keskiviikko 30. heinäkuuta 2008

Ahola taisteli toiseksi Ranskan MM-endurossa

Mika Ahola taisteli ankarista vatsakivuistaan huolimatta toiseksi enduromoottoripyöräilyn MM-sarjan Ranskan osakilpailun avauspäivänä lauantaina 26.7. helteisessä Uzerchessa. 

Juha Salminen ajoi puolestaan 2-luokassa kolmanneksi säilyttäen tuntuman mestaruustaisteluun. Suurimmassa, eli 3-luokassa parhaasta suomalaisvauhdista vastasi MM-sarjan kärkikuljettaja Samuli Aro neljännellä sijalla KTM-tallikaveri Marko Tarkkala oli viides 6,8 sekuntia Aron takana. 

Ahola oli todellakin tyytyväinen suoritukseensa kaikista vastoinkäymisistä huolimatta. 
- Vatsavaivat iskivät kisaa edeltävänä yönä ja minulla oli heikko olo koko päivän. Kilpailu oli reitiltään helppo, mutta olin siitä huolimatta väsymyksestä aivan poikki päivän päätyttyä. 
Pienimmän luokan voiton vei nimiinsä espanjalainen KTM-kuljettaja Ivan Cervantes 20,95 sekunnin erolla suomalaiseen. Aholalla on MM-sarjassa edelleen 12 pisteen johto Cervantesiin. 

Kolmanneksi lauantaina kiirehti isäntämaan Marc Germain Yamaha-pyörällä. Hän jäi Aholasta seitsemän sekuntia. 
- Tein extreme-testillä virheen ja Cervantes pääsi karkuun. Onneksi sain loppuun kuitenkin sen verran lisää puristusta, että pystyin kukistamaan Germainin, huokaisi Ahola helpotuksesta. 
Ahola ei ollut täysin tyytyväinen Hondansa kulkuun. 

- Tuntui, että tehot häviävät pyörästä tällaisessa kelissä, jossa ilmankosteus on korkea. Säädimme kaasaria loppuhuollossa laihemmalle ja toivotaan, että sunnuntaina on siltäkin osin parempi syöttö päällä. 

Pichon ja Aubert Salmisen edellä 
Enduro 2-luokka oli Uzerchessa ranskalaisjuhlaa, kun aiemmin motocrossin MM-sarjaa kiertänyt Mickael Pichon oli koko kisan nopein kuljettaja ennen maanmiestään Johnny Aubertia, joka johtaa MM-sarjaa 19 pisteen erolla Salmiseen. 
KTM-pyörällä kisaava Pichon kukisti Yamahalla ajavan Aubertin 5,53 sekunnilla. Salminen jäi samalla pyörämerkillä pauhaavasta Pichonista 25,84 sekuntia. 

- Ei Pichonin vauhti tullut minulle suinkaan yllätyksenä. Hän on ajanut jo tätä ennen menestyksellä Ranskan mestaruussarjaa, muistutti Salminen. 
Salmisella ei ollut suurempaa moitittavaa suorituksessaan. 
- Ajoin sen minkä pääsin, mutta eroa vain syntyi koko ajan vähän lisää. Tein päivän mittaan pienen, kymmenisen sekuntia maksaneen mokan, kun jouduin ottamaan yhden mäen uudelleen alas. 

Kakkosluokassa muista suomalaisista Simo Kirssi ajoi BMW:llä kahdeksanneksi, Jari Mattila Hondalla 13:nneksi ja Valtteri Salonen Husabergilla 14:nneksi. 
- Päivä käynnistyi heti huonosti, kun sammutin pyöräni ensimmäisellä pätkällä. Sama toistui myöhemmin vielä kaksi kertaa. Lisäksi pyörän keulassa oli jotain vialla. Käteni ovat ihan sairaan kipeät, kun keula hakkasi niin lujaa. Penkin allehan tämä päivä painui tuloksellisesti, summasi Mattila. 

Salonen oli hänkin ihmeissään sijoituksestaan. 
- Nyt kun tekniset ongelmat näyttävät olevan takana, niin sitten takkuaa ajollisesti. Ajo tuntuu toisaalta tavallaan ihan hyvältä, mutta kello ei vain pidä siitä. Kaikki palaset eivät ole loksahtaneet kohdilleen. 

Arolla liikaa yritystä 
Enduro 3-luokan voittoon  kotiyleisönsä edessä ajoi Christophe Nambotin GasGas-pyörällä. Hän siirtyi samalla MM-sarjassa toiseksi Aron ja Tarkkalan väliin. Arolla on 17 pisteen etu puolellaan Nambotiniin, jota Tarkkala puolestaan hiillostaa kahden pisteen päässä. 
Suomalaisilla ei ollut asiaa voittajan vauhtiin. Nambotin kukisti Aron 1.15 minuutilla. 

- Hyvästä reitistä huolimatta vaikea päivä, jota tämä helle ei tosiaankaan helpottanut. Ajoni ei ole kulkenut keväisen sormivamman jäljiltä toivotulla tavalla. Rentous puuttuu ja matkassa on liikaa yritystä, joka kostautuu ajoittain virheinä, kertoi Aro. 
Aro paransi vauhtiaan päivän mittaan, joten sunnuntaina on luvassa kenties parempaa. 

- Sain loppupäivästä jujusta kiinni, mutta se oli siinä vaiheessa liian myöhäistä. 
Tarkkala nollasi hänkin nopeasti lauantain suorituksensa suunnaten katseensa Ranskan toiseen kisapäivään. 
- Tämä päivä oli sellaista sähläämistä alusta loppuun kaatumisen ja pyörän sammumisen seurauksena. Ajo ei lähtenyt kulkemaan missään vaiheessa toivotulla tavalla, totesi Tarkkala. 
Junioreiden ylivoimaiseen voittoon ajoi MM-sarjaa johtava italialainen KTM-kuljettaja Thomas Oldrati. Samalla pyörämerkillä kilpaileva Oskari Kantonen oli nopeimpana suomalaiskuljettajana yhdeksäs. 
MM-sarja jatkuu sunnuntaina Uzerchessa, jossa on vuorossa kauden 12:s kisapäivä. 

Enduromoottoripyöräilyn MM-sarjan 11/16 osakilpailu Uzerche, Ranska: 

Luokka 1: 
1) Ivan Cervantes Espanja, KTM 50.28,47, 2) Mika Ahola Suomi, Honda + 20,95 jäljessä, 3) Marc Germain Ranska, Yamaha + 28,11, 4) Christobal Guerrero Espanja, Yamaha + 47,70, 5) Simone Albergoni Italia, Yamaha + 1.43,92, 6) Maurizio Micheluz Italia, Yamaha + 2.00,10. 

