torstai 13. syyskuuta 2012

Pyrhönen lopettaa kilpauransa


Antti Pyrhönen, 34, on päättänyt lopettaa pitkän ja menestyksekkään motocrossuransa. Lopettamispäätös syntyi vajaa kuukausi sitten Englannin MX3-luokan MM-osakilpailussa sattuneiden luokkaantumisten jälkeen.

- Loukkasin Englannissa ensin polveni ja sitten toisessa erässä vielä olkapääni. En olisi missään tapauksessa kuntoutunut täyteen iskuun kauden viimeiseen MM-osakilpailuun Saksaan, enkä maajoukkueiden MM-kisaan Belgian Lommeliin. Keskenkuntoisena sinne on aivan turha lähteä, niinpä lopettamispäätös oli nyt ajankohtainen. Helppo se päätös ei ollut, eikä tule olemaan, mutta nyt on suunnattava katseet uusiin haasteisiin, kertoo Pyrhönen.

Pyrhösen 20 vuotta kestäneen kilpailu-uran tähtihetki oli MX3-luokan henkilökohtainen MM-pronssi kaudella 2009. Hänellä on taskussaan myös kaksi maajoukkueiden MM-pronssia (v.2002 ja 2003), sekä 125-kuutioistan Euroopan mestaruus (v. 2000). Yksi merkittävä saavutus on myös Hollannin avoimen luokan mestaruus (v.2002). Pyrhösellä on myös viisi Suomen mestaruutta.

- Motocross on aina ollut suurin intohimoni. Olen antanut sille kaikkeni. Kaikki saavutukset ovat hienoja muistoja, mutta tietenkin se suurin on henkilökohtainen MM-pronssi. Se oli unelmien täyttymys. Olen saanut motocrossilta paljon. Toki se on myös ottanut veronsa loukkaantumisten ja epäonnien myötä. 

Pyrhönen loukkaantui erittäin vakavasti syksyllä 2009 ajetussa joukkueiden MM-kisassa Italiassa ja uran loppuminen oli jo silloin enemmän kuin lähellä.

- Sen 2009 loukkaantumisen jälkeen tilanne ei ollut enää minun käsissäni. Vasen jalkani oli niin huonossa kunnossa, että ehdin jo tehdä päätöksen uran lopettamisesta. Jalka saatiin kuitenkin kuntoon, kiitos loistavan ortopedi Antti Helmisen. Jalan kuntoutuessa vauhdilla, motocrossura jatkui taas yhden totaalisen välivuoden (2010) jälkeen.

Pyrhösen paluu MM-sarjaan kaudelle 2011 oli onnistunut.
- Paluun eteen tehtiin todella paljon työtä ja se kannatti. Olin MM-sarjan loppupisteissä neljäs ja voitin supercrossin Suomen mestaruuden. Pystyin myös hyvään suoritukseen viime syksyn maajoukkueiden MM-kisassa Ranskassa, jossa oli mukana kaikki maailman parhaat kuljettajat, sanoo Pyrhönen, joka on ajanut 12 viime vuotta ammattilaisena.

Syyskuun lopussa Pyrhösellä olisi ollut edessä uran jo kymmenes maajoukkueiden MM-kisa, mutta nyt hyvinkääläistä ei siellä nähdä, ainakaan motocrosspyörän selässä.
- Olin suunnitellut, että tämän kauden joukkueiden MM-kisa on kymmenes ja viimeinen joukkuekisani, mutta nyt se jää ajamatta. Nyt alkaa totutteleminen ”tavallisen” ihmisen elämään, naurahtaa Pyrhönen.

Pyrhönen lopettaa suoraan huipulta. Ilman Englannin toisen erän kaatumista ja loukkaantumista hän olisi taistellut vahvasti MM-mitalista, mutta ne vajaat neljä kierrosta Englannin MM-kisan toisen erän ruutulippua muuttivat kaiken.

- Olin juuri nousemassa erässä toiskesi, kun kaaduin. Jos olisin ollut erässä toinen tai kolmas, niin taistelisin MM-mitalista. Nyt kävi kuitenkin näin. Tähän tavallaan hyvä lopettaa aktiiviura. Pitkän urani aikana minulla on ollut paljon ihmisiä tukemassa ja kannustamassa minua, niin hyvinä kuin vaikeinakin hetkinä. Haluan sanoa heille kaikille ison kiitoksen.

