Bajahill

maanantai 21. elokuuta 2017

Motoparkissa tiukkaa -RR:n Suomen mestaruus ratkeaa vasta viimeisessä osakilpailussa

Road racingin SM-sarja on yhtä osakilpailua vaille valmis. Viikonloppuna ajettiin Virtasalmen Motoparkissa kauden neljäs SM-viikonloppu ja samalla radalla käydään kahden viikon päästä kauden päätöskilpailut.

Superbike-luokan mestaruudesta kamapilevat Magnus Collin #90 ja Jani Rättö #98.

Superbike-luokassa viimeiseen osakilpailuun kohdistuu suuret odotukset, sillä luokan kärjessä pistetaisto on tiukkaa. Jani Rättö on vahvimmin kiinni luokan Suomen mestaruudessa. Tämän viikonlopun kakkostila sekä voitto vievät Yamaha-kuljettajaa pistejohdossa kohti kauden päätöstä. Helpolla kulta ei tule irtoamaan, sillä varsinkin Magnus Collin ja Toni Torpakko tulevat varmasti ahdistelemaan Rättöä lujasti.

Lauantaina ajetussa lähdössä Collin rutisti voittoon kovan kamppailun jälkeen, ohittaen Rätön aivan kisan lopulla. Sunnuntaina maaliin tultiin päinvastaisessa järjestyksessä mutta jälleen pienellä, vain 0,8 sekunnin erolla. Kolmanneksi ajanut Mika Hautala jäi kaksikosta kymmenisen sekuntia ja eilisen kolmonen, Toni Torpakko oli tänään neljäs.

Superstock 600 –luokassa tuttu taistelupari Felix Nässi ja Aki Valkila mittelivät jälleen ykköspaikasta. Nässi on ollut kauden vanhetessa kisa kisalta varmemmassa kunnossa ja vei nytkin Virtasalmella molempien päivien voitot. Valkila rutisti kaksi kertaa kakkoseksi ja heidän välillään ratkeaa tämän kauden mestaruus.

Lauantain kolmonen, Marko Vuorio joutui tyytymään tänään nelospaikkaan, sillä palkintokorokkeen kolmospallille nousi B-luokan voittanut Vertti Takala. Hän on myöskin nostanut vauhtiaan kauden vanhetessa ja pystyy nyt jo taistelemaan palkintopallipaikoista. B-luokan Suomen Cupissa Takalan vauhti on ylivoimaista ja varmasti ensi kaudella hänet nähdään yhtenä superstock 600 –luokan mitalikandidaattina.

Sivuvaunullisten SM-pisteissä ykköspaikkaa pitää Virtasalmellakin molemmat lähdöt voittanut pari Eero Pärm / Mairon Meius. Vahvana hopeamitalisuosikkina tulee pari Markku Artiola / Kasper Koirikivi.

Täydelliset tulokset löytyvät tästä linkistä.

Kauden päätöskilpailu ajetaan Virtasalmen Motoparkissa Helsinki Racing Clubin järjestämänä 1.-3.9.

perjantai 18. elokuuta 2017

Road racingin SM-sarja jatkuu Virtasalmella

Road racingin SM-sarjan kauden neljäs osakilpailu ajetaan viikonloppuna Virtasalmella, Motoparkin moottoriradalla.

Superstock 600 –luokan kisalähtöihin lauantaina ja sunnuntaina startataan erittäin kutkuttavasta tilanteesta. Kolme kuljettajaa, Felix Nässi, Aki Valkila ja Marko Vuorio ovat sarjapisteissä lähellä toisiaan ja ratkaisuja mitaleiden väreistä saatetaan nähdä jo tulevana viikonloppuna.

Superbike-luokassa on samaan tapaan tiivis nippu kuljettajia mitaleiden syrjissä kiinni. Jani Rättö, Ville Valtonen, Toni Torpakko ja Lasse Kärki ovat edellisissä kisoissa ottaneet mittaa toisistaan mutta mitaleiden värit eivät kenenkään kohdalla ole varmoja.

