keskiviikko 30. maaliskuuta 2005

Red Bull Monkey Speedway Helsingissä


Red Bull Monkey Speedway Helsingissä, Rautatientorilla 2.4.2005
50-kuutioisten crossitapahtuma kaupungin ytimessä



Helsingin Rautatientori muuttuu moottoriurheiluareenaksi 2.4. kello 20, kun kuluneiden vuosikymmenten kulttimopot, Honda Monkeyt, kisaavat kaupungin keskustaan rakennetulla crossihenkisellä radalla. Kärkisijasta kamppailee 30 kolmehenkistä tiimiä. Tapahtuma järjestetään nyt ensimmäistä kertaa. Katsojilla on tapahtumaan vapaa pääsy.


Kuljettajat ja varikkotiimit iskussa
Ehdokkaat apinoiden kuninkaaksi on valittu hakemusten perusteella. Suurin osa osallistujista on pääkaupunkiseudulta, mutta lähtöviivalla nähdään tiimejä kauem-paakin: mm. Imatralta on tulossa mukaan Team Muumilaakson moottoripyöräjoukkue. Yleisö pääsee tutustumaan tiimeihin varikkoalueella tapahtuman ajan. Rautatientorilla on tapahtuma-aikana myös monkeynäyttely, Monkey Park, jossa on näytteillä kulttimopoja vuosien varrelta.


Vaativa rata tuo haastetta
Red Bull Monkey Speedway -rata rakennetaan Helsingin keskustaan Rautatientorille. Rata vaatii kisaajilta täydellistä Honda Monkeyn hallintaa sekä rautaisia hermoja. Puolet radasta on kovalla pohjalla ja puolet pehmeällä. Radalle on rakennettu kallistettuja kurveja, ramppeja sekä kulttimopoille sopivia hyppyreitä. Kapealla, 2-3 metriä leveällä radalla nähdään tiukkoja tilanteita 4-5 kuljettajan luukuttaessa rataa kerrallaan apinoiden kuninkuus tähtäimessään. Kilpailu alkaa karsinnoilla kello 20.00.


Isoa ilmaa 50-nuts hyppynäytöksessä
Rautatientorilla nähdään illan aikana myös isoja ilmoja. Ilmalennoista vastaa USA:sta paikalle saapuva 50 nuts -pyörillä eli minikokoisilla 50-kuutioisilla crossipyörillä ajava ammattilaistiimi. Tapahtuman päättää superfinaali, jossa 50-nutsit kohtaavat nopeimmat Monkeyt.


Aikataulu:
Klo 20.00 Tapahtuma alkaa
Klo 20.30 50 nuts big air show
Klo 21.00 Finaalit
Klo 21.15 50-nuts big air show
Klo 21.30 Monkey vs. 50-nuts superfinaali
Klo 21.45 Apinoiden kuningas kruunataan, palkintojenjako

Ratamoottoripyörien MM-sarjan kisat Nelosella 10.4. alkaen


MotoGP-kausi käynnistyy sunnuntaina 10. huhtikuuta Espanjan Jerezissä. Ratamoottoripyöräilyn MM-sarjassa ajetaan luokissa 125, 250 ja MotoGP. Nelonen näyttää suorana lähetyksenä 125-luokan, Nelonen Plussalla seurataan sen lisäksi vielä luokat 250 ja MotoGP. Ratamoottoripyöräilyn MM-sarjan selostaa Joke Linnamaa.


Suomalaiskuljettajista on tänä vuonna 125-luokassa mukana Mika Kallio. Hän ajaa itävaltalaisessa KTM Red Bull -tallissa. Viime vuonna Mika sijoittui samassa luokassa kymmenenneksi. Voiton vei Italian Andrea Dovizioso, toiseksi sijoittui espanjalainen Hector Barbera ja kolmanneksi italialainen Roberto Locatelli. Aki Ajon Ajo Motorsport -tallin Honda-kalustolla MM-sarjaan ottavat osaa japanilainen Tomoyoshi Koyama ja ranskalainen Alexis Masbou.