MM-pistetilanne: 
1) Ahola 253, 2) Cervantes 241, 3) Albergoni 221, 4) Germain 180, 5) Guerrero 165, 6) Micheluz 144. 

Luokka 2: 
1) Mickael Pichon Ranska, KTM 50.02,44, 2) Johnny Aubert Ranska, Yamaha + 5,53 jäljessä, 3) Juha Salminen Suomi, KTM + 25,84, 4) Antoine Meo Ranska, Husqvarna + 1.51,82, 5) Rodrig Thain Ranska, TM + 2.02,48, 6) Alessandro Belometti Italia, KTM + 2.19,88, …8) Simo Kirssi Suomi, BMW + 2.27,92, 13) Jari Mattila Suomi, Honda + 3.24,69, 14) Valtteri Salonen Suomi, Husaberg + 3.38,24. 

MM-pistetilanne: 
1) Aubert 250, 2) Salminen 231, 3) Belometti 170, 4) Joakim Ljunggren Ruotsi, Husqvarna 165, 5) Thain 142, 6) Meo 134. 

Luokka 3: 
1) Christophe Nambotin Ranska, GasGas 51.08,26, 2) Sebastien Guillaume Ranska, Husqvarna + 3,96 jäljessä, 3) Stefan Merriman Australia, Aprilia + 8,51, 4) Samuli Aro Suomi, KTM + 1.15,78, 5) Marko Tarkkala Suomi, KTM + 1.22,59, 6) Xavier Galindo Espanja, KTM + 1.30,77. 

MM-pistetilanne: 
1) Aro 240, 2) Nambotin 223, 3) Tarkkala 221, 4) Guillaume 207, 5) Marcus Kehr Saksa, KTM 162, 6) Björne Carlsson Ruotsi, Husaberg 155. 

Juniorit: 
1) Thomas Oldrati Italia, KTM 51.26,47, 2) Yannick Bossi Ranska, TM + 1.20,28 jäljessä, 3) Romain Boucardey Ranska, KTM + 1.33,35, …9) Osakari Kantonen Suomi, KTM + 3.04,28, 17) Antti Hellsten Suomi, Husqvarna + 3.47,56, 21) Lauri Salonen Suomi, Honda + 4.30,11, 33) Jari Pulkkinen Suomi, Honda 7.02,21. 

MM-sarjan kokonaistilanne (epävirallinen): 

Yleiskilpailu, Ranska: 1) Pichon , 2) Aubert, 3) Salminen, 4) Cervantes, 5) Ahola, 6) Germain, 7) Nambotin, 8) Guillaume, 9) Guerrero, 10) Merriman,.. 17) Aro,... 20) Kirssi. 
Yleiskilpailun kokonaistilanne: 1) Aubert 222, 2) Ahola 216, 3) Salminen 215, 4) Cervantes 189, 5) Albergoni 145, 6) Aro 134, 7) Nambotin 117, 8) Tarkkala 115, 9) Germain 104, 10) Guillaume 90, 11) Eero Remes 81, 12) Ljunggren 69. 

Seuraava osakilpailu: 27.7. Uzerche, Ranska.

Salminen ylivoimaiseen voittoon Ranskan MM-enduron toisena päivänä

Juha Salminen pisti kotikisaansa ajaneet ranskalaiskuljettajat ruotuun sunnuntaina ajetussa enduromoottoripyöräilyn 12. MM-osakilpailussa Uzerchessa. 

Yleiskilpailun nopein kuljettaja Salminen kukisti vielä lauantaina hänen edelleen 2-luokassa ehtineet ranskalaiset joukolla sarjaa johtavaa Johnny Aubertia myöten. 

Suomalaismenestys oli kokonaisuudessaan hieno Ranskan osakilpailun jälkimmäisenä päivänä. Mika Ahola ajoi 1-luokassa toiseksi ja Marko Tarkkala ylsi samaan sijoitukseen 3-luokassa. Suurimman luokan MM-sarjaa edelleen johtava Samuli Aro oli puolestaan kuudes. 

Salmisella nappipäivä 
Salminen määräsi sunnuntain tahdin KTM-pyörällään heti aamusta lähtien. Hän kukisti Yamahalla kilpailevan Aubertin 55 sekunnilla kaventaen samalla ranskalaisen MM-johdon 16 pisteeseen, kun kaudesta on ajamatta vielä neljä osakilpailua. 

- Niin kauan kuin kisoja on jäljellä on myös mahdollisuuksia, arvioi Salminen tilannettaan uran kahdeksannen henkilökohtaisen maailmanmestaruuden tavoittelussa. 
Lauantain kolmatta sijaansa harmitellut Salminen otti näyttävän revanssin jälkimmäisenä ajopäivänä. 

- Ei mitään ongelmia ja kaikki toimi kuten pitääkin. Pystyin kasvattamaan koko ajan tasaisesti eroa muihin. 
Avauspäivän nopein kuljettaja, uransa ensimmäisen MM-osakilpailuvoiton ajanut Ranskan Mickael Pichon keskeytti sunnuntain kisan. 
- Pichonilta taisi yksinkertaisesti loppua mehut. Kuumuus teki tästä kisasta todella rankan. 

Ahola ei ehtinyt Cervantesin vauhtiin 
Enduro 1-luokan voiton vei espanjalainen KTM-kuljettaja Ivan Cervantes 51,6 sekunnin erolla Hondalla kisaavaan Aholaan. 
- En mahtanut tällä kertaa mitään Cervantesille, myönsi toisen sijan 11 sekunnin turvin tililleen napannut Ahola. 

Aholan pyörä ei toiminut vielä sunnuntainakaan täydellisesti. 
- Pelit alkoivat laulaa vasta sitten, kun ymmärsimme vaihtaa kaasariin isompaa suutinta. Kaaduin kuitenkin myöhemmin ja sammutin pyörän, missä menetin tuollaiset 15 sekuntia. 

Ahola johtaa sarjaa yhdeksän pisteen erolla Cervantesiin. 
- Ero olisi viisi pistettä suurempi, ellemme olisi sortuneet tekniseen virheeseen Walesin osakilpailussa. Tuollaisia teknisiä ongelmia ei yksinkertaisesti enää saa tulla tällä tasolla, korosti Ahola, joka siirtyy Ranskasta harjoittelemaan Espanjaan. 

Seuraavan kisansa Ahola ajaa vasta reilun kahden kuukauden kuluttua MM-sarjan jatkuessa Italiassa. 
- Tähän väliin ei osu myöskään Italian mestaruussarjan osakilpailua. Italian mestis jatkuu vasta MM-sarjan jälkeen. 