Sivuvaunujen luokassa pari Eero Pärn / Mairon Meius johtaa luokkaansa melko vahvalla otteella mutta jännitettä on silti sivareissakin jäljellä.

Motoparkissa ajetaan road racingin SM-sarjan kaavion mukaisesti täydet kilpalähdöt molempina päivinä. SM-luokkien lisäksi hienolla radalla tarjoillaan yleisölle paljon muita kisalähtöjä Suomen Cup –luokkien muodossa.

Viikonlopun aikataulut:
Lauantai 19.8.
Kaikkien luokkien aika-ajot klo 10.00 alkaen ja finaalit klo 13.30 alkaen.

Sunnuntai 20.8.
Warm Up klo 11.00 alkaen ja finaalit klo 13.30 alkaen.

Tarkempi luokkakohtainen aikataulu (pdf)

sunnuntai 9. heinäkuuta 2017

Imatralla katurataspesialistit näyttivät kaapin paikan

Lauantaina ja sunnuntaina Imatran katuratakilpaulussa parhaiten suomalaisista pärjäsi odotetusti sivuvaunujen hallitseva maailmanmestaripari Pekka Päivärinta/Kirsi Kainulainen ylivoimaisilla voitoillaan. Supersport- ja superbike-luokkien palkintopallisijoitukset menivät vieraileville katurataspesialisteille.

Erno Kostamo sai IRRC-superbike kilpailuun hyvän lähdön. Avauskierrosta mentiin Kostamon johdolla, takana Pauli Pekkanen ja Alessandro Polita.

Tiukat sekuntikamppailut sävyttivät 53. Imatranajon sunnuntain kilpailuja. Varsinkin Superbike-luokan kamppailut pitivät imatralaisyleisön hereillä. Ison luokan voittoon ajoi open-luokassa mansaarelainen Dan Kneen ja IRRC-sarjan startissa sarjakärki Sebastien le Grelle.

Suomalaisajajatkin olivat hilkulla kivuta superbike-luokan lähdöissä palkintopallille. Markka Racing-tiimin Pauli Pekkanen oli open-startissa neljäs häviten voittaja Kneenille 0.427 sekuntia. IRRC-sarjan kilpailussakin Pekkanen oli nopein suomalainen, mutta vilppilähdöstä langetettu 20 sekunnin aikasakko tiputti jämsäläisen kuudenneksi.

Pekkasen tiimikaveri, kiteeläisajaja Erno Kostamo oli open-luokassa kuudes ja IRRC-startissa viides. Kolmas Markka Racingin pilotti uuden Imatranajon ”isä” Juha Kallio kaatui open-luokan kilpailussa loukaten sormensa, eikä vamma antanut mahdollisuutta ajaa IRRC-starttia.

Ison-Britannian ja Penz13-tiimin kolmikko miehitti open luokan podiumin. Michael Rutter oli Kneenin jälkeen toinen ja Alessandro Polita kolmas. IRRC-startissa tiimi joutui tyytymään kahteen matalampaan palliin. Tällä kertaa Polita oli toinen ja Rutter kolmas. Le Grelle vankisti sarjajohtoaan, mutta kun villillä kortilla kisaavat eivät IRRC-pisteitä ansaitse riitti Kostamon saalis nostamaan kiteeläisen sarjassa neljänneksi. Sunnuntain kilpailun missannut Juha Kallio on kuudentena.

Hollantilainen Joey den Besten hallitsi supersport-luokan kilpailuja. Yamaha-pilotti voitti open-luokan neljällä sekunnilla ja IRRC-startin vajaalla kahdella. Kärkikolmikko oli molemmissa kilpailuissa sama. Saksan Thomas Walther oli kakkonen ja maanmies Christian Schmitz kolmas.

Suomen Anssi Koski kaasutteli kahdesti viidenneksi, mutta kun ajoi IRRC-startissa villillä kortilla ei sarjapisteitä haalinut. Den Besten kipusi IRRC-sarjassa sarjajohtoon ohi lauantaisen kilpailun jälkeen tahtipuikkoa heiluttaneen ranskalaispilotti Pierre Yves Bianin, joka joutui sunnuntaina keskeyttämään.