Joke Linnamaa on aiemmin juontanut mm. kolmet jääkiekon MM-kisat, kahdet Lahden MM-kisat, MM-jääpalloa, lukuisia dragster-kiihdytyskilpailuja sekä monia muita moottorikisoja ja näyttelyitä, niin paikan päällä kuin studiossakin.


Lähetysten kommentaattorina jatkaa kolmatta kauttaan Matti Kiiveri. Hän on kiertänyt MM-sarjaa suomalaisen Ajo Motorsportin mekaanikkona sekä on myös itse tunnettu kilpakuljettaja. Tänä vuonna hän voitti mm. Mika Kallion moottoripyörien SM-jääradalla.
Suora lähetys Espanjan GP:stä 10. huhtikuuta alkaa Nelosella klo 11.45 ja jatkuu 125-luokan jälkeen Nelonen Plussalla klo 13.00. Nelonen Plus seuraa kisan loppuun asti.
GP-kisoja on yhteensä 17, kisapäivät ja -paikat ovat seuraavat:



Su 10.4.Jerez, Espanja
Su 17.4.Estoril, Portugali
Su 1.5.Shanghai, Kiina
Su 15.5.Le Mans, Ranska
Su 5.6.Mugello, Italia
Su 12.6.Catalunya, Espanja
La 25.6.Assen, Hollanti
Su 10.7.Laguna Seca, USA (vain MotoGP-luokka)
Su 24.7.Donington, Iso-Britannia
Su 31.7.Sachsenring, Saksa
Su 28.8.Brno, Tsekki
Su 18.9.Motegi, Japani
Su 25.9.Sepang, Malesia
La 1.10.Doha, Qatar
Su 16.10.Phillip Island, Australia
Su 23.10.Istanbul, Turkki
Su 6.11.Valencia, Espanja

Vanhojen verotukseen uusi 8% verokanta

Moottoripyörien verotuksen suhteen on pitkästä aikaan positiivista kerrottavaa. Vuosina 1958-1973 käyttöön otettujen moottoripyörien verotukseen on tullut tärkeä kevennys. SMOTOn pitkäjänteinen työ on kantanut hedelmää erityisesti vanhojen pyörien harrastajille. Tulli on ohjeella 154/340/04 muuttanut mainitun ikäluokan pyörien verokannan 8 %:iin.

Tämä uusi tulkinta tietää veronpalautuksia lukuisille veteraanipyörien harrastajille. Ne, jotka ovat vuonna 1999 tai sen jälkeen tuoneet maahan vuosina 1958-73 valmistetun moottoripyörän voivat odottaa verotuksen korjaamista. Paikallisten tullipiirien pitäisi korjata näiden moottoripyörien verotukset automaattisesti.

Lisätietoa: MMAF: Vanhojen verotukseen uusi 8% verokanta (22-03-05)

Muutoksia rakentelusäännöksiin

Liikenne- ja viestintäministeriö (LVM) teki vuoden alussa korjauksen "prosenttiasetuksesta" eli "asetuksesta vaurioituneen ajoneuvon kunnostamisesta ja ajoneuvon kokoamisesta osista". Muutos tuli voimaan nyt maaliskuun alussa. Asetus kiinnostaa motoristeja siksi, että siinä säädetään millä ehdoin moottoripyörää voidaan muutella ja miten osien prosenttiosuudet lasketaan.

Rakentelijoiden kannalta merkittävämpänä muutoksena voidaan pitää sitä, että kulutusosat, ohjauslaitteisto ja jarrut, sekä ns. yksittäisten kriittisten osien käsitteen piiriin kuuluvat osat luetaan jatkossa kanta-ajoneuvon osuuteen riippumatta siitä, ovatko ne alun perin lähtöisin kyseisestä ajoneuvoyksilöstä. Yksittäisiä kriittisiä osia ovat asetuksen mukaan esimerkiksi vaihteiston akseli, vetopyörästön tai käynnistinmoottorin hammasratas tai venttiilikoneiston osa.

Kulutusosat ja yksittäiset kriittiset osat voidaan vaihtaa alkuperäisten osien kanssa samanlaisiin osiin ilman prosenttiseuraamuksia. Jarrut ja ohjauslaitteisto voidaan vaihtaa myös alkuperäisestä poikkeaviin osiin, jos ajoneuvon liikenneturvallisuusominaisuudet muutoksen ansiosta paranevat. Esimerkkinä asetukseen liittyvässä muistiossa mainitaan vanhojen rumpujarrujen korvaaminen levyjarruilla.

