Viikonvaihteessa ajettavaan enduromoottoripyöräilyn MM-sarjan Puolan osakilpailuun valmistautuvat suomalaiskuljettajat Roni Nikander ja Antti Hellsten kokivat ikävän yllätyksen herätessään torstaina hotellissaan Kwidzynissä.
Junioreiden MM-sarjassa kilpailevan kaksikon kisakalusto oli lähtenyt yön aikana varkaiden matkaan KTM:llä kilpailevan Nikanderin kuljetusautoa myöten. Hellstenin autosta oli puolestaan varastettu Husqvarna-pyörä ajovarusteineen.
- Autossani oli kaksi kisapyörää, sekä kaikki varaosat ja varusteet Poliiseja pyörii hotellin pihamaalla tutkimassa varkauksia, mutta kait tässä on nyt edessä kotimatka, kertoi Nikander harmissaan.
Aholalta pöllittiin takapamppu
Hellstenin autossa oli myös maailmanmestari Mika Aholan ajovarusteita ja varaosia.
- Autosta häipyi muun muassa ajosaappaideni ja yhden takapyörän lisäksi tehdasiskari, joka on korvaamaton. Koko tiimillämme ei ole toista sellaista. Kisapyöräni on onneksi sentään vielä varikolla, kertoi italialaistiimin Hondalla enduro 1-luokan MM-sarjaa johtava Ahola.
Endurokuljettajilla on entuudestaan ikäviä kokemuksia Puolasta, jossa ajettiin kuuden päivän mittainen MM-joukkuekilpailu vuonna 2004.
- Tämä ei ole oikeastaan vielä mitään siihen verrattuna, mitä muutama vuosi sitten Puolan Sixillä tapahtui. Silloin vartioidulta varikkoalueelta varastettiin 36 pyörää, ihmettelee Ahola edelleenkin.
Enduromoottoripyöräilyn kauden neljännen MM-kisaviikonvaihteen näyttämö Kwidzyn sijaitsee Pohjois-Puolassa noin 100 kilometrin etäisyydellä Gdanskista.
perjantai 13. kesäkuuta 2008
torstai 5. kesäkuuta 2008
Sixin kuljettajat valittu
Suomen Moottoriliitto on nimennyt kuljettajansa Kreikan Serrerissa 1.-6. syyskuuta ajettavaan enduromoottoripyöräilyn kuuden päivän mittaiseen MM-joukkuekilpailuun. Kreikan Sixillä Suomen miesten joukkueessa ajavat Juha Salminen, Samuli Aro, Marko Tarkkala, Valtteri Salonen, Eero Remes ja nuorista nostettu Roni Nikander.
Nuorten, eli alle 23-vuotiaiden joukkueen muodostavat Oskari Kantonen, Olli Turma, Jari Pulkkinen ja Antti Hellsten, joka on samalla miesten joukkueen varakuljettaja. Nuorten varamies on Lauri Salonen.
- Salonen ja Ari Jauhiainen lähtevät Sixille kerhojoukkueessa, joten heidät on tarvittaessa helppo siirtää nuorten joukkueeseen, kertoo Suomen Moottoriliiton valmennuspäällikkö Tomi Konttinen.
Miesten joukkueessa Remes ja Nikander ajavat enduro 1-luokassa, Salminen ja Salonen 2-luokassa, sekä Tarkkala ja Aro 3-luokassa.
- Meillä on ollut jo pitempään tiedossa se, että Mika Ahola ja Simo Kirssi eivät ole käytettävissä Sixillä. Viimeksi Chilen joukkuekisassa todella hienosti ajanut Jari Mattila ei puolestaan saanut kalustoa ja tiimiään mukaan Kreikkaan. Petri Pohjamon paluu kariutui myös kalusto-ongelmiin, toteaa Konttinen.
Konttinen myöntää, että Chilen Sixin tämän vuoden aikainen ajankohta vaikeutti joukkueiden kokoamista.
- Ajajien henkilökohtaisten tiimien vaikutus on mittava, viittaa Konttinen muun muassa Aholan ja Mattilan suuntaan. Nuorten osalta ei vastaavaa ongelmaa ole.
- On todellakin positiivista, että junnut lähtevät isolla joukolla mukaan. Sixillä ovat mukana kaikki nuorten valmennusryhmäämme kuuluvat kuljettajat, vahvistaa Konttinen.
Sixi ajetaan jo 83. kerran. Suomi on voittanut miesten Trophy-luokassa vuosien saatossa seitsemän ja nuoret kaksi maailmanmestaruutta. Ahola on ollut voittamassa kaikkia miesten seitsemää mestaruutta.
Viime vuoden marraskuussa Chilen La Serenassa ajetulla Sixillä miesten joukkue joutui tyytymään Italian voittamassa kisassa vasta 16. sijaan Salmisen harmillisen hylkäyksen seurauksena.
Nuoret puolestaan ajoivat Chilessä lupaavasti MM-pronssia kvartetilla Turma, Hellsten, Nikander ja Patrick Wikman. Nuorten mestaruutta Kreikassa puolustaa Espanja.
Suomen joukkueet 1.-6. syyskuuta Kreikan Serrerissa ajettavassa enduromoottoripyöräilyn MM-joukkuekilpailussa:
Miehet: Eero Remes, Roni Nikander, Juha Salminen, Valtteri Salonen, Marko Tarkkala, Samuli Aro. Varalla Antti Hellsten.
Nuoret: Antti Hellsten, Oskari Kantonen, Olli Turma, Jari Pulkkinen. Varalla Lauri Salonen.
Bomber Weekend 2008
MOTOPARK, VirtasalmiVIIKONLOPPUNA 6.-8.6.2008
SKANDINAVIAN SUURIN PRÄTKÄTAPAHTUMA!
Kuvagalleria / 2006: http://bomberweekend.com/fi/galleria.html
Ensimmäinen Bomber-boomin aloittanut Bomber-ilta järjestettiin muutaman innokkaan prätkäilijän toimesta Eläintarhan parkkipaikalla, Helsingissä jo vuonna 1999.
Vuonna 2001 päätettiin lähteä porukalla tien päälle ja suunnistaa kohti Motoparkia. Viikonlopun aikana Motoparkissa juhlittiin noin 500 hengen voimin!
Vuosina 2004, 2005 ja 2006 Bomber Weekendin tapahtumapaikka oli Kiikala Airport. Moottoripyöräilijöitä kunakin vuonna saapui paikalle noin 4 000 – 7 000 henkeä.
Viime kesänä tapahtumaa ei järjestetty! Vuoden tauko on kuitenkin tehnyt tehtävänsä ja lisännyt moottoripyöräilijöiden intoa saapua perinteiseen tapahtumaan. Bomber Weekendin järjestäjät uskovatkin kävijämäärän nousevan nyt jopa 7 000 – 10 000 henkeen. Valtaosa kävijöistä on tietysti Suomesta, mutta joukossa on paljon myös muista Pohjoismaista ja Keski-Euroopasta saapuvia prätkäturisteja!
LIPUT:
1. FESTIVAALIPAKETTI: 45 EUROA.
Vetomiehen ja –naisen kokonaisvaltainen viikonloppulippupaketti (Moottoripyörä sisään alueelle, mahdollisuus osallistua tehonmittaukseen ja kiihdyttämiseen, leiriytyminen ja tilaisuus osallistua ”burnauksen” ennätysyritykseen!)
1. FESTIVAALIPAKETTI: 45 EUROA.Vetomiehen ja –naisen kokonaisvaltainen viikonloppulippupaketti (Moottoripyörä sisään alueelle, mahdollisuus osallistua tehonmittaukseen ja kiihdyttämiseen, leiriytyminen ja tilaisuus osallistua ”burnauksen” ennätysyritykseen!)
Huom! Ennakkoon festivaalipaketin ostaneille perjantain kiihdytys- ja sunnuntain rata-ajo puoleen hintaan! (Etu max. 60 euroa!)
2. PÄIVÄLIPPU: 25 EUROA.
Lauantain kohokohta: Stunt Ridingin Avoimet Pohjoismaiset Mestaruuskilpailut sekä hurjia ajonäytöksiä by Ghost Rider, Plan Bee ym.!
Lauantain kohokohta: Stunt Ridingin Avoimet Pohjoismaiset Mestaruuskilpailut sekä hurjia ajonäytöksiä by Ghost Rider, Plan Bee ym.!
Alle 12-vuotiaat aikuisen seurassa ilmaiseksi sisään!
PAIKKA JA MAJOITUS:Motopark, Itä-Suomen moottoriurheilukeskus sijaitsee Pieksänmaan kunnassa Virtasalmella. Mikkeliin on matkaa 65 km, Pieksämäelle 35 km ja Varkauteen 35 km.
Majoitus: Motomajat, www.motopark.fi
Majoitus: Motomajat, www.motopark.fi
RATAOHJELMA:Lauantai, 7. päivä kesäkuuta on viikonlopputapahtuman varsinainen yleisöpäivä, jolloin järjestetään Stunt Ridingin Avoimet Pohjoismaiset Mestaruuskilpailut (Nordic Stunt Riding Championships). Tässä finaalissa ajetaan näyttävä freestyle-osuus, jonka tuomaristo arvostelee. Kilpailujärjestelyistä vastaa Pirkanmaan Stunt Riding Yhdistys (www.psry.net).
Kisassa ajavat niin Suomen kuin Pohjoismaidenkin kokeneimmat ja osaavimmat amatööri- ja ammattikuskit! Ajajia odotetaan paikalle myös mm. Venäjältä, Tsekeistä, Saksasta ja Espanjasta!
Nähtävää koko perheelle tarjoaa lisäksi kansainvälisissäkin mittelöissä menestynyt viiden suomalaiskaveruksen muodostama Plan Bee –taitoajoryhmä. Plan Bee käyttää ”työvälineenään” erikoisvarusteltuja KTM –moottoripyöriä (www.planbee.org).
maanantai 2. kesäkuuta 2008
Mika Kallio kasvatti MM-johtoaan Mugellossa
- Starttini oli ihan kohtalaisen hyvä, mutta sitten kytkin hajosi. Ensimmäisessä mutkassa minulle jäi nelosvaihde päälle ja ajauduin leveäksi, kun vaihde olisi pitänyt olla jo ykkösellä. Siinä menetin hetkessä noin 10 sijaa, Kallio huokaili.