Tarkkala haastaa Aron mestaruustaistelussa 
Enduro 3-luokan maailmanmestaruudessa ovat vahvimmin kiinni KTM-tallikaverukset Aro ja Tarkkala. Aron johto on kaventunut 12 pisteeseen. 
- Olen ottanut kolmena viimeisenä osakilpailuviikonvaihteena 15 pistettä takkiin. Nyt on vain pistettävä mies fyysisesti kuntoon kauden viimeisiin osakilpailuihin, suunnittelee Aro. 

Ranskan toisen kisapäivän voittoon kotiyleisönsä edessä ajoi Husqvarnaa käskevä Sebastien Guillaume 17 sekunnin erolla Tarkkalaan. Aro jäi puolestaan maanmiehestään 44 sekuntia. 
- Yritin kaikkeni, mutta viime vuoden puolella leikattu polveni on niin kipeä, että keskittymisestä ei tahdo tulla mitään. Polvi napsahti uudestaan ja se kummitteli koko ajan mielessäni. Suomeen tultuani otan välittömästi yhteyttä lääkäriini. 

Tarkkalan päivä sujui suuremmitta ongelmitta, vaikka Australian Stefan Merriman pääsikin iskemään lopussa Apriliallaan reilun neljän sekunnin päähän. 

- Ajo kulki ihan hyvin, vaikka jäinkin pari kertaa kiinni extreme-testillä. Luvassa on mielenkiintoinen loppukausi. Mitään ei ole menetetty ja taistelen tiukasti mestaruudesta, vakuuttaa Tarkkala. 
Sunnuntain kisapäivään vielä MM-kakkosena startannut Ranskan Christophe Nambotin hyytyi GasGas-pyörällään sijalle 16 pudoten hetkessä 27 pistettä Aron taakse. 

Kirssi säväytti kakkosluokassa 
Simo Kirssi täydensi kakkosluokan suomalaismenestystä hienolla viidennellä sijalla Salminen ja kolme ranskalaiskuljettajaa edellään. 
- Ainahan voisi tietenkin paremminkin ajaa, mutta kyllä tämä oli aikalailla maksimisuoritus minulta ilman suurempia virheitä, myhäili BMW:llä kilpaileva Kirssi. 

Kirssi jäi Salmisesta 3.15 ja seitsemänneksi Hondalla sijoittunut Jari Mattila 4.08 minuuttia. 
- Juha (Salminen) ajoi ihan älyttömän kovaa ja hienosti, kehui Mattilaa ylivoimaista voittajaa. 
Mattilan vauhti ja juoni ajamiseen alkoi löytyä kisan loppua kohden. 

- Otin riskin ja vaihdoin jo lauantaina ongelmia aiheuttaneen hakkaavan keulan ensimmäisen kierroksen jälkeen. Se oli tavallaan pakkokin, sillä kädet olivat todellakin kovilla. Kieltämättä ajaminen oli vähän hukassa, sillä ainakin minulle nämä pätkät tuntuivat pirun vaikeilta. 
Valtteri Salonen tuli vikuroivalla Husabergillaan sijalla 16 jo reilut yhdeksän minuuttia Salmisen takana. 

- Ajollisesti päivä kulki lauantaita paremmin, mutta pyörän tekniikan kanssa oli aivan liikaa ongelmia heti aamusta alkaen. Vedet eivät tahtoneet pysyä sisällä ja jouduin ottamaa aikasakkoa tiivisteitä vaihdettaessa. 
Junioreiden MM-sarjaa johtava italialainen Thomas Oldrati oli KTM-pyörällään pitelemätön Ranskassa. Molemmat kisapäivät voittanut Oldrati ehti sunnuntaina yleiskilpailussakin sijalle 11. 

Junioreiden nopein suomalaiskuljettaja oli jälkimmäisenä kisapäivänä voittajasta 4.32 minuuttia jäänyt KTM-kuski Oskari Kantonen. Hän oli kisassa 13:s. 

MM-sarja jatkuu kahden kuukauden kuluttua, kun kauden toiseksi viimeinen osakilpailuviikonvaihde ajetaan 27.-28. syyskuuta Italian Piedilucossa. 
Sitä ennen vuoroaan odottaa kuuden päivän mittainen MM-joukkuekilpailu Kreikan Serrerissa. Sixi ajetaan tänä vuonna jo 1.-6. syyskuuta. 

Enduromoottoripyöräilyn MM-sarjan 12/16 osakilpailu Uzerche, Ranska: 

Luokka 1: 
1) Ivan Cervantes Espanja, KTM 59.48,64, 2) Mika Ahola Suomi, Honda + 51,62 jäljessä, 3) Christobal Guerrero Espanja, Yamaha + 1.02,66, 4) Marc Germain Ranska, Yamaha + 1.04,69, 5) Simone Albergoni Italia, Yamaha + 1.52,09, 6) Tom Sagar Iso-Britannia, KTM + 2.28,54. 

MM-pistetilanne: 
1) Ahola 275, 2) Cervantes 266, 3) Albergoni 237, 4) Germain 198, 5) Guerrero 185, 6) Maurizio Micheluz Italia, Yamaha 158. 

Luokka 2: 
1) Juha Salminen Suomi, KTM 58.55,72, 2) Johnny Aubert Ranska, Yamaha + 54,92 jäljessä, 3) Antoine Meo Ranska, Husqvarna + 2.47,63, 4) Rodrig Thain Ranska, TM + 2.51,99, 5) Simo Kirssi Suomi, BMW + 3.15,47, 6) Alessandro Belometti Italia, KTM + 3.46,59, 7) Jari Mattila Suomi, Honda + 4.08,13, …16) Valtteri Salonen Suomi, Husaberg + 9.28,14. 

MM-pistetilanne: 
1) Aubert 272, 2) Salminen 256, 3) Belometti 185, 4) Joakim Ljunggren Ruotsi, Husqvarna 165, 5) Thain 160, 6) Meo 154. 

Luokka 3: 
1) Sebastien Guillaume Ranska, Husqvarna 1.00.55,42, 2) Marko Tarkkala Suomi, KTM + 17,13 jäljessä, 3) Stefan Merriman Australia, Aprilia + 21.71, 4) Marcus Kehr Saksa, KTM + 32,21, 5) Xavier Galindo Espanja, KTM + 49,03, 6) Samuli Aro Suomi, KTM + 1.01,24. 

MM-pistetilanne: 
1) Aro 255, 2) Tarkkala 243, 3) Guillaume 232, 4) Christophe Nambotin Ranska, GasGas 228, 5) Kehr 180. 