Sen sijaan uudemman pyörän rakentelua asetukset eivät tämänkään jälkeen juuri kannusta. Samoin ongelmana on toisessa jäsenvaltiossa turvalliseksi havaitun ja liikenteeseen hyväksytyn ajoneuvon hyväksyminen ja käsittely kotimaisessa pykälistössä. Suurin ongelma on autoverolaissa ja veron kiertämisen estämiseksi luodussa pykäläviidakossa, joka johtaa useissa tapauksissa ajoneuvon totaaliseen korjauskieltoon. Korkea erillisvero on siis kestämätön ja siitä tulisi luopua mahdollisimman pian.

Lisätietoa:

lauantai 26. maaliskuuta 2005

Mäkinen ja Räikkönen mukaan Päitsille


Rallin nelinkertainen maailmanmestari Tommi Mäkinen ja Kimi Räikkösen isä, Matti Räikkönen ja osallistuvat 70. Päijänteen Ympäriajoon. Päitsi ajetaan 1.-3.4.2005.


Räikkönen ja Mäkinen ovat mukana Gas Gas Racing Teamissa, jossa on mukana yhteensä 32 kuljettajaa. Tiimi on perustettu pelkästään tämän vuoden Päitsiä varten.
- Kaikki lähti itse asiassa liikkeelle vedonlyönnistä Matti Räikkösen kanssa, idean isä Celle Ström kertoo.



- Pari viikkoa ennen vuoden 2004 Päitsiä totesin, että olisi ihan mukava lähteä kokeilemaan Päijänteen kiertämistä. Siinä samassa Celle löi lapun pöytään ja käski pistämään nimen alle, että vuonna 2005 lähdetään Päitsi kiertämään, Räikkönen muistelee hymyillen vuodentakaista keskustelua.


Kahden miehen välisestä vedonlyönnistä lähtenyt idea kasvoi tasaista tahtia puolisen vuotta, jolloin päästiin nykyiseen mittapuuhun. 

- Lisää halukkaita vedonlyöjiä tuli mukaan tasaista tahtia - osa tosin hieman patisteltuna, mutta kuitenkin. Jokainen on pistänyt nimensä paperiin, jossa tämän vuoden Päitsiltä pois jääminen maksaa kuljettajalle 500 euroa, joka menee lyhentämättömänä tiimin hyväksi.



Tunnettuja nimiä
Räikkösen kokemus enduropyörän selässä on puolestaan melko minimaalista.
- Tulen lähtöviivalle, vaikken olisi kerennyt yhtäkään metriä ajamaan. Hulluahan se nimi paperiin oli laittaa, mutta kyllä tarkoitus on kuitenkin osallistua, Räikkönen naurahtaa.



Gas Gas Racing Teamissa on mukana myös muun muassa trialin maailmanmestari Tommi Ahvala, surmanajaja Mikko Leivo ja kansanedustaja Risto Kuisma. Lähtöviivalla nähdään myös Formula 4 -veneiden maailmanmestari Joachim Brunila, sekä iso joukko muita enduroharrastajia.


Kansainvälistä väriä
Tiimin kotimaisen kuljettajakastin vastapainoksi joukossa on mukana myös muutama ulkomaalainen kuljettaja. Brittein saarten väriä edustaa WulfSport-vaatetehtaan omistaja Bill Brown. Espanjasta mukaan saadaan Gas Gasin tehtaan omistaja Narcis Casas ja Hebo -ajovarustemerkin myyntipäälikkö Toni Amat.

keskiviikko 16. maaliskuuta 2005

Positiivista motoristiasiaa radiossa ja netissä


Sarah Haverinen on aktiivinen radiotoimittaja Pohjoiskarjalan radiossa ja motoristi. Hän on tehnyt kuusiosaisen radiodokumenttisarjan naismotoristeista ja naisnäkökulmasta moottoripyöräilyyn.