- Alkukierroksilla pystyin onneksi hieman säätämään kytkintä, joten se ei sen jälkeen enää luistanut. Käytännössä kytkin ei toiminut enää kisan aikana. Tosin vielä huonommalla tuurilla kisa olisi voinut päättyä heti alkuunsa.
Valkeakoskelainen KTM-kuljettaja oli pahimmillaan sijalla 13, mutta hän nousi vaikean alun jälkeen lähemmäksi kärkeä, kun pyörä keveni ja muutamat kilpakumppanit kaatuivat kisasta ulos.
- Tietysti potuttaa, että tämä kisa kaatui tekniikkamurheisiin. Meillä oli Aprilia-kuskeihin verrattuna kovemman seoksen renkaat, joten lopussa olisin varmasti ollut vahvoilla kärjen taistelussa, Kallio kertoili.
- Ajorytmiä oli vaikea pitää, kun jarrutuksiin mennessä ei tuntenut, mikä vaihde siellä on päällä. Vaihteiden vaihtamiseen ja jarruttamiseen joutui sen takia aina jättämään pelivaraa.
Mugellon radalla onnetar on pyllistänyt Kalliolle
Red Bull KTM-tallin suomalaiskuski ei ole koskaan päässyt ajamaan ehjää kisaa Mugellon radalla. Kyseessä onkin MM-kalenterin perinteisistä radoista ainoa, jolla Kallio ei ole noussut urallaan podiumille.
- Pidän Mugellon rataa yhtenä parhaista, mutta minulla on ollut täällä aina jotain ihmeellisiä ja harvinaisia ongelmia. Oikein pisti hymyilyttämään, kun kertasin mielessäni vanhoja Mugellon tapahtumia, Kallio muisteli.
- Ensimmäistä kertaa olin täällä vuonna 2002, jolloin joku ajoi päälle ekassa mutkassa. 2003 osui kohdalleni aivan susi rengas, joten kisa oli pilalla. 2004 irtosi ohjausiskarin pultti ja ajauduin mutkasta suoraa ulos. Vuonna 2005 kaaduin johtoasemassa viimeisessä mutkassa. Vuonna 2006 irtosi ajopuvusta polvipala ja viime vuonna sähkövika katkaisi matkan alkukierroksilla.
- Tällä kertaa petti kytkin, mutta siitä huolimatta tuloksena oli tältä radalta uran paras tulos. Tekniikkaongelmaan nähden tulos kyllä tyydyttää.
Sunnuntaina Mugellon kisan voittoon ajoi kotiyleisön edessä Aprilia-moottorin vauhdittamalla Gileralla Marco Simoncelli, jonka tuntumassa maalilinjan ylitti Aprilia-kaksikko Alex Debon ja Thomas Lüthi.
Pahimmillaan 12 sekunnin päässä kärjestä ajanut Kallio oli siis maalissa neljäs jääden voittajalle 7,403 sekuntia.
MM-pistetilanne 6/17 osakilpailun jälkeen:
1. Mika Kallio 106
2. Mattia Pasini, ITA, 88
3. Alex Debon, SPA, 79
4. Marco Simoncelli, ITA, 78
5. Hiroshi Aoyama, JAP, 61
6. Yuki Takahashi, JAP, 59
7. Hector Barbera, SPA, 53
8. Alvaro Bautista, SPA, 41
MM-kärki Di Meglio menetti voiton viimeisellä kierroksella
Suomalaistalli Ajo Motorsportin Derbi-kuljettaja Mike Di Meglio jakaa yhdessä Apriliaa kuskaavan Simone Corsin kanssa ratamoottoripyöräilyn 125-kuutioisten luokan MM-kärkipaikan Mugellon radalla ajetun Italian osakilpailun jälkeen.
Viimeiselle kierroksella asti voitossa kiinni olleella, mutta lopussa niukasti neljänneksi jääneellä ranskalaisella Di Megliolla ja Mugellon italialaissankarilla Corsilla on molemmilla koossa 87 pistettä.
- Näytti pitkään siltä, että taistelemme voitosta, mutta kyllä tähänkin lopputulokseen täytyy olla tyytyväinen. Meillä on kokonaisuuden, eli mestaruustaistelun osalta tavoitteena ehtiä jokaisessa osakilpailussa viiden joukkoon. Niin sanottuja nollakisoja pitää välttää, painotti tallipäällikkö Aki Ajo.
Kova kiri vielä kiilauksen jälkeen
Vaiherikkaan ja rajuotteisenkin kisan loppuratkaisu nähtiin viimeiselle kierrokselle lähdettäessä, jolloin Corsi ja samalla pyörämerkillä ajava hallitseva maailmanmestari Gabor Talmacsi, sekä Derbillä kilpaileva Pol Espargaro pudottivat Di Meglion kärjestä neljänneksi pääsuoran jälkeisessä mutkassa.