Juniorit: 
1) Thomas Oldrati Italia, KTM 1.01,19, 2) Oriol Mena Italia, KTM + 59,84 jäljessä, 3) Yannick Bossi Ranska, TM + 2.00,64, …13) Oskari Kantonen Suomi, KTM + 4.32,80, 25) Jari Pulkkinen Suomi, Honda + 6.32,68. 
Antti Hellsten Suomi (Husqvarna) keskeytys. 

Seuraavat osakilpailut: 27.-28.9. Piediluco, Italia. 

www.moottoriliitto.fi 
www.abc-wec.com

Hussen 2009 krossimalleihin uusi moottori

30.07.2008 Janne Tervola



Husqvarnan uudessa TC 250 -mallin moottorissa on palotilaan nähden säteittäisesti sijoitetut venttiilit. Säteittäisiä venttiileitä on käytetty aiemmin MV Agustoissahttp://www.mvagustausa.com/web-mvagusta/engine.html.

Moottori on huomattavasti aiempaa pienempi ulkomitoiltaan ja sen massa on vain 22 kiloa. Polttoaineen syötöstä huolehtii edelleen kaasutin. Pyörän kuivapainoksi ilmoitetaan 92 kiloa.

Ensimmäinen, rajoitettu erä pyöriä valmistetaan tämän vuoden lopulla. Tehdas harkitsee pyörän ottamista käyttöön kauden 2009 MX2 -luokkaan.

Ensi mallivuoden krossipyörää on testattu tehtaan testikuljettajan Andrea Bartolinin vahvistuksella. Bartolini on voittanut 500-luokassa motocrossin maailmanmestaruuden ja toimii nykyään tiiviisti Husqvarnan tuotekehityksessa ja MX3-luokan kuljettajien Thomas Allierin and Christophe Martinin tukena.

sunnuntai 27. heinäkuuta 2008

Huono startti pudotti Pyrhönen sijoitusta


Antti Pyrhönen ajoi motocrossin MM-sarjan MX3-luokan Slovakian osakilpailun erissä sijat 8 ja 11 Sverepecin nopealla radalla. Marko Kovalaisen kohtaloksi koitui keskeytys molemmissa erissä. Uransa ensimmäisen paalupaikan lauantaina pauhannut Pyrhönen sortui Slovakiassa nihkeisiin startteihin.

- Putosin avauserässä sijalle 12, mutta toinen erä oli lähdön osalta jo täysi katastrofi. Löysin itseni 40 kuljettajan letkan keskivaiheilta. Vauhti on kohdallaan, mutta jatkossa minun pitää ehdottomasti hioa näitä startteja, painotti Pyrhönen. Pyrhönen taisteli ensimmäisessä erässä Hondallaan sijoista 6-8 jääden loppujen lopuksi neljänneksi ajaneesta kuljettajasta kymmenen sekuntia.

- Harmittaa, sillä jouduin antamaan viimeisellä kierroksella yhden sijan periksi. Ohitukset ovat todella vaikeita Sverepecin lyhyellä radalla, josta löytyy käytännössä yksi nopea ajolinja. Jälkimmäisessä erässä Pyrhönen hukkasi ajorytminsä vaisun lähdön seurauksena. 

- Se erä oli vaatimattomampi myös ajollisesti. Lisäksi erän puolivälissä alkoi sataa ja sen jälkeen tuntui kuin olisi saippualla ajanut.

KTM-pyörällä kisaava Kovalainen koki Slovakiassa kovia myös fyysisesti.
- Ensimmäisessä erässä kivi kimposi lujaa olkapäähäni. Toisessa erässä ehdin nousta jo kymmenenneksi, kun kaaduin viime talvena katkenneen jalkani päälle. Molemmat kolhut tekivät kipeää, kertoi Kovalainen. Slovakian osakilpailun voittajaksi ajoi ranskalainen Husqvarna-kuljettaja Thomas Allier. Hän oli nopein ensimmäisessä erässä ja jälkimmäisessä toinen.

Kauden seuraava osakilpailu kurvaillaan elokuun ensimmäisenä viikonvaihteena Chilessä. Sen kisan Pyrhönen ja Kovalainen jättävät suosiolla väliin. Päätähtäin on asetettu Heinolassa 17. elokuuta ajettavaan Suomen MM-osakilpailuun. 

- Kyyti on taatusti kylmää Komostenkylän radalla Heinolassa, mutta uskon olevani vahvoilla kotiyleisön edessä. Tavoitteena on palkintopallisijoitus ja sen eteen tehdään töitä nyt kuukauden päivät Suomessa, suunnittelee Pyrhönen.

Sverepec, Slovakia. Motocrossin MX3-luokan MM-osakilpailu 11/16:

1. erä: 1) Thomas Allier Ranska, Husqvarna 33.19,057, 2) Christophe Martin Ranska, Husqvarna + 1,855 jäljessä, 3) Martin Michek Tshekki, Honda + 6,841, …8) Antti Pyrhönen Suomi, Honda + 37,003. Marko Kovalainen (KTM) keskeytti.

2. erä: 1) Patrick Caps Belgia, Kawasaki 34.06,140, 2) Allier + 9,990, 3) Martin + 16,090, …11) Pyrhönen + 57,900. Kovalainen keskeytti.

