Young Rider of the Year 2003 -kisa taas käynnissä

	YROY 2003 on nuorten moottoripyöräilijöiden taito- ja liikenneturvallisuuskilpailu. Kilpailulla pyritään vaikuttamaan nuorten motoristien asenteisiin ja motivoimaan aloittelevia motoristeja kehittämään pelitaitojaan. SMOTOn hallituksen jäsen Jari-Pekka Stenroos (keskellä) avasi YROY 2003 kilpailun Helsingin moottoripyöränäyttelyssä.

Young Rider of the Year 2003 eli YROY 2003 on nuorten moottoripyöräilijöiden taito- ja liikenneturvallisuuskilpailu. Kilpailulla pyritään vaikuttamaan nuorten motoristien asenteisiin ja motivoimaan aloittelevia motoristeja kehittämään pelitaitojaan.

Pääpalkintona moottoripyörä

Kilpailu on tarkoitettu kaikille 16-25 –vuotiaille moottoripyörän omistajille ja haltijoille. Nyt järjestetään Young Rider of the Year –kilpailu jo neljättä kertaa. Kilpailun pääpalkintona on moottoripyörä kuten viime vuonnakin, luvassa on paljon myös muita palkintoja.

Finaaliin osallistujat karsitaan kirjallisen testin perusteella. Elokuussa 2003 on loppukilpailu Poliisikoulun ajoradalla, jossa testataan kilpailijoiden pyöränkäsittelytaitoa ja ajamista liikenteessä.

Loppukilpailu on kaksipäiväinen, johon kutsutaan 20 nais- ja miesmotoristia. Heistä kaikki kilpailevat lauantaina ja sunnuntaina finaalissa. Tehtävät on pyritty tekemään monipuolisiksi, ja ne mittaavat pyörän käsittelytaitojen lisäksi ajosilmää ja harkintakykyä. Finalistit ajavat liikenteessä moottoripyöräkouluttajan kanssa, ja lisäksi suorittavat vielä joitain käsittelytehtäviä. Kilpailun tuomaroinnista vastaa Suomen moottoripyöräkouluttajat r.y.

Taitava motoristi selviää tilanteesta johon hyvä ei edes joudu 

Kilpailun mottona on pidetty, että älykkäästi ajaminenkin voi olla hauskaa. Tavoitteena on lisätä liikenteen sujuvuutta, motoristien tietoutta ja aikaansaada pohdintaa ja keskustelua. Suomessa YROY 2003 kilpailun järjestää yhteistyössä Moottoripyöräkerho 69 ry, MoTo Survival Finland ry, Suomen Motoristit ry, Suomen Autokoululiitto ry sekä Liikenneturva.

Lisätietoa ja ilmoittautumislomake: http://www.smoto.fi/yroy2003.htm

Messujen kuvagalleria - Konttorit ja varusteet

(SA, CP ja TMu)


                    

Älä osta varastettua moottoripyörää

	Ari Huhtinen tutkii ammatikseen ajoneuvovarkaustilastoja. Mp-kannan voimakas kasvu ei onneksi ole näkynyt varkaustilastoissa.

Vakuutusyhtiöt ovat taas julkaisseet vuoden 2002 varkaustilastot. Moottoripyörävarkauksien lukumääräärissä ei motoristien onneksi ole näkynyt viime vuosien voimakas moottoripyöräkannan kasvu.

Pyöriä varastetaan siis lähestulkoon entiseen tahtiin. Vuoden 1996 lopussa Suomessa oli lähes 66000 rekisteröityä moottoripyörää kun vuoden 2002 lopussa pyöriä oli rekisterissä jo reilusti yli satatuhatta. Samana aikana varkauksien lukumäärä on vaihdellut vain sadan tapauksen verran ollen alimmillaan vuonna 1998 ja ylimmillään vuonna 2001.

Lähes puolet katoaa lopullisesti

Vuonna 2002 varastettiin vakutusyhtiöiden tilastojen mukaan 443 moottoripyörää joista 211 jäi kateisiin (vuonna 2001 vastaavat luvut olivat 472 ja 212). Vuosina 1996 - 2002 varastetuista moottoripyöristä noin 45% jäi lopullisesti kateisiin, tai niitä ei ainakaan toistaiseksi ole löydetty.

Kuten olettaa saattaa, moottoripyörävarkaudet kohdistuvat lukumääräisesti valtamerkkeihin, Yamahaan (107 kpl), Kawasakiin (86 kpl), Hondaan (79 kpl) ja Suzukiin (79 kpl). Harley-Davidsonin varkausbuumi ja suuri katoamisprosentti (12 jäi kateisiin 17 varastetusta) jatkui valitettavasti samalla linjalla kuin vuonna 2001.

	Rikoksella viedyt			Kateisiin jääneet
	2000	2001	2002	2000	2001	2002
Aprilia	9	9	7	3	5	-
BMW	4	4	2	3	-	1
Cagiva	5	7	6	1	3	2
Ducati	6	6	5	6	3	2
Gilera	2	3	2	1	2	1
Harley-Davidson	6	16	17	5	15	12
Honda	98	88	79	43	43	45
Husqvarna	13	9	7	8	4	2
Kawasaki	71	93	86	32	39	36
KTM	19	19	20	12	5	14
Suzuki	83	75	79	42	36	33
Yamaha	134	127	107	50	51	50
Muut	13	19	26	8	6	13
Yhteensä	470	472	443	214	212	211

Kun varkaustilastoja suhteutetaan moottoripyörämerkin yleisyyteen saadaan tyypillisesti kilvettömät tai ns. punakilpiset, piikkiluokan enduromerkit näyttämään pitkäkyntisten suosikkimerkeiltä. Toisessa ääripäässä Moto-Guzzi, BMW ja Harley-Davidson pistävät silmään merkkeinä jotka eivät kelpaisi rosvoille. Ja jos kelpaavat niin katoavat. Tilastoista ei vähäisten määrien takia kuitenkaan pysty tekemään mitään pitkällemeneviä johtopäätöksiä eri merkkien tai mallien varkausalttiudesta.