Päivän ainoan maamme-laulun soitatti sivuvaunujen hallitseva maailmanmestaripari Pekka Päivärinta/Kirsi Kainulainen halliten sunnuntain sivuvaunujen kilpailua lauantain tapaan. Voittomarginaali kasvoi kymmenen kierroksen kilpailussa reiluun minuuttiin. Markku Artiola/Kasper Arokivi kaksikko kaasutteli toiseksi saavuttaen ruutulipun 1:05.256 sekuntia kärkiparin takana. Saksalaainen duo Mike Roscher/Anna Burkhard oli kolmas 14 sekuntia Artiolan takana.

Kansainvälinen moottoripyörien katurata-sarja IRRC jatkuu heinäkuun lopulla kolmipäiväisellä kilpailulla Belgian Chimayssä. Sarjan mitalit laitetaan lopullisesti jakoon syyskuun loppupuolella Saksan Frohburgissa.

BMW Delta Bavaria 53. Imatranajo sunnuntain tulokset:

Open Supersport/Superstock 600 10 kierrosta:
1. Joey den Besten, Alankomaat, Yamaha 19:50.927, 2. Thomas Walter, Saksa, Yamaha +4.113, 3. Christian Schmitz, Saksa, Yamaha +10.393,…5. Anssi Koski, Suomi, Kawasaki +17.868

IRRC supersport 9 kierrosta:
1. Den Besten 17:48.768, 2. Walther +1.701, 3. Schmitz +3.151,…5. Koski +10.688

Tilanne IRRC-sarjassa 2/6 osakilpailuviikonlopun jälkeen:
1. Den Besten 70, 2. Walther, 3. Pierre Yves Bian, Ranska, Yamaha 61.

Sivuvaunut 10 kierrosta:1. Pekka Päivärinta/Kirsi Kainulainen, Suomi, LCR-Honda 21:40.114, 2. Markku Artiola/Kasper Arokivi, Suomi, ASR-Yamaha +1:05.256, 3. Mike Roscher/Anna Burkhard, Saksa, Suzuki F2 +1:19.765

Open Superbike 6 kierrosta:1. Dan Kneen, Iso-Britannia, BMW 11:12.715, 2. Michael Rutter, Iso-Britannia, BMW +0.016, 3. Alessandro Polita, Italia, BMW +0.280, 4. Pauli Pekkanen, Suomi, BMW +0.427, 5. Sebastien le Grelle, Belgia, BMW +0.879, 6. Erno Kostamo, Suomi, BMW +3.314,…8. Toni Torpakko, Suomi, Suzuki +23.661

IRRC superbike 9 kierrosta:
1. Le Grelle 16:45.716, 2. Polita +0.653, 3. Rutter +1.486, 4. Kneen +2.418, 5. Kostamo 4.460, 6. Pekkanen +23.346

Tilanne IRRC-sarjassa 2/6 osakilpailuviikonlopun jälkeen:
1. Le Grelle 86, 2. Didier Grams, Saksa, BMW 66, 3. Marek Cerveny, Tsekinmaa, BMW 65, 4. Pekkanen 53, 5. Martin Pärtelpoek, Eesti, BMW 43, 6. Juha Kallio, Suomi, BMW 33.

Lauantain tulokset:

Sivuvaunut 8 kierrosta:
1. Pekka Päivärinta/Kirsi Kainulainen, Suomi, LCR-Yamaha 17:34.214, 2. markku Artiola/Kasper Arokivi, Suomi, ASR-Yamaha +53.682, 3. Tomas Axelsson/Silver Kuusk, Ruotsi/Eesti, ART-Suzuki +1:05.866

IRRC-sarja Supersport 6 kierrosta:
1. Pierre Yves Bian, Ranska, Yamaha 11:55.552, 2. Joey den Besten, Hollanti, Yamaha +2.484, 3. Thomas Walther, Saksa, Yamaha +3.076,…8. Anssi Koski, Suomi, Kawasaki +18:558, 9. Sammy Ahonen, Suomi, Yamaha +18:19.418, 11. Tapio Mustonen, Suomi, Yamaha 24.036