- Kärjessä oli siinä vaiheessa tiivis nippu koossa. Vastustajat kiilasivat minua ajolinjalta, kertasi Di Meglio harmissaan ratkaisevia hetkiä.
Corsi pystyi pitämään tiukassa maalisuoran taistelussa johtopaikkansa kotiyleisön mylvinnän siivittämänä 19 tuhannesosasekunnin turvin Talmacsiin.
Talmacsi pyyhkäisi puolestaan aivan kalkkiviivoilla Espargaron ohi 17 tuhannesosan erolla. Di Meglio tuli hänkin vain 0,135 sekuntia tiiviin trion takana.
Di Meglion tallikaveri Dominique Aegerter oli kisassa sijalla 24.
Di Meglio ajoi rataennätyksen
Di Meglio oli laatinut kisaan kärkeen ja karkuun -taktiikan, jota hän yrittikin toteuttaa muutamaan otteeseen näyttävästi. Mugellon pitkä, yli 1,1 kilometrin mittainen pääsuora piti kuitenkin huolen siitä, että karkumatkalaiset napsittiin nopeasti kiinni.
- En hölmöillyt missään vaiheessa, vaan koitin tarttua tilaisuuteeni. Sain jo pariin kertaan muihin 20-30 metrin eron, mutta se ei riittänyt Minulla oli ajamiseeni todella vahva olo, kertoi hyvällä itseluottamuksella mestaruutta jahtaava Di Meglio.
Di Meglio oli ajanut kahdessa edellisessä kisassa palkintopallisijoituksen, eikä se kolmaskaan jäänyt kauaksi.
- Mike jäi hieman kärjestä sen kiilauksen seurauksena, mutta nousi kuitenkin vielä voittotaistelun tuntumaa. Yritys oli kovaa ja hänen ajolinjansa meni leveäksi shikaanissa. Siinä meni samalla podiumpaikka, totesi tallipäällikkö Ajo.
Di Meglio ajoi kiivaan kisan tiimellyksessä Mugellon radan uudeksi ennätykseksi lukemat 1.58,570.
- Tuo aika todistaa sen, mistä olin tässä viikonvaihteessa erityisen iloinen: minusta Di Meglio oli Mugellossa koko piikkiluokan nopein kuljettaja, linjasi Ajo.
MM-sarjan tiivistempoinen kesäkausi jatkuu jo ensi viikonvaihteessa Montmelon radalla Barcelonassa.
Mugello, Italia.
125-kuutioisten luokan MM-osakilpailu 6/17:
1. Simone Corsi Aprilia 39.59,020
2. Gabor Talmacsi Aprilia + 0,019 3. Pol Espargaro Derbi + 0,036
4. Mike Di Meglio Derbi + 0,135
5. Bradley Smith Aprilia + 0,178
6. Sergio Gadea Aprilia + 0,490
7. Nico Terol Aprilia + 0,832
8. Sandro Cortese Aprilia + 3,865
9. Joan Olive Derbi + 3,928
10. Stefan Bradl Aprilia + 5,439
11. Steve Bonsey Aprilia + 10,244
12. Andrea Iannone Aprilia + 10,447
13. Raffaele De Rosa KTM + 18,366
14. Scott Redding Aprilia + 23,201
15. Michael Ranseder Aprilia + 24,440
24. Dominique Aegerter Derbi + 50,629
www.ajo.fi
www.motograndprix.com
Viimeiselle kierroksella asti voitossa kiinni olleella, mutta lopussa niukasti neljänneksi jääneellä ranskalaisella Di Megliolla ja Mugellon italialaissankarilla Corsilla on molemmilla koossa 87 pistettä.
- Näytti pitkään siltä, että taistelemme voitosta, mutta kyllä tähänkin lopputulokseen täytyy olla tyytyväinen. Meillä on kokonaisuuden, eli mestaruustaistelun osalta tavoitteena ehtiä jokaisessa osakilpailussa viiden joukkoon. Niin sanottuja nollakisoja pitää välttää, painotti tallipäällikkö Aki Ajo.
Kova kiri vielä kiilauksen jälkeen
Vaiherikkaan ja rajuotteisenkin kisan loppuratkaisu nähtiin viimeiselle kierrokselle lähdettäessä, jolloin Corsi ja samalla pyörämerkillä ajava hallitseva maailmanmestari Gabor Talmacsi, sekä Derbillä kilpaileva Pol Espargaro pudottivat Di Meglion kärjestä neljänneksi pääsuoran jälkeisessä mutkassa.
- Kärjessä oli siinä vaiheessa tiivis nippu koossa. Vastustajat kiilasivat minua ajolinjalta, kertasi Di Meglio harmissaan ratkaisevia hetkiä.
Corsi pystyi pitämään tiukassa maalisuoran taistelussa johtopaikkansa kotiyleisön mylvinnän siivittämänä 19 tuhannesosasekunnin turvin Talmacsiin.
Talmacsi pyyhkäisi puolestaan aivan kalkkiviivoilla Espargaron ohi 17 tuhannesosan erolla. Di Meglio tuli hänkin vain 0,135 sekuntia tiiviin trion takana.
