Bajahillin toimittaja tapasi moottoripyöränäyttelyssä muutamia kilpakuljettajia. Seuraavassa heidän ajatuksiaan messuilta.

Lisäksi tavoitteena on parantaa kierrosaikoja vähintään sekunnilla. Teppo toteaa, että kilpailu Superbike A-luokassa on entisestäänkin koventunut luokkaan siirtyneiden uusien kuljettajien johdosta. Kilpailukauden budjetikseen hän arvioi noin 15 000 €. Budjetin kasaamista helpottaakseen, Tepolla on myynnissä fanituotteita. Sortimentti onkin jo melkoisen laaja, käsittäen mm lippiksiä, t-paitoja (naisille on omat mallinsa) ja huppareita. Tepon kuulumisia voi seurata keväällä avautuvilta www-sivuilta. Sivut tulevat löytymään osoitteestahttp://www.tedyracing.com/.

Tantulla on tallissaan myös Honda RS 250, jolla hän saattaa ajaa ainakin yhden kilpailun kaudella 2005. Pyörä on sama, jolla hän voitti SM pronssia vuonna 2002. Team Tanttu myös vuokraa pyörää osaaviin käsiin ja koska tuolla yksilöllä on tunnearvoa, Teemu aikoo sen aikanaan museoida. Teemun mukaan budjetti on parempi kuin viime kaudella. Melkein kaikki viime kaudella mukana olleet tukijat jatkavat ja uusiakin tukijoita on tullut mukaan. Kokonaisuudessaan Team Tantulle on tulossa isompi ja parempi paketti kuin aikaisemmin. Teemun mukaan moottoripyörämessuista on tiimille hyötyä, vaikka messuosaston järjestäminen vaatiikin paljon työtä. Hommaa kuitenkin helpottaa monien erilaisten, esimerkiksi VIP-tilaisuuksien järjestämisestä kertynyt kokemus. Team Tanttu onkin positiivinen poikkeus suomalaisessa mp-näyttelyssä. Harva tiimi nimittäin raaskii osallistua omana osastonaan messuille. Team Tantun menoa voi seurata tiimin hyvin ylläpidetyiltä www-sivuilta, jotka löytyvät osoitteestahttp://www.teemutanttu.com/.

Petteri on sitä mieltä, että ensi kausi on hänen uransa "taitekohta", eli nyt panostetaan tosissaan ja katsotaan mitä tuleman pitää. Niinpä MP- näyttelyssä Petteri neuvotteli Törmän Empun kanssa, siitä että Törmä siirtyisi tiimiin mukaan, lähinnä pyörän kehitystyöhön sekä testikuljettajaksi. Hakalan tavoite on ajaa 5 - 6 sakkiin joka kisassa ja sama tavoite hänellä on myös loppusijoituksen osalta. Jos kaikki menee nappiin, on jossain osakilpailussa tarkoitus olla myös palkintopallilla. Jos rahoitus järjestyy, Hakala aikoo ajaa ennen ensimmäistä SM-osakilpailua ajettavat kaksi Scandinavian Open osakilpailua. Petterin kaikki viime kaudella mukana olleet tukijat jatkavat Hakala Superbike Racing Teamin tukemista, mutta uusiakin tukijoita on vielä haussa.

Pyörän moottori on lähes vakio. Suzukiin on vaihdettu ainoastaan putki ja se on säädetty MR-Power Huollossa. Lisäksi pyörää on madallettu, svingiä jatkettu ja välityksiä on lyhennetty vaihtamalla sekä etu- että takaratas. Pyörällä tullaan vitosvaihteella maaliin, loppunopeuden ollessa noin 250 km/h. Karin arvion mukaan pyörällä pääsisi noin 9,2 sekunnin aikoihin, jos tarkoitus olisi vain kokeilla kuinka nopean ajan pyörällä voisi ajaa varttimaililla. Karin ensi kauden kilpailukalusto ei vielä ole lyöty lukkoon. Jos kalusto ei vaihdu, Ollilainen jatkaa nykyisellä hyvin palvelleella Suzukilla. Hän aikoo osallistua kaudella 2005 sekä Suomen, että Pohjoismaiden mestaruussarjoihin. Ensi kaudella Suomessa ajetaan kuusi SM-osakilpailua, joista viisi ajetaan Alastarossa ja yksi Kalajoella. Lisätietoa http://www.fhra.fi/
Bajahill toivottaa kaikille haastatelluille kuljettajille onnea ja menestystä kaudelle 2005.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti