi B600-luokan kilpailussa jättäen radalle reilusti vettä. Matti Jääskeläinen pääsi liukastelemaan itsensä voittoon, Cupin pistejohdossa kilpailuun lähteneen Miika Salon tullessa Karl Pärtelpoegin ja Aki Valkilan takana neljänneksi. Varma ajo riitti Salolle haastaja Tommi Henrikssonin jäädessä kilpailussa seitsemänneksi, ja tyytyväinen vaasalainen otti kauden cup-voiton nimiinsä.

Ducati Cupisssa mentiin tuttuun tapaan cup-voittaja Aku Uusikarin ohjaimissa paalulta maaliin asti. Toisena maaliin ajoi Aki Heinonen, ja kolmanneksi kiri Niko Kantola.

Virtasalmen SM-osakilpailun järjesti Helsinki Racing Club.


Tulokset / Virtasalmen SM-osakilpailu 2.-3.9.2006
Superbike
1. Kari Vehniäinen, KonnMK, 17:32,595
2. Aki Taipale, IMK, +0.997
3. Topi Haarala, TMK, +1.122
4. Heikki Pirilä, MC Muoviluoti, +1.307
5. Jari Aromaa, OrMK, +5.695
Supersport
1. Sami Penna, MC Muoviluoti, 22:03,505
2. Eki Kaulamo, VRT, +2.991
3. Pauli Pekkanen, J-SMK, +3.674
4. Topi Haarala, TMK, +25.099
5. Reko Nieminen, RiMPKK, +30.218
Superstock
1. Henri Taipale, IMK, 22:23,996
2. Eki Kaulamo, VRT, +0.375
3. Jani Partanen, MP-Tuki ry, +7.144
4. Magnus Collin, VMK, +7.746
5. Marko Aarnio, HelRC, +8.669
SM 250
1. Kari Autio, HelRC, 23:12,382
2. Martin Pärtelpoeg, Eesti, +4.113
3. Olav Åhlberg, HelRC, +11.432
4. Hannu Kemiläinen, HäMK, +45.623
5. Aimo Heinonen, EMK, +49.385
SM 125
1. Mika Vainikka, RiMPKK, 23:13,687
2. Antti Soitiala, TamMC, +2.038
3. Olli Väänänen, EMK, +20.133
4. Kirsi Kainulainen, VRT, +20.708
5. Erno Kostamo, Kitee MC, +28.256
Superbike B
1. Teemu Hiltunen, HelRC, 19:40,932
2. Kimmo Kesti, TMK, +3.847
3. Tapio Mustonen, HelRC, +24.348
4. Tommi Niemi, TMK, +30.226
5. Mika Koivuniemi, HelRC, +39.385
Supersport B
1. Matti Jääskeläinen, TMK, 22:00,838
2. Karl Pärtelpoeg, Eesti, +5.045
3. Aki Valkila, HelRC, +25.147
4. Miika Salo, Wasa MC, +29.607
5. Timo Malava, VRT, +42.032
Ducati-cup
1. Aku Uusikari, HelRC, 21:01,539
2. Aki Heinonen, HamSMK, +2.713
3. Niko Kantola, HelRC, +6.590
4. Jesse Illman, HelRC, +7.684
5. Jouni Hätinen, HelRC, +29.847

maanantai 4. syyskuuta 2006

Sami Penna voittoon kauden päätöskisassa

4.9.2006 (Tiedote, Kuvat Jari Heikkilä)