Positiivinen ote ja asiallinen sisältö on tervetullutta vastapainoa usein niin kovin yksipuoliselle negatiiviselle julkisuudelle, jolle harrastuksemme altistuu tämän tästä.
Eetteriin sarja on menossa ainakin Lahden Radiossa ja Etelä-Karjalan Radiossa, toivottavasti muut maakuntaradiot seuraavat perässä.Radio Suomi esittää ennakkotietojen mukaan sarjan 22.3. alkaen Ylen aamussa klo 4.15.


Juttusarja on kuultavissa myös netin kautta (vaatii Real Playerin) ja sitä voi tietenkin toivoa myös (YLEn) valtakunnanradioon. Laittakaapakuulijapalautetta kehiin ylen www-sivujen kautta.


Linkit juttusarjaan:

tiistai 15. maaliskuuta 2005

Talvehtiva motoristi


(Jokkebusa)
Jessusauta... tossa ilmiössä "mopo hankeen hukkuu... unhoittuu" ei voi olla perää millään muotoa. Eihän se vaan voi olla mahdollista edes lauttasaaressa, joka täältä katsoen on lähes kaiken inhimillisen sivistyksen ulottumattomissa. Yks selitys vois olla ton mopon merkki... lienee siinä seisonut jo kesänkin..


Mutta jos kuitenkin on talven kynnyksellä siihen vasta jätetty... vain yksi selitys on mahdollinen! Kun loppukin lumi vielä sulaa, paljastunee mopon alta sen hieman kevätäreä omistaja, jota ei ole syytä mennä asiaan vihkiytymättömän ennenaikojaan herättelemään. Hän on talvehtinut pyöränsä alla puolinukusmaisessa tilassa, jonne hän käpertyi vakuutuskauden lopuilla ajoromppeitaan riisumatta. Siinä hän makasi aivan liikkumatta kaikkien motoristien suuresti inhoamien räntähiutaleiden paittäessä hänet hissukseen taysin äänettömässä syysyössä.


Jokun viikon tuo kummajainen odotti puolittaisessa valvetilassa, raapien nälkäisen visiirinsä uumeniin öljynlauhduttimeen kuivuneet kärpäset ja ampparinraadot, juoden katteen kyljistä valuvaa satunnaista sulavettä pahimpaan janoonsa. Aina marraskuun loppulle saakka jatkui talvehtijan rasvakerroksen keruu kylmän varalle, ja paksua ravinnerikasta rasvaa olikin kosolti tarjolla sitä tarvitsevalle, eturattaan tienoilla sekä alati vuotavan öljynsuodattimen juuressa. Kun jo selvästi pyylevöitynyt ja pahan akneen riivaama kawakoitisja oli kylläinen, armelias talviuni otti hänet valtaansa juuri pahimman pakkaskauden alkaessa.


Eikä talvehtija enää liikahtanutkaan lumisessa kammiossaan, ja vain erittäin tarkkaavainen talvinen ohikulkija saattanut havaita hangesta pilkottavan pakoputken alta nousevan heikon hengityshuurun. Jos kulkija olisi kumartunut loskaiselle kadulle, painanut korvansa aivan lähelle pakoputken päätä, hän olisi kuullut heikon kuorsausäänen: hrrrrrrr... kaksitoista... hrrrrrkaksitoista... hrrrr. Siellä tuo todella mopoaan rakastava kawakoitsija vietti kaamoksen pimeät kuukaudet, metsiköissä yleistyvän karhuserkkunsa lailla kehitellen sulamattomista kovakuoriaisensiivistä tulppaa oman pakoaukkonsa tukkeeksi.


Ja kevään viimein saapuessa lauttasaarenkin kuraisille katuvarsille, talvehtijan syvän horroksen keskeyttää iloinen kadunreunuksen viertä somasti solistava puronen, joka tunketuu jo hieman homeestakin vihertävän nahkapuvun sisään. Kevätaurinko osuu raolleen jääneen visiirin aukosta sisään, ja herättää lopullisesti unenpöpperöisen motoristin. Kankeahkosti hän vääntäyksee pystyyn, ja talven aikana muodostunut tulppa poksahtaa vaimeasti irti kadoten kosteahkojen nahkahousujen kätköihin. Leveästi haukotellen pitkän levon virkistämä miekkonen nostaa jalkansa yli pölyisen satulan, ja suutaan maiskutellen painaa keväisesti vihertävän moponsa starttinappulaa. Kone pyörähtää vaivalloisesti muutaman kerran, mutta lumiluolan lämpö on pitänyt akun priimakunnossa Moottori alkaa pyöriä yhä kiihytyvässä tempossa, ja hörähtää viimein käyntiin. Viisirin alta tuijottavat valppaat silmät seuraavat hetken mittareita ja valoja tarkkavaisesti. Kun kone alkaa käydä jo tasaisemmin tyhjäkäyntiä, kytkin ylös... vaihde päälle... kaasua... kevyesti... kytkin alas... 