Uran lopettamishetkellä hän on MM-pisteissä vielä viidentenä ja johtaa supercrossin SM-sarjaa.

tiistai 11. syyskuuta 2012

Alastaron jatkolle puoltava päätös

Alastaron radan kehityssuunnitelma 7.3.2012. Rataan on tulossa puolentoista kilometrin mittainen boonuslenkki.
Alastaron moottoriradalle vihdoinkin ympäristölupa. Toistakymmentä vuotta vellonut epämäärinen ja jatkuviin valituksiin kaatunut tilanne rata-alueen jatkon ja laajentamisen kannalta positiiviseen päätökseen.

Alastaron moottoriradan saama positiivinen ympäristölupapäätös turvaa toiminna jatkumisen. Tämä on motoristeille hyvä uutinen. Radalla saa jatkossa ajaa moottoripyörillä, henkilöautoilla ja kiihdytysajoneuvoilla, mutta kuorma-autojen kisat ovat loppu. Lupa sallii radalla myös viisi kaksipäiväistä kiihdytyskilpailua sekä muutamia harjoittelupäiviä.

Ratoja saa käyttää maanantaista lauantaihin klo 08.00–20.00 ja sunnuntaisin klo 10.00–20.00 välisenä aikana sekä toimintakalenteriin merkittyinä kilpailupäivinä klo 08.00–20.00. Toiminta-aikaa voidaan pidentää yhtenä päivänä vuodessa elo-syyskuussa klo 24.00 asti.

Vastaselvitysten lisävastineiden kautta voittoon

Myönnetty ympäristolupa on todella mukavaa luettavaa. Luvasta löytyvä historiaosuus lupaprosessista vastaavasti sitten karmeaa luettavaa. Muutama valittaja voi vetkuttaa toiminnan lupa-asioita vuosikymmeniä. Mm. loma-asukas perustelee vastustustaan näin: "Golfosakkeen omistajana vieraamme kuuntelevat melua päivin ja myös illalla saunalla".

Rata on ollut paikallaan jo vuodesta 1990 lähtien, lähin mökkialue on rakennettu vasta 2000-luvulla. Nyt päättynyt ympäristölupa-asia on lähtenyt vireille jo toukokuussa 1996 jonka jälkeen se on ehtinyt seilata eri virastoissa ja hallintoelimissä korkeinta oikeutta myöten. Matkan varrella on ehditty jo lakkauttaa ja perustaa uusia virastoja, sekä muuttaa asiaa säätäviä lakeja useaankin otteeseen.

Nyt myönnetty ympäristölupa on vaatinut radan omistajilta aivan käsittämättömän pitkää pinnaa sekä paljon rahaa, aikaa, vaivaa, huolta, murhetta sekä tuhansia ja tuhansia sivuja selvityksiä ja vastaselvitysten selvityksiä. Ei voi kuin nostaa hattua sitkeydelle ja sisukkuudelle.

AVI päätös 136/2012/1, dnro:t ESAVI/470/04.08/2010 ESAVI/408/04.08/2010 10.9.2012: http://www.avi.fi/

maanantai 10. syyskuuta 2012

Jesse James mp-näytelyyn ensi helmikuussa

West Coast Choppersin perustaja, televisiosta tuttu Jesse James saapuu Helsinkiin MP 13 Moottoripyöränäyttelyyn 31.1. – 3.2.2013. Jesse James on yksi maailman tunnetuimmista moottoripyörärakentajista ja rakentanut huippukalliita moottoripyöriä usealle Hollywood-tähdelle. Jesse James on isännöinyt mm. yhdysvaltalaista kustomointi-ohjelmaa, Discovery-kanavan Monster Garagea. MP-messuilla Jesse Jameksen voi tavata päivittäin rakennettujen moottoripyörien Petrol Circus Custom Motorcycle Show’ssa.

Nykyisin Texasissa asuva Jesse James tulee Suomeen kertomaan työskentelystään uusimmassa yrityksessään, Austin Speed Shopissa. Hanke keskittyy autojen ja moottoripyörien kustmointiin. Tähän perustuu myös uusi TV-sarja, Outlaw Garage, joka on alkanut huhtikuussa Discovery-kanavalla. Petrol Circuksen järjestäjät Flying Choppersista kuvaavat Jesse Jamesta kaikessa suorapuheisuudessaan viihteelliseksi hahmoksi, joka on omistautunut asialleen. Odotukset ovat siis korkealla.