Ahola voitti Walesin toisena päivänä


Mika Ahola palasi voittajaksi enduromoottoripyöräilyn Walesin MM-osakilpailun jälkimmäisenä ajopäivänä. Ahola nappasi Hondallaan kauden viidennen voiton ja kasvatti 1-luokan MM-johtonsa 15 pisteeseen. Muista suomalaiskuljettajista sunnuntaina Llanidloesin palkintokorokkeelle kipusivat KTM:llä kilpailevat Juha Salminen ja Marko Tarkkala. Salminen ajoi toiseksi luokassa 2 Tarkkala luokassa 3.
Tasaisesti sijoituksia kolmen parhaan joukkoon takonut Ahola juhli voittoa viimeksi huhtikuun alussa Espanjassa.
- Korkeimmalle korokkeelle on aina mukava palata, vaikka eihän sieltä ole ollut taukoa kuin kolmen kisapäivän verran. Tänään voiton ratkaisi se, kuka tekee vähiten virheitä, viittasi Ahola kostean Walesin vaikeisiin olosuhteisiin. Ahola hukkasi hänkin virheen seurauksena toisen kierroksen extreme-testillä puolisen minuuttia.
- Tulin ensin jyrkkää kivimäkeä poikittain alas ja kaaduin vähän myöhemmin vielä uudelleen. Onneksi se ei ratkaisut, kun muutkin mokailivat samalla pätkällä, kertoi luokkavoiton 21 sekunnin erolla lähimmästä uhkaajastaan, espanjalaisesta KTM-kuljettaja Ivan Cervantesista ottanut Ahola.
Salminen: 'Musta päivä'
Enduro 2-luokan MM-sarjaa johtava Ranskan Johnny Aubert paineli sunnuntaina Yamahalla menojaan kukistamalla Salmisen 45 sekunnilla. Yleiskilpailun samalla voittaneella Aubertilla on kymmenen osakilpailun jälkeen 17 pisteen etu puolellaan Salmiseen nähden.
- Osat vaihtuivat lauantaihin nähden. Silloin Aubertilla oli musta päivä ja tänään se osui vuorostaan minun kohdalleni. Pienet jutut tekevät loppujen lopuksi ajassa isoja eroja, totesi Salminen.
Keli kuivui Llanidloesissa tuntuvasti toisena kisapäivänä.
- Olihan sitä kuraa edelleenkin siirtymillä, mutta pätkillä oli kuivempaa. Löysin oikean ajorytmini uusissa olosuhteissa käytännössä vasta viimeisellä kierroksella.
Salminen taistelee tiukasti kahdeksannesta henkilökohtaisesta maailmanmestaruudesta.
- Aubertilla on hyvä johto, mutta minulla on vielä kolme osakilpailuviikonvaihdetta aikaa kääntää tilanne edukseni. Jari Mattila ajoi Hondalla 2-luokassa mukavasti kuudenneksi ja Simo Kirssi BMW:llä kymmenenneksi. Husabergilla kilpailevan Valtteri Salosen kohtaloksi koitui keskeytys.
Tarkkala kävi tiukkaa sekuntitaistelua voitosta
Suurimman, eli 3-luokan MM-sarjan kärjessä jatkaa KTM-kuljettaja Samuli Aro, joka sijoittui sunnuntaina tasaisessa kisassa kuudenneksi. Arolla on koossa 222 pistettä, eli 17 Tarkkalaa enemmän.
- Pystyin tavoittamaan Samulin etumatkaa Walesissa yhdeksällä pisteellä, joten sen osalta viikonvaihde oli minulle hyvä, korosti Tarkkala.
Tarkkala taisteli sunnuntaina kauden toisesta voitostaan tiukasti viimeiselle erikoiskokeelle asti, jonne hän lähti 0,3 sekuntia ranskalaisen Husqvarna-kuljettajan Sebastien Guillaumen edellä. Crossitestin maalissa Tarkkala joutui kuitenkin tunnustamaan Guillaumen kuusi sekuntia kiireisemmäksi.
- Olin itsekin todella tyytyväinen ajooni tuolla testillä, mutta Guillaume meni yksinkertaisesti liian lujaa. Mitään ei ollut enää tehtävissä. Junioreiden voittoon ajoi KTM:llä kilpaileva italialainen Thomas Oldrati. Antti Hellsten ehti Husqvarnalla parhaana suomalaisena seitsemänneksi. MM-sarjan seuraavat osakilpailut ajetaan ensi viikonvaihteessa Ranskan Uzerchessa.
Enduromoottoripyöräilyn MM-sarjan 10/16 osakilpailu Llanidloes, Wales:
Luokka 1: 1) Mika Ahola Suomi, Honda 49.55,00, 2) Ivan Cervantes Espanja, KTM + 21,65 jäljessä, 3) Marc Germain Ranska, Yamaha + 23,29, 4) Simone Albergoni Italia, Yamaha + 40,71, 5) Tom Sagar Iso-Britannia, KTM + 47,14, 6) Christobal Guerrero Espanja, Yamaha + 1.06,37.
MM-pistetilanne: 1) Ahola 231, 2) Cervantes 216, 3) Albergoni 205, 4) Germain 160, 5) Guerrero 146, 6) Micheluz 129.
Luokka 2: 1) Johnny Aubert Ranska, Yamaha 48.12,58, 2) Juha Salminen Suomi, KTM + 45,31 jäljessä, 3) David Knight Iso-Britannia, KTM + 1.29,37, 4) Paul Edmondson Iso-Britannia, Suzuki + 3.26,70, 5) Rodrig Thain Ranska, TM + 3.34,69, 6) Jari Mattila Suomi, Honda + 3.38,23, 10) Simo Kirssi Suomi, BMW + 4.19,29. Valtteri Salonen Suomi, Husaberg: keskeytys.
MM-pistetilanne: 1) Aubert 228, 2) Salminen 211, 3) Alessandro Belometti Italia, KTM 155, 4) Joakim Ljunggren Ruotsi, Husqvarna 154, 5) Thain 126, 6) Fabrizio Dini Italia, Yamaha 122.
Luokka 3: 1) Sebastien Guillaume Ranska, Husqvarna 50.38,71, 2) Marko Tarkkala Suomi, KTM + 6,69, 3) Stefan Merriman Australia, Aprilia + 15,07, 4) Christophe Nambotin Ranska, GasGas + 16,70, 5) Marcus Kehr Saksa, KTM + 17,43, 6) Samuli Aro Suomi, KTM + 51,10,
MM-pistetilanne: 1) Aro 222, 2) Tarkkala 205, 3) Nambotin 198, 4) Guillaume 185, 5) Kehr 154, 6) Björne Carlsson Ruotsi, Husaberg 131.
Juniorit: 1) Thomas Oldrati Italia, KTM 51.26,47, 2) Oriol Mena Espanja, KTM + 41,93, 3) Oscar Balletti Italia, Honda + 1.59,22, …7) Antti Hellsten Suomi, Husqvarna + 2.52,83, 10) Oskari Kantonen Suomi, KTM + 4.13,57, 23) Jori Pulkkinen Suomi, Honda + 17.13,27.
Kokonaiskilpailun (epävirallinen) tilanne 10/16 osakilpailun jälkeen:
Yleiskilpailu 10/16: 1) Aubert, 2) Salminen, 3) Knight, 4) Ahola, 5) Cervantes, 6) Germain, 7) Albergoni, 8) Guillaume, 9) Sagar, 10) Tarkkala,... 16) Aro,... 21) Mattila.
Kokonaistilanne 10/16 kilpailun jälkeen: 1) Ahola ja Aubert 200, 3) Salminen 195, 4) Cervantes 171, 5) Albergoni 138, 6) Aro 130, 7) Tarkkala 115, 8) Nambotin 103, 9) Germain 89, 10) Eero Remes Suomi KTM 81,... 17) Salonen 46, ... 24) Mattila 20,... 22) Kirssi 18,.. 27) Roni Nikander Suomi KTM 12.
Seuraavat osakilpailut: 26.-27.7. Uzerche, Ranska.