WRROOOOOOOOMMMMMMMMMMM... runsaan pakokaasupiven taa hävisi talvehtiva kawakoitsija lauttasaaresta.


Kuraisen kadun pintaan ilmestynyt musta kumivana on ainoa ohut jälki, joka enää johtaa kokonaan sulaneelle talvipesälle. Mutta kenties... ensi syksynä... jos kyseinen paikka oli mieluisa ja riittävän rauhallinen kawakoitsijan talvehtimiselle... saattaa olla... mutta täysin varma ei tietenkään voi olla!!!

MM-Superbike ja Supersport näkyvät Urheilukanavalla


Suomalaisodotukset korkealla, kun Tatu Lauslehto haastaa maailman valiot. Urheilukanava televisioi kuluvalla kaudella ratamoottoripyöräilyn SuperBiken ja SuperSportin MM-sarjojen osakilpailut. Tunnelmaan päästään jo lauantaina 19.3. Silloin on luvassa nauhoitettuna lähetyksenä Qatarin avauskisan osakilpailut kello 16.45 alkaen.


Avauslähetyksen jälkeen televisioidaan 11 kisaa, joista useimmat suorina lähetyksinä. Kilpailukausi päättyy lokakuussa. Lähetykset selostaa Jukka Järvinen. Televisiointiohjelma on tämän tiedotteen liitteenä.


SuperBike ja SuperSport -luokat kuuluvat WorldSBK -sarjaan, jonka virallinen nimi on World Superbike & Supersport Championship. Ensin mainittu luokka pitää sisällään 1000cc moottorilla varustetut pyörät, kun SuperSport pyörät ovat moottoritilavuudeltaan enimmillään 600cc.


SuperBike -lähtöjä on kussakin osakilpailussa kaksi, kun SuperSport -lähtöjä on yksi. WorldSBK -sarjan pyörät perustuvat tuotannossa oleviin katupyöriin, jotka on kuitenkin sääntöjen puitteissa muutettu täysverisiksi kilpamoottoripyöriksi.


SuperSport MM-sarjasta on suomalaisittain tulossa todella mielenkiintoinen, sillä sarjassa on ensimmäisestä Euroopan osakilpailusta, Espanjan Valenciasta lähtien mukana peräti kolme suomalaista; Tatu Lauslehto, Topi Haarala sekä Sami Penna. Pennan taustavoimiin kuuluva Esa Ajo on yhteistyössä Urheilukanavan kanssa tehnyt tämän mielenkiintoisen sarjan televisioinnit mahdolliseksi.


Lisätietoja SuperBikesta ja SuperSportista löytyy linkistä http://urheilukanava.rocsport.com/ukdoc.htm?ID=4294

WORLDSBK -LÄHETYKSET URHEILUKANAVALLA
Qatar, Losail 19.3. (jälkilähetys):
Race1 klo 16.45-17.45
Super klo 17.45-18.45
Race2 klo 17.45-19.55

Australia, Phillip Island 3.4. (jälkilähetys)
Race1 klo 12.50-13.50
Super klo 13.50-14.50
Race2 klo 14.50-16.00

Espanja, Valencia 24.4. (suora)
Race1 klo 12.50-13.50
Super klo 14.10-15.10
Race2 klo 16.20-17.30

Italia, Monza 8.5.
Race1 klo 12.50-13.50 (suora)
Super klo 14.10-15.10 (suora)
Race2 klo 21.10-22.20 (jälkilähetys)

