FMX Challenge tuo Ratinan stadionille koko perheen tapahtumaan 20.000 katsojaa ja 10 maailman huippuajajaa
Heinäkuun 8. päivä Tampereella järjestettävä FMX Challenge 2006 tuo Tampereen keskustassa sijaitsevalle Ratinan stadionille lajin pohjoismaisen ennätysyleisön; freestyle motocrossin suomalaisessa megatapahtumassa 20.000 katsojaa kohtaa kymmenen lajin kansainvälistä
huippukuljettajaa. Päivä tiivistyy äärimmäiseen kovaan kilpailuun, jossa ratkotaan ajajatähtien kesken voittaja yli 15 000 euron palkintosummalle.
Mukana kilpailussa nähdään muun muassa vuoden 2006 Mexico Cityn Redbull X-Fighters voittaja Mathieu Rebeaud, Australian suureksi Suomi-faniksi tunnustautut Robbie Maddison sekä Yhdysvaltain Dustin Miller. Suomea kilpailussa edustaa Tampereen oma Jussi Seljas, joka lähtee FMX Challengeen puolustamaan viime vuonna huikeilla volteilla tullutta yllätysvoittoaan.
Kilpailun lisäksi FMX Challenge 2006 tuo tapahtumaa Ratinan alueelle koko päiväksi. Alueella on lukuisia näytteilleasettajia, aktiviteetteja ja esiintyjiä kaiken ikäisille, muun muassa myyntirekkoja, tapahtumatelttoja, Tony Raidan ja Joni Tammelan kovatasoinen stuntshow, bomber-show, minicross park, kauko-ohjattavia autoja, moottoripyöräparkki sekä nitro-kiihdytyspyöränäytös. Musiikista tapahtumassa vastaavat Kara, Mondo Bizarro sekä illan pääesiintyjä X-Prophets.
Liput kesän koko perheen ykköstapahtumaan saa Lippupalvelun toimipisteissä ja www-sivuilta, liput ennakosta 10/20/32 euroa. Tapahtuma-alue avataan Tampereen Ratinan stadionilla 8. heinäkuuta kello 12. Viimeisimmät uutiset, tähtivieraiden kuulumiset, aikataulut sekä opastukset löytyvät osoitteesta www.fmxchallenge.fi.
FMX Challenge 2006 -extremepäivän järjestää muun muassa Bill Clintonin keväällä Suomeen tuonut Production Factory Finland Oy yhteistyössä Hämeen moottorikerhon kanssa. Kilpailu järjestetään Suomen moottoriliiton alaisuudessa.
Lipunmyynti / Maija-Leena Merivirta
Puhelin: +358 (0)3 261 9690
http://www.fmxchallenge.fi
FMX Challenge 2006 -aikataulu
Tampere, Ratinan stadion 8. heinäkuuta 2006
12:00 FMX Challenge 2006 alueen portit avautuvat
14:00 Stunt-show: Joni Tammela ja Tony Raita
15:00 Esiintyminen: Kara
16:00 Stunt-show: Joni Tammela ja Tony Raita
16:30 FMX Pit party
17:30 Kilpailualueen portit auki
19:00 FMX Challenge 2006 rataesittely
19:05 FMX Challenge 2006 Kuljettajaesittely
19:45 FMX Challenge 2006 kilpailu alkaa
21:00 FMX Challenge 2006 Finaali
21:30 FMX Challenge 2006 palkintojenjako
22:00 K18 After-party alkaa
K18 After-partyissä esiintyjänä Mondo Bizarro ja X-Prophets. Liput after-partyyn 10 euroa, ikäraja 18 vuotta.
Kilpailuun osallistuvat kuljettajat:
Mathieu Rebeaud (Sveitsi)
Robbie Maddison (Australia)
Dustin Miller (USA)
Busty Wolter (Saksa)
Oystein Kjorstad (Norja)
Remi Bizouard (Ranska)
Martin Schenk (Itävalta)
Fredrik Johansson (Ruotsi)
Fredrik Berggren (Ruotsi)
Jussi Seljas (Suomi)
Ajajaesittelyt kokonaisuudessaan osoitteessa
http://www.fmxchallenge.fi/kuskit.html
perjantai 30. kesäkuuta 2006
maanantai 26. kesäkuuta 2006
Tatu Lauslehdon kiri riitti 20. sijaan Misanossa
Supersportin MM-sarjassa toista kauttaan kisaavan Tatu Lauslehdon kauden kuudes osakilpailu Misanon radalla oli vaikea. Koko San Marinon kisaviikonlopun ajan säätöjen kanssa tuskaillut Lauslehto onnistui kirimään kilpailussa lähtöruudusta 29 sijalle 20. Pistetaulukossa toissa vuoden Euroopan mestari putosi sijalle 23. Kilpailun voittoon kurvaili italialainen Yamaha-kuski Massimo Roccoli.