Stuntshow Muistojen Imatranajoissa


Yksi Suomen lupaavimmista Freestyle temppukuljettajista, Helsinkiläinen Jussi Jukka, esiintyy Imatralla Muistojen Imatranajojen yhteydessä 2.-3.8.2008.

Jukka tulee esiintymään katumoottoripyörällään kolmessa eri pisteessä, jotka ovat Vuoksen suoralla lähtöpaikka, Rajapatsaalla Mäentauksessa ja Pistetalojen ja Lyseon välisellä suoralla.
Esityksissä tullaan näkemään enimmäkseen teknisiä ja vaativia temppuja. 

- Lajin suunta on muutenkin menossa siihen, että useimmat temput ovat hitaassa vauhdissa tehtyjä temppuja. Eli voisi hyvin verrata esim. kaunoluisteluun, kertoo Jukka.

Jussin esityksessä tullaan näkemään seuraavia temppuja: No handed wheelie (ilman käsiä keuliminen, joka on Jukan suosikki), Coaster, Circle wheelie, Seat stander wheelie, Speader wheelie, Highchair wheelie, 12 clock wheelie ja Drifting.

Jukka kertoo, että esiintyminen Imatralla on hänelle suuri kunnia ja iso juttu, koska hän oli Jarno Saarisen sukulaispoika.

Vuonna 1982 ja 1983 Imatranajoissa temppuja esitti Arto Nyqvist, jota pidetään Suomessa lajin esi-isänä.

Lisätiedot: www.jussijukka.com ja www.imk.fi 

sunnuntai 20. heinäkuuta 2008

Salminen ajoi enduron MM-historiaa Walesissa


Juha Salminen ajoi vakuuttavaan voittoon enduromoottoripyöräilyn kauden yhdeksännessä MM-osakilpailussa sateen piiskaamassa Walesissa. Llanidloesissa 2-luokan ja yleiskilpailun voiton tililleen kuitannut Salminen teki samalla endurohistoriaa. Ykkössija oli hänelle järjestyksessään jo 78:s, jolla hän valloitti MM-osakilpailuvoittojen kärkipaikan ohittamalla lajin toisen suomalaislegendan Kari Tiaisen.
- Ehdottomasti tärkeintä oli kuitenkin Aubertin (Johnny) MM-johdon kaventaminen viidellä pisteellä, korosti uransa kahdeksatta henkilökohtaista maailmanmestaruutta tavoitteleva Salminen. KTM:llä kilpaileva Salminen sivalsi luokka- ja yleiskilpailun voiton selvällä 46 sekunnin erolla samalla pyörämerkillä MM-sarjassa vierailevaan britti David Knightiin.
Kakkosluokkaa Salmiseen nähden 14 pisteellä johtava ranskalainen Yamaha-kuljettaja Aubert jäi kolmanneksi jo 2.08 minuuttia suomalaisen taakse.
- Oli todellakin walesimainen keli. Sade teki reitistä lipevän ja liukkaan. En ole oikein koskaan ollut parhaimmillani kurakelillä, mutta nyt sekin näyttää natsaavan. Kyse on kenties sittenkin eniten asennoitumisista näihin olosuhteisiin, painotti Salminen.
Salminen kukisti varsinkin Aubertin sellaisille marginaalilla, jota ei kuluvalla kaudella ole totuttu näkemään.
- Tällainen keli on sellainen, että kisa menee joko hyvin tai ihan persiilleen, heitti Salminen viitaten lukuisin keskeytyksiin. Salmisen lisäksi muista suomalaiskuljettajista Mika Ahola ajoi Hondallaan ykkösluokassa kolmanneksi ja Marko Tarkkala KTM:llä 3-luokassa samalle palkintopallisijalle. Suurinta luokkaa edelleen 24 pisteen erolla tallikaveriinsa Tarkkalaan johtava Samuli Aro päristeli neljänneksi.
Aholan tiimikaveri Jari Mattila oli puolestaan kakkosluokassa seitsemäs, Simo Kirssi BMW:llä kahdeksas ja Husarbegilla kisaava Valtteri Salonen 37:s.
Ahola ehti jo pelätä pahinta
MM-johtonsa 12 pisteeseen espanjalaiseen KTM-kuljettaja Ivan Cervantesiin kasvattanut Ahola ehti jo pelätä pahinta ensimmäisellä endurotestillä, jolla hän hyytyi vikuroivalla pyörällään kärjestä noin minuutin.
- Luulin jo, että pyörä hajoa ja kisa jää osaltani siihen. Pyörä alkoi mokeltaa nelosvaihteella täydellä kaasulla ajettaessa ja jouduin polkemaan pienempää pykälää sisään. Honda uhkasi tukehtua lopullisesti ylämäkeen, mutta pääsin onneksi huoltoon kytkintä luistattamalla. Nähtävästi vika oli kaasarissa, kertoi Ahola.
Ahola kadotti samalla ajorytminsä löytäen vauhtinsa uudelleen vasta päivän kahdella viimeisellä enduro- ja extreme-testillä.
- Painoin niillä sitten apinan raivolla Cervantesin ohi. En olisi uskonut, että tässä käy loppujen lopulta näinkin hyvin, huokaisi reitin liukkautta manannut Ahola. Ykkösluokan voittajaksi Yamahallaan ajoi ranskalainen Marc Germain ennen saman pyörämerkin italialaista Simone Albergonia. Ahola jäi Germainista sekuntia.
Tarkkala taisteli kuramämmissä
Tarkkala kiteytti päivänsä ja Walesin olosuhteet osuvasti.
- Se oli käytännössä koko päivä rämpimistä kuramämmissä siirtymiä myöten. Hyvä, että pääsin sentään loppua kohden nousemaan näinkin korkealle. Ranskalaiskuljettajat kuittasivat ison luokan kärkisijat nimiinsä GasGas-pyörällä ajavan Christophe Nambotinin ja Husqvarnaa käskevän Sebastien Guillaumen johdolla. Tarkkalalle kertyi eroa kärkeen 2.07 minuuttia.
- Ei voi muuta kuin ihmetellä tuon kaksikon vauhtia näissä olosuhteissa, kummasteli Tarkkala. Aro päätti urakkansa 44 sekuntia Tarkkalan takana.
- Kaaduin toisen kierroksen extreme-testillä kapeassa kanjonissa ja menetin minuutin verran punnertaessani pyörää oikeaan menosuuntaan. Myöhemmin sitä tuli kaaduttua vielä tukeilla ja jäätyä kiinni yhteen liukkaaseen mäkeen, jossa jouduin työntämään pyörääni. Junioreiden ylivoimaiseen voittoon KTM:llä ajoi espanjalainen Oriol Mena. Oskari Kantonen tuli samalla pyörämerkillä neljäntenä ja Antti Hellsten Husqvarnalla seitsemäntenä. Kauden jälkimmäiselle puoliskolleen kääntyneen MM-sarjan seuraava osakilpailun ajetaan sunnuntaina Llanidloesissa.
Enduromoottoripyöräilyn MM-sarjan 9/16 osakilpailu Llanidloes, Wales:
Luokka 1: 1) Marc Germain Ranska, Yamaha 54.25,30, 2) Simone Albergoni Italia, Yamaha + 4,34 jäljessä, 3) Mika Ahola Suomi, Honda + 33,69, 4) Ivan Cervantes Espanja, KTM + 40,35, 5) Tom Sagar Iso-Britannia, KTM + 1.17,89, 6) Bartosz Oblucki Puola, Husqvarna + 2.22,21.
MM-pistetilanne: 1) Ahola 206, 2) Cervantes 194, 3) Albergoni 187, 4) Christobal Guerrero Espanja, Yamaha 132, 5) Germain 130, 6) Maurizio Micheluz Italia, Yamaha 116, 7) Eero Remes Suomi, KTM 112. Remes ei ajanut loukkaantumisen takia Walesissa.
Luokka 2: 1) Juha Salminen Suomi, KTM 52.30,26, 2) David Knight Iso-Britannia, KTM + 46,12, 3) Johnny Aubert Ranska, Yamaha + 2.08,48, 4) Paul Edmondson Iso-Britannia, Suzuki + 3.15,32, 5) Joakim Ljunggren Ruotsi, Husaberg + 3.21,65, 6) Nicolas Paganon Ranska, Aprilia + 3.56,13, …7) Jari Mattila Suomi, Honda + 4.02,66, 8) Simo Kirssi Suomi, BMW + 4.29,52, 37. Valtteri Salonen Suomi, Husaberg + 8.54,21.
MM-pistetilanne: 1) Aubert 203, 2) Salminen 189, 3) Alessandro Belometti Italia, KTM 145, 4) Ljunggren 141, 5) Fabrizio Dini Italia, Yamaha 116, 6) Rodrig Thain Ranska, TM 110, 7) Valtteri Salonen Suomi, Husaberg 107.
Luokka 3: 1) Christophe Nambotin Ranska, GasGas 54.07,63, 2) Sebastien Guillaume Ranska, Husqvarna + 1.10,36, 3) Marko Tarkkala Suomi, KTM + 2.07,82, 4) Samuli Aro Suomi, KTM + 2.52,77, 5) Marcus Kehr Saksa, KTM 2.56,45, 6) Björne Carlsson Ruotsi, Husaberg + 2.58,83.
MM-pistetilanne: 1) Aro 207, 2) Tarkkala 183, 3) Nambotin 180, 4) Guillaume 160, 5) Kehr 138, 6) Carlsson 121.
Juniorit: 1) Oriol Mena Espanja, KTM 58.10,53, 2) Robert Kvarnström Ruotsi, TM + 5.31,62, 3) Simon Wakely Iso-Britannia, Husqvarna + 6.03,81, 4) Oskari Kantonen Suomi, KTM + 6.43,74, …7) Antti Hellsten Suomi, Husqvarna + 11.42,12. Lauri Salonen (Honda) ja Jori Pulkkinen (Honda) keskeyttivät.
Seuraava osakilpailu: 20.7. Llanidloes, Wales.