Pohjois-Euroopan suurin moottoripyöränäyttely MP 13 laajentaa erikoismoottoripyörien näyttelyaluetta. Flying Choppers järjestää yhteistyössä Suomen Messujen kanssa Petrol Circus Custom Motorcycle Show’n, joka täyttää yhden Messukeskuksen isoista halleista. Petrol Circus tuo MP-messuille lisää elämyksiä ja sisältöä. Odotettavissa on huikeita show-moottoripyöriä parhaimmilta rakentajilta, työnäytöksiä, kilpailuja sekä muuta huippuohjelmaa – tähtivieraana mm. Jesse James.

Lisätietoja: Andy Niemi, Flying Choppers, puh 040 504 8435, andy@flyingchoppers.com
Suomen Messut, tiedottaja Teija Armanto, puh. 050 376 0804, teija.armanto@finnexpo.fi

maanantai 3. syyskuuta 2012

Lauslehto vahvisti johtoaan IDM-sarjassa


Järvenpääläinen ratamoottoripyöräilijä Tatu Lauslehto ajoi viikonvaihteessa voiton ja nelossijan IDM-sarjan Sachsenringin osakilpailussa Saksassa. Sijoitukset vahvistivat Lauslehdon Supersport-luokan sarjajohtoa.

Aika-ajossa kolmannen lähtöruudun vallannut Yamaha-kuljettaja ajoi viikonlopun avauskilpailussa pitkään kolmannella sijalla, kunnes kisan lopulla onnistui saavuttamaan kärkikaksikon.

- Kisan puolivälissä olin sellaiset kuutisen sekuntia kärkeä perässä. Tuntui, että alkukierroksilla ei ollut mitään saumoja roikkua kahden edellä ajaneen perässä. Sitten kisan lopulla voimasuhteet muuttuivat, Lauslehto raportoi.

- Huomasin saavuttavani karkulaisia ja sitten viimeisellä kierroksella pääsin tekemään ohituksen ja ajoin ruutulipulle ensimmäisenä.

Toisessa lähdössä suomalaiskuski ajoi sijoilla 3-5. Harvinainen ongelma renkaan kanssa vei kisan lopussa parhaan vauhdin ja tuloksena oli neljäs sija.

- Minulla oli kilpailun aikana tarkoitus yrittää vastaavaa temppua kuin edellisessä lähdössä eli kärjen tavoittamista. Tällä kertaa se jäi haaveeksi, kun takarengas pyörähti vanteella ja se aiheutti melkoisen tärinän koko pyörään. Lopussa sai tehdä kovasti töitä, että sain pidettyä sijoitukseni.

Lauslehto johtaa nyt IDM-sarjaa 30 pisteen turvin ennen sveitsiläistä Daniel Sutteria. Ajamatta on vielä kaksi kilpailua.

Kauden päätöskisat koittavat kahden viikon kuluttua, jolloin jaossa on vielä 50 pistettä kahden kisalähdön voittajalle.

- Mitään ei ole siis vielä ratkaistu, mutta oikein hyvin onnistuessani minulla on saumat mestaruuden varmistamiseen jo kauden toiseksi viimeisessä kisalähdössä, Lauslehto kertoo.

Päivärinta Saksan mestariksi


Ratamoottoripyöräilyn avoimen Saksan mestaruussarjan, IDM:n, sivuvaunuluokan hallitseva mestaripari Pekka Päivärinta/Adolf Hänni uudisti sarjan mestaruuden viikonloppuna. Suomalais-sveitsiläsen kaksikon mestaruus varmistui kauden toiseksi viimeisessä osakilpailussa Sachsenringin radalla Saksassa.

Kaksikko Päivärinta/Hänni ei piti kiinni koko kauden kestäneestä voittoputkestaan ja kukisti arkkivastustajansa Kurt Hockin kuljettaman kaksikon 0,299 sekunnin erolla. Päivärinnan pistesaldo kirjoitetaan maksimiluvuin 175, eikä kakkosena majaileva Hock sitä enää pysty saavuttamaan, sillä eroa on 35 pistettä ennen Hockenheimissa ajettavaa IDM-finaalia.

Sachsenringin kilpailu palveli myös tulevaa, sillä ensi viikonloppuna ajetaan MM-sarjan päätösosakilpailu LeMansin radalla. Voitto Hockista ja kisan nopein kierrosaika antavan vastustajille ajateltavaa.

- Ajettiin ensimmäisen kerran tällä radalla alle 1:28 ja käytetyillä renkailla. Se kertoo, että vauhti on kohdallaan. Sitä paitsi voitettiin Hock ensimmäistä kertaa täällä.