-Tunnelmat eivät ole mitkään maailman parhaimmat. Aika-ajojen kääntymisongelmat saatiin ratkaistua ja ajoinkin aamun harjoituksissa heti sekunnin nopeammin kuin eilen. Kisassa keli sitten muuttui ja pito hävisi takarenkaalta täysin, Lauslehto kuvailee.
-Itse kisa oli yksi rankimmista koskaan. Kuumuuden lisäksi oli koko ajan kilpailua. Loppua kohti otti jo koville.
Aika-ajojen pettymysten jälkeen Lauslehdon pyörään tehtiin radikaaleja muutoksia.
-Pyörään tehtiin suuria muutoksia riskillä. Kulkukulmaa muutettiin ja satulaa nostettiin. Aamutreenien viileällä kelillä hyvin toimineet parannukset näyttivät, että vauhti riittää kirkkaasti pisteille jos kaikki osuu kohdalleen, Lauslehto uskoo.
Roccolin avausvoitto
Kilpailun voitti italialainen Massimo Roccoli, käytyään tiukan taiston maanmiehensä Simone Sannan ja paalulta startanneen Australian Broc Parkesin kanssa. Misanon ykkössija oli samalla kyyneliin liikuttuneen Roccolin ensimmäinen palkintopallisijoitus MM-sarjassa. Sarjaa johtava Sébastien Charpentier ei osallistunut kilpailuun loukkaannuttuaan Misanoa edeltäneissä rengastesteissä.
Lauslehdon Stiggy Motorsport –talli aikoo hioa pyöriä kuntoon Ruotsin Anderstorpissa ennen seuraavaa osakilpailua.
Kilpailun voitti italialainen Massimo Roccoli, käytyään tiukan taiston maanmiehensä Simone Sannan ja paalulta startanneen Australian Broc Parkesin kanssa. Misanon ykkössija oli samalla kyyneliin liikuttuneen Roccolin ensimmäinen palkintopallisijoitus MM-sarjassa. Sarjaa johtava Sébastien Charpentier ei osallistunut kilpailuun loukkaannuttuaan Misanoa edeltäneissä rengastesteissä.
Lauslehdon Stiggy Motorsport –talli aikoo hioa pyöriä kuntoon Ruotsin Anderstorpissa ennen seuraavaa osakilpailua.
-Testit tulevat erittäin hyvää kohtaan. Mielessäni on paljon kokeiltavaa varsinkin jousituksen suhteen. Tänään erityisesti huomasin, etten pysty kopioimaan säätöjä tallikavereiltani, vaan tarvitsen omat, radikaalimmat säädöt.
Supersport-luokan MM-sarja jatkuu neljän viikon kuluttua Tsekin osakilpailulla.
-Brnon rata on mieleinen, pidän nopeista radoista.
-Brnon rata on mieleinen, pidän nopeista radoista.
Etelä-Afrikan osakilpailun peruunnuttua kahteentoista koitokseen supistunut MM-sarja päättyy Ranskan Magny-Cours’in radalle lokakuussa.
TULOKSET / Supersport –luokan osakilpailu 6/12, Misano, San Marino
1. Massimo Roccoli (Italia), Yamaha YZF R6 37.55.059
2. Simone Sanna (Italia), Honda CBR 600 RR (-0.242)
3. Broc Parkes (Australia), Yamaha YZF R6 (-4.936)
4. David Checa (Espanja), Yamaha YZF R6 (-6.492)
5. Robbin Harms (Tanska), Honda CBR 600 RR, Stiggy Motorsport (-9.805)
6. Kevin Curtain (Australia), Yamaha YZF R6 (-10.147)
7. Gianluca Vizziello (Italia), Yamaha YZF R6 (-13.168)
8. Kenan Sofuoglu (Turkki), Honda CBR 600 RR, (-14.740)
9. Johan Stigefelt (Ruotsi), Honda CBR 600 RR, Stiggy Motorsport (-16.107)
---
20. Tatu Lauslehto, Stiggy Motorsport, Honda CBR 600RR, Stiggy Motorsport
(-49.145)
1. Massimo Roccoli (Italia), Yamaha YZF R6 37.55.059
2. Simone Sanna (Italia), Honda CBR 600 RR (-0.242)
3. Broc Parkes (Australia), Yamaha YZF R6 (-4.936)
4. David Checa (Espanja), Yamaha YZF R6 (-6.492)
5. Robbin Harms (Tanska), Honda CBR 600 RR, Stiggy Motorsport (-9.805)
6. Kevin Curtain (Australia), Yamaha YZF R6 (-10.147)
7. Gianluca Vizziello (Italia), Yamaha YZF R6 (-13.168)
8. Kenan Sofuoglu (Turkki), Honda CBR 600 RR, (-14.740)
9. Johan Stigefelt (Ruotsi), Honda CBR 600 RR, Stiggy Motorsport (-16.107)
---
20. Tatu Lauslehto, Stiggy Motorsport, Honda CBR 600RR, Stiggy Motorsport
(-49.145)
