tiistai 31. tammikuuta 2012

Euroopan mp-markkinat putosivat 37% neljässä vuodessa

Mp-valmistajien Eurooppalainen kattojärjestö ACEM (Association of European Motorcycle Manufacturers) ilmoitti hiljakkoin mantereen myyntilukujen yhä jatkuvasta pudotuksesta. Euroopassa myytiin viime vuonna 1,7 miljoonaa motorisoitua kaksipyöräistä, kun vuonna 2007 myytiin 2,7 miljoonaa ajoneuvoa. Luvussa on mukana mopot ja moottoripyörät sekä kolmi- ja kevyet nelipyörät.

Kaupan romahdus on  tapahtunut erityisesti moottoripyöräilyn suurmaissa; Espanjassa, Kreikassa ja Ranskassa. Valmistajat ovat kuitenkin luottavaisia sen suhteen, että markkinat nousevat tästä. Ympäristön ja ruuhkien alati kasvavat paineet puoltavat autoa pienempien ja kevyempien ajoneuvojen käyttöä. ACEM on laskeskellut, että jos 10% autoilijoista siirtyisi moottoripyöriin tai mopoihin vähenisivät ruuhkat peräti 40%.


PTW = Powered Two-Wheeler, motorisoitujen kaksi-, kolmi-, ja kevyiden nelipyörien myyntiluvut ovat viime vuosien aikana pudonneet tasaisesti. Kuva (c) ACEM.


Miten kotimaisten kauppiaiden kävi?

Viime vuosina Suomessa ei tätä Eurooppalaista trendiä ole seurattu. Moottoripyörien yksittäistuonti oli erittäin vilkasta varsinkin 2000-luvun alkuvuosina. Myös moottoripyörien verotusta muutettiin kevyemmäksi joitakin vuosia sitten. Suomen moottoripyöräkanta yli tuplaantui vain 10 vuoden ajanjaksolla, 90-luvun puolivälin noin 65000:stä aina reilusti yli 200000 mopoon ja moottoripyörään.

Suomalaiset mootoripyöräkaupan edustajat vetävät edellisen vuoden kaupan lukuja yhteen perinteisesti MP-näyttelyn avajaisissa, ensi torstaina. Suomessa ensirekisteröitiin viime vuonna noin 5700 uutta moottoripyörää, mikä merkitsee noin 6% pudotusta vuoteen 2010 verrattuna. Pian kuullaan mennäänkö täällä pohjolan mp-markkinoilla kaikenkaikkiaan trendien suuntaisesti, vai omaa spooria pitkin vastavirtaan.

Taustatietoa

ACEM:n tiedote: http://www.acem.eu/cms/det_pressreleases.php?det=1473
MP12: http://www.moottoripyoranayttely.fi/

torstai 26. tammikuuta 2012

Mika Aholan kunniaksi hiljainen hetki MP12-messuilla

Mika Aholan menehtymisen johdosta (Enduron maailmanmestari Mika Ahola on kuollut16.1.2012) järjestetään MP12-näyttelyssä hiljainen hetki. Hetkeä vietetään lauantaina 4.2 kello 14:00 halleissa 1 ja 2 (Supercross Areena). Hetki on ajoitettu Aholan hautajaisten kanssa samaan aikaan.

maanantai 23. tammikuuta 2012

Niklas Ajo Moto3-luokkaan


Ratamoottoripyöräilijä Niklas Ajo kilpailee KTM:n tehdaspyörällä MotoGP-sarjan uudessa Moto3-luokassa kaudella 2012. 

Vasta 17-vuotias Ajo lähtee toiseen MM-kauteensa viime vuodelta tutussa TT Motion Events Racing-tiimissä, jota johtaa saksalainen Terrell Thien.


KTM:n nelitahtinen ja 250-kuutioinen Moto3-pyörä on kehitetty tehtaan kilpailuosastolla Itävallan Mattighofenissa. Moto3-luokassa on mukana viisi KTM:n tehdaspyörää huhtikuussa Qatarissa käynnistyvällä kaudella.

Ensimmäiset testit tammikuun lopulla

Kuljettajan antama palaute ja näkemys pyörästä nousee Moto3-luokassa suurempaan rooliin, kuin historiaan painuneiden kaksitahtisen ja 125-kuutioisten osalta.