Tampereen straippinäyttely melkoisissa liekeissä

Tampereella on Finlaysonin vanhassa tehdaskompleksissa esillä kynäruisku- ja pinstripe-maalaustaiteen näyttely. Liekeissä - In Flames -näyttelyssä on kotimaisten huippumaalareiden viimeistelemiä moottoripyöriä, kypäriä sekä paljon muuta rock & hot rod henkistä rekvisiittaa.

Satuin paikalle lasten kanssa kuin sattumalta. Samalla lipulla lapset pääsivät samassa tilassa olevaan pikkukakkosen Ransu-koira näyttelyyn (siis se nukke joka voitti Telvis-patsaan pidettyään tamperelaisnyrkkiä persiissä 30v). Maalaustaidetta ehti siis tutkimaan paljon, vaikka olimmekin liikkeellä lasten kanssa.

Näyttelyssä on laaja otos erilaisia tyylejä, wanhaa sekä uutta. Erityisen hienoa on seurata videoita, joissa kuvataan itse maalaustekniikkaa ja teosten syntyä yksityiskohtaisesti.

Hintalapunkaan ei pitäisi olla esteenä, kaksi lasta ja aikuinen maksoi yhteensä 7 euroa. Sama summa meni viereisellä Plevnan terassilla yhdessä huitauksessa. Näyttely on avoinna elokuun 3.8.2008 asti ti-su 10-18:00. Osoite on Väinö Linnan aukio 13, Tampere.

Kuvia: http://www.urheilukuvat.net/

Näyttelyn omat sivut: http://www.tampere.fi/tr1/liekeissa/
Tampereen straippinäyttely melkoisissa liekeissä Tampereen straippinäyttely melkoisissa liekeissä Tampereen straippinäyttely melkoisissa liekeissä Tampereen straippinäyttely melkoisissa liekeissä Tampereen straippinäyttely melkoisissa liekeissä

lauantai 19. heinäkuuta 2008

Agostini, Read ja Redman Imatralle


Imatran Moottorikerho juhlistaa 2-3. elokuuta 70-vuotista kerhotaivaltaan Muistojen Imatranajot 2008 -teemalla. Ratamoottoripyöräilyn eli nykyisen MotoGP:n osakilpailuja ajettiin Imatralla vuosina 1964 -1982. Parhaimmillaan katuradan reunoilla kilpailuja seurasi 54 000 maksanutta katsojaa.

Neljättä kertaa järjestettävät muistelot ovat laajentuneet ja saavuttaneet jalansijan suomalaisessa nostalgiatapahtumissa. Muistojen Imatranajot tiedostetaan myös ulkomaita myöten ja tänä vuonna Imatralle saapuu entistä laajempi osanottajajoukko. Kuuluisien kuljettajien yhteenlasketut GP -maailmanmestaruudet yltävät kolmannelle kymmenelle.