IRRC-sarja Superbike 6 kierrosta:
1. Michael Rutter, Iso-Britannia, BMW, 2. Dan Kneen, Iso-Britannia, BMW, 3. Alessandro Polita, Italia, BMW, 4. Erno Kostamo, Suomi, BMW, 5. Marek Cerveny, Tsekinmaa, BMW, 6. Pauli Pekkanen, Suomi, BMW, 7. Juha Kallio, Suomi, BMW.

sunnuntai 16. huhtikuuta 2017

Sivuvaunujen maailmanmestaripari Päivärinta/Kainulainen toiseksi avauskisassa

Ratamoottoripyöräilyn sivuvaunujen hallitseva maailmanmestaripari Pekka Päivärinta/Kirsi Kainulainen käynnisti tittelin puolustamisen ajamalla toiseksi Le Mansin Bugatti-radalla ajetussa Superside-sarjan avauksessa lauantaina.

Päivärinta/Kainulainen kaksikko jäi voittajalle yli 23 sekuntia. Kuva: Tuomo Seppänen

Hopeatila oli kaksikolle odotettu tulos, sillä kisan voittajakaksikko, brittiläinen veljespari Tom ja Ben Birchall oli jo etukäteen arvioiden voittamaton yhdistelmä. Birchallin LCR-Yamaha pakeni muilta reilun sekunnin verran joka kierroksella.

Brittiveljesten ja Päivärinta/Kainulainen kaksikon ero venyi 15. kierroksen jälkeen keskeytetyssä kilpailussa 23,478 sekuntiin. Kolmanneksi ajanut Bennie Streuer/Kevin Rousseau jäi Päivärinnan pyöräkunnalle 0,481 sekuntia.

Kisan nelonen itävaltalaiskaksikko Michael Grabmuller/Sophia Kirchhofer jäi voittajalle jo toista minuuttia. Helpolla ei kakkospalkinto suomalaisparille tullut, sillä sipoolaispariskunta kävi koko 15 kierroksisen kilpailun tiukkaa vääntöä vuoden 2015 mestarin Bennie Streuerin kanssa.

Streuer, kyydissään ranskalainen Kevin Rousseau oli radan ensimmäisissä mutkissa suomalaisia nopeampi, mutta radan loppuosalla Päivärinnan ohjaama LCR-Honda jätti hollantilaista. Radan alkumutkat oli ongelmallisia purkkiorjalle.

”Siinä Dunlop-katsomon mutkassa on niin isot keskipakovoimat, että minulla oli vaikeuksia vaihtaa paikkaa. Siinä Streuer pääsi aina kantaan kiinni”, kertoi Kainulainen.
Päivärinta tunnusti joutuneensa kilpailun aikana jopa peittelemään pitääkseen hollantilaisranskalaisen kaksikon aisoissa.

”Pari kertaa Streuer meni ohikin, mutta onnistuttiin kummallakin kertaa kuittaamaan jo seuraavassa mutkassa. Se mentiin, mihin tällä hetkellä tällä ajopelillä pystytään. Kierrosluku oli koko ajan punaisella. Kulkuja on saatava lisää, mikäli mielitään haastaa Birchallit. Meille on luvattu apuja moottorin säätämiseen ja nyt on aika nuo lupaukset lunastaa. Muuten ei ollut mitään ongelmia”, Päivärinta kertoi.

Parin paras kierroasika kilpailussa oli sekunnin nopeampi kuin paras noteeraus perjantain aika-ajoissa. Superside-sarjan viisi osakilpailuviikonloppua käsittävä sarja jatkuu toukokuun puolivälin jälkeen Saksan Oscherslebenissä ajettavilla kahdella kilpailulla.