- Perusasiat ovat samat, mutta Moto3 tuo mukanaan paljon uutta erityisesti elektroniikan muodossa. Säätömahdollisuuksia tulee tuntuvasti lisää, kertoo Ajo.

Tiiminsä ainoana Moto3-luokan kuljettajana kilpailevalle valkeakoskelaisnuorukaiselle tarjoutuu ensimmäiset maistiaiset odotetusta uutukaisesta Valenciassa 30.-31. tammikuuta ajettavissa testeissä. Talliyhdistys IRTA:n ensimmäiset viralliset testit odottavat vuoroaan samalla radalla 8.-10. helmikuuta.

- 17 MM-osakilpailua kattavan sarjan avauskilpailu ajetaan 8. huhtikuuta Losailin radalla Qatarissa. Jos vain kelit ovat suotuisat, niin ajan sitä ennen testiä 11-13 päivää. Se on ihan hyvä määrä, vaikka ainahan näitä testipäiviä saisi olla enemmänkin. 

32 kuljettajaa

Peruskuntokautta hikoileva Ajo ei ole uhrannut vielä suuremmin ajatuksiaan Moto3-luokan pyörän luonteen pohtimiseen.
- Siitä on tässä vaiheessa vaikea sanoa mitään sen syvällisempää, koska en ole pyörällä vielä ajanut. Uskoisin kuitenkin, että Moto3-pyörä on tasaisempi ajettava kuin 125-kuutioinen. Siinä on paljon vääntöä ilman repiviä tehopiikkejä. Ajan pyöreämmillä linjoilla. Moto3-luokan pyörällä mutkavauhdit ja sen myötä mutkista ulostulot ovat kohdallaan, joten siinäkin mielessä sen pitäisi istua tyyliini, tuumii Ajo.

Moto3 -luokasta on luvassa mielenkiintoinen luokka, jossa on mukana 32 sopimuskuljettajaa. Lisää säpinää radoille tuovat edelleen kisakohtaiset villin kortin kuljettajat.

Ajolla on sopiva jännitys päällä uuden luokan tositoimia odotellessa. Moto3:n voimasuhteita on tosin tässä vaiheessa turha edes spekuloida.
- Uusi pyörä merkitsee minulle omalla tavallaan vastaavia lähtökohtia kuin vuosi sitten, jolloin valmistauduin ensimmäiseen MM-kauteeni. En lähde ottamaan itselleni turhia paineita tavoiteasettelun muodossa.

Viime kaudesta paljon arvokasta kokemusta

Ajon ympärille rakennettu MotoGP-projekti on edennyt vuoden verran alkuperäistä suunnitelmaa etuajassa. Ajon oli nimittäin määrä ajaa ensimmäinen täysipainoinen MM-kautensa vuonna 2012.
- Se oli ehdottomasti oikea ratkaisu, että lähdin sarjaan mukaan jo viime vuonna. Oppivuosi on takana Moto3-luokkaan siirryttäessä ja sarjan kuviot sekä radat tuttuja. Ehdin opetella viime vuonna kaikki radat ja se on tosi tärkeä seikka, joka helpottaa huomattavasti alkavaa kautta. Pääsen keskittymään GP-viikonvaihteina välittömästi ensimmäisistä harjoituksista lähtien itse asiaan, kun minun ei tarvitse opetella enää ratoja, Ajo kertoo.

Ajo sijoittui ensimmäisellä MM-kaudella parhaimmillaan kahdeksanneksi Valencian Ricardo Tormo-radalla marraskuussa ajetussa päätösosakilpailussa.
- On ilo jatkaa yhteistyötä Niklaksen kanssa. Hän on hyvin sitoutunut työhönsä ja pidän häntä yhtenä lahjakkaimmista ja lupaavimmista kuljettajista. Niin, ja lisäksi hän on suomalainen, heitti tallipäällikkö Thien. 