Voitto ei tullut kuitenkaan ilman taistelua.

- Kisa oli tiukka. Hock ohitti meidät viimeisellä kierroksella, kun jäätiin varvattavan taakse jumiin. Kuittasin kaverin toiseksi viimeisessä mutkassa. Käänsin tylysti sisälle ja päästiin ohi.

IDM-sarja, sivuvaunut 7/8 osakilpailu, Sachsenring:

1. Pekka Päivärinta/Adolf Hänni, Suomi/Sveitsi, LCR-Suzuki 25:12.073
2. Kurt Hock/Enrico Becker, Saksa, LCR-Suzuki +0.299
3. Michael Grabmuller/Axel Kölsch, Itävalta, LCR-Kawasaki +39.329
4. Andre Kretzer/Enrico Roick, Saksa, LCR-Suzuki +52.906
5. Mike Roscher/Uwe Neubert, Saksa, LCR-BMW +53.581.

Tilanne sarjassa:
1. Päivärinta/Hänni 175, 2. Hock/Becker 140, 3. Kretzer/Roick 94

sunnuntai 2. syyskuuta 2012

Salminen kolmas molempina MM-enduron päivinä

Kauden toiseksi viimeinen enduron MM-osakilpailuviikonloppu ajettiin Heinolassa. Suomalaiskuskien kannalta viimeinen kilpailupäivä ei ollut lauantain veroinen. Sunnuntaina palkintopallille ajoi vain E2-luokan Juha Salminen, joka oli kolmas molempina kilpailupäivinä.

Juha Salminen lauantaina endurotestillä. Kuva: Urheilukuvat.net 

E2-luokkaa johtava ranskalainen Husaberg-kuljettaja Pierre Renet voitti molempina päivinä. Salminen jäi sateisena sunnuntaina 45,39 sekuntia voittajalle. Toiseksi ajoi KTM:n puikoissa espanjalainen Cristobal Guerrero 14,32 sekuntia voittajasta.

- Kaaduin aamun avanneella extreme-testillä ja menetin siinä tuollaiset 15 sekuntia. Löin reiden ohjaustankoon ja kärsin nyt melkoisesta puujalasta. Ei se kuitenkaan ajamista haitannut, kertoo Salminen.

Salminen oli tyytyväinen siihen, miten ratkaisut tuonut endurotesti sujui ensimmäisen kierroksen osalta.

- Ne kaksi seuraavaa kertaa enskatestillä eivät sitten enää jostain syystä sujuneet. Minulla oli päällä paikoittain varsin hyvä vauhti, mutta ei sittenkään sellaisissa paikoissa, jossa sen olisi pitänyt olla parhaimmillaan.

- Lähdin tietenkin hakemaan enemmän, mutta en näe näitä kahta kolmatta sijaa suinkaan minään katastrofina. Ei tässä ole sen suurempaa dramatiikkaa. Nyt tehdään tarkka analysointi ja katsotaan, missä pystytään parantamaan, jatkoi Salminen.

Voittoon ajanella Renetilla on tukeva ote mestaruuteen, kun kaudesta on jäljellä enää kaksi ajopäivää. Hänellä on 24 pisteen etu kolmantena olevaan Salmiseen. Guerrero on puolestaan 13 pistettä Salmisen edellä.

- Mahdollisuudet mestaruuteen ovat teoreettiset, jos me kaikki kolme ajamme normaalilla tasolla Ranskassa. Mutta kuka sitä tietää. On tämä enduro sen verran vekkuli laji, heitti Salminen.

Endurotesti vei Seistolan palkintopallilta

Lauantaina toiseksi ajanut Matti Seistola taisteli jopa E1-luokan voitosta. Sunnuntaina hän putosi kärkikamppailuista ensimmäisen kierroksen päättäneellä endurotestillä, jossa hän jäi pohja-ajasta 56 sekuntia. Seistolan sijoitus sunnuntaina oli seitsemäs 3,93 sekuntia Eero Remesetä edellä.

KTM-kuljettaja Roni Nikander oli E1-luokan nopein suomalaiskuljettaja. Hän oli vakuuttavasti viides jääden 1.18 minuuttia voittajalle.  Toni Peltonen oli Yamahalla 12. ja Juha-Pekka Tirkkonen Hondalla 13.

Lauantaina voittanut Antoine Meo ja hänen tiimikaverinsa, Eero Remes pitivät toisen kierroksen loppuun asti jännitysnäytelmää yllä Heinolan E1-luokan osakilpailun voitosta.