Ratamoottoripyöräily sivuvaunut MM-sarja 1/5 osakilpailu Le Mans, Ranska:
1. Ben Birchall/Tom Birchall, Iso Britannia, LCR-Yamaha 15 kierrosta 26:25.803
2. Pekka Päivärinta/Kirsi Kainulainen, Suomi, LCR-Honda +23.487,
3. Bennie Streuer/Kevin Rousseau, Hollanti/Ranska, LCR-Honda +23.959
4. Michael Grabmuller/Sophia Kirchhofer, Itävalta, LCR Yamaha +1:12.176
5. Scott Lawrie/Ben Hughes, Iso-Britannia, LCR-Suzuki +1:22.878.

keskiviikko 5. huhtikuuta 2017

Virkavapaa teki moottoripyöräkouluttajan

Moottoripyöräpoliisi Jani Markkanen opiskelee virkavapaalla liikenneopettajaksi. Lisäoppia kouluttamiseen hän on hakenut Suomen Moottoripyöräkouluttajista.

Jani Markkanen osallistui syksyllä kaksipäiväiseen SMOK-endurotapahtumaan. Tapahtumassa ensimmäisenä päivänä sai halutessaan koulutusta, toisena päivänä pystyi suorittamaan endurotestiosuuden. Kuva Harri Kuokkanen / Quadro Productions

Kun vanhempi konstaapeli Markkanen lopettaa elokuussa kaksivuotisen virkavapautensa, on hän valmistunut liikenneopettajaksi. Tulevan kesän tavoitteena on myös tulla Suomen Moottoripyöräkouluttajat ry:n auktorisoiduksi moottoripyöräkouluttajaksi.

Markkasen uravalinnassa on vaimolla sormet pelissä.
- Harkitsin armeijan jälkeen uraa puolustusvoimissa, mutta silloinen tyttöystäväni, nykyinen vaimoni näki Poliisikoulun hakuilmoituksen. Ensimmäisellä hakukerralla sisäänpääsy jäi pienestä kiinni, mutta toinen kerta onnistui.

Markkanen valmistui poliisiksi loppuvuonna 1999 ja aloitti Helsingissä Pasilan järjestyspoliisissa.
- Olen ollut aina liikenteestä kiinnostunut ja pääsin liikennepuolelle viiden vuoden työskentelyn jälkeen.
Samaan aikaan hän haki moottoripyöräpoliisikurssille. Kaksipyöräisiin Markkanen oli tutustunut ja lapsena 50-kuutiosen Italjetin avulla. Ajopyöränä tuolloin oli vanha Honda CB.

- Luotin peruspyöränkäsittelytaitoihini joten pääsykokeita varten treenasin kuntopuolta. Samalla kylällä asui motocrossharrastaja, jonka pyörää työntelin pitkin kylän raittia. Läpäisin pääsykokeet ja olen toiminut moottoripyöräpoliisina vuodesta 2005.

Lisätietoja »

maanantai 3. huhtikuuta 2017

Katurataspesialisteja Britanniasta Imatran ajoihin

Heinäkuun alussa ajettavassa 53. Imatranajossa nähdään brittiläistä katurataosaamista. Kansainvälisen katuratasarjan IRRC.n Suomen osakilpailu on houkutellut Vuoksen rannan perinteikkäälle katuradalla muutaman nimekkään osallistujan saarivaltakunnasta.

Eri puolilla maailmaa ajettavissa katuratakisoissa esiintyvä Saksalainen Penz13.com BMW Racing Team -talli on varmistanut saapumisensa 53. Imatranajoon kolmen ajajan joukkueella.

BMW S 1000RR-pyöriä käyttävä saksalaistalli tuo kilpailuun kaksi katurataosaajaa ja yhden MotoGP-sarjan pikkuluokassa kannuksensa hankkineen ajomiehen.

Michael Rutter on tiimin kokenein katuratakuljettaja. Kuva: (c) Penz13.com.

Penz13.com BMW Racing Team väreissä Imatralla esiintyvät Michael Rutter, Dan Kneen ja Danny Webb. Tiimin valovoimaisin ja kokenein pilotti on toisen polven kilvanajaja Michael Rutter, jonka isä Tony Rutter muistetaan menestyneenä Isle of Man TT.n osaajana 1970- ja -80 luvuilla.