Euroopan osakilpailu, Silverstone 29.5.
Race1 klo 13.50-14.50 (suora)
Super klo 15.10-16.10 (suora)
Race2 klo 21.10-22.20 (jälkilähetys)

San Marino, Misano 26.6.
Race1 klo 12.50-13.50 (suora)
Super klo 14.10-15.10 (suora)
Race2 klo 18.00-19.10 (jälkilähetys)
Tshekki, Brno 17.7. (suora)
Race1 klo 12.50-13.50
Super klo 14.10-15.10
Race2 klo 16.20-17.30

Iso-Britannia, Brands Hatch 7.8.
Race1 klo 13.50-14.50 (suora)
Super klo 15.10-16.10 (suora)
Race2 klo 19.00-20.10 (jälkilähetys)

Hollanti, Assen 4.9. (suora)
Race1 klo 12.50-13.50
Super klo 14.10-15.10
Race2 klo 16.20-17.30

Saksa, Lausitz 11.9. (suora)
Race1 klo 12.50-13.50
Super klo 14.10-15.10
Race2 klo 16.20-17.30

Italia, Imola 2.10. (suora)
Race1 klo 12.50-13.50
Super klo 14.10-15.10
Race2 klo 16.20-17.30

Ranska, Magny Cours 9.10. (suora)
Race1 12.50-13.50
Super 14.10-15.10
Race2 16.20-17.30

Vakuutusten voimassaolo ajoharjoitteluissa

(JV)



Moottoriradalla tapahtuvat ajoharjoittelut ja rata-ajot ovat joutuneet vakuutusyhtiöiden tarkempaan syyniin. Perusteluna on vakuutuskorvausten kasvu. Kulukehityksen muuttuminen huonompaan suuntaan on aiheuttanut sen, että vakuutusyhtiöt ovat muuttaneet vakuutusehtojaan kireämpään suuntaan. Osa yhtiöistä ei korvaa lainkaan moottoriradalla tapahtuvia vahinkoja vapaaehtoisesta vahinkovakuutuksesta - Kaskosta. Omavastuuosuuden korotus on myös merkittävä.


Suuren suosion saavuttaneet ajoharjoittelut moottoriradalla ovat käytännössä vakuutusyhtiöiden pannassa. Tänä vuonna suurin osa yhtiöistä on kiristänyt ehtojaan. Käytännössä mälliä moottoriradalla ei korvata enää lainkaan tai vain pieneltä osalta. Muutama poikkeus on. Pohjola -ryhmällä vakuutus on voimassa jos tilaisuus on SMOK:n (Suomen Moottoripyöräkouluttajien) kouluttajan tai Liikenneturvan EAK -kurssin käyneen opettajan johtama ajokoulutustapahtuma. Vakuutusyhtiöt perustelevat kiristynyttä linjaansa runsailla vahingoilla. Totta varmaan onkin että onnettomuudet ovat lisääntyneet rata-ajon suosion myötä. Niin on myös mootttoripyöräily. Asian kääntöpuoli on se että oikeakin ajoharjoittelu - siis pyörän hallinnan opettelu - on alistettu samaan kastiin. Nyt käytännössä ajoharjoittelu pitää tehdä liikenteen seassa että vakuutus olisi voimassa. Tämä ei oikein liene järkevää menettelyä ajotaidon parantamiseksi.


Seuraavassa vakuutusyhtiöiden vastaukset Kaskon voimassaoloon ajoharjoittelussa moottoriradalla sekä ajovarusteiden korvaamiseen.


Määritelmänä vakuutusyhtiöt käyttävät seuraavaa: "Ajoneuvo ei ole liikennevakuutuslaissa tarkoitetussa liikenteessä, kun sitä käytetään liikenteestä eristetyllä alueella kilpailu-, harjoitus- tai kokeilutarkoituksiin. (LvL 2 §)" Kaikki ajoharjoittelut moottoriradalla ja suljetulla alueella esim. EAK-kursseilla kuuluvat siten tähän kategoriaan.