Di Meglion tallikaveri Dominique Aegerter oli kisassa sijalla 24.
Di Meglio ajoi rataennätyksen
Di Meglio oli laatinut kisaan kärkeen ja karkuun -taktiikan, jota hän yrittikin toteuttaa muutamaan otteeseen näyttävästi. Mugellon pitkä, yli 1,1 kilometrin mittainen pääsuora piti kuitenkin huolen siitä, että karkumatkalaiset napsittiin nopeasti kiinni.
- En hölmöillyt missään vaiheessa, vaan koitin tarttua tilaisuuteeni. Sain jo pariin kertaan muihin 20-30 metrin eron, mutta se ei riittänyt Minulla oli ajamiseeni todella vahva olo, kertoi hyvällä itseluottamuksella mestaruutta jahtaava Di Meglio.
Di Meglio oli ajanut kahdessa edellisessä kisassa palkintopallisijoituksen, eikä se kolmaskaan jäänyt kauaksi.
- Mike jäi hieman kärjestä sen kiilauksen seurauksena, mutta nousi kuitenkin vielä voittotaistelun tuntumaa. Yritys oli kovaa ja hänen ajolinjansa meni leveäksi shikaanissa. Siinä meni samalla podiumpaikka, totesi tallipäällikkö Ajo.
Di Meglio ajoi kiivaan kisan tiimellyksessä Mugellon radan uudeksi ennätykseksi lukemat 1.58,570.
- Tuo aika todistaa sen, mistä olin tässä viikonvaihteessa erityisen iloinen: minusta Di Meglio oli Mugellossa koko piikkiluokan nopein kuljettaja, linjasi Ajo.
MM-sarjan tiivistempoinen kesäkausi jatkuu jo ensi viikonvaihteessa Montmelon radalla Barcelonassa.
Mugello, Italia.
125-kuutioisten luokan MM-osakilpailu 6/17:
1. Simone Corsi Aprilia 39.59,020
2. Gabor Talmacsi Aprilia + 0,019 3. Pol Espargaro Derbi + 0,036
4. Mike Di Meglio Derbi + 0,135
5. Bradley Smith Aprilia + 0,178
6. Sergio Gadea Aprilia + 0,490
7. Nico Terol Aprilia + 0,832
8. Sandro Cortese Aprilia + 3,865
9. Joan Olive Derbi + 3,928
10. Stefan Bradl Aprilia + 5,439
11. Steve Bonsey Aprilia + 10,244
12. Andrea Iannone Aprilia + 10,447
13. Raffaele De Rosa KTM + 18,366
14. Scott Redding Aprilia + 23,201
15. Michael Ranseder Aprilia + 24,440
24. Dominique Aegerter Derbi + 50,629
www.ajo.fi
www.motograndprix.com
Seistola jäi ilman pisteitä Englannissa
Matti Seistola ei pystynyt kartuttamaan pistetiliään motocrossin MM-sarjan kauden kuudennessa osakilpailussa Mallory Parkin radalla Englannissa.
Hondalla ajava Seistola joutui keskeyttämään MX2-luokan ensimmäisen erän ja toisessa hän päätyi maaliin sijalla 23.
- Palapeli tuntuu olevan nyt ihan sekaisin. Ajo ei kulje ja matkassa on mukana ripaus huonoa tuuriakin, ihmetteli viime kaudella MM-sarjassa kahdeksanneksi sijoittunut Seistola takkuista tahtiaan.
Seistola ehti ajaa Mallory Parkin kovapintaisella radalla ensimmäisessä erässä vain vajaat kaksi kierrosta, kun rysähti.
- Ajolinjat leikkasivat toisen kaverin kanssa hyppyrin kärjessä ja kummatkin kaatuivat sen seurauksena rajusti. Öljyt valuivat savuavasta pyörästä pihalle ja se erä oli siinä.
Seistolan startti ei onnistunut kunnolla toisessakaan erässä.
- Ajoin avausmutkassa samaan läjään monien muiden kuljettajien kanssa ja sitten vielä takaa lappasi toisia kuskeja niskaan. Siinä meni taas minuuttitolkulla aikaa, kun jokainen etsiskeli kasasta omaa pyöräänsä.
Cairoli ja Philippaerts italialaiset MM-kärkinimet
MX2-luokan vei Englannissa nimiinsä hallitseva italialainen maailmanmestari Antonio Cairoli, joka ajoi Yamahallaan avauserässä toiseksi ja voitti jälkimmäisen.
Cairoli ohitti samalla MM-sarjassa eteläafrikkalaisen KTM-kuljettajan Tyla Rattrayn, joka kuittasi vielä avauserän puolella sekunnilla edukseen. Cairolilla on tosin vain pisteen etu puolellaan. Seistolan saldo näyttää Mantovan radalta noukittuja seitsemää pistettä.
- Tästä ei voi mennä enää tuloksellisesti paljoakaan alemmas. Tarvitsen nyt jos koskaan onnistumisia. Pidän taatusti huolen siitä, että harjoittelusta se ei ainakaan jää kiinni, vakuutti Seistola.
MX1-luokan tapahtumia saarivaltakunnassa hallitsi KTM:llä kisaava espanjalainen Jonathan Barragan erävoitolla ja kolmannella sijalla.