Michael Rutter täyttää tänä vuonna 45 vuotta ja on pitkän uransa aikana menestynyt MotoGP-sarjan viissatasissa, Superbiken MM-sarjassa ja brittien omassa Superbike sarjassa, jossa hän sijoittui kakkoseksi vuonna 2004.

Maineensa Rutter on kuitenkin luonut katuradoilla. Hän on voittanut ja sijoittunut palkinnoille IoMTT-kisoissa lukemattomia kertoja ja voittanut Macau GP.n ja Irlantilaisen Northwest 200-kilpailun useasti. Viimeiset voittonsa Man saarella Rutter on ottanut sähköpyörien luokassa.

Tiimi tuo Imatralle myös tuulahduksen katuratojen mekasta, Man saarelta, sillä toinen tiimin katurataspesialisti Dan Kneen on kotoisin saarelta. Douglasissa vuonna 1987 syntynyt mies lukeutuu niihin ajajiin, jotka ovat kiertäneet kuuluisan Mountain Coursen 130 mailin keskituntinopeudella. Parhaimmillaan Kneen oli vuonna 2010 viides Supersport A-kisassa. Miehen ansioluettelossa on maininta myös Ulster GP.n voitosta vuodelta 2014.

Tiimin nuorin pilotti Danny Webb ei MotoGP-sarjaa seuraaville esittelyjä kaipaa. 26-kesäinen englantilainen kilpaili vuosikausia MotoGP-sarjan pikkuluokassa. Parhaimmillaan Webb oli viimeisenä kaksitahtikautena 2010 ajaen Aprilialla 125-kuutioisten MM-sarjassa kymmenenneksi.

Moto3-luokassa hän kilpaili Mahindran tehdaspilottina. Penz13.com BMW Racing Team kolmikko esiintyy Heinäkuun 7-9 pnä ajettavassa 53. Imatranajon Superbike Open luokassa ja mitä suurimmalla todennäköisyydellä myös IRRC-sarjan Superbikeissä.

torstai 23. maaliskuuta 2017

Moottoripyöräkouluttajille kehitetään aktiivisempaa koulutusta

Suomen Motoristit ry (SMOTO) kehittää moottoripyöräkouluttajille uutta koulutusohjelmaa. Kouluttajapoluksi nimetyn ohjelman tavoitteena on kouluttajia kehittämään itseään myös kouluttajakoulutusjakson jälkeen. Myös oikean kouluttajan löytäminen helpottuu.

Kouluttajakoulutusmalli koostuu päivän mittaisista kursseista, jotka voi suorittaa ajokauden aikana. Ajo- ja liikenneopetuksen lisäksi koulutus sisältää opetustaitoihin perehdyttävän kurssin ja tekniikkaa käsitteleviä kursseja. Peruskoulutusjakso päättyy kouluttajatesteihin. Tämän jälkeen on mahdollista osallistua jatkokursseille, joissa kouluttajat voivat parantaa kouluttajavalmiuksiaan.

– Motorg ry on ollut keskeisesti mukana määrittelemässä suomalaisen moottoripyöräkouluttajakoulutuksen seuraavaa vaihetta tässä SMOTOn johtamassa työryhmässä. Tarve mp-kouluttajakoulutuksen uudistamiselle on ollut olemassa jo pitkään, ja työryhmän tulosten myötä saamme vihdoinkin mp-kouluttajakoulutukseen lisää kaivattua leveyttä ja syvyyttä, kiteyttää koulutusvastaava Mikko Kallio Motorg ry:stä.

Nykyisin vapaaehtoiseksi moottoripyöräkouluttajakouluttajaksi voi kouluttautua Liikenneturvan ja Suomen moottoripyöräkouluttajat ry:n (SMOK) kursseilla. Vuosittain koulutetaan noin 30 uutta vapaaehtoista mp- kouluttajaa. Liikenneopettajan erikoisammattitutkintoon liittyvää valinnaista moottoripyöräkouluttajakoulutusta tarjotaan Hämeen Ammatti-instituutissa Riihimäellä ja Jyväskylän liikenneopettajaopistossa.