MotoGP-sarjan kauden 2012 kilpailukalenteri

08.04. Losail, Qatar*
29.04. Jerez, Espanja
06.05. Estoril, Portugali
20.05. Le Mans, Ranska
03.06. Barcelona, Espanja
17.06. Silverstone, Iso-Britannia
30.06. Assen, Hollanti**
08.07. Sachsenring, Saksa
15.07. Mugello, Italia
29.07. Laguna Seca, USA***
19.08. Indianapolis, USA
26.08. Brno, Tshekki
16.09. Misano, San Marino
30.09. Aragon, Espanja
14.10. Motegi, Japani
21.10. Sepang, Malesia
28.10. Phillip Island, Australia
11.11. Valencia, Espanja

* Iltakilpailu
** Kilpailu lauantaina
*** Vain MotoGP-luokka


Moto3-luokan tekniset säännöt

Moottorit 250-kuutioisia yksisylinterisiä nelitahtimoottoreita
Maksimikierrosluku on 14 000 kierrosta minuutissa
Sylinterin poraus max. 81 mm
Kaikki pyörät käyttävät täsmälleen samanlaista moottorinohjausyksikköä (ECU)
Kukin kuljettaja saa käyttöönsä enintään 8 moottoria kilpailukaudelle

torstai 19. tammikuuta 2012

Oma ideasi liikenneturvallisuuden parantamiseksi?


Liikenneturvallisuus on ennen kaikkea tekoja ja valintoja. Mitä turvallisempia ja viisaampia nämä teot ja valinnat ovat, sitä parempi on myös liikenneturvallisuus. Yksinkertaista? Kyllä. Helppoa? Valitettavasti ei.

Sivuston http://www.elakoon.fi/ keskeinen tehtävä on parantaa maamme yleistä liikenneturvallisuutta niin teillä, vesillä, raiteilla kuin ilmassakin. Käytössä ovat kaikki keinot alkaen monipuolisesta tiedonjaosta aina liikenneturvallisuutta edistävien ehdotusten keräämiseen ja jakamiseen. Parhaat ideat pyritään myös viemään eteenpäin. Mikä on sinun ideasi?

Kampanjointia ja liikenneturvallisuusviestintää koordinoi liikenneturvallisuusviestinnän koordinaatioryhmä, johon kuuluvat liikenne- ja viestintäministeriö, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, Liikennevirasto, sosiaali- ja terveysministeriö, Poliisi ja Liikenneturva.

Erikseen on perustettu myös liikenneturvallisuusviestinnän verkosto, johon kuuluvat sisäasiainministeriön pelastusosasto, Rajavartiolaitos, Liikennevakuutuskeskus, Linja-autoliitto, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL, Taksiliitto, Meripelastusseura, Suomen Uimaopetus ja Hengenpelastusliitto, Terveyden edistämisen keskus ja Autokoululiitto.

Myös uudet yhteistyökumppanit ovat tervetulleita tekemään työtä liikenneturvallisemman Suomen puolesta. Ainakaan toistaiseksi kampanjassa ei näy mukana motoristien edustajia.

Lisätiedot, ideat ja ehdotuskone: http://www.elakoon.fi/ ja Facebookissa: http://www.facebook.com/elakoon

keskiviikko 18. tammikuuta 2012

Ranskassa torjuttiin huomioliivipakko

Suomessakin paljon keskustelua herättänyt huomioliivien käyttö nousi viime vuonna Ranskassa kuumaksi perunaksi. Viranomaiset halusivat kirkkaan keltaisen huomioliivin pakolliseksi ajovarusteeksi.

Kuva: Virginie Staiano / Moto Magazine
Tästä eivät patonkimaan motoristit pitäneet. Huomioliivien käytön hyödyistä ei ole luotettavaa tutkimustietoa. Lakialoite ei koskenut esimerkiksi iskuilta ja nirhaumilta suojaavia ajovarusteita. Kiista johti lopulta koko maan laajuisiin motoristien mielenilmauksiin, joissa pantiin muun muassa  Pariisin kehätien liikenne kokonaan sekaisin.

Mielenilmaisuilla muutos pykäliin

Ranskalaiset motoristit saivat kattojärjestönsä johdolla jonkinlaisen torjuntavoiton. Pykälänikkarit runnoivat pakolliseksi varusteeksi heijastimen, jota on pidettävä käsivarressa tai osana muuta ajoasua. Heijastimelle on määritelty tarkka minimikoko (150cm^3) sekä näkyvyysvaatimukset.

Ranskassa laillinen ajoasu kesällä 2013. Tässä asussa pääsee fransujen ratsiasta ilman sakkoja. Kuva: FFMC.
Ranskassa laiton ajoasu kesällä 2013. Tässä asussa ajaen saa 68 euron sakot. Kuva: FFMC.