MM-SARJAN TILANNE
1. Sébastien Charpentier (Ranska), 116 p.
2. Kevin Curtain (Australia), 86 p.
3. Broc Parkes (Australia), 74 p
4. Robbin Harms (Tanska), 74 p.
5. Massimo Roccoli (Italia), 71 p.
6. Yoann Tiberio (Ranska), 50 p.
7. Javier Fores (Espanja), 45 p.
8. Johan Stigefelt (Ruotsi), 42 p.
--
23. Tatu Lauslehto, Stiggy Motorsport, 8 p.
32. Vesa Kallio, 2 p.
1. Sébastien Charpentier (Ranska), 116 p.
2. Kevin Curtain (Australia), 86 p.
3. Broc Parkes (Australia), 74 p
4. Robbin Harms (Tanska), 74 p.
5. Massimo Roccoli (Italia), 71 p.
6. Yoann Tiberio (Ranska), 50 p.
7. Javier Fores (Espanja), 45 p.
8. Johan Stigefelt (Ruotsi), 42 p.
--
23. Tatu Lauslehto, Stiggy Motorsport, 8 p.
32. Vesa Kallio, 2 p.
TATU LAUSLEHTO
kotipaikka: Järvenpää
syntynyt: 19.10.1983 (22-vuotias)
harrastukset: jäärata, kuntosali, lenkkeily
saavutukset:
2005: Supersport -luokan MM-sarjan 10:s
2004: Supersport -luokan Euroopan mestari
2003: 250-kuutioisten SM-hopea ja EM-sarjan 8. sija
2002: 250-kuutioisten Suomen mestari
2001: 125-kuutioisten Suomen mestari ja PM-hopea
pyörä: Honda CBR 600 RR
team: Stiggy Motorsport
kotipaikka: Järvenpää
syntynyt: 19.10.1983 (22-vuotias)
harrastukset: jäärata, kuntosali, lenkkeily
saavutukset:
2005: Supersport -luokan MM-sarjan 10:s
2004: Supersport -luokan Euroopan mestari
2003: 250-kuutioisten SM-hopea ja EM-sarjan 8. sija
2002: 250-kuutioisten Suomen mestari
2001: 125-kuutioisten Suomen mestari ja PM-hopea
pyörä: Honda CBR 600 RR
team: Stiggy Motorsport
SUPERSPORT –LUOKAN MM-OSAKILPAILUT 2006
25.02. Qatar, Doha/Losail
05.03. Australia, Phillip Island
23.04. Espanja, Valencia
07.05. Italia, Monza
28.05. Iso-Britannia, Silverstone
25.06. San Marino, Misano
23.07. Tsekki, Brno
06.08. Iso-Britannia, Brands Hatch
03.09. Hollanti, Assen
10.09. Saksa, Lausitzring
01.10. Italia, Imola
08.10. Ranska, Magny-Cours
25.02. Qatar, Doha/Losail
05.03. Australia, Phillip Island
23.04. Espanja, Valencia
07.05. Italia, Monza
28.05. Iso-Britannia, Silverstone
25.06. San Marino, Misano
23.07. Tsekki, Brno
06.08. Iso-Britannia, Brands Hatch
03.09. Hollanti, Assen
10.09. Saksa, Lausitzring
01.10. Italia, Imola
Kolmas RR SM Kemorassa viikonloppuna
Superbiken kiivas taistelu jatkuu Raimo Kesselin niukassa pistejohdossa
Ratamoottoripyöräilyn kolmas SM-osakilpailu ajetaan Vetelissä tulevana viikonloppuna 1.-2. päivä heinäkuuta. Kemoran moottoriradalla on luvassa tiukka kamppailu, kun superbiken tasaväkisenä alkanut kausi kääntyy puoleen väliin Raimo Kesselin niukassa pistejohdossa.
Topi Haarala, Kari Vehniäinen ja Aki Taipale ovat kaikki Kesselistä alle viiden pisteen päässä, joten jokainen sijoitus Kemoran nopealla asvaltilla on ratkaiseva kireänä etenevässä mestaruustaistossa.
600-kuutioisissa on nähty kovaa kautta ajavan Vesa Kallion voitonjuhlia, mutta Henri Taipaleen voimannäytös Motoparkin edellisessä osakilpailussa antaa olettaa kilpailun kiristyvän kauden loppua kohden. Hurjaan kaatumiseen voittotaistelussa päätynyt Taipale onnistui ahdistelemaan Kalliota koko kilpailun ajan, eikä varmasti päästä valkeakoskelaista helpolla Kemorassakaan.