Tutor kannustaa

Nykymuotoisessa vapaaehtoisessa mp-kouluttajakoulutuksessa ongelmaksi on nähty koulutuksen suppeus sekä kouluttajan jääminen liian usein yksin kouluttajakoulutusvaiheen jälkeen.

– Osa uusista kouluttajista tippuu pois koulutustoiminnasta ennen kuin se oli kunnolla alkanutkaan, koska heillä ei ollut tilaisuutta päästä koulutusjakson jälkeen kokeneempien kouluttajien ohjaukseen. Ajokoulutuksiin on ollut vaikeuksia löytää osaavia kouluttajia, kertoo SMOKin kouluttajatestit suorittanut Janne Tervola, joka toimii monissa mp-yhdistyksissä kouluttajana.

Kouluttajapolussa koulutuksen laajuutta on kasvatettu nykyisiin vapaaehtoisiin kouluttajakursseihin verrattuna. Lisäksi koulutukseen osallistuvilla on tukenaan tutorkouluttaja koko peruskoulutusvaiheen ajan ja haluttaessa myös sen jälkeen.

– Moottoripyöräkouluttajien koulutuksen nykytilanteessa kysyntä ja tarjonta eivät kohtaa toivotulla tavalla. MP69:n kouluttajista monet ovat SMOKin kouluttajatestien läpäisseitä, ja siksi kerhomme kouluttajien jatkuva kehittyminen ja kouluttautuminen ovat meille tärkeitä. Kouluttajapolun myötä on mahdollista saada Suomen moottoripyöräkoulutus yhtenäiseksi ja kehittää mp-kouluttajien ammatillista osaamista. Tällöin mp-kurssille saapuva motoristi saa laadukasta koulutusta kouluttajaorganisaatiosta riippumatta, kertoo MP69:n varapuheenjohtaja ja pitkän linjan mp-kouluttaja Markku Ahlsten.

SMOTOn noin sadasta jäsenkerhosta monet ovat kokeneet ongelmaksi vaikeudet kouluttajien ja koulutettavien kohtaamisessa. Suomessa on noin 200 000 moottoripyörän omistajaa ja haltijaa. Moottoripyöräilijöiden jatkokoulutuksiin osallistuvia arvioidaan olevan vain noin 400-600 henkilöä vuosittain.

Vapaaehtoinen kouluttajarekisteri avuksi

– SMOTO on alkanut kerätä vapaaehtoisista mp-kouluttajista kouluttajarekisteriä, johon jokainen koulutettu mp-kouluttaja voi "ilmiantaa” itsensä. Näin saadaan pienellä vaivalla suuri hyöty kouluttajia tarvitseville kerhoille, avasi tilanteen alkuaskeleita SMOTOn it-asiantuntija Keijo Salakari.

SMOTO uskoo, että moottoripyöräilijöiden jatkokoulutus parantaa liikenneturvallisuutta. Kun tavallisten motoristien kouluttajille annetaan entistä paremmat välineet kouluttamiseen, se koituu kaikkien motoristien ja tiellä liikkujien hyödyksi.

Kouluttajapolun pyrkimyksenä on ensi vaiheessa nostaa testattujen kouluttajien vuotuinen määrä kaksinkertaiseksi.

Kun päteviä kouluttajia on enemmän, voi erilaisiin koulutuksiin osallistuvien motoristien määrä nousta noin kolminkertaiseksi eli yli 1 500 motoristiin vuosittain. Silti se olisi vain noin 10 % vuosittain moottoripyöräkortin saaneiden määrästä.

Kouluttajapolun kehittämisessä ovat olleet merkittävässä asemassa Moottoripyöräkerho 69 ry, Motorg ry ja Suomen moottoripyöräkouluttajat ry sekä lukuisa joukko johtavia vapaaehtoisia mp-kouluttajia.