Ranskalaiset motoristit ovat ymmärrettävästi hiukan nyreissään tästä pykälien valmistelutavasta sekä läpi runnomisesta. Miksi lainsäätäjä ei kysy apua asiantuntevalta taholta, siis kuluttajien edustajalta? Miksi pitää säätää tällainen pykälä, jolla ei ole kosketuspintaa todellisten ongelmien kanssa? Heijastin on tietty näkyvä osa habitusta ja sillä on helppo kerätä poliittisia pisteitä. Mutta ennen heijastinpakkoa olisi varmaan kannatanut miettiä pari muuta kohtaa kuntoon.

Sopii toivoa, että tällainen meininki pysyy Ranskassa. Onhan meillä hölmöilyä ihan omastakin takaa. Ollaan nyt kuitenkin hetken aikaa närkästyneitä ranskisten rinnalla. Jää myös nähtäväksi miten ulkomaisten turistimotoristien ajoasut rankataan Ranskan poliisissa. Tästä varmaan lisää reilun vuoden päästä?

Juttu FEMA:n sivuilla: http://www.fema-online.eu/index.php?mact=News%2Ccntnt01%2Cdetail%2C0&cntnt01articleid=275&cntnt01returnid=15

tiistai 17. tammikuuta 2012

Se erilainen nahkapuku - Vielä ehdit

Torontolainen UD Replicas Ltd valmistaa riemastuttavan mielenkiintoisia nahkapukuja motoristeille. Pukuja tehdään pieniä eriä kerrallaan ja yhtä mallia ei välttämättä ole mallistossa pitkään.

Batman ajaa Fatboy:lla?

Toimittajan rahatilanne on huono mutta houkutus tilata koko toimituskunnalle batman-puvut seuraavia koeajopäiviä varten on suuri. Varmaa on, että Pyynikillä tai Mutterilla ei kovin montaa Ironmania, Batmania tai Darthvaderia kerralla tule vastaan, ja jos tulee niin voi tulla tappelu.

Ideasta innostuneena haeskelin myös kissanaiselle pukua. Sellaista UD Replicasilla ei valitettavasti ole tarjota. Tässä olisikin oiva markkinarako jollekin kotimaiselle nahkapajalle.

Kerrankin ajelua oikean voiman kanssa?

Storm Trooper ja Darth Vader pukuja voi tilata 1165,00 CAD (noin 900,- euroa + rahdit ja verot) hintaan aina tammikuun loppuun asti. Puku luvataan toimittaa vasta huhti-touko-kesäkuun hujakoilla joten ainakin 2012 mp-messuilla pitää vielä pyöriä siinä vanhassa Vetelin Moottorikerhon takissa.

Tästä kielitaitoiset tilaamaan, tällä kertaa härmällä ei pärjää: http://www.udreplicas.com/

maanantai 16. tammikuuta 2012

Salminen vaihtaa E2-luokkaan

Enduron 13-kertainen maailmanmestari Juha Salminen kilpailee alkavalla kaudella E2-luokassa. Hän ajoi viime vuonna mestariksi 250-kuutioisella Husqvarnalla E1-luokassa.



- Tämä on luonnollinen siirtymä seuraavaan luokkaan. Haen itselleni uusia haasteita ja pidän mielialan sekä motivaation korkealla. Eihän motivaatio ole nytkään koetuksella, mutta tällä varmistetaan se, että se ei menekään siihen suuntaan, sanoo Salminen.

Salminen valittiin maanantaina vuoden 2011 parhaaksi moottoripyöräurheilijaksi Suomessa. Kolmella vuosikymmenellä MM-kultaa takoneen Salmisen, 35, viime kauden meriitteihin lukeutui henkilökohtaisen tittelin lisäksi Suomessa saavutettu joukkuemestaruus.

Salmisen meriittilistalta löytyy E2-luokan maailmanmestaruus vuodelta 2004, jonka jälkeen hän siirtyi kahdeksi kaudeksi USA:n GNCC-sarjaan. Salmisen Amerikan valloitus sujui kahden mestaruuden merkeissä, minkä lisäksi hänet valittiin vuonna 2005 mantereen parhaaksi moottoripyöräurheilijaksi. Paluu E2-luokkaan sujuu kokeneelta vantaalaiskuljettajalta suuremmitta mutkitta.