Jyväskylän moottoriurheilijoiden järjestämissä 33. Harjun Ajoissa nähdään myös vanhempaa kalustoa. Classic solo -luokan nostalginen kalusto nähdään radalla sunnuntain kilpailussa ja warm-upissa.
Aikataulu / Kemora SM-osakilpailu 1.-2.7.2006
Lauantai 1.7.
08:30 - 12:15 Ensimmäiset aika-ajot luokittain
13:00 - 15:55 Toiset aika-ajot luokittain
16:10 - 16:50 Kilpailu: 250-kuutioiset
16:50 - 17:30 Kilpailu: Supersport B600
17:30 - 18:10 Kilpailu: Superbike B1000
18:10 - 18:50 Kilpailu: Superstock 1. lähtö
Sunnuntai 2.7.
09:00 - 10:45 Warm-upit luokittain
12:00 - 12:40 Kilpailu: Classic solo
12:40 - 13:20 Kilpailu: Supersport
13:20 - 14:00 Kilpailu: Ducati Cup
14:00 - 14:40 Kilpailu: 125-kuutioiset
14:40 - 15:20 Kilpailu: Superbike
15:20 - 16:00 Kilpailu: Sivuvaunut
16:00 - 16:40 Kilpailu: Superstock 2. lähtö
Ratamoottoripyöräilyn kolmas SM-osakilpailu ajetaan Vetelissä tulevana viikonloppuna 1.-2. päivä heinäkuuta. Kemoran moottoriradalla on luvassa tiukka kamppailu, kun superbiken tasaväkisenä alkanut kausi kääntyy puoleen väliin Raimo Kesselin niukassa pistejohdossa.
Topi Haarala, Kari Vehniäinen ja Aki Taipale ovat kaikki Kesselistä alle viiden pisteen päässä, joten jokainen sijoitus Kemoran nopealla asvaltilla on ratkaiseva kireänä etenevässä mestaruustaistossa.
600-kuutioisissa on nähty kovaa kautta ajavan Vesa Kallion voitonjuhlia, mutta Henri Taipaleen voimannäytös Motoparkin edellisessä osakilpailussa antaa olettaa kilpailun kiristyvän kauden loppua kohden. Hurjaan kaatumiseen voittotaistelussa päätynyt Taipale onnistui ahdistelemaan Kalliota koko kilpailun ajan, eikä varmasti päästä valkeakoskelaista helpolla Kemorassakaan.
Jyväskylän moottoriurheilijoiden järjestämissä 33. Harjun Ajoissa nähdään myös vanhempaa kalustoa. Classic solo -luokan nostalginen kalusto nähdään radalla sunnuntain kilpailussa ja warm-upissa.
Aikataulu / Kemora SM-osakilpailu 1.-2.7.2006
Lauantai 1.7.
08:30 - 12:15 Ensimmäiset aika-ajot luokittain
13:00 - 15:55 Toiset aika-ajot luokittain
16:10 - 16:50 Kilpailu: 250-kuutioiset
16:50 - 17:30 Kilpailu: Supersport B600
17:30 - 18:10 Kilpailu: Superbike B1000
18:10 - 18:50 Kilpailu: Superstock 1. lähtö
Sunnuntai 2.7.
09:00 - 10:45 Warm-upit luokittain
12:00 - 12:40 Kilpailu: Classic solo
12:40 - 13:20 Kilpailu: Supersport
13:20 - 14:00 Kilpailu: Ducati Cup
14:00 - 14:40 Kilpailu: 125-kuutioiset
14:40 - 15:20 Kilpailu: Superbike
15:20 - 16:00 Kilpailu: Sivuvaunut
16:00 - 16:40 Kilpailu: Superstock 2. lähtö
sunnuntai 25. kesäkuuta 2006
Juha Salmisen ote lipsui
(Tiedote, Wisp GNCC, Marryland, USA )
Sunnuntaina USA:ssa ajetun GNCC kilpailun voitti sarjassa toisena oleva Barry Hawk Jr. KTM tehtaan Juha Salminen ajoi toiseksi ja johtaa sarjaa edelleen ylivoimaisesti 82 pisteen erolla.
Kilpailusta muodostui jälleen kerran enemmän selviytymistaistelu kuin nopeuskilpailu. Aamulla alkanut sade pehmitti maaston ja syntynyt kuravelli peitti alleen mahtavan määrän kiviä. Järjestäjä teki parhaansa säilyttääkseen reitin edes jotenkin ajattavana koko kilpailun ajan.
Salminen otti jälleen hyvän lähdön syöksyen Charles Mullins’in perässä toisena ensimmäiseen kurviin. Heti seuraavassa kurvissa Salminen oli kärjessä ja lähti viemään kilpailua tutuksi tulleella tavalla. Kolme ensimmäistä kierrosta kirjattiin Salmiselle.