Molempina päivinä kilpailun ratkaisijaksi osoittautunut endurotesti koitui Remeksen kohtaloksi hänen jäätyään maastokokeella luokkapohjista 46,52 sekuntia. Remes lähti vielä päivän päättäneelle endurotestille kolmannelta sijalta. Testin kirous iski kuitenkin uudelleen minuutin tappion muodossa.

Remes päätyi kahdeksanneksi 1.33 minuuttia voittajasta. Simone Albergoni tuikkasi Hondallaan päätöspätkällä ykköseksi ainoastaan 0,22 sekunnin turvin Meoon.
Lauantaina Husqvarnallaan toiseksi ajanut ja silloin voiton vieneestä Meosta vain reilut kolme sekuntia jäänyt Matti Seistola käynnisti hänkin sateisen sunnuntaiaamun väkevästi.

E1-luokan muista suomalaisista MM-sarjan vakiokiertäjistä TM-kulettaja Antti Hellstenin matkanteko päättyi keskeytykseen ensimmäisellä endurotestillä.

Tarkkala ajoi kauden parhaan viikonlopun

Marko Tarkkala ajoi suurimmassa E3-luokassa neljänneksi. Kauden tähän mennessä parastaan Betallaan pistänyt Tarkkala jäi ainoastaan 2,43 sekuntia podiumsijoituksesta, kolmanneksi ajaneelle ruotsalaiselle  Husaberg-kuljettajalle Joakim Ljunggreninlle. Tarkkalan ero voittajaan oli 28,44 sekuntia.

Lauantaina Tarkkalan pudotti kakkossijalta  minuutin aikasakko, joka tuli liian kovista äänistä.

KTM-kuljettajat Jari Mattila ja Toni Eriksson päätyivät sijoille seitsemän ja yhdeksän. Erot voittajaan kirjattiin lukemin 2.22,15 ja 4.29,43.
Tarkkala on pisteissä kuudentena. Ljunggren ja Leok ratkaisevat Ranskan päätöskilpailussa hopeamitalin. Ljunggrenilla on Suomen MM-osakilpailuviikonvaihteen jäljiltä kahden pisteen etu puolellaan.

E1 ja E3 -luokkien mestaruudet varmistuivat

Ranskalaisten maailmanmestaruusjuhlat jatkuivat KTM:n tehdastiimin pilttuussa Heinolan jälkimmäisenä ajopäivänä. Christophe Nambotin juhli lauantaina E3-luokan mestaruutta ja Antoine Meo sunnuntaina E1:n mestaruutta. Nambotinille mestaruus oli ensimmäinen, Meolle titteli oli jo kolmas peräkkäinen.

Pienen luokan hopea- ja pronssimitalit pistetään jakoon päätösviikonvaihteena. Ranskalainen Honda-kuljettaja Rodrig Thain siirtyy kotiyleisönsä eteen kakkossijalla pistein 174. Remeksellä ja Seistolalla on molemmilla koossa 162 pistettä. Suomalaiskaksikon edellä on myös italialainen KTM-kuljettaja Thomas Oldrati neljän pisteen turvin.

Katso kuvakoosteet Urheilukuvat.netistä. Kuvia on  perjantain supertestiltä, lauantain kilpailusta ja sunnuntailta.

Heinola, Enduromoottoripyöräilyn MM-sarjan 14/16 osakilpailu

Luokka E1
1) Simone Albergoni Italia, Honda 56.25,96, 2) Antoine Meo Ranska, KTM + 0,22, 3) Thomas Oldrati Italia, KTM + 1.02,17, 4) Fabien Planet Ranska, Sherco + 1.17,85, 5) Roni Nikander Suomi, KTM + 1.18,10, 6) Rodrig Thain Ranska, Honda + 1.20,82, 7) Matti Seistola Suomi, Husqvarna + 1.29,34, 8) Eero Remes Suomi, KTM + 1.33,27, …12) Toni Peltonen Suomi, Yamaha + 6.38,25, 13) Juha-Pekka Tirkkonen Suomi, Honda + 6,48,25.
Antti Hellsten Suomi, TM: keskeytys.

MM-pistetilanne:
1) Meo 237, 2) Thain 174, 3) Oldrati 166, 4) Remes 162, 5) Seistola 162, 6) Albergoni 149, …12)Hellsten 58, 15) Nikander 36.