Eräsijoitukset 5 ja 3 Mallory Parkista Yamahallaan kuitannut italialainen David Philippaerts johtaa MM-sarjaa 28 pisteen erolla Suzukilla ajavaan belgialaiseen Steve Ramoniin.
MM-sarjan seuraava osakilpailu ajetaan 15. kesäkuuta St Jean d'Angelyn radalla Ranskassa.
Motocrossin MM-sarjan 6/15 osakilpailu Mallory Park, Englanti:
Luokka MX1, erä 1:
1) Ken de Dycker Belgia, Suzuki 39.43,553, 2) Steve Ramon Belgia, Suzuki 1,776 jäljessä, 3) Jonathan Barragan Espanja, KTM 6,692, 4) Maximilian Nagl Saksa, KTM 28,122, 5) David Philippaerts Italia, Yamaha 35,274, 6) Tanel Leok Viro, Kawasaki 36,634.
Erä 2:
1) Barragan 40.29,703, 2) Sebastien Pourcel Ranska, Kawasaki 5,567, 3) Philippaerts 6,502, 4) Billy Mackenzie Iso-Britannia, Honda 7,528, 5) Leok 8,843, 6) De Dycker 34,239.
MM-pistetilanne:
1) Philippaerts 223, 2) Ramon 195, 3) De Dycker 175, 4) Coppins 168, 5) Mackenzie 159, 6) Pourcel 151, …29) Antti Pyrhönen Suomi, Suzuki 8.
Pyrhönen ei ajanut Englannissa.
Luokka MX2, erä 1:
1) Tyla Rattray Etelä-Afrikka, KTM 39.19,887, 2) Antonio Cairoli Italia, Yamaha 0,558 jäljessä, 3) Tommy Searle Iso-Britannia, KTM 41,901, 4) Shaun Simpson Iso-Britannia, KTM 53,881, 5) Anthony Boissiere Ranska, KTM 58,662, 6) Stephen Sword Iso-Britannia, Kawasaki 1.04,178.
Matti Seistol Suomi, Honda keskeytti.
Erä 2:
1) Cairoli 40.04,833, 2) Searle 5,609, 3) Steven Frossard Ranska, Kawasaki 37,874, 4) Rattray 50,803, 5) Sword 52,032, 6) Xavier Boog Ranska, Suzuki 100,405, …23) Seistola + 1 kierros.
MM-pistetilanne: 1) Cairoli 243, 2) Rattray 242, 3) Searle 233, 4) Nicolas Aubin Ranska, Yamaha 158, 5) Simpson 156, 6) Rui Goncalves Portugali, KTM 148, …34) Seistola 7.
Seuraava osakilpailu: 15.6. St Jean d'Angely, Ranska.
http://www.moottoriliitto.fi
http://www.motocrossmx1.com
Hondalla ajava Seistola joutui keskeyttämään MX2-luokan ensimmäisen erän ja toisessa hän päätyi maaliin sijalla 23.
- Palapeli tuntuu olevan nyt ihan sekaisin. Ajo ei kulje ja matkassa on mukana ripaus huonoa tuuriakin, ihmetteli viime kaudella MM-sarjassa kahdeksanneksi sijoittunut Seistola takkuista tahtiaan.
Seistola ehti ajaa Mallory Parkin kovapintaisella radalla ensimmäisessä erässä vain vajaat kaksi kierrosta, kun rysähti.
- Ajolinjat leikkasivat toisen kaverin kanssa hyppyrin kärjessä ja kummatkin kaatuivat sen seurauksena rajusti. Öljyt valuivat savuavasta pyörästä pihalle ja se erä oli siinä.
Seistolan startti ei onnistunut kunnolla toisessakaan erässä.
- Ajoin avausmutkassa samaan läjään monien muiden kuljettajien kanssa ja sitten vielä takaa lappasi toisia kuskeja niskaan. Siinä meni taas minuuttitolkulla aikaa, kun jokainen etsiskeli kasasta omaa pyöräänsä.
Cairoli ja Philippaerts italialaiset MM-kärkinimet
MX2-luokan vei Englannissa nimiinsä hallitseva italialainen maailmanmestari Antonio Cairoli, joka ajoi Yamahallaan avauserässä toiseksi ja voitti jälkimmäisen.
Cairoli ohitti samalla MM-sarjassa eteläafrikkalaisen KTM-kuljettajan Tyla Rattrayn, joka kuittasi vielä avauserän puolella sekunnilla edukseen. Cairolilla on tosin vain pisteen etu puolellaan. Seistolan saldo näyttää Mantovan radalta noukittuja seitsemää pistettä.
- Tästä ei voi mennä enää tuloksellisesti paljoakaan alemmas. Tarvitsen nyt jos koskaan onnistumisia. Pidän taatusti huolen siitä, että harjoittelusta se ei ainakaan jää kiinni, vakuutti Seistola.
MX1-luokan tapahtumia saarivaltakunnassa hallitsi KTM:llä kisaava espanjalainen Jonathan Barragan erävoitolla ja kolmannella sijalla.