- Kaaduin neljännellä kierroksella laskettelurinteeseen tehdyllä osuudella. Sen jälkeen hanskat olisi pitänyt ehdottomasti vaihtaa, mutta jätin sen tekemättä. Virhe kostautui välittömästi, sillä kuraisilla hanskoilla en saanut pitävää otetta ohjaustangosta ja ajosta ei tullut mitään, manailee Salminen virhettään. Viidennelle kierrokselle hanskat saatiin vaihdettua, mutta kärkeen siirtynyt Barry Hawk Jr pystyi kotiyleisönsä iloksi pitämään Salmisen takanaan aina maaliviivalle asti. Eroa miesten välille syntyi kaksi minuuttia.
- Ajo kulki olosuhteisiin nähden ihan hyvin ja tulihan tässä kuitenkin vähän parannettua viimevuotista sijoitusta (7.).Myöskään pistejohdon kannalta kisa ei ollut mikään katastrofi, arvioi Salminen kisaansa.
GNCC sarjassa on nyt kesätauko, mutta Salminen jatkaa maailman valloitustaan. Hän lähtee tavoittelemaan Oceanian eli Australian ja Uuden-Seelannin mestaruutta. Kilpailu on nelipäiväinen ja se ajetaan perinteisen enduron säännöin. – Sen kilpailun jälkeen on kiva jäädä lomatauolle. Akkuja on pakko vähän ladata ennen syksyn kilpailuja, naureskelee Salminen.
GNCC sarjassa ajetaan 13 osakilpailua, joista yhdeksän on nyt ajettu. Sarja päättyy lokakuussa. Osakilpailun voittaja saa 30 pistettä, toinen 25 ja kolmas 21 pistettä. Kaikki osakilpailut lasketaan mukaan lopputulokseen
www.juhasalminen.net
TULOKSET
Osakilpailu 9/ 13 25.6.2006
Yleiskilpailu
1 Barry Hawk Jr Smithfield PA Yamaha 3:00:11
2 Juha Salminen Finland KTM +2:03
3 Justin Williamson Sanford FL Yamaha +3:28
4 John Dowd Suzuki +6:16
5 Jimmy Jarrett Ohio Suzuki +7:02
6 Glenn Kearney Australia Suzuki +7:11
7 Nathan Kanney High Falls NY Yamaha +10:38
8 Robbie Jenks New Straitsville OH KTM +10:46
-----------
PISTETILANNE
Yleiskilpailun pistetilanne
1 Juha Salminen Finland KTM 260
2 Barry Hawk Jr Smithfield PA Yamaha 178
3 Charles Mullins Hamilton OH Yamaha 153
4 Glenn Kearney Australia Suzuki 136
5 Paul Whibley Petersburg KY Honda 119
Sunnuntaina USA:ssa ajetun GNCC kilpailun voitti sarjassa toisena oleva Barry Hawk Jr. KTM tehtaan Juha Salminen ajoi toiseksi ja johtaa sarjaa edelleen ylivoimaisesti 82 pisteen erolla.
Kilpailusta muodostui jälleen kerran enemmän selviytymistaistelu kuin nopeuskilpailu. Aamulla alkanut sade pehmitti maaston ja syntynyt kuravelli peitti alleen mahtavan määrän kiviä. Järjestäjä teki parhaansa säilyttääkseen reitin edes jotenkin ajattavana koko kilpailun ajan.
Salminen otti jälleen hyvän lähdön syöksyen Charles Mullins’in perässä toisena ensimmäiseen kurviin. Heti seuraavassa kurvissa Salminen oli kärjessä ja lähti viemään kilpailua tutuksi tulleella tavalla. Kolme ensimmäistä kierrosta kirjattiin Salmiselle.
- Kaaduin neljännellä kierroksella laskettelurinteeseen tehdyllä osuudella. Sen jälkeen hanskat olisi pitänyt ehdottomasti vaihtaa, mutta jätin sen tekemättä. Virhe kostautui välittömästi, sillä kuraisilla hanskoilla en saanut pitävää otetta ohjaustangosta ja ajosta ei tullut mitään, manailee Salminen virhettään. Viidennelle kierrokselle hanskat saatiin vaihdettua, mutta kärkeen siirtynyt Barry Hawk Jr pystyi kotiyleisönsä iloksi pitämään Salmisen takanaan aina maaliviivalle asti. Eroa miesten välille syntyi kaksi minuuttia.
- Ajo kulki olosuhteisiin nähden ihan hyvin ja tulihan tässä kuitenkin vähän parannettua viimevuotista sijoitusta (7.).Myöskään pistejohdon kannalta kisa ei ollut mikään katastrofi, arvioi Salminen kisaansa.