Älä anna pitkäkynnelle tilaisuutta

Hylätyistä pyöristä kannattaa aina ilmoittaa poliisille, kyseessä voi olla jonkun lähimmäisesi rakas harrasteväline. Fyysinen lukitus, jo pelkkä ohjauslukon käyttö ehkäisee varkauksia. Pyörän pysäköinti joko keskeiselle näkyvälle paikalle tai kokonaan pois katseilta esimerkiski autotalliin auttaa paljon. Markkinoilla on runsaasti erilaisia elektronisia hälyytyslaitteita, fyysisiä lukkoja ja näiden yhdistelmiä. Hälyyttimistä ja lisälukoista voi lukea lisätietoa S.H.M.FAQ:sta. Lisätietoa ja tilastoja: Vakuutuskeskus (VAKES) http://www.vakes.fi/ ja Vakuutusyhtiöiden autokorjaustoimikunta (VAT).

Jorma Vasama - Moottoripyöriä pitkän kaavan mukaan

	Jorma Vasama on urallansa ehtinyt moneen. Jos lähdet juttusille niin varaa aikaa reilusti, Jormalta ei tarina lopu ihan heti.

Kaikki tuntevat Jorma Vasaman ja Jorma tuntee kaikki. Ainakin melkein. Jorma on harrastanut moottoripyöriä, ajanut kilpaa ja työskennellyt moottoripyöräalalla erilaisissa hommissa jo pitkälti yli 30 vuotta. Vuosikymmenten aikana ovat moottoripyöräalan ja -harrastajien, lehdistön sekä viranomaisten naamat ja nimet tulleet tutuiksi. Viimevuodet Jorma on työskennellyt Mp-Kauppiaat r.y:n toiminnanjohtajana ajaen moottoripyöräkauppiaiden asioita ja etuja.

Suomen Mestari ja kouluttaja

Jorma ajoi aktiivisesti kilpaa 1958-1973 ja noilta vuosilta on muistoina kaksi maa- ja jääratojen Suomen Mestaruutta, kolme hopeaa ja yksi pronssi. Jorma on ehtinyt kiertää myös Päitsin kolmesti 60-luvun alussa, aikana jolloin kalusto ei ollut ihan nykyistä tasoa mutta vauhtia riitti silti.

Jorma on maamme ensimmäisiä Ennakoivan Ajon Koulutuksen (EAK) opettajia ja koko motoristien vapaaehtoisen koulutusjärjestelmän pioneerejä. Kaiken tämän moottoripyöräilyn välissä Jorma on ehtinyt kotiinkin käymään, siitä on todisteena neljä jo aikuista lasta.

- Yhtään luuta ja murtumaa ei ole tullut minulle eikä pojilleni, kun on opeltu kaatumaan oikein moottoripyörällä ja hyvissä varusteissa, vaikka kaatumisia on meillä yhteensä tuhansia. Sanontani on mennyt perille: "Niin kovaa saat ajaa moottoripyörällä, kun uskallat kaataa sen hallitusti takajarrulla".

SMOTO palkitsi kultaisella ansiomerkillä

Suomen Motoristit r.y. (SMOTO) luovutti Jormalle MP-näyttelyn avajaistilaisuudessa SMOTOn Kultaisen Ansiomerkin. Tunnustus on merkittävä sillä tätä merkkiä ei ole koskaan aikaisemmin luovutettu järjestön ulkopuoliselle henkilölle. Merkki myönnettiin tunnustuksena erittäin ansioituneesta toiminnasta moottoripyöräilyn ja sen edunvalvonnan piirissä.

Myös Jorman tavoitteena on prätkien 0% verotus

- Kun jään vanhuuseläkkeelle 2006, toivon, että siihen mennessä mp-verotus olisi historiaa. Jorma näkee moottoripyörien korkean erillisveron alan hidasteena ja on yli kolmenkymmen vuoden ajan työskennellyt korkeaa erillisverotusta vastaan. Jorman oli aktiivisesti mukana lobbaamassa 1973-76 kun vero saatiin taisteltua alunperin ehdotetusta 120 prosentista 70 prosenttiin.

Nelonen näyttää MotoGp- kisat kanavallaan

MotoGP-kausi käynnistyy 6. huhtikuuta Japanissa ja päättyy 2. marraskuuta Espanjassa. Yhteensä osakilpailuja on 16, joista 10 ajetaan Euroopassa. MotoGP:tä seurataan sekä Nelosella että Nelonen Plussalla. Suomalaiskatsojille lisäjännitystä tarjoaa Mika Kallio, joka voitti vuonna 2002 vuoden tulokkaan tittelin.

Masao Azuman ja Mika Kallion alkavan kauden ajot nähdään TV4:lla (Kuva: Santtu Ahonen)

Messujen kuvagalleria - Sportteja, nakuja ja plastiikkia

(SA, CP ja TMu)