Yhtiöt, joista asiaa on kysytty sekä niiden vastaukset:

Fennia
Liikennevakuutuksen ja kaskon voimassaolo kilpailu- ja ajoharjoittelutilanteissa: Olemme tiukentaneet Fenniakaskon vakuutusehtoja 17.1.2005 alkaen. Uusien ehtojen mukaan Fenniakasko ei korvaa vahinkoa, joka aiheutuu osallistuttaessa kilpailuun tai sen harjoitteluun tai ajoharjoitteluun yleiseltä liikenteeltä suljetulla alueella tai tieosuudella tai ajettaessa muuten moottoriradalla, ellei kysymyksessä ole ajokortin hankkimiseen vaadittava ajoharjoittelu tai ajotaidon ylläpitämiseen liittyvä liukkaan kelin, pimeän tai ennakoivan ajon kurssi. (Uudet Fenniakaskon ehdot, ehtokohta 4.7.2). Lisäksi Fenniakaskon ehtojen mukaan korvausta voidaan alentaa tai evätä, jos vahinko on aiheutettu tahallaan tai törkeästä huolimattomuudesta (Ehtokohta 7). Liikennevakuutus on voimassa normaalisti.

Varusteet:
Fenniakasko ei korvaa vakuutuskelvottomia laitteita ja varusteita, joita ovat esimerkiksi helmiäishohto-, koriste- ja muut erikoismaalaukset ja erikoisteippaukset sekä moottoripyörien, moottorikelkkojen, mönkijöiden sekä mopojen radiot, soittimet, kuvantoistolaitteet ja puhelimet. Fenniakasko korvaa moottoripyörän laukut ja kuljettajan kypärän. Kuljettajan ajovarusteet, matkustajan kypärä ja ajovarusteet ym korvataan kotivakuutuksesta.

Lisätietoja: www.fennia.fi

If
Alueilla, joilla harjoitetaan nopeus-, ajoharjoittelua tai muuta siihen rinnastettavaa toimintaa, on vahingon sattuessa omavastuu kolminkertainen, kuitenkin vähintään 20 prosenttia vahingon määrästä. Korotettu omavastuu vähennetään törmäysvahingoista. Ehto on lisätty, koska riski törmäysvahinkojen sattumiseen erilaisissa ajoharjoitteluissa on lisääntynyt. Korotettua omavastuuta ei vähennetä valvotussa ja ohjatussa autokoulun liukkaan kelin harjoittelussa sattuneista vahingoista. 
Varusteet:
Vapaaehtoisen ajoneuvovakuutuksen törmäysturvasta (täyskaskosta) korvataan kypärä ja kypäräpuhelin. Muut (ajo)varusteet (puku, saappaat, kellot, silmälasit) sisältyvät kotivakuutuksen kodin irtaimeen urheilu- tai harrastusvälineinä normaalisti ja ovat siten vakuutuksen kohteena asiakkaan valitseman turvan ja omavastuun mukaan.

Lisätietoja: www.if.fi

Pohjantähti
Ehtomme muuttuvat 1.5.2005 alkaen radalla ajon suhteen seuraavasti:
Kaskosta ei korvata "vahinkoa, joka aiheutuu osallistuttaessa kilpailuun, sen harjoitteluun tai muuhun ajoharjoitteluun tai ajettaessa muuten moottoriradalla tai yleiseltä liikenteeltä suljetulla alueella tai tieosuudella"

Korvausta maksetaan kuitenkin vahingosta, joka aiheutuu osallistuttaessa ajo-opetusluvan saaneen liikenneopettajan tai TLL:n 68 §:ssä 1 momentissa tarkoitetun opetus- ja harjoitusluvan saaneen henkilön antamaan ajo-opetukseen. Korvausta maksetaan myös vahingosta, joka aiheutuu osallistuttaessa liukkaan kelin ajoharjoitteluun sille tarkoitetulla ja valvotulla ajoharjoitteluradalla.
Muutokset tulevat voimaan vakuutuksen vuosieräpäivästä alkaen. 
Varusteet:
Kypärä korvataan pyörän vakuutuksesta, muita ajoharjoittelussa moottoriradalla rikkoutuneita varusteita ei korvata.