Ratamoottoripyöräilyn SM-sarjan päätöskilpailu ajettiin viime viikonloppuna Virtasalmen moottoriradalla. Sami Penna osallistui kauden kolmeen viimeiseen SM-osakilpailuun Team Kuparisen tallissa, joka kesken kauden käynnisti projektin tarkoituksena tuoda Triumph takaisin SM-radoille. Kolmen kilpailun mittainen kokeiluprojekti päättyi parhaalla mahdollisella tavalla kun Sami Penna ajoi kauden päätöskilpailussa selvään voittoon.
Team Motomarketin Esko Kuparinen toteutti pitkään mielessä pyörineen suunnitelmansa ja toi suomen RR-radoille uutta väriä Triumph Daytona 675:n muodossa. Vaikka merkillä on jatkuvasti kilpailtu menestyksekkäästi mm. Iso-Britannian mestaruussarjassa, on Triumph nähty suomen radoilla viime vuosina pelkästään Classic luokan kilpailuissa. Kuljettajakseen Kuparinen värväsi MM-ratoja kiertäneen, mutta SM-sarjassa alkukauden taukoa pitäneen Sami Pennan.
Kaikkien yllätykseksi Sami Penna pystyi puristamaan vielä lähes vakiokunnossa olleella pyörällään heti ensimmäisessä kilpailussa Alastarolla toiseksi aivan mestaruuden voittaneen ja tällä kaudella MM-pisteillekin ajaneen Vesa Kallion kannoilla


Toisessa kilpailussa Räyskälän pitkillä suorilla vakiokoneen voimanpuute kilpailijoihin verrattuna vaikutti sen verran, että lentokenttäradan kaarreosuuksilla eroa ei pystynyt täysin kompensoimaan ajo-ominaisuuksilla ja taidoilla, vaan tuloksena oli niukka putoaminen palkintopallisijojen ulkopuolelle.


Ajettavuus kunnossa - moottori piristettäväksi


Pyörä oli kuitenkin osoittanut kilpailukykyisyytensä ja Team Kuparinen päätti käynnistää projektin myös moottorin päivittämiseksi lähemmäs Supersport -luokan sääntöjen sallimaa tasoa. Uusi piristetty versio valmistui kauden päätöskisaan Virtasalmelle.
Penna ajoi heti lauantaina parhaan kierroksensa aivan viime vuonna MM-kalustolla päivittämänsä rataennätyksen tuntumaan.
Sunnuntaina olikin tarkoitus hyökätä rataennätyksen kimppuun, mutta säänhaltijat pitivät huolen, että siihen ei tällä kertaa tullut kunnon mahdollisuutta.
Kilpailussa Penna hieman luistelevilla renkailla pystyi kuitenkin ajamaan selvään voittoon ennen Eki Kaulamoa ja Pauli Pekkasta. Mestaruutensa jo edellisessä kilpailussa varmistanut Vesa Kallio oli viime viikonloppuna Assen'in MM-osakilpaulussa ja siksi yksi vertailukohta jäi uudella koneella mittaamatta, mutta kierrosajat ainakin lupailivat hyvää Triumph projektin jatkuvuudelle.
- Kilpailu oli todella vaikea, sillä rata tuntui liukkaalta pyörän etu- ja takapäiden lipsuessa jarrutuksissa ja mutkissa koko ajan. Ajoin kieli keskellä suuta, kunnes olin saanut eron takana tulleisiin kavereihin kasvatettua neljään sekuntiin, ja pääsin ajamaan turvallisesti maaliin. Tulevalla kaudella pyritään pääsemään tiimin kanssa tottakai maailmalle, mutta mahdollisuuksien mukaan ajamaan myös kotimaan 600-sarjat, Penna kertoo.


- Nyt on takki tyhjä, mutta eipä harmita, että tähän projektiin lähdettiin. Kaikki mukana olleet tekivät loistavaa työtä ja heidän tuellaan sain vahvistuksen oman uskooni Triumphin kilpailukykyisyydestä. Erityiskiitos Samille, joka pani kaikkensa peliin, että loppusijoitusten lisäksi saimme osviittaa myös pyörän vauhdista rataennätykseen vertailtaessa. Tulemme varmaankin jatkamaan tätä projektia eteenpäin. Mahdollisesti käymme vielä tänä vuonna hakemassa lisää vertailupohjaa Ruotsin kisoista, Esko Kuparinen kertoo.


Tulokset / Supersport 600
1. Sami Penna, MC Muoviluoti, 22:03,505
2. Eki Kaulamo, VRT, +2.991
3. Pauli Pekkanen, J-SMK, +3.674
4. Topi Haarala, TMK, +25.099
5. Reko Nieminen, RiMPKK, +30.218