Luokka E2
1) Pierre Renet Ranska, Husaberg 55.38,46, 2) Cristobal Guerrero Espanja, KTM + 14,32 sekuntia jäljessä, 3) Juha Salminen Suomi, Husqvarna + 45,39, 4) Luis Correia Portugali, Yamaha + 2.39,28, 5) Antoine Bosset Ranska, Yamaha + 2.51,78, 6) Ivan Cervantes Espanja, GasGas + 2.55,34, …12) Kjell Söderström Suomi, KTM + 8.24,79, 13) Riku Rouhiainen Suomi, Yamaha + 8.51,13.
Henri Himmanen Suomi, Beta: keskeytys.

MM-pistetilanne:
1) Renet 228, 2) Guerrero 217, 3) Salminen 204, 4) Cervantes 148, 5) Johnny Aubert Ranska, KTM 122, 6) Alex Salvini Italia, Husqvarna 116.

Luokka E3
1) Aigar Leok Viro, TM 56.28,19, 2) Christophe Nambotin Ranska, KTM + 25,08, 3) Joakim Ljunggren Ruotsi, Husaberg + 26,01, 4) Marko Tarkkala Suomi, Beta + 28,44, 5) Oriol Mena Espanja, Husaberg + 1.47,42, 6) Manuel Monni Italia KTM + 2.17,02, 7) Jari Mattila Suomi, KTM + 2.22,15, …9) Toni Eriksson Suomi, KTM 4.29,43.

MM-pistetilanne:
1) Nambotin 274, 2) Ljunggren 204, 3) Leo 202, 4) Mena 167, 5) David Knight Iso-Britannia, KTM 162, 6) Tarkkala 126.

Täydelliset tulokset:

Viimeinen osakilpailuviikonloppu: 20.-21.10. Brignoles, Ranska.

Niki Tuuli voitti Saksan Yamaha Cupin


Toisen polven ratamoottoripyöräilijä Niki Tuuli kruunattiin avoimen Saksan sarjan merkkiluokan, Yamaha R6-Dunlop Cupin mestariksi. 16-vuotias imatralainen varmisti tittelin kohtalon jo viimeistä edellisessä osakilpailussa Sachsenringillä sunnuntaina.



Tuuli kaasutteli luokan 15 kierroksen kilpailussa toiseksi ja karkasi sarjan yhteispisteissä tavoittamattomiin. Sarjan ajetuista seitsemästä osakilpailusta neljä päättyi Tuulen voittoon ja ykköstila oli tälläkin kertaa lähellä. Pieni varmistelu toiseksi viimeisessä mutkassa kostautui ja sarjassa toisena majaileva saksalaispilotti Marco Nekvasil pääsi lujahtamaan 0,123 sekunnin erolla voittoon.

Vaikkei Tuuli päässytkään juhlimaan sarjavoittoa korkeimmalla pallilla seisten, oli Sachsenringin kilpailu imatralaisen näytös. 14. lähtöruudusta startanneen Tuulen nousu mukaan voittokamppailuun ei jättänyt ketään kylmäksi.

Tuuli kaatui aika-ajoissa, mikä selittää huonon lähtöruudun.

- Kisaan sain hyvän startin ja jo neljän kierroksen jälkeen olin kärkiryhmässä. Viimeiselle kierrokselle lähdin keulilla, mutta tein virheen siinä samassa mutkassa, missä kippasin aika-ajossa. Ajoin vähän ulos, enkä päässyt kiihdyttämään suoralle kunnolla. Siinä kaveri pääsi kuittaamaan, summasi 16-kesäinen kilpailunsa.

Niki Tuuli on ensimmäinen suomalaisvoittaja vuodesta 1978 lähtien ajetussa merkkiluokassa.

IDM-sarjan ja Yamaha R6-Dunlop Cupin viimeinen osakilpailu ajetaan Hockenheimringillä kahden viikon kuluttua.

IDM-sarja Yamaha R6-Dunlop Cup 7/8 osakilpailu Sachsenring tulokset:
1. Marco Nekvasil, Saksa, Yamaha 22:30.763, 2. Niki Tuuli, Suomi, Yamaha +0.153, 3. Philippe von Gunten, Sveistsi, Yamaha +0.321, 4. Toni Riedel, Saksa, Yamaha +0.850, 5. Andreas Klambauer, Itävalta, Yamaha +2.554,…11. Ville Valtonen, Suomi, Yamaha +11.422.

Tilanne sarjassa:
1. Tuuli 149, 2. Nekvasil 109, 3. von Gunten 89, 4. Marc Buchner, Saksa 88, 5. Manou Antweiler, Saksa 71,…10. Valtonen 45.