Liikennevakuutuksen osalta asiat ovat ennallaan.
Lisätietoja: www.pohjantahti.fi

Pohjola / A-vakuutus
Vahinkovakuutusosakeyhtiö Pohjolan autovakuutusehdoissa muutettiin 1.6.2004 alkaen rajoitusehtoa, jonka mukaan autovakuutus ei ole ollut voimassa mm. osallistuttaessa kilpailuun tai kilpailun harjoitteluun. Ehtotekstiä tarkennettiin myöhemmin EAK -koulutuksella.
Uusi muutettu Pohjolan autovakuutusehtojen kohta on: 4.8 Vahingot, joita esinevakuutuksesta ei korvata: Kohtien 4.1 - 4.6ja 8.2 mukaisista vakuutuksista ei korvata vahinkoja, jotka aiheutuvat 7. ...... 8. osallistuttaessa kilpailuun, kilpailun harjoitteluun tai ajoharjoitteluun tai ajettaessa muuten moottoriradalla tai yleiseltä liikenteeltä suljetulla alueella tai tieosuudella. Korvausta maksetaan kuitenkin osallistuttaessa liikenneopettajan antamaan ajoharjoitteluun talviajon tai pimeän ajon kurssilla sekä autokoulun, Suomen moottoripyöräkouluttajat ry:n tai Liikenneturvan Ennakoivan ajon kouluttajakurssin (EAK) suorittaneen kouluttajan antamaan ajo-opetukseen. 
Varusteet:
Ajovarusteista on mahdollista saada korvausta kotivakuutuksen irtaimistovahinkona tai matkavakuutuksista.

Vakuutuksen voimassaolo:
Liikennevakuutus on voimassa.

Lisätietoja: www.pohjola.fi

Tapiola
Tapiolan liikenne -ja kaskovakuutukset ovat voimassa ajoharjoitteluradalla ajettaessa, mikäli ajoneuvolla ei ajeta kilpailussa tai kilpailuun tähtäävässä harjoittelussa. Tapiolassa on tullut seuraava muutos, joka tulee voimaan 1.1.2005 tai sen jälkeen alkaneissa vakuutuksissa sekä 1.1.2005 ja sen jälkeen uudistuvissa vakuutuksissa pääeräkuukausittain.
Osallistuttaessa ajo- tai nopeusharjoitteluun moottoriradalla tai muulla alueella tai tieosuudella, on vahingon sattuessa omavastuu 50 % vahingon määrästä, kuitenkin vähintään vakuutuskirjaan merkitty euromääräinen omavastuu. Omavastuukorotus ei koske liikenneopettajan antamaa ajokoulutusta. 
Varusteet:
Tapiola korvaa moottoripyörän kaskovakuutuksesta vakuutuksenottajan vahingossa vaurioituneen ajopuvun, kypärän, ajokengät ja ajokäsineet. Korvauksen ehtona on, että varusteet ovat nimenomaan moottoripyöräilyyn tarkoitettuja.

Lisätietoja: www.tapiola.fi

Turva
Turvan autovakuutusehdoissa korvausvastuun rajoituksissa sanotaan sanatarkasti: harjoitettaessa nopeus-, ajoharjoittelua tai muuta siihen rinnastettavaa toimintaa yleiseltä liikenteeltä suljetulla alueella tai tieosuudella omavastuu nelinkertainen, kuitenkin vähintään 15 % vahingon määrästä. 
Varusteet:
Ajovarusteista kypärä korvataan kaskosta ja muut vaatteet kotivakuutuksesta. Jos kotivakuutus ja kaskovakuutus ovat samassa yhtiössä, peritään vain yksi omavastuu. Liikennevahingossa syyttömän varusteet korvataan syyllisen liikennevakuutuksesta.

Lisätietoja: www.turva.fi

Veritas
Vakuutuksesta ei korvata vahinkoa, joka on aiheutunut ajettaessa moottoriradalla tai yleiseltä liikenteeltä suljetulla alueella tai tieosuudella. Tämä ei kuitenkaan koske liikenneopettajan antamaa ajokortin saamiseen edellyttämää ajokoulutusta. 
Varusteet:
Kypärä on vakuutuksen kohteena vain ollessaan käytössä varsinaisen käyttötarkoituksensa mukaisesti. Muu ajovarustus kuten ajosaappaat ja ajohaalari kuuluvat yhtiössämme kotivakuutuksen korvauspiiriin.

Lisätietoja: www.veritas.fi