- Viime vuonna ajamani Husqvarnan pikkunelari ja tämä 310-kuutioinen perustuvat samaan pyörään. Pyörä on periaatteessa samanlainen rungon, geometrian ja jousituksen osalta. Oppimista on edessä paljon vähemmän kuin vuosi sitten. Oppia haetaan lähinnä moottoriin, johon on tullut taas aika paljon uusia juttuja, toteaa Salminen.

Husqvarnalla voitettiin viime vuonna kakkosluokan mestaruus ranskalaisen Antoine Meon toimesta. Tällä kaudella Salmisen tiimikaverina E2:ssa kilpailee italialainen Alex Salvini. Salmisen tavoite on mestaruus.

 - Kilpailu menee kuitenkin koko ajan kovemmaksi. Kaiken on natsattava kohdalleen, kertoo tulevana sunnuntaina Gironan tuttuihin harjoitusmaisemiin Espanjaan suuntaava Salminen.

Suomi ja Ruotsi tuovat vaihtelua MM-sarjaan

Kahdeksan osakilpailuviikonvaihdetta kattava MM-sarja käynnistyy 24.-25. marraskuuta Chilen Talcassa, josta matka jatkuu nopealla aikataululla Argentiinan San Juaniin. Heinola isännöi Suomen osakilpailua 1.-2. syyskuuta. Heinolan jälkeen ajetaan enää kaksi kisapäivää Ranskan Brignolesissa.

- Kotiyleisön edessä on aina hieno kilpailla. Hyvää vaihtelua aiempaan tuo edelleen myös se, että Ruotsi palaa Suomen lisäksi sarjaan.

Salminen ajoi viime kaudella MM-sarjan lisäksi täyden kauden Espanjan sarjassa, sekä valikoituja kilpailuja Italiassa. Ensi kauden kilpailukalenteri muotoutuu tältä osin lähiaikoina palaverissa tiimipäällikkö Fabrizio Azzalinin kanssa.

- Lopullista päätöstä ei ole vielä tehty, mutta oma näkemykseni on se, että en aja enää Espanjan sarjaa. Vaihtoehdot alkavalla kaudella ovat Ranskan ja Italian sarjat, tuumii Salminen.

Enduron MM-sarjan kilpailukalenteri kaudella 2012

24.-25.3. Talca, Chile
31.3.-1.4. San Juan, Argentiina
5.-6.5. Munitibar Arbacegi, Espanja
12.-13.5. Torres Vedras, Portugali
30.6.-1.7. Castiglion Fiorentino, Italia
25.-26.8. Karlsborg, Ruotsi
1.-2.9. Heinola, Suomi
20.-21.10. Brignoles, Ranska

Enduron maailmanmestari Mika Ahola on kuollut

Enduron viisinkertainen maailmanmestari Mika Ahola on kuollut barcelonalaisessa sairaalassa sunnuntaina, Motociclismo ja Befurious.com -sivustot kertovat. 37-vuotias Ahola menehtyi sisäelinvammoihin. Vammat saivat alkunsa kaatumisesta harjoituksissa.

Asiasta ovat uutisoi Suomessa ensimmäisenä Xracing. Lisää aiheesta MTV3:n ja YLEn nettisivuilla.

sunnuntai 15. tammikuuta 2012

BajaHill taas mp-näyttelyssä

BajaHillin vanheneva mutta aina vaan komistuva (ja kaunistuva) toimittajajoukko parveilee tänäkin vuonna mp-näyttelyn lehdistöhuoneessa, käytävillä ja osastoilla.

Juttuja ja kuvia on siis luvassa taas täysilaidallinen, niistä riittänee pitkälle kevääseen. Pidätelkää hengitystä...

perjantai 13. tammikuuta 2012

Helsinki Bike Show 9.6.2012







Järjestyksessään kahdeksas Helsinki Bike Show järjestetään tänä vuonna lauantaina 9.6.2012 kello 11.00-16.00.

Paikka on sama kuin viime vuonna, Helsingin Tokoinranta. Muutenkin näytelyn kanssa edetään jo vanhalla ja hyväksi todetulla kaavalla.

Yleisölle on vapaa pääsy sisään, näyttelypyörät paikalle 10:30 menessä, ei ennakkoilmoittautumista, palkintojenjako noin 15:30, aurinkorasvaa mukaan, musaa ja chillailua nurmikolla, ja niin edelleen.

Lisäinfoa näytelystä löydät webistä http://www.helsinkibikeshow.fi/ sekä tietty MMAF:n omilta sivuilta http://www.mmaf.fi/