Eräsijoitukset 5 ja 3 Mallory Parkista Yamahallaan kuitannut italialainen David Philippaerts johtaa MM-sarjaa 28 pisteen erolla Suzukilla ajavaan belgialaiseen Steve Ramoniin.
MM-sarjan seuraava osakilpailu ajetaan 15. kesäkuuta St Jean d'Angelyn radalla Ranskassa.
Motocrossin MM-sarjan 6/15 osakilpailu Mallory Park, Englanti:
Luokka MX1, erä 1:
1) Ken de Dycker Belgia, Suzuki 39.43,553, 2) Steve Ramon Belgia, Suzuki 1,776 jäljessä, 3) Jonathan Barragan Espanja, KTM 6,692, 4) Maximilian Nagl Saksa, KTM 28,122, 5) David Philippaerts Italia, Yamaha 35,274, 6) Tanel Leok Viro, Kawasaki 36,634.
Erä 2:
1) Barragan 40.29,703, 2) Sebastien Pourcel Ranska, Kawasaki 5,567, 3) Philippaerts 6,502, 4) Billy Mackenzie Iso-Britannia, Honda 7,528, 5) Leok 8,843, 6) De Dycker 34,239.
MM-pistetilanne:
1) Philippaerts 223, 2) Ramon 195, 3) De Dycker 175, 4) Coppins 168, 5) Mackenzie 159, 6) Pourcel 151, …29) Antti Pyrhönen Suomi, Suzuki 8.
Pyrhönen ei ajanut Englannissa.
Luokka MX2, erä 1:
1) Tyla Rattray Etelä-Afrikka, KTM 39.19,887, 2) Antonio Cairoli Italia, Yamaha 0,558 jäljessä, 3) Tommy Searle Iso-Britannia, KTM 41,901, 4) Shaun Simpson Iso-Britannia, KTM 53,881, 5) Anthony Boissiere Ranska, KTM 58,662, 6) Stephen Sword Iso-Britannia, Kawasaki 1.04,178.
Matti Seistol Suomi, Honda keskeytti.
Erä 2:
1) Cairoli 40.04,833, 2) Searle 5,609, 3) Steven Frossard Ranska, Kawasaki 37,874, 4) Rattray 50,803, 5) Sword 52,032, 6) Xavier Boog Ranska, Suzuki 100,405, …23) Seistola + 1 kierros.
MM-pistetilanne: 1) Cairoli 243, 2) Rattray 242, 3) Searle 233, 4) Nicolas Aubin Ranska, Yamaha 158, 5) Simpson 156, 6) Rui Goncalves Portugali, KTM 148, …34) Seistola 7.
Seuraava osakilpailu: 15.6. St Jean d'Angely, Ranska.
http://www.moottoriliitto.fi
http://www.motocrossmx1.com
tiistai 27. toukokuuta 2008
Pyrhönen vaihtaa motocrossin MX3-luokkaan
Antti Pyrhönen, 29, on kääntämässä vauhdikkaasti kokonaan uuden lehden motocrossin mittavalla ammattilaisurallaan.
Vuonna 2000 Euroopan mestaruuden voittanut hyvinkääläinen karistaa MX1-luokan pölyjä ajosaappaistaan ja suuntaa katseensa MX3-luokkaan päätavoitteenaan 16.-17. elokuuta Heinolassa ajettava MM-osakilpailu.
- Organisoimme koko paketin uudelleen, eikä tämä uusi missio merkitse suinkaan askelta urallani taaksepäin. Menen täyttä höyryä eteenpäin ilman motivaatio-ongelmia, kun langat ovat nyt pitkälti omissa käsissäni, kertoo Pyrhönen.
Pyrhönen on kilpaillut alkukauden MM-sarjan MX1-luokassa tshekkiläisen Delta Racing Teamin kalustolla.
- Olemme purkamassa sopimusta Deltan kanssa. Ajan jatkossa Hondalla Suomen maahantuojan vankka tuki takanani.
Pyrhönen ehti noukkia tällä kaudella MX1-luokasta kahdeksan MM-pistettä.
- Kylmä tosiasia on se, että kovatasoinen MX1-luokka ei tarjoa minulle enää nykyisellä kalustolla sitä, mitä urheilijana haen. Olen sentään ajanut parhaimmillani lähes 300 pisteen kaudenkin. Uskon, että pystyn hakemaan MX3-luokasta sellaista urheilullista menestystä, johon olen itsekin tyytyväinen ja joka ruokkii yhä parempiin suorituksiin.
Pyrhönen painottaa, että arvopisteet ovat tehdaskuljettajien hallinnoimassa MX1-luokassa todella kovan työn takana.
- Tiedän ajaneeni hyvin, jos yllän 15 nopeimman joukkoon. Siitä eteenpäin menestystä pitääkin metsästää jo hirveällä riskillä, jolloin loukkaantumisten oravanpyörän vaara on aina läsnä.
Heinola kruunaa valikoidun kalenterin
Pyrhönen on merkinnyt kalenteriinsa ensimmäisen Hondalla ajattavan MX3-luokan MM-osakilpailun 6. heinäkuuta Hollannin Markelossa.