Kirkkaimpana tähtenä Imatran katurataa kiertää 15-kertainen maailmanmestari Giacomo Agostini. Ensimmäisen mestaruutensa hän varmisti Imatranajoissa vuonna 1966 kuninkuusluokassa 500 cc MV-Agusta pyörällään. Tällä jumalallisilla pakoäänillä varustetulla pyörällä hän ajoi itsensä maailman tietoisuuteen. Muistojenajoissa hänellä on käytössään vuoden 1969 mallia oleva 500-kuutioinen MV-Agusta.

Englantilainen Phil Read ylsi urallaan kahdeksaan mestaruuteen ja neljään Imatranajo voittoon. Vuonna 1968 Read oli nopein luokissa 125 cc ja 250 cc.

Kuuteen maailmanmestaruuteen ajoi 60-luvulla Jim Redman. Nyt 76 -vuotias veteraani tulee muistelemaan Imatran tunnelmia. Redman on viime vuosina kiertänyt ahkerasti ratamoottoripyöräilyn nostalgia-ajoja. Hän oli ensimmäinen maailmassa, joka ajoi samana päivänä kolmessa eri luokassa GP-voittoihin.

Imatran katuradalla tullaan näkemään lauantaina ja sunnuntaina menneiden vuosikymmenten kisapyöriä. Jarno Saarinen ajoi vuonna 1972 kauden päätyttyä muutaman startin Benelli–pyörillä voittaen itse Giacomo Agostinin. Nyt nämä Benelli –pyörät saapuvat Imatralle kuljettajinaan omistaja Giuseppe Sandroni ja Renzo Pasolini jr. Jarno Saarinen ja Renzo Pasolini sr. menehtyivät traagisessa onnettomuudessa Monzan radalla toukokuussa 1973 varttilitraisten kilpailussa.

Lisäksi rataa kiertävät oman aikansa suomalaiset TT:n ja RR:n sankarit.

Näytösajojen ajankohdat sijoittuvat lauantaina ja sunnuntaina kello 12.00 – 17.00 väliselle ajalle. Yleisöllä on mahdollisuus vierailla varikolla tutustumassa kuljettajiin ja heidän pyöriinsä. Imatranajojen historian havinaa on myös nähtävillä Imatran moottorikerhon näyttelyssä osoitteessa Tainionkoskentie 8.

Lisätietoja: www.imk.fi

lauantai 12. heinäkuuta 2008

Harley-Davidson ostaa MV Agustan

(12.07.2008 Janne Tervola)



Eilen päivätyn lehdistötiedotteen mukaan Harley-Davidson Inc. on ostamassa yksityisomistuksessa olevan MV Agusta Groupin (MVAG) koko osakekannan.

Kauppahinnaksi on sovittu 70 miljoonaa euroa, mikä pitää sisällään 45 miljoonan velat. Kaupan odotetaan toteutuvan kahden viikon sisällä. H-D rahoittaa kaupan todennäköisesti europohjaisella lainalla.
Kaupassa siityvät MV Agusta ja Cagiva -tuotemerkit. Viime vuonna italialaisvalmistaja möi Husqvarna-moottoripyörät BMW:lle.

MV Agustan omistaa 95-prosenttisesti Castiglionin perhe. Nykyinen hallituksen puheenjohtaja Claudio Castiglioni tulee jatkamaan tehtävässään ja hänen osuutensa uusien tuotteiden kehittämistyössä tulee lisääntymään.

Moottoripyörien valmistus ja pääkonttori säilyvät Varesessa. Pääsuunnittelija Massimo Tamburini jatkaa San Marinossa sijaitsevan suunnittelukeskuksen johdossa.

Ostollaan H-D haluaa vahvistaa asemaansa Euroopassa ja täydentää H-D ja Buell -moottoripyörien tuoteperheitä. Vaikka kauppasopimus on tehty, se edellyttää viranomaisten hyväksyntää. Myös H-D:n tarvitseman lainarahan hinta on vielä avoin.

Testaustyöryhmän loppuraportti valmis

Ajoneuvohallintokeskuksen vetämän työryhmän raportti vaihtoehtoisia testaustapoja koskevista menetelmä- ja säädösehdotuksista on vihdoin julkaistu. Työn tavoitteena oli etsiä toimivia ja harrastajille edullisia vaihtoehtoisia testausmenetelmiä omavalmisteiden ja muutoskatsastettavien sarjavalmisteiden hyväksymistä silmällä pitäen.

Vaikka pääsääntöisesti vaatimustaso säilyy ja vain testausmenetelmiä on ehdotettu muutettavaksi, omavalmisteiden osalta myös itse vaatimustasoon, esimerkiksi päästö- ja EMC-vaatimuksiin on ehdotettu kevennyksiä. Tämän vastapainoksi omavalmisteen määritelmä on rajattu sillä tavoin tiukaksi.

Omavalmisteiden ja muutoskatsastettavien vaatimusten osalta raportissa otetaan kantaa jokaiseen tällä hetkellä voimassa olevaan tekniseen vaatimukseen peileistä pakokaasupäästöihin ja sivuseisontatuesta sähkömagneettisen yhteensopivuuden sääntelyyn. Menemättä yksityiskohtiin seuraavassa esitellään pari vaatimusta, jotka kenties kiinnostavat harrastajakuntaa muita enemmän.

Akseliväli- ja keulakulmarajoitukset historiaan, päästöille uusi testausmetodi

Ehdotuksen mukaan omavalmisteen ja muutetun moottoripyörän pituus voi olla pidempi kuin nykyisin säädetty maksimi akseliväli 200cm. Samalla vanha 47 asteen keulakulmarajoitus poistuisi.

Päästömittausten osalta ongelmana on ollut 1.1.1991 jälkeen käyttöönotettujen pyörien vaatimustenmukaisuuden osoittaminen. Raportti määritteleekin uudempien pyörien päästöille ja äänille vaatimustason joka voidaan mitata ja tarkistaa jokaisella katsastuskonttorilla.

Tehon kasvun maksimirajoihin ehdotetaan myös muutoksia: Vanha 20% raja tai sitten uusi teho/paino suhteeseen perustuva raja 1kW/3kg jolloin teho saa nousta enintään 100%. Näistä kahdesta vaihtoehdosta voidaan sitten valita se, joka on parempi harrastajalle.

Voimaantulon aikataulu ei vielä tiedossa

Tässä vaiheessa kyse on vasta työryhmän raportista, ei vielä konkreettisesta lainsäädäntömuutoksesta tai uudesta laista. Jos asiat etenevät toivotussa marssijärjestyksessä, pykälät uudeksi kopterilaiksi saadaan kuitenkin voimaan jo ajokaudelle 2009.

Lisätiedot: http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=518.0