maanantai 18. marraskuuta 2002

Kawasakin ZX6R mallisto uudistuu


Kawasakin kuussataset uudistuvat kaudelle 2003 täysin. Uusien katteiden alle kätkeytyvät niin moottorin, rungon, iskunvaimennuksen kuin jarrujenkin uudistukset. Tekniikan ohella myös ajoasentoa on muokattu sopimaan paremmin urheilulliseen ajoon. Kenties merkittävin uudistus on polttoaineen suihkutuksen käyttöönotto.

Katteiden suurin toiminnallinen muutos on Ram-Air -kanaviston sijoittaminen keskelle katetta.

Kawasakin ZX6R mallisto uudistuu. Kuva 2002 (c)
Moottorin perusrakenne on uusi, ja on yhteneväinen rajoitettuna eränä valmistettavan sisarmallin ZX-6RR:n moottorin kanssa. ZX-6RR täyttää Supersport-luokan iskutilavuusvaatimuksen alle 600 cm3. Perusmalli on vuoden 2002 mallin tapaan 636-kuutioinen.


Kawasakin ZX6R mallisto uudistuu. Kuva 2002 (c)
Molemmissa malleissa käytetään uutta alumiinirunkoa, jossa imuilmaa syöttävä Ram Air-kanavisto on sijoitettu keskelle etukatetta. Ohjausgeometriaa on muutettu urheilullisen ajon ja kilpailukäytön vaatimukset huomioiden. 41 millimetrin liukuputkilla varustettu etuhaarukka on nyt ylösalaisinmallia ja varustettu lineaarisilla jousilla. Myös takajousi on lineaarinen. Uudet nelimäntäiset etujarrupuristimet on varustettu neljällä erillisellä palalla ja ne ovat radiaalimallia. Puristusvoiman kasvamisen ansiosta jarrulevyjen halkaisijaa on voitu pienentää 280 millimetriin.

Elektroninen mittaristo koostuu LCD-näyttöisestä käyntinopeusmittarista, digitaalisesta numeronäyttöisestä nopeusmittarista, säädettävästä vaihtovalosta sekä kierrosajanotosta. Samassa paketissa ovat lämpötila- ja matkamittarit ja varoitusvalot. Vaihtovalolla on kaksi kirkkausasentoa ja se voidaan kytkeä myös pois toiminnasta.

Kawasakin ZX6R mallisto uudistuu. Kuva 2002 (c)
Moottorit tuottavat aikaisempaa enemmän tehoa ja ne kiertävät korkeammalle. painoa ja ulkomittoja on myös pienennetty. Täysin uusia osia ovat sylinterikansi, sylinterilohko ja kampikammio. Moottorin sisäisistä osista on täysin uudistettu nokka-akselisto, vaihteisto ja kytkin. Uuden vaihteiston tiheämmät välitykset 3-, 4-, 5- ja 6-vaihteiden välillä parantavat suorituskykyä rata-ajossa. Elektronisesti ohjatun polttoaineen suihkutuksen ansiosta moottori tehoa on voitu lisätä päästörajoista tinkimättä. Läppärunkojen halkaisija on 38 millimetriä. Kaksoisläppämekanismi parantaa moottorin joustavaa reagointia.

ZX-6RR Muutokset
Supersport-luokan aihioksi tarkoitetutun ZX6RR:n yksi suorituskyvyn ratkaiseva tekijä on lyhytiskuisempi ja siksi kierrosherkempi moottori. Kokonaisuuteen kuuluvat kevyet takomännät, tarkasti tasapainotettu kampiakseli sekä moottorijarrutuksissa kytkimen luistamisen salliva mekanismi. Rungossa on säädettävä takahaarukan kiinnityspiste. Kilpailukäyttöä varten on saatavissa kattava viritysosien valikoima, sisältäen muun muassa ohjelmoitavan moottorin ohjausjärjestelmän, kytkimen erikoisosia, vaihteiston hammaspyöriä, jousituksen ja iskunvaimennuksen osia, sekä muita moottorin viritysosia.