GNCC sarjassa on nyt kesätauko, mutta Salminen jatkaa maailman valloitustaan. Hän lähtee tavoittelemaan Oceanian eli Australian ja Uuden-Seelannin mestaruutta. Kilpailu on nelipäiväinen ja se ajetaan perinteisen enduron säännöin. – Sen kilpailun jälkeen on kiva jäädä lomatauolle. Akkuja on pakko vähän ladata ennen syksyn kilpailuja, naureskelee Salminen.
GNCC sarjassa ajetaan 13 osakilpailua, joista yhdeksän on nyt ajettu. Sarja päättyy lokakuussa. Osakilpailun voittaja saa 30 pistettä, toinen 25 ja kolmas 21 pistettä. Kaikki osakilpailut lasketaan mukaan lopputulokseen
www.juhasalminen.net
TULOKSET
Osakilpailu 9/ 13 25.6.2006
Yleiskilpailu
1 Barry Hawk Jr Smithfield PA Yamaha 3:00:11
2 Juha Salminen Finland KTM +2:03
3 Justin Williamson Sanford FL Yamaha +3:28
4 John Dowd Suzuki +6:16
5 Jimmy Jarrett Ohio Suzuki +7:02
6 Glenn Kearney Australia Suzuki +7:11
7 Nathan Kanney High Falls NY Yamaha +10:38
8 Robbie Jenks New Straitsville OH KTM +10:46
-----------
PISTETILANNE
Yleiskilpailun pistetilanne
1 Juha Salminen Finland KTM 260
2 Barry Hawk Jr Smithfield PA Yamaha 178
3 Charles Mullins Hamilton OH Yamaha 153
4 Glenn Kearney Australia Suzuki 136
5 Paul Whibley Petersburg KY Honda 119
perjantai 23. kesäkuuta 2006
Manninen ja Kuismanen voittivat Assenissa
Hollannissa Assenin maineikkaalla RR-radalla kuultiin Maamme-laulu kahdesti lauantaina. Ensimmäisen version kuunteli Mika Kallio 125-kuutioisten luokan voiton kunniaksi. Toisen kerran sama laulu kuultiin, kun korkeimmalle korokkeelle kiipesivät sivuvaunuluokan voittaneet Tero Manninen ja Pekka Kuismanen. Pekka Päivärinta ja Timo Karttiala tekivät heille seuraa, sillä pari ajoi kilpailussa kolmanneksi.
Päivärinta ja Karttiala saivat unelmastartin ja pääsivät viiden kärkiparin joukkoon. Mannisen ja Kuismasen lähtö epäonnistui ja he jäivän kymmenensiksi. Sieltä alkoi armoton takaa-ajo. Kuusi kierrosta ennen maalia suomalaiset olivat nousseet jo toisiksi ja lähtivät tavoittamaan neljän sekunnin päässä olevaa kärkiparia.
Englannin Andy Laidlowin ja Patrick Farrancen he ohittivat toiseksi viimeisellä kierroksella. Se vaati pientä riskinottoa, joka kannatti. Suomalaiset ajoivat ruutulipulle voittajina. MM-pisteissä Manninen ja Kuismanen ovat edelleen toisina, mutta tavoittivat pistejohdossa oleviaTim ja Tristan Reevesiä, jotka jäivät nyt neljänsiksi.
Päivärinta ja Karttiala parantelivat asemiaan kilpakumppaneidensa syyllistyessä virheisiin. He olivat kolmansina kaksi ja puoli kierrosta ennen maalia, kun kaarteessa kone röpelsi. Se oli merkki polttoaineen vähäisyydestä. Vauhtia oli pakko hiljentää ja kun renkaatkin olivat jo kehnossa kunnossa eikä virheisiin ollut varaa, he tyytyivät varmistelemaan kolmannen sijansa. MM-pisteissä pari on neljänsinä.
Päivärinta ja Karttiala saivat unelmastartin ja pääsivät viiden kärkiparin joukkoon. Mannisen ja Kuismasen lähtö epäonnistui ja he jäivän kymmenensiksi. Sieltä alkoi armoton takaa-ajo. Kuusi kierrosta ennen maalia suomalaiset olivat nousseet jo toisiksi ja lähtivät tavoittamaan neljän sekunnin päässä olevaa kärkiparia.
Englannin Andy Laidlowin ja Patrick Farrancen he ohittivat toiseksi viimeisellä kierroksella. Se vaati pientä riskinottoa, joka kannatti. Suomalaiset ajoivat ruutulipulle voittajina. MM-pisteissä Manninen ja Kuismanen ovat edelleen toisina, mutta tavoittivat pistejohdossa oleviaTim ja Tristan Reevesiä, jotka jäivät nyt neljänsiksi.