- Valikoituun kalenteriini sisältyy Markelon jälkeen edelleen heinäkuussa ajettavat Slovenian ja Slovakian osakilpailut. Niiden jälkeen aloitan tiukan valmistautumisen Heinolan kisaan, joka on minulle tosiaankin iso juttu. En ole ajanut ammattilaisurallani vielä koskaan ennen MM-osakilpailua Suomessa, muistuttaa Pyrhönen.
Pyrhösen uusi projekti käynnistyy tosin jo tulevana viikonvaihteena, kun hän kokeilee Hondan kulkua Hyvinkään SM-osakilpailussa.
- Katsotaan nyt, millaiseksi lopullinen kalenteri muotoutuu. Siihen saattaa mahtua myös muitakin SM-osakilpailuja.
Pyrhönen ei ole sulkenut ovia lopullisesti myöskään MX1-luokan suuntaan.
- Eihän sitä koskaan tiedä. Jos pystymme kokoamaan riittävän kilpailukykyisen paketin, niin satunnainen vierailu MX1-luokassaan ei ole sekään poissuljettu ajatus.
Pyrhönen elää kuitenkin tiukasti nykyhetkeä päästämättä ajatuksiaan karkuteille.
- Pitää muistaa, että edessä on suunnaton työmäärä nopealla aikataululla. Resurssit ovat rajalliset, mutta nautin samalla siitä, että pääsen tekemään taas tosissani töitä haluamallani tavalla.
http://www.moottoriliitto.fi
http://www.motocrossmx1.com
Vuonna 2000 Euroopan mestaruuden voittanut hyvinkääläinen karistaa MX1-luokan pölyjä ajosaappaistaan ja suuntaa katseensa MX3-luokkaan päätavoitteenaan 16.-17. elokuuta Heinolassa ajettava MM-osakilpailu.
- Organisoimme koko paketin uudelleen, eikä tämä uusi missio merkitse suinkaan askelta urallani taaksepäin. Menen täyttä höyryä eteenpäin ilman motivaatio-ongelmia, kun langat ovat nyt pitkälti omissa käsissäni, kertoo Pyrhönen.
Pyrhönen on kilpaillut alkukauden MM-sarjan MX1-luokassa tshekkiläisen Delta Racing Teamin kalustolla.
- Olemme purkamassa sopimusta Deltan kanssa. Ajan jatkossa Hondalla Suomen maahantuojan vankka tuki takanani.
Pyrhönen ehti noukkia tällä kaudella MX1-luokasta kahdeksan MM-pistettä.
- Kylmä tosiasia on se, että kovatasoinen MX1-luokka ei tarjoa minulle enää nykyisellä kalustolla sitä, mitä urheilijana haen. Olen sentään ajanut parhaimmillani lähes 300 pisteen kaudenkin. Uskon, että pystyn hakemaan MX3-luokasta sellaista urheilullista menestystä, johon olen itsekin tyytyväinen ja joka ruokkii yhä parempiin suorituksiin.
Pyrhönen painottaa, että arvopisteet ovat tehdaskuljettajien hallinnoimassa MX1-luokassa todella kovan työn takana.
- Tiedän ajaneeni hyvin, jos yllän 15 nopeimman joukkoon. Siitä eteenpäin menestystä pitääkin metsästää jo hirveällä riskillä, jolloin loukkaantumisten oravanpyörän vaara on aina läsnä.
Heinola kruunaa valikoidun kalenterin
Pyrhönen on merkinnyt kalenteriinsa ensimmäisen Hondalla ajattavan MX3-luokan MM-osakilpailun 6. heinäkuuta Hollannin Markelossa.
- Valikoituun kalenteriini sisältyy Markelon jälkeen edelleen heinäkuussa ajettavat Slovenian ja Slovakian osakilpailut. Niiden jälkeen aloitan tiukan valmistautumisen Heinolan kisaan, joka on minulle tosiaankin iso juttu. En ole ajanut ammattilaisurallani vielä koskaan ennen MM-osakilpailua Suomessa, muistuttaa Pyrhönen.
Pyrhösen uusi projekti käynnistyy tosin jo tulevana viikonvaihteena, kun hän kokeilee Hondan kulkua Hyvinkään SM-osakilpailussa.
- Katsotaan nyt, millaiseksi lopullinen kalenteri muotoutuu. Siihen saattaa mahtua myös muitakin SM-osakilpailuja.
Pyrhönen ei ole sulkenut ovia lopullisesti myöskään MX1-luokan suuntaan.
- Eihän sitä koskaan tiedä. Jos pystymme kokoamaan riittävän kilpailukykyisen paketin, niin satunnainen vierailu MX1-luokassaan ei ole sekään poissuljettu ajatus.
Pyrhönen elää kuitenkin tiukasti nykyhetkeä päästämättä ajatuksiaan karkuteille.
- Pitää muistaa, että edessä on suunnaton työmäärä nopealla aikataululla. Resurssit ovat rajalliset, mutta nautin samalla siitä, että pääsen tekemään taas tosissani töitä haluamallani tavalla.
http://www.moottoriliitto.fi
http://www.motocrossmx1.com
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)