Kawasakin ZX6R mallisto uudistuu. Kuva 2002 (c)
MOOTTORIZX636-B1 / ZX600-K1
Tyyppi4-tahtinen 4-sylinterinen rivimoottori
Tilavuus636 cm3 (ZX636-B1)
599 cm3 (ZX600-K1)
Poraus ja isku68.0 x 43.8 mm (ZX636-B1)
67.0 x 42.5 mm (ZX600-K1)
Puristussuhde12,8:1 (ZX636-B1)
13.0:1 (ZX600-K1)
VenttiilikoneistoDOHC, 16 venttiiliä
Polttoaineen syöttöEFI, 38 mm x 4
Ajoitus:Imu "Auki:58° EYKK; kiinni:82° JYKK; kesto:320° (ZX636-B1)"
"Auki:55° EYKK; kiinni:85° JYKK; kesto:320° (ZX600-K1)"
Pako "Auki:62° EYKK; kiinni:34° JYKK; kesto:276°"
VOIMANSIIRTO
Vaihteisto6 vaihdetta
EnsiövetoRattain
ToisiovetoX-rengasketju
Ensiövälitys2.022 (89/44)
Vaihteiden välitys:1 2.923 (38/13)
2 2.055(37/18)
3 1.722 (31/18)
4 1.450 (29/20)
5 1.272 (28/22)
6 1.153 (30/26)
Toisiovälitys2.666 (40/15)
Kokonaisvälitys6.223 @ suurimmalla vaihteella
KytkinMärkä monilevyinen
RUNKO
TyyppiAlupalkkirunko
Jousitus:edessä 41 mm käännetty haarukka, portaattomat paluuvaimennuksen ja vaimennuksen säädöt, jousen esijännityksen säätö
takana Uni-Trak-jousitus alapuolisin linkuin, kaasupaineistus, portaattomat paluuvaimennuksen ja vaimennuksen säädöt, jousen esijännityksen säätö
Joustoliike:edessä 120 mm
takana 135 mm
Renkaat:edessä 120/65 ZR17 (56W) T/L
takana 180/55 ZR17 (73W) T/L
Ohjauskulma24,5 °
Etujättö95 mm
JARRUT
EdessäPuolikelluvat 280 mm kaksoislevyt
Etupuristin Säteittäiset 4-mäntäpuristimet
Takana220 mm levyjarru
Takapuristin Liukuva 1-mäntäpuristin
SÄHKÖLAITTEET
Akku12V, 8Ah
Ajovalo12V 60/55W x 2
Taka/jarruvalo12V 0,5/3,8W (LED)
MittaristoDigitaaliset nopeus- ja kierroslukumittarit, LCD-näyttö moottorin lämpötilalle, matka- ja osamatkamittareille, kello ja varoitusvalot
MITAT
Kokonaispituus2025 mm
Kokonaisleveys720 mm
Korkeus1110 mm
Akseliväli1400 mm
Maavara130 mm
Istuinkorkeus825 mm
Kuivapaino161 kg
Polttoainetankki18 litraa
SUORITUSKYKY
Huipputeho87 kW (118 hv)/13000 rpm*(ZX636-B1)
83,1 kW (113 hv)/13200 rpm (ZX600-K1)
Ram Air teho91,5 kW (125 hv)/13000 rpm (ZX636-B1)
87,8 kW (120 hv)/13200 rpm (ZX600-K1)
Huippuvääntö67 Nm /11000 rpm**(ZX636-B1)
64,4 Nm /12000 rpm (ZX600-K1)
VÄRIT
ZX6RLime Green
Black Pearl
Candy Lightning Blue
ZX6RRLime Green
Alustavat hinnatZX6R 16490 euroa
ZX6RR 17750 euroa

Ei kommentteja:

Lähetä kommentti