Päivärinta ja Karttiala parantelivat asemiaan kilpakumppaneidensa syyllistyessä virheisiin. He olivat kolmansina kaksi ja puoli kierrosta ennen maalia, kun kaarteessa kone röpelsi. Se oli merkki polttoaineen vähäisyydestä. Vauhtia oli pakko hiljentää ja kun renkaatkin olivat jo kehnossa kunnossa eikä virheisiin ollut varaa, he tyytyivät varmistelemaan kolmannen sijansa. MM-pisteissä pari on neljänsinä.
maanantai 5. kesäkuuta 2006
Koyama puristi pisteen Ajon tiimille
Ratamoottoripyöräilyn MM-sarjan 125-kuutioisten luokan kauden 6/16 osakilpailu, Italian GP on ajettiin sunnuntaina Mugellon radalla.
Tallipäällikkö Aki Ajon johtaman Malaguti Ajo Corsen japanilaiskuljettaja Tomoyoshi Koyama ehti jälleen pisteille, kun ratamoottoripyöräilyn MM-sarjan kuudes osakilpailu ajettiin Mugellon radalla Italiassa.
Tallipäällikkö Aki Ajon johtaman Malaguti Ajo Corsen japanilaiskuljettaja Tomoyoshi Koyama ehti jälleen pisteille, kun ratamoottoripyöräilyn MM-sarjan kuudes osakilpailu ajettiin Mugellon radalla Italiassa.
Kauden kaikissa osakilpailussa pisteille kurvaillut Koyama oli Mugellon 125-kuutioisten luokan kisassa 15. Koyamalla on Italian GP:n jälkeen koossa 23 MM-pistettä, jotka riittävät sarjassa 14. sijaan.
Mugellossa voittoa juhli isäntämaan Mattia Pasini, joka kukisti Master Aspar-tiimin tallikaverinsa ja MM-sarjaa johtavan Alvaro Bautistan ainoastaan yhdellä tuhannesosasekunnilla. Mika Kallio ehti KTM:llä kuudenneksi.
Ajon tiimin toisen kuljettajan, ranskalaisen Alexis Masboun kohtalona oli keskeytys kytkinongelmien seurauksena.
Pistesijoista rajusti taistellut Koyama oli tyytyväinen mies taistelun tauottua.
- Startti ei ollut kovinkaan hyvä, mutta pyörä toimi moottorin osalta mainiosti. Se oli hyvä kiihdytyksissä ja nopeudeltaan. Ainoa pieni harmi oli takapyörästä johtunut tärinä, kertoi Koyama.
Tallipäällikkö Ajo myönsi, että Koyaman pyörän säädöt eivät olleet täysin kohdallaan, koska säätilan nopea muutos Mugellossa yllätti suomalaistiiminkin.
- Ne pienet ongelmat syntyivät sen vuoksi. “Tomo” otti jälleen pisteitä, mihin olen tyytyväinen. Alex sai hyvän startin, mutta meidän oli otettava hänet ikävä kyllä kesken kisan varikolle teknisten ongelmien takia.
- Vaikean alkukauden jälkeen näyttää kaiken kaikkiaan paremmalta. Tiedän, että vauhti on olemassa. Nyt se on kaivettava vain esiin, painotti Ajo.
Kauden seuraava osakilpailu ajetaan kahden viikon kuluttua Montmelon talvitesteistä tutulla radalla Barcelonassa.
sunnuntai 4. kesäkuuta 2006
Kari Tiainen voittoon Espanjassa
(Tiedote, Ponte Caldelas, Espanja)
Enduron seitsenkertainen maailmanmestari Kari Tiainen ajoi E3 luokan voittoon sunnuntaina ajetussa neljännessä Espanjanmestaruusosakilpailussa. Yleiskilpailussa hän oli kolmas. Tiainen on voittanut kauden kaksi ensimmäistä osakilpailua ja kolmannessa hän oli kolmas. Hän johtaa luokkaa 6 pisteen erolla toisena olevaan Oriol Menaan.
- Täällä Espanjassa ajetaan todella rankkoja kisoja. Oikein tulee vanhat kunnot MM-endurot mieleen. Tiesin heti kun tutustuin reittiin, että tästä tulee minun kilpailuni. Lähdin alussa kokeilemaan miten pysyn yleiskilpailun kärjessä ajaneen Ivan Cervantesin vauhdissa. Pian oli kuitenkin pakko tunnustaa, ettei yleiskilpailun kärkeen ole asiaa ja keskityin ajamaan luokkavoitosta, kertoo Tiainen.
Kilpailussa ajettiin kahdeksan erikoiskoetta, joille kertyi yhteispituutta noin tunti. Kilpailijat väsytettiin 45 minuutin tiukalla siirtymällä, joka ajettiin kolmesti. Maasto oli kivikkoista ja sen ajaminen vaati teknistä osaamista sekä harjaantunutta ajosilmää..
- Tiukemmalla harjoittelulla sijoitus olisi ollut parannettavissa. Pyrin ajamaan pehmeästi, mutta silti pikillä erikoiskokeilla käsistä loppui voimat. Kaaduin kerran ja kolhin siinä kypäräni vaihtokuntoon. Se ei kuitenkaan sen kummemmin vaikuttanut suoritukseeni. Olen kaiken kaikkiaan kisaan tyytyväinen, kertoo Tiainen.
Cristobal Guerrero, nuorten hallitseva maailmanmestari ja Tiaisen taistelupari aikaisemmista kilpailusta, kaatui kilpailussa todella vauhdikkaasti lyöden päänsä. Sairaalassa tehdyissä tutkimuksissa ei tiettävästi mitään vakavampaa kuitenkaan löytynyt
- Seuraavana on vuorossa viikon päästä ajettava Andalusian mestaruuskilpailu. Sen jälkeen tullaan perheen kanssa kesäksi Suomeen, kertoilee Tiainen lähiajan suunnitelmistaan. Suomessa Tiaisen kesäohjelmassa on endurosafereiden vetoa ja nuorten valmennusta. Syksyn kilpaohjelma on vielä osittain auki. – Syyskuussa käyn Marokossa tutustumassa safarimaastoihin ja sen jälkeen on vuorossa GNCC – kisa USAssa. Nyt kun vauhti näyttää olevan aika hyvin kohdallaan on myös Uudessa-Seelannissa ajettava enduron joukkuekisa suunnitelmissa. Olen käytettävissä, jos päätökset tehdään ajoissa, lupailee Tiainen.
Seuraava Espanjan osakilpailu ajetaan 8.10.2006
Yleiskilpailu
1. Ivan Cervantes E1 KTM 58:08.72
2. Xavier Galindo E2 KTM +0:39.35
3. Kari Tiainen E3 KTM +1:12,34
4. Oriol Mena E3 KTM +2:06,26
5. Arnau Vilanova E1 YAMAHA +2:06,64
- Täällä Espanjassa ajetaan todella rankkoja kisoja. Oikein tulee vanhat kunnot MM-endurot mieleen. Tiesin heti kun tutustuin reittiin, että tästä tulee minun kilpailuni. Lähdin alussa kokeilemaan miten pysyn yleiskilpailun kärjessä ajaneen Ivan Cervantesin vauhdissa. Pian oli kuitenkin pakko tunnustaa, ettei yleiskilpailun kärkeen ole asiaa ja keskityin ajamaan luokkavoitosta, kertoo Tiainen.
Kilpailussa ajettiin kahdeksan erikoiskoetta, joille kertyi yhteispituutta noin tunti. Kilpailijat väsytettiin 45 minuutin tiukalla siirtymällä, joka ajettiin kolmesti. Maasto oli kivikkoista ja sen ajaminen vaati teknistä osaamista sekä harjaantunutta ajosilmää..
- Tiukemmalla harjoittelulla sijoitus olisi ollut parannettavissa. Pyrin ajamaan pehmeästi, mutta silti pikillä erikoiskokeilla käsistä loppui voimat. Kaaduin kerran ja kolhin siinä kypäräni vaihtokuntoon. Se ei kuitenkaan sen kummemmin vaikuttanut suoritukseeni. Olen kaiken kaikkiaan kisaan tyytyväinen, kertoo Tiainen.
Cristobal Guerrero, nuorten hallitseva maailmanmestari ja Tiaisen taistelupari aikaisemmista kilpailusta, kaatui kilpailussa todella vauhdikkaasti lyöden päänsä. Sairaalassa tehdyissä tutkimuksissa ei tiettävästi mitään vakavampaa kuitenkaan löytynyt
- Seuraavana on vuorossa viikon päästä ajettava Andalusian mestaruuskilpailu. Sen jälkeen tullaan perheen kanssa kesäksi Suomeen, kertoilee Tiainen lähiajan suunnitelmistaan. Suomessa Tiaisen kesäohjelmassa on endurosafereiden vetoa ja nuorten valmennusta. Syksyn kilpaohjelma on vielä osittain auki. – Syyskuussa käyn Marokossa tutustumassa safarimaastoihin ja sen jälkeen on vuorossa GNCC – kisa USAssa. Nyt kun vauhti näyttää olevan aika hyvin kohdallaan on myös Uudessa-Seelannissa ajettava enduron joukkuekisa suunnitelmissa. Olen käytettävissä, jos päätökset tehdään ajoissa, lupailee Tiainen.
Seuraava Espanjan osakilpailu ajetaan 8.10.2006
Yleiskilpailu
1. Ivan Cervantes E1 KTM 58:08.72
2. Xavier Galindo E2 KTM +0:39.35
3. Kari Tiainen E3 KTM +1:12,34
4. Oriol Mena E3 KTM +2:06,26
5. Arnau Vilanova E1 YAMAHA +2:06,64
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)